奥迪A4L配置丰富值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

【满意】 1、动力强劲，虽然是2.0T低功率发动机，但对于日常驾驶绝对没有问题，官方称百公里加速时间8.8秒，实际上体感要更快一些，尤其是上了高速公路，基本上没有什么对手，只要踩油门，就有不错的动力输出。 2、油耗比较低，这台豪华B级轿车的综合工况油耗在百公里10升左右都是正常的。如果它的大部分行驶区域都是城市工况，油耗基本就在9升左右；跑高速公路的情况下，百公里油耗也就6升左右。 3、配置丰富，全系标配可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、12.3英寸全液晶仪表。说实话，在各个品牌的液晶仪表中，个人最喜欢的还是奥迪，在奥迪A4L上实现了标配，也让很多人多了一个选择它的理由。 4、车内空间表现不错，奥迪A4L针对中国市场进行了加长，后排空间比较大，不过中间地板有凸起的部位，影响中间乘客的舒适性。 5、外观时尚大气，提供两种前脸可选，本次点评车型是偏运动风格的动感型；内饰科技先进，奥迪标志性的虚拟座舱配合大尺寸中控屏极具科技气息，上手比较快，没有太多的难点，无论是车机操作还是驾驶难易度，这台车表现得都是平易近人。 【不满意】 1，后排座椅角度比较直，这也是很多奥迪车型存在的问题，长途出行会累一点。 2，20几万元的裸车没有标配L2驾驶辅助功能，需要进行选装。其实还有不少想要的配置都需要选装，比如反毛皮座椅、矩阵式大灯，这些功能选装费用都很高。 3，低速平顺性差，主要是可靠性方面不是很稳定，担心长时间会出现问题。 【驾驶体验】 奥迪A4L搭载2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力输出比较充沛，变速箱换挡速度也很快，动力表现得很聪明，且转向手感细腻轻盈，非常容易上手，在挂上S挡后深踩油门也可以获得不错的动力响应，总体好评。另外这套动力匹配12V轻混，能减弱启停时的顿挫感，并且在巡航驾驶时收油，能关闭发动机进入滑行模式，提升一定燃油经济性。可能A4L也想改变自己给大家的固有印象，内饰+座椅+底盘营造的运动感真的强烈多了，尤其是韧性十足的底盘，路面反馈非常清晰，感觉比宝马3系更硬朗。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9-10升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠6.86万元。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

奥迪A4L目前只有一款2.0T的型号，分为3个不同的动力调教，最弱鸡的35TFSI只有可怜的150匹，作为全系的入门车型，这个配置十分鸡肋，先不说这个为了突出入门属性而调教的肾虚动力输出，和40TFSI车型相差1.5万的差价完全无法体现作为入门款应有的价值，两者在配置相同的情况下，这个配置直接pass，这种差价远不如动力上的差异来得明显。 而40TFSI可以看作是真正的入门级车型，虽然看上去有6款不同的型号，但其实只有高低两种配置，是否配备四驱系统，外加不同的外观套件，这点和宝马学习的不错。由于目前自行个性化选配的例子极少，这里不讨论个性化选配的情况。入门级的时尚型配置也十分丰富，该有的配置基本上都能找到。主被动安全配置基本上是 而贵了3万元的豪华型，则只多了前排座椅加热，带GPS和车联网的车机，电动后尾箱和自动防眩目内后视镜。虽然配置都十分实用，但却不是刚需，除了加热座椅对于寒冷地区的用户比较重要外，其他配置都只是锦上添花的作用。而贵两万的四驱版在配置上和豪华型基本一致，四驱系统是两者唯一的差异。 那么这套四驱系统值不值？正如上面所说，这套系统和采用托森差速器的传统Quattro不同，多片离合器能在适当的时间切断动力，让其保持前驱的状态。这样的好处自然是更好的经济性，机械四驱自然带来独特的驾驶感受，但更高的价格和使用成本，对于追求实用的买家却不是好事。 那么是否这套四驱系统就是减配呢？站长看来恰好是非常适合A4L的设定，对于绝对动力不算太强的A4L来说，适时四驱带来的好处远比全时四驱要多，但日常使用的功能上却基本相同。这套四驱系统的强度不弱，甚至在脱困能力上超过很多SUV车型。站长实际驾驶过前驱和四驱的A4L，两辆车的差别就像是麦当劳和真功夫的区别一样明显。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

1.外观：这代a4初期发布的时候大家普遍不太能接受，觉得老款带折角的大灯更犀利一点儿，但是看久了这代大灯的科技感最终战胜了一切。这代a4的运动感也是在a4历史上做的非常好的一代，尤其改款以后原厂自带更贴近大哥rs4得包围，让你后期可以省下买改件的费用。整体变化不大，毕竟只是改款。 2.内饰：内饰除了取消了中控机械控制键几乎没有什么变化，但就是这样在c级，3系，ct5的较量中也不落下风。不太完美的地方就是取消了旋钮控制，那个地方设计师可能没有想好用来干嘛，干脆挖成储物格了猛的看着有点儿别扭。 3.配置：配置标准的bba级抠门级别，但是和自己比已经很良心了除了无钥匙进入座椅加热辅助驾驶等，基本上常用的都在了，这个级别都是这样所有也没有什么可吐槽的。 4.操控：长轴车一直都没有操控特别犀利的，a4也是如此，但是得益于它纵置的布局虽然是前驱但是也是要比横置的前驱车有明显的操控感受。 5.动力：大众集团的涡轮增压动力不需要担心，即使原厂不够，一个一阶就能让你起飞。低功率的ea888虽然190匹，但是动力还是可以的。当然低扭还是一贯的大众风格无力，但是2000转以上动力真的不弱。 6.购买建议：如果你想要一个豪华品牌的中型车，从性价比来看只有它和ct5了，但是凯迪拉克和奥迪还是走着品牌上的差距，这就方便了后期保值率，更不要说真正运动版的ct5是顶配的铂金版。所以30左右的选择只有它了！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型，为车系次低配车型，是目前A4L家族最为走量的版本，所以还是比较受欢迎的，现在经销商会有一定的优惠，30万左右预算可以考虑。动感型”和“致雅型”在外观上会有一定的区别，动感型比致雅型新增了一些运动外观的套件，所以时尚动感型更适合年轻消费者，有较强的运动气息。4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距，对于一般使用场景来说基本都能满足，车身也较长，空间表现不错。车内12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，科技感还是有的，而且不仔细看的话整体其实和高配版本没什么区别，该有的配置也有了，很多配置也能根据需求选装。动力上，40TFSI车型均搭载2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，足以能满足日常代步需求了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

全系标配倒车影像、LED远近光自动头灯，还有雨雾模式、高度可调、延时关闭等功能，够用了。且全系都是双边共两出的真排气，给好评。内饰科技感很足，整体来说还是很推荐的。

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

首先从外观上来看，依然使用了家族式的设计风格，设计了大尺寸的格栅设计，两侧设计了个性的大灯，底部为黑色的包围，前脸设计的非常英俊。从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计得比较饱满，设计了一些贯穿式的线条，侧面设计得非常修长。尾部方面，设计了一个鸭尾式上翘的设计，并且还设计了贯穿式的线条，尾灯进行了熏黑式的处理，底部为双边双出的排气，尾部设计得比较有辨识度。 内饰方面，车内还设计了贯穿式的出风口，设计了不少旋钮和按键的设计风格，并且还采用了不少软性的材质，搭载12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控屏。车机系统支持道路救援服务、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等。 2023款奥迪A4L配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、1个车外摄像头、8个超声波雷达等，配置方面基本上满足于日常的需要。 2023款奥迪A4L将会搭载两种动力，第一种搭载2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m；第二种搭载2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

外观方面，奥迪A4L采用了更加扁平化的六边形一体式进气格栅，将整车的视觉效果压低。在进气口造型上采用铝制装饰条，塑造极具侵略感的动感外观。标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，同时配备矩阵式LED大灯，奥迪“灯厂”的称号不是浪得虚名。 内饰配置方面，座椅为真皮和Alcantara混搭，并为运动风格，升级后的奥迪虚拟座舱配备12.3英寸全液晶显示屏，并拥有三种显示模式，导航地图增加3D效果显示。此外，像Bang & Olufsen高级音响系统（19扬声器）、可开启全景天窗、双区自动空调、驾驶模式选择、一键式启动、主动刹车、大灯清洗也是一应俱全。 空间方面，车身长宽高分别为4858mm、1847mm、1411mm，轴距2908mm，最小离地间隙118mm，油箱容积58L，行李箱容积424L，整备质量1.685吨。A4L在后排头部空间上也有自己的特点，它将车顶掏空了很大一段，使顶棚内凹，这样就能获得更大的头部空间。 动力方面，型号为DKW的2.0T 252马力发动机，最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，搭配7速Stronic湿式双离合变速箱，并且配有quattro ultra智能适时四驱系统，前后均为五连杆独立悬架。 操控舒适性方面，加速性能0-100km/h加速时间为5.99秒，刹车性能100km/h-0刹车距离37.65米。实测油耗在8.1L/100km左右。实测车内噪音怠速约41.9分贝，60km/h为58.3分贝，120km/h为66.5分贝。出于A4L的空气动力学设计，匀速行驶时车内还是很安静的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.29分“优秀”

试驾了A4L 40 TFSI quattro，改款车型新增外观套件让它看起来十分接近S4。好开是公认的事实，它有着比较低的坐姿，营造了很好的运动氛围。山路快开时车身的动作和驾驶者的指令十分合拍，没有多余的摇摆。 从历史销量来看，奥迪A4L一直走在奔驰C级和宝马3系前面，直到2019年随着另外两款车型的换代，局面才开始逐渐转变，A4L也用这个力度较大的中期改款和可观的终端优惠进行防御。 配置方面，最低配车型拥有定速巡航、自动空调、LED大灯、CarPlay、真皮座椅等配置，无论看上去还是用起来都已经完全“达标”；当然，40 TFSI quattro豪华动感型/致雅型的配置丰富程度更高，还有招牌四驱系统，如果预算允许，推荐这个配置。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

外形足够炫酷，空间在同级别车型里面也是比较大的。这一次内部用料采用环保材质，不过新车还是有一股味道。功能配置还是比较丰富的，发动机启停技术、并线辅助功能、自动泊车功能、主动刹车以及主动安全系统通通支持。

点评车型: 2016款奥迪A4L 35 TFSI 典藏版 S line豪华型

4分“优秀”

【最满意】 动力2.0T的低功率发动机，就不要追求百公里加速了，8秒钟，目前还没有上过高速，还不知道后段的加速能力如何，不过听说是够用的。当然了，S档也没有用过呢，只要是给油动力没问题，超车杠杠的。配置上很厚道，各项安全配置很齐全，ESP,胎压监测，无钥匙进入，倒车影像，腰部支撑等，买的挺值得的。 【最不满意】 低速的时候动力偏软还有就是加速的顿挫感比较明显。

点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

4.57分“优秀”

作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。

点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

4分“优秀”

在众多豪华品牌中，奥迪A4L一直处于销量排名前几的行列，累计销量也已经超过了1300万辆，当然，出色的销量表现背后自然是因为它有着不错的产品实力。 外观方面相信不用玩车弟做过多介绍，蜂窝式的进气格栅是奥迪经典的家族设计，展现出不错的运动感。内饰上就比较单调简约了，不像其他奥迪新款采用了三联屏，依旧是10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表。不过比较令人满意的是，它的座椅采用的是Nappa真皮材质，这一点就比同级的宝马3系要好。 至于配置方面，A4L的配置还算齐全，配备了后视镜加热折叠、自动空调、自动大灯、前后雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动、电动座椅、电动后尾门、无钥匙进入、发动机启停等功能。但是辅助驾驶功能只有定速巡航，自适应巡航需要选配安装，玩车弟个人觉得这个功能还是挺好用的，不过加装的话价格还是贵了点，觉得鸡肋的小伙伴可以不用加这一万多。 奥迪A4L的车身长宽高分别为4858mm/1847mm/1439mm，轴距为2908mm，车内拥有不错的空间表现，后排空间也足够，成年人坐进去不会存在腿部伸不开的情况，但是材质可能比起前排来说相对要硬一点。至于座椅配置的舒适性上，这款进享人生版主要考虑和照顾的是主驾驶以及副驾驶的位置，都是电动调节的座椅，并且都有加热功能，这个在冬天还是很好用的，另外靠背有腰部支撑，长时间乘坐也不会太难受。 动力方面，这款A4L 40TFSI搭载的是一台2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。最大马力为190，最大功率为140kW，峰值扭矩为320牛米，动力表现令人满意，在城区出行也能够满足你一定的驾驶乐趣。 综合来看，40TFSI进享人生版配置较为丰富，车内乘坐空间可观，动力表现也过的了关，关键是它的价格对比同级别的宝马3系和奔驰C级都要低一些，终端优惠力度也比较大，所以大家也都愿意用真金白银为它打CALL。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4分“优秀”

动力方面，搭载了2.0T直列四缸发动机，客户的这辆车是高功率版本，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，动力表现很充沛。 据车主反映，该车的隔音一般，行驶在路上胎噪比较大。对此建议车主更换静音轮胎，实在忍受不了可对车身做隔音出来。另外该车其他问题主要出现在车机系统卡顿，偶尔黑屏。给客户升级车机系统后，问题解决。大故障没有，小毛病不断。 内饰方面，豪华与科技感营造的非常到位， 12.3英寸的液晶仪表与10.1英寸的中控屏画质以及使用体验非常棒，内饰配置丰富。 保养底盘时可以看到，该车底盘的防护和发动机舱隔热方面做的非常好，A4的前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂，总的来说底盘车身用料做功方面做得很厚道。 查看官方保养手册，保养政策为整车三年或者10万公里，在5000公里时进行首保，之后常规保养周期为5000公里，常规保养需更换全合成机油和机滤，含工时费的参考价格为1100元左右。在1万公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯，价格大约在600元左右。在4万公里时需要额外更换变速箱油，刹车油和火花塞，价格大约在3000元左右。按时保养有个好车况才是最重要的。 科技感与豪华感是新款A4L的一大亮点，性价比还算可以，有想法的可以考虑入手。