岚图追光 PHEV后排空间大值得买吗_岚图追光 PHEV怎么样

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 22年六月份买了一辆岚图free，当时就是被外观吸引，本来在看极氪001的，但是我老婆觉得极氪001前脸长得像个蛤蟆，就直接不看了，然后看到了旁边的岚图，从此入了岚图的坑，岚图free开了一年半了，觉得是个好车。23年的5月份试驾了岚图追光，当时觉得这车开起来行驶质感更好，内心其实也是很想换的，配合官方的保值置换活动只要两万多块就能拿下，但是内心觉得suv换轿车，换好以后家里两辆轿车，总感觉怪怪的，最终没有置换成功。到了23年的12月份，混动追光发布了，时隔半年再次试驾追光我感觉还是那么好开好坐，在这之前我试驾过很多车：阿维塔11,12，智己ls6等等，感觉都没有追光好开和好坐，特别是后排，他们车都不小，但是我一米九不到点的人坐着脚很难受，特别是阿维塔12，后排我一个人居然不知道脚该放哪才能坐的舒服。试驾完追光phev后就果断锁单，配合老车主增购优惠，25万1就拿下了顶配。 【续航】 电耗20左右 【空间表现】 后排坐186的人无压力 【动力表现】 官方标零百5.9但我感觉好像比5.9要快，不知道是不是错觉 【亮点配置】 空悬+cdc是真舒服啊，劝大家一定要配上

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】本身没有宝马5系运动风格强烈，但其实底盘极限很高，毕竟双叉臂+多连杆的硬件很强，追光PHEV的全铝底盘是非常高成本的。所以它第一感觉并不喜动，但若想开快，它能给人很强的驾驶信心。 【乘坐感受】后排空间很宽大，中央扶手很舒适，腿部空间堪比奥迪A6L。由于多达四个座椅标配加热、通风和按摩，在冬季乘坐舒适度非常到位。另外中央扶手上的功能屏幕用起来很好用。 【配置考虑和建议】目前在售的是2024款 PHEV 四驱超长续航行政版和2024款 PHEV 四驱超长续航旗舰版，我更推荐旗舰版，主要是增加由空气悬架+CDC构成的魔毯底盘。旗舰版价格仅比行政版贵出不多，实现的享受和满足感却是越级的，空悬+CDC的底盘配置规格直接超过了“5、6、E”的高配车型。 【外观内饰】追光外观的风格很显档次，很行政；内饰相对传统豪华审美，而不新势力。所以它的审美更贴近70后和80后，并且父母一辈也会很接受。 【对比车型】进店试驾追光，销售人员普遍反映，看这个车的人群非常宽泛，“什么年龄的、对比什么车的都有，对比奥迪A4L、A6L以及大众丰田等B级车的传统燃油车客户是最多的，对比比亚迪汉DM-i的客户也不少，甚至对比纯电动车宝马i3的都有”。尽管岚图营销上贴打奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，但我认为它对于大多数本想购入25-30万级别合资B级燃油车、油电混动车，及比亚迪汉DM-i这样插混车型的消费者更为合适。毕竟配置上全面贴近行政级车型，又提供有空气悬架的版本。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.07分“优秀”

个人用户就说下自己的一些主观感受和观点，不一定对，仅供各位参考。 【购车经历】 我的大白开了5年整，加上电车发展很快，想换个车了，23年7月7日晚到昆明宜家闲逛碰上纯电版追光在外展，外观整体个人喜欢，而且平时喜欢看车忍不住坐了一下，空间很宽敞，但是因为四驱纯电版续航32万出头只能跑500多打个折跑高速估计就太焦虑了，加了销售微信后就作罢了，直到12月销售说是要上混动版，价格还比纯电会降，又关注了一把，小订后犹豫了一下，经过考虑和对比，综合对比了同样机械素质配置，好像也没那么合适，性价比这么高的了，后来试驾车到了三次试驾后才终于转了大定，12月24号验车交钱，30号正式提车，现在开了一个月出头。 【外观和内饰】 这个东西个人主观占很大因素，有点大溜背造型，所以后排头部空间也有较好表现。前脸岚图标满天星造型比EV版本霸气多了，一脸爱。内饰大面积软包很好，三连屏表现一般，边框和中间黑边较大，旋钮换挡也不是很喜欢，其余没啥槽点 【驾驶感受】 原来开柯迪亚克，对比之下底盘整体性很好，压井盖这些干脆利落，过弯不容易侧倾，过弯信心很足，比行政版多了空悬+CDC+20寸轮毂舒适性有了较大提高，媳妇也觉得比原来的油车稳得多，不那么抖了。电车动力上比2.0T好了不止一点，超车轻松，分为经济，舒适，高能和个性模式，经济稍省点，官方说的是经济会自动关闭前电机，未经验正。市区基本纯电，高速用油，但是高速应该是没有变速箱变换档位，整体速度越高，发动机转速越高，超过115码后会比较费油估计能到9.5以上。 【最不满意】 花了1万买个智驾包，目前使用范围很有限，只有高架，快速路可以体验下智驾，一遇闸道就自动退出了，聊胜于无，建议新买车可以不选，可以等华为版。语音助手也有点傻，对话老是不能理解。然后网络感觉也有点问题，网络显示5G,语音命令播放时确提醒网络未连接?。 【续航】 提车不久就从昆明跑高速去大理来回，105高速巡航+市区使用，满油加80%电出发，中途没加油没充电，回来表显还剩190续航，加上之前跑得，满油满电估算能跑950左右。比官方CLTC打个7.5折吧。当然天气15°左右，气温再低还得折，后期摸索下怎么用才能跑得更远。现在总的跑了2300多公里，见后图，这个车重和体量加上昆明地区气温加持，整体十分满意。 总结一下，结论:20多万国产车这个底盘和机械素质个人值这个价，有家冲建议入，没有的话建议买纯电，到处跑着充电不方便。智驾个人认为可以不选！看看我的爱车吧，加上官方贴纸，我愿意称为进击的岚小龙！爱了爱了。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.06分“优秀”

【最不满意】 希望能在智能化座舱方面有更多的进步，包括希望能有更丰富的ui界面能够供用户自由选择，这样是最好的，智驾也希望更智能一点。 【购车经历】 有国企背书，就感觉买的很放心。现在的新能源市场太激烈，必须要选择一个可靠的品牌，不然就担心随时会倒闭。 【提车价格】 提车价格裸车价是24.5万，落地25万，追光的保险价格不是很贵，而且可以在市场上自由选择。 【空间表现】 前排的乘坐空间等于将近两米的车宽，不管是主驾驶还是副驾驶都感觉特别的宽敞，腿可以完全的打开，这一点是我从来没有体验过的。 后排的空间更是无敌，我身高180，可以轻轻松松的把腿翘起来，且不担心会碰到前面的座椅。 有很多新能源车为了给前面的乘坐空间和电池留地方，导致后备箱的空间不是很大，但是追光phev在拥有一个43度的大电池的同时，也拥有一个超大的后备箱，很是难得。 【续航能耗】 经过我自己实测，追光phev在春秋季节的纯电续航能够达到250~260km，这与官方的数字基本是一致的，没有虚标。在冬季我最多也跑出了190km的好成绩，对于一台智能四驱的混动车型来说，这样的纯电续航我觉得是非常牛的。 【亏电油耗】 亏电油耗根据用车的环境会有变化，如果是在城区里面亏电油耗可能只要4~5个，在高速上的话就要5~6个多的油。 【纯电能耗】 纯电能耗一般在19kwh/百公里左右，如果时速跑的比较快的话，那就要20-22kwh/百公里。如果是在城市的环线且天气良好的时候，能够下降到14kwh/百公里。 【辅助驾驶】 追光phev搭载了在高速上点对点的NOA智能驾驶辅助，这就大大的缓解了我行驶的疲惫感，因为我开车的话主要是以高速居多，追光的noa在高速上能够根据限速智能调节自己的车速，能够根据前车的时速来决定是否要变道超车，在遇到分叉口以及匝道它能够智能识别并自动上下匝道，这跟我之前开的凯美瑞真的就是一个天一个地。 【智能座舱】 车机这一块感觉知识的应用还可以再多一点点，感觉语音助手不是很聪明。 【内饰】 全车的内饰设计运用了大量的环保翻毛皮材料，给人的感觉是既豪华又温馨，很少能看到塑料件，用料这块确实舍得下成本。 同时还有一个特点就是说因为这种材料是环保的，所以它没有异味儿，孕妇和婴儿也不必担心，对于我这种备孕家庭就特别的友好。 【充电时间】 充电时间一般从15%到100%的话需要60分钟。15%-80%的话则只需要35分钟左右。 【服务体验】 服务体验这一块儿我觉得还是非常给力的，岚图的全功能交付中心不管是售前还是售后服务态度都特别好，而且车辆的一些售后问题处理的非常及时。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.14分“优秀”

外观：车子很大气，很修长，中网不仔细看还不知道原来都是岚图的logo哈哈，紫色车漆有点好看，又黑又紫的，很高级 内饰：内饰有很多翻毛皮材质，很高级，中控屏幕黑边稍大了点，功能和清晰度还是不错的，两块天窗都带电动遮阳帘，好评！ 驾驶：调教没啥担心的，带空悬，底盘很沉稳，油门刹车都很线性，隔音完全不输bba，动力很强没得说，发动机介入也几乎感受不到 乘坐体验：后排空间很大，靠背也可以调得很斜，跷个二郎腿轻轻松松，配置也很丰富，带电动腿托通风加热按摩一应俱全。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.21分“优秀”

岚图追光PHEV外观内饰的整体设计与纯电版本基本保持一致，主要区别于前脸细节。不过相比纯电版本，追光PHEV行政感更加浓厚。车内空间十分宽敞，特别是后排很是“奢侈”，前后左右四个座位，都有通风加热以及按摩的功能，并且这个后排还带有电动靠背角度调节和腿托，要知道这种配置水平在BBA中就是妥妥的D级车的水准。 驾驶体验上，追光PHEV将驾驶舒适感放到最大化，舒适模式下，滤震性非常好，悬架升高，在道路驾驶给人感觉十分轻盈、灵动。在高能模式下，转向会变得稍重，但依旧灵活。悬架变低，动力输出更加迅猛，变道超车过程也行云流水一气呵成，就个人而言，还是更喜欢高能模式下的强劲动力。 至于大家比较关心的续航和能耗方面，追光PHEV CLTC综合续航里程为1260km，满油满电可以从北京开到武汉问题不大，而且追光PHEV的能耗也还算可观，官方称馈电油耗5.4L/100km。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.57分“优秀”

岚图追光PHEV的预售价是26.69万，之前体验过，从综合表现来看，如果正式价格在30万以内，那它的实力还真是非常高。 【最满意】配置几乎是拉满的状态，能想象到的舒适性配置它都有，右后座椅还有腿托这种越级的配置，同样的价格是找不到这种配置几乎拉满的车型的。 【乘坐体验】车的尺寸很大，就是行政级别轿车的尺寸，后排坐起来要比同样尺寸的豪华品牌车型还有好一些，纵向空间和垂直空间都很不错，座椅的面料也相对高级。 【驾驶感受】底盘的硬件配置水平也很高，悬架是可预判式魔毯底盘，悬架的软硬主动可调。利用ADAS系统的前置摄像头，扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凹坑等，从而获得更好的驾乘舒适性，这个配置现在在市场中也不常见。 【续航】这款车的纯电续航262km，综合续航1260km、馈电油耗5.4L、零百加速6秒，在PHEV车型中，这个数据表现也不错。 【智能化】可以在快速路上实现点对点的领航辅助驾驶，重点是泊车功能很丰富，可以实现各种场景下的自动泊车、也支持手机APP遥控泊车、还支持循迹倒车。在能实现远程自巡航挪车功能和记忆泊车。 这款车是卷到极致了，各个方面都表现不错。