【最不满意】 一直开了油车的习惯，停车也费电是最不满意... 【空间表现】 以前开的比较大型车，当然感觉是变小，但是没有那么想的小，后排经常坐人的话可能不怎么舒服，坐前排一点没有不舒服，椅子以前的车更硬了所以对我来说舒服多了。 【续航能耗】 还没有开多久，又不是一会就没电，油车也开就费油，这我个人不在意。 【辅助驾驶】 还没解锁，可是解锁也可能用不到，个人喜好自己开。 【充电时间】 有点没想到了，是很快，换车前我以外每次充电需要几小时，从20%到80%快充不需要半小时了。 【内饰】 比以前的车对来没有豪华感了，科技感是我个人来说很拉满了。 【服务体验】 试驾提车前的服务是一般，没有好，不好的事发现的多了，但是提车和提车后的服务是感觉很棒，美式日式德式的品牌从来没有感受到的感觉了，总体服务是我最好的品牌了。

我是在郑州南三环提的车，提车到现在也开了将近1000公里，续航非常扎实，我选的是20寸的轮毂，平均能耗也就是12、13那个样子，充满电跑个450没问题，5.9的百公里加速也已经够用了，超车基本上市面上50万左右的油车都能崩，缺点儿要讲一下的，减震硬，过个小坑小缝啥的，在车里边都能感觉到，小坑不减速，直接能减震到底会听见咚的一声，还有别人说20寸轮毂风道大，我觉得跑高速120基本上没啥风噪，开开音乐基本上听不见，谁跑高速不开音乐听风声啊，现在有选装优惠，能选20寸，尽量选20寸的，18寸太丑了，别的没啥，对了，还有这个智能驾驶，我看网上很多人都说他像老司机一样开车，我自己试了试，完全是新手上路，一个字莽，别车好几回，我都觉得挺不好意思的，不提前变道，该变道了，插队有点极限，不过毕竟是l2驾驶，还是要慎重点。

【最不满意】 2024年9月上市到现在只更新过两版OTA堪比极越，第一次OTA懂车帝冬测空调不制热，几天就解决处理，第二次2025年2月份1.2OTA导致雷达间歇性失效是普遍车友都存在该问题，厂家在知道该问题后到现在依然没有进行正面回应及处理，买领克慎重！ 行车记录仪画质感人，且顶配车型不具备四向记录，只支持前后记录，哨兵模式更是无敌，只能说对于软实力要走的路还是太长了。 倒车刹车异响，磨盘后仍无法彻底解决，香氛没啥味道，开了意义不大，腿拖更是智商税，延展之后居然硌大腿，没有转向补盲，巨大A柱安全感是有，不过真挡视野。 全车我唯一能看歌词的地方中控车机！ 异响！方向盘异响拍两下没事了，左前挡风处偶发异响，车门偶发性异响。 怎么说车其实是好车从配置到各方面主被动安全还有颜值都很到位，奈何对于车主没有一个态度，Z10一款让人非常遗憾的车。 最近某米机盖缝隙问题短短几天官方公告说明，免费取送车修复，车怎么样放到一边，车辆的费用包含了对等的服务价值，连个态度都没有，凭什么能卖好？ 高端的定位，高端的车价，高端的车，却是连最基本的服务都提供不了，也配叫高端？ 从领克的身上我从始至终看到的是没有思绪，没有一颗真正想要为车主服务为车主的心。 我建议领克每款新能源车型或同系列车型定期开展一次技术讨论和功能创新的直播交流会，多聆听一下车主的心声，拉进和真正买车的群体的距离，也能让别人看到领克对于车主的重视 买车更是买服务，希望领克变全面吧，既有造好车的硬实力，也有服务好的软实力。

外观：轿跑外观，目前没有说外观不好看的，超低风阻，帅是必须的。 内饰：大连屏，很喜欢，谁用谁香，开车副驾k歌 看电视剧很爽，但是没有真皮座椅不好。 车机：基本的对话毫无问题，特别深复杂的对话也没说过，基本OK。魅族车机，流畅度毫无压力，和魅族手机无界互联，也打破了 传统carplay的车机体验很方便。 能耗：讲一下大家关心的能耗问题，冬季续航，空调特别费电，提前开半小时空调电能下3％，高速超过110电耗也特别高。冬季正常电耗在17以上，我跑高速表显15点多，这是在冬天温柔驾驶的情况下，我认为冬天不能低于这个能耗了。四月这个天气，城市道路，如果温柔驾驶情况下维持到11以下也没问题，正常驾驶12.5左右，夏季开空调对能耗影响不太大，这个能耗还比较理想。整体来讲，62度电池包冬季差不多跑300多一点点夏天跑450以上没问题。 充电方面：7kw家用桩能满功率7kw运行，随车充3.5kw可以达到2.7kw，充电方面很可以。快充功率时高时低没法测评，我用的也少不讲了。 动力：电机功率在这，5秒多破百，15w级里面，应该没有动力更好的选择了，随便踩随便有。 总体：15万以内，空间表现，驾驶感受，车辆外观，能耗反馈，充电速度，能有这个表现我觉得不错，也没有别的好的选择。

非常值得推荐的一款车，只是等车时间确实太长了。如果你不建议等车时长，确实可以闭眼入，开了差不多快一万公里了，其中7成左右智驾，没发生过任何事故，智驾虽然还有待提高，但是每一次的ota升级，都能明显感觉到它的进步，所以对它一直保持着很大的信心。 再来说下内部空间问题，轿跑型确实会影响一部分内部空间，但是整体5米多的中大型轿车，其实家用内部空间还是足够的。本人一米七四，完全没有空间困扰。 颜值就不多说了，雷总的审美永远不会有问题。这里特别说一下，如果你不是经常洗车，建议你选择雅灰，不仅是免费配色更重要的是这个颜色真的非常非常耐脏~ 最后再说说续航，大电池的加持下，让续航焦虑几乎为0，我选的是pro+梅花轮毂，表显续航596km，实际冬天市区差不多按表显的来，高速打9折左右，夏天绝对反向虚标。这次五一，我从老婆家开车回家，开21℃空调满员满重的情况下，表显掉了302公里，实际开了差不多330多公里。

用车一个多月，1800 公里，体验汇报： 【外观】感觉是很帅的，只是偶尔从特定角度看屁股的话，会感觉有点怪，总体是满意的，多看看就好看了 【内饰】我选的是深空灰内饰，感觉内饰颜色更协调，少了点浅色的色彩割裂感，只是氛围灯和浅色内饰的效果比起来差一点 【空间】没得讲，就是大 【配置】纸面配置同价位没对手，舒适性配置给得很足。电机动力同价位只能讲够用，考虑到能耗，没啥问题。自带流媒体后视镜，棒~ 【驾驶感受】舒适模式调教动力有半秒左右延时，标准模式延时要短一点，运动模式无延时响应很直接。转向指向性差丢丢，底盘软，路况不好速度不要太快，不然前悬挂行程很容易压满导致上叉臂撞车架（旗舰版应该有改善） 【续航能耗】个人脚法不太好，空调一二档，城区大部分时候在 12.5 左右。210 公里，30 公里左右国道其余高速，终点海拔比起点高 500 米左右，2 个半小时跑完，百公里 19 的电耗，全程耗电百分之 40，返程百公里 17 电耗不到。城区续航可以跑个 550 左右 【辅助驾驶】高速很好用，前方有大车的时候，感觉刹车距离有点近，正常行驶在车道内偏右。城区用得不是很多 【智能座舱】设置上的操作都可以通过语音控制。座椅按摩力度不大，方向盘加热时间有点长?。应用商店应用不多，目前 XPad 有点鸡肋，大部分软件不让安装，会提示未知来源，好在智能车载可以无缝使用手机上的部分软件。在升级 XOS 5.6 之后，音响效果提升很大，补齐了一大短板，无麦 K 歌体验还不错，就是拾音音量小了些 【充电时间】小鹏 S4 超充桩：47% 到 99% 充了 33 分钟，最大功率 184 千瓦。24% 到 99% 充了 39 分钟，最大功率 233 千瓦。够用 【最不满意】车窗贴深色膜之后，前空调出风口在玻璃上的倒影严重，有些影响看后视镜（然后买了个罩子）。360 视野俯视角误差有点大，看这个挪车时右前轮掉下路沿刮了下叉臂