奥迪A4L配置丰富值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

外观好看，豪华动感的配置还是可以的，美中不足的是夏天提车没有远程启动提前打开空调，也没有座椅通风热的要死，后排空间不错，我178的个子在里面能翘二郎腿，但是他那个椅子太短了，而且很靠里面，角度有点窄，坐久了不舒服，驾驶感觉还可以，动力够用，大家常说的低速顿挫没遇到，不过开了发动机自动启停之后，每次红灯起步都要晃一下挺难受的。关于内饰这块，内饰是真的不好看，我还是选配了木纹中控，原本的塑料很丑，加钱选了黑色织物顶棚，座椅换成波多尔红的座椅，这样下来一眼看上去内饰也是真的不好看，中间那块屏幕看着很突兀也不能隐藏着爹起来，而且连接无线carplay的时候最左边还是有选项的，不能全屏比较难受，仪表盘也不能显示无线carplay的内容，总之这辆车除了内饰，我感觉其他地方都挺不错的

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

外观:白色和灰色纠结了很久，最后还是选了白色，现在越看越好看 配置:上一辆车是2012款日产新轩逸豪华版，奥迪A4L的配置强100倍，尤其空调太给力了，很多定速巡航之类实用性配置，我想要的都有 内饰:渣渣，懂的都懂，这内饰都多少年前的配置了，太弱了 空间:前后排空间很充裕，后备箱一般 操控:以前主要开的日本车CVT的车，毫无驾驶乐趣，试驾过宝马325Li和330i，还有A4L45，单纯驾驶感受的话，比325Li好开一些，330i和A4L45完全没法比，但比我以前新轩逸强太多 动力:油门会略有迟缓，但只要给油就会给你推背感，在高速上开到130以上时速才能发挥他的实力 舒适性:舒适性不如我日产新轩逸，也不如3系，坐着不太舒服，可能座椅太硬

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

外观：就是因为喜欢这代的外观才考虑入手的，没毛病，天云灰的颜色也很好看。 内饰：虽说没有奔驰宝马的豪华，但是个人比较喜欢这种简单大方的风格。 配置：豪华版本以上的配置还算比较齐全了，反正该有的感觉都有了，使用性也比较方便。 空间：足够大了，一般就一个人开，偶尔拉一下媳妇，有了孩子应该也没问题。 操控：方向盘和油门都比较轻，比媳妇的奔驰C舒服多了，网上传的什么换挡顿挫之类的也没有感觉特别明显。总的来说开起来还比较舒服。 动力：本人开车比较稳，不爱飙车什么的，所以感觉动力够用了，反正是舍得踩油门就有。 舒适性：整体比较舒服，滤震适中，就是隔音一般吧，跑高速的话过了100风噪还是有点大，再加上倍耐力的胎，胎噪也比较大。 整体来说是好车没问题，反正自己喜欢的就是最好的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.29分“优秀”

外观：外观见仁见智，符合我二十岁的审美，造型运动激进，睫毛灯在傍晚显得琼琼有神，最喜欢的还是车尾部分，尾灯在夜晚特别有识别度以及双边共两出排气 内饰：客观的来讲同级别最拉夸，注意是同级别，有点跟不上平均水平，中规中矩不求有功但求无过，挑不出什么毛病，至于说的新车异味因人而异吧，今天刚提的车，感觉味道也没有论坛描述的那么夸张，能接受 配置：一分钱一分货，该有的都有，毕竟时尚型便宜的那2万可以让我包容它的一些缺点，自己选装了三区空调，让我感到意外的是时尚版居然也自带了车联网让我挺意外，虽然车机不是那么的好用但有总比没有好，我可以不用但不能没有，后期加个无钥匙进入和电动尾门，完美 空间：试过3系没试过C，直观感受上感觉不相上下，毕竟2900的轴距空间有富裕了，A4前排座椅下边脚步位置做了掏空处理，腿部坐姿可以进一步葛优躺 操控：工作原因经常驾驶这一代的7系和X5以及凯迪拉克XTS，德系 日系 美系也勉强都算体验过，宝马的操控优于奥迪，凯迪拉克傻快傻快个人观点，没试过奔驰，这么比较可能有点不太妥当，拿宝马D级旗舰和奥迪B级家用车比较有点不妥当，个人体验分享一下而已，A4还是很好开的，指向性不错 动力：出差开740 B58，高速上被A6 40TFSI挑衅，我已经踩到180了对方还能紧跟，190匹320牛米绰绰有余懂我意思吧？ 舒适：我可能本体感受器有问题也可能我比较欠，天籁大沙发最舒服，德系给我的感觉就是硬，宝马比奥迪更硬，7系座椅没有想象中那么舒适出差一次腰酸背痛一次，A4L座椅大概要软上20％那个样子，吐槽一下A4L座椅头枕塑料感很强。今天调节的时候发出那种很廉价的塑料声音，不过座椅带了手动腿托，这个挺不错长途驾驶可以减轻一点点疲劳

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.5分“良好”

不贴个黑标，真的对不起这全车的黑光包 分享一些驾驶感受，快2000了，长期记忆7.5个油，各种道路都开，还没发现4升5异响，不过3降2的时候偶尔拖拽，慢慢习惯之后也还好 自动启停没有那么鸡肋，现在上车不禁不关启停了，还会打开自动驻车，两个配合真的超好用，自动驻车速度为0就启动了，解放双脚，给油就走不多说了 重点是自动启停不是必然触发的，和你踩刹车有关系，重踩就会触发，轻踩不会触发，遇到红灯不太长的情况下，慢慢刹停，不会触发启停，但是驻车会触发，可以解放双脚也不用感受启动时的抖动，绿灯一亮立马走人。如果红灯特别长，哪怕你是轻踩刹停的，这时候原地重踩一下刹车，启停就触发了，毕竟据说省油，而且D档怠速也有些许抖动，启停开了真的安静 今天有幸跟S4比拼了一下，毕竟是城市道路，限速60，路上没什么车，我俩都开到90，S4启动是真的快，因为限速，拉不开很大距离，如果不限速也许能甩我一条街，但是也没有差很多，只要敢给油，动力还是很棒的 下面是之前写的买车经历 6月底买的，当时也是比了好几家，不会砍价，比到这家的时候，基本到了自己的心理价位了，可能不是最底线，但这个价格是接受的 然后就开始聊一些细节，我的裸车价26.67是贷款的裸车价，包括裸车和12800装潢包的，反正都是开票的内容，就谈整体 我可能是官方加装一脚踢的第一批车，因为开始谈的26.6，最后去提交价格，说是最新的批次都多了一脚踢，要加800，最后谈了700，所以就是26.67，然后看了眼懂车帝，价格确实变了，34.3变成了34.38 等车没怎么等，一个礼拜就提车了，生产日期都是新鲜的 驾驶操控、外观都没得说，油耗走高架高速还是OK的，6L以下，市区跑跑短期记忆是9.5左右 内饰嘛，就那样，跟其他车对比，尤其是奔驰C可能寒碜了点，看习惯了也有种简约美，但是收纳空间太少，手套箱和手扶箱都太小了，车上总得放点杂物吧？基本放不了啥 配置上豪华完全够用，最大的差异是三区空调，这个真的很有必要 然后还有加装的行车记录仪和360，还有电动尾门，贴膜脚垫这些就不说了，可以理解成送的，也可以理解成买的，反正羊毛出在羊身上，我谈的是整体一口价，我自己就理解成送的，心里会舒服很多 购置税半价11800，保险9000不到，走的人寿，平安有个强制出行险888，所以pass，以及一些其他杂七杂八的费用，上牌是免费的

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

【购车经历】 2021年11月份开始看车，当时对比了几家4s店，落地都快34w了。本以为年底还会涨价，结果优惠很大，结果跟销售磨了半个月，2021.12.31订车了，因为老婆不喜欢黑光包，于是年前赶上最后一波2020款，裸车278400，加装了2400真皮包+1000黑顶。自带平底方向盘+阿拉斯红座椅。所有配置满足了我的一切幻想。 【最不满意】内饰就不讲了，懂的都懂 【驾驶感受】 玻璃膜还没贴，车牌也没上，就直接提车回老家了。刚开了几天，告诉油耗6.8左右，市区道路7.9，综合下来的油耗还能接受。因为刚提车，开的并不多，具体的用车感受以及问题还需要后期多开开再补充。 综合下来还是很满意的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

5分“优秀”

作为一个曾经逢人就说“打死都不会买奥迪”最后真香的20款豪华动感版车主来了！ 我当时选车的时候真的很简单，当时3系刚换代的那阵子看到照片，卧槽买买买啊，所以就一直挂念着325，别的压根没考虑。。可能是我试驾前看那些大V车评人的视频被先入为主了，再加上之前拥有过一台E90的325，直六自吸那款，所以我去试驾新3系的时候...emmmm 那个感觉一言难尽，而且我的预算是35之内落地，325耀夜得36多了，不过我当时想着，fine，那我就为情怀买个单，但我想要的黑色耀夜还要等很久很久...正好我同学去奥迪4S店保养，我就顺带着去看看，试驾了一下有一种超乎我预期的感觉，尤其是跟新3系一对比，从我主观上感觉，这，居然比宝马开着顺手？这是我印象中的奥迪？这里强调一下，并不是这20款的A4有多么多么运动，多么人车合一，所以去试驾的时候也别有太大的期待，仅仅只是我对宝马的刻板印象和期待太高造成的反差。 网上很多试驾A4的视频跟文章都是顶配45版本的啊，对普通消费者就其实也没多大参考价值，作为刚刚提车1个月出头，才跑了1000公里的车主，想跟对这辆车有兴趣正在观望的准车主们分享一些比较接地气的用车感受。 首先是很多车友，同时也包括我同学，19款40的车主有反应的，变速箱低速蠕行的时候顿挫。这一点我这一个月每一次到拥堵路段的时候我都会留心感觉一下，目前没有发现有我能感知到的顿挫情况，倒是这个油门，每次深踩一脚想提速或者超车的时候，总是要1~2秒之后才有反应。刹车没有什么明显的虚位，基本上也是踩多少有多少，方向上感觉比之前老奥迪改进不少，没有那么浓的电子味了，某种程度上也可以算是指哪打哪了。40版本190匹的动力在这我日常代步够用，已经过了在街上想崩谁的那个年纪了哈哈哈哈哈，对动力没有太大追求。至于为明知机械四驱被减配我还买四驱版的，主要觉得买奥迪不整个跨戳不如买CC，木的灵魂。 外观就不多评价了，我是觉得天云灰真滴好看，也没有网上说的什么S4车主哭晕在厕所那么夸张，人家s4停在你旁边气场都不一样。日常驾驶还是很舒服的，开起来很惬意的感觉。市区油耗在7.2到12个油之间，看拥堵情况了。高速一般在6.5个的样子。悬挂软硬度上我觉得中规中矩，前后245的胎宽稳如老狗，但坐过我车的人都说有点颠，这个建议在试驾的时候，带上家人一起感受一下。这里插一句，对于还在C级，A4，3系中纠结的兄弟们，如果只是抱着代步和家用，这三辆车可以闭着眼睛买（C级我持保留意见，毕竟北奔这段时间有点作死，但不妨碍依旧有那么多车主用钱包投票呀）。少看点大V的视频，很容易被先入为主（就像我去试驾3系的时候，我带着网上看来的刹车会点头等问题去试驾，其实我后来想想，如果我不知道这回事的话，作为一个没开过多少车的普通消费者，我可能试驾的时候都感觉不到这个问题，而且我身边新3系的车主对这个车的评价普遍都很好。）。很多问题根本没有他们说的那么夸张，或者在你自己看来根本就不是问题，尤其是在驾驶感受上的评价，有些相关内容对普通消费者真的没有什么参考价值（阅车无数的大佬们除外），自己去多试驾最靠谱，自己喜欢就完事了。 好了接下来是几个槽点。隔音仅仅是及格，内饰的话看习惯了才知道什么叫简简单单才是真，没选装BO音响，原车音响一言难尽（当然这个是玄学，我对象就觉得听着还挺带劲。。）。强烈建议各位去改那个升降高音头的时候，三思。。我已经后悔了，好看是好看，就是改完音质还不如之前。。可能是我穷没舍得改BO的，就整了一个样子货。而且我这应该也算是次顶配了吧，平底方向盘都舍不得给我一个？嗯？ 取消了MMI的操作区，给了一个10寸的触摸屏，与时俱进我可以理解，留个大坑几个意思，海外版不是有盖板嘛。而且，如果想操作那个触摸屏，你要么坐直，如果你想靠在座椅上操作，你得伸手去够，反正我没点几下肩膀就酸的很，我真想花钱把那个旋钮装回来。。无钥匙进入有点智障，解锁的时候很快，锁车的时候每次都得站在那摁半天才有反应。 总结下来就是一台很好开的代步家用车（划重点，家用，代步车，其实买两驱版的够够的，估计31万就能落地。我这是纯粹花钱买个灵魂。想再运动一点上45的吧，开起来真的不一样，很爽，或者干脆出门右拐CT5，我试驾过感觉也不错）。够用的动力和空间，还可以的油耗表现，开起来很惬意又相对来说有点档次，配置和性价比也还可以，3代半的EA888也解决了烧机油的问题，而且听说这是最后一代纵置的A4了，如果真的，且买且珍惜吧。 落地34，提车的时候4S店送了一次基础保养，全车玻璃膜，行车记录仪，全包围脚垫跟电尾门，还有的4S店送的不一样，大家参考一下，以上。 依然在口水45版的矩阵大灯跟BO音响，下辆车想买S4或者S5，入坑了入坑了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

价格：总体感觉还可以，因为这里就一家4儿子店所以比较贵，裸车25.6w，税2.27w，选装1.2w，保险0.96w，服务费0.3w，总落地价30.3w。 操作：操作很灵活， 舒适型：隔音还可以，打开窗户那胎噪真的大。避震也可以家用够了。 配置：时尚动感型配置完全够用。 问题：目前没什么问题都是通病。 1.低速的时候打死方向盘或者打很多方向盘前轮有异响，说是通病，防尘罩问题。—去店给涂点润滑油，偶尔还会。 2.颠簸路段有时候会感觉有点异响，手套箱。 3.我的可能是特例，低速轻微打方向盘有塑料挤压的声音，轻微打才有，打很多没有。店里说是调节方向盘里面的皮革摩擦的，调整一下就好了，希望不会再出现。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

【外观】 有着不错的圆润感，也因为有RS元素的加入显得非常富有攻击性，大灯依旧是LED光源的远近光加日间行车灯一体式设计，进气格栅依然使用了大面积熏黑中网，并镶嵌着奥迪LOGO，给人一种运动豪车的视觉感。在前包围部分也参考了RS的设计风格，使用镀铬饰条进行装饰，两侧进气口造型犹如两颗獠牙，非常具有辨识度。车身尺寸4858mm*1847mm*1411mm轴距2908。 【内饰】 奥迪A4L也同样采用了奥迪家族式设计，并使用了大量仿碳纤维饰板进行装饰，三辐式多功能方向盘采用了平底设计还带有换挡拨片功能，其整体彰显车内运动属性。中控部分搭载的是一块10.1英寸悬浮式屏幕，配备了卫星导航定位系统。这款车搭载了奥迪最新升级的MMI人机交互系统，并配备了自动泊车入位、胎压报警、定速巡航、主动刹车系统、车联网等等。 它的整体比较稳重，不会像奔驰只搞面子工程，也不会像宝马有那么极致的体验，但是A4L在中间做到了一个很好的平衡，底盘调校适中，车内空间宽敞，动力也足够充足，典型就是一个居家好男人的形象。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型

4.14分“优秀”

奥迪A4L这款车运动款的蜂窝进气隔栅，十分的帅气，加上犀利的大灯组，整体外观帅气十足，2.0T低功率的发动机性能也很不错，0-1007秒多，家用车也能偶尔有推背感，动力很不错。配置也很足，45四驱版本的价格也就赶上325Li的入门版，液晶仪表盘，自适应巡航，都配备齐全，轴距在那摆着，空间自然很大，内饰一如既往，没有上换代的内饰有点遗憾，虽然是双离合变速箱，但调教很好，很有运动范。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

【提车价格】 主推34.38万的40T豪华动感型，优惠约6.19万（18个点），落地约31.8万元。 目前在奥迪的贷款中，贷款三年的利率在一年4%（等额本息）左右。如果按首付三成，贷款七成算，以34.38万的40T豪华动感型为例，首付约12.06万，月供约6142元。 40T豪华动感型和时尚动感型的排产量最多，其次是45T四驱动感型，最后是RS套件燃速型。35T几乎没车，也很少有人买，其他配置店内有部分现车。 【保养】 根据官网的价格表，小保养周期在一年或一万公里，保养费用约1057元，包括机油、机滤、工时费。每三万公里需做一次大保养，价格在2620元。 【最满意】 目前在售的A4L全部采用第三代2.0T EA888+7速湿式双离合变速箱，但是三款动力的调教都不太一样。40T最大功率190匹马力，最大扭矩320牛米，百公里加速8.2秒，所以40T版本的车型非常适合家用。优惠大，配置高，是BBA中性价比较高的产品。 此外，要说45T有多运动，可能你都想象不到，看起来价格价格差了5万，但是开起来感觉像换了台车。首先是动力和驱动，最大功率252匹马力，再加上Quattro四驱，虽然只是个适时四驱，但肯定比前驱的强。经过某车帝的实测，百公里加速有着5.79秒的成绩，你说落地40万内，还有哪个燃油车能跑进5秒的？ 其次，配置上45T也比40T多了很多，像19个喇叭的B&O音响、矩阵大灯、Alcantara运动座椅，还有前轮四活塞刹车。所以不吹不黑，在同价位中，45T的A4L在BBA中确实是最运动的，没有之一。再配上19英寸的轮圈，这个外观直逼进口的S4。 再看看同价位的宝马325和奔驰C260，一个徒有运动皮肤，一个只有1.5T，你还会说45T的A4L不运动吗？别跟我说宝马330，落地已经40多万了...... 【最不满意】 现款A4L的音响分布不是很合理，很多车主反映放音响时，后排会有共振现象。所以最好的办法可能就是选装一套B&O音响了。 此外，还有车主反映有时候车机会有死机或黑屏的现象，碰到这种情况，就联系4S点走索赔程序。如果超出了质保期，只能自己掏钱了，不算工时，费用在1万元左右。 其次，因为上市市场也有五年了，所以内饰设计跟不上时代了，有些老气了。 【如何选车】 现款A4L40T看似有五个配置，其实也就三个配置可选，时尚动感、豪华动感和RS套件燃速型，选择雅致型的车主几乎少之又少。从销量上来看，豪华动感型的销量是最多的，虽然它比时尚动感型贵了2.2万，但是从配置上看，它比时尚动感型多了： 自动泊车、感应后备箱、无钥匙进入、座椅加热、后排杯架、卫星导航、语音识别、车联网、30色氛围灯、后排独立空调、防眩目后视镜等。 所以性价比也是整个A4L中最高的。 但是要说最没性价比的配置那一定是40T Quattro RS套件燃速版，因为它只比豪华动感型多了一套四驱系统和19英寸轮圈，外加后轮通风盘式刹车，价格却贵了2.3万。真要选择四驱的A4L，那一定要冲45T版本，因为它开起来和普通的40T的A4L差别还是蛮大的。所以只有45T Quattro的A4L才配叫运动，其他的A4L都只是家用。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

奥迪A4L这配置价格比较高，不过配置相当不错，整体性能也较好，即便是和同级的奔驰C与宝马3系比，在操控和动力上和竞品比有优势，被动安全上有加强，25%小面积偏置碰撞已经不是问题了，顶配次顶配标配的主动刹车性能不错，建议购买其它配置的话进行选装，鉴于A4L优惠力度较大，是这个级别里较有性价比的选择，缺点在于中期改款内饰提升不大，和奔驰宝马比算劣势，双离合变速箱长期可靠性要弱于AT变速箱。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A4L的大致情况。今天我就带来了2020款 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为31.88万元，懂车帝上经销商报价为26.14万元，目前暂暂时优惠大约为5.74万元，我们以此为例，需购置税28212元，车船税480元，商业险7954元，交强险950元，全款落地大约需要299012元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多边形进气格栅上侧勾勒的线条更加硬朗，大灯内部线条的勾勒更加细致，点亮后是非常时尚的。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体较强的和谐感，镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，造型时尚的尾灯点亮后非常漂亮。 【内饰】 这款车的内饰设计相当利落，贯穿式的空调出风口增加较强的层次感。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/Android Auto，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以很轻松的坐下三个成年人，并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余近两拳的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是非常强劲的，起步以及加速都是非常的快，超车也是毫无压力。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的好，皮质的座椅填充物非常的柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也是非常的到位，即使是长时间乘坐，也不会有太大的疲劳感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也很不错，车窗关闭时，噪音非常小，车内也较为安静。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

5月23号提的车，提车过程很顺利，在4S店当时就上了牌子，牌子选的也很合心意，全款29.2落地 外观感觉很对胃口，符合年轻人的审美，比较运动大气！内饰仁者见仁，个人觉得还好，喜欢简单一点的！还有就是配置，个人觉得40时尚配置就够用了，毕竟预算有限。本来是打算看迈腾的，就是因为迈腾没有试驾车，不知道开起来啥感受，就进了隔壁的奥迪店，试驾感觉挺不错，就交定金了。空间这方便我觉得不用说了，作为B级车的主流，后排乘坐还是很舒适的，个人觉得是性价比挺不错的一辆车！听说网上都说这车的内饰味道比较大，我也没对比过，确实有新车的味道，我这车是5月12号出厂的 23号我提的 新车味道肯定是有的，最后总结一下，这款车总的来说我感觉性价比挺高！以后用车时间长了再来更新！还有就是这车才开了30公里 还没发现不满意的地方，后续也会补上的

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

23岁人生第一辆车，当时也不太懂车，就开过思域长安一开始预算不超过30万，就看了ct5豪华，没试驾，当时可能是销售报高价落地要29了，心想29都过了还不如直接上bba，就去了奥迪，试驾了a4，当时就被所谓的豪华感吸引了，直接就下定决心了，可能是从来没开过这些车，后面感觉也就那样吧 【购车经历】 本来是冲着40豪华动感的，价格谈的差不多了准备签的时候销售说要等一个月，当时也没觉得有什么，后面销售说现在就一台现车是四驱的，让我加6000块就行了，心想加6000换个四驱现车也值得，当时连四驱指导价都不知道多少，没管那么多就签了，销售说车价优惠十万，我也不懂以为奥迪优惠就是这么多，然后加了360，个人觉得奥迪的360是最实用的，尤其是窄路自动启动的两侧影像特别好用， 【提车价格】 裸车26.4加上加装的360啥的杂七杂八落地31.88，不太懂感觉都没怎么谈感觉被坑了 【驾驶感受】 开起来很顺很稳，没有所谓得顿挫严重，特意试了下四驱系统，确实不打滑，高速暴雨天120码过弯道左前轮压积水都稳得一批当时腿都软了，可以说奥迪四驱的安全感非常足，动力完全够用 【油耗】 综合9.2个，感觉市区一般都是11个以上，高速特别省油，4个人开空调最多6.5个 【空间表现】 只能说将就够用，后备箱挺大 【最满意】 最满意的就是稳了，不管是高速还是低速，德系的地盘加上奥迪的四驱，确实安全感非常足，不用担心推头甩尾，还有就是配置挺高，转向辅助灯，座椅加热，大灯是真亮 【维修成本】 基础保养一次1300左右，两万公里换火花塞有点受不了 【最不满意】 最不爽的就是油门不灵敏和座椅硬了，每次踩油门至少延迟一秒多才有反应，后排座椅太硬太直，长途特别难受 总之个人感受就是车身稳，配置齐全，是一款给车主安全感十足的好车，虽然没有宝马的操控和奔驰的豪华，但是性价比高，