奥迪A4L动力响应灵敏值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2024款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

开了半个月1000多公里了，简单聊聊90后人生的第1辆车。 【购车经历】 考虑到当下新能源汽车技术迭代太快，因此在看了一圈国产新能源后，决定还是先买油车，圆了儿时奥迪A4L的梦。趁着双11的活动，裸车23.5，落地26.5(贷款)，算上利息28左右拿下。没要到太多东西，就送了个原厂记录仪，有点小亏。 【外观】 帅的不谈，无懈可击。 【内饰】 看多了新能源车的电子大屏幕，乍一看A4L有种穿越时代的感觉?不过看久了也还挺耐看的，档把加分，机械实体按键质感加分。豪华版的橡木饰条比时尚版的铝饰条更显高级。 【驾驶感受】 作为新手的第1辆车，没有特别专业的驾驶感受，直观的感觉就是动力完全够用，加速丝滑，油门一踩就有，超车有自信，s档起步很猛。转弯、变道稳得很，不愧是前后五连杆悬架。 【油耗】 新车+新手+市区，油耗比较高。1000多公里下来表显9.1。过了磨合期和新手期应该会好一些吧。 【24款升级点】 ①免费升级了19寸轮毂，不过考虑到后期换胎价格和鼓包问题，特地要了18寸的。 ②打孔方向盘和打孔挡把颜值高，手感好，夏天会清爽一些了。 ③最实用的升级：远程启动！可以在手机APP上提前打开发动机和空调啦(一次启动10分钟)。距离还挺远的，在商场4楼能启动B1楼的车车，再远的距离暂时还没试过。 ④其他升级点不太清楚，靠老铁们帮忙在评论区补充了。 【改装】 到手第2天，直接改装店走起。 原厂360+原厂座椅通风+原厂二代胎压+电尾门=13000，效果挺不错，不知道算不算贵。 【缺点】 ①味道挺刺鼻的，放了几十包炭包天天通风好像也没啥用?大家怎么除甲醛的啊，头疼。 ②座椅偏硬，坐久了不太舒服。 ③无钥匙进入不能直接拉门把手，要先把手插到门把手里，等车感应到了再往外拉门?，反应有点小慢。 ④车机，老生常谈的毛病了，不多讲，连蓝牙就完事儿了。 ⑤目前没有任何异响，也没有天窗漏水。希望以后也不会有。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

2020年，基于自己打算结婚，考虑到后面用车需求，所以把第一辆车（2015款两厢1.6福克斯）卖了，准备换辆空间大一点的车，为后面的家庭提前做好准备。所以就有了下面的选车经历。 本人不喜欢SUV（纯属个人），所以就只能在轿车里面选了。因为第一辆车是1.6的福克斯，所以第二辆车不要小排量，必须上2.0T，这是个必须的要求（第一辆车虽然是1.6，但是红绿灯也喜欢蹦一下，自己开车特别喜欢激情一点，不知道是不是男人爱车的通病）。再者就是空间必须要大（福克斯自己特别喜欢开，高速稳，操控好，两个人开福克斯够用，但是想后排座人就比较难受一点了）。 刚开始朋友推荐买雅阁，说保值率高，沙发软，以前也看好过雅阁，只是后面换代了尾灯变成和思域一样，果断放弃（个人觉得很丑，掉档次）。后来看了同级别的本田INSPIRE，试驾了混动2.0T的，提速也还可以，乘坐也还舒服，就是都什么年代了，中控居然还不是触屏的，居然还没有Carplay，这就显得有点难受，如果买回来后面还要去加装（麻烦），座椅是棕色的（媳妇不喜欢）我问销售能不能换黑色的，销售说不能，除非买1.5T的，所以又排除一辆。日系车内饰不太喜欢，所以后面没去看日系的车了，11月份，懂车帝里突然看到凯迪拉克CT5，就多关注了一下，后面电话销售打电话来邀请试驾，我就去看了实车，第一眼看到真的是喜欢，配置又丰富，试驾了下，后排乘坐有点碰头（本人身高175），座椅还算可以，换挡平顺，就是提速慢，中后段还行，有种光吼不走的感觉（主要是模拟声浪）太吵，为了照顾后期家庭成员，所以只能把他也排除了。宝马3系太贵，超预算，所以排除了。 对于奥迪A4L，其实属于街车了（在杭州这城市），朋友也有很多辆也开过很多。20款改了很多东西就是看了下，试驾了下，还可以，同时在懂车帝认识个杭州车友，他11月30号定车，我12月3号就在他定的那家店愉快的定了40时尚动感天云灰（由于第一辆车是白色，看腻了，所以选了天云灰）。接下来就是漫长的等车时间（天云灰没有现车），直到1月17号我的车才到，急忙就去提车了。 外观方面：天云灰配上动感的造型真的是帅呆了，外观无可挑剔。目前没有发现大灯流泪。 内饰方面：由于1月17号提车，已经是2021款了，减配和增加和一些东西，导航没有了（无所谓，习惯用高德导航），增加了无线Carplay（特别喜欢这个功能，实用），本人加装了全车碳纤维内饰和后排出风口，碳纤维内饰比原车的高级多了。 性能方面：动力随叫随到，轻松破100，换挡平顺，并没有发现网上说的1.2..3档换挡顿挫。 缺点：1.跑高速主驾驶窗户漏风。 2.后排低音共振。 3.开了10多天空调异味严重，有明显的刺鼻味道，有点头晕。 4.开比较颠簸的路段，车里发现轻微异响（尚不明哪里异响）。 5.车机死机过一次后并没有出现过。 6.主副座椅上下车难受（搁屁股），这是奥迪A4L的通病。 7.扶手箱空间太小，压根不能放什么东西。 总结：总体来说，平时开车都喜欢听音乐和91.8电台，所以有些缺点可以掩盖，所谓人无完人，车无完车，喜欢就好。但是空调异味不好解决，如果家庭用车劝大家好好考虑，还得想想。希望大家也能提到心爱的车车。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】??? 坐标天津，由于工作需要，和媳妇商量再买一辆车，本来想买Q3，思来想去最后还是提了A4L，事实证明这个决定是正确的。5月份开始在天津各个4s店看车或者线上咨询，经过一番对比，6月份在北辰蓝池奥迪定了车，7月初提车，和销售聊的也比较好，购车过程整体来说还是比较顺利的? 【提车价格】??? 车是2020款的，出厂日期2021.12.31，由于缺芯片，到店时间是2022年2月份，由于库存有点长了还是老款，所以销售在价格方面给让了挺多。A4L 40时尚动感，原车自带BO音响和三区空调，赠送360全景影像和脚垫、玻璃膜之类的，裸车价格24.75，赶上了购置税减半的政策，落地27.25，贷款15w，2年可提前还款，2年利息10800，在天津来说感觉已经很合适了? 【驾驶感受】??? 开了几天，整体感觉还是超过预期的。上一台车是大众CC，和A4L相比，两台车开起来确实有点类似，座椅都偏硬，但是A4L开起来舒适感更好，过减速带感觉没有那么颠，而且提速很快，给油就走那种，推背感很强。方向盘还算轻，单手操作没有问题，可以说指哪打哪，无论是转弯还是掉头，整体稳定性都很好。可能由于开CC开习惯了，开A4L感觉很安静，看网上有车有说4档升5档会有异响，暂时还没发现这个问题，但是感觉变速箱有点迟顿，升降档都有点延迟? 【油耗】??? 整体油耗比较满意，上下班单程30公里，不堵车的话开空调能控制在6个油以下，堵车的时候不到8个油。开CC跑高速最低5.3个油，虽然还没开A4L跑过高速，但是感觉会比CC省油? 【空间表现】??? 作为B级车，空间还是够用的，而且轴距比较长，家用完全没问题? 【亮点配置】??? 最有亮点的应该就是大灯了吧，可惜自己开车看不到。自带的BO音响跟普通音响还是有区别的，但是感觉区别不是那么大，可能我耳朵不好使，听的没那么明显。carplay感觉不是那么好用，还是习惯用手机导航。由于买的是时尚动感，没有什么太多高端的配置，不过已经能满足日常需求了。 【最不满意】??? 1.内饰确实不够与时俱进，照比C级和3系差了些，不过也比较耐看。 2.原地怠速会有轻微抖动，好像是通病。 3.油箱感觉还是比较小，好像才50多L？ 4.升降档轻微顿挫，但是绝对可以接受。 5.由于是真皮座椅，车内味道有点大。 6.座椅有些硬，开时间长腰疼。 以上缺点绝对都在能接受的范围之内，总体来说还是非常满意的，比我的CC才贵了2万多块钱，现在买车是真合适啊? 努力工作，争取早日换A6???

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

【购车经历】 2021年的9、10、11月份集中完成了人生中的几件大事，结婚、买车、搬新家紧锣密鼓全部搞定。早在去年就把买车提上过日程，从高尔夫到迈腾到S60再到A4L，不同时期的需求决定了不同的选择，回头想想，既戏剧又自然，婚后从长沙回成都，10月6号订车，现车5天可提，因为24号还要办一场，所以拖到27号才去提，颜色没怎么纠结，就觉得路上白色跑得多所以选了天云灰（Ps：老婆觉得这颜色不适合她开，哈哈！反正平时也是我开得比较多）。新车表显85公里，多少有点膈应，周遭问了一圈，说法各异，想着换辆又得等，于是作罢，提车！俩人都比较随性，没搞接车仪式那套，停车场提了就走，就近找了个加油站430加满，开了一周多才洗第一次车。。。（Ps：4儿子是真抠，销售说油只够开个几公里，尽快加，第一次洗车玻璃水给加了2瓶半。。。）最近成都疫情闹得凶，我俩都暗自庆幸幸好买了，早买早享受！ 【提车价格】 裸车28.4，3年分期，含后置税、服务费、利息落地32.38，相比上半年肯定是贵了，现在回落了些，只能说在那时的行情下没有高位站岗，送膜（说的进口，凑合先用着）、全包围脚垫、原厂行车记录仪（撑死副厂）、终身免费保养、动态尾灯。 【油耗】 截至昨天刚好跑了1000公里，高速最低5.9个，市区9个左右，目前综合8.8个，第一辆车，没对比，不知道这油耗表现如何，早晚高峰一路堵过去基本也没有踩地板油的机会，唯一用过一次S档起步，感觉油门要更跟脚一些，典型佛系车主是了。 【保养】 订车那会儿赶上4儿子周年店庆，终身免费保养（小保养，含全合成机油、机油滤芯以及工时费），提车的时候架不住销售一顿说道，又花了7000买了8年18万公里保养，当时就寻思这车能不能开满8年，感觉当了回冤种。。。 【驾驶感受】 指向精准，底盘很整、不拖沓，自动模式下动力对我来说算是随叫随到，无延迟 【最满意】 1、颜值，怎么说呢，俩人都属于半条颜狗那种，有要求但又不是那么高，只能说这辆车的外形基本长在我们的点上，搭配天云灰，时间长了可能没白色耐看，但目前整体满意！ 2、配置，豪华动感，该有的配置基本都有了，特别是便捷及舒适性配置如无钥匙进入、三区空调、主副驾电动调节、座椅加热以及倒车影像等，对于新手来说算很实用跟够用的，稍稍有些落差的是氛围灯（Ps：买的时候不知道原来中控区域是没有的哇！！！后期看情况再说吧，目前懒得折腾） 3、空间，前排不表，后排还没坐过人，肯定是没迈腾大（那玩意儿之前试驾留的印象太深了），但2.9的轴距空间应该够用，座椅听说舒适度一般，回头再体验一下，后备箱暂时够用，也不知道后期能不能放得下婴儿车。。。 4、内饰，实物比照片有质感，说得好听点叫中性，不浮夸，不好听的叫简陋，但真真的可以！（前提是得看习惯。。。） 【最不满意】 1、硬！很硬！特别硬！重要的话说三遍，因为每天通勤路况属实一般（大货车碾得多），基本一路颠过来的，悬架紧绷有韧性，高速过弯能给人信心，过坑洼没有多余回弹，但同时也是真特么硬，有点坐平板车的味道。。。每天上下班真心心疼。。。好几次都想绕远路！（最近两天感觉颠习惯点了。。。） 2、冷启动、怠速抖动，一阵一阵的对于30W的车来说是真不高级，着车时每次都等转速下来平稳后再起步，虽然都说现在的车特别是南方的没必要热车。 3、异响，路况不好的时候中控异响；中控装饰条没卡紧，松垮垮的有异响；刹车时主驾驶B柱偶尔异响；前轮翼子板下方特别是右侧隔音做得太差，路上石子溅到车上的动静特别大；高速上80后主驾驶玻璃漏风（这个是最不能接受的）。 4、胎噪、风噪，只能说勉强能接受，一般都放歌对冲一下。。。 5、另外大大们提的车机问题，因为操作没那么频繁，虽然反应慢，但基本还能接受；另外异味还有音响低频共振问题，暂时没有特别明显的感受，还是因车而异吧。 以上这些基本论坛里都有反馈，所以心里不怎么虚，回头还是得找4儿子把能处理的处理了，自嘲一句，这很奥迪！ 翻了下手机，开这么几天竟然还没好好拍过，草草收个尾，各位大大凑合看看，新手停车，见笑了！！！（捂脸！！！）

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.64分“优秀”

2020年12月25日买下来人生第一辆车—奥迪A4L 2020款40 TFSI quattro豪华动感型 在考虑买车前期，家里人一直建议买本田、丰田、现代，但我并不喜欢，还是想着买个BBA，毕竟看中了中期改款的奥迪A4L，感觉特别的帅气，当然也考虑过奔驰C级、宝马3系，经过一番对比，同样的配置奥迪的优惠是最大的，性价比相对比较高。 中间考虑最多的是宝马325，但325没有四驱，除了豪华，没有运动可言; 看了奔驰C200，动力直接让我放弃，傻啊(女孩子可以考虑) A4L吸引我的就是动力，随叫随到的动力;33万的车也就a4L可以给你驾驶感，优惠力度大 外观感受: 奥迪前脸设计真的非常耐看，车头很宽，线条流畅，最关键的不像老款，容易被搞混淆一看就知道是新款！卖灯送车，这个词形容奥迪真的是淋漓尽致，特别是前大灯，非常的立体，白天你感觉不到，到了晚上才知道，效果是真的不错。侧面腰线也很流畅。白色虽然容易烂大街，但我感觉非常的耐看，最重要的是后期保值率比较高。轮胎是18寸米其林的。这点我挺满意，轮胎的抓地力挺好，静音效果也就一般般，奥迪灯厂真的不是名不虚传的，晚上大灯一开马路都是你的，还有一点就是排气，双边真排气，让我感觉奥迪还挺有心！ 车内空间: 乘坐空间的话也挺大的，毕竟我一米七八， 坐在后排，感觉也挺宽敞的，不压抑，后备箱也挺大的，放几个24寸的行李箱也完全没问题，够用了！（刚刚前两天拉了20箱橙子😂） 内饰感觉: 新款内饰基本没变，除了中控变大了，也改成了触摸屏，这个非常赞。全液晶仪表盘是我最喜欢的地方了，科技感十足！感觉A4L挺好开的，车内做工挺好的，能摸到的基本都是软的材料覆盖的，豪华品牌用料还是很舍得的。车内异味第一天还是可以问到底，新车的味道，回家立马放了10个炭包，过来几天假还好了。 美中不足的有以下几点: 1.冷车启动的时候抖动还是很明显的，车热了就好了 2.油门跟刹车距离太近，我们一般开车，脚跟是在刹车点，处理紧急情况，但是A4L如果脚跟在刹车点的话,再踩油门就会轻微碰到刹车; 3.车联网，每次点火启动都需要输入账号密码，在车友群了解也是普便存在的，也反应到4S店了，4S店正跟厂家沟通。 4.自带导航系统显示可以，可以投放到仪表盘，就是路线规划没有高德好，语音识别比较差，可能是我的普通话不标准。 5.手套箱容积太小，但是看上去挺大，实际用起来很小，车内的储物空间也不是很理想。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 2年前娃出生后，家里多了一口人，然后在加上最近老婆上班了，家里需要两辆车，根据家里资金需求，大概上路价位在35左右能承受。 一开始之前看的宝马，但是销售和4S店太奇葩 一是销售很不专业，问330i价格都只说大概价格，40多万，你倒是说40多多少呢 然后去第一家试驾宝马，告知车是坏的 接着去第二家下午3点说今天排不上号了，这就很迷惑行为。然后保安居然让我把车停大门口堵着他们的大门 车相信都是好车，尽管近期曝光出烧机油啥的，但是路上看到宝马还是心动的 再说说奔驰，销售人都挺热情，也安排了试驾，奈何感觉动力确实不尽人意 不过确实内饰啥的都不错，标也看的大气吧(在下农村乡下人思维哈) 【最不满意】 提车的时候有点小瑕疵吧，都能忍 然后这个无钥匙进入，我有个习惯，锁车了我会在拉一下，看锁上没有，然后就会出现锁上了又开，在锁，在开，很无语 【提车价格】 5月底定的车，赶上购置税优惠价格，下来不算利息差不多34.3。然后送了差不多4000现金券。只供参考，因为我也是博弈了很久，那会定的时候购置税还没减半呢。 【驾驶感受】 基本上敢踩就有动力，不过之前我那个1.5L自吸的科鲁兹油耗都要13 14的油耗 ，反正起步基本上4000转。没有肉的车，只有肉的人 【油耗】 一百公里都不到，没有参考意义.显示18。不过差不多能在13 14就能接受，之前科鲁兹也是那个 【最满意】 动力强劲，这个价位买顶配不亏 【动力表现】 反正动力随踩随到。咱也不飙车。日常够用 【保养】 无参考意义，不过听了一下4升5，没声音，很安静 【空间表现】 反正不是特别友好，前后排都是，家里人说和我那个科鲁兹差不多的后排 主驾驶还没有我科鲁兹坐的舒服，而且我喜欢躺着开，然后这个座位调到最低了，还是很高感觉，然后就是开起来手没地方扶着。要一直架着，很不舒服。 奈何这个价位，追求了动力，只能放弃一些空间了

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

去年八月准备提雅阁，网上看了半年多，结果连4s店都没去一次。直接去了奥迪的4儿子店，因为是自己掏钱给自己买，所以比价了6家4S店，从西安的南郊跑到北郊，27在芯片短缺的21年7月8月时，价格真的不算贵了。再说说提车过程吧，本人是18线县城小律师，今年28了，买车时候刚好只攒了30万，没敢全部用，遂贷款8万，月供2555，3年，现在想想有点不划算。打算今年8月付清算了，当时订的40时尚，等了一个月不到，回来的车刚好出厂带3区，店里强行给装了360，这个是被硬编了，因为跟我一天交车的律师妹子告诉我她没有让4儿子店给装360。好吧，装了就装了吧，裸车几乎来到28了，唉，算了，然后就是提车，等了两天，装膜，弄什么度晶(该贴车衣还是得贴车衣，送的度晶毛用没有)。外观没得说，懂得都懂，时间长了容易审美疲劳就是，内饰这个就见仁见智了，简约一点也挺好。开回家的过程中，高速上随意跑，动力是真的很不错，虽然190多匹，但是随叫随到，超车150以下也很轻松，前半年没出现升档顿挫，今年出现了好几次明显的顿挫。另外，钱够还是上4驱的，前驱真跑不了一点稀泥路，底盘也不高。还有明显的短板就是这个车后排容易晕车，后排座位太短，坐起来很不得劲。开到目前，车出现几个所谓的通病，一是有段时间天窗异响，颠簸路面哒哒哒的声音，二是最近开始出现的主驾驶三角窗漏风，80以上时就能听到，这个也不知道怎么弄。目前跑了12000，只做了首保，准备再跑1000去保养。 开到现在，磕磕碰碰已经不心疼了，才开始那俩月，一点小划痕都要报保险，然后师傅来用口水当我面给我抹掉了，哈哈哈。后悔没贴车衣，几次小事故如果贴了车衣，漆应该不会有事的，车是好车。最后想问有没有车友群拉一个吧

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.43分“优秀”

【购车经历】 工作两年，车对很多朋友更多的是一个代步工具；我觉得更像是个朋友（大前提）。我关注a4有一两年了，之前看的还是19款，在网上也看了很多车（外观、配置、操控、安全性）等等，但看车阶段基本以a4为主。当前因为处在缺芯大背景下，各个品牌基本处于卖方市场，我是国庆期间第一次现场看，看a4过程中4s店旁边正好有凯迪拉克和宝马，我也进去问了下ct5和新3系。凯迪拉克进去基本没人，我进去没人接待不说，问了下ct5，说只有试驾车，就没然后了。然后又去宝马去看了下，反正逛逛也是逛逛，进去相比凯迪拉克简直是人满为患，知道我想看3系，安排了个销售，我说想看325然后直接问我预算，我说35，销售迟钝了一会，说要不要考虑一下320，我直接考虑放弃...沃尔沃后来一次也去看了s90涨价了车身也很长，s60又感觉短了，屁股也不好看。所以直接就锁定奥迪了，到后来看车到购入都不到一个月时间。 【驾驶感受】 因为是新手，也是第一辆车。个人主观感受动力还是随传随到，有时候低速换挡还是能感受到顿挫感，悬挂还是挺舒适的，驾驶舱玻璃看网上有点风声，我感觉还是有一点点的，高速上可能更明显。其他以后再说。 【空间表现】 家庭肯定够用了，基本也就一个人在上面，这方面我不是很看重。 【亮点配置】 看车之间一直受b站宝华熏染，所以选了个加bo的，感受下来低音特别是重低音还是可以的 人声高音这一块不太行 上不去，不过也不是手机外放那种感觉，一般情况的足够了。 【最不满意】 这个座椅我6号提回来已经有点微鼓出来了，这个好像是a4真皮座椅通病，调整座椅姿势应该会好一点。 【油耗】 目前磨合期 跑了一趟高速，其他基本在堵车中和城区低速，9个油 ，还可以。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.29分“优秀”

驾驶性能：8.5分 奥迪A4名牌的影响力和强大的2.0升涡轮增压四缸产生优异的加速度。强烈的刹车和敏捷的处理也有助于让A4愉快的驾驶。但A4的转向太过于轻巧在操控的把握上面略有欠缺 加速：9分 当你开起这台车的时候，你就会深刻感受到这是一辆令人提速很快且行进平稳的汽车。A4的发动机比其他涡轮四缸发动机更安静。高功率百公里加速5.3秒的用时比上一代足足快了一秒，并将和宝马328iquickest-in-class基础引擎匹配。 制动系统9.5分 适度的踏板感觉让我们在长途旅行的驾驶中不会觉得疲倦。在我们的测试中，A4从100公里每小时停了下来只要38.3米，仅仅需要a4所采用米其林的夏季轮胎显然与此有更是锦上添花，很好的配合了制动系统，这个成绩的取得也是跟轮胎有很大关系，但是a4的制动姿态不够优雅。 转向：7.5分 转向是A4的行驶起来可以说美中不足的地方了。无论有哪种驾驶模式(舒适、自动和动态)，它都有一感觉，并不是那么的吸引去驾驭他。但是他的转向是轻松的，主要就是缺乏一种操控之后的反馈。 驱动：8.5分 A4可能不太像凯迪拉克的车那样肌肉感十足，但不可否认的是，它最拿手的奥迪全时四驱系统，在紧急情况下是平转弯和稳定的。这也有助于雨雪天的出门行驶 变速箱：7.5分 当你踩到油门的时候，自动变速箱会有一些初始的延迟，这可能会让一些车主吐槽。自动启停系统打开后，发动机熄火点火的动静很大，这会稍微给人一种不适感。 舒适性：8.5分 就像在之前评论过的许多轿车一样，A4也是有运动车型和时尚车型的座椅搭配。当你开起这台车的时候，你会发现它也比上一代车型和宝马3系更安静，发动机发出的噪音基本上你坐在驾驶舱内能够很好的隔离开来。 座位舒适：8分 运动座椅是我们这次试驾过程中发现的一大亮点，因为有大腿支撑调节，当然舒适座椅也值得称赞，因为他所采用的皮革硬度适中，包裹性很好，有利于减少长时间的旅途带来的疲劳感。 乘车舒适：8分 标准悬架是严格控制车身的转向的，典型的德国轿车。可选的自适应悬架在动态模式下过于僵硬。 噪声与振动：8分 新引擎比前一代A4更平顺、更安静，当提速开起来的时候，比许多竞争车型的发动机引擎声都要更安静。处于怠速状态时候基本都差不多，由于我们测试车的可选的夏季胎，轮胎的噪音有所上升。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.71分“优秀”

【购车经历】⛳️ 简单谈谈， 首先 A4L是我16年大学拿到驾照就很喜欢的一款车，上学那会 一次车展上看到了它当时的样子 很喜欢 但是那时候作为学生党 拥有它显然不够现实 ！然后只能把这份喜欢藏在心里，这么多年过去了 ，每改一次都要看上好久 发现A4L变得越来越运动 愈来愈喜欢！终于在21年国庆前后 打算为自己实现这个小小的愿望！那段时间兰州刚好赶上疫情车源很少 价格也浮了上去，官方的解释是缺芯片，当时我也没管太多，不到一周的时间，跑了两三家4S店 最后定下了实锤 算是比较 顺利的！ 【提车价格】⛳️ 因为疫情期间 价格还算过意的去吧！当时就觉得有点过头 再加上每个地方各方面高低不一致，但是也没在乎太多，总的办下来33W 但是拿现在的价格来比，感觉还是有点坑😂 【驾驶感受】⛳️ 提车大半年 跑了10000Km左右。我觉得这款车外观排第二，最让我满意的就是它的动态体验，油门很精准 方向指向性也很强👍 S档拉个直线高速啥的 很干净利落 秒一般车没压力 给人满满的自信 跑山路也很有乐趣（试驾过C 说不好听就是个壳子 动力完全不在一个级别 最近几年用料方面也变得黑心了，所以对它的认可度很低）所以说驾驶感受体验是不错的，至于少数车友提到的小毛病 目前还没发现过 就是车外噪音稍微点大，米琪林的胎。 【空间表现】⛳️ 空间方面，前排完全可以 后排的话家人坐着说座椅有点太直而且还有点硬。空间整体来说还可以吧。 【最满意】⛳️ 最后，这款车的满意度，我心中的排序如下： 驾驶感受 ＞ 外观 ＞ 舒适度、内饰 对于自己喜欢的东西 价格就不详谈了！人生就是自己的喜欢买单！ 整体上对这款车很满意，毕竟属于自己喜欢了很久的车，也是我人生当中第一辆爱车！也许人都是一样的 只有发自内心的渴望 才会让你疯狂的为之努力付出 勇敢前进 充满热情和诚意！生活很美好，大家继续加油吧！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.86分“良好”

奥迪A4L（以下简称A4），一直以来也是奥迪的走量车型，现款b9车型在进行了中期改款后整体运动氛围的营造要比以往上一个台阶。而在改款后好像多数(最起码我去的都是)店里的试驾车都是quattro版，而45版是特调运动底盘和走量版差别自然是很大，40quattro版采用的还是普通底盘，因此我也去试了试这个40quattro版，可能不能直接套用，但一定程度上也可以参考一下a4的走量版表现如何。 40版本采用了190马力的2.0t版本，实际体验起来，绝对动力还是相当充沛的，日常驾驶低扭也很充沛，不需要很高的转速就能完成一般的加速。同时作为一台双离合车型，日常驾驶感受优化的还是比较好的，怠速结合很有力，蠕行感受已经很接近AT变速箱了，同时换挡平顺性也还算比较好，只有在收油后再给油的时候动力会有一点延迟。标准模式下深踩油门响应也还算比较快。但换挡拨片的反应速度一般，而且好像扣第一下才能进入手动模式而不是直接降档，总的来说，这套动力总成在日常驾驶不长时间堵车的话的表现还算不错。 底盘表现一般，整体还是比较硬，大小震动冲击会比较明显，在二三十的速度时面对减速带上坎还是会有比较明显的颤动感，有些影响高级感，过弯时的侧倾抑制中规中矩，考虑到偏硬的底盘比起预期还差一点意思。转向手感中评，首先整体偏轻，而且增益也不明显，感觉也不是很顺滑。刹车脚感一般，前半段会有一点虚位，不过影响不大。NVH方面，发动机运转声音还是比较一般的，整体颗粒感比较明显，风噪和路噪的表现还算不错，不过也没开太快，不知道速度快了之后表现如何。值得一提的是在加入了12v轻混系统后这台车也能在低速时稍微提前一点熄火，同时也不影响助力，不过启动时的震动还是比较明显的，如果此时加速也会有些延迟。 静态上，改款后的A4在外观上强化了运动元素，看起来还算不错，内饰以现在的眼光来看就比较一般了，整体感觉也没什么豪华感，（尤其是试驾车是木纹内饰，我没见过这么奇怪的木纹）同时屏幕比起老款要大一些而且改成了触屏取消了旋钮，虽然采用了新的ui，但比起新的双屏内饰，这个屏幕的位置操作起来要比较别扭。人机工程学方面，我个人感觉油门踏板会有些偏右，后排差评，空间很大，但座椅靠背陡，偏硬，头枕前扣，同时座椅前端很高，坐进去会有一种窝进去的感觉，很不舒服，不知道怎么想的。 总的来说，A4已经处在产品阶段中后期了，在面对两位刚换代的对手可能在这个级别消费者非常在意的豪华感上还是差点意思，因此终端的价格比起二位对手还是比较低的，不过这台车日常驾驶倒也没有明显的硬伤，因此如果不在意内饰和后排乘坐感受的话也是可以考虑的，而对于这台40quattro版本来说我认为性价比不高，如果日常使用前驱足矣，如果追求运动和动力不妨看看45quattro版，那台车在各方面还会有一个更好的表现。

点评车型: 2013款奥迪A4L 30 TFSI 手动舒适型

3.86分“良好”

【提车价格】 我是20年过完年收的二手车，是14年的个人一手，价格花了10.8万，感觉还挺合适，现在二手车市场价格在10左右吧，但是不好遇见！ 【动力表现】 收这辆手动奥迪A4不就是为了体验动力吗，哈哈哈哈，1.8T的160马力，配合6速手动挡，如果换挡熟练的话，起步就3000转直接挠胎，2档可以直接踩到6000转跑到100，是真的过瘾！百公里加速测试了几次，大概在7.9秒和8.2秒！得需要看你换挡的逻辑和速度，反正市区超车动力哇哇的，高速上100的速度换到5档加速仍然带给你一定的推背感！可以说动力随叫随到！这点满意！ 【保养】 这车保养比想象的便宜，一套小保养用好的机油就是500左右，在4S店会比较贵点，外面都差不多，配件其他价格就和自动挡的一样，算不上便宜，也不太贵！在接受范围内，毕竟是个奥迪！ 【驾驶感受】 离合回弹速度快，挂档行程短，方便操作也不累，但是6个档位，所以换挡不熟练的会不太容易挂档，老弄错档位，但是熟练后就好了！低转速起步动力一般，我一般用2000转起步，动力不错！底盘很扎实，跑高速非常稳，信心满满的！隔音和风噪做的都不错，和自动挡没啥区别！ 【空间表现】 空间就不用说了，后排坐1米8的高个子，腿部仍然有一圈空间，我174坐后排都能翘二郎腿！头部空间也可以，一家人出行空间充裕！后排坐三个人也不拥挤，家庭使用绝对够用！ 【油耗】 正常开在市区的话基本上在7.5到8.5个油，一点不费油，但是我脚法重，喜欢高转速大油门，基本上在10个！每个人脚法不一样吧，高速非常省油，跑120基本上就是5.5个油！综合油耗在8个左右，比较满意！ 【最不满意】 有点烧机油，可能是我踩的太狠，跑了4500公里提示我机油量不足，补充了一升，后期发现基本上在5000公里丢一升机油，虽然在接受范围内，但是还是有点不爽，毕竟这个车才跑了7万公里，不过问了很多车主和论坛，大多数人和我一样，都是5000公里丢一到1.5升机油！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

关于奥迪A4L，大家肯定不陌生，毕竟大街上经常能遇到，也算得上是豪华品牌车型中的“街车”了。作为奥迪旗下入门级豪车的销量主力军，它与奔驰C级和宝马3系一起三足鼎立，瓜分了国内B型豪华车市场，既然能够以销量说话，所以A4L的实力肯定是在的。 2020款是中期改款而非全新车型，但是作为奥迪旗下的销量王，很显然厂家也还是投入了较多的心血，比如在外观上，就基本算是进行了大刀阔斧的革新。 对比老款车型，2020款A4L的六边形进气格栅变得更为扁平化、更加宽大，位置也更靠下，而且内部的条状镀铬条也变成了熏黑的蜂窝状中网，因此车头看上去会显得更加低矮，整个前脸看起来也会更有攻击性。另外，20款的侧面也将原先的贯穿式腰线改成了和新A6L差不多的三段式设计，视觉上会更加显力量感。不得不说，20款的颜相比老款确实更能打了，玩车弟觉得这种年轻化的改动会收获更多年轻朋友的青睐。 对比外观，A4L在内饰上的变化就显得比较小了。它并没有采用奥迪家族最新的三屏联动的布局，不过12.3英寸全液晶仪表在2020款上倒是成了全系标配，UI界面的设计也有所更新，看起来会更显科技感，这一点还是值得认可的。 另外，2020款A4L的中控屏尺寸升级到了10.1英寸，在功能上也有所升级，比如支持触控和语音控制，也有CarPlay、CarLife功能，中高配还配备了车联网以及GPS导航。可能大家会说国产车的车机早就是这个水平了，而且还是全系标配，但是没办法，谁叫人家挂的就是四个圈的车标呢~ 另外还有个小细节的变动比较中玩车弟的心意，那就是一直觉得比较鸡肋的MMI触控板终于被取消，而是改成了一个储物格，实用性有所提升。 作为一款B级车，A4L的内部空间是不用担心的，毕竟轴距有2908mm。玩车弟身高180+cm，在前排调整至合适的驾驶坐姿后，再坐进后排，头部空间仍然有接近一拳的样子，腿部则有大概2拳的距离。但有一说一，它后排中间地台的隆起比较高，对于中间乘客不够友好，这一点不是那么令人满意。 至于动力方面，20款车型仍然搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，提供低中高三种不同功率，功率分别为110千瓦、140千瓦和185千瓦，峰值扭矩分别为270牛·米，320牛·米和370牛·米，与它们匹配的都是一台7挡双离合变速箱。另外，它的quattro四驱系统下放至了2020款的40 TFSI车型上，取消了运动版45TFSI 。 至于驾驶感受，玩车弟开下来会觉得这台车换挡顺滑不卡顿，油门反应也及时，刹车基本上是随踩随到，不需要有一个比较长的适应期。不过玩车弟觉得A4L的底盘对道路细节反馈力度有点过大，颠簸道路产生的震感能传到车中，降低了乘坐的舒适性。 综合来看，20款A4L在外观设计和配置方面的提升都是比较明显的，基本上入门车型就能够满足大家的日常使用需求。关键是起步价也只要30.58万，再加上终端高达五六万的让利，所以大家基本只要进了奥迪的店，钱包估计就会被那4个圈圈走了吧。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

【费用】厂商指导价是31.88万，优惠5.74万，裸车价是26.14万，加上购置税23133元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是29.4万左右。 【悬架】悬架结构为前后多连杆独立悬架，开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位，就算遇上比较大的坑洼，传递回车内的冲击感也都很克制，更不会有松散的感觉，但也不是那种很沉闷的厚重感，它的弹跳还算比较干脆，如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段，悬架对这些骚扰的处理好像很有心得，过滤挺到位，而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软，比较重视舒适性，非常适合日常家用。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待涡轮介入之后，轻踩油门，速度达到40km/h，有较为强烈的推背感，这得益于2.0T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为在高速路段更能发挥出它的特性，时速达到80km/h以上，轻踩油门还是可以输出不错的动力，同时也伴随着一定的加速感，相比同级别车型，占用不错的优势。 【隔音/制动】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。制动力回馈给我比较深刻的印象了，制动行程很短，稍微下探就可以给出敏捷的制动力回馈感，不拖泥带水。当需要全力踩下制动踏板的时候，它也会给你足够强大的信心进行刹停，确实给人一种安全感，最重要的是它还带有主动刹车

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

现款奥迪A4L是今年4月份上市的，属于第九代车型的中期改款，底盘代号依旧是B9。之所以要强调这一点，是因为新车的外观有较为明显的变化，这显然是为了吸引年轻消费者做出的改变。实际上，中期改款的A4L与前期款相比，动力响应也更为活跃。双离合变速箱一改以往的沉闷，稍微挑逗一下油门，很快就能作出降挡反应，不过离“拳拳到肉”尚有一些距离，在同级别的BBA里面也就仅次于宝马3系了。EA888发动机保留了前期款A4L的动力输出（最大马力252匹），因此加速上也相差无几（百公里加速6秒左右），现款车型反而受国六标准的影响，略微欠缺了点爆发力。 因为还是基于MLB evo平台打造的，中期改款的A4L在悬架调校上没有什么大的变化，但却用上了有史以来扁平率最低的轮胎，因此滤振表现略有下降。不过，得益于更加细腻的转向标定，驾驶员能获得更多的底盘沟通感，同时由于45 Quattro车型更换为抓地力更好的倍耐力P0轮胎，现款A4L的操控性和刹车性能都有不小的提升。 尽管45 Quattro已经是顶配车型，但仍有很多10万级家轿标配的功能被列在选配清单上。如并线辅助、车道保持，甚至连360全景影像都不属于A4L的标准配置。刚才提到的细腻转向质感，是由奥迪新一代可变转向比系统提供的，而这在45 Quattro需要花费10000元选装。就配置丰富度而言，如果你肯选装，那么A4L的配置还是蛮全面的；如果不想选装的话，那就只有矩阵式LED大灯能够拿出来作为谈资了。 作为一辆轴距加长的豪华中型车，A4L的空间表现毋庸置疑，即便是180cm的身高，坐在后排仍有两拳以上的腿部空间富余，头部空间也有四指以上。