点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.79分“良好”

岚图追光PHEV作为一款行政级轿车，空间表现不错，后排可以翘二郎腿。外观方面，我对车头的设计比较认可，尾部如果能保留EV车型的尾翼就更好了。内饰也是见仁见智，我是觉得灰色内饰要更高级。仿麂皮面料用的比较多，摸起来很舒服。 乘坐方面，整车舒适配置比较足，前后排都带座椅通风加热和按摩。气囊按摩在冬天衣服厚的情况下稍微弱，等到夏天再感受下效果。 驾驶感受方面，岚图追光PHEV表现良好。驾驶起来容易上手，油门调教比较线性，没有其他电动车的闯动感。特别是刹车跟脚，比我之前的宋plus DMI舒服多了，点头幅度很轻。 高速辅助驾驶功能在大多数情况下都能保持稳定，主动降速反应及时，没有出现急刹情况。冬天电耗在20-25度，纯电续航里程约200km。使用混动模式，高速120km/h，油耗大约在7.0L/100km左右。 软件方面目前商城还没开放，暂时只有车机自带软件使用。销售反馈年后应该能正式上线。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4分“优秀”

优点: 1.这车操控，底盘，舒适度同级别天花板，车身灵活，转向50，60码侧倾也一点不明显，过减速带、并盖干脆利落不颠簸，兼顾舒适度的同时能保留一定路。转弯有支撑韧性十足，超车的话动力源源不断非常从容。打开高能模式，一脚踩下去还会抬头，动力操控确实物有所值！ 2.车前脸非常有辨识度，颜值在线，气场完全成不输bba,身边的人都说好看大气。 3.充电预约逻辑其实很好，在你需要用车的时间段提前就可以把车充满电，和电池预热。续航不错，满油满电可以干到900+ 4.空间宽大，后排坐三个成年人完全无压力，完全可以跷起二郎腿，感受过A6L的后排，追光直接就是碾压。但后备箱的空间相比较同级车有点小，装4个行李箱就满了。 5.整体座椅的舒适度、氛围灯的范围都还行，内饰无论做工还是用料都充满豪华感。音响是丹拿的，沉浸式听音乐还不错。全车4个座椅带通风,加热，按摩，就是按摩力度小了点。 有待提升: 1.智能车机一般，也完全够用，当然要看和谁比，确实和理想问界，有一定差距，但是车机这个只能锦上添花，把生命完全交给机器，反正我是不敢，自己操控踏实点，车子毕竟是机械，连个定速巡航都能失控的新闻并不少见。 2.蓝牙钥匙不太好用，锁了车，只要打开蓝牙钥匙，在附近十多米都能自动给你打开。 3.后备箱没有实体按键，感应氏后备箱不是很灵 4.前排玻璃不是双层夹胶，车子高速上110以上，风噪声有点大，开音乐会更好一点。 5.车机商城软件太少，期待后期OTA升级。 综上:想说一句底盘质感和操控还有舒适感挺好，是让你每时每刻都是享受的，用料和省油本身就是悖论，为了省点油去牺牲舒适度，是不值当的，追光在这方面基本上做到了两者兼顾。看你想要啥，喜欢安全，舒适度、操控、底盘质感的，完全可以入手这款车。没有完美的车，自己喜欢就好！

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.07分“优秀”

配置很顶，动力很足，内外饰都非常能打，豪华感超越56E，吊打特斯拉。 紫色实车非常好看，光线暗的地方接近黑色，光线亮的话透出高级感十足的紫色，阳光下金属漆有极光效果，非常美。 纯电续航200多，使用起来毫无焦虑。因为家里和公司都能充电，我都是调整到性能模式随便踩油门。20多万的车都买了，不至于省跟那几毛钱电费较劲。 听说智驾还差点意思，我就没选配高阶智驾，省钱了。不过智驾现在都是玩具，有人能真正做到L3之前，都不能完全信赖。 车机语音控制完全能做到指令识别，指哪打哪。 独立车内控制屏用起来都很舒服很方便，关键是很好看。 内饰真的是同级别天花板了，全家老小通吃，都很喜欢。 国家队，也不怕像其他新势力那样，上市圈钱、老板出国啥的。 提车3周了，跑了几百公里，总之就是非常满意！

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3.86分“良好”

外观大气，毕竟这身气势在哪里，内饰用料和氛围灯配得上行政的定位，配置上能加的基本都带上了，没什么短板，空间上行李箱空间相对较小，续航整体感受不错，冬天油耗表现良好，智能化app应该还在升级中，看后续的表现，整体驾驶感受平稳，高速动力和低速加速表现优秀，整体舒适感比较好。 特别满意的点：内饰整体翻毛皮风格，后排通风按摩，方向盘加热，全铝底盘稳定性 特别不满意的：行李箱没有实体按键，建议优化脚踢开后备箱不需要蓝牙锁。后排推托角度小，建议推托能平放。行李箱入口空间较小，长期需要携带大件的朋友需要注意。底盘升降40码就强制回弹到适中状态，建议调整到70以上，毕竟轿车底盘不算太高，驾驶性可以适当妥协调整。

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4.14分“优秀”

原采开的是柯迪亚克SUV，现在追光是轿车，重心较低，有先天优势，再加上追光底盘前双又臂后多连杆以及大量铝合金材料，对比之下比之前油车好太多了，特别是选的空悬+CDC,首先底盘整体性很好，感觉整一块那种感觉，然后过井盖,一些减速带这些干脆利落，同时过弯不容易侧倾，给人的信心很足，空悬+CDC舒适性有了很大大提高，媳妇也觉得比原来的油车稳得多，不那么抖了，原来在柯迪亚克上玩手机会量车，现在基本没有这个感觉了。 市区上下班基本就用纯电，跑高用混动模式，但是高速应该是没有变速箱变换档位，整体驾驶速度越高，发动机转速越高，超过115码后会比较费油估计能到6L，但毕竟2顿多重的车还是满意的。

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4分“优秀”

【购车经历】 我是在深圳提车，上广州的牌，整体服务态度也不错，销售帮我争取的价格挺满意的，这是降价政策没出来前，一开始就想着顶配 【驾驶感受】 这车最强就是底盘操控的，有宝马五系的操控，有奔驰E系的舒适，底盘不是躺平一切的感觉，而是传递上来的质感非常高级，你甚至能感受到轮子压过物体的体积，而操控也因为车身动态性能好，侧倾抑制不错，大幅调头也很稳。 刹车不点头也很难得，我开过不少新势力的车，很多有刹车点头，急刹异响 【油耗】 油耗没有特意观察，高速120均速好像是7.4，这是2.6吨的车，可以了 【续航】 城市测试没有，高速120可以跑700+，大概是总续航打62折左右 【乘坐体验】 家人都说舒服，不晕车，后排非常舒适 【空间表现】 轴距摆在这里，空间足够大 【最不满意】 大家都说导航，我觉得还行，几百公里没出错，如果能加个刷新按钮在一级页面，和实时充电桩，就最 好了 亏电时发动机介入声音有些大，这个是跟纯电对比 时速120的风噪声有点大 【总结】 这个车是机械素质非常高的车，车机普通，智驾也不激进，但也够用，工艺也不错，车门的缝隙小，没有因为装配工艺出现的碰撞异响（很多新势力都有），如果你还不相信智驾（我也不信），不对车机有很高要求，喜欢自己开，希望家人坐的舒服，可以考虑

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3.75分“良好”

前期试驾过很多车，蓝山智驾、领克07、领克08等等，最终下定了追光phev，可油可电，关键三大件用料很扎实，极大的空排空间；我选的是带空悬的版本，整体的驾驶品质真的很不错！操控和驾乘质感感觉是能和56E掰掰手腕的，驾驶起来动力强劲，操控灵活，给人一种非常棒的体验。而且，它的能耗表现也相当出色。以下几点可以提升： 1.车机系统太过封闭，无法自行安装软件，连最基本的爱奇艺，网易云音乐都没有，这个在现在国产汽车的浪潮中略显不足。 2.商城建议后续可以上架后视镜流媒体升级、后排桌板升级服务（目前就追光不能后排桌椅升级了吧，做为行政级别轿车说不过去） 以上几点感觉官方可以重视一下，看看后续能不能有所措施。 其他方面目前感觉挺满意的，无论是驾乘品质还是整车空间，都非常满意。简单点缀了一下，有些帅气哈哈

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 提车几个月了，对岚图追光phev这款车的机械素质表现非常满意，包括平顺的驾驶体验、良好的减震效果以及稳定的转向能力。底盘用料也非常扎实，配合空气悬挂，乘坐感觉良好。 【空间表现】 岚图追光phev车身长度超5米，3米轴距，提供了宽敞的内部空间，给家人带来了舒适的乘车体验 首先这款车对于我来说还是比较大的。 【续航】 用车城市广东省深圳市，几乎不存在冬天吧。当下天气续航还是比较满意的，cltc标续262km，在深圳正常能跑到200-250km，上下班一周充一次电，很不错。 【最不满意】 导航：车机自带的老版本百度导航，几次导航到维修路段，也不支持高德 钥匙：蓝牙钥匙经常罚站，希望能优化 应用：希望能开通应用商店

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3.71分“良好”

【购车经历】 在追光上市之前一直在看FREE，试驾了几次free很满意岚图的操控，后面追光上市，试驾追光之后，发现追光的操控性更胜一筹，很难想象这么大一个车开起来这么丝滑，在试驾之后果断下定。 【驾驶感受】 之前一直开的URV，总感觉那个车子好大，开起来不丝滑，试驾追光之后，发现大车原来也可以这么好开，我对车没有别的其他要求，就是好开，毕竟车就是用来开的。过年回家摇了12个小时的省道，全是雪，走县道错车的时候，开了越台模式直接往雪上冲，就是干，完全不带怕的，雪地模式一开，回家几百公里除了堵车都是一路狂飙，跟开越野车似的 【油耗】 对于这么大这么重个车，这个油耗和电耗我是能接受的，最低开到14多的电耗，油耗高速基本上130码7.5个油，在我看来我觉得蛮省了 【空间】 不吹不黑，这车空间是真的大，我朋友个子都185+，带三个朋友，大家都坐的很舒服。空间也是我选择这个车的原因之一。 【不足】 这屏幕黑边看着是真难受，中控台下面的空间感觉没有利用到，拿东西不方便放东西也不方便。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 上一台车开了整整十年，也该换车了，关注岚图很久了，纯电追光就在关注，价格有点超预算了，混动出来的恰逢其时实车都没看到就大定了，这是对岚图的充分信任。当然，提车了也的确没失望。 【最满意】 最满意驾驶操控质感了。也是我最在意的地方。起步很稳，转弯的侧向支撑也很踏实，各种复杂路况，底盘该硬的时候硬，该软的时候软，路面情况反馈到座舱，清晰而且不会造成不适。 【最不满意】 无钥匙进入必须手机连接蓝牙，钥匙没有这个功能，应该是门把手缺少低频天线，这个我不认可。HUD显示给人很遥远的感觉，这个我认为需要优化。 【外观】 前格栅给人大感觉是稳重大气，密布的岚图小ogo就没什么创意了，感觉啥为了设计而设计，后脸整体不错，特别是取消了鸡肋的升降尾翼，必须好评。但是孔雀翎高刹灯同样也鸡肋。侧脸符合行政商务车的气场，但是门饰板上的亮条有点画蛇添足了。看看这是不是村里最靓的仔?

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3.64分“良好”

十二月份成为的追光PHEv车主，开了大概四个多月的追光，公正的评价一些优缺点。 优点 1首先就是颜值真的很喜欢，本来出追光纯电的时候就想购买，但是因为价格的原因一直没有入手。后来出了phev版本，前脸有很多个logo星状点缀，看起来更好看了，果断入手。 2标配就有座椅加热通风按摩了，特别是冬天开启座椅加热方向盘加热特别暖和。整个的内部空间也非常的大。坐我后排的朋友都说我这个车的空间非常大，很大气。 3底盘全铝合金，过弯以及加速的时候都特别稳定。 4加速刹车特别快，而且油耗很低。百公里油耗才六格，过年从广东回武汉，路上加一次油就够了。非常省油省电。 缺点 1后备箱没有实体按钮，每次开后备箱的时候只能用机械按键、手机或者是在前排的中控屏。这个真的感觉很不方便。 2没有纯电版的电动尾翼，感觉如果phev加个电动尾翼会更酷一点。 总得来说，我觉得追光phev还是一个比较适合新手上手的车辆（因为真的挺好开的），整个的开车过程都非常丝滑，虽然有一些小缺陷，但是是售后服务态度特别好。如果是买混动轿车，我推荐追光是个不错的选择。

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3.64分“良好”

老婆喜欢开轿车，第一次见到追光就被外观吸引，果断约了试驾，一顿开下来后，驾驶感受很好，底盘很稳很扎实，内饰用料也比较厚道，都是翻毛皮。但智能化这块必须要吐槽，车机没啥特别实用的功能，还经常卡顿，另外语音识别率也不够，这一块差蔚小理不是一点两点，还有那小的可怜，信息少的可怜的HUD，数字化，智能化这一块真的要多优化，前排单独的控制空调及座椅的屏幕里面的逻辑很混乱，不够直接，有时候想调结不能一步到位，后排控制空调的小屏幕也不好用，还有点发烫，个人感觉有点鸡肋，不如就搞个最简单的开关，可能为了营造高级奢华感吧，但没做好就显得很廉价，得不偿失…好在我老婆不在意这些，车还是十一拿来开的，其他都是辅助，安全性好，驾驶稳当最重要

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3.71分“良好”

【油耗】 记录一下追光phev的驾乘感受，总里程850km。跑了一次高速，其它均为市区里程。昨天跑了一段45.8km的高速，平均车速53km/h,平均电耗7.2kwh/100km，油耗1.8L/100km，电费按1元/度，油费按8元/L，算下来0.216元/km，本次总共花费9.9元，对比同尺寸燃油车10L/100km，折合36.6元，花费节约了73%，非常的经济省油。平时在市区基本使用纯电优先，CTLC续航显示260km，在这平均5°的气温条件下，大约可以跑150km，夏天会更多一些。每天20km的通勤，基本可以做到一周充一次电。 【最不满意】 但是也有明显的不足，比如后备箱没有实体按键，是真的一个败笔，每次都要掏出钥匙手动解锁，非常不方便。再就是没有高德地图，用起来很不方便。最后就是无钥匙进入，非常的呆瓜，总是自动开关，生怕夹到手了，等待后续OTA吧。总体而言，还是比较满意的，希望岚图汽车越做越好。

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3.64分“良好”

1.空间很大，5.1米的车身，接近2米的车宽，四个座椅都可以通风按摩，乘坐很舒服 2.前排座椅和后排可以连城一个床，轿车也可以露营模式😄 3.续航和天气关系很大，冬天电耗25到28，春天电耗在15到18最好到了14.8，43度的大电池续航冬天只能150到180春天可以240到270，日常通勤够用了，买车加的油还没用完，春天续航很优秀，冬天续航打折有点多，勉强及格 4.车机是是个槽点，很封闭，导航只有百度，音乐事情目前只有腾讯，能装的软件很少，不是很智能 5.后备箱没有实体按键，一脚踢比较神经，时灵时不灵，就有时候有点尴尬，抱着东西踢不开，还要掏钥匙 6.内饰豪华感很棒，都是皮或翻毛皮，我老婆就是坐进车内就定了要买追光了，就爱上了内饰 7.驾驶感受很不错，不管是加速，还是避震，去年武汉下大雪，很多车雪天都打滑，特别是上桥的地方，奥迪宝马都要交警推，追光四驱很稳的上去了，在雪天开车很有信心，智能四驱可以不用，但是不能没有，关键时刻可以大显身手😁 总结一下，追光是一台典型的传统大厂出品的新能源，机械素质，豪华感的营造都非常不错，但是在车机智能化和一些使用的便利性上还有待提高，另外有家充是真的很爽☺️

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4.21分“优秀”

验车时特地仔细观察了底盘，一个个地方手电都照过，没毛病而且确实用料很实诚，底盘不逊于部分bba的旗舰suv，加上空气悬架和更稳当一点的双又臂悬挂，确实驾驶时过坎表现不拖沓够平稳。L2级别的辅助驾驶也算中规中矩够用了，目前使用倒不多。 自动泊车功能个人认为在目前新能源车中确实比较出众，执行的整体成功率比较高(建议后续出个手机泊车功能)。夜晚驾驶时夜视模式真的是一大亮点，这个国产其他车中配置的不多，恰恰体现了其追求安全的属性，对于一些黑灯瞎火地区(夏季限电地区)很有帮助。 轮胎抓地力ok，整体上还是非常舒服的，一个是有按摩功能，对工作族来说算是放松利器了,二是空气悬架的存在让驾乘很平稳，起步和刹车也没有顿挫感，三是百米的加速度确实有点爽，不过城市道路用的不多。