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    小米SU72024款四驱超长续航Max版值得买吗_小米SU7内饰怎么样

    ·小米SU7

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共417人评价
    25万-35万新能源总榜No.24
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    21.59-29.99万
    厂商指导价
    21.59-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.00
    • 外观
    • 4.51
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.98
    • 配置
    • 4.03
    • 3.96
    • 空间
    • 3.50
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.97
    • 操控
    • 4.19
    • 3.94
    • 动力
    • 4.28
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 星纪元ES4.06空间4.33
    • 领克Z104.04外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    小米SU7·全部评分

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.86优秀

    【人生值得被奖励,这就是Dream Car的意义】 这是一台让你想开车的车,它让车从代步工具变成了情绪价值。 【购车经历】 我是比亚迪死忠粉,第一款18款唐DM,后续为父母增购一台宋plusdmi,本次换车是因为唐电动里程不够用,用油1元一公里接送小孩成本高。小米上市前没太关注,只看了极氪蔚来小鹏特斯拉,极氪座舱高、蔚来贵、小鹏车机大屏黑框严重、特斯拉不想适应单踏板,最终锁定比亚迪汉,试驾完准备订车小米发布会开了。很理性的预约试驾,太忙,4.9才约上,看到实车就下单了,唯一的变化是二十万预算变成三十多了,媳妇吵着要电动尾翼。 【最满意】 网上测评太多了,有购车需求的都会看,我说点感受最深的。 1.驾驶者之车:打开运动模式+运动声浪,尽情享受驾驶乐趣吧!底盘优秀! 2.外观:现在合资就是上个世纪的老太太不谈了,国产车能看的就是蔚来和比亚迪的中国结尾灯,仅限尾灯!小米这方面吊打。别跟我说抄袭,违法了别人会去告,没告就是没有受害人,我不介意媳妇像热巴,因为娶不起真热巴。 3.内饰:20-30万就给你选配红内紫内白内,而且免费,再也没有土气的棕色金色了,狂喜! 4.续航:出厂810,选装大轮毂700,实际表显里程580,城区550高速500。电耗16-20。公司标续特斯拉y车主表示很羡慕。 5.智架:能用,跨省高速减轻疲劳很好,市区绕城慎用,车太多不放心。 6.自动泊车:得瑟炫技专用,好用,但是记得非标准车位不要使用。可以在进了地下停车库之后就帮你停车哟! 【最不满意】 这是我的Dream Car,我没有不满意的。但是需要提醒想要买车的人。 1.买车就是娶媳妇,前期考察好,买定离手,事后别抱怨。 2.交付中心少,提车要跑的远。 3.售后中心少,维修保养要跑的远。 4.轿跑!后排空间不大但不紧张,我一家三口175.160.110的身高。如果你185,人多,建议suvmpv,别硬上轿跑。 5.二排座椅短,175要斜着坐,不然大腿是空的,试驾时候的体验,但是我们家就我一个开车,所以对我没影响。160够坐。 总结:现在车圈挺乱,认认真真做产品,消费者思维的没几个。大浪淘沙最终还是产品力说话。有需求预约试驾,多了解多看看,买自己喜欢的,最后上网刷刷媒体测评看看缺点能不能接受再买单。

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    2024-08-26

    一条Jaguardream car为什么选择一个山寨缝合车?

    ZC6671这也叫dream car?

    老乡请关闭自动拾取多发几张图片呀 我也是寒武岩 梅花轮毂 紫内饰

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.5优秀

    紫色内饰很耐看,1米7以内坐后排没问题,1.8的就可能难受点了,还好我家人最高就一米七出头。得益于接近两米的车宽,主副驾驶的空间比想象的要宽敞,副驾绝对是车上最舒服的位置没有之一(只有前排有座椅通风)。顺便提一嘴广东的保险真是贵的离谱,九月初买的max的平安保险9948。 续航的话按照我的雷神脚法只能开500公里不到,因为我设定下车后开哨兵,40度以上就自动开空调,这两个用的电量可不少,一天通勤来回60+公里(其中60公里高速)总计能干掉100公里出头的续航。如果是只在市区内代步的话可能能走550-600公里,车主群里有脚法特别省的能开到14-15的能耗,这样的黄金右脚算下来能开接近700公里的续航。 小爱同学很好用,就是什么时候能上粤语适配啊? 还有后排放倒加后备箱的空间可以放床垫,晚上开车去酒吧,喝大了出来直接睡车里。第二天艳阳高挂透过半透明天幕把人照醒就差不多酒醒了,以后这就是我的蹦迪专属代步车了,爽到!

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    2024-09-11

    用户1221774181929天上飞机,地上粤k

    日暮sp额 真的能放床垫睡觉吗?高度太低了吧

    Bailin直接买了就能提车吗 还是要等

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.64优秀

    如果说最近最火的车型,那自然是小米su7,从我本人开始关注汽车市场以来印象中还没有哪款车能有如此高的话题度,甚至身边一些完全不关注汽车的朋友也都对这台车有些兴趣,而经过不懈的努力我也终于约到了试驾,看看小米品牌的第一款车型表现如何。 试驾车是顶配车型,即指导价29.99w的MAX版,双电机673匹的参数也还是比较强的,实际表现上,绝对动力自然是不必担心,即使是在双电机的车型中也是比较猛的存在了。舒适模式下整体动力还是相当线性好控制的,地板油全力加速虽然不是输出全部动力,但此时的动力水平也已经比较强了,销售表示舒适模式下和单电机版本动力表现接近,这和我实际体感也是比较相符的。运动模式下踏板整体会更敏感一些,但整体也依然是比较好控制的,大小动力的请求也都是比较到位及时的,另外值得一提的是即使是运动模式下如果突然地板电全力加速这台车的动力来的也是有一个短暂线性的上升过程,比起一些对手直接“崩出去”的感受要好一些,可以很大程度的减弱一些人晕车的感受。总的来说,这套动力总成的调校还是相当不错的,常用的舒适和运动运动+模式下都比较细腻,即使面对一些同样电驱动的对手也还是非常优秀的。 底盘表现分开说,这台顶配车型搭配的有空气悬架和可变阻尼,同时搭配的20寸轮圈,因此理论上其他版本并不能完全套用。实际表现上,即使是舒适模式下也不是特别软的感受,但此时的反馈还是比较柔和的,对于大小振动的处理都还是比较到位且干脆的,通过一些连续的坑洼路也不会有什么余震。运动模式下整体会更加紧绷一些,小振动的反馈稍微多一些,但倒也不是特别影响舒适性,大的震动也不会觉得颠簸,整体是比较扎实的感受。 运动性表现好评,试驾那天下了比较大的雨吗,安全起见没有特别激烈的驾驶,快速过弯时悬架对于侧倾的抑制还是非常不错的,快速的重心转移姿态也还是比较不错的,也没有什么多余的回摆。 转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也还是比较到位的,虚位也很小,匹配的阻尼也比较丝滑。日常驾驶车头的响应和车身跟随性都很不错,日常驾驶还是挺有运动味的。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,同时动能回收也可以调到一个几乎没有的程度,这点还是比较不错的。 NVH总体还可以,受制于大雨和路况最快只开到了80,此时风噪没什么问题,路噪毕竟积水比较多不太确定,环境音的隔绝还可以,雨水打到顶棚上的声音比某豪华车小多了。总体隔音水平如果之后有机会再给大家验证一下。 静态上,这台车的外观在之前有些争议,但见了实车之后感觉还是比较不错的,车漆的质感感觉还是比较不错的,车头灯之前看图片我不是太喜欢,但见了实车感觉也没什么问题,车尾下部感觉稍微有点出戏,当然总体好看与否见仁见智。 内饰整体还是比较简洁的风格,整体还是比较有设计的,高配的展车看起来氛围感还是比较好的,不过展车有个黑色内饰的感觉就不是太高级了,当然这点还是见仁见智。做工用料都挑不出什么毛病,翻转的仪表盘仪式感还是挺不错的,车辆本身也给流出了几个实体按键,而屏幕下额外加装按键的设定还是挺有趣的,个人感觉提供了一种选择还是比较不错的。车机系统表现很不错,无论是菜单逻辑还是响应速度都挺不错的,简单看一下就能比较容易上手,同时语音助手的功能还是比较多的,甚至可以语音调节方向盘和后视镜,整体确实无愧于科技公司的定位。 前排人机工程学总体还不错,方向盘调节范围还是比较大的,作为一个电动车来说座椅能拉到一个比较低的位置(不过倒也不是极致的低,虽然这个程度也足够了),方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配。座椅本身的乘坐感受也还是比较不错的,不过个人觉得坐垫稍微有点偏短了,如果能够调节就更好了,高配车型可以调节座椅的夹紧程度,这点倒是蛮符合运动的定位。后排表现考虑到定位中评,空间还是比较宽敞的,腿部空间和头部空间都没什么问题,座椅本身角度还是偏陡,但也能够接受。不过如果前排位置比较低的话后排乘客就无法把脚放到前排座椅下方了,此时虽然坐垫够长,但由于脚不够靠前大腿还是会一定程度的悬空,如果前排坐的高一点后排乘坐感受会好很多。后备箱空间好评,作为一台这个造型的电动车还能有不错的装载能力还是挺不容易的,前备箱的尺寸也还是比较大的。 配置上,这台顶配车型还是比较丰富的,基本上该有的也都有了,甚至还有冰箱这种喜闻乐见的东西,不过不知道是不是个例,这台车的的主动侧翼支撑用起来怪怪的,我快速的过一个弯直到车头都会正了才出来顶了我一下。搭配的25喇叭的音响效果还算不错。同时这台车空气悬架的升降还是挺安静的,在展厅里升降也听不到声音,感觉还挺好。HUD效果还是挺不错的,算比较好用的那一档。 由于字数限制,剩余部分大家可以移步主页查看文章。

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    2024-04-28

    晨曦有钱人的玩具。没钱买这个纯有毛病呢,一点造车经验没有,也敢买。

    武汉楼市奥特曼牛逼

    黄振祥DS雷军的营销确实牛批

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.21优秀

    外观超级吸引人,内饰质感很不错,内部空间比同级车要稍微小一点,智能化还有待后期OTA提高

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    2024-07-01

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.5优秀

    外观:颜值在线,能hold住那么多颜色的车真不多 内饰:选了黑色,平平无奇,紫色红色显得高级一点; 空间: 没有网上说的那么夸张,可能家里人都没有那么魁梧雄壮,完全够用了 智能化:小爱同学随叫随到,不想动手喊就行了,平时就使用一个自动泊车,这对女司机挺友好的 驾驶感受: 底盘扎实,方向略轻特别低速情况下毫无操控感,速度起来后方向指向性还是可以的,真男人模式有点恐怖

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    2024-09-11

    快乐的旭日Yl5可调不知道吗

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4优秀

    颜值同价位还是很能打的回头率第一名。内饰在25年看来有些落后,然后就是车真的有点大新手上手容易剐蹭,停狭小车位或者通过窄路时又长又宽的车身蛮痛苦的。动力没的说踩一脚推背感上天续航还行吧感觉空调耗电量特别大一开感觉蹦18个电去了不开就15个电

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    2025-05-25

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.55优秀

    曾经的奔驰E COUPE,现代飞思,斯巴鲁傲虎,雷克萨斯NX,领克03+,本田URV,JEEP牧马人,吉利星越L,岚图梦想家EV等等车主,我很负责任的说,su7是我开过综合评价最高的车,外观内饰都很好看,动力无敌,行驶平稳,质量稳定性高,售后也很不错。迄今为止买的最满意的一辆车。

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    2025-06-20

    坦荡的暖阳oV哥,网上评论很多,让我有点慌张,有你这句话我就放心的等提车了

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.14优秀

    外观方面我认为确实有可能会有模仿借鉴保时捷的嫌疑,但是不影响这部车高级的外观。我认为小米的内饰也是十分精致的,nappa的真皮座椅,中控台也十分简洁,最最帅气的就是能翻转的仪表盘。轮毂也是入门19英寸,最大可以选到21英寸。实测3点几秒的百公里加速,足以媲美百万豪车。

    2024-04-03

    e世界3明明是仿皮的 怎么还写纳帕真皮

    颜哥很多都是雇的水军评论

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.5优秀

    这可能是今年最有流量、最有人气的车型了,雷军同志的最后一次创业,小米SU7确实成功了,没有让米粉们失望。综合功率495kW,扭矩达到了838Nm,零百加速只要2.78秒!并且很可贵的一点是,动力输出非常细腻,能满足你对速度的一切畅想,无论前驱、后驱、50:50四驱等等,都是为驾控而生的。再有就是CDC可调悬挂、空气弹簧,操控性也不错,舒适性也很棒。当然了,颜值更是小米SU7很能打的一方面,虽然说被一些人诟病,但还是架不住整体的协调、好看;内饰虽然很简洁,但也透着精致,科技感氛围烘托得恰到好处。不得不说,小米这种造车的心思,确实比很多新势力品牌都要更缜密,技术也更加成熟。

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    2024-09-05
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    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱

    用车两个月,停车的时候依然忍不住回头看两眼,我是试驾了3次,从y到w,感觉机械底盘很扎实,带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了,有点船,在我这零下的天数只有一两天,而且最多也就零下两三度,磷酸铁锂电池完全没问题,最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260,su7给我感觉内饰塑料感有点强了,而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命,操控是还可以hud显示会比001更清晰,车与手机的互联非常棒,但是一个后排头部空间小,作为家用确实不够,以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛,内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买,同价位的配置不如001性价比高,而且了解下了保险,因为早起其他车主出险率高,导致su7保险到了九千多,这都是其次,最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富,价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢,内饰风格我们也很喜欢,操控也没问题,不愧是三十多万车的底盘感受,但是保养一个要来福州保,而且每次保养都要一千多,一趟下来路费+油费+住宿费+吃饭,得多花不少,以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛,而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆,有心下定又套路满满的感觉,又要强制在店内买保险,我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费,销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费,给我气笑了,我买车你合格证和发票不要给我?就放弃沃尔沃了,Q5、A4和C260都是开了下朋友的车,不愧是奥迪操控和nvh没得说,这俩车在我看来一个是后排坐垫太小,有点像小板凳,新车味道有点大,我想要的配置选配一加也超预算了,无奈pass;C260的话,奔驰不愧是奔驰,底盘扎实,操控我觉得不错内饰氛围感很强,开在路上情绪价值也到位,新车没啥味道,前挡风玻璃也有隔热,非常棒,可惜后排太小,家用确实很局促,无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢,最后选了001we95四驱,平时无聊在车上看电影,音响很棒,座椅按摩打开,有点舒服,流量还终身免费,起飞,太开心了😄

    4.88分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版

    非常满意的一次购车。提车一个月多,越来越觉得选择正确。越开越喜欢 【购车经历】 一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6,极氪007gt,阿维塔06。 先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头,惹不起。说车不好吧,粉丝骂;官方无序的换代改款背刺,反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。 【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵,内饰有档次。当场下定2000,打算试驾。五一后试驾下来,第一觉得空间小,相比家里的旧车凯美瑞混动,除了内饰质感在表面上,注意是表面上,有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上,我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。 【阿维塔06】纯粹就是知道06,没想着试驾,甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。 但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方,电池,尾部,悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。 【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展,整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。 直接坐进去感受。小段进来介绍,了解到12就是06大哥。配置问了下,当时就心动了。空间,舒适,逼格拉满了。(真比06舒展很多)。提出试驾,主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠,看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节,在宝山复杂的路上,仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。 【政策和经济账】彼时5月初,12刚换代,降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格,但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多,而且小米7月发布,12月前不一定能提到车。面临1)可能嫖不到免费补沪牌(外地人在上海打个工,没有额度)2)购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3)置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说,假如放弃眼前看上的12,等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了,天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器,体验也就那样。 【提车】最终选了4驱纯电ultra版本,选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。 【综合表现】写那么多字,肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事,也祝愿大家用车愉快。

    4.50分“优秀”
    星纪元ES 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶星纪元ES 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶

    作为星纪元es增程pro真实车主,说说我最近一段时间的用车感受,目前已开3500公里+。 1.先说是如何看上的这辆车:上一辆开的是SUV 22款宋pro,由于已经有一辆SUV,所以更倾向于再买辆轿车,原本家里还有一辆即将报废的轿车,毕竟十几年前买的,内部空间较小,所以这次更倾向于内部大空间,心里价位在15万左右,然后就看上了这款车,增程255公里+60L的油箱,满足我跑长途和日常用车,因此便去线下试驾。 2.试驾感受:踩油门相较于之前的SUV动力响应快,而且底盘很稳,转弯、过烂路感觉都很稳,而且隔音效果感觉也不错,从懂帝平台看说是23个音响,感觉音效也不错(个别人说印象差,个人认为可能是由于音响设置参数不同吧),试驾完后很心动,就跟家里协商便很快订了下来。 3.再说一下日常使用,日常城里跟村里跑大概25公里的样子,村里的家有个人的充电桩,所以充电比较方便,按着正常来说大概7天左右充一次,快充我记得差不多40分钟左右能充满,充电功率最大是90kw,跑过一次小长途大概450公里,两个人一个行李箱家五箱肉(很重),中途充了一次电,其余时间用油,车速在120-135之间不定,馈电油耗跑到过7.1,有电的情况下在5左右,实际电续航大概能跑150公里左右(车速低一些续航会更长一些),近期跑过小一百公里的高速,车速120左右,240公里电续航,掉差不多130左右,这个折扣对我而言还可以接受。目前3500+km的总路程,app上显示是大概0.4的油耗和15.7的电,相对而言这个用车成本很低了。 4.再说一下智驾感受,pro版不带激光雷达,所以高速辅助驾驶只能说是可以用,车少的时候用起来很丝滑很舒服,车太多的时候,跟车距离不好控制,经常被加塞,有些匝道不太容易识别到,要随时做好接管的准备,但是大多数情况下上下匝道感觉还挺丝滑,唯一吐槽的是超大车的时候,大车在右前方时就开始不加速了甚至会稍微减速,一直到减速超过大车才会再次加速,个人觉得在判断没问题的情况下尽快超过大车才比较安全。 以上就是目前用车感受,最近搞了熏黑车标,这下是车身算是完全黑了,总体而言这款车从审美、用车成本、辅助驾驶、配置都满足我日常需求,个人来看很满意。

    4.75分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Ultra后驱增程版阿维塔 12 2025款 Ultra后驱增程版

    简单说来就是为颜值买单了,其他的不重要! 选车:我是拿了老款的一口价的现车(为了后排的通风按摩还有电视),有25扬声器,带红卡钳的21轮毂,当时现车都没有电子后视镜了,现在看来这成了我最大的遗憾。如果能重来,我一定选上电门和电子后视镜😭真的帅很多,各位准备买车的一定听我的!这恰恰是使用频率最高的,一定选上! 驾驶感受:买车之前去试了下蔚来et5和小米su7,最舒服的还是这个,但是动力确实还是别人好,这就看个人诉求了,年轻人追求动力的别买这个,就算是纯电四驱的运动感也比不上人家😂就更别说这个增程的了。这个车的驾驶感受确实就是偏向舒适的,尤其是跑高速,丝毫不输我之前开的辉腾,底盘方面确实调教的有水平!别听网上的黑子说,去开开就知道了。总之每个车都有自己的性格,每个人买车也有不同的诉求,要开起来舒服的,买这个肯定没问题! 智驾:花了一万买断了,用的还比较频繁,总体打个80分问题不大,毕竟我是在武汉(全员鄂人)能尽量少的让我接管,还是可以的。我相信在别的城市应该能打个90分😅总体来说是满足我对华为智驾的期望的。 续航:这快我没太仔细关注,纯电跑个220应该是可以的。 外观内饰设计:两个字,完美!我认为12是原创度最高且最好看的国产车,凡是见过或者坐过我的车的,就没有说丑的🤭 最后放一张老伙计的照片纪念一下,陪伴10年还是有些不舍。