点评车型: 2025款星途瑶光C-DM 超越版Pro

超越版PRO对标比亚迪宋plus dmi 112KM 高配版本,外观足够媲美最经典的21、22款龙颜,可能也是得益于比亚迪的新款龙颜都有点斗鸡呆吧。 内饰绝对是这车的最大卖点,设计处处都极其注重流线型美感,细节处理对高级感也拿捏得很到位,在这个价位段可以说是碾压级别的存在了。 虽然车机系统明显感觉有点落伍,但续航非常给力,电磁悬架也相当舒适,挺适合自驾游,总体对于比较注重室内实物品质的用户而言,是个很不错的选择。
·星途瑶光C-DM
超越版PRO对标比亚迪宋plus dmi 112KM 高配版本,外观足够媲美最经典的21、22款龙颜,可能也是得益于比亚迪的新款龙颜都有点斗鸡呆吧。 内饰绝对是这车的最大卖点,设计处处都极其注重流线型美感,细节处理对高级感也拿捏得很到位,在这个价位段可以说是碾压级别的存在了。 虽然车机系统明显感觉有点落伍,但续航非常给力,电磁悬架也相当舒适,挺适合自驾游,总体对于比较注重室内实物品质的用户而言,是个很不错的选择。
去年燃油车上市的时候就去试驾了,但是想现在还是整个新能源,23年上海车展的时候差点谈好了,结果还是等了一年的cdm,这车确实不错,驾驶感受很好,内饰也高档舒服,车是好车,就是4S店的服务还跟不上,虽然有一个车主服务群,但是在里面反馈的问题很少有人回,都是靠自己去摸索。开了一直了,充电跑了几百公里,确实比较省,公司很多同事也围观看了,都感觉不错😊。但是充电速度一般般,跟他们宣传的18分钟从30%到80'%,根本到不了,最少需要30分钟左右 【最不满意】 虽然星途定位高端,但是那个服务质量,嗯,还是别和那些高端品牌比,提车那天差点把心态搞崩了 【购车经历】 反正去了几回,试驾了两次,虽然最终拿下了,感觉还是满值的,要是服务质量好一点就好了 【驾驶感受】 开起来确实舒服,不管是驾驶员还是后排乘客都感觉不错,我老婆很满意她的女王座驾,底盘舒服,跑起来很稳。辅助驾驶也不错,人少的时候开自适应巡航,可以很轻松的驾驶。 【续航】 续航是真的很不错,不虚标,确实能跑那么远的,hev模式也很省油 【空间表现】 我们一家人身高一般吧,但是坐着空间感觉还不错,都挺满意的,就是后备箱空间一般般,跟造型有很大关系 【乘坐体验】 这个没得说,最近带同事取试驾其他同价位的车型,都是又硬又震,不能点名说,这个本来瑶光就是主打舒适,确实很顶
才高八斗微风5L5:和那个奇瑞风云t9一模一样。 T9才满12万
好学海风9V1:我发现奇瑞汽车轮驱效率太低了,长城汽车轮驱效率最高,就拿骁龙来说,骁龙重量2吨多一点,功率238千瓦;摇光1.9吨,功率280千瓦,看起来骁龙更重,功率也更低,但是人家加速比摇光反而快多了。
自动挡有悲欢没离合:背刺到了没有?我还好等到了十月份才下手,现在新出的四驱pro比你两驱max还便宜
去年开始因为上一个车开始老化,小问题不断一会加速抖动一会水箱坏一会换电池,因此决定准备物色新车。23年11月份开始看懂车帝,被08给深深吸引,还入了08圈子。试驾过两次,觉得底盘不错,加速太猛,很骚气。 但随着时间过去,看到圈子老是爆这样或那样的问题出现,一会HUD模糊一会失速,关键是几个月都没见问题解决,而且各种花哨的权益总是在变,时间一长心里忍不住犯嘀咕,希望找个耐用毛病少实诚点的车来开。这时随着宣传和一个开揽月的朋友推荐,瑶光CDM进入了自己的视线。 说实话,第一眼见到瑶光感觉并不好,找了两个朋友一起去看,统一觉得那前脸真的丑,那空间好像也不比我原来的车大多少。试驾时车是馈电状态,试驾路线短还是普通路面,完全没什么特殊感觉。销售人员真是安静话也很少。感觉我比他对车还了解得多。。。回去后大家都不推荐,可我总觉得不应该如此。 三月十一日那天瑶光CDM正式上市,价格也比预售低了不少,发布会上理工男那枯燥而实诚的感觉给人印象加分不少,于是决定带着老婆再去试驾一次。 那天下午来到展厅里发现展车换了颜色,摆上了犀角灰,感觉原来颜值只有60分的车瞬间涨到了80分,磨砂质感和内饰色调特别搭。重新和老婆试驾后,觉得虽然销售嘴巴功夫不好可真实诚啊,我提要求试驾了超过试驾线路三倍的路,把08的路线也走了一遍,这次才终于感觉到瑶光的好 动力十足,但加速不突兀,完全没有电车和08那种加速的晕眩感。但只要稍一加大油门,你又能感觉到电车特有的加速强大。提车后高速上跑到160后不敢加速了,但觉得完全可以掌控。底盘平稳有韧性,过滤也非常合适,整车安静和平稳。内饰初看一般,细看有着很多细节和低奢感,空间利用率比不上唐但认真思考也适合我这三口之家,对了主副驾门上伞槽的设计确实用心了。安全性方面我希望这辈子都别让我体验带,但朋友的推荐和看到的数据还是让我对它有信心。智能化方面有惊喜比我想象的好😁,但语音确实有智障。续航表现出色,目前虚标严重,声称160开出180,高速上油耗5点多。EV和HEV的切换,发动机的介入属于不看中间旋钮我完全不知道发生了什么。 后来的故事就不用多说了,3月16号订车一直等到4月23日才终于把车提回家,目前使用下来很是满意。也希望瑶光CDM的表现能一如既往下去,真正做好星途这一奇瑞高端品牌的价值,让更多人能选择这一小众的好车。另外希望厂家早点把我的等待金打给我,等车等得太久了。。。
外向枫叶GrR:方向盘上的按钮是不是按去没有一格一格按去灵敏
自若香瓜6l5:轮毂感觉不好看
幸运橙子uu:看图片的时候我也觉得08好看,到现场看着看着怎么就觉得瑶光更耐看一些,不知道是不是我的审美出现偏差,可能年纪有点大了
【最不满意】 1. 号称高端,18.88 的都 没有前雷达 2.充电桩又多花 43 米线,1935 元 3. 7kw 充电桩实际功率只有 5.6 左右 4,用的是星纪元的充电桩,App 不能操作 5. 360 影像有死角,害我碰了 6.不让加装雷达,说影响质保 【提车价格】 现金优惠 1.5,直播间券 0.2,职业补贴 0.2,厂家报废补贴 0.5,贷款 12.9 优惠 1.3 【驾驶感受】 非常好,底盘吊打同价位车,软硬可调 【续航】 160km,平时上下班不用油 【动力表现】 非常强 【销售态度】 济南的三家店我都去了,态度都非常好,竞争大,价格差不多 【油耗】我原地发电,所以图上油耗高,平时 hev 油耗 2 以内 【最满意】 动力,底盘,纯电续航长 综合,车绝对是好车,有缺点很正常,买之前担心的中控台碰腿,根本没有,后排座椅低,后排颠也没有,销售都很热情,服务很好,车门不是都爆漆。
工资一千三很膨胀:落地多少
。。。。:为啥这么低的落地价,我今天刚算了,17.7落地
雨天淋雨:除了带贷款和职业补贴2.2万?怎么谈的,券哪里抢,就等你这个价格了
【续航】 续航一点不虚标,奇瑞值得信赖! 【最满意】 操控动力都非常满意,CDC调的稍微差点意思,轻微坑洼过滤不够好。 【空间表现】 空间还可以,又一个非常大的槽点!座椅坐姿调到最低还有点顶头,我身高185,希望厂家好好把升降范围调大一点,要不然看仪表盘都妨害! 【最满意】 动力,操控,用料满分,同级别不用看别的,星途就是第一!
haojiezhen:续航满意怎才打2.5分?这个懂车分没参考价值啊
首批瑶光cdm大韭菜:准备贴什么牌子的窗户膜?
用户6751277099134:现金优惠给了7800吗?还是置换之后价格是16.5
【车型亮点】星途瑶光C-DM开启预售,竞争对手瞄准护卫舰07、唐DM-i/DM-p、领克08 EM-P。整车技术有优势,也有讨巧。作为一款轴距2815mm的中型插电混动SUV,预售价区间17.28-22.28万元较有竞争力,WLTC纯电续航83km和160km能满足基础的通勤需求。3挡DHT变速箱,双电机版本零百加速4秒级,加上M3X超混平台、CDC电磁悬挂,6.7kW外放电等技术,在这个价位是很有吸引力的。讨巧在于WLTC综合续航1300km和1343km的基础,不仅仅是19.43kW h国轩高科三元锂电池、34.46kW•h宁德时代M3P电池,1+8+1电池管理系统,WLTC亏电油耗5.4L/100km、5.6L/100km,还在于全系70L的油箱容积。做个参考,星途瑶光2.0T纯燃油版全系车型的油箱容积为65L。星途瑶光C-DM令人期待的点,更多在于奇瑞对星途品牌的品控和底盘调教赋能,这两点是奇瑞在当下激烈的竞争中,较有底蕴和优势的方面。大家试驾时,可以重点感受。
lxyc1213:只有对标宋plus的命
用户7272252556127:这价格这几个一个都打不过
用户759390608561:一个都打不过,空间口碑不如唐,底盘不如08不知道哪来的自信
【最满意】 混动车型相对于纯电最大的优势就是不惧严寒和没有里程焦虑,那么瑶光C-DM作为一款全新车型,要如何来证明自己的实力呢?近期我参加了星途瑶光C-DM就举行了一次“一周四季”的超舒适众测之旅。试驾活动以气温-35°C的漠河为起点,一路向南最终抵达全年温热的三亚,整个行程跨越6000km,穿越70摄氏度区域温差。 整个试驾考验的不仅是车辆对环境的适应能力,还对舒适性提出了更高要求。 当天试驾车型在满油满电的情况下续航都超过了1000km,并且因为有发动机余温为座舱供暖,尽管车外温度已经低于-30°C,但车内始终温暖如春。 一路向南,随着气温的上升,车辆的续航也有了一定提升,此后满油满电状态下续航级别都超过了1300km。
执着的葡萄pka:现在犹豫还是要纯油还是CDM
冲着车的外观买的,配置比同级别的海狮07ev差了点还是选了宋lev,配置是够用,主要城区驾驶,有智驾无智驾影响不大,(当然还是有更好),价格已经优惠了挺多,没想到还是被背刺了(置换补贴加码了),这让老用户以后还怎么敢下手比亚迪,续航中规中矩还可以,现在这个季节9折以上是能到的,冬天的话估计打6-7折算好的了,充电速度也还好,剩余30%-40%去快充一个小时以内是能充满的,整体是比较满意的,像大家经常说的低频共振没有感觉,天窗隔热也还可以,夏天不过还是建议大家选购一款遮阳帘装上吧,毕竟物理隔热还是更有用的。动力反正够用吧,提速没想象中快也够用。 总结:如果你是14-15万以下买的话还是可以的,不然还是建议等改款,等加上电动遮阳帘、e平台快充、hud、电机提升、冰箱、怀档、等一系列现在这个价位车标配的东西以后再入手也不晚
空间甚至做到了可以让人任性程度,它的轴距2890毫米在同级别中占优,所以前后排的腿部空间都特别棒。后排地板也挺平整的,三个人乘坐时没什么压力,其实认真说四个人在后排都不算拥挤啦。小的那种储物空间也比较多,还有放眼镜的地方,挺方便的,考虑的很人性化。 对于家用车来说,尤其是有了油电混动系统,不仅仅是省油了,其实动力也是强上不少。起步的时候没有肉的感觉,后段加速也比较顺畅。这个提速感受,我天天体验,很nice。底盘的调校还是偏家用,路感反馈几乎很轻,悬挂也相当的柔软。路上的颠簸在车内基本感受不到,那个全景影像功能确实超级好用,停车的时候能避免很多小的刮蹭。 纯电可用是真的爽,因为有了纯电所以可以很经济,经济到不用油,电费那真的是微乎其微啦。但是我的行驶的路况挺杂的,基本上高速和市区都有涵盖,高速油耗百公里6L多点吧。纯电其实很赞的,可以撑得下两天我的代步里程,大概有120公里吧。 外观虽然大但是依然精致,设计的很清晰,那种很年轻很张扬的感觉多少有点霸气。侧面曲线也很优雅,甚至一台SUV都有种轿跑的神韵,漆面很厚重,而且硬度挺高的,树枝刮擦到上面没产生任何痕迹。 电动调节很方便,还有就是整车的隔音性能也相当不错。不过新车状态之下,内饰略有一些异味,主要是皮质座椅的味道,我记得那时候通风几天。 我觉得智能化程度很高,远程启动,全景影像,用车没有啥短板。有语音控制,操控就简单多了。
优点1.比我另一辆奥迪a6插混音响效果好一点。2加速丝滑、线性。3十年20万公里免费基础保养。4造型设计个人觉得还是符合近几年的风格。5地盘噪音没有了但风燥和胎噪还有一些。6地盘悬挂扎实一些了。7车子刚上市就优惠一万多还送手表和电尾门龙膜等。8车机没有CarPlay 但自带qq 音乐和百度导航和爱奇艺视频,也算够用了!9自动泊车功能多了座椅记忆、高清360影像和透明地盘。10还是喜欢实体按键多些和有中控大屏幕的车型。缺点1左右门板的扬声器共振音乐低频率有杂音。2速度快了总感觉风燥好像从后备箱传过来的。3个人认为丰田设计师可以把单踏板按键改成方向拨片,动能回收可以分三、四个档位进行升和降,手握着方向盘就可以减速和动能回收,安全系数也提高了。4弹射起步感觉血压升高的状态,我开奥迪A6加速5.6秒百公里也没这样感觉。5地盘悬挂偏硬,细小的过滤很好但稍微大点就感觉跳了,地盘调教还有待提高。6厂家标的续航和显示续航相差10%和实际续航又相差5%,不知道这些标准是怎么测出来的?7丰田厂家送的家用充电桩,枪头到桩的电线只有3.5米,车长近4.4米了,车子倒进车库枪头插不到车子充电口。8没有手套箱。9车头发动机仓和油车差不多大小为什么不学特撕拉可以优化一下设计个储蓄空间。10方向盘调到最低还是会有一点遮挡仪表显示屏,座椅调高点大腿快碰到方向盘了。 4s店去把喇叭共振解决了,我同时也试了店内其他的bz4x车,每辆车都是同样的问题,解决方案很简单把门板拆掉把贴合在扬声器处突出的三条塑料打磨一些和扬声器的纸面低音时接触不到,就完美解决共振问题!这还是我给钣金师傅提出的建议!
加装了科技包,多了四个超声波雷达,两个毫米波雷达和一个行车记录仪,有自动泊车,轨迹倒车和遥控车的功能,盲区监测的雷达探测范围、响应比较灵敏: 1. 透明底盘的清晰度高,能够清晰显示路面状况,特别是在夜间或低光照条件下。 2.盲区监测有行人或摩托车靠近50公分左右时或报警,提醒驾驶员注意安全。 3. 盲区监测反应灵敏,打变道或转向灯时,能够及时提醒驾驶员侧后方的车辆,减少变道风险。 4. 系统操作简便,界面直观,驾驶员容易上手。 5. 在越野或通过坑洼路段时,透明底盘帮助驾驶员避开障碍物,保护底盘。 6. 盲区监测在高速行驶时表现稳定,减少了因视线盲区导致的事故。高速行驶比较稳定,但在高速积水路段要小心,会出现漂移现象。
【购车经历】 车的外观我是无敌喜欢,不然我就选竞品海狮去了。R20大轮毂和电动后尾翼,估计是我结婚前最后一辆能自己选配置的车子了,给自己不留遗憾。四驱就算了,还得加两万多,而且还没现车。 我买的时候是10月中,刚好赶上了政府补贴、银行活动、省补的尾声,优惠还是挺多的,所以趁现在提了一辆灰外白内662卓越的现车,现在感觉很爽。(秒杀我04老花冠) 【内饰】 很好看,有人喜欢白色有人喜欢灰色,我是喜欢灰色的那批,但现车只有白色,所以选了白色,但。白色看起来也很精致,只是不耐脏,后期得多打理一下才行,或者垫一层薄薄的透风垫子也行。 我也很喜欢水晶切割形的档把,很有质感。很多灰色独立按键,我觉得比海狮的要好看点。 【辅助驾驶】 没有激光雷达,只有高速NOA,但也够用,毕竟用来缓解驾驶疲劳的,城市还是交给我自己吧。 自动泊车我有点不敢用,经常离障碍物很近 容易吓出心脏病。 智能领航也还可以,弯道也没有画龙,做得还行,但更希望有激光雷达。 【最不满意】 白色内饰。忘记去掉“不选4”的选牌选项,导致最后选了一个带4的车牌,但我倒无所谓,只是周围一辆车都没有“带4”的让我有点在意。4s店的返点太高,给顾客太少,感觉虽然优惠很多,但还是有点亏。 【空间表现】 比suv小一点,比普通轿车大一点,个人感觉还是很舒服的。后备箱很大,后排放倒可以睡觉。
之前 一直看燃油版了,直到讲完价格,销售才推荐这款,试驾一下,确实平顺,加速也更猛,考虑到可望不可即油价,据说燃油版百公里十个油以上,果断拿下插混车型。 开了一个多月了,到路上很拉风,回头率百分百的那种,国产车现在确实很卷, 配置直接堆满,价格也很实惠,比起六七年前提的大众简直就是碾压。 至于品牌认可度和保值率,媳妇活的比较通透,认为车就是为人服务的,是用来代步的工具,又不是倒腾车的车贩子,自己喜欢就好,而且长安也不跌份,大国崛起就是要文化自信,长安长安,长治久安,太平盛世,方能华夏长安。 刹车确实有点小软,也可能是动能回收的原因,初段感觉不是很给力,适应了才感觉好一些。悬架调教舒适为主,但家用已足够。地盘够高,通过性不错,坐垫柔软舒适,体验完再坐75P,已经有曾经沧海难为水的感觉了。 东北的冬天对电池确实是不太友好,但是纯电起步的油耗和平顺性确实是燃油版无法比拟的。 有远程控制加持冬天上车不用挨冻了,夏天也可以直接尽享清凉,花小钱办大事的感觉确实有点小爽。国产车的成长离不开国人的支持和理解,眼里有光便全是优点,提了就不后悔,自己选择的便是最优答案。