岚图追光 PHEV乘坐感受还可以值得买吗_岚图追光 PHEV怎么样

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

3.71分“良好”

追光提车记 1. 想要更安静舒适的驾乘感受 我原来的车子会稍微偏运动一点，悬架系统略硬，所谓路感很强大概就很适合描述我上一台车。它不怎么滤震，尤其是后排乘坐非常颠，而且路噪风噪都比较大，起步时和深踩油门时，发动机噪音也很明显。 所以在选追光时我只考虑配备了空气悬架和静音胎的版本，空气悬架在升高后滤震效果提升显著，米其林的静音胎也感觉软糯舒适，再加上安静的电驱动，驾乘的舒适性大幅提升 2.想要更好的音响表现 如果说喜欢安静舒适的驾乘体验是表因，那么想在车上有更好的听歌体验就是根因了。因为车子隔音系统比较好的基础上才能去谈听歌的音质。追光的音响是丹拿的14扬声器系统，我是在听过了很多二三十万的车之后选择了追光，因为效果真的很不错，在岚图这几款车里追光也是最好的。而且随车自带的爱趣听曲库全，也可以开启无损音源，远超我之前用的CarPlay系统。 其实在真正做预算买车之前，我也没想到我会愿意为车内听歌体验的提升支付这么高等我成本。 3.想要可以舒服的在车内休息 之前开油车，每次停下来都不敢长久的开空调，怕发动机燃烧不充分老化，也怕自己一氧化碳中毒。在天气不是那么好的时候，在车内午休或休息就变得很痛苦。所以我会需要一辆车内空间足够大，能够躺着休息并保持空调一直打开的新能源车。 由于平时通勤距离不远（20km以内）偶尔有驾车回老家的需求（600km），大电池混合动力貌似是最佳方案，于是最终选择了追光PHEV不带空气悬架的版本。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 提车几个月了，对岚图追光phev这款车的机械素质表现非常满意，包括平顺的驾驶体验、良好的减震效果以及稳定的转向能力。底盘用料也非常扎实，配合空气悬挂，乘坐感觉良好。 【空间表现】 岚图追光phev车身长度超5米，3米轴距，提供了宽敞的内部空间，给家人带来了舒适的乘车体验 首先这款车对于我来说还是比较大的。 【续航】 用车城市广东省深圳市，几乎不存在冬天吧。当下天气续航还是比较满意的，cltc标续262km，在深圳正常能跑到200-250km，上下班一周充一次电，很不错。 【最不满意】 导航：车机自带的老版本百度导航，几次导航到维修路段，也不支持高德 钥匙：蓝牙钥匙经常罚站，希望能优化 应用：希望能开通应用商店

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】本身没有宝马5系运动风格强烈，但其实底盘极限很高，毕竟双叉臂+多连杆的硬件很强，追光PHEV的全铝底盘是非常高成本的。所以它第一感觉并不喜动，但若想开快，它能给人很强的驾驶信心。 【乘坐感受】后排空间很宽大，中央扶手很舒适，腿部空间堪比奥迪A6L。由于多达四个座椅标配加热、通风和按摩，在冬季乘坐舒适度非常到位。另外中央扶手上的功能屏幕用起来很好用。 【配置考虑和建议】目前在售的是2024款 PHEV 四驱超长续航行政版和2024款 PHEV 四驱超长续航旗舰版，我更推荐旗舰版，主要是增加由空气悬架+CDC构成的魔毯底盘。旗舰版价格仅比行政版贵出不多，实现的享受和满足感却是越级的，空悬+CDC的底盘配置规格直接超过了“5、6、E”的高配车型。 【外观内饰】追光外观的风格很显档次，很行政；内饰相对传统豪华审美，而不新势力。所以它的审美更贴近70后和80后，并且父母一辈也会很接受。 【对比车型】进店试驾追光，销售人员普遍反映，看这个车的人群非常宽泛，“什么年龄的、对比什么车的都有，对比奥迪A4L、A6L以及大众丰田等B级车的传统燃油车客户是最多的，对比比亚迪汉DM-i的客户也不少，甚至对比纯电动车宝马i3的都有”。尽管岚图营销上贴打奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，但我认为它对于大多数本想购入25-30万级别合资B级燃油车、油电混动车，及比亚迪汉DM-i这样插混车型的消费者更为合适。毕竟配置上全面贴近行政级车型，又提供有空气悬架的版本。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.21分“优秀”

个人最满意的就是这款车的内饰，贯穿整个中控台的大联屏营造出很强的科技感，即使是空调控制也通过下方的触控屏来操作，对于喜欢新鲜事物的年轻人来说，无疑比较符合他们的胃口。 车内大部分位置都采用软质材料包裹，一些地方还加入了翻毛皮材质，用料很舍得下本。此外，还配备了氛围灯和发光面板，可以自定义调节颜色，并且能够跟随音乐律动，氛围感直接拉满。 座椅填充物比较软，包裹性很强，并且配备的是睡眠头枕，和家里的沙发一样，长途乘坐可以有效缓解疲劳。第二排座椅靠背可以调节，右侧还带有腿托，全车座椅均支持加热、通风、按摩功能，在舒适性方面可以说做得比较到位。 这款车配备的是14个扬声器的丹拿音响，听起来低频澎湃高频洪亮，如果把声场设置成环绕音的话，会感觉声音在整个车内环绕，有种置身于音乐厅的错觉，音响可以给个好评。 车机反应挺快的，像经常用到的QQ音乐、腾讯视频等应用都有搭载，还可以进行自定义。语音识别准确率不错，即使普通话不是很标准也能够识别，并且还有音区控制，比如副驾驶位置无法通过语音控制后备厢开启，而主驾驶就可以。 开起来的感觉比较接近燃油车，怠速蠕行、加速和能量回收都没有太过激进，但丝毫不影响加速和制动性能。在高速上提速时，动力随踩随有，而且底盘很扎实，行驶时车身比较稳，也听不到多少噪音，有种豪华车的高级感。 方向盘比较轻，一只手就可以转动，圈数不算多，对于这么一款中大型车来说很友好，转弯并线什么的都很有信心，但需要一段时间适应。 上海5℃左右开的话，满电可以行驶接近200公里，和官方宣称的续航里程误差不是很大。充电的话基本都是晚上用家用充电桩慢充，然后第二天使用，成本比较低。 个人感觉20多万元的价格买到这么一款插电混动中大型车，还是很有性价比的，无论是拿来上下班代步，还是周末一家人出行，都比较合适。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

岚图追光PHEV不到30万的售价，还是相当具有吸引力的。高配版本27万多，就可以配备空气悬架加CDC电磁悬架了，这样的配置水平，在同价位同级别中几乎是看不到的。另外，作为一款中大型轿车，它的空间表现也够宽敞，乘坐舒适性很好。另外，后排还配备有触控屏，像后排的加热、通风、按摩功能都有配备，这些功能是标配。现在还有限时免费选装科技舒享包，里面包括HUD抬头显示、方向盘加热等等，很多功能也都是很有实用性的。 动力上，追光PHEV是双电机四驱的，零百加速不到6秒，开起来动力表现是非常充沛，提速很快，在高速上超个车也十分轻松。整个底盘的表现属于是比较舒适的类型，有了空悬，跑高速车身会自动降低，让重心更低，感觉上更稳。整车的隔音效果很好，包括发动机启动后，所发出的声音也不是特别明显。选择PHEV车型的优势就是续航了，它纯电的CLTC续航有262km，每天上下班三四十公里，一个星期充一次电就够了，而且就算低电量跑，亏电油耗也就是6升左右，让咱们跑高速的时候，也不用担心续航问题。可以说，这款车在30万以内是一款感受舒适、配置丰富的轿车。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】 整台车最吸引我的，其实是它由外及内所展现出来的“豪华感”。“大车身”基本上都是豪华车的标配，而中大型车的尺寸加持下，岚图追光PHEV能让你感觉到足够的成熟稳重，即便是作为商务车而言也很合适，用作日常家用那完全是绰绰有余。 同时在外观上还使用贯穿灯带、点阵式格栅、隐藏式门把手、溜背的车身造型等设计，营造出很不错的科技感受，这着类似的科技感还体现在车内。整个中控由三块12.3英寸的屏幕组成贯穿式连屏，市场主流的8155芯片坐镇保证了系统操作上的流畅性，每块屏幕各司其职，带来很高的可玩性，而这种科技豪华感正是目前很多年轻消费者所追求的东西。 当然，最能体现其豪华的，还是在于用料和配置上。车内面料用的是DINAMICA新式环保材质，这种高端仿麂皮一般都是在一些豪车上才会用到，比如说保时捷电动跑车Taycan、奥迪e-tron GT等，触感很轻柔，很有高级感。而在配置上全车座椅均配备加热、通风和按摩功能，后排靠背角度支持7度俯仰可调，并提供后排腿托，支持一键舒躺功能，方便后排乘客享受。 唯一的不足之处可能是溜背造型以及底部大电池包挤压了一定的车内空间，对于高个子而言或许会有点“憋屈”，但这也是很多同类型产品的通病，而且我觉得豪华的用料和配置足以弥补这个缺点，各种体验明显要好于更贵的“56E”。 【驾驶感受】 如果你想要一台坐上去很舒服、开起来还很爽的行政级轿车，那我觉得岚图追光PHEV真的很适合。入门级车型就能够给到你四驱版本，性能绝对没的说，前后双电机最大马力达到了394Ps，在整套岚海动力的加持下有着可以媲美V8发动机的实力，让一台自重达2.2吨的中大型车也能轻松进入“5秒级俱乐部”，但亏电油耗却只有5.4L/100km，而且还有着同级最长的262km纯电续航，路上随便踩，完全不需要担心油费。 当然，自身超过5米的车身尺寸在操控上还是限制了一定的驾驶乐趣，但还有一点很爽的是，有着高达L2.9级的辅助驾驶功能加持，新手司机也能轻松驾驭一台“大车”。而且行驶过程中，这台车还能够给到你足够的高级感，前双叉臂+后多连杆式独立悬挂本身对于颠簸道路有着不错的滤震效果，加上百万级可预判式魔毯底盘（空悬+CDC），可以主动智能调节悬架软硬，对于乘坐和驾驶体验都有着极为明显的提升。 总体上来说，作为一台20多万的车，岚图追光PHEV基本上是做到了越级的存在，我个人觉得，作为一款“新行政电动旗舰”来说，这台车是成功的，能够给到消费者想要的东西。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.29分“优秀”

【动力表现】追光PHEV的综合输出数据是要强过纯电版的375kW、730Nm，双电机+1.5T的系统总功率达到390kW，最大扭矩则有810Nm，基本能和传统V8引擎比一比了。不过这并没有让追光PHEV刷出比纯电版3.8秒更快的0-100km/h加速成绩，反而只停留在6秒这个看似平常的数字。一方面是因为同样采用双电机布局，PHEV的电驱总功率是比纯电版略低的，另方面则是岚图刻意为之，毕竟PHEV有更复杂的串并联逻辑，对于追光这样的中大型轿车，开得顺比开得快更重要。实际体验，追光PHEV的动力瞬间爆发没有Model S Plaid那种摄取灵魂的抓马，但依旧保持强劲的推背感，而且有种源源不断涌出的力量，像是一条快速拉升的曲线，完全可以应对任何使用场景。 【操控表现】之前试驾纯电版追光的时候，它的底盘运动性给我留下了深刻印象。而追光PHEV在保持了运动基因的同时，对空气悬架、CDC可变阻尼减震的舒适性也有针对性的改善。在场地试驾时，面对麋鹿、连续弯，我感觉追光PHEV的车身控制平稳，底盘和车厢没有明显割裂感，悬架的调校偏舒适同时具备一定操控感。而且追光PHEV的操控门槛对于普通人来说更好上手，极限很宽泛，后轴也不像EV版容易滑动，更趋向转向不足，会更能保障日常用车的安全。对于中大型轿车来说，追光PHEV的稳定性能和滤振性能得到应有的平衡，给人较强的安全感和舒适感受。尤其短波起伏路面时，用了空气悬架的追光底盘贴地性能较好，在一定程度复制路面的同时，又能给车上乘员较安定的感受，不会出现前后左右摇晃的坐船感。尤其是经过连续减速带的时候，追光PHEV的“魔毯底盘”能够提前扫描前方5-15米的路面，可变阻尼对离散冲击下的振动控制得当，冲击幅度抑制得较好，冲击波峰圆润平滑，足以显示出底盘的高级感。 【纯电续航】我在充满电后以强制纯电、舒适模式、22度空调、动能回收小的方式，全程以高速为主行驶了163.1km后，电量在10%的时候启动了发动机，剩余续航26km，综合来看它在262km的CLTC基础上打了7.2折。也许这样的表现看起来平淡，不过考虑到大部分时间都是以120km/h车速行驶，所以追光PHEV的高速续航折扣率和我们测试的主流电动车也处在相当的水准。而且用纯电跑高速，本身也不是PHEV的初衷——城市代步用电、城际通勤用油，才能更好的发挥岚图追光PHEV长续航的特质，达到“一周一充”的最佳状态。 【乘坐感受】作为中大型轿车，追光PHEV的后排重要性不言而喻。岚图除了提供两段式带遮阳卷帘的全景天窗、独立空调控制，后排座椅还有通风/加热/按摩，以及电动靠背调节和腿托调节，配置上超越大多数豪华品牌中大型轿车。而且岚图还给我了一组后排空间数据：纵向空间980mm、头部空间952mm、腿部空间980mm、膝部空间164mm、中通道355mm，有心的朋友可以比较一下，追光PHEV这些数值应该都能在同级车型中领先。另外，追光PHEV的静谧度也是优等生。我测试了它在120km/h车速下的行驶噪音，前排大概是63-65dB，这也符合官方宣传的数值，所以如果你对行车环境的安静有需求，可以体验一下追光PHEV。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.43分“优秀”

【购车经历】 24年7月末提的车。考虑个人公里数平均一年1.5万，大部分市区，小部分高速，且居住北方，索性定下中心思想——绿牌、油+电（但是电不能太抠了）。在这个科技迅猛发展的时代，觉得必须也得适应下潮流，人生的幸福就是不能亏待辛苦奋斗的自己，伟大无需多言！！！ 选车这个东西，个人觉得没必要人云亦云，这就和找对象一样，选择最适合自己的才是王道。我的条件—— 1轿车且必须＞4.9米（之前三辆没有低于这个数）、 2油+电且电量必须＞200、 3品牌还是看好老东家（觉得网红车不如老品牌实在）、 4喜欢个性，不喜欢满大街都有的型号（纯属个人爱好，勿喷） 5稳重大方、不毛躁、要有商务气息（工作需要，性格需要）。 于是乎，追光被我选中。 【最满意】 目前6000，刚刚做完首保，也算是小有发言权。 1后排空间是真的大，将近5.2米长的轿车这点优势绝对是巨大的，凡是坐过的人无不竖起大拇指点赞。翘个二郎腿，完全不用刻意做作。 2座椅材质和配色都很适应当下潮流，坐进来不敢说绝对堪比BBA，但是豪华感会让你眼前一亮，譬如水晶按钮，四块大屏幕、车门门把手，抬头显示，前方音响模块、后排控制屏、老板键隐私键和腿托等等吧，时尚、潮流、豪华绝对是对得起这6个字的。 3细节部分做的很好，看得出设计者还是下了一番苦心，比如可以设置各种场景模式、低速行人提示音、车内录音录像关闭、车内活物监测、后排无人空调自动关闭、哨兵预警及自动录像、远程挪车、四区可分区控制空调等等吧，这些都做得特别贴心，让人感觉这个车很懂你，很关心你，很体谅你。 4贯穿日行灯虽然在这个年头不算什么新鲜的玩意了，但是追光的大灯还有后面的尾灯及灯语效果绝对让你觉得自己不落后于潮流年代。 【驾驶感受】 1加速能力毋庸置疑，别看这么长的大轿车，源于本身的电车系统和5.9秒的百公里，发起怒来还是很吓人的。 2行驶及停车过程中，安全系统护卫得当，前后车距，开门提示，转向提示，贴近提示、打哈欠提示、看手机提示、碰撞提示、遗漏手机提示，后排有人提示各种功能应有尽有。不过这个得需要一段适应时期，否则你偶尔听到各种提示音会有些不知所措。 3自动泊车、寻迹倒车、远程挪车功能非常实用，尤其是对于新手或者女性等驾驭此车比较困难的人，但是前提条件必须有画好的车位框或者线，还有前期自己必须要多多适应一下，再好的科技也不能完全掉以轻心。 【乘坐体验】 1全车按摩、加热、空调，屁屁吹风，舒适度属于中上等体验了，绝对超过同价格的油车。 2后排可以设置舒趟模式，简单点说就是副驾座椅前移，后排腿托打开，后排座椅微微倾斜，有点靠沙发半躺的感觉，不过腿托角度有限，感觉略微带点“鸡肋”功能。 3前排座椅记忆3个选项，在多人驾驶的情况下，不必再来回调节，一键回到自己设定位置。 4空气净化和PM2.5的检测外加香氛功能的融入，让体验感更上一层楼。 【油耗】 1纯电260的续航，让你在市内跑个3-5天，绝对不成问题。高速的话觉得还是油电混合跑比较划算，一是动力能上去，二是油的下降会给电的续航带来便利。没细算过，但是觉得油电混有6个差不多了。中间和副驾驶屏幕都可以设置关闭状态。这都为省电提供了方便。 【提车价格】 本人贷5，全下来25。包括保险，自动驾驶、上牌。 赠品把套、鸡毛掸子、钥匙套、香水、鲜花、欢迎仪式、红布条、车牌架这些感觉通通没有用，一概没要。要了终身免费保养、TPU车衣、TPE脚垫、充电桩、太阳膜，扶手箱储物盒（这个觉得很有必要） 【最不满意】 1蓝牙钥匙，即便把解锁距离调整到最近了，还是会出现远距离打开的情况，我车停在单位门口的停车场、或者停车在饭店门口就餐，有时候明明钥匙离车很远，还是会自己打开车锁。车锁一会开一会关，很是困惑。有的人说了，那关掉不就行了吗。这个功能关了，就得要靠钥匙来按键解锁，可是您要知道，我前3台车就已经不用这么麻烦了，都是钥匙一靠近或者门把手感应或者按键解锁。在如今科技横飞的年代，这个是不是有点LOW了。 2第二点就是钥匙，我觉得开锁和闭锁键，应该可以实现盲按功能，就是扔进裤子兜兜里，手摸一下即可分辨开锁和闭锁。关于按键，你要不就设计成不同的形状，要不就设计成不同的触点面积或者不同的凹凸感，让人一摸就知道哪个键在哪，但是岚图的这点个人觉得设计不太合理，区分唯一就是锁车键上有个几乎微乎其微的，及其小的小点。也许是我皮糙肉厚，那个小点点，我觉得除了盲人之外，其他人很难区分…… 3个人习惯，开车时比较喜欢听歌，但是事情比较多总是来电话，所以一键静音或者上一曲，下一曲按键都是我经常需要操作的，但是岚图的方向盘这个功能在右边，而我单手开车或者接听电话的时候，我的习惯都是左手扶方向盘。如果这些按键在左边我觉得更加合适，顺手就可把静音键打开，右边的设计觉得有点不符合习惯。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.64分“良好”

提车三个月了，经历了一个春节，家人的评价没得说，舒适，安静，宽敞，心里美滋滋的; 个人感觉：目前还有一台燃油车，几乎没开了，因为追光，无论是加速还是刹车，都表现得相当出色。而舒适度更是让人惊喜，长途驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。 槽点就是后备箱开启太低了，大件放不进去…

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.29分“优秀”

车长5米，轴距3米搭配溜背式流线造型显得整车大气十足又不失时尚运动。车内超纤绒和生态麂皮材料的座椅触感舒适。车顶2.18平米天幕，全车128色氛围灯很有氛围。4D智慧底盘，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，有着不错的操控性。魔毯悬架可以通过传感器提前识别复杂道路环境，无论是过碎石路、还是过减速带，底盘都能很好过滤，加上车内的隔音，舒适度还是蛮不错的。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.57分“优秀”

岚图追光PHEV的预售价是26.69万，之前体验过，从综合表现来看，如果正式价格在30万以内，那它的实力还真是非常高。 【最满意】配置几乎是拉满的状态，能想象到的舒适性配置它都有，右后座椅还有腿托这种越级的配置，同样的价格是找不到这种配置几乎拉满的车型的。 【乘坐体验】车的尺寸很大，就是行政级别轿车的尺寸，后排坐起来要比同样尺寸的豪华品牌车型还有好一些，纵向空间和垂直空间都很不错，座椅的面料也相对高级。 【驾驶感受】底盘的硬件配置水平也很高，悬架是可预判式魔毯底盘，悬架的软硬主动可调。利用ADAS系统的前置摄像头，扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凹坑等，从而获得更好的驾乘舒适性，这个配置现在在市场中也不常见。 【续航】这款车的纯电续航262km，综合续航1260km、馈电油耗5.4L、零百加速6秒，在PHEV车型中，这个数据表现也不错。 【智能化】可以在快速路上实现点对点的领航辅助驾驶，重点是泊车功能很丰富，可以实现各种场景下的自动泊车、也支持手机APP遥控泊车、还支持循迹倒车。在能实现远程自巡航挪车功能和记忆泊车。 这款车是卷到极致了，各个方面都表现不错。