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    星纪元 ET2024款增程版 Pro+值得买吗_星纪元 ET怎么样

    ·星纪元 ET

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共253人评价
    25万-35万新能源总榜No.5
    超过93%的同价位车系
    经销商报价
    18.98-31.98万
    厂商指导价
    18.98-31.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.00
    • 外观
    • 4.40
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.96
    • 配置
    • 4.10
    • 3.93
    • 空间
    • 4.65
    • 4.02
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.96
    • 操控
    • 3.93
    • 3.94
    • 动力
    • 3.93
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 星纪元 ET4.11空间4.65
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 智己LS64.08外观4.14
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    星纪元 ET·全部评分

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.29优秀

    【最满意】外观是我认可的,然后车子够大,空间表现很好,整车因为大空间、铝底盘、电磁悬架和空悬有着优秀舒适的驾乘体验,双层夹胶玻璃的隔音效果也还不错 【最不满意】 最不满意的可能是油耗了吧,增程器又不驱动,只发电,而且速度不高,居然开了五百公里还平均要8.0的油耗,我这是拿了数据低的发上来的,原先可是10的油耗 我对智能化需求目前不高,但是星途的智能化表现确实让人不太满意,整车系统优化弄整出一堆bug,进行负优化。 【购车经历】 我们这边车展期间去看了好些车,智己,非凡,理想,零跑,领克等等。 智己不错,配置很高,座椅舒服,车也大,就是纯电,让我排除了。 非凡便宜,气味大,熏的头疼,再加上纯电,也排除。 理想,可能我坐的不是旗舰,没想象中的好,有点廉价的感觉,关键是销售吧,一副看不起人的神情…… 零跑也是有点味道大,其他我感觉还行,没有试驾过,这牌子看着便宜,销售一报价就不便宜了,不知道为啥,我看网上买车都说便宜,可我去问它就没有优惠,金融还高的很…… 领克这车吧,哪哪儿都还可以,不说外观,就内饰,座椅,车机和动力,都很不错,我开起来的感受那叫一个舒服和爽,唯有一点,太吵了,隔音不好,再加上那个好像叫noa是吧,只有五年使用期限吧,纠结之中还是放弃了。 最后就是选了et了,试驾的时候只有纯电,开起来确实是爽啊,屁股上的感觉很舒服,隔音让人满意,说实话买et的这个选择挺冒险的,希望星途能加速学习进化,持续好好优化车子。 我可不想后悔,哈哈哈 贴完车衣的车阳光下太有质感了,是真的好看。 去参加集体交车仪式了,送了个车模,嘿嘿~

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    2024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 12024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 1
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    2024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 32024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 3
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    2024-06-20

    进取雪梨Mrj我在看这款车跟智己,,这款车增城网上出现好几个失速了加上我是揽月车主(已卖),,车机确实太垃圾了

    一切随缘004458个油,对于混动有点高了

    梦的自由111博主,我有一台纯电海豹,电车不能高速。我现在很纠结,添加一辆是买油车还是增城,

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.33优秀

    【购车经历】 与星途结缘于22年底,当时刚毕业想买车,无意中看到了瑶光,对于名字的喜欢去看了星途,慢慢了解到星途品牌的故事,出去对qr的好感去看了实车,很喜欢,但是由于一些原因未买车,于23年六月继续看车,又看了星途,在下手的时候公司派出去出差,长达半年,又放弃了购车计划,期间好朋友想买车,看了二十万左右所以市面上的车,这个时候我推荐了星途,他看了第一眼就喜欢了,然后买了瑶光四驱优享,我则是等待cdm,今年三月去店里?cdm,结果对象看上我ET,然后就是等预售,等上市,等首批车主反馈,等到最后还是入手了,整个过程坎坷而坚定。 【提车价格】 落地不到二十 【空间表现】 空间很满意,很大,照片看起来不是很大是因为座椅厚大,这个座椅真的很强,对比过二十万多其他车型,这个都算很强的体验感。 【续航能耗】 目前为止三次长途,一次1400两个人,一次700四个人一次600四个人,全程压着限速跑,从北到南,从南到北都有两个方向,基本是五毛一公里左右。 【辅助驾驶】 高速智驾还是超乎我对星途的期待,够用,但是还是要明白这只是辅助,无论哪家的都一样 【充电时间】 增程的充电比不上纯电,一半30%-80%半个小时,试过多家充电桩差不多 【保养】 首保已经完成,服务很满意 【内饰】 内饰可能不好看,但是挺好用,虽然没有手套箱确实有点难受。

    2024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 02024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 0
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    2024-10-13

    淡泊的饭团o7看上这款车半年了家用真的巴适 等改款,希望可以增加储物空间和电动遮阳帘,车机再优化下

    亥博毅的ETpro+不到20?怎么做到的?

    宇宙大将军S方向盘右偏吗,听说很多

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    3.71良好

    作为我个人的第一台车我整体还是很满意的特别是是外观方面,很大气,就是这辆车对我来说有点太大了,而且前面窄后面宽,过一些地下停车场都不太好过(一直被后面的车滴滴),也好在有360环像,用起来也不错,说到这个就不得不吐槽行车记录仪内存卡还要自己买,而且买完之后记录仪只有车头前面的录像,没有后面的,所以看应急录像感觉不全面 底盘很稳,这个没的说很厉害, 我喜欢把动能回收开到标准模式,这样在路上跑留好距离,基本很少踩刹车。 现在就是辅助驾驶方面感觉不是很成熟,高速上不太敢用,就在高架上用过一次,进匝道出口的时候打方向太晚了,怕撞墙,就赶紧接管了,不过它对自动变道的判断很好。 续航的话就是能源统计方面的逻辑看不太懂,,下面有图,自己看吧

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    2024-06-11

    起个好听的昵称吧底盘多高?

    爱批评的小纯有没有遇到失速趴窝啊

    乐观的晚风yOA你这个是雾凇蓝配色吧还好看的

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.67优秀

    9.18更新,目前车辆遇到的问题用过版本更新已经全部解决 【外观】 4.95米车长,3米轴距,车又大又宽,内部空间特别特别大,这是让人一眼就可以看到的优点,其次是这个车硬,开起来真的有满满的安全感,9.15号已经OTA1.3.0版本 【购车经历】 20万到25万的增程车不多,只有星纪元ET,理想L6,但是理想L6只能选择低配,星纪元ET最大的优势就是双叉臂底盘,还有空气悬挂(只有Pro+以上有),外观虽然是SUV,但是整体车身低趴,比较矮,看起来更加运动,内饰摸起来用料很不错,都说零跑eπ怎么好,实际上一分价钱一分货,其他的车用料一摸就廉价感 【续航能耗】 除了内饰用料外观方面,新能源汽车尤其是增程,最应该关注的就是能耗方面,纯电情况下我开起来大概在12-13度百公里(一个人,市区通勤,空调三挡),高速大概在15度电耗(一个人,100码,Lcc辅助驾驶,空调三档),作为增程车,相同路况市区油耗大概在6个油,高速相同路况大概在7-8个油,这么大一个车,虽然达不到宣传的能耗,实际上能耗也是控制的极为出色 【充电时间】 增程充电时间大概在1小时不到(快充),家用充电桩大概在5-6小时(7KW) 【辅助驾驶】 Pro+没有激光雷达,只有高速智驾,目前体验下来还算不错,比较省心,虽然达不到一流的智驾,但是作为辅助驾驶算很高水平 【智能座舱】 车机升级有点慢,但是每次升级都是很大的提升,期待以后的版本1.4.0

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    2024-07-16

    林136667173请问下,重新让你选一次,你会选择理想l6还是ET?

    狗子和大宝贝当初我就在车友群说过,后面奇瑞所有新能源都不要碰,问题,品控,异响,底盘,刹车,智能化没一个好用的,还有大冤种买这个车,后面这个车估计也和大蚂蚁,舒享家一样,停产车型

    用户7201762252616各位想买这个车的,千万别买,买了后悔一辈子,

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.33优秀

    【外观】个人觉得外观在奇瑞系里面是很漂亮大气的。也很有新能源车的样子,感觉中大型的新能源车都长的有点像。我的是雾凇蓝,这个颜色很特别,光线越强越蓝,晚上在灯光下又看起来像白色,也非常耐脏。 【内饰】 内饰我个人觉得也很简洁大方,最开始我觉得那个棕色不好看,实际颜色不深越看越好看,还比较耐脏,还好没有改成灰色的。内饰不满意的就是没有手套箱,少了储物功能,也增加了换空调滤芯的麻烦。中控吧台留空也比想象的要方便,只是现在有遥控泊车以后就显得没啥用了,如果做成储物功能或冰箱功能就更好了。 【空间表现】 得益于接近5米的车长,3米的轴距。空间大,是真的大。无论前排还是后排,或者尾箱,都可以说是相当大。 【辅助驾驶】 经过几次的升级,辅助驾驶变得越来越好,近期没有试高速智驾,以前在过大弯的时候,总有种太靠近弯道的感觉,升级以后据说是有改善的。但是试过几次自动泊车,已经能准确识别车位,并且能准确停入。虽然停的慢,但是停的很居中。 【智能座舱】 8155的芯片,说实话,对于现在的车机来说只能够用,偶尔还会有点慢半拍的感觉。偶尔有语音识别不了的情况,当然不排除是要求的命令是她无法识别和处理的,升级还有进步空间,希望能越升级越好。 【最满意】 1.安全应该是第三次选择奇瑞系的原因之一。奇瑞的安全是不用质疑的。2.外观算是比较满意的,还有底盘素质也是非常满意的。 【最不满意】 1.应该就是升级每次都会有点BUG,比如1.3.1以后出现了关尾门很大声的情况,希望在升级时能优化的越来越好。 2.中控台没有手套箱,更换空调滤芯不方便。

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    2024-12-21

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.5优秀

    【提车价格】 大定时间:2024.4.22 提车时间:2024.6.5 车型:增程顶配Pro+ 预售期车价:225800+3000(轮毂升级)-6000(预售权益)=222800(购车总价) 最终提车价:222800-4000(地补)-5000(置换补贴)=213800 【驾驶感受】 驾驶操控的质感非常优秀,前高阶虚拟双叉臂式悬挂 后五连杆式独立悬挂 CDC电磁减震 单腔空悬的组合,在这个价位的前提下,我个人觉得已经是性价比极高了,配合奇瑞的底盘调教功力,使得车辆在各种路况下都表现得非常稳定和舒适。在这三周的用车中,无论是高速行驶还是在城市街道中穿梭,车辆的操控性和舒适性都让我非常满意。转向精准,路感清晰,尤其是在高速过弯时,车身侧倾被很好地抑制住了,操控感非常出色。 增程版是后驱车,虽然官方的百公里加速只有7.8秒,但日常使用已经完全足够,动力响应灵敏,脚感反馈清晰,方向精准没有虚位,加上优秀的底盘调教,在开启运动模式后,无论是起步还是超车,都可以做到转向精准,路感清晰,车辆的操控性和舒适性都让我非常满意,每一次驾驶都是一种享受。 【乘坐体验】 空间方面我最满意的就是没有采用鸡肋的6、7座布局,当然这只是我个人的需求,不代表广大车友的需求。因为家里人口较多,节假日出游一辆MPV也坐不下,并且行李携带也较多,所以我需要一辆大五座并且能够提供大空间的后备箱,因此ET就正好符合了我的需求。然后ET采用了大面积的天幕设计,增强了车内的通透感,即使在长途旅行中,也能让家人感受到充足的自然光照,至于夏天日晒的问题,根据我个人感觉还是可以接受,开启空调后,头顶并没有觉得很热,当然个人不能代表所有人,希望厂家后续能够提供遮阳帘配件选装。座椅设计符合人体工程学,座椅包裹性很不错,并且前后排都支持持多向电动调节,这点我非常满意,副驾还支持零重力座椅模式,小憩时那可叫一个舒坦。另外前排支持加热、通风、按摩,后排支持加热功能,这些都符合我的需求。后排空间同样令人满意。得益于3米轴距设计,后排腿部空间非常充裕,我1.8米身高,前排调整到我的驾驶位后,坐到后排竟然可以翘个二郎腿,长途旅行再也不用担心我的腿无处安放啦。 【续航油耗】 我在上海,提车3周,开了近1500公里,基本上都是城市路段行驶,APP显示出厂里程能耗为10kWh,但我觉得这个数据可能不准,我充满电表显CLTC续航为205kw,每次都是开到160km-170km左右表显电量亮红,此时仪表上显示还有30-40km续航,基本上可以认为表显续航是比较真实的,32度电池能开到200km的续航,真实的电耗应该在16kWh左右。 至于油耗,跑过几次短途高速,测过一次亏点油耗,出发时电量剩余12%,里程总计51.9公里,驾驶时长57分钟,平均速度53km/h,最高适度118km/h,最终表显电耗为-6.5kwh/100km,油耗为7.8L/100km,按官方计算方式,本次里程的油耗为:7.8+(5.2/17.3)x(-6.5)=5.85L/100km,总体来说,我觉得还是很满意的。 【外观内饰】 外观方面奇瑞这次的设计终于是让我觉得是可以拿得出手了。说实话,我是BBA车主,家里BBA都买过,在星际元ES和ET出来之前,我对奇瑞的外观设计可以说是嗤之以鼻,每次在媒体上看到奇瑞的车都是一滑而过,实在是没法看。今年准备换车,在这之前也看过很多车,包括合资的X3、GLC、星脉、XC60,自主品牌的问界、理想、小鹏、极氪等等都去试驾过,但都有各种因素没有看上,直到偶然间通过短视频刷到ET的视频,第一眼就觉得这个外观设计还真不错,然后就推给老婆看,老婆也觉得还不错。过了外观这一关,之后才有了试驾体验到了让我非常满意的驾驶操控,再加上32米的高空坠落测试以及2141的续航测试,在安全和续航上都让我感到满意,不禁感叹,现在的国产车是真的站起来了! 内饰设计方面应该是ET争议最多的地方,但对我来说,由于之前开过两年GL8的经历,因此对于“断头台“这样的设计我个人反而觉得可以接受,并且主副驾之间的移动的确是方便很多。至于内饰用料方面,在这个价位我觉得已经是很良心了,并且ET最大的优点是新车几乎没有任何异味,这点是让我非常称赞的。总体来说,我给ET的内饰打4星,总体满意,缺点是储物空间的确是比较少,希望后续的改款车型厂家能够优化一下。 【最不满意】 智能化软件方面经过这3周的体验来看,我只能说是勉强能用,处于同级别的中下水平,就连个蓝牙钥匙都有那么多烦心事,别的各种小bug我就不多说了。。。但好在厂家承诺OTA会一直更新,相信奇瑞会重视软件这方面,能够持续发力,早日将软件水准提到行业主流水平。 【总结】 综合底盘、操控、安全、舒适、环保等各方面来看,在现在这个价格下,ET的性价比极高,家用十分合适。

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    2024-06-15

    用户6458568439861这车,我在等6座,

    丶你78车太窄了

    兰花已最爱我也是ET车主,纯电跑120公里汽油机就介入了

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.36优秀

    星纪元ET增程顶配再升级轮毂的满配车主,开了一个多月,接近2千公里,今天说一说选车经过和用车感受。 【选车经历】 买ET 前家里有一辆领克01和极氪001,这次置换领克01来买新能源车,领克01油耗太高。 预算25W,空间大,舒适,大概率混动。看过以下几款车: 领克08,本来就是要选它的,但是试驾过两次后反而犹豫了。首先是08这价格下,这配置有点不够看了;其次是我担08今年会有改款,毕竟现在有一款2024的丐版;还有就是没有自带行车记录仪,这是小问题,但我有些介意,因为开01买的行车记录仪总是贴不牢固,这算是我自己的小执念。其实08是辆好车,路上遇到08我都会多看几眼,如果不是知道了ET,我大概率会选08。 极氪007,可以接受这个外形,喜欢它的内饰,但是车身太低了,尤其是后排坐直了离车顶不到一拳的距离了,忍痛放弃了。 问界M5,试驾后觉得车内饰过于成熟,再过10年或许我会接受吧。而且智驾不是我的需求,在基建、律法还不完善的情况下,我不会去选择智驾的。 理想L6,看过实车,没有试驾,仔细想了想自己的用车需求,不需要冰箱彩电,尤其是彩电,我不希望我带宝宝出来玩了,宝宝依然沉浸在电视手机Pad上,而且对视力也不好。 星纪元ET,选择ET我是挺纠结的,空间、价格合适,驾驶感受满意,但是增程车没有HUD,车机不给力。再次考量了一下,车机听音乐看b站没有问题,智能语音也还可以,而且我的极氪001也是8155的芯片,现在车机优化的也很好。 但是HUD这个心结依旧存在,虽然现在已经入手ET 了,但有时候想到HUD 还是会觉得不开心。虽然说ET 仪表盘的位置基本接近常规HUD 的位置,但是我觉得HUD 就会让一辆车显得高级一些。 【驾驶感受】 非常好,具体可以看我上一个文字帖子。我的感受是,你会越开越喜欢他,这是他的优势,也是劣势,毕竟买车的人不会试驾一两千公里再买的,看看外观,摸摸内饰,划拉两下车机就基本有倾向了,所以尽快再优化车机吧! 这里需要说一下,提车到现在,车机系统更新了两次,最新的系统修复了很多BUG,车机也比以前流畅一些,这给车主带来的很大的信心和期待。 【油耗电耗】 这个看个人脚法吧,我脚法算比较猛的,电耗基本在16左右,而且空调音乐按摩全用上。 强烈建议要装家用充电桩,不是因为他油耗高,买了新能源车你只会越来越抠。增程器开始烧油了,你会心疼;商用充电桩,你只会想找便宜的桩子和时间段去充电。所以家用充电桩很有必要。我目前2000公里的路程,只加过400块的油,回老家跑长途加的,其余里程全是电跑下来的,太省钱了。 【购车建议】 如果是追求优质的车机体验、智驾体验的,ET可能不是一个好的选择,这方面不是他的强项。如果你追求外观,黑色外观的ET 真的太好看了,我打算开一年去贴个黑色的车衣去。如果你追求内饰,ET 的内饰确实萝卜青菜各有所爱。如果你追求驾驶感受,在意安全性,ET 适合你。

    2024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 02024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 0
    2024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 12024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 1
    2024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 22024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 2
    2024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 32024款星纪元 ET 增程版 Pro+ 图 3
    2024-07-13

    丷咖啡不加糖丷电用的多了就会越来越觉得,为毛一开始不买个纯电呢

    wujiamail001和et驾驶体验,操控比较,各有哪些特点

    爵士—FEI准备下周提22.58那款

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.71优秀

    外观漂亮大气符合我的审美。 内饰设计一般,储物空间略少,但是用料很好。 配置无敌,20万级别能享受到空气悬架,高阶双叉臂,真的超值了。 空间超大,非常满意。 续航增程纯电200,城区开开续航达成率满意,高速掉电就比较快了,电车都这样,不过得益于奇瑞强大的发动机功底,高速也不会油耗很高。 车机智能化一般,这点星纪元还得加把劲了,招兵买马吧。 驾驶感受非常好,奇瑞的底盘以及用料,给人感觉很踏实,满满的安全感。 开了十来天,总体来说物有所值,性价比很高。 作为8年20多万公里的奇瑞老车主,对奇瑞的质量和安全方面还是很认可的,星纪元ET没上市就盲定了,就是因为信任,来自于奇瑞老车主的信任,希望奇瑞造车能够不忘初心,造老百姓买得起的安全的好车。 考眼力楼下几辆奇瑞车?

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    2024-05-30

    酒窝里的酒香怎么没有行李架?

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.5优秀

    提车三个多月,开了2800多公里,主要是市区,期间跑过国道和高速。整体感觉不错,但还有一些优化空间,个人认为这辆车主要是为家用打造,如果是追求性能和极限基本可以绕开。 【购车经历】 这是我第二辆车,第一辆是日系,当时考虑质量可靠是首要因素。这次购车空间,安全可靠,舒适是首要,动力和操控都是次要。因个人情怀和安全因素,直接排除了美系和日系,只看国产和德系。大众途昂去试驾了,感觉太大,底盘不如ET,开起来像开船。奥迪Q5去试了,空间不行,传动轴凸起导致后排中间位置很不舒服。国产就只看吉利和奇瑞,于是去试了领克09,底盘质感不错,但空间小了。最后准备去星途看揽月和瑶光,结果看到ET,就直接试驾ET和瑶光了,两个车都不错,ET空间和硬件更好。又担心是电车,于是去找ET的拆解视频,发现用料是值得信耐的。宁德电池工艺稳定,芯片国产化率还不高,而且对国产供应管理要求很高,加上磷酸铁锂本身不容易自燃,所以相对安心。电机是联电和汇川,算是国内头部,汇川的管理比较靠谱,联电是跟博世合作的,所以心理上过去了。加上奇瑞发动机和底盘,就直接下定了。 【空间表现】 这是优势,最多做过四个大人三个小孩,两个婴儿是大人抱着,完全没问题。后备箱也超大。 【续航能耗】 增程充满205公里,秋季温度市区纯电达成80%以上。冬季0°C左右,市区纯电达成在70%以上。 混动模式跑国道,80左右速度,油耗在6个左右。燃油优先跑国道,100左右速度,油耗在7个左右。这么大车,油耗比较满意。 【驾驶感受】 动力够用,输出很线性,接近油车,不暴躁,不突兀,运动模式深踩会有一点暴躁。平时开高架和国道,速度不知不觉上100多,高速130往后就有点像日系车,毕竟这款后驱功率在那。 转向舒适,轻盈连贯,转弯半径小,基本三车道可完成。归正也很线性,开起来很舒服。 噪音控制较好,但不算很突出,主要噪音是胎噪。增程器启动感觉没什么明显影响,比油车好很多。用手机非标准测过噪音,天暖和一点,市区噪音在50-60左右,冬季胎噪大,60-70分贝。 底盘调教偏舒适,快速过减速带比较干脆,高速130很稳。但是如果是低速过颠婆起伏的路面,有一定左右晃动,急转弯有一定侧倾。应该是空悬调试偏软的原因,我觉得还可以再优化。 【辅助驾驶】 基本没怎么去用,高速领航没问题。现在法律上不允许自动驾驶,实际也没办法做到,这里面涉及智驾的软件开发,芯片的研发和芯片可靠性验证,制造工艺稳定性,自动驾驶可靠性不低于现在汽车动力系统可靠性要求,所以现在卷智驾我觉得没有太大意义,至少未来十年不管买什么车,都得靠自己开。 【服务体验】 提车三个月去过三次售后,因为方向有轻微偏右。不管是店里维修人员的态度还是客服的态度,都比较满意,能感觉他们是重视问题,解决问题的。这里要吐槽的一点是,4S店有些销售对车的了解真的很少,有些功能问题竟然都不知道。 【总结】 正如这车前挡的图案,适合家用。如果你更看重安全,空间,兼顾经济性和舒适性,对动力,操控没有太高要求,那建议你可以重点考虑。 【建议和优化】 品控要继续加强,少数车主碰到了异响和方向偏问题。 调教要优化,颠婆路左右晃动频繁,空悬的版本应该可以通过软件优化。 隔音还可以优化,主要是来自底盘下面胎噪和风躁。

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    2024-12-23

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.83优秀

    车子够大,也很好开,试了很多车,就 et 是只试一次就定的。 截止今天已经行驶了 12000 多公里,没有任何大的槽点,开过不少车,et 的座椅舒适度绝对没的说。 这么大的车开起来很灵活,过弯、提速都很稳,如果增程也四驱选,我一定会选我喜欢的四驱(因为试驾时候就超喜欢那款四驱顶配),暑假出去自驾了 4300 公里,一路上有电充电 没电加油,没有任何焦虑。 但是有两点意见: 1、 纯电续航 200 太少了,个人增程车最完美的搭配是至少 400 公里纯电续航+二三十升油箱做备用就可以。 不知道厂家能不能看到,以后能不能朝这个方向考虑一下。 2、 后备箱很大,盖板下面可以进一步设计一下,把里面线路整合好,分出更多的储物空间、做好分割。

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    2024-09-28

    断点亓你广东的纯电好啊

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.88优秀

    买这个车子,不后悔,操控、油耗、安全应该是很顶级的。然后,它这个发动机也是目前增程车里面最牛逼的。 这个车我开了两个多月了,很爽的,回头率也高,外观也好看,空间也大。主要是他那个操控和燃油经济性真的可以。 跑高速也好,在市内也好,目前真的可以的。 说实话 作为一个20来年的老司机,买车我就看3点——安全、操控、燃油经济性。然后这个车刚好满足了我的要求。价位也不高,外观也好看,空间也大,偶尔出差跑长途,或者是去旅游,或者在市里面开,真的完全满足了我的要求。 买车,我其实是考虑好久了。我老婆一直不同意,因为家里有个油车。后来在外地接了个工地,于是在说这个面子问题,最后在网上看来看去,看来看去,然后选择这个ET。 选这车我真不后悔 ,操控性好、省油,续航不续标,牛逼👍

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    2024-09-14

    野绅士Y我这两年换车就换ET和ES这两款好的挺纠结的,ES很好看

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.29优秀

    ET外观十分喜欢,内饰简单大方,我想要的配置都能满足我,空间十分大,续航跑高速跟油车差不多,还可以吧。车机一般,但能满足我导航和听音乐的需求,驾驶感受很舒服,很好操控

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    2024-06-30

    清新荷叶Tk请问标准模式正常开开到电池馈电能跑多少公里呢?

    得劲魔请问一下纯电续航能跑到多少公里?

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.57优秀

    车机真的挺智障的,想过车机拉垮,没想到会这么拉垮。不过好在本身对车机要求不高,也无所谓了。驾驶质感不错,配置也很顶,实际体验一下内饰其实还不错,没网上传的那么不堪,就是储物空间比较少。

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    2024-06-05

    无缝钢管Ace供应商车机有qq音乐吗

    爱生活的百香果6Am问一下朋友,亏电油耗高吗?

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.64优秀

    目前的车企都在做外壳与内饰而已,有没有真正用心我认为主要还是看底盘,就好比穿了西装怎么也得来个皮鞋吧!给你整个运动鞋感觉也是LCK,所以底盘才是你应当真正关心的,这也是影响风阻的地方,底盘做的好,油耗一定少?你不知道吧! 【最不满意】 价格高了点,16万左右是理想价格区间,哈哈,等1年有,估计。那时又会有啥好车出来呢? 【购车经历】 速度要快,定的早才能拿的早。 【提车价格】 优惠多点就好了。 【驾驶感受】 猴赛雷,高大威猛。 【油耗】 挺好3.几 【续航】 1000公里以上没问题。 【销售态度】 好美,说话美美的 【乘坐体验】 舒服,1.70以上身高推荐 【保养】 我觉得2万公里一次可以吧!

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    2024-05-13

    嘟嘟喂嘟嘟增程哪来的油耗 夏天纯电可以行驶几百公里?

    杨柠宇42大兄弟哪天大定的呀

    点评车型: 2024款星纪元 ET 增程版 Pro+

    4.08优秀

    明显优点是驾驶感受非常棒,外观非常霸气,纯电续航达成率很高,制动舒适性很好,是一台非常棒的家用车。缺点是车机一般般吧。内饰的话见仁见智,我觉得还行。

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    2024-09-14
    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    理想L6 2024款 Max版理想L6 2024款 Max版

    因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张,我是提前从CRV混动更新到理想L6,且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山,也试驾过几次,由于蓝山车的尺寸较大,加之六坐对我们平时就两人用车来说,需求并不大,主要是看上了南山放倒第三排后的空间,对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想?其实最初理想的L7我也看过,但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下,六月初再次去看理想l7,突然发现了新款l6,了解尺寸和配置后又进行了试驾,当场决定就是他了。第二天网下订,等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了,行驶接近4000公里,7月底至8月中旬跑过一次长途,成都至云南转了一圈,全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了,从我40余年开车的经历来说,这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的,符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感,什么是操控感?自己开着舒服,转向刹车线性灵敏,没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点:一是车辆外观不错,中规中矩,车辆尺寸大小合适,车内空间坐四个大人,完全没有问题,特别是前面两个座位,配置拉满(后排少了坐椅按摩)。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮(方向盘的几个按键功能分区明确,也好用)看到很整洁,所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定,对我长期使用电脑的人来说,没有不习惯,只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电,因有家用充电桩,平时周边跑可以纯电,就我们退休老同志来说,真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟,满油满电近1000公里不需要补能,油耗6.8升。在云南转了一圈,充了八次电,充电很方便,电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分,这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题,市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点,显示内容丰富且实用,让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了,就是增程器启动后那怕120速度,车内的整体静谧性也较好,说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过,没有问题,好用实用,尤其是对女司机来说,是个亮点。最后说说车机系统,操作流畅,唤醒和控制灵敏实用,用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求(当然得先了解学习,都说这是奶爸车,老同志也一样喜欢),这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的,和手机高德可以无缝连接,随时支持更新,第二天想到哪儿去,前一天在手机上找好地址收藏,上车后点一下发送了事。任务大师相当实用,可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行,可玩性极高。这车的音响效果也不差(也许是铂金音响的功劳吧),高频不刺耳,低频量感较足,在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐,我在车上拷贝了不少无损音乐,支持所有的无损音乐格式,哪怕就是听古典音乐,它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本?三万块钱的差价,只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本,相信智能驾驶会不断的完善好用,特别是在处理高速上的紧急情况,哪怕就一次成功处理,就能回本。至于冰箱和音响也都很实用,让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧,一是智能驾驶目前版本在市内(成都,是堵车严重而出名)还是过于保守,有些地方看到它开的太保守和肉很着急,特别是老司机可能都会有这个共同的感受,看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯,停车后一定得深踩刹车才能激活,有几次深踩后没看屏幕以为激活了,结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上,设计的可调选项过多,经这一个多月的试用,每个场景下的差别并不明显,后边也懒得调了,全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况,我是6月18日下订,7月15日提车,结果等回来后才发现,车是四月底就出厂了,就是说在我六月中旬下定前,这个车就已经出厂快两个月了,这与理想汽车在网络上的销售策略(app上随时看到车辆生产情况)严重不符,与销售方和厂家联系没有结果,只是给我说车肯定没有问题,全新车,没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题,但这事儿很不舒服,提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上,纯电行驶距离短、油耗高等,这完全与个人的驾驶习惯和预判有关,平时建议把能量回收设定为高,下山或长下坡路一定要调到高(省刹车片和回收电,一举两得)。我属于开车比较暴力的,但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升(看图,最有代表性的是8月9日1天内,4个大人加1小孩和全部行李,车满载,行驶一千余公里,中途补过一次电,真实能耗就是这样),平时充满电,纯电行驶里程能够保证在160公里左右,电池是宁德时代。因六月份订的车,送充电桩,5千补贴没享受。

    4.57分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰,总体还是很满意的,车子驾驶操控感很好,完全没有中大型SUV的负担,高速NGP轻松驾驭,续航扎实,800V充电快,春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里,一路没有充过电。车机智能化很高,内饰舒适也比较满意,综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美,前脸中规中矩,屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足,整成理想那种灯就很好。配色都不错,在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好,音乐一响两个喇叭底座升起,主副驾按摩都有,副驾女王座椅,专属化妆镜,双50W无线快充,后排座椅可调,后备箱空间是真大,还有个前备箱,这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想,作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好,指哪打哪,底盘调教的好,没有选装空悬,平时带娃基本都是开的舒适模式,乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头,另外转弯半径有点大,不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实,在南方基本没有续航焦虑,CLTC 702公里基本城区可以跑个550~600公里,高速500~550左右,因为有800V,充电也是极快,特别是在小鹏超充桩上,基本25分钟就能充到90%,即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便,希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比,原先换车之前开的是轿车,由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV,陆陆续续看过十来款车,最后在双十二活动下没忍住剁手了,下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11:最开始看到的是阿维塔,当时在商场,展台,一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了,颜值是真喜欢,试驾体验过操纵也还行,用的华为智驾是真牛,特别是自动泊车,比小鹏强,当之无愧遥遥领先,但是内饰座椅比较短,后备箱偏小,音响也一般,几次差点冲动下单,最后还是忍住了,哎,只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7:第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的,外观也好看,内饰用料扎实,零重力座椅是真舒服,视野开阔,试驾操控感很好,完全没有大车的笨重,要知道,这个车比理想L7还大,当然这也是我没有选购的原因之一,对于我来说停车不方便,且不是800V,另外听说共振问题很多,最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以,但是看了实车用料相比LS7降了太多,直接不考虑。 ࿌理想L7:车子空间很大,配置高,外观也在线,试驾过开起来操控也还不错,ARHUD显示内容很丰富,车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车,本来想等L6的,哈哈,没忍住,最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12:补齐了11的内饰短板,车颜值真高,但是个轿车,虽然空间也很大,但担心磕底盘,还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y:试驾过后轮转向不错,展翼门很拉风,后排拓展挂件设计不错,可惜价格偏高,销售态度也傲慢,没有剁手了。 ࿌昊铂HT:试驾过中规中矩,大小合适,后排小桌板和调节角度很满意,鸥翼门很酷,但车机不太成熟,另外比较小众,没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错,但是中控那个屏设计感觉很小气,直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV,轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看,考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料,不过目前车子体验下来暂未发现明显问题,除了放音乐时低音容易出现共振,要是丹拿音响多好呀,主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀,取个“飞鹏汽车”多好听呀,中国人不喜欢小,特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议~ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀,看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢,可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少,另外智驾有个严重问题,旁边车一压线智驾很容易急刹,体验急需改善,自动泊车也不太好用,可以跟华为取取经。 最后车无完车,也没有不降价的车,早买早享受,晚买享折扣,但买了小鹏G9整体比较满意不后悔,另外想说一句免费充电的权益真爽,可惜只有四年~

    4.25分“优秀”
    智己LS6 2023款 Max 标准版智己LS6 2023款 Max 标准版

    【购车经历】 在新能源电车席卷而来的一年,开了五年的油车老司机也希望能够试试新能源汽车。在考虑了后续家庭用车的基本需求后,开启了对比试驾。 特斯拉modely无疑是无法避免的电车之一,还有当前国产小鹏G6,蔚来等,合资车也有大众等众多品牌,也有智己汽车,深蓝等。和家人的选车经历,通过各种试驾对比,主要考虑的家用SUV,由于日常通勤需要纯电,所以排除了增城和插混,同时汽车内饰也是家人考虑的重点之一,特斯拉简约至上生活可以简约内饰不能,智己汽车智能座舱给家人留下了比较深的印象,最终秉承颜值即正义的理念定下了智己ls6。 【续航能耗】 新能源无法绕开的部分有很多,续航和充电应该是对比油车更被人关注因素,考虑到日常通勤主要是城区以及预算成本🤣,最终选择了基础版的智己ls6,提车八个月已经开了2万五千公里,城区的续航基本在9折甚至更高,高速在120的巡航下基本在7折(17-20电耗之间),考虑到SUV车身的重量,总体还是让人满意。 【其他亮点】 智己汽车拥有亮眼的智能座舱,座椅不仅好看,坐起来很舒服,通过家人的一致考评。另外就是智力汽车的智能进化驾驶,在我们购买时点智能驾驶终身免费使用且可以进化,24年已经成功OTA全国无图NOA,经过对比华为,小鹏,理想等智能驾驶,智己的智能驾驶表现并不虚,各种乡间小路都能开,对比特斯拉,华为系动不动几万的智能驾驶包,还要什么自行车。 【吐槽】 没有完美的产品,只有不断进步的产品。 智己汽车不得不令人吐槽的点,可能因各地不一样。 首先就是这里的售后,对比车友其他的活动服务,基本没有主动服务意识,有些问题或者小毛病,当地的经销商都是平平淡淡,多次催促才想起来回复,比起APP车辆管家差远了,但听说有群友的售后服务也有主动热情的。 另外就是造车嘛,总有一些小毛病,我的智己从提车回来遇到过屏幕智能驾驶由于格挡物确实受影响,座椅有略微异响等,后来通过服务中心都能很好的解决,就是解决的过程售后没有那么用心,服务体验不好。 最后就是希望对于老车主能够有更好的关怀。

    4.75分“优秀”
    岚图FREE 2025款 318 四驱探索版岚图FREE 2025款 318 四驱探索版

    2024年年底最后一天提的车,来分享一下感受吧~ 首先是造型,我喜欢机甲风的suv,这款岚图318是正好戳在我的审美上,同类型同价位的SUV我也考差了七八个,最终还是选择了这款的造型,又大又气派! 内饰风格吧算是运动和商务风的一个结合体验,用料非常舒服,材质手感相当不错,这个可升降的三联屏算是我的一个个人审美(我确实不太喜欢中控大屏),中控台保留了一些手动按钮,这点我也很喜欢。 动力方面我选的是四驱版本的,动力强劲,5秒左右能到130码了快,车控也非常稳,过弯不偏车,非常好操控,底盘性能真不是盖的,就我体验来说20多万的车我可以打满分。 四驱双电机带空气悬架的配置很豪华,车内空间非常大,本人185的身材前后排坐的都非常宽敞,魔术镜子,天幕,座椅按摩,后排操控屏这些也都具备,坐在车里想要的功能都有了。 智驾方面的话,这款车搭载的是阿波罗智驾,目前在高速和高架上很好用,在市区路面的话能当自适应巡航用,不过武汉这个驾驶路况,我更多的还是自己手动~毕竟武汉司机还是太野了哈哈。 能耗方面,我这款因为是四驱,所以标的纯电里程是256公里,目前700公里开下来的话,冬天偶尔开开暖风和座椅加热差不多能满电190左右的续航,如果使用燃油优先的话,油耗大概在5.6个左右,这个成绩我已经很满意了不过我更多的还是在用电,纯电的续航里程已经完全能满足我的日常通勤了。 基本上新能源车该有的它都有了,还送了一个放电枪,出去玩的时候都能用上 都是我的个人分享,希望对大家有所帮助~

    4.79分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!