点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.14分“优秀”

首先，本人购车需求： ①大五座SUV，车长4.8米以上 ②后备箱空间足够大 ③混动，且纯电里程160公里以上 ④硬件安全性 ⑤驾驶感受 星纪元ET增程PRO，提车一个多月，总里程2300公里 首先能耗，纯电模式市区同行的情况下，夏季开空调充满电跑到剩余20%电量，能跑120-160km，虽然是增程，但是长途油耗也还可以接受，自驾高速两次，满载+大风量空调，时速110-120，最高没有超过7.5L/100KM的油耗 车辆驾驶感受很满意，整车隔音非常好，偶尔后排坐父母家人，后边也比较舒适，尤其是原车皮座椅，触感真的非常棒，如果平时基本都是铺装路面的情况下，其实不带空悬我感觉更好一点 当然缺点也是有的，车机方面确实不如其他新势力品牌，但是平时日常使用肯定是没有问题的，像我这种平时只是夫妻两人乘车，用用导航，听听音乐的丁克家庭，对车机娱乐需求不高，完全没问题 还有一点很遗憾就是增程砍掉了PM2.5和香氛系统，而且不能选装，这些在十万出头车上就有的功能我们居然没有，虽然可以理解是成本原因或者什么，但是对于鼻炎患者来说，我情愿花钱去选装 虽然首批车确实会有些意外bug，或者偶有各地授权经销商服务想对不好的情况，但是值得好评的是星途厂家很重视ET这款产品，车友群里提出问题厂家工程师和厂方领导都在尽力解答，或者直接拉小群分析问题后续跟进，一些车主呼声高的功能也都回应正在开发，这点还是很不错的

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.36分“优秀”

外观简洁大气，内饰有质感，没异味。空间超大，很能装，要是能分层装就不得了了。 音响很够用，个人属于耳朵不怎么挑的 没有遮阳帘就是个硬伤，头部空间那么多都不安遮阳帘，不合理。 空调还算给力，但吹得角度不好，对人吹经常吹得手冷，座椅通风凉快，真皮舒适，但后排乘客会觉得热。 机械素质过硬，驾乘体验很棒，打满方向一圈半很舒适，转向灵敏，转弯半径很小，就是灵活的胖子，新手司机爱上驾驶，天天都想开。 满油满电纯节能模式跑高速估计能过千公里（没试过，估算的），电耗、油耗满意。电池容量将就够用，要是300km续航就很nice了 缺点就是车机不行，属实是短板，语音识别一般，容易失误，车机导航不好用，进隧道经常报偏离路线。 小毛病就是蓝牙钥匙还是不方便，有些bug。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.71分“优秀”

车子外观特别是侧面挺对我的审美，空间很大，座椅舒适度就是那种坐上去就不想起来了的感觉。内饰用料好，很多人说那个仪表屏放那里不好，我感觉挺好，不遮挡视线，很实用。当然这些并不是打动我要买的地方。这车真正值得的地方，在于奇瑞的底盘技术，搭配的前高阶双叉臂，后多连杆，全铝底盘，空悬+CDC，这些组合在一起，操控真的非常棒，完全感觉不输BBA。另外这车无框车门，用的是双层夹胶玻璃，刚开始还担心燥音高，实际体验下来，高速也很安静，和我之前油车相比，可以用天差地别形容。另外值得一提的是，77度800V神行超充电池，充电速度是非常快的；一般60kW充电桩实际可以到170kW,基本半小时就充好了，续航625版本，我实际开城区大概在500km左右。因为我一直是开空调的，而且为了体验2380W的音响效果，我都是开音乐厅模式；电耗城区15左右，高速20；咱买电车就是为了享受嘛，本来电价就不高，也就不在乎多开点续航了，毕竟这车这么大，车内电器用电也不少，其实满电实际开400公里，我也能接受，主打一个享受。因为纯电全系标配高速领航，其它智驾版本带城区智驾的，我也不抱多大希望，所以就买了基础的；高速领航夜间车较少，我试了20公里左右，很紧张，但实际跑下来，还是挺顺的，会根据前车以及道路限速自动减速变道等等。需要吐槽的就是车机了，体验上还是差点意思，AI模型也不够完善，这方面希望能不断OTA，尽量变的更智能吧。总体来说瑕不掩玉，非常具有性价比的一款车。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.21分“优秀”

①选车历程： modelY，因为五年免息分期确实很有吸引力，但是总体来说感觉这款车的整体配置一般性，再加上商超店的店员一副爱理不理的样子，就没有进一步试驾。 小鹏G6，优惠巨大，智能化确实不错，配置也很面面俱到，全线800v。试驾也不错，价格也在预算内，备选。 零跑c11，试驾过一次，感觉还可以，但是坐在后排的母亲说感觉不太好。后来想再去看的时候，发现店面撤掉了，要去苏州才有店，想想比较麻烦就没再考虑。 银河e8，看过两次试驾过一次，底盘调教在线，而且优惠也挺大，再加上有8万2年免息，买起来也没有太大压力。 也考虑过极氪007，但是感觉超预算了，再加上没有什么优惠，所以也没去试驾过。 星纪元et刚上市的时候就有关注到。因为，奇瑞作为理工男的人设，对于我这个理工男来说还是比较愿意相信的，再加上这几年国产车的对外出口方面，奇瑞确实给力。et这款车，外观确实在线，但是内饰有点拉胯，再加上想买纯电，价位有点超预算，去试驾过一次后就没有太多想法，但是有一天老婆大人出差回来吐槽坐的车不舒服，搞得很辛苦，那一刻就想还是买一辆坐起来舒服点的车子，然后在快17点的时候冲到星途4s店，让老婆也试乘试驾了一次，她表示满意。然后销售说有19万的两年免息，再加上整车终生质保，就直接冲动下定了。 ②智能化 智能化方面，确实很一般，我要吐槽几点。 1.十多年前油车上就有的开大灯仪表盘变暗的功能居然都没有，导致每次进地库都闪瞎狗眼。 2.数字钥匙不够智能，经常开锁不及时，或者人在旁边的时候车锁自己开开关关。 3.截止到目前，哨兵模式还没上线。 4.截止到目前，露营模式还没上线。 5.行车记录仪的清晰度太差，而且有时会有录不上，黑屏的情况。 以上是我个人感受比较深的，当然还有很多小的细节方面不够智能，在此也不一一列举。 ③行驶感受 我觉得星纪元的车主，肯定有很多要吐槽的点，比如智能化，智驾，做工，甚至是售后。但是真的很少看到有人吐槽这车开起来不行的，我也没开过什么好车，但是开起来的扎实感，过减速带时的韧劲，还是深入我心的。 ④续航 提车到现在半个月，但是开的比较少，只有400公里，也没上过高速，目前电耗（四驱19.2）还是比我预想的要高的，当然现在是大夏天，空调的能耗占比还是很高的。 ⑤总结：啰啰嗦嗦说了这么多，简单总结一下吧，这个价位买这辆车，其实更多的是在意这款车的驾驶感受，底盘，以及安全性，再加上终身质保给予的信心，所以还是愿意超出自己的预算来购买这款车。 我相信买这款车的很多人肯定跟我一样，看中的不是它的智驾，智能化的东西。所以我觉得这车很好开，也挺好看，在我心中就是一辆好车。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

选车过程： 我的旧车是13款手动掀背科鲁兹，已经10年了，总共行驶16万公里左右，10月份开始经常漏水漏油 ，每天开车都要检查，还时不时的要添加防冻液和机油，去年已经修了3000多大洋，今年不想再修了，加上有省补啥的，果断换车； 选车的过程也是很纠结，毕竟市场上的车琳琅满目，各种类型都有，结合自己的实际需求（有自驾需求，经常300km以上）、预算、安全性能等，主要看的车型有混动类的有长城魏牌的摩卡，领克08，比亚迪唐，星纪元ET，深蓝S07等， 经过实际的多次试驾，ET的用料，隔音效果等都比其他几个好很多，虽然网上吐槽内饰不好啥的， 对于我这种开手动挡车10年的人来车已经提升很多了，最后决定就买ET增程 Pro 谈价过程也是磨人，扯来扯去烦的很，最后现金优惠+加置换补贴和省补啥的，后来还搞了个老车主增购券便宜了点，最后落地价格达到预期，也在预算内, 实在是砍不动，加上4S服务也到位，茶水，小吃，午饭都随便吃，也懒得折腾就签了，估计多磨几次还能便宜个1-2k；现在买价格还能更便宜点，当然地区不一样行情不同； 想想前几年买的房子，都已经亏了150W，这几千元也无所谓了； 刚订车第二天就发布了四驱，优化了遮阳帘，手套箱，芯片，简配了电池品牌，悬挂啥的， 吐槽的人很多，我对比了下和两驱Pro落地差价要4.4万了，也懒得折腾了； 用车感受： 订车没几天车就到了，提车的第二天，就看到12月1号黄山天都峰要关门，想着趁着年前赶紧去爬天都峰，正好试试车子的驾驶感受，来回共800公里左右；说走就走周五晚上7点满油满电出发，到达黄山汤口镇是夜里11点半，第二天凌晨5点起来冲到黄山南大门排队上山准备去天都峰，经过长时间的排队，7点到达迎客松，10点不到已经爬到天都峰鲫鱼背，然后往光明顶走，最后晚上6点从云谷索道下山，下山吃了顿臭鲑鱼，睡了一觉，补了次电，第二天上午10点多出发，下午到家3点多到家； 经过来回800km的用车，对车子有了初步的感受,具体如下: - 外观，我选的灰外棕内，外观仁者见仁，单从我的审美来看，侧面比较好看，前脸感觉有点笨重，整体可接受 - 空间及内饰 空间这一点没有质疑的，相对我之前的旧车， 那大了好几圈，内饰棕色，整体偏简约风格，座椅做的也很舒服，比较柔软，前排副驾还能零重力，后排能小幅度前后调节，整体比较满意； 至于很多人诟病的断头台，小屏幕不对称啥的我到时没啥感受，也能接受，没有遮阳帘这一点确实有影响，手动的有点丑 - 驾驶操控 车子外观很大， 但开起来感觉不出来是台大车，加速挺快，操控到位，对我来说绝对够用，太快会头晕，没有网友反馈的跑偏问题，可能和车子的底盘高度不高，加上我本身也是老司机，也常开公司的大车有关； - 隔音效果 虽然是无框门，这点也绝对没的说， 50km/h以下基本听不到声音， 再快点风噪，胎噪就起来了，不过也能接受； - 能耗方面 满油满点出发（加满油花了425元，平安好车主7.12元/升，差不多60L），全程2大1小，800公里，用的油电混合模式，整体下来4.3kwh/100km， 4.5L/100km的能耗，算下来差不多1公里不到0.4元，比较满意； - 智能化方面 全程没用智驾，只用了巡航，老司机还是相信自己，后面有机会试试，车机方面也主要用用导航，听听歌，语音助手识别率也挺高，360全影很有用，能提示周边的潜在风险，比较实用，此外对最新款的8295P没啥执念，对我 来说够用； 总结 截止目前一共开了1200多公里，目前还没有发生过其他网友反馈的跑偏，异响，死机等问题，加上驾驶感受，安全性，外观，价格，目前整体比较满意； 开车新车去趟黄山天都峰，欣赏到了黄山的美，天都峰的险，还看到了云海，一路的美景 ，这次出行也值得了； 改善处：导航没有红绿灯读秒，车窗锁关闭了重启后会失效，希望后面OTA升级优化，也希望后面用车不要有啥毛病，让我安心开个5年以上；

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.92分“优秀”

【购车经历】 下载懂车帝大半年了，从最开始的油车看到后面的新能源。以前的老车已经十来年了，对于每天跑四五十公里的我来说油耗已经扛不住了，一个月油费要花一千多，索性最后直接考虑新能源。对于纯电车型，存在一定的续航焦虑，直接排除，就放在了增程与插混之间。 最开始在懂车帝上关注的是瑶光CDM，恰好四驱上市，地方政府补贴也快用完，就趁着十月国庆假期立马去店里看车。瑶光CDM外观内饰都比较好看，四驱动力强劲，但老婆一眼就看上了旁边的星纪元ET，ET我也有关注过，只是稍微有点超预算，无奈老婆着迷，变直接试驾ET，试驾了一次后就开始谈价格，最开始的报价并不是很满意，基本没什么优惠，最后不了了之。 后面陆陆续续又看了其它新能源车，但是都不是很满意，期间碰上重庆车展，在车展上又看到了星纪元ET，便去找销售又谈了谈价格，拿着这个价格回当地4S店谈下来后便当场付了定金。 【提车价格】 车价205800➕3000轮毂＝208800，然后地方补贴12000，店里置换补贴5000，贷款10W五年，可以一年后提前还款，反正最后支付价格17.2W，价格还是比较满意了，预算之内。 【空间表现】 老婆着迷的原因今天这车外观看着大，对比了一下车辆参数，发现和理想L6差不多大，甚至3米的轴距远超大部分中大型车了，而且还是五座车型，可想而知后排空间有多大，对于身高180的我来说空间都足够大，低于180直接翘二郎腿，哈哈哈哈。同时车宽接近两米，让后排和后备箱的横向空间很大，到也让窄路会车变得困难，还好有360全景影像，哈哈哈哈😀 【内饰】 内饰好看，简洁大气，本想选棕色内饰，但最后还是选的黑外黑内，老婆说显得低点一点。带绒的皮座椅摸起来手感很好、很细腻，而且比普通皮座椅好看得多。前面断开的中控台也被很多人吐槽，但是用起来是真的香啊，主驾下车不方便时，轻松跨到副驾驶下车，非常方便。 【智能座舱】 对于从来没有开过新能源车的我来说，ET的智能化大大超出我的预期，无论是硬件配置，还是智能操作，都出乎意料的好用、好玩。对于ET的座椅，必须给个好评，配置直接拉满，该有的功能全都有，老婆坐在副驾宽敞舒服。ET的语音指令操作也很方便，而且还能识别重庆话，哈哈哈哈😀 【辅助驾驶】 提车快一个月了，跑了大概1500公里，期间跑过两次高速。先说说在市区的表现吧，市区没用智驾，偶尔定速巡航，起步刹停都比较平缓，不会出现刹车点头的情况，车多路窄的时候360全景影像好用，毕竟新车，好怕别别人剐蹭。停在路边的时候也会打开哨兵模式。跑高速的时候所有智驾功能全都打开了，尝试了一次高速NEP，用着没啥问题，关键是第一次用还是比较怕，脚一直放在刹车上面，手也一直扶着方向盘，这样显得我更累了，最后发现还是用自适应巡航更好用，更轻松。 【续航能耗】 以前油车太费油了，一个月一千多的油钱，现在开着ET省了无数倍。平时市区一直用的纯电来跑，满电WLTC显示续航161公里，实际使用舒适模式、动能回收1级，能够跑到170公里后还剩18%的电量，听说电量保持在百分之二十以上充电对电池比较友好，也不知道是真是假，所以一直没有把电跑完过。提车到现在加了200块钱的油，就跑高速用过混动模式，所以油耗多少也不太清楚，比较真的省，也懒得去算油耗了，各位见图吧。 【充电时间】 如果是用7KW的充电桩充电的话，从百分之二十充满大概需要4个半小时，外面用过一次快充，好像是120KW的桩，充到97%就停了，用了大概一个小时，还是挺快的了。 【保养】 保养时间还早，要5000公里去了，首保免费，同时还送了3次保养，前面一两年不用关心保养的问题了 【最不满意】 要说最不满意的地方，可能还是实体按键太少了吧，就方向盘上两个滚轮，但是一想到特斯拉、小鹏这些都是这种设计，哎，慢慢的也就接受了，习惯了就还好。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.38分“优秀”

先说总结：非常满意，星纪元ET是我关注了很久的车型，也是我“消费升级”的一款车，一开始我还只敢考虑风云，但是，在我了解了星纪元之后，妥妥的被种草了！我一直是奇瑞的“粉丝”，因为其“理工男”的特质，很吸引我们这些理工男，虽然网络上对奇瑞的评价很特别，但是我这次选择相信奇瑞，并且用真金白银投一把票。 下面是每一项的体验。 1、外观 始于颜值！这一点很重要。看上一款车，首先从外观开始。我知道一些人会说什么“抄”之类的，但我认为，星纪元ET还是有自己风格的，现在的车越来越像，没必要对奇瑞这么大的恶意。对于外观来说，我最喜欢的是这个大体格子！太棒了，第一眼就喜欢，虽然够大，但是没有那种特别高的感觉，肌肉中有一丝的清秀。尾灯的设计我也很喜欢，简洁，有辨识度，并且在我仔细观察之后，没有发现廉价的感觉。综上，外观给了满分。 2、内饰 内饰也是颜值的一部分，属于内在颜值，外观给别人看的，而内饰是给自己看的，这一套内饰我是相当喜欢，特意买的罗纱棕，搭配木纹饰板，显得很高级。微绒真皮质感很棒，这也是与25款的区别之一。仪表盘的设计可能是槽点之一，因为加了一颗摄像头，所以没有四边等宽，我觉得还行吧，不影响使用，并且，平时真的不太会注意到这个。中控屏幕素质也不错，我买了钢化膜贴上了，有一点我挺满意，就是这个中控屏安装的挺“结实”，很牢靠的感觉。扶手箱的设计很独特，也有很多槽点，但是我想说，下一辆车，我还要这样的！简直太舒服了好吧，开车的时候，腿的空间无敌了，说真的，我后来又试了好多车，但凡是一体式的扶手箱我都觉得空间不怎么样，憋屈。缺点也是有的，比如手套箱和椭圆形的方向盘。综上，内饰满分。 3、空间 只能说无敌！换车的初衷就是要满足带孩子出行的需求，星纪元ET这个大体格子，空间也没有浪费，可能是我没买过大车，反正觉得星纪元ET的空间配得上中大型车。还有刚才说的扶手箱的设计，绝了！满分。 4、配置 其实配置足够了，尤其是机械配置，以前哪开过双叉臂啊，爽！动力配置也很强，反正我足够用。非要说不足，就是8155芯片。70分吧。 5、驾驶感受 还是那句话，我没开过好车，所以，星纪元ET属于是给我开眼了。随便一踩就超车，刹车也能兜得住。方向盘的手感贼舒服，不能说人车合一吧，反正正常路段小任性一下很带劲。过沟过坎的很有信心。这么重的车，上坡也很轻松。配合很好的隔音效果，开着很爽。满分！ 6、续航能耗 提到电动爹，很多人有很一些讲究，比如电不能用到多少以下，不能冲到多少，要动能回收，要温柔刹车，空调不敢开。。。我不，车是为我服务的，就先让我爽，所以，关掉动能回收，大脚油门，大脚刹车，纯电优先，使劲开，一点不惯着。大夏天的，提前开空调和座椅通风是必须的。这种前提下，一周的室内通勤完全可以。基本上室内纯电跑130-150公里问题不大，电耗15左右。高速上显示18度电，但是我觉得不止。这时候就不得不说增程的体验了，充电时真的勤，家桩还没安好，充电压力很大。如果用油的话，可能比一些插混的油耗高一点。考虑到经常搞得我夜里去充电，80分吧。 7、辅助驾驶 说真的没啥感觉，用过高速自适应巡航和车道保持，够用吧，用的也少。80分吧。 8、智能座舱 只能说一般般吧，8155芯片落后了已经，车机反应确实慢了，放低要求的话还可以吧。功能方面值得说的不多。不过座椅按摩还是很好的。70分吧 再总结： 考虑到价格，还是很香的，希望星纪元能做大做强吧，是有这个实力的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

4.71分“优秀”

外观漂亮大气符合我的审美。 内饰设计一般，储物空间略少，但是用料很好。 配置无敌，20万级别能享受到空气悬架，高阶双叉臂，真的超值了。 空间超大，非常满意。 续航增程纯电200，城区开开续航达成率满意，高速掉电就比较快了，电车都这样，不过得益于奇瑞强大的发动机功底，高速也不会油耗很高。 车机智能化一般，这点星纪元还得加把劲了，招兵买马吧。 驾驶感受非常好，奇瑞的底盘以及用料，给人感觉很踏实，满满的安全感。 开了十来天，总体来说物有所值，性价比很高。 作为8年20多万公里的奇瑞老车主，对奇瑞的质量和安全方面还是很认可的，星纪元ET没上市就盲定了，就是因为信任，来自于奇瑞老车主的信任，希望奇瑞造车能够不忘初心，造老百姓买得起的安全的好车。 考眼力楼下几辆奇瑞车？

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.57分“优秀”

外观非常完美，简洁大气，内饰没手套箱和不对称仪表扣大分，别的瓦青灰无论是质感还是颜值都很高，还有木纹条理看着也很有质感给满分，配置没的说，这个价格没有对手，空间巨大，只能用无敌两个字形容，续航强的离谱，反向虚标，高速上百公里才13比我的零跑t03电耗控制还好，智能化真的流汗黄豆，连个nfc数字钥匙都没几台手机适配，更别说uwb了，驾驶感受非常好，高速上140码也非常稳定，变道超车给的支撑也很足，噪音控制也完美，140码风噪很低，在车里没啥感觉，我老婆在副驾一点不觉得我开的快，总结一下，这车机械层面已经做到没毛病了，但是语音助手反应慢，数字钥匙不适配，智能化程度不够高的问题确实存在，从性价比上来看，绝对是物超所值了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.7分“优秀”

外观：外观的设计非常符合我的口味，一眼遇到就心动了，无论前脸，侧颜，屁股，都是很耐看的。无需多言。 内饰：内饰做工精致，用料也是很安全，“断头台”是特色，我个人是喜欢的，也觉得实用。 空间：主驾、后排、副驾（零重力座椅），空间游刃有余，再也不会担心腿部无法释放的空间。后备箱装载能力也是有的，几个行李箱不在话下。 配置：配置还是很高的，主打性价比。 驾驶感受：加速随叫随到，高速上后端加速也是可以的，超车无压力，踏板的软硬程度我很喜欢。刹车灵敏度也是刚好。 可靠性：安全，就是冲着安全来的。 辅助驾驶：高速上够用，城市的也是最近才有的，总体还行。 续航能耗：这个续航分季节，夏季总的来说还是很可以的，高速上我顶着110跑，满油满电跑了800多公里，对于这么重的车来说能接受。冬季就是要打七折吧。 智能座舱：智能化目前来说还没达到我的预期效果，希望能在后面的OTA继续给我惊喜，但是随着OTA的升级，现在也算是满足了基本需求，就是希望能增加新的体验。 用车成本：零整比高，维修成本高。其他还好。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4分“优秀”

购车价格:之前没有旧车，所以没有置换国补，现金优惠了1.8，贷15贴1.8（两年提前还等于优惠3k），政府新购车补贴0.2，职业补贴0.2，保险5k，实际就是20.88-1.8-0.3-0.2-0.2+0.5=18.88w。 为什么买了et？ 预算20w，要求:suv 空间大 安全 内饰环保 能尽快提车 买车是因为小孩马上出生了，平时和老婆两个人上班都是地铁，如果开车上班时间更久，所以之前也没有买车。 对比的不多，卡着预算去看，工具车没必要花太多钱，本来想全款，只是贷款贴息更优惠才贷款了。 看了唐、c16、s07、昊铂ht还有星纪元et等等，各有各的优缺点，因为空间不满意，内饰味道大、驾驶感受不好等多方面原因就留下星纪元et和昊铂ht对比（专挑冷门车）。 两个车空间都很好，内饰用料跟同价格车比都属于非常好的，其实昊铂ht的内饰我跟老婆都更喜欢，可惜是纯电，考虑到平时用车频率并不高，但是会回老家，后面带娃出行，防止节假日充电排队，还是选了星纪元et增程，纯电150-180km足够日常使用了。 et优点: 1.安全，安全，还是安全 为了娃考虑的很多都不一样，这次买车把安全放在了第一位，生怕买到偷工减料的车。对et的用料和安全性我和老婆都很满意，这是et最打动我们的一点。4月份et就实战考验了一次。 高速因前车急刹，et刹住了，后车追尾气囊全弹。当时我们车上三个人，被追尾时甚至没什么特别感觉。 对et真的是满满安全感，毕竟自己开车能控制，别人开车你控制不了，难免碰到意外。只希望自己的车更能抗一点！ 2.内饰用料 网上好多说et内饰丑，断头台的，这个见仁见智，不过内饰确实不能说好看，es都比它强。 但是这车用料是真可以，没什么异味，这一点对宝宝和产妇特别特别重要。 光这点我们就pass了好几款车。 你可以说et内饰设计丑，但是不能说用料不厚道。 关于断头台: 之前不开车的我对中控真的没啥执念。身高186，这个断开的中控是真的舒服，现在让我开连起来的中控的车，还不习惯了。我是觉得把这个叫断头台的人是故意黑的。 3.驾驶感受 别人说啥都是0，朋友推荐了几款，试驾后还是et更好。还是以自己试乘试驾为准，别听别人的。 买的无空悬的，家里好几个人容易晕车，无空悬的更友好一些，而且也基本不跑烂路。 缺点: 车机，车机，还是车机。 总结:瑕不掩瑜的一款偏科好车。根据自己需求选择。作为我自己来说，预算就这么多，不能既要又要。最为最看重的安全和环保，就算再加一二十w也还是这个样，所以我还是满意的。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.67分“优秀”

【购车经历】 这两年新能源发展迅速，我跟媳妇又是喜欢到处旅游的人，家中原有的影豹空间显得很局促，想换一台兼顾空间大、颜值高、舒适性的新能源车 【提车价格】 指导价269800，置换补贴20000，贷款贴息20000，地补4000，省补18000，保险7500，上牌500，落地215800，价格方面还是可以接受的。其实最早看中的是智界R7，对比星纪元ET来说在智能化和智驾方面可以说是天壤之别，但奈何有华为加持的智界几乎没有优惠，最终选择了ET 【最满意】 紫色的外观在阳光下显的格外骚气，同时也是媳妇最喜欢的颜色，浅灰的内饰也很好看，就是不耐脏。同时奇瑞底盘带来了出色的驾驶感受 【空间表现】 后排放倒铺上床垫睡两个人绰绰有余，前排的断头台刚好可以放上一个垃圾桶，旅程中垃圾也有了容身之地 【续航能耗】 两个月开下来满油满电最高也就跑到了一千多公里，与官方宣传的一千五百公里还是有那么点差距 【辅助驾驶】 目前还没有体验到猎鹰智驾，现有的NOA高速表现一般，城区智驾就不提了，体验过一次就不想再用。官方宣传猎鹰智驾可以达到第一梯队水准，值得期待，望早日正式上线