选择小米汽车最主要是自己是米粉和雷粉,就冲着雷军这个三年要造出一辆好车的这样一个志向,坚决无脑盲定了小米 SU7 max 高阶智驾版本。
外观真的是太好看了,觉得等了这么多年,终于等到一辆这么好看且自己能买得起的车。
之前开的都是油车,第一次体验这样子丝滑的智能驾驶,不得不说中控的真的是太丝滑了,跟手机一样丝滑。而且这个人车加的生态真的是太好用了,便捷了好多。感觉,还在开油车的同学们真的是好可怜。
体验了一把0~100的加速,2.78秒真的像过山车一样,坐车的人心惊胆战。我这驾车的人提完速之后,心怦怦跳了一分钟。
城市里面的 NOV 有些还没开,但是高架上基本开了。在上海高架上让智能驾驶开了10km,哇,不得不说心里还是有点儿紧张,但是很快就建立了跟车之间的信任,变道加速都非常的果断丝滑。
最后想说的是,这车社恐真的还挺难开,现在热度太高了,开到哪儿都是围观拍照,跟你打招呼的也就小米了。能够如此平易近人的品牌,大家都愿意跟你亲近的打上一个招呼,竖上一个拇指,说,兄弟你真棒。
这辈子买什么车能给你这情绪价值呀?我个人是真的非常满意,非常喜欢。
随遇而安0o0:这个颜色真不错,给媳妇定的 她喜欢紫色没办法,续航达成率跟懂车帝测试的咋样,之前试驾只觉得底盘质感非常棒就果断锁了,3个月后才能提车
头条用户:恭喜~同样的米粉和雷粉飘过~(祝我早日提SU7)
用户9288707519576:人帅车靓
很难想象,SU7是小米的第一辆车,成熟的的不像是一个刚进入这个领域才三年左右的新玩家,为驾驶者而生的梦想之车。
有人觉得小米SU7空间小,作为一辆C级轿车,空间确实有点局促,但是要清楚你买的是一款C级车体积的轿跑,那空间就超级大了,同时还能保持遥遥领先的驾驶性能。
小米SU7有非常好的识别性,开在街上颇有回头率,尤其是受女性用户的关注。
智能泊车一定要先体验,应该是目前整个市场上的天花板级别的存在。
弹射起步建议不用或者疯狂的用,大部分人的身体是不适应这个加速度的,但是每天三到五次,一周之后,大部分也会习惯这个加速度。所以,偶尔用一次的话,尽可能别用,心脏会不舒服。
建议结合小米手机,米家智能家居整体使用,感受人车家全生态的综合体验,目前全球唯一。
ㅤ随:真没啥想不想象的,毕竟现在国内电车技术成熟,只要花钱挖人,3年一点不稀奇。要是放到10年前能这么牛逼就就是神
用户9288707519576:哈哈作者妥妥忠实米粉
太运动了,我可太喜欢了。
漆面真的很有质感,加速的时候底盘很稳。要说缺点就是后座了,后座的座椅稍微短了点趴了点,乘坐舒适感肯定没有suv类的好,偏向家庭用车的话可以考虑别的车,不急可以等一手小米SUV。
还有就是su7的泊车,太牛了,像极了老司机,又稳又快。大屏幕的ui设计也很棒很清晰,小爱同学也很智能。试驾完了二话不说直接锁定。
智能驾驶还没上线,不能感受,希望别让我失望。
适合驾驶,智能化优秀,偏运动,有驾驶乐趣,操控好,高速驾驶很稳。
外形靓丽,回头率高,车高与长的比例有美感,尤其侧面,很帅。
悬架偏硬,比特斯拉好些,空气悬挂过稀碎路面过滤干净利落。
电动尾翼是一大亮点,符合国人需求,假如尾翼随动速度可以自己设定,那就更优了。
离地间隙较小,空悬相对极氪001的间隙,略小。
内饰中等偏上,前排座椅高度尤其头枕高度有提升空间,设计上需要改进。
选的实体按键只有空调,没有自定义,若有优化就完美了。
电动尾翼,空悬的实体按键很好用,设计好,值得肯定。
香氛不错,三种味道都很好,就是用起来消耗太快。
没有360全景影像的实体按键,建议能做优化,或采取自定义按键方式也可以。
整体不错,是驾驶者之车,智能化程度高。
坦荡的海洋hx:后期电池不行怎么弄?有没有什么保障?
河南黑曼巴:这款颜色是雅灰吗?
美善布艺软装:八字硬的人可以买
30万的车,真的很不错很不错很不错!
好的东西不多说。
明显缺点
1、智能驾驶方面真的很不智能… 各种急刹、实线变道,识别不到车道… (第一次买电车,不知道其他的是什么样)
2、车机搭配的软件像是各种“删减版”
3、音响感觉也差点意思,可能跟2有关系
4、苹果手机音频连接车机声音延迟大概2秒吧
上进贝利3R7:智能驾驶一定注意!现在网上很多测评(真实性不知道,怕有黑子)有的连墙都识别不了,然后直接退出智驾,到底怎么样我也不是车主!至于其他厂家俺更不敢说了,你自己抖音可以搜,我现在要说某某厂家好,容易收到米粉的群殴,不敢说不敢说
头条用户:别的不说,你拍这照片绝了。(祝我早日提SU7)
用户9690336153403:这个车目前还不支持城区智驾
开着很爽,人生第一台车,以前除了开过驾校教练的老捷达没摸过车了,很爽哈哈哈
【驾驶感受】开着很平顺,没开过别的好车,我觉得行。
【油耗】电车巨省油。
【续航】估计高速能跑550-600没试过
【维修成本】提车一周撞路沿石整烂个轮胎,花了2600换一个,心塞,保险还不给报销。
【空间表现】以前只坐过a级车,小米空间感觉很宽,比捷达宽敞,我觉得行,家里人也觉得行。
【购车经历】提车算是提前了,4.5锁单,7月底提的,销售说是别人不要的,匹配给我了,喊我不要声张。
【续航】跑了两次成都到自贡高速两百来公里,全程130,450km开跑到了剩200km左右,电耗平均18,女朋友市区上班开乌龟车更省电,电耗能搞到12-13个。
【保养】楼下洗车店洗车花了20元。
风雨同行40588:连轮骨一起换吗 2600
豁达晚风nns:让你不要声张,你小子还是声张是吧?
我的配置是珍珠白+7000,21寸轮毂+12000
从C级跨越到SU7反差太大了,就一个爽字。
开了几天有一些感受分享一下,先说一下用起来不顺心的事。我提车第三天爆胎,所以我质疑空载2.2吨的车搭配245/35/R21的PZ5是否合理,30km/h时速压井盖把轮胎崩裂了,这导致我这段时间开车都是各种担心,完全没有爆胎前的驾驶感受。
第二个是行车记录仪没有声音,这点也是很鸡肋。
第三个就是自动泊车对车位的识别还不是很可以,很多车位能标记出车位的影像,但是没法生成可使用自动泊车的停车位。
说完缺点,剩下的都是优点了。
我不是米粉,但是我从开了su7开始,确实开始购买小米产品了。这点我也不知道为什么。哈哈哈
美善布艺软装:这款车只能给八字硬的人开
ukin加电:轮胎裂了自费修吗
白掌门呀:胎压不要低于3.0以下不然,呵呵呵
目前就开了三百公里,感觉很好开,转向精准,转弯半径小,提速快。高架和高速偶尔用用lcc和noa辅助驾驶,自动泊车用了两次挺好用,代客泊车目前还没用过,下次用一下尝尝鲜,重要的一点是回头率很高,情绪价值拉满,走到哪儿都会有人看你的车,甚至遇到一个似乎闯了红灯来追上我然后副驾开窗看我的,因为我过路口的时候已经黄灯了,他们在我后面还有100米左右,话说回来,自带的行车记录仪很好用,循环录制的,从行车
记录仪中找到了超车并放下车窗看我车的副驾驶美女。不愧是800v平台,充电嘎嘎快,从50%不到充到85%大概用了10分钟,停好车,充上电,去上个洗手间,回来一看充好了。前档和前侧挡简直就是透明的,一点隐私没有,去贴了下隐私膜,让我的寒武岩灰更加有质感了。偶尔音响声音大一点,听到主驾车门还是车窗有点共振,声音不是很大,大概持续2s左右,遇到过两次,不过感觉问题不大。空间的话,我朋友(身高175cm左右,体重130左右)上来试了下后排,反馈空间挺大的,并没有网上说的空间很小,顶头。如果你看中颜值、操控、智能、车机生态,那么,选SU7没错。
浮士德937:恭喜恭喜,刚下定,还要等22周
smile微笑丶丶:裸车为什么是30.69?加价买的?
antimi:这什么颜色,寒武岩灰还是流星蓝
外观超级吸引人,内饰质感很不错,内部空间比同级车要稍微小一点,智能化还有待后期OTA提高
可能没用过好的智能车机,之前都是燃油车,第一台电车是毛豆Y,那个车机和智能可以说基本没关系,所以显得这个小爱同学真好用。
目前不在乎电耗的开法是百公里17度电。
很满意的一台车子,MAX性价比是真的高。
想买小米mpv:这车库可以
手机用户62966226476:车机小米目前就是天花板非常流畅
负债百万小胖子:真是喜欢紫色啊
平时用车体验中对我来说影响最大的就是续航,因为我经常长途自驾。从我之前的续航评测中也能看出,特别是冬天,雷军确实做到了“冬季续航之王”。
在这简单总结一下:
之前跑川藏线,秋季,平均速度94km/h,充满跑396km,表显预估剩100km左右,能耗16.9度。
冬季零度上下,平均速度116km/h,充满跑281km,表显预估剩152km,能耗24.3度。
零下15度左右冷车出发,平均速度104km/h,表显505出发跑242km,表显预估剩余82km,能耗28.8度。
介于我这个大轮毂,雪地胎,空调24度自动,两人满行李,法规合理的高速公路时速,这个成绩,可能可以作为真实的最低保底续航能力,给需要长途自驾的小米车主做一个很好的参考。我觉得,如果不去漠河,中国大部份地方,冬天高速撒开跑,充满最低跑300km应该是没有问题的,开三小时也累了,正好休息一下。
其他更多详细的体验,也可以观看我的视频,最近刚来,正逐步补档其他平台的长视频进入懂车帝,欢迎关注~
哎六子:电车这玩意,真的是续航太虚了,掐头去尾,只开中间的电,一般也就是三百多
博学海洋86F:哈哈哈哈哈哈
白红max20寸轮毂。运气比较好不到两个月提车,全款拿下。目前开了一个月1000km。
【最不满意】
上一辆车是W204 C63,开了十年。SU7的操控感受还是不够硬朗,相对的舒适性确实要好很多,如果要对标AMG还是差不少的,但在这个价位电车里应该只输M3P。
此外就是这车真大。不过纯电平台好像都这样。
刹车有点拉,跟C63完全没法比。
【购车经历】
在去提车的路上就办好了所有手续。一个小时光速提车。贴了车衣和主副驾隔热膜。配件就买了香氛机和圆形小码表。
【空间表现】
比C63大多了。事实上太大了。能更紧凑点就更好了。
【续航能耗】
开了一个月每天武汉早晚高峰路况总共25km左右,鄂A司机懂得都懂。24度暖气,平均电耗不到18,个人觉得满意。
【辅助驾驶】
一次没用过。自动泊车都没用过。
【智能座舱】
小爱无敌,太好用了。
【充电时间】
家里和公司都有7kw慢充。用一半电左右就从上班充到下班。完全没有续航焦虑。
车车车车主:借楼问一下 小米不能享用国补吗
三中7X1h:856
每天学点新技能呀:漂亮
【购车经历】
添置一部电车通勤,看了3p和su7max,3p的驾驶更极致,可惜智能化座舱差了点以及超了预算,最后还是su7最满意
分享下目前的su7max进程
1.11锁单,1.18拉交付群,4.13下线,4.18提车,总耗时97天
【最满意】
外观满分,几乎360无死角的帅,整体线条太流畅了,斥巨资选装的新色轮毂质感太棒
操控满分,这个价位的c级车基本无敌,秒杀了我原厂的G28 330,尤其底盘和悬挂支撑,各种路况游刃有余
智能化目前比较满意,尤其小爱同学,从油车换过来简直鸟枪换炮的时代进步感
【最不满意】
1. 没有后视镜盲区监测,这个我很不理解,这个价位的车了没有盲区功能不应该,别的十几万的车都有
2.方向盘略显塑料,这个很多车友也吐槽,期待后期三方品牌改件
3.没有车载etc,仍需要自己额外购买
4.车载行车记录仪只能录3小时,约等于强制购买移动硬盘扩展
其他功能还在逐步体验中,后续在更新
冥狼35059157:老哥,保险多少钱啊
....:整这么帅
用户6169711036551:黑色车漆金色轮毂帅的啊
总体驾驶很舒服,但是智能驾驶还是差一点点意思,不是特别只能只能说平时勉强够用,驾驶很不错,指哪打哪,续航很不错,但是不太适合家用,座椅还是比较硬的
上进小羊2I8:智驾出了华为,你再说一个比他强的国产车?
作为小米SU7车主,我对这款车的综合体验非常满意。首先,动力表现令人惊艳,运动模式下加速线性且操控精准,底盘调校兼具韧性与舒适性,过弯和颠簸路段处理干脆利落。智能驾驶功能虽初期存在不足,但经过多次OTA升级后,高速NOA的变道逻辑和自动泊车功能(尤其是狭窄车位自动泊入/泊出)实用性显著提升,极大减轻驾驶疲劳。车内空间完全满足需求,1.8米身高驾驶位毫无压迫感,后排和后备箱容量也足够家用,搭配流线型外观与高辨识度的土星环尾灯,回头率爆表。此外,用车成本极低,谷电充电每公里仅几分钱,日常能耗稳定在9-14kWh/百公里,哨兵模式虽耗电但可通过关闭优化。人车家生态互联与澎湃OS的流畅交互更让科技感融入日常,真正实现了智能化出行体验。
用户578334611633:现在降到25W了,好亏啊