【最满意】外观是我认可的,然后车子够大,空间表现很好,整车因为大空间、铝底盘、电磁悬架和空悬有着优秀舒适的驾乘体验,双层夹胶玻璃的隔音效果也还不错
【最不满意】
最不满意的可能是油耗了吧,增程器又不驱动,只发电,而且速度不高,居然开了五百公里还平均要8.0的油耗,我这是拿了数据低的发上来的,原先可是10的油耗
我对智能化需求目前不高,但是星途的智能化表现确实让人不太满意,整车系统优化弄整出一堆bug,进行负优化。
【购车经历】
我们这边车展期间去看了好些车,智己,非凡,理想,零跑,领克等等。
智己不错,配置很高,座椅舒服,车也大,就是纯电,让我排除了。
非凡便宜,气味大,熏的头疼,再加上纯电,也排除。
理想,可能我坐的不是旗舰,没想象中的好,有点廉价的感觉,关键是销售吧,一副看不起人的神情……
零跑也是有点味道大,其他我感觉还行,没有试驾过,这牌子看着便宜,销售一报价就不便宜了,不知道为啥,我看网上买车都说便宜,可我去问它就没有优惠,金融还高的很……
领克这车吧,哪哪儿都还可以,不说外观,就内饰,座椅,车机和动力,都很不错,我开起来的感受那叫一个舒服和爽,唯有一点,太吵了,隔音不好,再加上那个好像叫noa是吧,只有五年使用期限吧,纠结之中还是放弃了。
最后就是选了et了,试驾的时候只有纯电,开起来确实是爽啊,屁股上的感觉很舒服,隔音让人满意,说实话买et的这个选择挺冒险的,希望星途能加速学习进化,持续好好优化车子。
我可不想后悔,哈哈哈
贴完车衣的车阳光下太有质感了,是真的好看。
去参加集体交车仪式了,送了个车模,嘿嘿~
进取雪梨Mrj:我在看这款车跟智己,,这款车增城网上出现好几个失速了加上我是揽月车主(已卖),,车机确实太垃圾了
一切随缘00445:8个油,对于混动有点高了
梦的自由111:博主,我有一台纯电海豹,电车不能高速。我现在很纠结,添加一辆是买油车还是增城,
【购车经历】
与星途结缘于22年底,当时刚毕业想买车,无意中看到了瑶光,对于名字的喜欢去看了星途,慢慢了解到星途品牌的故事,出去对qr的好感去看了实车,很喜欢,但是由于一些原因未买车,于23年六月继续看车,又看了星途,在下手的时候公司派出去出差,长达半年,又放弃了购车计划,期间好朋友想买车,看了二十万左右所以市面上的车,这个时候我推荐了星途,他看了第一眼就喜欢了,然后买了瑶光四驱优享,我则是等待cdm,今年三月去店里?cdm,结果对象看上我ET,然后就是等预售,等上市,等首批车主反馈,等到最后还是入手了,整个过程坎坷而坚定。
【提车价格】
落地不到二十
【空间表现】
空间很满意,很大,照片看起来不是很大是因为座椅厚大,这个座椅真的很强,对比过二十万多其他车型,这个都算很强的体验感。
【续航能耗】
目前为止三次长途,一次1400两个人,一次700四个人一次600四个人,全程压着限速跑,从北到南,从南到北都有两个方向,基本是五毛一公里左右。
【辅助驾驶】
高速智驾还是超乎我对星途的期待,够用,但是还是要明白这只是辅助,无论哪家的都一样
【充电时间】
增程的充电比不上纯电,一半30%-80%半个小时,试过多家充电桩差不多
【保养】
首保已经完成,服务很满意
【内饰】
内饰可能不好看,但是挺好用,虽然没有手套箱确实有点难受。
淡泊的饭团o7:看上这款车半年了家用真的巴适
等改款,希望可以增加储物空间和电动遮阳帘,车机再优化下
亥博毅的ET:pro+不到20?怎么做到的?
宇宙大将军S:方向盘右偏吗,听说很多
作为我个人的第一台车我整体还是很满意的特别是是外观方面,很大气,就是这辆车对我来说有点太大了,而且前面窄后面宽,过一些地下停车场都不太好过(一直被后面的车滴滴),也好在有360环像,用起来也不错,说到这个就不得不吐槽行车记录仪内存卡还要自己买,而且买完之后记录仪只有车头前面的录像,没有后面的,所以看应急录像感觉不全面
底盘很稳,这个没的说很厉害,
我喜欢把动能回收开到标准模式,这样在路上跑留好距离,基本很少踩刹车。
现在就是辅助驾驶方面感觉不是很成熟,高速上不太敢用,就在高架上用过一次,进匝道出口的时候打方向太晚了,怕撞墙,就赶紧接管了,不过它对自动变道的判断很好。
续航的话就是能源统计方面的逻辑看不太懂,,下面有图,自己看吧
起个好听的昵称吧:底盘多高?
爱批评的小纯:有没有遇到失速趴窝啊
乐观的晚风yOA:你这个是雾凇蓝配色吧还好看的
9.18更新,目前车辆遇到的问题用过版本更新已经全部解决
【外观】
4.95米车长,3米轴距,车又大又宽,内部空间特别特别大,这是让人一眼就可以看到的优点,其次是这个车硬,开起来真的有满满的安全感,9.15号已经OTA1.3.0版本
【购车经历】
20万到25万的增程车不多,只有星纪元ET,理想L6,但是理想L6只能选择低配,星纪元ET最大的优势就是双叉臂底盘,还有空气悬挂(只有Pro+以上有),外观虽然是SUV,但是整体车身低趴,比较矮,看起来更加运动,内饰摸起来用料很不错,都说零跑eπ怎么好,实际上一分价钱一分货,其他的车用料一摸就廉价感
【续航能耗】
除了内饰用料外观方面,新能源汽车尤其是增程,最应该关注的就是能耗方面,纯电情况下我开起来大概在12-13度百公里(一个人,市区通勤,空调三挡),高速大概在15度电耗(一个人,100码,Lcc辅助驾驶,空调三档),作为增程车,相同路况市区油耗大概在6个油,高速相同路况大概在7-8个油,这么大一个车,虽然达不到宣传的能耗,实际上能耗也是控制的极为出色
【充电时间】
增程充电时间大概在1小时不到(快充),家用充电桩大概在5-6小时(7KW)
【辅助驾驶】
Pro+没有激光雷达,只有高速智驾,目前体验下来还算不错,比较省心,虽然达不到一流的智驾,但是作为辅助驾驶算很高水平
【智能座舱】
车机升级有点慢,但是每次升级都是很大的提升,期待以后的版本1.4.0
林136667173:请问下,重新让你选一次,你会选择理想l6还是ET?
狗子和大宝贝:当初我就在车友群说过,后面奇瑞所有新能源都不要碰,问题,品控,异响,底盘,刹车,智能化没一个好用的,还有大冤种买这个车,后面这个车估计也和大蚂蚁,舒享家一样,停产车型
用户7201762252616:各位想买这个车的,千万别买,买了后悔一辈子,
【外观】个人觉得外观在奇瑞系里面是很漂亮大气的。也很有新能源车的样子,感觉中大型的新能源车都长的有点像。我的是雾凇蓝,这个颜色很特别,光线越强越蓝,晚上在灯光下又看起来像白色,也非常耐脏。
【内饰】
内饰我个人觉得也很简洁大方,最开始我觉得那个棕色不好看,实际颜色不深越看越好看,还比较耐脏,还好没有改成灰色的。内饰不满意的就是没有手套箱,少了储物功能,也增加了换空调滤芯的麻烦。中控吧台留空也比想象的要方便,只是现在有遥控泊车以后就显得没啥用了,如果做成储物功能或冰箱功能就更好了。
【空间表现】
得益于接近5米的车长,3米的轴距。空间大,是真的大。无论前排还是后排,或者尾箱,都可以说是相当大。
【辅助驾驶】
经过几次的升级,辅助驾驶变得越来越好,近期没有试高速智驾,以前在过大弯的时候,总有种太靠近弯道的感觉,升级以后据说是有改善的。但是试过几次自动泊车,已经能准确识别车位,并且能准确停入。虽然停的慢,但是停的很居中。
【智能座舱】
8155的芯片,说实话,对于现在的车机来说只能够用,偶尔还会有点慢半拍的感觉。偶尔有语音识别不了的情况,当然不排除是要求的命令是她无法识别和处理的,升级还有进步空间,希望能越升级越好。
【最满意】
1.安全应该是第三次选择奇瑞系的原因之一。奇瑞的安全是不用质疑的。2.外观算是比较满意的,还有底盘素质也是非常满意的。
【最不满意】
1.应该就是升级每次都会有点BUG,比如1.3.1以后出现了关尾门很大声的情况,希望在升级时能优化的越来越好。
2.中控台没有手套箱,更换空调滤芯不方便。
【提车价格】
大定时间:2024.4.22
提车时间:2024.6.5
车型:增程顶配Pro+
预售期车价:225800+3000(轮毂升级)-6000(预售权益)=222800(购车总价)
最终提车价:222800-4000(地补)-5000(置换补贴)=213800
【驾驶感受】
驾驶操控的质感非常优秀,前高阶虚拟双叉臂式悬挂 后五连杆式独立悬挂 CDC电磁减震 单腔空悬的组合,在这个价位的前提下,我个人觉得已经是性价比极高了,配合奇瑞的底盘调教功力,使得车辆在各种路况下都表现得非常稳定和舒适。在这三周的用车中,无论是高速行驶还是在城市街道中穿梭,车辆的操控性和舒适性都让我非常满意。转向精准,路感清晰,尤其是在高速过弯时,车身侧倾被很好地抑制住了,操控感非常出色。
增程版是后驱车,虽然官方的百公里加速只有7.8秒,但日常使用已经完全足够,动力响应灵敏,脚感反馈清晰,方向精准没有虚位,加上优秀的底盘调教,在开启运动模式后,无论是起步还是超车,都可以做到转向精准,路感清晰,车辆的操控性和舒适性都让我非常满意,每一次驾驶都是一种享受。
【乘坐体验】
空间方面我最满意的就是没有采用鸡肋的6、7座布局,当然这只是我个人的需求,不代表广大车友的需求。因为家里人口较多,节假日出游一辆MPV也坐不下,并且行李携带也较多,所以我需要一辆大五座并且能够提供大空间的后备箱,因此ET就正好符合了我的需求。然后ET采用了大面积的天幕设计,增强了车内的通透感,即使在长途旅行中,也能让家人感受到充足的自然光照,至于夏天日晒的问题,根据我个人感觉还是可以接受,开启空调后,头顶并没有觉得很热,当然个人不能代表所有人,希望厂家后续能够提供遮阳帘配件选装。座椅设计符合人体工程学,座椅包裹性很不错,并且前后排都支持持多向电动调节,这点我非常满意,副驾还支持零重力座椅模式,小憩时那可叫一个舒坦。另外前排支持加热、通风、按摩,后排支持加热功能,这些都符合我的需求。后排空间同样令人满意。得益于3米轴距设计,后排腿部空间非常充裕,我1.8米身高,前排调整到我的驾驶位后,坐到后排竟然可以翘个二郎腿,长途旅行再也不用担心我的腿无处安放啦。
【续航油耗】
我在上海,提车3周,开了近1500公里,基本上都是城市路段行驶,APP显示出厂里程能耗为10kWh,但我觉得这个数据可能不准,我充满电表显CLTC续航为205kw,每次都是开到160km-170km左右表显电量亮红,此时仪表上显示还有30-40km续航,基本上可以认为表显续航是比较真实的,32度电池能开到200km的续航,真实的电耗应该在16kWh左右。
至于油耗,跑过几次短途高速,测过一次亏点油耗,出发时电量剩余12%,里程总计51.9公里,驾驶时长57分钟,平均速度53km/h,最高适度118km/h,最终表显电耗为-6.5kwh/100km,油耗为7.8L/100km,按官方计算方式,本次里程的油耗为:7.8+(5.2/17.3)x(-6.5)=5.85L/100km,总体来说,我觉得还是很满意的。
【外观内饰】
外观方面奇瑞这次的设计终于是让我觉得是可以拿得出手了。说实话,我是BBA车主,家里BBA都买过,在星际元ES和ET出来之前,我对奇瑞的外观设计可以说是嗤之以鼻,每次在媒体上看到奇瑞的车都是一滑而过,实在是没法看。今年准备换车,在这之前也看过很多车,包括合资的X3、GLC、星脉、XC60,自主品牌的问界、理想、小鹏、极氪等等都去试驾过,但都有各种因素没有看上,直到偶然间通过短视频刷到ET的视频,第一眼就觉得这个外观设计还真不错,然后就推给老婆看,老婆也觉得还不错。过了外观这一关,之后才有了试驾体验到了让我非常满意的驾驶操控,再加上32米的高空坠落测试以及2141的续航测试,在安全和续航上都让我感到满意,不禁感叹,现在的国产车是真的站起来了!
内饰设计方面应该是ET争议最多的地方,但对我来说,由于之前开过两年GL8的经历,因此对于“断头台“这样的设计我个人反而觉得可以接受,并且主副驾之间的移动的确是方便很多。至于内饰用料方面,在这个价位我觉得已经是很良心了,并且ET最大的优点是新车几乎没有任何异味,这点是让我非常称赞的。总体来说,我给ET的内饰打4星,总体满意,缺点是储物空间的确是比较少,希望后续的改款车型厂家能够优化一下。
【最不满意】
智能化软件方面经过这3周的体验来看,我只能说是勉强能用,处于同级别的中下水平,就连个蓝牙钥匙都有那么多烦心事,别的各种小bug我就不多说了。。。但好在厂家承诺OTA会一直更新,相信奇瑞会重视软件这方面,能够持续发力,早日将软件水准提到行业主流水平。
【总结】
综合底盘、操控、安全、舒适、环保等各方面来看,在现在这个价格下,ET的性价比极高,家用十分合适。
用户6458568439861:这车,我在等6座,
丶你78:车太窄了
兰花已最爱:我也是ET车主,纯电跑120公里汽油机就介入了
星纪元ET增程顶配再升级轮毂的满配车主,开了一个多月,接近2千公里,今天说一说选车经过和用车感受。
【选车经历】
买ET 前家里有一辆领克01和极氪001,这次置换领克01来买新能源车,领克01油耗太高。
预算25W,空间大,舒适,大概率混动。看过以下几款车:
领克08,本来就是要选它的,但是试驾过两次后反而犹豫了。首先是08这价格下,这配置有点不够看了;其次是我担08今年会有改款,毕竟现在有一款2024的丐版;还有就是没有自带行车记录仪,这是小问题,但我有些介意,因为开01买的行车记录仪总是贴不牢固,这算是我自己的小执念。其实08是辆好车,路上遇到08我都会多看几眼,如果不是知道了ET,我大概率会选08。
极氪007,可以接受这个外形,喜欢它的内饰,但是车身太低了,尤其是后排坐直了离车顶不到一拳的距离了,忍痛放弃了。
问界M5,试驾后觉得车内饰过于成熟,再过10年或许我会接受吧。而且智驾不是我的需求,在基建、律法还不完善的情况下,我不会去选择智驾的。
理想L6,看过实车,没有试驾,仔细想了想自己的用车需求,不需要冰箱彩电,尤其是彩电,我不希望我带宝宝出来玩了,宝宝依然沉浸在电视手机Pad上,而且对视力也不好。
星纪元ET,选择ET我是挺纠结的,空间、价格合适,驾驶感受满意,但是增程车没有HUD,车机不给力。再次考量了一下,车机听音乐看b站没有问题,智能语音也还可以,而且我的极氪001也是8155的芯片,现在车机优化的也很好。
但是HUD这个心结依旧存在,虽然现在已经入手ET 了,但有时候想到HUD 还是会觉得不开心。虽然说ET 仪表盘的位置基本接近常规HUD 的位置,但是我觉得HUD 就会让一辆车显得高级一些。
【驾驶感受】
非常好,具体可以看我上一个文字帖子。我的感受是,你会越开越喜欢他,这是他的优势,也是劣势,毕竟买车的人不会试驾一两千公里再买的,看看外观,摸摸内饰,划拉两下车机就基本有倾向了,所以尽快再优化车机吧!
这里需要说一下,提车到现在,车机系统更新了两次,最新的系统修复了很多BUG,车机也比以前流畅一些,这给车主带来的很大的信心和期待。
【油耗电耗】
这个看个人脚法吧,我脚法算比较猛的,电耗基本在16左右,而且空调音乐按摩全用上。
强烈建议要装家用充电桩,不是因为他油耗高,买了新能源车你只会越来越抠。增程器开始烧油了,你会心疼;商用充电桩,你只会想找便宜的桩子和时间段去充电。所以家用充电桩很有必要。我目前2000公里的路程,只加过400块的油,回老家跑长途加的,其余里程全是电跑下来的,太省钱了。
【购车建议】
如果是追求优质的车机体验、智驾体验的,ET可能不是一个好的选择,这方面不是他的强项。如果你追求外观,黑色外观的ET 真的太好看了,我打算开一年去贴个黑色的车衣去。如果你追求内饰,ET 的内饰确实萝卜青菜各有所爱。如果你追求驾驶感受,在意安全性,ET 适合你。
丷咖啡不加糖丷:电用的多了就会越来越觉得,为毛一开始不买个纯电呢
wujiamail:001和et驾驶体验,操控比较,各有哪些特点
爵士—FEI:准备下周提22.58那款
外观漂亮大气符合我的审美。
内饰设计一般,储物空间略少,但是用料很好。
配置无敌,20万级别能享受到空气悬架,高阶双叉臂,真的超值了。
空间超大,非常满意。
续航增程纯电200,城区开开续航达成率满意,高速掉电就比较快了,电车都这样,不过得益于奇瑞强大的发动机功底,高速也不会油耗很高。
车机智能化一般,这点星纪元还得加把劲了,招兵买马吧。
驾驶感受非常好,奇瑞的底盘以及用料,给人感觉很踏实,满满的安全感。
开了十来天,总体来说物有所值,性价比很高。
作为8年20多万公里的奇瑞老车主,对奇瑞的质量和安全方面还是很认可的,星纪元ET没上市就盲定了,就是因为信任,来自于奇瑞老车主的信任,希望奇瑞造车能够不忘初心,造老百姓买得起的安全的好车。
考眼力楼下几辆奇瑞车?
提车三个多月,开了2800多公里,主要是市区,期间跑过国道和高速。整体感觉不错,但还有一些优化空间,个人认为这辆车主要是为家用打造,如果是追求性能和极限基本可以绕开。
【购车经历】
这是我第二辆车,第一辆是日系,当时考虑质量可靠是首要因素。这次购车空间,安全可靠,舒适是首要,动力和操控都是次要。因个人情怀和安全因素,直接排除了美系和日系,只看国产和德系。大众途昂去试驾了,感觉太大,底盘不如ET,开起来像开船。奥迪Q5去试了,空间不行,传动轴凸起导致后排中间位置很不舒服。国产就只看吉利和奇瑞,于是去试了领克09,底盘质感不错,但空间小了。最后准备去星途看揽月和瑶光,结果看到ET,就直接试驾ET和瑶光了,两个车都不错,ET空间和硬件更好。又担心是电车,于是去找ET的拆解视频,发现用料是值得信耐的。宁德电池工艺稳定,芯片国产化率还不高,而且对国产供应管理要求很高,加上磷酸铁锂本身不容易自燃,所以相对安心。电机是联电和汇川,算是国内头部,汇川的管理比较靠谱,联电是跟博世合作的,所以心理上过去了。加上奇瑞发动机和底盘,就直接下定了。
【空间表现】
这是优势,最多做过四个大人三个小孩,两个婴儿是大人抱着,完全没问题。后备箱也超大。
【续航能耗】
增程充满205公里,秋季温度市区纯电达成80%以上。冬季0°C左右,市区纯电达成在70%以上。
混动模式跑国道,80左右速度,油耗在6个左右。燃油优先跑国道,100左右速度,油耗在7个左右。这么大车,油耗比较满意。
【驾驶感受】
动力够用,输出很线性,接近油车,不暴躁,不突兀,运动模式深踩会有一点暴躁。平时开高架和国道,速度不知不觉上100多,高速130往后就有点像日系车,毕竟这款后驱功率在那。
转向舒适,轻盈连贯,转弯半径小,基本三车道可完成。归正也很线性,开起来很舒服。
噪音控制较好,但不算很突出,主要噪音是胎噪。增程器启动感觉没什么明显影响,比油车好很多。用手机非标准测过噪音,天暖和一点,市区噪音在50-60左右,冬季胎噪大,60-70分贝。
底盘调教偏舒适,快速过减速带比较干脆,高速130很稳。但是如果是低速过颠婆起伏的路面,有一定左右晃动,急转弯有一定侧倾。应该是空悬调试偏软的原因,我觉得还可以再优化。
【辅助驾驶】
基本没怎么去用,高速领航没问题。现在法律上不允许自动驾驶,实际也没办法做到,这里面涉及智驾的软件开发,芯片的研发和芯片可靠性验证,制造工艺稳定性,自动驾驶可靠性不低于现在汽车动力系统可靠性要求,所以现在卷智驾我觉得没有太大意义,至少未来十年不管买什么车,都得靠自己开。
【服务体验】
提车三个月去过三次售后,因为方向有轻微偏右。不管是店里维修人员的态度还是客服的态度,都比较满意,能感觉他们是重视问题,解决问题的。这里要吐槽的一点是,4S店有些销售对车的了解真的很少,有些功能问题竟然都不知道。
【总结】
正如这车前挡的图案,适合家用。如果你更看重安全,空间,兼顾经济性和舒适性,对动力,操控没有太高要求,那建议你可以重点考虑。
【建议和优化】
品控要继续加强,少数车主碰到了异响和方向偏问题。
调教要优化,颠婆路左右晃动频繁,空悬的版本应该可以通过软件优化。
隔音还可以优化,主要是来自底盘下面胎噪和风躁。
车子够大,也很好开,试了很多车,就 et 是只试一次就定的。
截止今天已经行驶了 12000 多公里,没有任何大的槽点,开过不少车,et 的座椅舒适度绝对没的说。
这么大的车开起来很灵活,过弯、提速都很稳,如果增程也四驱选,我一定会选我喜欢的四驱(因为试驾时候就超喜欢那款四驱顶配),暑假出去自驾了 4300 公里,一路上有电充电 没电加油,没有任何焦虑。
但是有两点意见:
1、 纯电续航 200 太少了,个人增程车最完美的搭配是至少 400 公里纯电续航+二三十升油箱做备用就可以。
不知道厂家能不能看到,以后能不能朝这个方向考虑一下。
2、 后备箱很大,盖板下面可以进一步设计一下,把里面线路整合好,分出更多的储物空间、做好分割。
买这个车子,不后悔,操控、油耗、安全应该是很顶级的。然后,它这个发动机也是目前增程车里面最牛逼的。
这个车我开了两个多月了,很爽的,回头率也高,外观也好看,空间也大。主要是他那个操控和燃油经济性真的可以。
跑高速也好,在市内也好,目前真的可以的。
说实话 作为一个20来年的老司机,买车我就看3点——安全、操控、燃油经济性。然后这个车刚好满足了我的要求。价位也不高,外观也好看,空间也大,偶尔出差跑长途,或者是去旅游,或者在市里面开,真的完全满足了我的要求。
买车,我其实是考虑好久了。我老婆一直不同意,因为家里有个油车。后来在外地接了个工地,于是在说这个面子问题,最后在网上看来看去,看来看去,然后选择这个ET。
选这车我真不后悔 ,操控性好、省油,续航不续标,牛逼👍
野绅士Y:我这两年换车就换ET和ES这两款好的挺纠结的,ES很好看
ET外观十分喜欢,内饰简单大方,我想要的配置都能满足我,空间十分大,续航跑高速跟油车差不多,还可以吧。车机一般,但能满足我导航和听音乐的需求,驾驶感受很舒服,很好操控
清新荷叶Tk:请问标准模式正常开开到电池馈电能跑多少公里呢?
得劲魔:请问一下纯电续航能跑到多少公里?
车机真的挺智障的,想过车机拉垮,没想到会这么拉垮。不过好在本身对车机要求不高,也无所谓了。驾驶质感不错,配置也很顶,实际体验一下内饰其实还不错,没网上传的那么不堪,就是储物空间比较少。
无缝钢管Ace供应商:车机有qq音乐吗
爱生活的百香果6Am:问一下朋友,亏电油耗高吗?
目前的车企都在做外壳与内饰而已,有没有真正用心我认为主要还是看底盘,就好比穿了西装怎么也得来个皮鞋吧!给你整个运动鞋感觉也是LCK,所以底盘才是你应当真正关心的,这也是影响风阻的地方,底盘做的好,油耗一定少?你不知道吧!
【最不满意】
价格高了点,16万左右是理想价格区间,哈哈,等1年有,估计。那时又会有啥好车出来呢?
【购车经历】
速度要快,定的早才能拿的早。
【提车价格】
优惠多点就好了。
【驾驶感受】
猴赛雷,高大威猛。
【油耗】
挺好3.几
【续航】
1000公里以上没问题。
【销售态度】
好美,说话美美的
【乘坐体验】
舒服,1.70以上身高推荐
【保养】
我觉得2万公里一次可以吧!
嘟嘟喂嘟嘟:增程哪来的油耗 夏天纯电可以行驶几百公里?
杨柠宇42:大兄弟哪天大定的呀
明显优点是驾驶感受非常棒,外观非常霸气,纯电续航达成率很高,制动舒适性很好,是一台非常棒的家用车。缺点是车机一般般吧。内饰的话见仁见智,我觉得还行。