本来其实按打分来说没有这么低的,但是看到左边的分数转换为评价就变成这样了。当时有展车的时候坐进展车的时候唯一的感觉就是这座椅怎么会这么硬,看了无数的测评都没有提到这个点很奇怪。我还很纳闷那些一米八几的人到底是怎么坐的,我178坐后排如果贴着座椅靠背坐直的话是会直接顶头的,别说还有什么一两指的空间了。后排座椅倾斜角度较小,如果不贴着座椅坐,让腰部空出一定的空间头部才不会顶着,但是坐姿也谈不上舒服。当时试驾的时候后排坐了三个男生,没有一个能说是很胖的,最胖的176/150斤,三个人挤到四分之一的屁股坐不上坐垫。作为一个c级车来说真的只能用些许拥挤来评价。 外观确实挺好看的,如果比较看重外观的话也很喜欢的话倒是目前电车独一档的存在。
内饰的话廉价感比较重,方向盘比较滑,只能算是朴素无华的内饰。
配置作为24年30w价位的车的话也不能算是超出预期,只能算是满足日常使用。
续航实际在性能胎的情况下和电动纳智捷半斤八两,但如果选了低滚阻的胎续航还是很可观的。但Max版本玩乐属性会更重一点,可能选这个版本的人也不会那么在意续航。
作为车的基本的智能化对于一个手机厂商来说我觉得只能算是中规中矩。但是最好最吸引我的一点是整车的可塑性很高,基本上所有的设置都可以自己随意修改,比起其他厂商只有三档调节来说多了太多可玩性。而且切换驾驶模式的按键也十分方便,各个模式的区分度也很高,运动+和超频模式是你轻轻碰一下电门就会窜出去的感觉,玩乐属性直接拉满。
操控确实没得说,同级顶尖水准。整车开起来会有种很飘逸的感觉,变道顺畅,前段加速能力不错。配上随心所欲的驾驶模式会让人有种无限崩的想法。(不得不提一下智己l7和即将上市的l6。如果有机会可以去体验一下带后轮转向的车,带这个功能的车在操控上简直是bug的存在)
总结:玩乐属性高,家用属性低。运动性能不错,刹车和动态加速一般,70km/h往后加速被极氪系吊打,1-2慢了将近2s。开起来很爽很好玩,但哪怕坐在主驾驶都没有什么舒适的感觉。侧向支撑比起极氪001z-sport套件的侧向支撑舒适度差很多,这么硬的支撑甚至不如没有。如果不差钱想要自己开着玩的选这个一定没问题。如果要考虑乘坐体验的话加上小米第一代车的不稳定性建议可以等等改款或者考虑一下别的车型。
NicholasLJ:电动众泰借壳小米起死回生了
....:我183都不顶头,你17几凭啥顶头 蹲在上面开吗
端庄海浪k9Y:不叠甲要被打成higo了
车辆操控指向精准,续航虽说不是很差,但是折扣还是较多的。前排空间够用,后排空间拥挤。因轴距和底盘原因道路通过性一般。天幕真的很晒。
开着很爽,人生第一台车,以前除了开过驾校教练的老捷达没摸过车了,很爽哈哈哈
【驾驶感受】开着很平顺,没开过别的好车,我觉得行。
【油耗】电车巨省油。
【续航】估计高速能跑550-600没试过
【维修成本】提车一周撞路沿石整烂个轮胎,花了2600换一个,心塞,保险还不给报销。
【空间表现】以前只坐过a级车,小米空间感觉很宽,比捷达宽敞,我觉得行,家里人也觉得行。
【购车经历】提车算是提前了,4.5锁单,7月底提的,销售说是别人不要的,匹配给我了,喊我不要声张。
【续航】跑了两次成都到自贡高速两百来公里,全程130,450km开跑到了剩200km左右,电耗平均18,女朋友市区上班开乌龟车更省电,电耗能搞到12-13个。
【保养】楼下洗车店洗车花了20元。
风雨同行40588:连轮骨一起换吗 2600
豁达晚风nns:让你不要声张,你小子还是声张是吧?
外观超级吸引人,内饰质感很不错,内部空间比同级车要稍微小一点,智能化还有待后期OTA提高
【最满意】最满意应该就是颜值了,近五米的车身非常修长,外形酷似保时捷taycan,很有高级感,最重要的是很适合年轻人的审美。
【最不满意】后排车窗不能全部降下来,整体空间表现较为局促。
【乘坐体验】头部几乎没有多余的空间,稍稍有点压抑,还能接受。后备箱和前备箱的空间还是很大的,储物能力不错。
【驾驶感受】起步加速的性能特别棒,刹车也挺灵敏,比较柔和线性,不会出现急点头的现象。高速行驶时,整个车身都很稳定,就算过弯时也没有很明显的侧倾感觉。
【续航】综合电耗18左右,满电续航基本上能跑700公里左右。高速上的电量消耗要大得多,市区使用完全够用了。
3.30号锁单 6.30提车。刚好三个月,给一些参考。在30w的价位去选择。最早看了极氪001,但是在了解之后,智驾不太行,用的以色列mb方案,很差。除了智驾都不错,外观也是比较喜欢的。但是无法接受算力只有48tops,放弃了。后面在小米发布会第二天阿维塔新款降价,看了一下,也很喜欢阿维塔12,但是四驱需要32w多,比小米贵了,然后试驾了之后感觉底盘欠一点。蔚来et5t,坐姿太高,后排空间甚至不如小米,不知道为什么喷小米后排空间,是真的有坐过嘛,还是说没有别的地方能挑刺。小米的一个无法改变的缺点就是后视镜,没有盲区的灯,在hud和中控屏加上了也没有在后视镜上方便。智驾noa水平有待提高,车是绝对的好车。
非常好开,座椅有点硬,后排座椅有点短,后排空间有点局促,高速NOA不是太好,还需要改进
豁达晚风nns:高速noa有断点,个别地方会降到lcc,希望小米能在8月大更新之后,优先考虑优化一下
端庄优雅辰星LVK:质量如何
火与镜:去商场坐了一下su7,后排空间并不是网上说的那么小,普通B级车的空间吧,确实没有C级油车那么大,但也不至于连卡罗拉都比不上,主要缺点是坐垫有点矮,长时间坐着不太舒适
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4分“优秀”【最满意】
外观,内饰,配置,智能化,操控,续航表现都非常不错,整体给打90分
【最不满意】
空间太小,希望YU7可以大一些
外观:目前小米su7的外观吸引力在50万以内,甚至100万以内,已经算是天花板级别了,吸引了众多女车主,这也是雷军当初设计这款车的初衷。还有一个是小米su7的风阻系数做的很低,可以大大的减小风阻,增加续航里程。车漆也是丰富多彩,提供了多种高级车漆颜色供消费者选择。
内饰:座椅舒适度虽然不是同级别最舒适的,但是它设计了很多储物空间,还有手机支架居然成了讨论的热度。
动力:百公里加速水平已经达到主流水平,甚至超过很多车企。
值得一提的是,小米su7配备了几款轮毂供消费者选择,但是你要想省电,那就一定得选择低滚阻轮胎,这就牺牲掉了刹车性能,以及操控。
智驾:虽然有很多人不相信小米su7的智驾水平,但是通过懂车帝实测,小米su7在同价位来说,智驾水平就是第一梯队。
缺点:购车等待时间太长,4s店较少。