点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.57分“优秀”

SU7提回来已经刚好一周了，目前公里数276km，缓慢增加中。 为什么要买一个电车呢？买车这个念头始于2021年，最开始想买个性能车，当时目标车型A4L2.0T高功率四驱，领克03cyan，落地价都在30左右了。一个是21年存款不到位，家里也不是很支持，所以只能作罢，当时抢到了03cyan，还好没硬着头皮上。正好那一年，极氪 001发布，所以我有在同步关注电车，话说回来，001当时确实是少有的我和我爸都感觉不错的车，不过刚发布没下定，要不然还能转单赚个小钱。 兜兜转转后续的极氪x，零跑C01暗夜这些有四驱的车型，毕竟都觉得，买电车就是为了足够爽的动力，不买四驱等于没买，尤其是北方地区冬天还有雪。奈何那时候的电车还不够卷，我觉得价格还是不够打动我。 在好长时间里，都没事就打开懂车帝关注下新车动态，新势力的电车也看了，木兰、id这种也看了，也看了BBA的ix3/eqe suv等，直到雷总开了技术发布会，给我爸看的热血沸腾，本来说等等24款极氪001，结果小米上市发布会以后，说让我买标准版，他出大头。但是，我秉承着买电车就买四驱，我意向买max，毕竟也在30万以内（发布会之前我立了flag，max过30就去买奔驰，结果竟然是29.99万）最后我妈给出决定性意见，抢创始版，抢到哪个版本买哪个。所以我抢max创始，我爸抢标准版创始，颜色一直通过买寒武岩。最后，多亏多年跟着雷总赚钱练就的手速，抢购开始我成功拿下max创始版，我爸说他那个直接秒没，没抢到。 既然抢到了我的心愿车型，那就开始做提车前的陆续准备工作： ①买充电桩。问了官方，max支持11kw，所以官方桩要5999，所以开始研究三方桩。因为电表、电线都已经搞定。所以带基础安装的桩就可以。桩这个东西，说白了，就是根电线，所以品牌靠谱，功率够用就好。陆续看了公牛、普诺得、挚达等，21kw的都要2k以上，最后发现小米有品搞活动，买了小飓的21kw，不到1800。目前还在等待上门安装。同样，官方的便携充我也从京东买了，有活动，只要700出头。 ②买前备箱、后备箱垫。后备箱买了tpv的，某宝购入，价格1xx。前备箱买了tpe的，某巴购入，价格更低了。贴合度都还可以。 ③买座椅套，因为选了白内饰，怕不耐脏，所以坐垫这个事，选的我也很头疼，不管是通用的还是专车专用的，贴合度都很一般。所以座椅套有啥好的方案，欢迎老铁们留言。 ③买车前准备，尾款和保险。尾款用了银行贷款，年化利率3%，比小米官方的又省了好几千，小米的是年化费率3%。保险这个事，小米官方就比较厉害了，问了外面的保险人员的报价，都没有app里面的价格低，这个保险，安心在app里购买就行。 提车当天： ①因为知道是金属漆，所以提前就联系了车衣店，提车回来立马贴车衣，提车当天也带着贴膜店的老板一起帮忙验车，发现了几个无伤大雅的小瑕疵，交付专员倒是很细心负责，一直帮着处理。不过交付中心的店长就有点阴阳怪气了，说了好几句呛人的话，可能是看我找个人来帮忙验车吧。 ②尾款、保险费用提前在app支付好，提车当天等个临牌就可以开走了，不过我那天临牌等的时间，大概2个小时。 ③落地价，裸车全国统一29.9万，保险6800。地补目前没有，等以旧换新补贴中，另外懂车帝补贴1000元。 提车后: ①选牌子，这个真的是个大问题，都给我整焦虑了，有几个经验分享。首先，自编号码能成的可能性很小，你可以看看号码公布时间，有你相中的号段，7天以后，可以用自编试试这个号段还有没有你喜欢的。想完全自编，根本不可能。然后是随机，也是多看看号码公布，有新号段公布且你还算相中这个号段，你可以立马去随机试试，可能就可以随机到这个号段里面的号牌。这些都是血泪教训，我的在线机会都用完了，现在准备去车管所50选1了。 ②贴车衣，隐形车衣贴了8.5的，使用进口基材和胶水的国产品牌的车衣，具体价格就不说了，贴完安心多了，小剐蹭基本不怕了。 ③底盘高度，SU7的底盘真的是要格外注意，我之前的车，底盘应该也是13cm，我小区有一个上坡，我的车我爸的车都没问题，结果su7那天过，就轻微蹭了底下的门槛。应该是su7轴距长的缘故，所以在这特别提醒，路况不好的情况下，一定把空气悬挂升起来。 ④手机蓝牙钥匙，刚提车回来两天，特别好用。最近这几天，必须停用重新启用才好用，昨天小米汽车app更新了新版本，加上官方第21集中说了app设置方法，目前重新设置以后，好像略微好用了。 ⑤回头率，我现在在某五线小县城，回头率还是杠杠的，路上从后视镜里能看到，后面好多跟着的车，有人拿手机在拍照，在小区也有好多人在问和看这台车。 ⑥哨兵模式，开启哨兵模式后，车附近只要有人，就会录像，关键是录像就录像吧，车的双闪还会亮，问了服务管家，这个双闪亮目前还关不了。这样就有点费电了。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.29分“优秀”

1、音响 音响虽然配了25个喇叭，但是调教相比5系还是差了一点，个人觉得没有5系耐听，主要体现在低频上，个人觉得有些轰头，自定义削减了重低音和低音的增益，但是听感上还是有些重口味（对比5系以及家里的JBL L100 CLASSIC MKII音箱） 2、车门 跟音响相关，音量没有调很大的情况下，左腿碰到车门能明显感受到车门的震感，5系的震感是比较弱的。 3、左右后视镜不防眩光 以上几点是我目前用车体验不太好的地方，其它地方都挺好，非常满意，总体上来讲瑕不掩瑜，作为小米的第一款车，能做到这样的完成度，我觉的相当可以了，同样我试驾过阿维塔12和智界S7，这两款车的完成度都不如SU7高。 另外就是后悔选蓝色了，当时交付中心看了紫色，真的被惊艳到了😂

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4分“优秀”

好开爱开，车很帅，每次走都会看几眼，路上看的人也不少，这价格确实不错，情绪价值给的满满的，会遇到不少人问，无论什么年龄段。隔音效果，嘎嘎好，开窗和不开窗体验一下就知道了，放音乐这些。 空间方面，我183cm，坐在里面挺舒服的，包裹性个人感觉很强，调整好座椅，空间很大，后排的话怎么说呢，毕竟是c级轿车，也还是不错的。大家可以去试试。 智能驾驶方面，高速领航用了1000多公里，感觉确实不错，车机也是，喊小爱同学，随叫随到，基本都可以让小爱同学给你操作，可能是因为之前也没有用过其他的智能驾驶，和之前的油车比，完全不一样，驾驶质感这方面只能说，没有对比就没有伤害。 然后就是续航方面，达成率很不错，高速480的样子，4个人，开空调，晚上开灯这些，市里面跑的话，620的样子，但是有一个点很耗电，就是开哨兵模式，一个晚上30多公里就没了，

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.79分“优秀”

我绝对是一个资深玩家，开车15年，各种性能车和家用车基本都深度驾驶过，而且现在有幸拥有奥迪rs5，特斯拉3p，蔚来et5，捷豹f-type，Jcw，宝马M4，理想L9等等，抛开面子，现在出门最喜欢开的就是小米su7和理想L9，市区小米为主，长途理想为主。你可以喷我，但是依旧改变不了卖的好车企确实有过人之处，对于我来说，不用考虑保值问题，因为新能源车在我眼里就是智能代步工具，属性跟手机一样，自己喜欢就行。这不回来三个月，已经换了三套衣服了，这颜值是穿啥都好看。 优点：外观巨帅（仁者见仁），内饰简洁大方，尤其是我选的紫色内饰，小姐姐的最爱。动力这一块不用多说了，简直是富足，零百三秒，什么概念？电耗低，续航顶。操控没得说，我很有发言权，这个车的底盘质感，我说的是质感很高级，机械素质不会比我的M4或者RS5差，可见工程师对于这个底盘的调校是下了真功夫。至于车机，语音，小爱同学等功能都是非常丝滑流畅的存在，用起来很舒服。 缺点：前排座椅没有零重力，没有腿拖，这个是很遗憾的，开长途坐姿就不会很舒服。另外后排坐姿也比较僵硬，空间不大。再就是后视镜没有变道提示灯，冰箱确实制冷效果一般，好歹是送的，我能忍，除此之外没有特别明显的短板。 反正这是一台售价30万的车，同级别天花板的存在。但是还有很多需要进步的地方，这是我的评价。如果你觉得我说的不靠谱，那么我建议你去试驾体验一下，放下自己的偏见。公正的去看待一台车，可能你就会认可她！

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.57分“优秀”

【外观】外观个人感觉是好看的，看着很舒服没什么硬伤，提之前看有人说无边框后视镜下雨天看不清，经历了一次暴雨加团雾，体验下来完全看得清没有问题。 【内饰】内饰设计有多种材质拼接搭配，紫色看起来比较深沉安静，也挺耐脏的，整体质感是不错的，但是说高级也谈不上。 【配置】配置上不满意的就是没有座椅按摩，没有盲区监测灯，音响中规中矩没有亮点，其他方面该有的都有，而且玻璃真的很隔热，省了贴膜的钱。 【空间】身高184座以最低空间很充足，后排头部也没顶着头，评测里可能是伸着脖子在故意顶头😅，但是后排腿部空间也就和轴距少100mm的车一样。 【驾驶感受】底盘绝对不算颠，过滤小颠簸能力不错，有一点隔绝感，和硬的车比起来有一些Q弹的感觉，转弯侧倾很小，方向盘转向比比较大，转弯半径小，操控起来比较灵活，nvh表现很好，不输001。 【续航】开着空调，高速和城市路段1:2吧，现在总电耗大概12.6左右，高速跑110-120，表显行驶能耗是10.2左右，充电也是比较快的，半小时之内快充到80没什么问题。 【智能化】智能化能想到的都有，就是手机app还有很大的改善空间，不能看行车日志，不能看能耗历史记录，不能把行车记录仪下载同步过来等等。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.79分“优秀”

3月28号发布会，3月31号下单，然后就是4个月的漫长等待，终于在7月27号提到了新车。 这辆车是给老婆买的，替换掉之前开了4年的小鹏G3，说实话小鹏这车开着很顺手没啥毛病 也很小很好停车，就是北京冬天续航实在是太拉跨了。 这次换车主要是想解决续航焦虑，选择了小米su7 pro版霞光紫漆面和迷雾紫内饰，颜值没话说，我们全家都特别喜欢。在路上回头率超级高，经常停在路边遇到好奇的路人聊上几句。 使用体验上，车机语音功能覆盖率挺高的，大多数功能都能喊小爱帮忙调节，但是在账号切换时我发现很多设置是多账号打通的，比如低速提示音，我和媳妇的设置习惯就不同，但类似的一些设置没有做区隔在用车体验上会稍打折扣。 另外作为人车家生态，目前米家或者小米汽车app的自动化功能还比较有限，也是小小的遗憾，期待后面能逐步放开一些控制权限吧。 发布会上说的配件生态还没有建立起来，像是手机支架位置不放支架好像也没什么作用，下方pin口位置只有对讲机和香薰选择，希望后期能多增加一些配件。 总体来说su7从外形设计到使用体验都非常棒 希望小米团队在软件细节体验，还有车子的一些配件研发上能再多下功夫，让我们车主在使用过程中能体验到优秀产品来带的持续不断的幸福感。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.36分“优秀”

外观非常好看吸睛，路上回头率高，朋友也都说好看，汽车热度高，路人很多搭话聊几句。内饰够用，但是某些地方不如同价位其他竞品。驾驶感受非常爽，动力足底盘稳，加速变道超车都很给力。车机智能化很不错，绝大部分操作可以语音控制。智驾及格高速高架普通行驶够用，复杂路况上下匝道表现不太好还需要升级，车载音响效果一般音质还有待调教提升。车内收纳空间非常不错，续航表现也还凑合，平时开空调城市使用，没事在车里午休K歌，大概能跑400+，如果纯驾驶应该能跑500-600+。提车一个多月了，总体感觉很好，行驶质感非常棒，好看、好开、好玩是我的总结。如果说还有待提升的，就是内饰可以再升级下，音响再调教下就更完美啦，这个价格算是挺超值的！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.17分“优秀”

外观是满分的，毋庸置疑。我喜欢的外观，满分，这个价位最好看的车，其次我认为是阿维塔12。 内饰稍微比较普通，相对于阿维塔12，感觉阿维塔12的内饰很好看。哈哈，但是价格和性能摆在这里了，总要牺牲一些什么，比特斯拉内饰强哈哈。 轿跑这个空间相当可以了，但是满分说不上。 辅助驾驶还可以，但是使用的不多。智能泊车相当可以，但是使用前要看说明，那种有悬空遮挡物不要使用，算不上满分。 座椅还是很不错的，基本满足需要，算不上满分。 续航，因为我是21寸轮毂，四驱，基本上能耗在16.8度电百公里，脚法不太行，基本城市路段。充满大概跑520左右，够我用了，毕竟我能充0.3元一度的电，谷峰用电，设定22-8点时段充电，很便宜，充满理论上可能就30.3元，相当划算了。 保险还是蛮贵的哈哈，要9293.67元。 外观满分，其余4分已经相当不错了。 总花费为裸车311900+保险9293.79+上牌393+临牌10=321596.79元。

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4.43分“优秀”

已经开了一个月了，两千五百多公里 外观:没什么好说的，我心中的天花板，方圆结合完美，没有过度设计，非常非常漂亮。 内饰:简约不简单，硬挑毛病嗯话个人感觉物理按键还是偏少，装上中控物理按键条就是满分了，但是要加钱。 空间:这个说实话本人身高184，坐后排头发会挨到一点点天窗，后排也没脚拖，大体型坐后排不大舒适，但我是司机啊，前排空间没毛病，而且我喜欢低坐姿，这一点小米给到了。 续航:pro的话目前新车续航600肯定有的，还是非常够用的，一个星期充一次就行了 智驾:NOA是真的好用，不过现在还没完全开通，只能在高架上跑一段，LCC的话除了不会主动超车其实也还好，可以打方向灯让小爱自己变道，就是智驾的时候太容易犯困了，得来点激情的音乐，自动泊车又快又准，超级牛掰，反正我觉得开了小米我的停车技术有所下滑 驾驶感受:这一点我觉得我还是有发言权的，我之前开过几天的特斯拉md3和y还有极氪001，特斯拉驾驶质感确实很牛掰开车很爽，001的话有点垃圾，小米的驾驶质感我觉得也是国产天花板级别的不输特斯拉，舒适模式起步刹车非常平顺，红绿灯起步也非常迅捷，运动模式偏硬但是响应非常迅速，不过大部分时间都是开舒适跑。 ps:25个音响效果也很不错。有一个小玩法，在地下车库没人的时候，打开所有车门，音量调整到80%，放有动感的歌，效果超级震撼

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4.36分“优秀”

5s加速妥妥够，主要看中pro版本的续航，内饰简约，后期应该会有小米更多拓展硬件，驾驶感受非常好，就是实车很大，走窄路容易刮蹭，车机系统偶尔有小bug，我有次走窄路刚刚好360开启不了，小爱说设备异常，就喜提一血了。 后排空间还行，b级，180以下完全没问题，新车异味不浓，买了车载香氛很有氛围感 车机系统是我用过最简洁方便的，至少没有过卡顿，就是雷总宣传的几千款软件没有，只有几十个软件可以下载，期待后期支持更多软件 储物空间巨多，放手机放雨伞，放各种杂物都可以，前备箱也可以放，过年回家可以多放几条腊肉哈哈 最后我要说的是这个车的情绪货币满分，走街上很多人都会吸引很多目光 希望小米越来越好吧👍👍

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.33分“优秀”

4月13下定，8月29提车。一共等车138天，大约19周 颜色：寒武岩灰+灰。海湾蓝的确很亮眼但是大街上全是，果断选择成熟稳重稀有色。 外观毋庸置疑真的漂亮，前脸看着炯炯有神并且附带杀气。 动力，是真的好，连新手模式都可以满足日常代步。舒适模式适用99%路况。 续航，刚拿到车那段时间都是激情四射的驾驶，导致电耗较高飙到18，一个月后逐渐回归日常，现在上下班在15.6的样子。开高架长点距离能到14。平常开哨兵比较多，剩下纯路上大概520左右。有家充条件是真香，30块跑500，家里爸妈要出去玩也都开这车，油车已经不动了。 充电，基本家充为主，有几次特意去找了找超充，嘎嘎快看着飙升的功率还是挺舒畅的。目前找过210kw的地方，车上跑到190kw左右。 智驾，一直在刷1000公里的高架智驾，昨天也终于是刷够了。城区：车少可以试着相信他，让她慢慢开，但是稍微多一点他就很谨慎减速，毕竟过路口大家各走各的线还是比较少。高架：还是挺稳的基本不怎么需要接管，但是汇入口拥堵必须接管。由于现是高精地图智驾，偶发途中降级成lcc过几秒又恢复情况。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.29分“优秀”

外观：外观当然没得说，确实是帅，当时就是看到外观才决定买他，pass毛豆新3，虽然毛豆新3我也觉得超帅（001别来沾边） 内饰：我选的红内饰，还是很好看的，不满意的点一个是红色太亮，可以稍微深一点就是真正的暮光红，平时后排基本不坐人，体验的话确实比较局促。前排的毛病就是座椅太硬，长途有点难受，而且没有按摩，感觉侧翼支撑改成按摩，我也不会不愿意。副驾没有腰靠腿托，是个问题。主驾虽然有腰靠，但还是不舒服，我买了一个腰靠 配置：配置是很高，该有的都有了，尾翼cdc空悬hud。扣分扣在hud，hud复杂模式把地图平铺在上面，很影响视野，希望能尽快出ar hud，感觉能好一些，毕竟这么大hud，我平时都开简洁模式，就舒服多了。有个最大的问题，打转向没有盲区影像，这个很重要，不过要5月底ota才有，感觉给我推送，得6月中，截止到5月21日，说的月初ota的，还没给我推送。 空间：刚刚聊过了，后排有点小，后备箱不是掀背，座椅放平有点角度，但是能装的东西还是很多，去宜家买了一大堆东西，一次也拉回家了。毕竟是轿跑，本人对空间没有太大需求，不然就买毛豆yp了。 续航：提车半个多月了，跑了2400km，五一去了一趟扬州镇江，单程不到200，没有什么焦虑。前几天去了黄山，单程380将近400，满电一次过去也没有问题，车上4个成人，少量装备，因为晚上去的，不热，没怎么开空调，到了还有100续航，我挺满意的。回来不是满电，服务区上个厕所，充30块钱电，国网的充电桩好给力，加上800v，150kw跑满，我上厕所一趟（小的），还没回来就跳枪了，太快，多了100km续航，直接开回家了。 智能化：我对米子的期望比较高，所以现在只能3分，特斯拉的话也是3分。优点是语音没毛病，很好用，特斯拉没分。智驾方面的话，写评论的时候还是出厂版本，高架noa能用，不好用，如果打开主动变道会显得有点蠢，经常出现想变道但是能力不行变不过去的情况，还有在不支持匝道的路口，即使你是路过，也会降级LCC，LCC很吓人，在没有车道线的地方就只会直着开，哪怕前面就是线，也不行，在高架眼看就要上墙，很吓人。高速的话也是同样的问题，但是我去黄山和镇江都是关闭主动变道，把他当成高阶车道辅助＋高级自适应巡航，就很棒，很省心，想变道我就打灯或者自己变道，小米的接管方向盘不会退出noa，只会暂停，电门他帮你踩，你控制方向，当变道完他就会自动进入noa，不需要再按一下智驾按钮。停车辅助好评，代客泊车和泊车都挺好用，只是没有车道线的路边，不支持自定义停车位停车，期待以后加上吧。 驾驶感受：没得说，好开，底盘稳，测倾抑制优秀，单踏板的动能回收线性，油门线性，舒服的一批，我媳妇头一次开车，感觉都是老司机的起步刹车，动力没得说，要啥有啥，平时市区开运动模式，跟车也很舒服，运动＋有点太冲，跟车不舒服。单这毕竟是个5米长2米宽的车，在狭小空间转弯前进啥的，确实有点困难，因为车大的原因，感觉开起来没有毛豆3灵活，但灵活和空间不能兼得，我选择小米。 整体就是这样，最近会更新城市noa啥的，有时间体验了再补充

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来没有换车打算，看了两场发布会并且现场试驾以后决定购买。 【提车价格】 Max版裸车29.99，保险选的自定义，交强+车损+300万三责，其他附加险没要，保费7300+ 【空间表现】 横向空间是够用的，就是坐垫短了点，后排靠背不能调有点板凳感。 【续航能耗】 开了不到600km，日常城区通勤舒适模式，总平均能耗15.8kW·h/100km，只跑过一次高速，70km有点小堵，能耗15kW·h/100km 【辅助驾驶】 LCC还挺好，HNOA感觉不如我自己开，车道选择不够聪明，会在快车道跟慢车，变道反应有点慢，打灯不会马上变，最主要的是加减速不够平缓 【智能座舱】 车机天花板级别的，只有理想可以一战 【充电时间】 深夜到品牌超快充站，很容易跑满400A电流，达到300kW功率，20%～80％只需要15～20分钟 【内饰】 其他都好，方向盘中间的六边形感觉比较违和，换成圆形多好 【维修成本】 没有维修记录，无法提供参照。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.33分“优秀”

【外观】 个人感觉一般，仁者见仁智者见智。我不是很喜欢他的门把手设计，目前还是自动伸缩门把手+电弹的设计比较戳我 【辅助驾驶】 第一梯队没问题，但是还有很大进步空间（基本上和华为ads差距不大了） 【智能座舱】 妥妥当前第一，小爱同学是真好用 【续航能耗】 击败90%的车型，我选的21寸轮毂，续航基本上市区通勤80速度稳定17-18，高速130速度稳定21-22，可以看图片，车友群里标准版选19轮毂可以跑到10以内 【空间表现】 很满意，轿车能有这空间表现基本算是优秀（别用suv空间来和轿车比，没有可比性） 【最满意】 操控拉满，同级目前没有对手（仅限max版本） 【最不满意】 u1s1隔音有点差，无框门+单层玻璃隔音是真不行，另外就是没有座椅按摩（差评！）

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.5分“优秀”

紫色内饰很耐看，1米7以内坐后排没问题，1.8的就可能难受点了，还好我家人最高就一米七出头。得益于接近两米的车宽，主副驾驶的空间比想象的要宽敞，副驾绝对是车上最舒服的位置没有之一（只有前排有座椅通风）。顺便提一嘴广东的保险真是贵的离谱，九月初买的max的平安保险9948。 续航的话按照我的雷神脚法只能开500公里不到，因为我设定下车后开哨兵，40度以上就自动开空调，这两个用的电量可不少，一天通勤来回60+公里（其中60公里高速）总计能干掉100公里出头的续航。如果是只在市区内代步的话可能能走550-600公里，车主群里有脚法特别省的能开到14-15的能耗，这样的黄金右脚算下来能开接近700公里的续航。 小爱同学很好用，就是什么时候能上粤语适配啊？ 还有后排放倒加后备箱的空间可以放床垫，晚上开车去酒吧，喝大了出来直接睡车里。第二天艳阳高挂透过半透明天幕把人照醒就差不多酒醒了，以后这就是我的蹦迪专属代步车了，爽到！