点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

直入主题【购车经历】 因为工作出差多以及年底结婚，从而打算购车。 买车前的历程懂得都懂，了解品牌，了解配置，看车评……基本一有时间就会看， 二十到四十这个价位最终还是确定BBA：先说奔驰，新款的奔驰不得不说内饰是挺能打，缺点嘛 就是除了内饰感觉不剩啥，比较适合颜值控的小姐姐去买吧，反正我不会花三四十万去买个1.5 ，所以直接pass了 然后宝马跟真奥迪是让我纠结了很久，宝马女朋友很喜欢，本来打算考虑330Li，但是公司有个同事看的宝马5哪一款不记得了，落地才48， 其次另一个同事的A6豪华落地才40…… 330分期差不多42多…… 所以就犹豫了，加上前段时间网上骂Bm的又多，什么减配，安全传感器，刹车点头，悬架软…… 所以最终BB都没有试驾，选择了A 【提车价格】 说来真的也是和A4有缘分，6.7号那天去4S店看车，刚好有台5月份的现车，（45现车资源真的很少，杭州这边基本都没有 最少等3个月）然后颜色天云灰，内饰也是我想要的颜色，而且我也在乎动力，一直看的也是45系列，这是第一， 第二我刚好赶上了今年的购置税减半，同时这两天刚好有政府补贴……还答应送油卡，总的下来一下直接少接近三万，所以当晚和女朋友商量后第二天就去定了。第三：为什么说有缘分，二十一号去上牌，摇号摇了个三个一……感觉这台车就是为我而来 【驾驶感受】 拿驾照一年多基本没怎么开车，这是我第一台车，这开起来感觉一个字：稳，过弯底盘很有韧性，不软 不过怠速有点抖动，低俗换挡有点顿挫感，基本可以忽略不计 然后也坐过后排，A4的后排给我的感觉真的是不太好，硬、然后靠背角度直，建议在乎乘坐体验的兄弟慎重考虑 【动力表现】 都说45的动力猛，252匹马力，试驾的时候确实挺猛，但是我可能因为是第一台车，提车到现在转速没超过3000，舒适模式，所以暂时没感觉到，当然高速，超车啥的基本随踩随有！具体等首保后再试吧。 【油耗】 18号提车，截止21号3天干了1200公里……基本都是在高速，直接把油耗拉到了7.9，正常综合油耗应该在8.5~9左右，还算满意吧，毕竟2.0T高功率 【空间表现】 我176，4.8多的车身后排能有2拳多空间，还是可以的。前排储蓄空间少（好像是奥迪通病）后备箱空间我跟同事的A6比过，差不多。 【最满意】 Bo音响（19个喇叭一个人开车真的上头）矩阵大灯晚上解锁的自带动画（灯场基本操作），平底方向盘，然后我这台原厂黑光包，前面后面本来银色的部分都加黑了，车内黑顶， 刀锋19寸轮毂，翻毛皮座椅➕碳纤维内饰板，真的很有质感 一直看网上说BBA奥迪内饰最丑，其实看个人吧，我是真的喜欢奥迪目前这种，干净，简洁大方的， 而且物理按键开车真的方便，每次按键卡搭咔嗒的声音也很舒服，反而是明年新款我不喜欢，中控屏内嵌，取消了飞机档把，平底方向盘也没了，所以看个人喜好。 【最不满意】 前排储物空间，奥迪新车的味道（懂得都懂），后排座椅，最不满意的是减配！ 这两年3/4/C都在减配，奥迪算比较良心的，但是顶配的车型没有360全景，没有座椅通风，没有抬显，这些都算了，最过分是电动尾门都没了……好歹顶配，三十多万的车，这点买回来后一直被女朋友吐槽。 大概就是这么多了，人生第一台车，还是非常爱惜的，家里条件不是很好，靠自己在27的年纪终于圆了心中的梦想，还是开心的，以后也不用冬天下雨和媳妇儿骑小毛驴了，继续加油，争取下一台能开上带S的，毕竟我才二十几岁，总不能一直开A4吧？（手动狗头）

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.8分“良好”

8月22提车，全款。裸车价25.25，时尚动感（也就是最低配），自带原厂三区空调，送的360全景，太阳膜，脚垫，电子行车记录仪，和3次保养。 外观姑且评价为年轻运动吧，但是照这个趋势恐怕下一代嘴将会更大，回看过去款式奥迪，嘴已然小的根本没法看，一代比一代嘴大以及越来越夸张的前脸。所以从外观上看过时的那天应该不会很晚就要来临。至于尾灯更是无法与宝马3系相提并论，比奔驰的稍微好看一点。不过外观这东西很主观，见仁见智吧。动感确实是名副其实的动感（但是感觉白色还是太普通，当时应该选天云灰的，但是犹豫过后还是没选灰色）再给一次机会果断选天云灰……所以强烈推荐小伙伴们选择天云灰，不要觉得补漆会有色差，贴个隐形车衣就可以，不然你们会和我一样遗憾地选择白色。当然也不能说选择白色就是错，只是相比白色有更好的选择。没有选天云灰也是我本次的唯一遗憾。 动力方面虽然是低功率但190p马力但已然完全够用，因为车比较小，动力绰绰有余。内饰和宝马奔驰比有一定差距，但是胜在耐看，且简洁大方，中控灵敏，空调还是最爱的旋钮式。因为平时比较粗心不怎么勤快清洁和打理所以贴了个隐形车衣，脏了冲一下就OK。 配置与功能性上，因为是最低配，像车道保持，自适应巡航之类的并没有，有的只是基本的那些配置，用着还都可以。 总结 优点：油耗很低（图4，5，6），本人只使用AUTO（自动）模式，运动、舒适、经济模式完全不用。开2～4档冷风空调4.9～5.5个左右，不开空调4.4～5.4个。「4点几的是高速公路或没很多车的国道」，「5点几的是日常（不堵车以及少红绿灯的状况）」。然后城市中（有红绿灯）日常行车是6.0～7.0之间，城市中堵车➕红绿灯多是7.0～7.7左右，从没超过8个油。燃油经济性这一点给满分。如果你问我怎么做到的，我只能说起步缓踩轻踩油门，过弯和到红灯之前提前松开油门减速，尽量不要去踩你的刹车。然后驾驶模式选择自动。没什么车的时候定速巡航就OK。其次是隔音效果很好，行驶质感也有高级感，用料也比较厚重。按键与触屏结合的很好，没有像那些一股脑全是触屏或全是按键那样，用起来上手很快，中控极度耐看，个人认为比嵌入式的要耐看的多。内饰就是我最满意的一点。动力虽然只有190但是加速也还可以了，不管是佛系驾驶还是激烈驾驶日常已经完全够用。乘坐空间也足，一米八三的身高，在我主驾正常驾驶姿势的情况下我去后排结果依然空间完全足够用，所以一米八三以下完全不用担心任何乘坐空间问题。前后排都绰绰有余，空间虽然没有C级车那么游刃有余但是也非常的大了。后排中间地台凸起严重，坐三个人是有点吃力，不过我是直接充当4座车用的。对后排有坐满需求的小伙伴，非常不建议选奥迪的车子，因为不管是A系列还是Q系列都是这样子的。最满意的就是内饰的设计，所幸不是A6Q3那种嵌入式屏幕，在还没有改动前入手也是一件不错的事。 缺点：目前没有什么太明显的缺点，像大家说的升降档变速箱异响以及顿挫问题目前没有发现，因为尚且是新车，这方面只能等用一段时间再来报告。苹果充电口居然在扶手箱里……这个设计的很不好，还有就是滤震性差了那么一丢丢，外观上面的缺点就是一味地扩大前脸嘴巴真的不是一个良性的事情，奔驰的设计就不是这样的无脑扩大前脸，还有尾灯，属实是没什么设计感和档次感，与宝马3系差远了尤其是设计上和光的质感，完全不在一个档次。 购买建议：颜色的话强烈推荐天云灰。配置的话能上顶配就上顶配，低配（时尚）和中配（豪华）因为没差什么实质性的东西，（对氛围灯有执着的朋友除外，需要三区空调可以要台带三区空调的时尚版）。所以建议直接上顶配，体验和用车感受会有实质性飙升。不选顶配就直接选最低配。豪华版是最没必要的因为无钥匙进入和自动泊车意义不大。钱既然花了那就花到刀刃上，要么就直接上顶配，要么咱就选最低配。 以上即是鄙人的想法和不成熟的建议，还望各位多多包涵，如果能对大家有用那就真是荣幸之至。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.64分“优秀”

2020年12月25日买下来人生第一辆车—奥迪A4L 2020款40 TFSI quattro豪华动感型 在考虑买车前期，家里人一直建议买本田、丰田、现代，但我并不喜欢，还是想着买个BBA，毕竟看中了中期改款的奥迪A4L，感觉特别的帅气，当然也考虑过奔驰C级、宝马3系，经过一番对比，同样的配置奥迪的优惠是最大的，性价比相对比较高。 中间考虑最多的是宝马325，但325没有四驱，除了豪华，没有运动可言; 看了奔驰C200，动力直接让我放弃，傻啊(女孩子可以考虑) A4L吸引我的就是动力，随叫随到的动力;33万的车也就a4L可以给你驾驶感，优惠力度大 外观感受: 奥迪前脸设计真的非常耐看，车头很宽，线条流畅，最关键的不像老款，容易被搞混淆一看就知道是新款！卖灯送车，这个词形容奥迪真的是淋漓尽致，特别是前大灯，非常的立体，白天你感觉不到，到了晚上才知道，效果是真的不错。侧面腰线也很流畅。白色虽然容易烂大街，但我感觉非常的耐看，最重要的是后期保值率比较高。轮胎是18寸米其林的。这点我挺满意，轮胎的抓地力挺好，静音效果也就一般般，奥迪灯厂真的不是名不虚传的，晚上大灯一开马路都是你的，还有一点就是排气，双边真排气，让我感觉奥迪还挺有心！ 车内空间: 乘坐空间的话也挺大的，毕竟我一米七八， 坐在后排，感觉也挺宽敞的，不压抑，后备箱也挺大的，放几个24寸的行李箱也完全没问题，够用了！（刚刚前两天拉了20箱橙子😂） 内饰感觉: 新款内饰基本没变，除了中控变大了，也改成了触摸屏，这个非常赞。全液晶仪表盘是我最喜欢的地方了，科技感十足！感觉A4L挺好开的，车内做工挺好的，能摸到的基本都是软的材料覆盖的，豪华品牌用料还是很舍得的。车内异味第一天还是可以问到底，新车的味道，回家立马放了10个炭包，过来几天假还好了。 美中不足的有以下几点: 1.冷车启动的时候抖动还是很明显的，车热了就好了 2.油门跟刹车距离太近，我们一般开车，脚跟是在刹车点，处理紧急情况，但是A4L如果脚跟在刹车点的话,再踩油门就会轻微碰到刹车; 3.车联网，每次点火启动都需要输入账号密码，在车友群了解也是普便存在的，也反应到4S店了，4S店正跟厂家沟通。 4.自带导航系统显示可以，可以投放到仪表盘，就是路线规划没有高德好，语音识别比较差，可能是我的普通话不标准。 5.手套箱容积太小，但是看上去挺大，实际用起来很小，车内的储物空间也不是很理想。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.71分“优秀”

等了三个月，终于在八月份的最后一天，提到了人生的第一台车——奥迪A4l豪华运动版，实在太开心了！！在此给各位分享一下我的购车历程和驾车感受。 一、购车历程 1.购车原因：计划明年结婚，所以家人打算给我们置办一台婚车； 2.明确需求（按优先级排序）：预算在20W～30W左右，外观要好看，内饰要有科技感（比如液晶仪表盘、触控屏等），动力不差； 3.选车：明确了需求后，然后在懂车帝上开始了解大致符合要求的车型，当时真的满脑子都是车，每天一有时间就在看车，像着了迷一样。最后筛选出了：奥迪 A4l、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5、捷豹 XEL、别克君威GS、丰田凯美瑞； 4.明确车型&试驾：由于筛选出来的车太多，所以要进一步明确到底选哪一辆。大概从4月底开始，每周都会去4s店看车、试驾。 奥迪A4l：蜂窝前脸、全液晶仪表盘深得我心，特别是仪表盘可以显示地图，看上去非常有科技感，试驾过程中，开启运动模式后，动力也感觉非常不错，整体来说，是一辆非常均衡的车； 宝马3系：外观和内饰是真好看，但是30w左右只能买到320Li，而且家里有一台宝马5系，不想再买一样的宝马，排除； 奔驰C：外观和内饰是真好看，但考虑到C200l动力不行，C260l电机又容易故障，而且马上要换代了，排除； 凯迪拉克 CT5：外观看上去特别硬朗，非常符合男性审美，配置也非常给力，试驾时一脚油门下去，真的爽翻天，就是内饰真的一言难尽，还有模拟声浪，说实话有点吵，而且还不能换掉，这点不太能接受，排除； 捷豹 XEL：外观内饰真的很喜欢，但是去4S店时，店员一副要死不活的样子，直接没了好感，排除； 别克君威GS：性价比太高了，动力、配置都非常给力，外观也很运动，无奈店里没有试驾车； 丰田 凯美瑞：外观比较运动，但是内饰感觉一般，没有什么科技感，排除； 5.订车&漫长的等车：经过一番纠结后，终于在五月底定了奥迪A4l豪华运动天云灰，落地31W，销售说六月底一定可以到，于是交了定金，开始了痛苦的等待，结果到了六月底，销售说还不确定什么时候有车，当时感觉非常气愤，有种被欺骗的感觉，一怒之下直接退了车。 于是去隔壁定了一台C200l 祖母绿，销售在6月20号左右就给了车架号，等了一个多月，但是车子一直迟迟没有发出； 6.转机：有天我接到了另一家奥迪4s店的电话，说有现车，问我要不要考虑，刚开始以为是骗子，就没有那么在意。但是这家店又接连几天给我打了电话，于是我打算去看看，没想到真的有一辆白色的豪华版现车，然后又问了一下有没有天云灰豪华，没想到有一辆在途的！！！ 现在由于芯片紧缺，价格比之前贵了1W多，但是我内心一直比较倾向于奥迪A4l，而且还有现车，于是8月11号果断直接交了订金，退了C200l祖母绿； 二、驾驶感受 终于在8月31号提到了我的小灰灰！！ 外观：看到它的第一眼，甚至有点不敢相信，心里还在想，原来这就是我的车吗？实在太好看了吧！！！停车的时候都忍不住多看几眼； 内饰：虽然不及奔驰C的豪华感，方向盘的按钮甚至有很强的塑料感，但是全液晶仪表盘、触控屏，看上去也还不错！ 车机系统：支持无线CarPlay，实在是太香了，非常好用！！ 动力：平时不怎么激烈驾驶，2.0T的动力对我来说完全足够了，驾驶也很平顺，没有感受到顿挫感； 空间：后排空间很足，加上全景大天窗，视野非常开阔； 以上就是我的购车经历和驾驶感受，最后祝大家也能提到自己想要的车车！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.6分“优秀”

【使用状况】【截止目前使用了20天了，行驶230公里了】 【使用场景】城市道路65%，高架20%、高速15%。 【外观】总评：洋气，不俗套。 1、凯莫拉灰，说实话这个颜色比较小众，喜欢的人爱的要死，不喜欢的人表示无感，我个人第一眼看上去很惊喜，这个颜色一出来就已经关注了，看到实体车的颜色比照片更惊艳。就很洋气。 2、整体车身悬架降低约2.8cm，运动底盘调教。 3、19寸轮毂算是比较大了，只能损失轮胎的厚度了，原厂配备了245/35 R19的胎，小的沟沟壑壑我都不敢开太快，就怕鼓包，心累的。 【内饰】总评：科技感＋年轻化。 1、面板也不知道是金属拉丝还是碳纤维，但是看上去比较搭，不是很突兀。 2、金属踏板、运动座椅＋红色缝线．平底方向盘＋红色缝线、门板侧面软包和RS-Edition标志点缀的相得益彰。 3、氛围灯也很温柔，门板的RS-Edition落地灯光也很酷。 4、黑色顶棚YYDS。 【驾驶感受】驾驶感受我从下面几个维度来说说： 【操控】 1、加速感很强，深踩一脚，推背力量很明品，换挡迅速【重点：暂时没有遇到4升5异响，但2降1好像有点拖拽，不太明显，我个人认为自己要控制好油门】。 2、方向盘电子助力，比较轻盈，相比我之前的机械助力要轻松很多，操作灵活、精准、无虚位。另外方向盘握感细了点，要是粗点会更好。 【舒适度】座椅偏硬，但是对腰、大腿的支撐力到位，包裹性也不错，座椅的多向调节有助于选择更适合自己的坐姿，底盘紧網富有韧性，对地面的反馈度很通透，转弯时侧倾角度小，四驱加持出弯干脆、灵敏. 【油耗】 现在公里数不多，目前都是市区道路14~16个油的(听说搞速很省油的，没开过，哈哈）。随着公里数的增加，人车之间的配合度，我相信慢慢会降下来，不着急的。 【刹车】总体偏紧偏硬，需要用力踩，可能由于新车磨合的原因 【音响】10个剩以我觉得还行，现在都是默认原厂的调试，也可以根据自己的喜好进行设置，低中高音都还可以，当然和BO还是有点距离的。 【气味】有点大，主要原因为座椅皮革，我的除味方法： 「1、购买的是椰子壳炭吸附力会更好，可能是心理作用」。 「2、打捅水用毛巾将车内座椅、面板、门板凡是能擦的地方都擦拭一遍（准备一周2次），至少前2个月如此」。 「3、车内放水，用盆装半盆水即可，甲醛分子在释放运动中遇水可溶解，定期换就行」。 「4、暴晒，最好是开窗暴晒，简单粗暴且有效」。 【系统】 无论是自带的系统的操作丝滑程度还是灵敏度，只能说还行吧「和手机没法比」，也没有出现过死机或卡顿情况，不过我都是用CarPlay。 【空间】绝对够用，我177重75kg，家里人身材都是瘦长型的，无论是横向还是纵向都挺宽敞，后排YYDS，就是角度有点直了，坐的时间长了可能会腰酸的，不过垫个抱枕就舒舒服服了。 【配置】2.0T-190匹-四驱，轮上马力188匹，几乎没有损失传动效率，这点多亏了DL382型号的7速湿式双离合变速器，优缺点很鲜明。但是依然选择相信它的能力。 【最不满意】储蓄空间小又少，后排座椅角度太直。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

外观大气运动，内饰机械感爆炸(喜欢的很喜欢，不喜欢的无法接受)，行驶质感不错，动力足够，目前唯一感觉不好的匀速刹停有一定拖拽感。 【购车经历】 本人上一辆车是12款新福克斯两厢1.6自吸，由于当时自己一个人用车，空间需求不是第一考虑，所以小福也兢兢业业一度陪伴我走过了一个人的日子。后来19年结婚，去年有了小孩，福克斯后排的空间逐渐变得越来越捉襟见肘……加上小福也服役了将近9年了，21年年底萌生了换车的念头。当时考虑了四款车型，3系，A4，CC猎装，CT5(没考虑C级，1.5的动力直接劝退)，本来第一选择是3系，舒适度，空间，动力，外观感觉都不错，试驾过了，过了年都准备订车了，结果爆出烧机油，反复纠结最后还是放弃了……后来又断断续续试驾了CC猎装和CT5，最后试了A4，因为最开始也是没有见到实车，云看车对比，但是见到A4实车后彻底被征服！外观大气，新款标配黑光包后运动感十足，内饰实车我个人认为完全长在我审美点上，很多人说A4内饰被3c碾压？我个人不这么认为，图片和实车体验感完全不同，用料精致，机械感十足，大气简约，外观内饰都在我的审美点上了，试驾后动力操控个人认为在3系之上，3系低速变速箱有一定顿挫感，A4的双离合本来不抱太大希望，试驾后竟然出乎意料的平顺。正好赶上购置税减半和政府消费券，当天对比了几家就直接定了。 【最满意】 外观运动大气，空间够大，内饰质感不错，底盘质感突出，操控不错，动力足够，是一辆基本没什么短板的车。 【最不满意】 低速匀速煞停有一定拖拽感，不知道是不是个人脚法问题，关了智能滑行后有所改善，但还是能感觉到。再就是后排座椅有点高，椅背略陡，长时间做会比较累，不过也不是什么大问题，加个腰托会好一些。 【提车价格】 我是6月10号订的车，这几天赶上济南车展，加购置税减半和政府补贴，差不多跑了车展外加4家店比价，最终谈的裸车26.9，购置税1.2，保险9k，全款落地29个，还有个政府消费券6k，抛除消费券28.4个，送了威固膜，脚垫，后备箱垫，原厂前后行车记录仪，雨伞，外加三次基础保养含机油机滤工时和后续5800的机油半价保养券，个人认为砍到大动脉了😂

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

3.94分“良好”

之所以在买车三年后才写这篇文章，是之前一直潜水，没有打算分享，但发现写写这种文章既能表达自己的用车感受，还能帮助到更多的车友，挺好的事。 回到三年多前，那个时候我开的还是比亚迪秦混动版，说实在的，不吹不黑，我并不喜欢秦的混动版，有电的时候挺好开，但是电池续航只有60-70公里，没电的时候，发动机像拖拉机一样，噪音很大，受不了。再加上后备箱特别小，稍微出一趟远门，行李只能放后座，所以那个时候我的秦混动版虽然才开了两年四个月时间，我毅然决然打算换掉。 要换的话自然是往更高级别的车去换，但是我又不喜欢日本车（个人喜好），所以直接考虑的BBA。因为那个时候手头也没什么钱，一个月工资才一万多块钱，没有什么存款，还有房贷，还要租房，娃也快出生了，经济压力还是挺大，所以即使考虑BBA，首先也要考虑性价比的问题，所以当时就直接pass奔驰C级了，并不是瞧不上，而是那个时候攀不起。 在对比奥迪A4L和宝马3系的时候，去了好几家4S店，也分别试驾了。整体来说，宝马3系的驾驶感受我是很喜欢的，丝滑柔顺。但是在我看车的那个时间（2018年12月），那代宝马3系还是机械手刹，很老的内饰，并且马上就要换代了，但是我又不想等，并且换代后价格的确也提升了不少，所以虽然喜欢它的操控驾驶，但是最终还是放弃了，直接就选择了奥迪A4L。因为综合来说，这代A4L颜值不错，内饰中规中矩，车身尺寸和空间能满足我的需求，最重要的一点是性价比挺高。 接下来就是车友们最关心的价格了，我当时买的是2019款40TFSI时尚型国6版本，裸车价当时是优惠到26.7万，加了1.3万的装潢包，车价就一共是28万，加上保险购置税服务费之类的，落地一共32万左右。当时还按揭了15万，贷款利息就不算了。 现在就总结一下这三年的用车感受，首先说外观，外观方面我是一直都很喜欢这个车的颜，即使三年过去了，这代车的颜依然不落伍，不得不说奥迪在设计外观这块，的确不错。 内饰这块只能说中规中矩，虽然不难看，但也不好看，重要的是我不太理解为什么奥迪大部分甚至所有的主流车型都是用的纯黑内饰，我个人看久了我A4L这个纯黑内饰后，真觉得有点过于普通了（个人喜好问题）。 再说到空间这块，不论是后排空间还是后备箱空间，我觉得满足三口之家的需求肯定是没问题的，除非你开车的时候喜欢把座椅调至特别靠后，对应主驾后面的空间可能会窄一点。 驾驶感受方面，我觉得A4L这台车还是挺好开的，相比较我现在开的E300L，我觉得A4L给我的感受就是很好开，指哪打哪，不论是前进还是倒车，都比较轻松。 油耗方面，还算省油，如果开高速的话，最低油耗可以到六个油左右；城市里开开的话，要八个油以上。 保养这块，我一直是在4s店保养的，每次去都要付个一千多块钱，不算便宜，也可能时候4s店忽悠我不太懂保养这块，明明不用换的也一起换了吧。 总结来说，A4L这台车是我第三台车，我还是很满意的，这台车现在给我老婆了，她想把这台车卖掉换其他车，我还是挺不舍得，前几天有几个二手车师傅过来给我评估，我还是挺不舍得卖的，一是他们的报价没达到我心理预期，再是这台车用了这么久有感情了呀。 这台车不论从外观还是驾驶这块，我都挺满意的。如果真要找问题，那就是内饰我不喜欢，胎噪略大。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

【外观】外观酷似A6L，稳重大气优雅永不过时，天云灰的配色在阳光下闪闪发光非常耀眼，极具攻击性的led大灯使这辆车看起来既稳重又犀利，非常适合年轻有为的90后。 【内饰】仿皮座椅、真皮方向盘、飞机档把，中控、门框用的是桃木内饰显得高档大气优雅时尚。 【配置方面】搭载2.0T发动机，190匹马力，拥有5种驾驶模式、3种虚拟座舱，可操控性非常强，并且搭配有12.3英寸的仪表盘和10.1英寸MMi系统的车机，支持无线CarPlay，日常听歌、导航、休闲娱乐活动都可以满足。 【空间方面】十分充裕，本人178cm160斤，头部高出3指左右，后排乘客体验空间十分宽裕有3拳左右 【驾驶体验】驾驶感觉非常好，日常用舒适模式即可，节能模式并不节能?，上高速选用动态模式从40码到100码3秒左右。目前已驾驶680公里，跑过四次高速，日常市区驾驶，综合油耗长期：10L，短期：9L。 【购车经历】讲到买车我真的是一波三折，非常的令人无语，我真的气自己为什么那么急！我今年2月底在本地一家经销商订车，因为疫情他没车给我最终退了定金；到了五月底我在南京城陆陆续续看了7、8家4s店，都没有现车，唯一的一家是南京栖霞区永达有现车！价格非常的nice，加装三区空调全款落地才29w2（购置税减半前的价格）！我当即准备订车，但被告知这辆车十分钟前被订走了！无奈只能回家，过了一天熟人推荐的一家经销商说有现车，于是以29w5全款的价格定下了，这家是在宁波拿车的，开票日期写的是5月30号，当我看到6月1号起购置税减半的政策我要求他找宁波润达修改发票，但他说无能为力，宁波润达也是混账，踢皮球，无奈6月15只能去上牌，交了2w3的税?（我是傻x）；而且买这辆车他就送了我一个脚垫、垃圾膜和记录仪，连个交车仪式都没有?，可以这么说我该享受到的服务是一个都没有，人家在4s店买的送各种礼品，保养我都没，连最基础的奥迪账号注册、车辆怎么操作我都没，全靠自己百度?。最近几天南京好几家4s店联系我说有现车，价格基本上都是28w出头，我真的好难受啊??，奉劝还没买车的各位以后买车一定要去4s店买，不要去汽贸城！！！宁愿贵点，但享受的服务是真的天上地下！ 【最满意】这辆A4车厢基本没有异味，车机非常的丝滑，跑高速时车厢内嘈杂声很小！车辆怠速也没有任何抖动！我用了大半个月感觉真的挺不错的，不像其他车主抱怨新车异味大、怠速抖动、跑高速噪声大、车机死机，这些我的车全部没有！但就是我的车没有享受到的购置税减半政策，其他的我都很满意的！

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前一直看的凯迪拉克CT4，觉得外观帅气动力也可以，试驾了两次最后空间太小还是妥协了，毕竟要结婚了，然后就转到CT5，这家伙空间比CT4大多了但后排坐直也顶头，更难受的是去年四季度时候芯片影响几乎没车，优惠还减少了难受。同样的也看了3系，好家伙直接指导价卖，还要1.68万的强制装潢，325LI运动耀夜落地超40了哈哈然后放弃了。之后就看A4L了，疯狂刷了一个月懂车帝，然后就认定要买就买45的，毕竟看着有人几千块刷个一阶就能进5秒，太爽了吧，而且配置都不算低，虽然也有遗憾有些配置没有，但基本想要的都有，最后还考虑了一个因素我在西藏工作，春节假期都会开车走滇藏线和318，冬天偶尔会碰到大雪天气，弄个四驱肯定比凯迪和宝马的后驱稳多了，被quattro洗脑洗的透透的。最后就敲定买这款了。 国庆去了好几个4s店没有试驾，直接谈价格，但价格都挺高的还得等车，当时直接交了定金定了22款的。结果后面官网上架OTD定制才发现22款轮毂变了，虽然可以免费选装20款轮毂，但销售说个性化定制需要等半年，这怎么等得了，就去退定金，开始全城4s找现车了，还真找到现车了，白色天云灰都有，相比之下个人更喜欢白色一点，然后还选了黑顶正好，最后价格是实在谈不下来了，唉为了元旦假期能提车就下定了，后面元旦假期昆明竟然来了一波疫情回不去了，车就一直放在4s放到了春节前1月20号了，10.4生产的车都放成了库存车就特么离谱。 【提车价格】 说实话提车价格就有点大韭菜了，裸车34，还有3000的装饰（四门喇叭盖，中控钢琴烤漆肥皂盒还有主副驾驶真皮扩展包），因为找的现车，这几样4s都已经改好了没办法不要，不过感觉也还行，不然自己估计也会去改这几样。最后弄下来落地38.5万，现在看看都是35多36就落地提的，真是难受? 【驾驶感受】 这动力真是没话说，比起上一辆大众凌渡那个1.4T强太多了，正常D档感受不是很明显， 换成S和动态那就真是随便踩就来了，中间还弹射了两次，太爱了。4800公里的时候做了首保，做完当天就出发滇藏线和318了，这个轮胎我是挺害怕鼓包的，所以路上都开的不是很快，好在最后都没出问题，最后一天在雪山上被困了，堵了8个多小时，上山下山都堵死了，好多车都在上防滑链，我这直接防滑链都没买，问了下车友说动态模式默认是四驱，就果断动态s上山下山，嘿好家伙真的都不打滑，甚至还能一路踩油门超车走冰雪路面，那感觉真是太棒了，那晚的经历后我真是想吹爆这个quattro了，虽然是电控四驱不是托森了，但那又怎样，一样的给力哈哈? 【最不满意】 也不算太不满意吧其实，就是毕竟车无完车有些遗憾吧，一个是高速时候主驾驶风噪确实有点大，再一个是后排的座椅靠背太直了，长途坐久了挺累，最后一个就是有这配置不是标配还得自己升级，什么360，ACC之类的，以后慢慢升级吧，这些功能感觉还是挺实用的。 【最满意】 都挺满意的，外观内饰都挺喜欢，配置什么19寸轮毂，米其林ps4轮胎，四活塞卡钳，b&o音响，矩阵大灯各种的真的是很喜欢很满意，动力原厂够用，我经常红绿灯第一个的话就s档地板油起步了哈哈，等过了质保后再刷个一阶玩玩。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.9分“良好”

3月初订的车，等了两个多月才提。 【提车价格】 最后裸车价格27.6。 【最满意】 1，外观我非常满意，不用听别人挑三拣四，反正我就是喜欢我就买。 2，很庆幸我没发现车内和变速箱有什么异响。 3，我发现自动启停装置如果要是运用的好，这个功能还是非常实用的。 4，下坡溜车没有发动机牵制，这个功能我必须给个赞，也可能我之前开的车垃圾。 5，我发现车速在20以下，如果没有人为操作，车辆降档非常积极，发动机牵制力非常强，这说不上优缺点，熟悉运用可以减少制动时间。 【最不满意】 1，内饰一般般，你们都懂，后续我准备改个碳纤维内饰，把香皂盒改钢琴烤漆面板，再加个副驾驶液晶，这样b格就能提一个档，有喜欢的可以关注我。 2，凉车转数在1000+的时候车辆横着抖动，转速下来就好了，不知道大伙是不是。 3，网上说的3降2顿挫，我并没有逃离这个诅咒，果然顿挫，有时候还会串一下。 4，加钱给的360影像这个功能我感觉很鸡肋，画面很扭曲，对我来说一点用没有，还有这个倒车影像，画面像缩水了似的，瓢了，很不和谐。 【油耗】 行驶里程比较少，没跑过高速，正常红绿灯不堵车我能踩到7～8个油，除了上坡没超过两千转换档，但这车动力肯定够用，我能感觉9叫激情，这就是我为什么不买电车的原因之一。 【驾驶感受】 开的公里数比较少，很多功能还没有用到，不知道以后还会遇到什么问题。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.36分“优秀”

【外观】外观相信不会有人对A4打中低分吧，棱角分明的六边形中网，非一条线的腰线设计，锋利的轮毂，以及灯厂引以为豪的前后大灯等等，都无非是外观的加分项，以我的审美，B级车里外观能比它更帅的只有3系的耀夜了。 【内饰】内饰这个就见仁见智了，毕竟每个人的审美不同，很多人说不买A4是因为中控劝退，我感觉还是键盘了，中控科技感确实谈不上先进，但是毕竟是奥迪，内饰的材质用料等都给人很不错的感觉，耐看，我倒是很喜欢，并且不准备改碳纤装饰板，金属拉丝的质感给人很好。 【配置】之前定的是40时尚，因为是换车，知道车能开就行，功能配置不需要花里胡哨，但是后面仔细想了下，还是升级了豪华，可能我和大多数人原因不一样，我升豪华居然主要是因为后排出风口，不想加装怕中控异响，为了给家人一个更好的后排乘坐体验，狠心上了豪华，配置还是很丰富的，虚拟座舱配原车导航YYDS。 【空间】空间足够用了，之前对比过CT5和S60，还是A4后排最大，我178，80公斤，正常驾驶位，后排坐上去还有三拳两指的空间，唯一美中不足就是头部空间稍差了一点。 【操控】这个不用说了，现在BBA里反而是A4最运动了，所以操控没的说，指哪打哪，虽然不是四驱版本，但对于我这种平常大多数佛系开车的人来说完全满足驾驶乐趣。 【动力】动力很充沛，我之前的旧车是个1.4T手波菲亚特，动力偏肉点，所以换车后完全不担心动力问题，比不上28T的CT5，但是足够用了，还有就是12V电机的省油滑行模式很喜欢，找到了类似手波空档滑行的感觉。 【舒适性】首先值得一提的就是隔音很满意很舒适，抽到了想要的米其林PS4轮胎，胎噪小，车身隔音强，在成都剑南大道的新路上开了几圈，基本上安静得出奇，但是关于悬挂可能是运动调教导致还是偏硬，后排乘客，特别是过减速带的时候，舒适性稍有欠缺。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

个人在BBA三大品牌中一直比较喜欢奥迪，首先价格方面奥迪要比其他两个品牌有优势，另外在设计部分也会更加运动和年轻化一些，之前朋友就想要提一台奥迪A4L作为家用车，于是就陪他去试驾了一番，试驾的车型是奥迪A4L 2020款 45TFSI Quattro 臻选动感型，作为奥迪A4L这台车型的顶配车型这台臻选动感型指导价在39.68万，目前市场优惠在6.38万，裸车价在33.3万，购置税花费2.9万，商业保险9700，交强险950，上牌费500，全款落地价在37.4万，这个价格落地一款BBA中的顶配B级车型还是很有性价比的，我们当时体验了大概1个多小时，下面分享一下这台车的试驾感受。 满意的地方： 1、当然外观是个人比较喜欢的地方，全新的A4L的外观设计上很讲究，设计上可以说是老少通吃，六边形中网变得更窄，两侧的进气口也做了银色镀铬装饰的处理，当然车头的LED的大灯充满着科技感，整个车头就给人一种前卫的感觉，侧面部分修长的流线型车身虽然在运动感上面没有像宝马325i那么强，但是侧面的245/35 R19的镂空设计的五幅式轮圈配合红色的卡钳实在充满着性能车的感觉，车尾的双边双出的排气配合大量的银色镀铬装饰条也让尾部在拥有运动设计的同时不失高级感。 2、奥迪的Quattro 四驱技术真的很厉害，智能四驱系统对牵引力的合理分配，驾驶过程中感觉整辆车相当灵活，同时信心也更充足，我很愿意去踩油门让车辆以更快的速度过弯。更重要的是，这种底盘调教还有助提高行车安全性，因为变道时车身可以更敏捷，整个过程迅速且流畅，让驾驶者也能充满自信；另外经济模式下的转向系统虽然很平顺，但是一旦开启运动模式，就感觉转向变得轻盈而且随动性也会更好。 3、内饰设计上用料也是很讲究，Alcantara的材质配合皮质的混搭让整个内饰充满着运动感，另外中控台的悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘也是提高了车内的科技感，另外夜晚的氛围灯点亮后也会营造出一种高级感。 4、隔音效果还不错，整车内基本到80km以下都没有什么噪音传进来，配合上整车配备的B&O的音响系统，在车内听着歌真的是种享受。 不满意的地方： 1、舒适度方面，舒适度方面的不佳其实主要是由两点造成的，第一点就是整车在悬架调校上面相较于一些主打舒适的B级车型来说还是差很多，过一些大颠簸或者连续颠簸的路段时，震感很明显，可能是为了运动感的塑造上面牺牲了地盘和悬架的舒适度吧。另外一点就是座椅的舒适度，虽然是Alcantara和皮质混搭的座椅，但是在座椅软硬程度上还是偏硬，腰托尽管可以调节但是就是调整不到一个舒适的位置。后排座椅方面角度又偏小，乘客久坐很难受。 2、车机使用起来会有一些卡顿，有时间会出BUG，这点还是很影响操作的 。 3、7速双离合的低速顿挫感仍然会让人很不愉快低速换挡时的顿挫感甚至让我怀疑这并不是一台豪华品牌车型。 4、扶手箱的储物空间太小，手套箱也是如此。但是后排座椅的4/6比例放倒还是挺好用的给后备箱的空间灵活性提高了不少。 其他方面： 空间方面这台奥迪A4L也拥有同级别标准的空间，175的身高坐前后排都有着很富余的空间，后排头部至少还有2指，腿部1拳左右。平时比如一家子出门这台车也能给到不错的乘坐空间。 动力部分，这台2.0T252匹马力的发动机也能带来0-100km加速7秒左右的超常表现。另外油耗确实有点高了9.5L/100km 的平均油耗对于如今都在走节油路线的B级车型来说还是挺费油了。 总结： 这台奥迪A4L在外观设计上充满着运动气息45 TFSI的Quattro臻选动感型的红色卡钳也是极其运动，另外内饰方面也是用到了Alcantara的材质来凸显运动，另外动力方面也是相当充裕252匹的马力配合7速双离合变速箱虽然低速顿挫，但是加速仍旧给力。当然油耗高和座椅舒适度是这台车比较大的问题，但是相比喜欢运动的朋友也都不会在意。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

在奔驰、宝马的中型车都在走舒适性取向的今天，这台高功率的奥迪A4L是同级别最运动的一台车，较为硬核的悬架设置以及上限极高的EA888发动机，再加上quattro四驱系统的加持，很有一台性能车的感觉。 【外观】 换代后的奥迪A4L直接用上了RS4的运动外观套件，看上去更加凶猛了。蜂窝式的前进气格栅搭配雾灯处的镀铬立体设计，让整台车更有运动气质了。 经过加长之后，A4L的长宽高分别为4858x1847x1411mm，轴距为2908mm。修长的引擎盖加上侧面的双腰线造型，给到人很不错的运动感。并且19寸的刀锋轮毂配备了245/35规格的倍耐力P ZERO运动轮胎，加上大红色的卡钳涂装 后备厢上还采用了流线型的小鸭尾设计，下方采用双边单出的排气，比起A6L的隐藏式排气无疑是更讨喜的设计。 【内饰】 比起奔驰的豪华和宝马的运动，奥迪一向擅长于打造富有科技感的车内座舱，不过在A4L上，我认为这套内饰在设计上是全面不如3系和C级的，中控台上竖置的悬浮式中控屏略显突兀，贯穿式的空调出风口也有些塑料感。最致命的，就如同所有的奥迪车一样，新车都有一股难闻的臭味，一般要开上那么一两个月才能完全散去。 其它方面都没有什么毛病，用料做工都是一个豪华品牌应有的样子，顶配车型也是标配了19扬声器的B＆O音响，对于三频的解析都很透彻。 作为加长的车型，奥迪A4L的后排空间方面是没有任何毛病的，腿部和头部所剩余的空间都很充裕，座椅的填充物也很柔软，不过比起长轴的宝马3系，靠背的角度还是稍微直了一点，如果能更平一点的话会更加舒服。 【驾乘感受】 EA888搭配7速湿式DCT这个组合相信我们已经很熟悉了，很多大众和奥迪的车型都采用了这套动力总成。搭载在这台45TFSI的奥迪A4L身上，能产生252马力，370牛米的扭矩。而且铸铁缸体的EA888潜力无穷，不动硬件的情况下光刷程序就能做到300匹以上。 虽然说奥迪和宝马一样，都在向着舒适性妥协从而迎合市场，不过这台45TFSI的A4L它的悬挂调校和其余任何版本的A4L都不同，又硬又颠，完全是一台小S4的感觉。这能给到你很好的支撑性，加上时时刻刻给予到你抓地力的quattro四驱系统，就算你稍微激烈一点驾驶，也很难失控。 但是它的转向手感依然是与所有的奥迪车一样，黏黏糊糊，你根本就不知道自己方向打到了哪里，也同样不能从双手中感知到太多路感。 而对于新款A4L将中央的机械差速锁换成电子的多片离合器式差速锁，我是这么看的，虽然现款S4还是使用的托森四驱，当然性能上还是托森四驱更强一些。但对于A4L来说，电子四驱其实是完全能满足使用的，而且油耗还会更低一些。245马力对于电子四驱来说是完全能够驾驭的，你看看马力更大的RS3、高尔夫R，也是用的电子四驱。 【总结】 这台45TFSI的奥迪A4L虽然本质上还是一台家用车，但在骨子里确实是拥有着不少性能范的，如果你在兼顾家用的同时偶尔想爽一把，那么它会是个不错的选择。

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

4分“优秀”

作为一个车主提车已经有一年多了，相信应该还是能给大家选车买车用车有所帮助，言归正传，这台是19款奥迪A4l的时尚版，纵置前驱版本，属于这款车型最走量的车型，①外观采用家族化设计，引擎盖缝与腰线平行看上去从头至尾的贯穿非常舒服有设计感，配上天云灰晓得非常豪华但又运动感十足，相信大家都知道豪华品牌的灰色都非常的独特，该说不说当时的19车型要提到天云灰要等非常久，轮毂选装的刀锋，D字方向盘，黑色内顶，无钥匙进入(加钱选装，挺坑)整个车辆看上去不会显得奥迪一贯呈现出老气沉闷。②内饰方面就没有出彩的地方，一贯的奥迪或者说大众风格，用料也没有竞品豪华，不过沉下心来虽然不如竞品但也没有那么差，我的总结是大众进入我们视野太早，大家看腻了才是更主要的，如果没有大众，大家又会怎么看待这套内饰？另外飞机档把很炫酷，独有的液晶仪表盘功能非常全面，科技感满满，真皮座椅填充很足，但是很硬，影响舒适性。③19款A4l采用五连杆独立悬挂绝对不会让人失望，前软后韧，过坑干净利落，虽然是前驱但是普通开车明显感觉由于纵置发动机，重心点明显靠后，过弯能切的更小，虽然车长4米9但是过弯调头绝对没有拖屁股，紧紧跟着车身。方向盘低速轻，高速增加阻尼方向盘变重，给与一定旷量，不会太贼，对于一般人开车来说非常友好，开这车给人的感觉就是好开，很好上手。④用车成本上油耗城市路面高峰期在10左右，平时在7到8左右，高速路面4.5到6，小保养基本上在7500公里左右一次，价格1000左右，对于家庭用车成本不会很高，个人认为对于不管是两口还是三口之家用车非常不错，非常精致，好开。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.14分“优秀”

我是一位真实车主，非常了解这款车，经常看奥迪A4L车友圈的朋友一定对我不陌生。 动力：这款车最打动我的是quattro，2.0t高功率发动机原厂0-100加速成绩5.9s可以说能超过路面百分之九十以上车的动力水平，而且国五的发动机是双喷射MPI➕缸内直喷，有效的改善了气门背面积炭，第三代的EA888解决了烧机油的问题，这一点大家完全不用担心。 操控：奥迪四驱确实大大提高了车辆的稳定性，尤其是冰雪聪明应对起来非常的从容，还有就是在高速紧急并线类似麋鹿测试那种情况你完全不用担心车辆会失控，而且在弯道车辆的循迹性特别的好，全时四驱在这一代已经成为绝唱，目前A系列只有A8L是全是四驱，B9.5代的0-100成绩降低到6.6s。 外观：这一代的外观比较有冲击力，相对B9.5车灯更犀利，双边真排气更有战斗气息，如果对外观不满意可以改一下rs的中网，或者把前包围也升级rs款，只需要这么简单升级逼格就上来了。 内饰：铝合金金属内饰更年轻时尚，车内空间非常富裕，机械仪表非常有仪式感，三区独立控制空调操控起来也很有科技感，不过确实没有奔驰的那种豪华感。 空间舒适度：轴距更是接近C级车水平。由于这款车主打动力，所以舒适度稍微逊色一些，比如座椅偏硬，悬挂不够软，轮胎太薄路感比较清晰噪音大。 配置：这款车车的配置很低，各种选配，没有倒车影像，没有无钥匙进入，没有ACC，座椅加热也不是标配，没有液晶仪表，和最低配车型对比也就多了三区自动空调，没了这些完全没有豪华感，但是它主打的是全时四驱和高功率发动机以及sline套件（包含四活塞卡钳，运动包围，黑色后视镜）。 如过你喜欢又快又稳，那这款车一定不会让你失望，它有出色的加速性能，湿滑路面超强的稳定性，是目前你能买到最便宜的奥迪真quattro，另外这款车保养价格也不贵，基础保养1200以内，火花塞2万公里更换，空调滤1万公里，刹车油2年，变速箱油6万公里，空气滤2万公里。这款车的可玩性不错，后期动力升级的潜力比较大。