点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】 看了问界M7和小鹏G9和星纪元ET，历时一周最后选择星纪元ET 问界没有纯电首先pass 小鹏的智驾不错，但事实证明还是自己开起来才得心应手 再加上G9空悬需要选装 没有双层玻璃和终身质保所以选择了星纪元ET 提车周期10天 属于幸运儿了 【提车价格】 22.98 置换补贴5000 国家补贴4800消费券 保险5800 上牌500 【油耗】 如图所示 最近大热天在慢慢上升 【驾驶感受】 在城市里面开有空悬还是很舒服的，高速和山路我一般开运动模式底盘降到最低 【续航】 高速400km左右 城市500km左右 最多的一次跑了530km 【最不满意】 车机非常不人性化 更新进度太慢 没有露营模式和哨兵模式 空调太耗电 【空间表现】 也不是吹 3米轴距2米车宽的大五座是想怎么坐就怎么坐 座椅亲肤材质手感不错

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

【购车经历】 2025年1月3日去4s店看车，1月12号订车、18号提车 2024年一开始关注的是星途瑶光和捷途旅行者，去年试驾了瑶光电四驱cdm大顶配，说实话这车的加速是真的猛啊，要不是腿部空间不舒服我就直接提车了，后来又去看了看捷途旅行者车型也是帅奈何油耗太高了啊，最后去星途4s店又重新看了一眼直接看中了星纪元et这车要颜值有颜值要空间有空间，在综合的考虑下选择了星纪元et这款车，下面看看我的车和瑶光等几辆车放一起呢是真的帅啊。 【最不满意】 蓝牙钥匙这一块是我最不满意的，然后钥匙在车辆周围会频繁的开锁关锁这个希望进行调整一下 【空间表现】 车内空间很大，这个是所有朋友坐过我车的人的统一答复，头部空间也很祖，因为et是全景天幕，我的驾驶位置调到最高也感觉不到顶头。 前排虽然少了手套箱，但是最基本的东西扶手箱就可以放的下，目前东西比较少，感觉没什么可以影响的，而且断开的扶手台也很方便有一次停车主驾下不去从副驾下车，瞬间觉得这也忒香了吧 【续航能耗】 我的车是增程的车辆，油耗大概在六个油左右，电耗大概在十五六，高速大概会在22左右，满油满电可以跑一千多公里，纯电可以达到156公里 【内饰】 内饰做工用料很好，车内无异味，不愧是星途的零甲醛车辆啊，大部分都是真皮材质，温柔的手感摸起来是真的舒服啊，豪华感也十足啊，相比较顶配无非就是一个鹿皮一个是织品的，还有就是氛围灯少了一个灯带，移动吧台没有我感觉这个功能是可有可无的，我的车是前排的座椅加热通风都带着，不过后排只有加热难受啊，方向盘加热对于我北方人是真的好啊，副驾带有女王座驾累了就打开可以小憩一会儿 【智能座舱】 车机智能化虽然比不了大厂的技术，但是对我来说已经够用了，主要就是用360、导航、听音乐，音乐目前有网易云酷狗希望后台会上一个QQ音乐吧哈哈哈，我的这车是不带有激光雷达的，我这个是带有高速辅助驾驶的但是基本很少用noa大多时间还是用lcc的 总的来说辅助驾驶不能过度的依赖

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

星纪元ET增程版优缺点与使用感受优点： 1. 外观内饰有质感：星纪元ET增程版在外观和内饰方面表现出色，具有较高的质感。 2. 空间表现：乘坐空间表现不错，后排座椅支持前后以及角度的电动调节。 3. 储物空间：星纪元ET在储物空间方面可以满足日常出行需求，但是缺少手套箱。 4. 动力性能：动力响应迅速，启动加速，超车毫无压力。 5.性价比：底盘一流，20万左右的价格配备了前双叉臂、后多连杆的悬挂配置，全部为铝合金材质。 缺点：1. 手机蓝牙钥匙不灵光，手机蓝牙钥匙功能不稳 2.. 车机系统优化：车机的设置要尽快优化，设置便捷下车. 3. 底盘保护安装工艺太差，不到2000公里，竟然好几颗螺丝松动。 6. 车机系统：车机系统优化程度太差。 7. 遮阳配置：虽有镀银天幕，但阳光强烈时仍会感到晒，且没有配备电动遮阳帘，在夏天驾驶时会带来不适 8气场不强。高度再增加50看看，应该就可以了。 9. 细节设计：没有手套箱，中控台位置设计导致小件物品不好放置，给日常使用带来不便。 使用感受：整体性价比高，值得购买。！！！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

总体还是比较满意，好开，车机升级后速度还能接受，过减速带震动有点明显。个人喜欢背包，断头护手箱放包正合适。车有点大，不好停车，自动泊车还不敢用。空间大家人都喜欢，可是苦了开车的我，不好错车找停车位。内饰我选棕色，作为80后，比较稳重简洁我喜欢，估计不是年轻人的菜。 纯电续航杠杠的，市区开动力回收1，均速50左右，跑个190真没问题。这个没什么虚标。车友群大家都确实过。高速油混优先，关动力回收，国庆跑了600公里，大概4毛一公里，感觉还不错。 最不满意的在高速上被追了，不严重居然给我断电挂不起档，只能叫拖车，不知道是什么逻辑，怕燃么。油车绝对能开走，被放高速上太尴尬了。看着追我的长安车开走了，警察一顿吐槽。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Max

4.4分“优秀”

提车一年了，来谈谈老车主对ET的真实感受。 外观和内饰空间没得说，车内宽敞，我父亲1.78m，坐进去表示没有压抑感。后排座椅可以调节靠背角度，睡在后排非常舒适。放倒后排座椅，配上充气床垫，用露营模式可以享受车内休息。适合喜欢自驾游的朋友。 驾驶感受非常好，提速很快。跑高速因为有智能悬架，高速驾驶也没有发飘的感觉。120迈时候会自动降至最低，提高了车身稳定性。 槽点就是智驾功能，确实和第一梯队有差距。对于前后方穿行的急刹判断不够准确。有一次右后一辆电动车向我车后方穿行，突然就刹停了，差点儿吓死我，赶紧把功能调整为仅“报警”。不过，对于本身对智驾依赖度不算太高的我来说，目前的功能也是够用的。LCC和NOA功能短时间使用一下，也够缓解堵车和高速行驶疲劳感了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

4.33分“优秀”

【外观】个人觉得外观在奇瑞系里面是很漂亮大气的。也很有新能源车的样子，感觉中大型的新能源车都长的有点像。我的是雾凇蓝，这个颜色很特别，光线越强越蓝，晚上在灯光下又看起来像白色，也非常耐脏。 【内饰】 内饰我个人觉得也很简洁大方，最开始我觉得那个棕色不好看，实际颜色不深越看越好看，还比较耐脏，还好没有改成灰色的。内饰不满意的就是没有手套箱，少了储物功能，也增加了换空调滤芯的麻烦。中控吧台留空也比想象的要方便，只是现在有遥控泊车以后就显得没啥用了，如果做成储物功能或冰箱功能就更好了。 【空间表现】 得益于接近5米的车长，3米的轴距。空间大，是真的大。无论前排还是后排，或者尾箱，都可以说是相当大。 【辅助驾驶】 经过几次的升级，辅助驾驶变得越来越好，近期没有试高速智驾，以前在过大弯的时候，总有种太靠近弯道的感觉，升级以后据说是有改善的。但是试过几次自动泊车，已经能准确识别车位，并且能准确停入。虽然停的慢，但是停的很居中。 【智能座舱】 8155的芯片，说实话，对于现在的车机来说只能够用，偶尔还会有点慢半拍的感觉。偶尔有语音识别不了的情况，当然不排除是要求的命令是她无法识别和处理的，升级还有进步空间，希望能越升级越好。 【最满意】 1.安全应该是第三次选择奇瑞系的原因之一。奇瑞的安全是不用质疑的。2.外观算是比较满意的，还有底盘素质也是非常满意的。 【最不满意】 1.应该就是升级每次都会有点BUG，比如1.3.1以后出现了关尾门很大声的情况，希望在升级时能优化的越来越好。 2.中控台没有手套箱，更换空调滤芯不方便。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

【购车经历】 之前家里的车是艾瑞泽7，手动挡，11年的车龄了，正好想赶在年前换车，目的很明确，就要大五座的，看了L6，7x，当然了，价格也是考虑的重要因素，最后选择了ET，性价比最高。 【空间表现】 大五座，坐的就是爽，后排空间够大，后备箱也够大，过年返程能装很多东西了，哈哈。 【外观】 外观算是中规中矩吧，目前市场上电车的外观千篇一律，重合度也高，但是从侧面看的话，还是挺帅的。 【内饰】 虽然大家都吐槽中控吧台，但我觉得还能接受，车子大，车位小，主驾位置经常下不来，正好走副驾下车，这个很方便。况且中控下面留了那么大的空间，也能放很多东西。 【智能座舱】 座椅通风真不赖，最好的应该是副驾的零重力座椅，妥妥的女王座驾啊。 【续航能耗】 纯电200公里，温柔一点，大概也能开170-180公里左右，一周充一次电就行了。 【辅助驾驶】 这款只有高速辅助驾驶，只敢在车流量少的开，好用，轻松不少。 对于ET来说，总能是仁者见仁智者见智。对我来说，这个就是性价比最高的。挺好，我挺喜欢。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.5分“优秀”

清明咸阳自驾商洛，高速堵车故而走国道，发现了一段惊艳的无信号山区。开ET四驱纯电540，下坡几乎不费电，十几公里掉了百分之1。上坡开空调能耗20左右。200km谷电6毛只花了18元，剩余电量百分之68。车很棒，就是不支持小米手机交互。 异响：没有异响，我是新手开车很紧张顾不上听。 车机卡顿：我8155不卡顿，就是小米手机连接上以后蓝牙没声音。 驾驶感受：这车无敌，懂得都懂，猛就完了，但是能耗确实高。就算这样，续航我还是可以接受。回来的时候在高速150稳稳的，不过的确费电的很。 辅助驾驶：不敢用。只开了巡航，我这车也没激光雷达。 空间：比大学宿舍上下铺单人床舒服宽敞，就为了他大才买。 外观：提车三天过窄门就刮了，因为车底盘比上面宽，后视镜看不到，尽管雷达一直据理力争，但是在我撞的那一刻，它就不响了，我就又狠狠来了一下。凹了一点儿，车漆露出灰色腻子，热熔胶拔出来以后，买了补漆液凑合涂了一下，不舍得做钣金打磨。 要贴膜，要买进气格栅防蚊虫的罩子柳絮太多。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.17分“优秀”

外观颜值高：首先这个外观是我们一家人都很喜欢的，车身虽然很长，达到4.95，但是因为比传统SUV更低的车身，给人感觉低调不张扬，这跟我们一家人的个性也很相符。 内饰高级感：有看到一些人说这个内饰不够高级，我不知道他们对比的竞品是什么级别的，对于一款优惠后不到20万的中大型SUV，真皮内饰，大量软质包裹，还要怎么高级，我认为比一众合资20万以上的车都要高级，棕色内饰，对于家庭用车来说更显温馨，健康座舱对于两个孩子的家庭来说至关重要。 空间足够大：4.95的车长可以说明一切，后备箱可以放下两个小孩所有的玩具和行李，出行累了老大可以后排直接躺平，空间表现非常优秀。 辅助驾驶和智能座舱存在明显短板：辅助驾驶不聪明：地平线智驾芯片，没有激光雷达，智驾逻辑不够聪明，都是限制这个配置的短板，高速智驾领航在变道逻辑上不够清晰，经常出现实线变道的情况，在拥堵情况下，遇到前车加塞，制动过于突然，容易造成后车追尾，希望厂家能够加上逻辑优化。智能座舱不智能：8155芯片加上傻瓜车机系统，虽然对我来说够用了，但是跟新势力品牌没法比，传统厂商难道就真的不如新势力？汽车都能造出来，还能被系统给难倒？不能开放软件下载，导航软件连手机地图都能读秒的功能都没有，软件不多的情况下还能出现卡死的情况，跟智能搭上边的都无力吐槽，确实有很大进步空间。 续航较为准确：提车一个多月，总共开了1500公里不到，城区上下班和郊区自驾游，高速和市内道路都有，总体感觉续航还不错，wltc充满纯电160，在城区低速行驶能开到180以上，高速就要欠缺一点了，时速100以上电耗就要去到20了，全程高速跑的话平均时速90-100只能跑110左右，总体上只能说能接受，因为在买之前都有心理预期，而且也能够覆盖家庭出行90%用车需求了，再远就用油了，提车到目前为止加了200元油，馈电油耗大概6-7个油，虽然不像官方宣称的那么低，但是对于中大型SUV来说能够接受。 总体来说这是一款优缺点都较为鲜明的一款车，如果你预算不够充足，又追求大空间和高安全，对智驾要求不高的话，这款车相信不会让你失望。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

【提车价格】 首先是价格 我是24年7月19提的车 当时没啥优惠 全下来加轮毂充电桩全下来不到21 到现在不到一年即使改款降价 也没觉得自己买的贵 因为这玩意值这个价 【续航能耗】 续航我比较喜欢 因为之前是油车么 两台车一是油费比较高 二是公里数比较大 两台车得4万公里 我们俩是在长春上班 老家在农村 回一趟家就得130公里 所以选的增城 夏天能耗低一些 开空调跑到家正好还能剩点电不用启动增程器 可以说天暖和完全当一台纯电车型去开 偶尔出去玩就用油 跟我之前的油车油耗还一样 【空间表现】 太得意这车空间了 二排跷二郎腿 后备箱大 完全满足了有宝宝后的我们 以前开紧凑级车型 就奔着大使劲 【辅助驾驶】 辅助驾驶中规中矩 能用 但谈不上好用 因为就目前为止 所有的智架没有能瞧得上眼的 因为驾驶习惯不同 总激进驾驶 对智架无好感 【最满意】 底盘 20万级别这个底盘的不太多见 之前干过代价 也干过二手车 接触的车比较多 再加上试驾很多车型去对比 也就ET性价比高了 【智能座舱】 智仓的话8155不是罪魁祸首 是系统的问题 如果能写一套新的系统或者用某家来源系统给老车主 想必口碑也不至于像网络发酵的那么不堪

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Plus

4.25分“优秀”

综合来讲，星纪元ET这款车给我的感觉是非常满意的，无论从外观还是内饰，都是十分经验的，外观没有那么花里胡哨，给人一种很稳重的感觉，内饰简单，没有太多复杂的配饰，反正就是很耐看，买plus 就是个人纯粹不喜欢座椅加热什么的，其他的够用。 续航上来讲，最近天气好了，温度也挺高，纯电模式能跑个130，好了能跑个140多，表显电续航还有20公里左右，日常 上下班够用，家里有充电桩，一个月电费最多150元，比起加油便宜的不是一点，家充一直设置的预约充电，很方便，有个4个小时就能充满，外面的快充也就1个小时多点就能充满。 跑了15000公里了，底盘给人的感觉很舒服，不会太硬，转弯什么的都很舒服。 车机够用，就是为什么没有QQ音乐呢，很纳闷，星途的工程师都不用QQ音乐的吗?为什么没有其他手机品牌的手机链接呢?就很无语，这一点一直在给400反馈，没有结果。麻烦星途厂家及工程师努努力，加加油，OTA的部分升级不要反向升级。 空间表现） 空间很大，很舒服，尤其是第二排，腿部空间杠杠的。动力很到位，随踩随走，高速很稳，噪音控制的也很好。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

分享下自己提车用车的一些感受 24年8月中旬提的车，当时主要想买辆suv，空间大一点，家用方便，基本每天上班通勤用。 到现在为止出现过1次小毛病，小屏幕的线接触不良，屏幕经常闪烁，到4s店检查维修后就好了，其他异响什么的没遇到过。 【操控体验】 动力方面，城区用充电模式，高速用燃油优先模式，虽然买的是两驱的，感觉动力很充沛，没试过亏电状态，日常城区和高速都够用了，超车很轻松。 【续航能耗】 能耗方面，买的是增程，纯电续航200km，实际市区里开的话，夏天纯电续航里程和显示的wltc差不多，纯电续航里程能开160km以上，冬天到零下后大概纯电续航就100km，日常充电速度大概1小时左右。油耗看路况和个人脚法，市区油耗7个左右。没试过满油满电长途行车，也没法测综合续航里程。 【智能座舱】 车机智能方面，平时对车机要求不高能用就行，买ET也别对智能化抱有太高期望，看中的是用料扎实和驾驶感受好，刚提车时有点卡顿，升级几次系统后用着好多了；音响感觉还行，调整下参数模式，开车时听个响。有个问题就是语音识别不太准，部分操作像零重力座椅什么的必须表达固定的说法才能操作成功，有些功能的语音词也是慢慢才摸索出来。内饰方面，内饰风格每个人审美不一样，个人感觉挺好，真皮座椅的质感很好，座位很宽大整个人都能包进去，后排座椅可以完全放倒纯平，现在新升级后也终于能用露营模式了。有个问题就是当时宣传的中控小冰箱现在不了了之了，中控那就剩个盖板也不知道以后会有更新不。 总之，整体用车还行，提车车着也不后悔，没提车的听说现在新款遮阳帘，音响等问题也都改进了，优惠挺大可以等优惠可以了再下手。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

星纪元ET满油满电跑200公里续航如何？ 先来说说基本情况： 出发前油电都补充到满格综合续航里程1500km，纯电200燃油1300。这段行程一共200km，其中40km+是盘山路，到达目的地综合续航里程还剩1411km。 现在来说说为什么200km的行程，到目的地后综合续航里程只用了90km。 我是一开始用纯电模式开了100km的路，走到山路的时候纯电续航里程还剩90km，这个时候开了燃油模式，上下山路应该是有动能回收，出山的时候纯电续航里程补充了60km，（40km的山路用燃油模式补充了60km的纯电续航还是很划算的）此时纯电续航里程还剩150km+，出山后又走了60km的路到市区，最终仪表显示综合续航里程还剩1411km，综合电耗2.8kwh综合油耗4.3L。 现在能懂为啥我200km的路只用了90km的续航里程了吧，增程就是这点好，遇到连续下坡的山路更省，一直在动能回收给车充电。 其实不只是下坡路，平时用纯燃油模式也能给车充电补能，除了新疆天气特别冷零下十几度的时候，电的续航有打折扣。不过这也能理解，冬天开暖风、低温电池启动耗电量大都是低温环境下续航打折扣的原因。总体来说开这辆车还是很有性价比的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

这个车当时看了理想L6和领克08，对比这个车，说实话这个车看起来比它们大一点，视线好一点，内饰感觉还能接受，充电再加充比较省一点，加速啥的还可以，基本两驱的加速能跑过2.0T的油车，底盘的话前虚拟双叉臂，后五连杆，对于一个家庭用车我感觉这个底盘可以了，低速度过减速带有明显的颠簸，速度提起来的时候感觉不是很明显，领克08这个车我感觉底盘比这个硬一点，是我自己试驾的结果，不代表任何评价，车机这几次升级，虽然不是太流畅，但是我自己感觉够用，以后能出个手机连接车机的功能就更好了，现在只支持华为和苹果，天幕感觉挺大的，后排空间也差不多，出去自驾游，两个人可以在车上睡觉，总体来说这个车还挺好的，基本没有碰到异响啥的，什么车都有缺点，看你自己能不能接受了

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

提车第已经七八个月了，里程表过13000km，我就站在我的角度，自认为客观公正的评价下星纪元ET 增程pro。 先说最直观的颜值吧，星际穿越前脸配上流光灯带，开着总是被不太懂车的当成理想或者小鹏，但是他的颜值还算挺耐看的，从车头45多看是不错的，最好看的我觉得是他的侧面，尾部就很中规中矩。 刚提车的时候跟家人一起自驾去了趟武汉，全程大部分用的是他的高速NOA，还是能缓解大部分的疲劳的，但是还是要集中注意。提车不久ET就推送了哨兵模式，停在酒店下面我就把他打开了，晚上一直在报警，我还下去看了看，没啥事，结果第二天真被划了，好无语，好在有哨兵模式，记录到了电动车车牌，交警帮我找到了人，赔偿了损失，建议车友在陌生且人流密集的地方一定要打开。 我日常通勤90%用纯电模式，我每天20公里通勤，基本上两星期要充一次电，城市通勤夏天基本上能跑到170km到180km。高速能到140km左右。冬天打折就有点多，这个车应该配个热泵空调的，要不然暖气都不敢开，好在25款好像已经都标配了，冬季续航应该会好很多。我再贴个夏季的能耗吧。这个不是上坡或者下坡，是平路的能耗。这个能耗其实控制的挺不错了。我的技巧是不开动能能回收，缓慢加速，提前预判前面状况，带一点刹车提前减速，这个不过对道路的预判要多些，但是我体验下来，其实对控制电耗是有帮助的。