点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.07分“优秀”

天气不好还没贴玻璃膜开创始版，总被拍，行车记录仪里没啥有用的全是哨兵邻居路人停下来看车…… 1️⃣外观内饰 10:16分抢了一个回流创始版，整得跟大没票麦一样，买个车还得抢，还买的回流。第一选择紫外，没抢到紫，就想着搞个红内加钱的颜色，就寒武岩灰。现车限量5000台太会营销，送了个雷总签名钥匙和证书，都是印的，帽子浅色的感觉一般。下单时没见过实车，红色内饰比预期的好看很多，寒武岩灰真的很蓝，某些角度看着有些灰。还是挺高级的颜色。为啥小牛其他博主测评撞的创始版很多都是这个颜色。图三，车身还是很长的。 2️⃣试驾提车 29号下定创始版，后面联系我的交付，周末武汉交付中心，直接安排销售带着试驾没有排队，试驾时间很短，但是对车子驾驶乘坐感受还可以。试驾的顶配max紫外紫内，紫内和我想象的一样有些不耐看。 武汉交付中心提车，之前都是室内提车，到我提车那天，听说是为了加快交付，室内小改室外提车，车子很脏，提车体验一般，小姐姐服务很好，但是能感觉到他们真的很忙。重新洗了一遍，漆面有一个小白色划痕，一开始没擦掉，洗完就没了，本来有小划痕补偿2000积分，洗没了就没有积分补偿，送了个米家几十块的香氛机。 🏁物理启动按键和翻转仪表盘，本来觉得没啥用，有点装，开上了最喜欢上下车按启动键，就喜欢装…雷总深得我心 2️⃣智能驾驶 自动泊车还是挺好用的，几乎都能能停，我车位靠柱子，很窄，就有一次离柱子太近，未泊入系统提示我接管。然后小爱比较保守，大部分都是居中，柱子在左，小爱喜欢避让偏右一点停，有的时候需要自己调整靠左，不然邻居开不开车门，怕他开门杀。 代客泊车，图二，第二次从同一个入口进地库就提示代客泊车可用，目前就试了一次，在十字路口有些憨，旁边有辆车不减速，小爱也没减速，我接管。车多的时候暂时不会再用。可能还需要学习。 3️⃣驾驶体验 目前开了一周，不专业，开电车不多，但是能感受到很运动，挺好开。高速驾驶变道超车信心十足。侧翼支撑挺灵敏，开的侧翼标准模式。亲戚朋友好多都来体验，觉得还可以。没车的路boost几次，比之前试的同价位电车动力更强一些，推背感超强，肾上腺素飙升，日常不会轻易尝试boost。 4️⃣配件 买了物理按键，手电筒，香氛机。 物理按键，下单时分普通版本和创始版本，其实没啥区别，到手都一样是通用版。质感还不错，挺方便的，主副驾可以分别控制。没有安卓手机，nfc触碰链接热点没体验过。 手电筒挺大一个，很亮很闪，放卡扣里刚好，设计了一个专用卡扣，不买总觉得难受，雷总卖配件还不得赚翻了。 香氛机，总忘记开车内循环，3天干掉一个橙花滤芯……三个味道还可以，无功无过。现在补充装好像经常缺货，没啥要装x的，就不开这个智能香氛。希望能开发更多味道。

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3.58分“良好”

【外观】 喜欢性能车低趴的姿态。侧面角度很舒适。 【充电时间】 快充大概30分钟到80% 【空间表现】 空间表现一般 【续航能耗】 续航大概有500多公里 但是没有跑光过电 【购车经历】 ? 小米SU7：一波三折，终成眷属 发布会上，我对小米SU7一见钟情，立刻下了订单，然后在朋友圈里装了个逼就退了。结果，每天被各种刷屏馋得不行，4月18号，我决定重新下单，这次我是认真的！ ? 试驾，再试驾 试驾了4~5次，座椅硬得像石头，我这个胖子坐得屁股疼。犹豫再三还是在交付群里说要退车，结果被告知定金不退，不退就不退吧，当贡献了，也确实是本人毁约在先，无话可说。 ? Model Y的诱惑 恰好又遇到了特斯拉的贴息政策，转头去提了个Model Y，我还特意选了快银色，20寸大轮毂，心痛我的2万大洋，车漆1.2万，轮毂8000，有一说一特斯拉一周就交车了，吐槽两个点，一个是没座椅通风，二是自动泊车居然需要包月才可以用。其他都和传说中一样，很ok！ ? 小米的意外惊喜 8月份，我收到了小米邮寄的锁单用户的感谢礼——一个防晒帽、一个小背包，还有一封感谢信。这应该是我又动了买小米su7的导火索哈哈哈 ? 重燃希望，再次启程 然后重新下载了小米汽车的APP，发现原来的订单居然还在，意不意外惊不惊喜，我立刻联系了销售，询问是否还能提车，回复竟然是还阔以提！！！ ? 快速响应，梦想成真 得到肯定的答复后，我毫不犹豫地选择了提车。本以为需要重新排队，没想到小米汽车马上安排了生产。3天后，我被通知车到了，可以安排交付了。 ? 小米SU7，我的终极选择 这一波三折的购车之旅，最终让我找到了心仪的座驾。我觉得小米SU7不仅仅是一辆车，是真的给了我驾驶的激情！20秒真男人模式我坚持不了5秒哈哈哈。 最后最后最后！！！ 求车友群车友群车友群！！！????? #小米SU7 #购车之旅 #心仪之选

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4.21分“优秀”

试乘试驾感受，整体还不错，比较用户为中心，油车体验还是电车体验都有，是可以调节的，动力没感受太多，但推背感还是比较明显，只是动力给的有点延迟，这个是在舒适模式下感受的，运动模式不知道会不会好一些，有看到个评测说跟特斯拉很接近，一踩就有，空间方面，乘坐空间前排挺不错的，后排还可以，180直坐应该会顶头，作为一个轿车还是比较ok的。行李空间方面，日常使用觉得还是够的，如果真的要装很多东西可以把后座放倒，不过会减少乘员，还算是有选择的，音效方面环绕音不错，低音也不错，整体体验还是比较好的，但没更其他的对比过。智能驾驶方面，受限试驾模式，没感受到，但看媒体实测表现还是不错的，比看的另一个智障理想好多了。外表不用多说，最亮眼的地方了，内饰感觉也是不错的，但说不上奢华。续航看网上各种评测，接近80的达成率已经是第一梯队了。车辆操控方面，试乘距离比较短，拐弯方面感受不深，但加减速慢踩还是很平稳的，不像油车很容易点头，但猛踩还是会，即使车速并不快。车机部分，语音感觉还不错，还是比较智能的，这块是小米的强项，应该没什么问题。安全方面，从现在已经发生的碰撞来看，还是比较不错的，现在全网用显微镜挑问题，也没挑出实质的问题来

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

3.79分“良好”

本来其实按打分来说没有这么低的，但是看到左边的分数转换为评价就变成这样了。当时有展车的时候坐进展车的时候唯一的感觉就是这座椅怎么会这么硬，看了无数的测评都没有提到这个点很奇怪。我还很纳闷那些一米八几的人到底是怎么坐的，我178坐后排如果贴着座椅靠背坐直的话是会直接顶头的，别说还有什么一两指的空间了。后排座椅倾斜角度较小，如果不贴着座椅坐，让腰部空出一定的空间头部才不会顶着，但是坐姿也谈不上舒服。当时试驾的时候后排坐了三个男生，没有一个能说是很胖的，最胖的176/150斤，三个人挤到四分之一的屁股坐不上坐垫。作为一个c级车来说真的只能用些许拥挤来评价。 外观确实挺好看的，如果比较看重外观的话也很喜欢的话倒是目前电车独一档的存在。 内饰的话廉价感比较重，方向盘比较滑，只能算是朴素无华的内饰。 配置作为24年30w价位的车的话也不能算是超出预期，只能算是满足日常使用。 续航实际在性能胎的情况下和电动纳智捷半斤八两，但如果选了低滚阻的胎续航还是很可观的。但Max版本玩乐属性会更重一点，可能选这个版本的人也不会那么在意续航。 作为车的基本的智能化对于一个手机厂商来说我觉得只能算是中规中矩。但是最好最吸引我的一点是整车的可塑性很高，基本上所有的设置都可以自己随意修改，比起其他厂商只有三档调节来说多了太多可玩性。而且切换驾驶模式的按键也十分方便，各个模式的区分度也很高，运动+和超频模式是你轻轻碰一下电门就会窜出去的感觉，玩乐属性直接拉满。 操控确实没得说，同级顶尖水准。整车开起来会有种很飘逸的感觉，变道顺畅，前段加速能力不错。配上随心所欲的驾驶模式会让人有种无限崩的想法。（不得不提一下智己l7和即将上市的l6。如果有机会可以去体验一下带后轮转向的车，带这个功能的车在操控上简直是bug的存在） 总结：玩乐属性高，家用属性低。运动性能不错，刹车和动态加速一般，70km/h往后加速被极氪系吊打，1-2慢了将近2s。开起来很爽很好玩，但哪怕坐在主驾驶都没有什么舒适的感觉。侧向支撑比起极氪001z-sport套件的侧向支撑舒适度差很多，这么硬的支撑甚至不如没有。如果不差钱想要自己开着玩的选这个一定没问题。如果要考虑乘坐体验的话加上小米第一代车的不稳定性建议可以等等改款或者考虑一下别的车型。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

3.43分“良好”

小米SU7上线也有很长一段时间了，这辆车的好与坏，想必车主们都已经有所体会了，毕竟是雷军第二次创业的产物，还为此砸进去了上百亿的资金，的确是压力不小，但好歹也是投入产出比不错，市场也给予了雷军不错的回报，可是，小米SU7固然很好，可同时也有不少的问题是值得我们一聊的，而我发现了小米SU7设计上的缺陷。 什么东西呢？加速度过快了，也不知道是不是小米su7对标保时捷的缘故，使得他们的汽车加速度也很快，车主在驾驶的过程中，能够感受到小米su7极致的嘉时速度，那种肾上腺素飙升的速度感，的确是很爽，可是，这里有个问题，就是这个加速度太快的后果是什么？就是对汽车零配件的损坏也是很快的，一个不留神，汽车就很容易损坏。 因为汽车在设计过程中，面对汽车突然间高强度加速，对零配件的要求就非常厉害了，很多地方都需要紧密配合，也就是这样做，就会加速损坏这些零配件，特别是方向盘下边的那个东西，在高速度下，是最容易损坏的，那危险程度可就很厉害了，因为操作损坏，进而会导致操纵失控，很容易就会出现撞车的情况出现。 而且你最好祈祷自己的轮胎比较好，考虑到小米SU7不管高配还是低配版，都是采用了通风盘式，这都很正常了，其他车企的轮胎都是这样的，前后轮都是245/45 R19的尺寸，你知道这意味着什么吗？轮胎的抓地力可能并不是特别好，最关键的是小米SU7没有备胎，坏损轮胎老老实实用补胎液或者蘑菇钉解决问题，不然就叫拖车了。 当然，这些问题在小米su7那超厚的防撞梁和安全系数不错的用料上面，都是一些不大不小的缺点而已，可以考虑被忽视的，毕竟能拿得出20多万的车主，他们的经济能力固然是有一定的基础，也不会太在意这些零配件的损坏，对小米SU7来说，这辆车真正存在的最大问题，反而是被大家容易忽略掉的事情，那便是默认车主都是老司机。 啥意思？就是这辆车在设计上，把所有车主都给定位成了那种老司机类型的车主，很多车主没有意识到这一点意味着什么？就是驾驶这辆车的车主，他们都是老司机，这就代表着这辆车的车主，如果是新司机，没什么驾驶经验，那对你来说，这辆车就是妥妥的灾难，因为车主可能很难操作得住这辆车的，稍微不留神就很容易出事。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.75分“优秀”

整体下来还是很不错的 就是空间没有那么大，不过一个人两个人使用还是绰绰有余，基本上动力相当强劲。操控完全OK 【续航能耗】 续航100度的大电池也是够用了 实际续航556 【购车经历】 5月定车 7月1号提车 【辅助驾驶】 这个就仁者见仁 智者见智了 我觉得一般 停车什么的还是可以的 高速高架NOA都可以 【充电时间】 800V平台充电嘎嘎快 半小时够用了 【智能座舱】 这个也不存在什么智能不智能吧 一般 没有按摩什么乱七八糟的功能 就正常的运动轿车 冰箱彩电大沙发什么的够用了，座椅通风加热方向盘加热都有 后排好像就加热吧没怎么用过也没看。 【服务体验】 交付人员服务还是可以的没什么说的

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.81分“优秀”

优点： 外观不用说了，有目共睹了 内饰合理，很舒服，其实一直被诟病的椅子硬，对于我而言好像并没有太大感觉，但是一定要买个腰垫跟头枕，不然长途顶不住，我的生活轨迹全在成都，武汉是老家，我从武汉开车1100公里到成都，我并没有觉得疲惫的感觉，心情肯定有一部分，但是如果车不舒服，一定也是疲惫的一部分，至少给我的感觉是完全没有问题的 车机上现在为止，我没有发现任何不好的位置 智能驾驶一直是小米的硬伤，就怎么都感觉笨笨的，高速领航辅助没啥问题，城市领航就尴尬了……反应不过来，路况复杂了就直接让你接管，他退出了，可能为了保证安全吧 总体来说，我确实到目前提车10天，1600多公里开下来而言，各个方面我是满意的

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

3.75分“良好”

SU7 MAX的外观绝对没的说，70%冲着外观买的，其他的都是其他。 选MAX是因为驾驶体验最好，前期试驾了PRO和MAX，感觉PRO的操控感差了MAX太多，直接冲了MAX。 内饰整体感觉会一般一些，因为同时体验了阿维塔，感觉阿维塔的内饰更好一些，坐起来也更舒服。 续航整体挺满意，充满电日常通勤能跑620公里，而且MAX可以使用超充，每次15分钟就冲80%了，也比较快。 辅助驾驶一般，遇到限速路段或者领航辅助切换至居中辅助会急刹，而且车机的导航确实一般，偶尔会找不到自己在哪里。导航的路线选择也不太智能。 小米的无忧包喷漆只免油漆的费用，其他费用还是要给，不太懂行情，不好评价。 【最满意】 当然是外观最满意，怎么看怎么好看。 【最不满意】 智能座舱个人感觉不如同价位的其他车。车前端的内饰个人不太喜欢，总感觉挡风玻璃下面的那一块儿看起来很廉价，也可能自己不懂行情，毕竟第一台车也没经验

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

3.31分“良好”

车辆操控指向精准，续航虽说不是很差，但是折扣还是较多的。前排空间够用，后排空间拥挤。因轴距和底盘原因道路通过性一般。天幕真的很晒。

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4.75分“优秀”

外观的确漂亮，配置也很高。作为中型车，内部空间没有想象中那么大。驾驶感不错。用车成本低，在低谷期充电，不到1毛钱1公里。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.57分“优秀”

【购车经历】 创始版没抢到有点可惜，但是这个深蓝色真的太好看了，一眼喜欢。我觉得小米汽车的屁股切割太多太碎，但是这个深色的车漆把这个外观上唯一的缺点遮住了，让屁股看起来非常整体。所以狠下心，加了7000块10.02分直接锁单。希望能早点到手。现在显示还有5-8周才可以提车。雷老板加把劲！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.17分“优秀”

【最不满意】 智驾不行 成长空间巨大 城市noa还需要大量的时间学习 更新 冬天北京续航掉的比较多 和自己开的猛也有关系 【购车经历】 非常完美 七月定的 就是等待比较久100多天 现在再定基本平均70天 【空间表现】 前备箱很大 空间很够用 不知道为什么很多人说空间小 【辅助驾驶】 还需要多次ota 目前很不好用 辅助停车和代客泊车及其好用 【外观】 外观不用过多叙述了吧 群众的眼睛是雪亮的 【充电时间】 有家冲 很方便 在外面快充 十几分钟就充到90%了 非常快 【提车价格】 max+冰箱 302000可惜刀锋没有20寸 个人觉得比梅花好看 【维修成本】 目前买了1299的服务包 遇到的问题都0增加解决了 售后太好了！！！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.92分“优秀”

24年底开始试驾了所有主流20到50万左右的车型。BBA开起来都不错，内饰有点老气，连个放手机的地方都没有，宝马的玻璃门锁居然还是二十年前的拉杆，科技感智能基本为零。特斯拉服务很好，但是悬挂有点硬，最终还是2月订了两台小米，我和老婆一人一辆。一台双紫色的Max加冰箱，梅花轮毂，一台双紫pro加音响。 【最不满意】 提车时间太久，max我已经开上了，pro预计要到7月才能提车。 【空间表现】 空间没问题，我自己175足够使用，后排非常棒，非常通透。180同事坐也是足够的。 【续航能耗】 非常夸张，基本市内16个电耗，非常准确。一公里差不多3分钱。 【辅助驾驶】 开了一千多公里，高速还是很好用的，自己还是要盯着，随时干预，基本没啥大问题。 【智能座舱】 非常好，选择小米的理由。 【充电时间】 半个小时内冲完，充电功率基本120到220 【保养】 还没有涉及，max保险8500提车办理 【服务体验】 非常棒，拍照很好看。

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4.33分“优秀”

虽然被诟病保时米但是确实好看啊 内饰中规中矩吧感觉国产新能源都这样 一块大屏幕简简单单的收纳 杯架 智驾感觉还行大部分情况都能应付 空间和舒适性本来就不是运动轿跑考虑的东西 后排180身高差不多够用再高可能就局促了 后排座椅好像不能调节 续航测试一大堆就不说了 动力很猛没开过大排量油车但是比我另一台奔驰e快多了 这也是我第一台电车说实话除了开起来没声音一开始有点不习惯以外别的和油车感觉没区别 推荐寒武岩灰 虽然这个颜色要钱但是真的帅

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.25分“优秀”

家人都很喜欢su7的外观，路上回头率也很高。内饰没有太多亮点，相比同价位缺少一些豪华感。之前只开过油车，开su7max最大的感受是动力响应迅速，没有延迟，转向指哪打哪，底盘扎实，能很好地提供驾驶信心。满电续航也非常够用，能满足长途出行需求。智驾目前用过高架noa和自动泊车，体验下来比较可用，不过没遇到过什么特殊情况，城区noa也没解锁，就不多评价了。刚提车不久，总体感受就是一辆很好开，很养眼的车。