岚图追光 PHEV动力十足值得买吗_岚图追光 PHEV怎么样

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.79分“良好”

【购车前】： 原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。 【选车过程】： 轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图追光PHEV的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。 【试驾体验】： 在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。 【提车过程】： 买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供追光纯电代步。 【配置空间】： 1、车长5米88，宽1米97，高1米5，轴距3米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。 2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。 3、音响丹拿联名，全车14个扬声器，不用像以前一样，改装音响系统，低音足够、音量大也不失真。 4、三连屏，副驾有娱乐屏，方便长途驾车，放动画片给小孩看，这点好评。 5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，必须好评，不管是夏天还是冬天，都是很实用的功能，老板位有腿托，靠背调节，长途会轻松。 6、全车空调出风口电动调节，可以左右自动扫风，不用像以前一样手动调节关闭，档次高，方便。整车是四区域独立空调，目前30万以内，还没看到这个配置。 7、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启，这点必须好评，如果没有物理遮阳帘，只能贴膜或者外加手动遮阳帘，那大夏天的，天热谁用谁遭罪。 8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配，只要是实用的功能，这车都齐套了。 9、天元架构，整车OTA升级或更换模块更容易，希望可以升级华为车机。 10、魔毯功能，以前高端车型的专属功能，没想到现在30万的车就能体验到，这个很实用，行政级该配备的功能。 11、虽然是插混，只有43度的电池包，但充电依旧有快充，实测快充有78KW，补能很快，纯电续航也能跑200公里。 【驾车体验】 1、加速能力，5.9S完全足够，在路上超车变道，动力随叫随来，这点电车确实牛。 2、空悬有最高、高、中、低、最低，5个模式，在城区道路和高速会自动调节，特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的，过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性，开到140都不飘。 3、辅助驾驶，春节回家体验了一下，识别精准，没有出现蛇形走位，可以自动避让大货车，另外堵车跟车好用，节假日堵车，车会自动跟随前车，不用太操心。 4、动能回收有低、正常、强，载人用低模式，跟油车驾驶感受一样，高速或者不载人用强模式，节能最大化，刹车距离更短。 【油耗】 春节返程用燃油优先，实际加油42L，跑650公里，总体油耗6.5L，与同级别的油车高速基本持平，如果算纯电续航，整体花销更低。市区行驶，纯油耗高一些，实际加油41L，跑580公里，算下来7.1L，但对比纯油车，油耗算低，以前得8.2L油耗。 【不足】 1、全车的调节都是触摸按钮，特别是开车期间，不方面盲操作，存在误按问题。 2、无钥匙进入不好用，必须手机蓝牙连接，但很容易误报，在车附近来回解闭锁，很烦，只能关掉，每次按钥匙解闭锁，驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮，才是最方便的 3、后备箱没有实体按钮，每次都得拿钥匙开，一脚踢还时灵时不灵，必须手机蓝牙连接才行，真是设计不足。 4、车机系统一般，虽然满足一般驾驶体验，但是娱乐还是不够智能，没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP，也不能投屏，后排中控不能娱乐，停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。 5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间，副驾下车了，就撞击响。 【总结】 车是好车，但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 以前一直开的是油车，这次换车首先考虑的还是油车，因为生活在北方，冬天经常零下二十七八度，身边朋友们买的电车冬天基本就是摆设，所以一开始我考虑的就是迈腾、雅阁、凯美瑞之类的油车车型，为的就是开起来舒服，空间要够用，但是对比了一个月，总觉得有些差强人意，迈腾动力强劲，底盘扎实，但是德系车开几年以后就开始小毛病不断，这个我是有发言权的，自己以前开的就是德系，身边也有很多德系，然后就看了看日系的，省油，开不坏，但是车身薄，省钱不省命，而且动力也差，于是也放弃了，无意中看到了岚图追光插混版，可以这么说，这台车几乎覆盖了我所有的需求点，外观，尺寸，动力，底盘，内饰，去试驾了一下，感觉这个动力前所未有的充沛，底盘质感也很好，不拖泥带水，干净利落，至于车机这些东西，对我来说能放个歌，能导航，就足够了，回归到车的本质，驾驶体验和机械素质才是第一位的，剩下的都是锦上添花，在我这儿不是必修课，所以尽管我看了各种各样的吐槽，但是最终还是选择了它，而且居然有种赚到了的感觉 对于那些无脑喷的车主用户，我想说：就这个车的价位，配上这些机械素质，真有你们说的那么不堪吗，怎么什么都有人能拿出来喷，开着舒服就行了呗，它又不是件艺术品，那么吹毛求疵干嘛，加价买的小日本车就好到天上去了？那倒是没有车机问题，他压根就没有，发动机是不坏，几十年都是同一款，动力差的直抠脚，真是不理解，就算放到国产品牌里，岚图的用料都是很良心的了，除了追光phev，你再去找一台C机车，同配置的，去看看是什么价位，我是觉得这个价位能买到这个配置的车，放到以前是想都不敢想的，如果非要按着完美主义去要求一台车，那就不该考虑这个价位的。

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4.21分“优秀”

追光PHEV颜值比较戳我，特别是近看，前脸帅气。虽然我更喜欢EV的封闭前脸和尾翼，但混动车型没有续航焦虑，而且相比纯电便宜了不少。 行政版25.28车价（有钱可以加两万买空簧加cdc的高配，但城市路况区分不明显就没买，主要差点钱?)，前期小定，优惠6k，加上武汉补贴5k消费券，准备用来办年货了。优惠力度还行 车长5088，算c+级车，拿了驾照后开的第一台车，必须用360环影辅助。灰色内饰配黑色车身，还是比较搭的，四座标配通风加热按摩，右后座另有腿托。3连屏➕console上的屏，一共四块，各项功能区分开到几块屏上，操作比较容易上手。屏多实不实用另说，豪华感是有的。 元旦开车往返武当山，去的时候晚上大雾，车开不起来。回来路上开的正常速度，速度从120提到150，动力提升迅速，推背感明显，发动机没带吼。至于最高速度多少，新手司机没敢测。150感觉风噪有点明显，没这种速度开过其他车，不知道算不算正常情况 至于续航，冬天电池续航短缩是众所周知的问题。武汉现在这个季节，262官方纯电续航，不开空调跑200，开空调差不多150公里，够我一周上班。但混动车型，上下班用电，远途用油，没有续航方面焦虑。 对于追光混动phev，个人认为是性价比非常高的一款车型

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4分“优秀”

东风岚图追光PHEV驾驶的感受，我是有多辆不同品牌的车的车主。24年1月5日提车，开了差不多900公里了。总体对车的使用感觉不错，之前还比较不放心有小问题多，当目前感觉还不错没有发现有什么问题，就是一点油门设计角度太大，几乎成了80度加油踩久了脚有点累，如果大长腿可能会好点。纯电纯油模式也用了动力也还行吧，加油动力马上就到位，超车也算合格。车里稳定性较好，我妈是会晕车的坐这车子也不晕，而且孩子在后排坐着吃早餐吃汤粉也不怕会摇摇晃晃，不用担心把汤给晃倒。没想到国产车也能坐到这样，真心觉得性价比及高。我们还是过百公里踩刹车，刹车也还可以。不是奔驰宝马买不起只因岚图更有性价比。

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4.57分“优秀”

换车考虑已久，原本打算春节后，三四月份购车，各种机缘巧合，碰巧岚图追光PHEV上市，各种权益深深吸引了我，而且还有非常重要的，性价比特别高，还有央企的加持，没有后顾之忧。 实事求是的说，此前对于新能源车不太放心，续航里程担忧，注意力还是在燃油车上，经过对追光PHEV的了解，续航根本不成问题，进退自如。 2023年11月底开始了解车辆，到发布会全程跟踪，更加坚定了自己的认识。 12月中旬开始看车，从外表看，沉稳，大气，正好符合自己的要求。 12月20号前后，试驾，空间没得问题，操控没得问题，各种配置应有尽有，家人也喜欢。此时此刻，基本上决定了。 一个周五的下午，去门店订车吧，前后没多长期间，谈价格，了解政策，申请贷款，一气呵成。话说，厂家金融，非常给力，效率也特别高。 提车之前的工作也不少，工作人员确实辛苦，负责，这一点需要加鸡腿！? 提车、挂牌也很顺利，工作人员一路陪同，服务确实没得说。在这里，向各位工作人员道一声田：谢谢大家我，大家辛苦啦！ 有性价比，有操控，有空间，有配置，有感情！

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4分“优秀”

内饰和外观不做评价了，做工还是有提升空间的，内饰接缝有点偏大塑料件很容易划伤，大屏黑边略宽有点廉价感。 空间和配置无可挑剔直接拉满唯一美中不足就是按摩力度有些小尤其是后排，另外就是后排腿拖升起来高度有点低，我身高1米8腿基本上还是悬空的，我对象1米6左右的身高正好。 续航目前新车状态还没做首保所以仅作参考，正常开空调高能模式我的驾驶风格比较激进，提车的时候80%的电量，出4S店油加满目前跑了820公里了期间充了30多度的电没加过油，目前油和电都还是还剩38%，表显油耗7.3电耗22KW，高速大概300多公里其余都是城市道路。 这车最大的缺点就是智能化了，app里啥软件都没有，语音功能也就将将能用的水平好多功能都识别不出来，鬼畜的蓝牙无钥匙进入和没有后备箱实体按键这些大伙都吐槽太多次了。 驾驶和操控总体要给好评机械素质很强，空气悬挂能在舒适和运动之间找到平衡不是一味的像坐船一样软也不会和性能车那样贼硬，不过也有不足遇到大的颠簸避震滤震的能力不够干脆，有细微弹跳感和左右横移的感觉，另外就是开了高能模式避震已经是低的状态个人感觉还是太高了蛮可以在降个一指甚至两指。 动力表现并不差，官方0-100加速5.9实测5.5以内没什么问题，但官方标的综合530匹马力和810牛米的数据来看动力应该不至于此，不过其他竞品的小排量四驱双电机混动也差不多这个动力水平有标的4秒多的加速实测也要5秒多。

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4.07分“优秀”

配置很顶，动力很足，内外饰都非常能打，豪华感超越56E，吊打特斯拉。 紫色实车非常好看，光线暗的地方接近黑色，光线亮的话透出高级感十足的紫色，阳光下金属漆有极光效果，非常美。 纯电续航200多，使用起来毫无焦虑。因为家里和公司都能充电，我都是调整到性能模式随便踩油门。20多万的车都买了，不至于省跟那几毛钱电费较劲。 听说智驾还差点意思，我就没选配高阶智驾，省钱了。不过智驾现在都是玩具，有人能真正做到L3之前，都不能完全信赖。 车机语音控制完全能做到指令识别，指哪打哪。 独立车内控制屏用起来都很舒服很方便，关键是很好看。 内饰真的是同级别天花板了，全家老小通吃，都很喜欢。 国家队，也不怕像其他新势力那样，上市圈钱、老板出国啥的。 提车3周了，跑了几百公里，总之就是非常满意！

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3.93分“良好”

选车过程： 自10月回国，购车的事便提上日程，期间看过华为系的问界、阿维塔、智界，上汽的非凡、智己，吉利的极氪、领克以及新势力三家蔚、小、理，可以说市面上的新能源都看了一遍，各种车型，各种配置挑得眼花缭乱。 800V、智能驾驶、空气悬架、PHEV、ACC、LCC、HUD，从不懂到熟悉，再到轻车熟路，感觉自己比销售还熟悉车型配置?，每天泡在各种汽车论坛里面看评价，比价格。为了提前一睹阿维塔12真容，拉上销售去阿维塔研发中心拦截测试车?。至于岚图，一直未进入决赛圈。 转折源自于一次意外的试驾。所以说呀，凡事不可强求，缘自妙不可言。看完阿维塔后，继续在商场溜达。 “老哥，看车哇，这个车四驱，还带空气悬架，总价26W多，还有各项权益”销售指着旁边的free说到。 “这什么牌子哟” “岚图，东风的新能源，试驾一下吧，底盘同等级唯一” “那就试一下吧，我倒要看看这有什么不同” 这不试不知道，一试直哇靠。那是种什么感觉呢，比沉重轻一点，比轻盈重一点，总之就是刚刚好，恰到其处。后来我知道这种感觉叫什么，它叫“拿捏”。 自那以后，我游走于各大岚图论坛，并了解到岚图将上新一款混动轿车-追光phev。 12月5日，早早的打开了直播，就像一个满怀憧憬的孩子，期盼着盲盒的开启。当听到25.28起售价时，心里那个激动，毕竟比预售价还低。但失望接踵而至，不配空悬、CDC，没有魔毯底盘，想要魔毯，就得27.78，算上优惠也要27.18，额，有点超预算了，我的购车预算就27呀。我就是那种人，说一不二，超了就是不行，哪怕再喜欢也不行，等等看吧。 时间来到12月23日，“老师，地补来了，phev车价还能少” “多少嘛” “26.88” “还是有点贵呀，你这样我没法下单，送点东西嘛”我抑制住心里的喜悦，苦苦的说道。 “你确定要吗？我去看看能不能申请点礼品，充、放电枪啥的” “那你去问问吧”挂完电话后，我转头对老婆说道，“老婆，我们要提车了” 后面的事也就顺理成章，下定、锁单、付款、买保险、上临牌、验车、提车，终于在2023年最后一天，搞定了2023年的最后一项清单。 使用感受： 1、驾驶感受。好开，就像是一位素未谋面的老友，容易上手，老婆是驾驶新手，开了2天，连连夸赞开起来非常丝滑，没有感觉是一辆快5米1的大车。压井盖，似乎变成了一种乐趣。? 2、高速辅助驾驶。从乐山到成都130km，基本全程使用ACC和LCC，车速保持在120km/h，很稳，在探测到前方有车辆时，主动降速，没有出现急刹情况。 3、电耗及油耗。满电纯电里程约200km，使用混动模式后，油耗在6.5L/100km左右。 4、动力表现。提速很快，踩油门能迅速反应，电门跟脚。 5、车机系统。对于刚从油车转电车的我来说，说的指令能够快速给出反应，已经够用了，大概在平均水平吧。 不足之处： 1、蓝牙钥匙不够灵敏，走到车边了都没解锁，掏出手机准备解锁，又自动解锁了?。靠近车辆一定范围内，车辆会不停反复迎宾。 2、驾驶模式无法自动保存，每次启动自动强制纯电模式，试过登陆账号，更换账号都无法保存。 3、后备箱门脚踢开关不灵敏，脚踢开关位于岚图那2个字的下方，需要携带手机在身上，才能触发，就算手机在车上也不行。 4、易留指纹，刚用车1星期，内饰屏幕上都是指纹? 5、导航不够精确，有时候识别不了位置，或者识别出错误位置。 写在最后 总体来说，岚图追光phev是一辆开起来很顺，用起来有一些小问题的好车。希望岚图能够再接再厉，早日ota，让消费者使用更加方便、舒适。

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4.07分“优秀”

先上总结，这是一台兼顾家用空间和个人舒适的行政轿车。 去年年底孩子要出生，急着用车，在极氪001和这款车之间徘徊，最后还是选了追光，目前已经开了6000多公里，反正目前挺享受的吧，下面大概说下感受。 【外观】 前脸还好，挺霸气的，侧脸的镀烙舒适不太好看，为什么不学奔驰搞成一条银线，现在z字形没什么气质，后面的扰流灯也挺奇怪，跟红旗似的，外观在我看来只能说一般吧。 【续航】 续航我个人感觉还挺实的话，不过也有最近气温较高的原因。我个人因为有宝宝，一直在练脚法，比较平稳，但是正常上下班电耗在15左右，最近能到14，基本可以跑出cltc续航，还是很满意的，直接上今晚下班的电耗吧，公司充到90%，到家30公里，用了8%的电 ，这点我挺满意了，毕竟这么大的车，满分。还跑过一次高速，纯电105定速巡航，电耗18能跑240左右，但是气温也不高，现在估计能跑260了。目前为止跑的最低的电耗是13.3，也放图了，当然这个可遇不可求吧，现在正常在14到15之间。 【驾驶感受】 油门响应来说，它不像电车那么猝不及防，类似油车，起步前半段温柔，后半段有力，开过一次极氪001感觉太猛，驾驭不来，这个还好，高速加速也还行，加速到160还是感觉很有力。 方向盘响应，这个看个人了，我感觉方向盘精准但是偏重，也不支持调手感， 现在开多了感觉还挺好，轻一点更好，不过无伤大雅。 缓震，我这个是低配版，不带空悬cdc，老实说现在有点后悔， 城市道路差不多，偶尔回老家走烂路，还是有点硬，不过市区道路也够了。 其他我也不懂了，刚拿驾照三四个月，反正开起来很爽吧，红绿灯拼起步，也没咋输过。 【乘坐体验】 我自己没咋坐过，都是开车的命，不过空间确实挺大，而且四座加热通风按摩，世面顶配了吧，现在我午休直接躺车上按摩看视频了，还挺爽的，唯一不爽的是后排座椅不够长，腿托也抬不起来，没啥作用。 【智能化】 这个是追光的最大弱点了吧，车机屏幕挺多，没几个能用的APP，关键是导航还是个多少年前的百度地图，好多车友跟我一样用搞机助手装了高德，不过希望岚图重视车机交互，ota升级升级吧，也不知道跟华为合作的系统能不能给老用户也用用 最后，6000多公里下来，总体感觉还行，省钱是真省钱，家冲还没装，公司充7毛5一度电，来回公司不到70公里，一天才不到十块钱，太爽了，等装了家冲更无敌了。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

岚图追光PHEV不到30万的售价，还是相当具有吸引力的。高配版本27万多，就可以配备空气悬架加CDC电磁悬架了，这样的配置水平，在同价位同级别中几乎是看不到的。另外，作为一款中大型轿车，它的空间表现也够宽敞，乘坐舒适性很好。另外，后排还配备有触控屏，像后排的加热、通风、按摩功能都有配备，这些功能是标配。现在还有限时免费选装科技舒享包，里面包括HUD抬头显示、方向盘加热等等，很多功能也都是很有实用性的。 动力上，追光PHEV是双电机四驱的，零百加速不到6秒，开起来动力表现是非常充沛，提速很快，在高速上超个车也十分轻松。整个底盘的表现属于是比较舒适的类型，有了空悬，跑高速车身会自动降低，让重心更低，感觉上更稳。整车的隔音效果很好，包括发动机启动后，所发出的声音也不是特别明显。选择PHEV车型的优势就是续航了，它纯电的CLTC续航有262km，每天上下班三四十公里，一个星期充一次电就够了，而且就算低电量跑，亏电油耗也就是6升左右，让咱们跑高速的时候，也不用担心续航问题。可以说，这款车在30万以内是一款感受舒适、配置丰富的轿车。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.07分“优秀”

动力总成和底盘操控不错，但品牌和智能化是硬伤 车型：2024款 PHEV 四驱超长续航旗舰版 动力：1.5T发动机+1DHT+前后双电机 动力参数：136马力+394马力 纯电续航里程：CLTC标准262公里 零百加速：5.9秒 官方指导价：27.78万 优点：动力总成体验好、底盘调教不错、纯电续航里程长 缺点：车机和智驾表现差、品牌知名度不高 最低调的新势力品牌的第三款车型，蓝图追光，简单聊聊。 我试驾的这辆是插电混动车型，不是纯电车型那种封闭中网，整个造型更接近燃油车，还是很好看的，再加上黑色车漆，很有商务车的味道。内饰横平竖直比较大方，用料也很好，真皮、翻毛皮、金属、布饰，塑料的地方很少，但21:9的三联屏不管是显示信息量还是观感，都不如现在的4:3大屏，只能说这辆车的设计语言还是比较保守，几年前的风格。另外方向盘有点奇怪，既不是圆形也不是方形，我觉得还不如设计成圆形，起码能迎合保守消费者的审美。 这车智能化水平一般，车机系统UI界面很传统，功能也不错，但好在流畅度还行。这辆车能选高阶驾驶辅助里的高速领航功能（城市领航没有），但1没高算力芯片，2没激光雷达，所以我建议不选，只用基础的L2级驾驶辅助就行了（ACC自适应巡航+LCC车道保持辅助），20万以内的车没有智驾能理解，但接近30万的车还没有智驾，竞争力就稍微差一点了，而且岚图品牌的智驾是和百度合作的（FREE那辆车），用的纯视觉方案，个人认为前途堪忧。 追光的动力总成和操控很牛，动力总成采用大电池的单档串并联结构，和增程式的FREE相比就是加了一个直驱档，和比亚迪DM-p结构类似，前后双电机最大394马力，官方零百加速5.9秒虽然不是特别快，但双电机加速从体感上要比油车快很多。43千瓦时的电池提供262公里的纯电续航里程，对于有充电桩的车主来说非常香，厂家也提供了强制纯电模式，日常驾驶基本可以当成一个电车来开。 27万多的顶配四驱旗舰型搭载CDC+空悬这个组合，但和其他舒适调教的CDC+空悬不同，追光这幅底盘是运动调校，虽然也有一定的舒适性，能过滤很多坑洼和颠簸，并且底盘的隔绝感高级感也挺强，但更主要的体验还是操控性不错，整个车刚性很强，悬架很紧绷，过坑时不会有那种车身很散的感觉，在过连续坑洼路面时路感比较多，地库过减速带也会有比较大的颠簸，悬架整体是偏硬的，5米长的车，开起来很灵活，车身响应也很快，确实不错。不过有2个缺点，1是这辆车虽然操控好，但没什么驾驶乐趣，不管是动力总成还是底盘悬架都比较无聊，属于那种有素质但没特点的调教，2是纯电模式下，中高速会有类似发动机的声音，感觉是电机噪音，再加上这车隔音没那么强，NVH水平比较一般。 岚图这个品牌这几年一直不温不火，销量很一般，但背靠东风相对威马这些还是稳定的，如果你不喜欢争议很大，天天在网上互撕的品牌，并且所在城市有岚图的4S店，而且对智驾不感兴趣，那么还是可以买这款车的。

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4.29分“优秀”

【动力表现】追光PHEV的综合输出数据是要强过纯电版的375kW、730Nm，双电机+1.5T的系统总功率达到390kW，最大扭矩则有810Nm，基本能和传统V8引擎比一比了。不过这并没有让追光PHEV刷出比纯电版3.8秒更快的0-100km/h加速成绩，反而只停留在6秒这个看似平常的数字。一方面是因为同样采用双电机布局，PHEV的电驱总功率是比纯电版略低的，另方面则是岚图刻意为之，毕竟PHEV有更复杂的串并联逻辑，对于追光这样的中大型轿车，开得顺比开得快更重要。实际体验，追光PHEV的动力瞬间爆发没有Model S Plaid那种摄取灵魂的抓马，但依旧保持强劲的推背感，而且有种源源不断涌出的力量，像是一条快速拉升的曲线，完全可以应对任何使用场景。 【操控表现】之前试驾纯电版追光的时候，它的底盘运动性给我留下了深刻印象。而追光PHEV在保持了运动基因的同时，对空气悬架、CDC可变阻尼减震的舒适性也有针对性的改善。在场地试驾时，面对麋鹿、连续弯，我感觉追光PHEV的车身控制平稳，底盘和车厢没有明显割裂感，悬架的调校偏舒适同时具备一定操控感。而且追光PHEV的操控门槛对于普通人来说更好上手，极限很宽泛，后轴也不像EV版容易滑动，更趋向转向不足，会更能保障日常用车的安全。对于中大型轿车来说，追光PHEV的稳定性能和滤振性能得到应有的平衡，给人较强的安全感和舒适感受。尤其短波起伏路面时，用了空气悬架的追光底盘贴地性能较好，在一定程度复制路面的同时，又能给车上乘员较安定的感受，不会出现前后左右摇晃的坐船感。尤其是经过连续减速带的时候，追光PHEV的“魔毯底盘”能够提前扫描前方5-15米的路面，可变阻尼对离散冲击下的振动控制得当，冲击幅度抑制得较好，冲击波峰圆润平滑，足以显示出底盘的高级感。 【纯电续航】我在充满电后以强制纯电、舒适模式、22度空调、动能回收小的方式，全程以高速为主行驶了163.1km后，电量在10%的时候启动了发动机，剩余续航26km，综合来看它在262km的CLTC基础上打了7.2折。也许这样的表现看起来平淡，不过考虑到大部分时间都是以120km/h车速行驶，所以追光PHEV的高速续航折扣率和我们测试的主流电动车也处在相当的水准。而且用纯电跑高速，本身也不是PHEV的初衷——城市代步用电、城际通勤用油，才能更好的发挥岚图追光PHEV长续航的特质，达到“一周一充”的最佳状态。 【乘坐感受】作为中大型轿车，追光PHEV的后排重要性不言而喻。岚图除了提供两段式带遮阳卷帘的全景天窗、独立空调控制，后排座椅还有通风/加热/按摩，以及电动靠背调节和腿托调节，配置上超越大多数豪华品牌中大型轿车。而且岚图还给我了一组后排空间数据：纵向空间980mm、头部空间952mm、腿部空间980mm、膝部空间164mm、中通道355mm，有心的朋友可以比较一下，追光PHEV这些数值应该都能在同级车型中领先。另外，追光PHEV的静谧度也是优等生。我测试了它在120km/h车速下的行驶噪音，前排大概是63-65dB，这也符合官方宣传的数值，所以如果你对行车环境的安静有需求，可以体验一下追光PHEV。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.07分“优秀”

【提车价格】 因为我是老车主，所以有一个2万元的抵扣，然后加上预定，大定减了6000，我加了高阶辅助驾驶1万元，所以最后价格是26.18万元。 【最不满意】 车门门把手没有解锁按钮，这个是真的不方便，每次开车得拿钥匙或者手机！ 【购车经历】 因为自己有一台岚图梦想家，然后家里老爸的天籁开了14年了，老化，每年小问题要修，干脆叫他换了算了。正好除了追光混动，我想着他高速直接用油，市区他在车库里面充电，这样就不影响他远出，而且市内还省钱！ 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，老爸当时没试驾，我试驾的，他坐在后排，试驾完后看他的语气是认可，试驾时候给我的感受底盘质感好，弯道侧倾抑制好，该软软，该硬硬，很不错。加速猛啊，啃啃哇哇路面感觉底盘给的回馈很舒服，不是那种特别软，而是有软有硬的感觉，反正真的很舒适，这车驾驶感真的很棒，感觉不弱余56a。 【续航】 因为买车就是冬季了，气温低于6°估计只能纯电跑150左右，高于6°180公里吧，春夏秋还没试，应该是可以达成续航的！馈电油耗七个油左右吧！ 【空间表现】 空间不用说，后排空间商务的感觉，大，豪华，舒适。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.64分“优秀”

【购车经历】 一次偶然的经历看到了追光这款车，一眼相中外观随后就去网上了解了一下品牌及品牌下的各个车型和优惠，没过几天就开始约上门试驾了，不得不说上门试驾是真赞👍🏻，不管多远都来，然后就是正常的介绍环节，销售老师讲的真认真，我都没怎么记下来多少，只记得四座座椅通风加热按摩，四个屏幕一个hud，空气悬架魔毯底盘终身质保，还有一个心动的价格，后续就是正常的到店签署合同提车 【油耗】关于油耗这方面，来了一个月4000公里基本都是电，只加了200块钱油，全是高速，基本就是6个油左右 【续航】纯电续航按我自己的脚法开就在230左右，空调全程23度自动风 【驾驶感受】驾驶感受这个东西只能说仁者见仁，智者见智，舒适模式下开起来我只能说舒坦，高能模式只有一个字邦邦硬 【动力表现】之前开的是18年的唐 4.5 换成追光以后没感觉慢多少 【最不满意】后备箱没实体按键空气悬架会在高速上开120降到最低不给我抢先体验ota2.0，我也没钱选智驾😭真好用真香送的7天太短了可不可以多送几天🥺

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4分“优秀”

动力充沛，底盘调教很好，好的一方面就不多说了，有些小问题没找到解决办法，如果有办法解决的老车主帮忙指导一下。一，副驾驶在行驶过程中可以打开车门。二，后排有小朋友的话，也要时刻锁童锁，要不后排也打得开，但锁了童锁后排玻璃也锁了，这就很尴尬。三，前几天武汉下雨，后来停车库两天没动，6月2号开出来打开后备箱感觉像倒了一杯水出来。四，脚踢后备箱要多多练习。五，充完电一定第一时间把充电口的塞子盖上。车无完车，能在这个价位买到这个配置的车子，我感觉还是可以的，在此感谢张美女和朱帅哥的帮助。能忍受一些小问题得话，还是值得购买的。