点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

3.94分“良好”

最满意的地方就是纯电续航，这台车官方WLTC续航标的是202km，但实际上我自己开的话，在春秋季节可以跑到220~240左右，哪怕是在冬天也能跑到175km左右，对于一台C级的混动车来说这样的纯电续航我非常满意，平时在城区周边出现根本用不着发动机。 【最不满意】 最不满意的地方是后排中间的这个扶手，这个扶手的优点在于他自带一个显示屏。可以操作后排座椅的座椅通风加热和按摩，包括调节靠背的位置，但是当后排需要坐三个人的时候，这个中间的位置就有点难受了，可以看到在两边的座椅往后调节之后这个中间的靠背就比较突出，而且比较硬，乘坐舒适度确实是一般般。 【空间表现】 买这个车之前对比过帕萨特，迈腾，还有雅阁，凯美瑞这些，包括别克的君越和蒙迪欧，在空间这一块来讲追光的空间是最大的。 ☆ 空间设计亮点：在空间上有一个设计非常有亮点，像我们平时坐车有的时候手机是没有地方放的，但是追光这个车在4个门板的门板上设计了一个手机槽，这个手机槽的长度和宽度刚刚好够容纳一个手机，下面还有防滑垫，而且这个地方晚上还会亮起氛围灯，手机放在里面非常合适，卡的很严实。 驾驶空间是绰绰有余，我的身高1米75，不管是腿部空间还是头部空间都是相当宽裕。 后备厢容积：后备箱的表现中规中矩吧，深度可以，但是高度一般般，相比较b级油车的后备箱来说，这个后备箱要小一点。 【续航能耗】 续航这一块儿相当相当ok，这么大的一台2t多重的车，真的没想到在春秋季节能够跑到两百几十公里这样的纯电续航，在冬天的话我也一般都能跑到175km左右，所以我平时多数都是充电而不加油，当然了我说的这些数据是指我在杭州市区的一个用车情况，杭州这个城市环线比较多，所以能耗比较低，如果是那种比较拥堵的城市道路和高速的话能耗就会高一点。 【辅助驾驶】 车道保持这个功能还不错，不管是在城区还是高速都能够很及时的响应。 自适应巡航：自适应巡航在城区和高速也都能够使用，有5个档位的车距可以调整，还比较人性化。 循迹倒车：寻迹倒车这个功能我平时用的比较多，还挺好用的，没有发生过刮蹭，但是它这个倒车的距离有一点点短，是在30m这样。

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4.05分“优秀”

我第一次见到岚图追光，是陪同事去汉口岚图全用户中心展厅提他的FREE 。本来我也想买FREE，还试驾了，但我第一辆车是轿车，开惯了，总觉得轿车更好开，就有点犹豫。直到看到追光，一下就被它的外形吸引了，当场就体验试驾，感觉相当不错！ 追光颜值超高，车身修长，线条流畅，溜背造型特别酷，开在路上回头率爆表。贯穿式灯带和龙虾线灯，辨识度拉满。我选的白色，在阳光下、晚上都很亮眼，朋友见了都夸。就是前脸镀铬装饰条有点多，要是能简洁些就更好了，不过这纯属个人喜好。 内饰也很让我满意，一坐进去，豪华感扑面而来。座椅是真皮的，触感柔软，久坐不累，前后排都有加热、通风和按摩功能，冬暖夏凉，跑长途还能按摩放松。中控台和车门用了很多软性材质和仿麂皮，手感好，没有廉价感。水晶换挡旋钮看着漂亮，但我还是更喜欢怀挡，用起来更方便，这个旋转档没阻尼。 试驾之后我一直念念不忘，过几天就带家人去天街店又试驾了一次。当时走的机场快速路，还下着雨，但视野不错。儿子特别喜欢自动驾驶和自动泊车功能，我们就决定买了。 刚提车准备去贴车衣，结果还没贴上，就被人开门磕掉了油漆，还凹进去一块，太气人了！ 开了一年，我觉得追光底盘相当不错。过减速带或坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里几乎感觉不到颠簸，高速过弯也很稳，没什么侧倾。不过遇到特别大的坑，还是能感觉到震动，要是这方面能优化下，就更符合百万级魔毯CLC的宣传了。 这一年，360影像黑屏了三次。第一次过两天自己好了，第二次去店里换了组件修好，前几天又黑了，重启没用，去店里断了下电线才好。虽说有点小毛病，但售后很给力，维修时提供代步车，还实时反馈进度，让人省心。 追光满足了我的日常需求，像无钥匙进入、提前预热、夏天提前开空调这些功能都很实用。OTA升级也带来了新体验，虽说升级后有些功能不如以前好用，比如小屏幕新UI布局、360和导航优先级小窗不能选，但总体还是在进步。希望岚图越来越好，后续软硬件更新别落下老车主！

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3.69分“良好”

满意: 车的机械部分。 外观。其实我觉得这个比较看个人审美，个人较满意的地方在于前车盖上的logo设计。 空间。最满意的就是空间，人的空间很大很舒适，尤其是后排，相应的也牺牲了部分后备箱空间，不过不重要又不是拉货的。 内饰。用料好，有品质感，低调奢华。 操控，舒适度满意，就是个普通开车人，不是很懂参数、配置等专业名词，只说感受——开起来很稳，熟悉之后比较顺手，车很重，电量足的时候加速挺快的，但作为一辆5米多的大车，宣传定位是行政级，牺牲性能来保证舒适感个人认为没啥问题。 续航。纯电部分实际大概在170-180km（舒适模式，正常使用各种功能，低动能回收，从100%使用到15%的续航，毕竟不可能把电用到0%，实测强制纯电最多用到7%，要的是实际能够使用的续航，而不是理论上的） 不满意: 车的智能部分 仪表盘布置，右侧有可以切换胎压、音乐、能耗等等，但是不知道为什么，既然都可以显示这么多功能，那为啥不把导航也放进去呢？？作为不喜欢用hud的人，偏头看第二块屏的导航肯定不如看仪表盘上的嘛。只有噱头但不实用。 导航。百度地图真不太行，很难说清楚，用过才知道，不太实用，有一种感觉就是，不聪明的人不配用这个导航。 微场景。能懂为啥设计出来这个功能，但问题是这个功能就在中屏上无法收起来！已经有三四个好朋友因为好奇，在开车的时候点点看，能懂那种开车过程中突然车窗全都摇下来的感受吗？？而且还没有返回的功能，能懂被别人误触之后，一边开车一边调整车窗、香氛、空调、通风加热按摩这么多功能一个一个手动关吗？？ 自动泊车。十分的捞，这个功能的适用场景不应该是在人不好停的时候让ai代劳吗？比如那种窄车位、停进去之后不好下车的地方等等，但是岚图的自动泊车怎么说呢，它能自动泊进去的场景我都能自己随便停，我能停进去的地方它却不一定能停！能懂吗，几次有点复杂的停车位我打开自动泊车，结果它提示我“请下车挪开障碍物”！！！那可是承重柱啊？？？停个车还要把承重柱砸掉吗？果然ai解决问题的思路就是先进啊🙃，简而言之，只有噱头但不实用，真正需要用到它的时候它做不到。 语音唤醒。很无语，不知道为啥莫名其妙就被唤醒了，有时候车里甚至没有发出声音，也不是误触方向盘上的快捷按键。 风噪巨大，胎噪也不小。虽然没有测过，但是之前开过迈腾330，被爆杀，80-100码的风噪比迈腾130码还大，上了高速简直了，根本不像个电车。个人认为这么设计的原因就在于，作为一辆行政级带老板的车，老板坐在车后排，一定要把噪音搞大点，以时刻提醒老板此时在车上，不是在办公室，工作要注意保密😏 后备箱只能通过钥匙和中控屏开，感觉这么设计没必要。 续航。燃油部分水分很大，正常使用下来油耗很高，测试过满油满电用完（0油，15%电），秋天，市区通勤+中间跑了100km高速，共计650km多点，跟宣传的差很多，但电的部分ok的。 以上内容其实都算不得什么问题，只是我个人的奇怪角度罢了，见仁见智，而且实践出真知，很多东西是之前没想到过的，算是为以后积累了经验。但以下内容不吐不快，也是我最终决定发言的原因，不然会给我堵死🙃 【最不满意】 岚图的服务极其一言难尽，车总体来说还不错，但为开了半年，经历了咨询、购车、修车、保养等等与岚图工作人员打交道的场景，给我最大的感觉就是——能开岚图追光，是我的荣幸！这车就是我求着岚图让他们赐给我一个机会，让我能开上他们的车！回消息不及时，回消息几个字几个字的蹦，艾特人艾特错了就没反应不回消息，绝不发掘客户的需求，加他们的微信也不通过，通过的人也不打个招呼，自己说过的话不兑现，有事情不催促跟进的话就绝不主动汇报进度，更别说解释没有按时完成的原因了，我不配得到解释，下午4点半就下班了定个损要等第二天（刚提车就被一辆摩托车碰瓷了，对方喜提全责）接到回访电话时问到服务怎么样，我暗示不太行，然后说在工作没空可以下班后再详谈，但挂了电话之后就再没联系我了…… 前后与十来个人产生过沟通，只有一个不知道我已经买过车的店员、一个售后的客服、一个保养的店员和一个维修的师傅给我一种我是车主的感觉，其他人给我的感觉就是，我不配得到他们的服务，果然，我只是普通人而已，忍不住跑来发帖记录，释放自己的阴暗面🤡 综上，车还不错的，但我不会推荐身边人买。而且我碰到的人也不能代表所有的员工。满意的写的很少，是因为基础确实不错，能满足我的各项需求。不满意的地方看着字多，但大都是很细节的东西，属于锦上添花，更多的都是我觉得应该有花的地方却没有花，让我觉得做这些功能的时候根本没花心思。

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3.81分“良好”

机械化可以，能耗优化不够好，能耗有点高，智能化垃圾，厂家OTA垃圾，只会改改ui

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4分“优秀”

岚图追光PHEV这个车优点和缺点都非常明显，优点就是车外观上确实非常的大气哈，真的很好看，气场真不输56E，方方面面的配置也都是拉满，你能想到的配置基本这台车都有，优点确实挺多，但是缺点也有，比如说智能驾驶和智能座舱还有车机，下面我再展开说一下。 【最不满意】 一方面就是智能驾驶，确实还需要改进，不是很聪明，再一个就是智能座舱，语音助手并不是很好用，识别能力一般般，车机系统只能说能满足日常的使用不卡顿，想要很多的功能那是没有的。 【购车经历】 我之前的车是一台东风本田的英诗派，这台车质量非常好，所以我对东风这个品牌还是比较信赖的。然后我的这台英诗派是混动的，虽然是油混，但是也让我尝到了混动的甜头，混动车的舒适性顿挫感比燃油车确实要强很多，所以这次果断选择了插电式混动的追光PHEV，想获得更多的纯电巡航。 【提车价格】 我是第一批车主，优惠最少的那一批，就优惠了6000块钱，25万落地的。哭了…… 【空间表现】 空间利用上我觉得有好有坏，好的地方就是他的前排乘坐空间非常舒适，不管是主驾驶还是副驾驶的空间都很宽敞。缺点主要在于后排，虽然后排宽度也很宽，但是后排的中间没有头枕，而且后排中间的那个靠背因为是扶手的设计，所以他靠起来比座椅要硬很多。这就导致了后排左右两侧的座椅舒适度很高，但是中间那个座位坐着并不舒服。再一个就是门板上虽然有储物空间，但是并没有水杯的隔板，那这样的话如果在里面放一个杯子，它就会随着油门和刹车前后晃动乱跑。 【续航能耗】 春秋季的纯电续航最远一次是跑了260km，当时是打开了强制纯电，冬季一般也能跑个180，因为广东的天气在冬天也不是特别冷。 亏电油耗表显是6个，实际在7个这样，这个油耗我个人还是能够接受的，因为有这么大一个电池，平时用油其实挺少的。 纯电能耗举个例子哈，在春秋季节如果是跑城市环线的话，最低是能到13百公里每千瓦时这样，如果速度到了七八十码的话呢，那一般就要16百公里每千瓦时，冬天的话就是20百公里每千瓦时。 【辅助驾驶】 智能驾驶并不是让人非常满意，有时候碰到一些复杂的路况的话需要驾驶员进行接管。再一个就是在超车的时候感觉并不是特别果断，整体开起来的节奏有一点点慢，不是很聪明。 【充电时间】 充电这一块儿我记得最快的一次充电的功率是达到了75kW-h，平均的最快功率也有63kW.h左右，充满电的时间往往在55分钟到1小时10分钟这样。 【智能座舱】 语音助手不好用！！智能座舱的功能其实挺多的，但是像语音助手还有车控屏，我觉得真的还需要优化！ 【内饰】 从日系车跳到国产车里后，坐在车里面看车里的内饰，真的就感觉是升华了·…以前的车内饰全部都是塑料壳子，能有一点木饰板就相当不错了，这台车的内饰用料就相当好，连中控台上面都用了大面积的软质材料，我也不知道是真皮还是什么材料，反正摸着是软的。 【外观】 整体的外观设计还是比较大气的，这台车在宣传的时候对标的是奔驰E宝马5系还有奥迪A6，那这个外观和以上三台车放在一起对比我觉得丝毫不落下风，而且这台车的宽度比奔驰S级还要再宽一点点。 一开始不细看的话，我还觉得这个前脸的中网是那种奔驰的星辉式中网设计，但是一细看才发现它的中网里面全部都是一个一个的岚图车标，这个设计挺有意思。

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4.38分“优秀”

【购车经历】 当时选定买插混车型了，跑了比亚迪和吉利，但是纯电续航都只有 100 多，感觉这个续航充电频次稍微有点高，于是看到追光，260 的纯电续航城市使用比较不错，就果断提车了😂 【最满意】 驾驶感个人感觉非常棒，过坑洼路过减速带啥的都是“咚咚”两声完事，跑高速很稳定，变道超车也非常丝滑，整个平稳度过，没有拖拽、飘的感觉，再就是不得不说岚图的售后服务真的好，车主服务群问问题，工作人员都会回复，这个体验很好👍 【最不满意】 车机软件对比目前主流来说不够突出，只能说中规中矩，然后车控没有实体按键，全是触摸屏这个我有点不适应😂，希望下一代可以考虑加几个常用物理按键吧 【空间表现】 一个字就是大，全家出游毫无压力，一点也不拥挤，后备箱也能装很多，自驾游、行李、烧烤都能塞下，很方便 【续航能耗】 官方给的纯电续航 260，在春秋这种好温度的情况下，跑 230-260 问题很容易，冬天就得打折了，这也是电车统一的问题😂 【外观】 外观也是因人而异的，我觉得比较成熟稳重高端大气🥹 【智能座舱】 三连屏+车控屏+后排老板屏，这个车最不差的就是屏幕了😂，各屏各负其责，主驾专心开车控车，副驾娱乐屏看电影，后排老板屏按摩舒服，完美的照顾到每一个乘客 【充电时间】 慢充的话得冲一晚上，没记错的话需要七八个小时吧，快充桩的话从 10 以下冲到 100 大概一个小时 ，冲到 80 很快，往后就变慢了 【保养】 我是终身免费保养，每次都是把车子丢给店里，他们都是给我保养好再把车子洗干净，服务到位👌 【辅助驾驶】 智驾这块不是这款车的强项，只能说高架和高速上使用还可以，城市道路目前不支持

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4.08分“优秀”

【最不满意】 不满意的第一个地方是这个车的智能座舱，我觉得智能化水平不是那么的好。还有车机这一块儿。我觉得现在车机的主题有一点点单调，包括仪表盘还有中控屏幕都有点单调，副驾屏也是。 【购车经历】 我一直都是东风汽车的粉丝，我人生中的第一台车是东风A9燃油车。这是我选择的人生中第一台新能源车我也选择了东风，那在东风的新能源车里，毫无疑问我觉得最好的是岚图，所以我购买了这台岚图追光phev。 【空间表现】 前排乘坐空间很舒适，像我的话个头比较大，也不会感觉到拥挤。后排坐三个人简直不要太轻松，但是做两个人其实是更好的，因为这台车我觉得它的定位有点像那种4座车。 【续航能耗】 纯电续航如果是跑高速的话往往只有180左右，但是如果是跑城市的环线或者是省道的话，我最远的一次是直接干了250km左右，我觉得还是挺满意的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶感觉还行吧，主要是在高速上用过，它可以自动超车，自动跟车以及自动变道还能根据限速来调整自己的车速。 【智能座舱】 智能座舱的功能很多很多，但是在智能化这一块儿还有待加强。 【充电时间】 充电时间基本在一个小时十分钟左右，快充的话。如果是慢充的话基本要6个小时。 【外观】 这台车最满意的其实就是它的外观了，这个外观是非常大气的，特别是晚上前贯穿灯点亮之后，整体的效果非常给力。 【维修成本】 维修成本还不是很清楚，因为之前坏了一点东西都是在质保范围内的，走质保都是免费更换的，售后服务还不错。

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4.08分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是对他这个车机系统我感觉稍微有一点点落后，包括支持的应用以及语音助手这一块，和其他的新势力相比的话，我感觉有一点点差距。 【提车价格】 我提车的价格是在指导价的基础上优惠了3万多，其实这个价格我觉得还是比较有性价比的。 【购车经历】 我是经过朋友推荐选择的这款车，经过简单的试驾，我当场就订了车，因为第一个这台车的操控性非常好，当时在武汉的高架上面试驾体验感很好，而且岚图这个品牌的话，毕竟是国企背书还比较靠谱。 【空间表现】 空间表现这一块儿我相当满意，因为这台车可以说是一台标准的c级车，它的轴距达到了3m，车内的空间就很大，唯一不足的是后排中间的座位没有头枕，但是这就带来了一个非常巨大的中间的扶手，显得很高级。 【续航能耗】 这台车的纯电续航我感觉和天气的关系还挺大的，像我自己开的话在冬天最多一次也只跑到180km，但如果是春秋天的话，我最远一次是跑到了270Km,所以说和天气关系还比较大。 亏电的油耗和时速也有很大关系，如果是在高速上 速度特别快的行驶，时速120，油耗可能会到百公 里7-8升油左右，但是如果在城区或者省道和环线的话，油耗可能会仅仅只有百公里六升油左右。 纯电能耗在春秋天一般是表现18左右，冬天的话会在20~21左右。 【辅助驾驶】 智能辅助驾驶这一块儿功能还算是比较全面的，高速上的话支持点到点的NOA，然后像一些遥控泊车，自动泊车这些功能都有，还有循迹倒车。 【智能座舱】 智能座舱这一块儿感觉有待加强，主要是支持的软件不是很多，希望能在下一步的ota升级里面多加一点。再一个就是语音助手的识别这一块儿我觉得不是特别好，不知道下一步能不能改进？ 【充电时间】 充电时间从15~100%，基本上在65分钟左右，夏天和冬天的话感觉都差不多，这一点我个人感觉其实还不错，毕竟是一台混动车，能有这样的充电速度还是比较满意的。 【维修成本】 维修成本暂时还不是很了解，但是这台车我个人买的时候是有终身质保的，车里面很多配件如果出了问题需要换的话，直接去店里面换就可以了。 【外观】 外观这一块儿确实是没得说，这也是对这台车最满意的地方，不管是车头，车身，车尾，看起来都非常的大气。特别是在晚上车头的贯穿式位置灯点亮之后，我选择的颜色是白色，有很多人说白色的新能源挂个绿牌照，就像网约车，但是这台车真的就是一眼看上去就觉得很大气，完全都不会觉得是网约车，专车的话可能还差不多。

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4.06分“优秀”

【最不满意】 希望能在智能化座舱方面有更多的进步，包括希望能有更丰富的ui界面能够供用户自由选择，这样是最好的，智驾也希望更智能一点。 【购车经历】 有国企背书，就感觉买的很放心。现在的新能源市场太激烈，必须要选择一个可靠的品牌，不然就担心随时会倒闭。 【提车价格】 提车价格裸车价是24.5万，落地25万，追光的保险价格不是很贵，而且可以在市场上自由选择。 【空间表现】 前排的乘坐空间等于将近两米的车宽，不管是主驾驶还是副驾驶都感觉特别的宽敞，腿可以完全的打开，这一点是我从来没有体验过的。 后排的空间更是无敌，我身高180，可以轻轻松松的把腿翘起来，且不担心会碰到前面的座椅。 有很多新能源车为了给前面的乘坐空间和电池留地方，导致后备箱的空间不是很大，但是追光phev在拥有一个43度的大电池的同时，也拥有一个超大的后备箱，很是难得。 【续航能耗】 经过我自己实测，追光phev在春秋季节的纯电续航能够达到250~260km，这与官方的数字基本是一致的，没有虚标。在冬季我最多也跑出了190km的好成绩，对于一台智能四驱的混动车型来说，这样的纯电续航我觉得是非常牛的。 【亏电油耗】 亏电油耗根据用车的环境会有变化，如果是在城区里面亏电油耗可能只要4~5个，在高速上的话就要5~6个多的油。 【纯电能耗】 纯电能耗一般在19kwh/百公里左右，如果时速跑的比较快的话，那就要20-22kwh/百公里。如果是在城市的环线且天气良好的时候，能够下降到14kwh/百公里。 【辅助驾驶】 追光phev搭载了在高速上点对点的NOA智能驾驶辅助，这就大大的缓解了我行驶的疲惫感，因为我开车的话主要是以高速居多，追光的noa在高速上能够根据限速智能调节自己的车速，能够根据前车的时速来决定是否要变道超车，在遇到分叉口以及匝道它能够智能识别并自动上下匝道，这跟我之前开的凯美瑞真的就是一个天一个地。 【智能座舱】 车机这一块感觉知识的应用还可以再多一点点，感觉语音助手不是很聪明。 【内饰】 全车的内饰设计运用了大量的环保翻毛皮材料，给人的感觉是既豪华又温馨，很少能看到塑料件，用料这块确实舍得下成本。 同时还有一个特点就是说因为这种材料是环保的，所以它没有异味儿，孕妇和婴儿也不必担心，对于我这种备孕家庭就特别的友好。 【充电时间】 充电时间一般从15%到100%的话需要60分钟。15%-80%的话则只需要35分钟左右。 【服务体验】 服务体验这一块儿我觉得还是非常给力的，岚图的全功能交付中心不管是售前还是售后服务态度都特别好，而且车辆的一些售后问题处理的非常及时。

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4.5分“优秀”

我是24年12月26日在呼和浩特交付中心提的车，开了快1000公里了，岚图追光成了我日常生活中不可或缺的一部分。 【最不满意】 尽管总体上我对这款车非常满意，但总有一些小细节让我有些困扰，我经常需要放置一些小物品，像充电线和纸巾这种，有时候，会找不到合适的地方放置这些物品，这在一定程度上影响了车内的整洁度。希望在未来的改款车型中，增加一些实用的小储物格。 【购车经历】 记得我第一次看到岚图追光是在去年的车展上。当时，这款车的外观设计让我眼前一亮，线条流畅且富有未来感。我对新能源车一直很感兴趣，而岚图作为东风旗下的品牌，背靠大树，感觉品质应该有保障。销售顾问非常热情，详细地为我介绍了车辆的配置和性能。试驾后，我被它的操控感所吸引，几乎没有犹豫，便决定尽快将它开回家。 【提车价格】 在决定购买之前，我对比了多款车型，包括一些国际品牌的新能源车。岚图追光的价格在同级别中显得非常有竞争力。考虑到它丰富的配置和较高的性能，我觉得它的性价比远超同价位的其他车型。虽然预算有限，但这次的购买让我感到物有所值，没有任何遗憾。 【空间表现】 内部空间还是非常宽敞的。前后排座椅都有足够的头部和腿部空间，即使185以上的也能舒适地乘坐。而且内饰用料和做工都达到了很高的水平。触感非常不错。行驶中的静音效果也做得很好，在高速行驶时，车内的噪声也控制在较低的。 【续航能耗】 关于续航，追光的表现也符合我的预期。经过实际使用，我发现如果在城市道路为主的情况下，实际续航里程会略低于官方数据，但仍然能够满足我的日常需求。如果需要长途旅行，我会提前规划充电站的位置，以确保不会出现电量不足的情况。 【辅助驾驶】 安全问题始终是购车时的首要考虑因素。追光在安全配置上做得非常到位。不仅多个气囊，还配备了先进的辅助驾驶系统，如车道偏离预警、自动紧急刹车等。此外，电池安全也是我非常关注的点。毕竟有刷到很多新能源车电池自燃，追光采用了高能量密度的电池，并且在电池包周围加入了多重防护措施，确保在各种情况下都能安全，我对它的安全性能非常有信心。 【智能座舱】 座椅配备多种功能，像座椅按摩，座椅加热，记忆座椅。如可放平的前排座椅，在影院模式下能与后排齐平，变身个人影院。独立通道音响带来极致视听感受，还有舒适的VIP观影坐姿体验。 【维修成本】 岚图可以提供很多终身服务确实是一个很大的卖点。这意味着在车辆的整个使用寿命内，不用担心电池，整车质保及终身道路救援，预见性服务，这不仅为我节省了一笔不小的开支，也减少了我对车辆的后顾之忧。

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4.5分“优秀”

流畅的外观相当硬气，内饰也很大气。全系的配置都相当齐全。最满意的还是一体的长连屏相当帅。后排空间相当的大。直接翘二郎腿都没问题。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.08分“优秀”

最开始本来打算买汉dmi四驱战神版的，但我不是很喜欢汉的前脸设计，所以一直在犹豫，有次在路上看到了岚图这个车标，感觉挺好看的，就去了解了一下，当看到追光PHEV的时候，直接就心动了。 和汉相比，最主要的就是前脸给人的感觉，真是一个天上一个地下，没有可比性啊。而且追光外观就很整体大气，前脸的设计也很入人心。再就是底盘和空气悬架，整体的优势也是追光比较突出一点，整体内饰都差不太多，两款车综合续航也说的都一样，追光的续航与官方标的还是有些差别的，汉的续航具体怎样就不是很清楚了，感觉也都差不多吧。唯一不好的一点就是车机了，中控的设计整体看还是很不错的，就是这个车机语音唤醒功能，确实有待加强，希望后续针对OTA的升级会改善一下吧

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.67分“优秀”

车不错，很帅，空间又大，驾驶不错，但车机垃圾，小毛病也有一些。最烦的就是USB音乐只能播MP3格式，和说的多种格式不一样。每次播到其他格式的USB都会识别不到，只能重新插U盘才能识别。哨兵模式只能看到正面，其他车身摄像头带动不起来。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.17分“优秀”

【之前用车】 原车是东风风神奕炫GS，也用了五六年了，东风质量非常好，五六年开了快到十万公里没有任何问题，仅仅只有基础保养。叫轮胎和刹车片都没有更换过。 【换车原因】 今年刚有了小孩，原来那个车空间比较小，内饰用料也不够安全放心。在一个就是也开烦了油车，想换台新能源用。 【购车经历】 刚开始选车也没有目标性，就奔着空间大。所以轿车SUV都在看。对比过比亚迪汉、极氪001、阿维塔12、新纪元ES、哪吒S、问界M7、理想L7、星纪元ET。试驾问界M7的过程中路过一个减速带，我们老婆座后排跟我说整个车都跳起来了，所以果断放弃，还是决定买一个带空气悬挂的汽车。所以就剩下了极氪001，理想L7和新纪元ET做选择。再一次去试驾理想L7的时候路过了岚图的展台。恰好看到了岚图追光phev，老婆就被它的外观吸引了。（说实话之前并没有听说过岚图这个品牌，一点都没有了解）紧接着就找到了销售人员了解追光这台车。结果一了解发现这车正好为我们量身打造，我们挑不出任何毛病。本身我对东风的车比较有好感，正好追光phev也是东风旗下，它也带有空气悬挂，也满足我们需要的大空间，甚至标配了四个座椅按摩加热通风，能想到的配置它都拥有了。果断要求试驾 【试驾过程】 销售先给我们介绍了功能以及使用方法，让我没想到的是居然用了14个单拿的音响，音质确实没的说非常棒??。然后安排了试乘，销售让我座到了右后座，他说这位置有一键舒躺模式。接着打开了座椅按摩、腿托、座椅靠背也能往后调节。（当时震惊了，在这之前从没听说轿车能做到这样的一键舒躺）接下来销售开了一段路后让我试驾，老婆紧接着就座上了右后座。试驾一圈下来，能够明显感觉到岚图的底盘调教，以及不同驾驶模式带来的不同感受，空悬也会跟着驾驶模式自动调节高低。提速非常快，推背感十足。 【提车价格】 原价27.78万，正好遇到有厂家优惠以及库存车优惠，总计优惠4万元，保险6000元。落地24.38万 【提车经历】 由于重庆没有现车，我需要的颜色和配置最近的一台车在南京。但是销售只花了一周就将所有问题搞定，办事效率非常快。 【空间配置】 我就简单说我自己体验到的，有些功能还没来得及体验。需要看详细配置信息的可以参考懂车帝提供的参数配置 1.车长5.08米，宽1.97米高1.5米，轴距3米。标准C级车感受，乘坐空间非常大。 2.全铝底盘，前双叉臂后五连杆，空悬加CDC。如此豪华配置以往都是百万级豪车才配的，驾乘感受远超同级。 3.单拿音响和三连屏，长途开车副驾可以播放电影。 4.全车座椅按摩，加热通风这一点非常赞，极大程度缓解驾乘疲劳。方向盘加热暂时没用过 5.氛围灯看起来非常高级，见光不见灯的设计非常满意。 6.高速车道保持，自适应巡航功能非常牛，车道保持我在乡道也试过，依旧很稳。 7.自适应四驱，带来的动力感受非常强，不管低中高速一脚电门下去，动力随叫随到。 【驾驶能耗】 提车第二天就上高速，550公里，出发时满油80%电，表显980公里。燃油优先模式，表显油耗7.2升依旧是80%电。接下来50公里山路，用纯电优先模式，由于有动能回收，纯电续航仅掉了35公里。共计600公里，剩余表显续航330公里。后来纯电实测山路可以开220公里左右。 【最不满意】 1.虽然可以用语音控制几乎所有功能，但是全车中控没有一个实体按键，开车时不方便操作。 2.后备箱没有实体按键，操作不方便。 3.APP蓝牙钥匙开关车门逻辑不科学，在车附近非常容易频繁自己来回锁门和解锁。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.75分“良好”

前期试驾过很多车，蓝山智驾、领克07、领克08等等，最终下定了追光phev，可油可电，关键三大件用料很扎实，极大的空排空间；我选的是带空悬的版本，整体的驾驶品质真的很不错！操控和驾乘质感感觉是能和56E掰掰手腕的，驾驶起来动力强劲，操控灵活，给人一种非常棒的体验。而且，它的能耗表现也相当出色。以下几点可以提升： 1.车机系统太过封闭，无法自行安装软件，连最基本的爱奇艺，网易云音乐都没有，这个在现在国产汽车的浪潮中略显不足。 2.商城建议后续可以上架后视镜流媒体升级、后排桌板升级服务（目前就追光不能后排桌椅升级了吧，做为行政级别轿车说不过去） 以上几点感觉官方可以重视一下，看看后续能不能有所措施。 其他方面目前感觉挺满意的，无论是驾乘品质还是整车空间，都非常满意。简单点缀了一下，有些帅气哈哈