点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.64分“优秀”

之前一直看的银河E8，看了一个月已经决定要买了，后面去比价的时候看到了飞凡店，就进去看了下，隔了一个星期下定了，销售态度很好，下定到提车隔得时间很短，主要看对眼了。 首先说下外观:我觉得这个是很主观的东西，我当时和对象一起看的，对象开始觉得一般，我看了好几次越看越满意，现在满意的不行，对象现在也觉得很好看，F7是属于越看越耐看，停完车都会空多看几眼，满意的不行！ 然后是内饰:就是奔驰同款内饰，没什么毛病，我选的棕色的，谁让对象喜欢呢，我觉得棕色的还不错，也没什么味，我选这一款车座椅占一部分原因，前排不用说，加热通风按摩该有的都有，后排也有加热通风也不存在小板凳的问题，舒适度上去了这就行了，屏幕也还可以看看剧什么没问题，内饰这块总的来说内饰比较满意。 配置:因为我是新手，拿了驾照三年没摸过车，配置也不是太懂，简单了解了下，电机电池底盘，用料都比较扎实，上汽还是挺实在的，就是不会营销。 空间:我178，前排肯定不用说，平时就和对象出去基本就是前排在用，但是后排我也考虑，可以不用但是不能没有，后排不论是座椅长度厚度，都是可以满足我的需求的，又有加热通风，已经没什么要求了。 续航:我是拿驾照早但是么开过车的新手，提车当天开了89公里，大概是14度每一百公里的样子，第二天就稍微多一点，大概16吧，动能回收全关的，全程开空调，跑500多应该没问题，我觉得对我来说足够用了。 智能化:没什么说的我体验的不多，我这不带智驾，感觉一般般吧。 驾驶感受:新手感觉不出来什么，就是底盘比较紧实，过烂路完全没压力，操控也还行，我两天就开了157公里了，还是挺好开的。 以上都是我个人的主观感受，不喜勿喷，求同存异！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

试驾了所有同价位车型，最终选择了小7 【驾驶感受】 前期胎压3.0，过路面稍显颠簸，滤震不佳，但路感反馈清晰。胎压降到2.5后，所有问题解决，突出一个舒爽。重点说一下家门口有一段才铺的路，行驶过程中一点声音都没有，简直惊呆。 总体来说驾乘体验肯定是越级感受，最神奇的一点是他开起来就不像一台五米的大车，无论是转向还是加速，只要你操作他就能完美地如你心愿达成。 特别喜欢自适应的动力输出和动能回收模式，非常聪明，很好地适配我的驾驶习惯。 提速不必多说，最强单电机，一脚电门让朋友体验什么叫惊悚推背感。 【续航】 77度电池日常够用了，偶尔出一趟远门应该也不影响(还未出过远门)。得益于自适应，目前动态续航高于CLTC续航，日常开车上下班经过绕城高速的情况下电耗13～14，对于这种尺寸与动力的车来说非常不错了。 没赶上第一批权益免费充电，不过家充也爽歪歪，预约谷电充电0.175元/度，成本基本忽略不计。 【最不满意】 没有前置雷达和行车记录仪是最不爽的点，不愿意加2w升级智驾包。一个内置行车记录仪也要不了什么钱，这个成本控制属实是控制在刀柄上了。另外异响问题也存在，左门和驾驶阅读灯有轻微异响，不过需要很仔细听才听得到，所以就懒得处理了，观察看看吧。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

提车也一个月了，跑了一千八百公里（含1000公里左右高速路）分享下我的真实用车感受。 【购车经历】 之前开的是一个老款的奥迪Q5四驱油耗能高达16左右座椅很硬发动机很吵后排空间拥挤，上班三公里的路程天天骑电瓶车不满足现在的日常生活需求所以就有了换车的想法，跟我媳妇商量了一下目标达成一致：换个电车！因为现在电车趋势很强很卷而且很适合我们上下班通勤公司也能充电，我俩有三点要求（颜值、动力、空间）懂车帝上对比了好多电车也去试驾了特斯拉m3、小鹏P7、哪吒s也看了极氪、几何、零跑等等等，然后在飞凡上市的前一天在某音刷到了一个关于这款车的视频当即小订77块钱然后看上市直播价格发布在预算之内，第二天试驾车就有了开始预约上门试驾，试驾很满意。再者上汽大厂背书正戳我的心！完完全全符合我俩要求开始试驾下定等了二十多天提车！ 【提车价格】 配置：进阶版+基础驾驶+生椰拿铁（5000）+19寸轮毂+座椅升级包（7000） 车价：裸车22.99w+1.2w选装-1w选装基金=23.19w 保险：6900商业+交强（4s店的价格，自己买会便宜一点） 【外观】 外观很精致四门无边框车门，大掀背的后备箱，极具冲击力的日间行车灯，还有后面两个大尺寸的出气格栅，突显出空气动力学的特性让整个车身看起来很运动，配上独有的原厂颜色生椰拿铁色，开出去回头率很高，本身也是奔着颜值去的所以颜值在这个价位绝对是YYDS（停个车总被路人问价格夸车好看） 【内饰】 家里没有熊孩子所以选的白色内饰，但是白色不是那种纯白色，而是泛点米黄色在里面，很好看不过也要特别爱惜，常备个毛巾和泡沫清洁剂，觉得脏了受不了了就擦一下嘻嘻嘻（谁没事天天擦偶尔擦一下够用了！），虽然我没有加1.2万上nappa真皮但是他现在这个仿皮很细腻摸着特别的舒服而且经常碰到的地方都是软包和木纹材质这点我觉得特别好。三连屏看着舒服副驶屏幕好用就是下方氛围灯太暗了，白天基本上看不到。 【乘坐体验】 先说飞凡引以为傲的卖点：什么飞凡巴赫座舱，什么人体工程学啊3D矢量音乐技术什么的，我不是专业测评人这些我也不懂，能给我最直观的感受就是座椅很软很宽很长，坐着很舒服再搭配上官方超纤麂皮的头枕和腰靠开长途也不会累。座椅加装了按摩功能，午休打开小憩模式休息一下别有一番风味。 【配置】 因为之前开的是老车除了倒车影像也没什么别的东西了，所以换了新车好多功能还是令我吃惊，比如车机互联、远程操控、蓝牙钥匙、NFC、变道辅助360影像等等还有整车双层夹胶玻璃，虽然是进阶版但是该有的也都有了。 但是还要吐槽一下：我那近十年的老车都有前雷达，新车居然给阉割了，加两万高阶辅助驾驶才给你，而且还没有行车记录仪这就很难接受了，感觉不应该捆绑这两个东西（喜欢自己开车所以感觉没必要花两万）估计很多人和我一样的想法 【空间】 这就要夸一下这个大掀背电动尾门了，男人都爱的不得了的一个东西更别说女人了，所以看车的时候我媳妇对这个爱不释手，心情都变好了，因为是掀背尾门所以后备箱开口很大也很深，座椅可以放到但是不能放平聊胜于无吧，拿个长一点的东西还是蛮方便的。后排空间180的人坐进去还能伸个二郎腿，头部空间也不拥挤，要知道这是个掀背轿车能做成这样很满意。唯一遗憾的就是前备箱等于没有，只能放个充气泵补胎液。 【续航】 提车第二天正好赶上五一小长假，选完牌照挂着临牌就出发去了黄山，温州到黄山来回1000公里左右高速路，本想着五一假期应该会很堵其实一共就堵了大约二十分钟左右，由于路上的车辆时多时少所以速度在90-130之间来回变化，具体电量没有算，去服务区上厕所的功夫抽根烟随随便便就冲80的电了，最终到达目的地电耗在16.2，然后旅游结束1216公里的综合电耗是15.9（包含一段封闭路段路的暴力驾驶和30公里左右的山路）车上是两个人两个行李箱全程开了空调二挡风速，这个续航超乎我的预期（动力和动力回收均为标准） 【智能化】 语音交互反应灵敏，四区语音识别精准，没用过语音识别的车辆，所以感觉很好用动动嘴皮子就能解决，但是跟家里的小爱音响相比还是差点意思，会的东西比较少，但是跟车相比的话还是名列前茅的。还有碰撞提醒，车道保持都是很好用的东西，碰撞提醒介入已经帮我两次刹停了都是前车急刹跟车比较近，虽然刹车力度很大很吓人但是我还是建议都打开知道个功能。因为没有前雷达所以比较依赖于360全景影相，建模还有进步的空间。 【驾驶感受】 说说大家关心的加速体验，我这款是后驱单电机零百加速5.7秒是非常nice了，虽然没有四驱那么夸张的数据，但是同级别也是秒天秒地的存在，动力随踩随有推背感说来就来，然后制动和方向盘可以根据自己的喜好来调节软硬程度，前双叉臂后五连杆的独立悬架组合整体提升了操控性，全车双层夹胶玻璃隔音很不错，每次跟外面人说两句话都要把窗户摇下来哈哈哈。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

定车当天决定了五家品牌去试驾，第四家是飞凡，试驾完直接就没去第五家。 外观：颜值直击我心，为了颜值心甘情愿当了小白鼠。车前脸无懈可击，侧面也不错，尾部中间的标有点仁者见仁吧，我是觉得算是小小败笔。 空间：空间的话，之前的油车是君威gs，所以F7相对来说非常大了。 内饰：软材料用的比较多，设计虽然都是照搬奔驰，反正我也没开过和见过，无所谓了，对我来说就是第一次见，选的白内，除了不耐脏，还不错，个人更喜欢冷点的纯白，这个有点偏暖。 续航：只跑过一次高速，潍坊到日照180公里左右，1.3ota后跑的，用的领航辅助，全程高速120，中间服务区加过20度电，加上部分市区郊区，77度+20度=92度电来回490km左右剩余11%。日常在城区郊区上班过程，基本续航480-510徘徊（偶尔460、520）。看空调、脚法、心情、堵塞等等问题。 智能：君威gs只有自适应巡航和主动刹车，也没开过其他智能驾驶型电车，还行吧，其实大部分功能用不到，基本只用听歌软件。就那一次高速全程交给了领航辅助。 驾驶感受：跟君威差不多的厚重感，但却是软和不少，君威梆硬，虽然gs是可调悬架，但19寸轮毂雷普利斯通泰然者系列轮胎，三种模式感受区别不大，基本都梆硬，运动模式会颠飞了人。F7也是19寸轮毂 米其林轮胎，舒适度提升不少。（同样19寸 45的轮子，君威比F7的感觉大了好几圈，有点掉分，早知道差别这么大就上20的轮子了，试驾没有见过19轮子上车的样子，只有展示的单独轮毂。） 加速：尚可，日常开车温柔，赶时间才会开快车，很少开快，不过下雨天两次急加速后轮打滑，后驱车可能就这样，有点后悔为了安全也应该上四驱。 缺点：目前行驶6885km。1、提车第二天发现挡风下喇叭盖一边翘起，之后给换了；2、提车一周，驾驶窗胶条断裂，4s给换新没在发生过问题；3、1.3ota后，第一次尝试遥控泊车 前两次成功，第三次，车自己跑了..吓出一身汗，因为没在车上，遥控器和手机无法停止车辆，反馈过400，目前没有解释；4、1.3ota后 第二页面的总里程平均能耗、平均时速、更新完后清零，很不开心，反馈400回复说 更新后就那样….有点霸王了。 5、许多车友的通病，颠簸异响，哪种塑料件碰撞的咯吱咯吱声，跟4s约了，有时间去看看具体哪个部位，自测是右侧和后面。能否解决就不知道了，车友们目前都没有完美解决的。 总之，车无完车，当时自己选择的颜值，为它买了单，自己就要承受，大毛病没有，异响问题是个讨厌事，其他的都还不错，还有就是买车没多久降价这事儿着实有点郁闷，虽然做好了汽车是个消费品迟早打折的打算，但降价时间有点太快。家里有车库选的家桩，签约谷峰用电，挺香的，没选终身1500免费充，觉得出去充电麻烦，在家下班预约10点后充电舒服。目前一个月120元左右电费。

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.64分“优秀”

【购车经历】 购买F7之前，一直看的都是偏运动的车子，个人也比较喜欢年轻一点的风格。试驾F7的时候，一坐上去就被这套座椅吸引了，坐感非常舒适，各种通风加热也是功能齐全，甚至还有座椅按摩，直接开始憧憬每天下班在车库里先做一套按摩，美美搓上两把炉石。从外观上看，F7也一点不拉跨，颜值即正义，这话一点没错，生椰拿铁也太好看了，即使要加五千块也要入手。 【车辆配置】 全车都配置了座椅通风和座椅加热，冬天和夏天都可以美滋滋了。巴赫座舱，名不虚传，座椅好软，做到了舒适的极致，已经不能用言语形容，建议有这方面需求的友友一定要去线下试驾一下。无框车门，优雅、简约、高级、大气，将美学元素完美融入。后备箱，太能装了，露营装备，过年回家的年货，搬家时的大箱子，通通可以放进去，并且大掀背设计开口非常大，取放东西都不会受阻，闭合也很丝滑，既好看又好用，可不是美丽废物。 【驾乘体验】 红绿灯路口只要我想，就能做到第一个冲出，属于电车的浪漫，我就是这条街上最靓的仔。使用无级驾驶模式的时候，感觉真的是人车一体，非常有信心，车随心动。但是我的家庭领导反馈，无级模式有点晕车，有可能是没调节好或者不熟练，她还是比较喜欢舒缓模式，感觉很平稳。整体的避震效果也不错，不会有明显的颠簸感。 【续航】 其实我的长途需求并不算多，基本是周边城市开一开，加上家里有充电桩，所以对续航并没有特别在意，也不会特意省着开。目前看下来冬日日常通勤开空调电耗在20出头，不开空调在15左右；高速我习惯跑110码，开空调电耗能到23+，不开空调的话是18差不多，供友友们参考。 【美中不足】 车机还有很大的提升空间呀，从没有信号的地库出发经常会有全程都连不上网的问题，另外副驾屏幕可操控元素太少了，甚至连音乐播放都无法进行。还有个小问题是后排的USB充电插口被优化了，感觉不是很便捷。至于车友们反馈的异响问题，我目前还没有遇到。 总体来讲，降价后的飞凡还是瑕不掩瑜，如果你喜欢年轻的外表和舒缓的体验，我强烈建议兄弟们去试一试！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.79分“优秀”

12月底提车，元旦自驾回老家，高速来回900公里，耗电170度；城内没用车~ 以下为几点感受： 1. 底盘~~~~~~ 底盘配置达标：前双叉臂后五连杆，不省料；性价比汽车一般用前麦弗逊和多连杆；前麦弗逊成本比双叉臂低几千；五连杆达标，多连杆就有点意思了~ 另外，前轮顶部盖子有凸起，一般都是双叉臂结构~ 底盘如果省料了，就不要讨论驾驶感觉了~ 2. 驾驶感受~~~~~ 按默认模式驾驶，驾驶感觉极度丝滑；默认驾驶模式和油车感觉很像，没有特意加大能量回收，不会有太多驾驶习惯改变，相对安全~ 驾驶模式可以进行个人设置的，比如单踏板模式，强回收模式，我个人担心会改变驾驶习惯，不安全，还是使用默认模式~ 3. 屏幕和内饰~~~~~ 屏幕大，响应速度快，后排带屏幕，带来娱乐效果很好；如果只宣传芯片，例如8295，那说明屏幕不达标； 三块屏幕是嵌入整个驾驶舱，不是傻傻举在外面一块大屏~ 后排带屏幕，明显有中档车感觉 4S店送巴赫座舱，包含通风和按摩，长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好，按摩十来分钟会自动停止，人性化~ 4. 外观和颜色~~~~~~ 外观好看：20万左右的车，中档车要有自己的外观设计，纯抄袭没意思 颜色另外花了五千，选了生椰拿铁色，非常高级。应该属于莫兰迪色系； 上汽的产品，外观颜色一般比其他厂商更加适合中产审美~ 5. 电耗~~~~ 去合肥来回900公里，170度电左右，100-120速度；纯高速，差不多百公里耗电19，表显19.3；回沪后综合电耗18.2，709公里耗电129.5度 6. 不足，产品力足够强，主要吃亏在宣传和销售端~~~~~~ 储物空间相对少了点，勉强两个28大行李箱 产品本身没有，用料远超过度宣传的性价比车型； 宣传吃亏； 4S店效率低；

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

提车开了几天了，选的进阶pro版，其他配置全部拉满。外观，动力，配置，底盘等等都感觉非常不错，符合预期。我上一辆车是大众CC，体验感真的上升一个等级，果然如我所料，网友说的什么异响，共振等等我一个都没遇到，可能现在出厂的车，装配厂家也有所调整吧。因为开了十年油车，所以其实我对电耗真的不太关心，几十块就跑几百公里，我还管电耗干嘛，怎么爽怎么开，怎么爽怎么来，上车就把空调，通风，按摩全拉满，然后前两天我的电耗就干到22左右，应该很高吧，毕竟我2.0的CC也经常开到13、4个油。 昨天跟媳妇儿去稍远的地方玩，单程80公里，70多的高速，试了一下高速NOA，只是在有几个车流很大的地方退出，确实以前没用过心里没底，还是先自己来，其他时候都很顺滑，加速，变道，超车。但是有一点，前方跟的车如果急刹，这NOA好像反应稍慢，感觉要到很近的地方才开始刹，让我心里没底，赶紧踩刹车接管，有一种怕撞上的不安全感，这个可以优化一下，高速上安全距离长一些吧。顺便说一下，因为大量使用NOA，整个行程下来，电耗才11.5，这个应该算特别省吧，还是80%多的高速哦。 要说缺点，目前我遇到的最大的不满，第一个就是倒车的时候，右后视镜居然上翻。。这啥设计。倒车我看天吗？？这个应该不是我的个例吧，就算你不下翻哪怕你不翻也好啊。第二个问题就是，跟智能语音绑定的是网易云和酷我播放器，而这两个播放器放歌的效果真的太差，应该是均衡器没有调好，高频不清晰，低频很糊，只有每次手动点开QQ音乐放歌，调一下HIFI音效，这个才能基本达到我的要求，但是有一个bug，如果连接蓝牙，放手机里面的音频，它还是默认网易云播放，一如既往混浊，希望后续能够改进，最好可以默认用QQ音乐播放蓝牙歌曲。（因为我是做音乐的，会经常到车里试听做好的母带，感受车载音响效果） 然后我给一些准备买车的朋友一些建议，我当时也是纠结了很久，看到车圈里面很多人在骂，各种问题。后来我又新关注了一些车型，发现每款车都会有很多人骂，甚至骂得更狠，车和人一样，车无完车，喜欢就冲吧，真的没有那么多问题的，别给自己制造焦虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

购车经历 最开始试驾的就是F7，那加速和驾驶感受给我留了深刻印象，直接坚定了我买电车的想法。 最后是在F7,P7i和海豹中抉择。F7给我的感受是水桶车，除了缺了个HUD和车机稍微弱了点以外我都非常满意，尤其是外观和性能，250kw的电机太馋我了，侧面的线条以及20寸拿铁撞色轮毂也非常好看，背靠上汽品牌应该也靠得住（flag立起来了）。另外还锁了首批车主权益，有终身电卡也很香。 最后4月底锁了权益后又观望了两个月才最终签合同，7月初提车 提车价格 进阶Pro，买断电池，选装拿铁色+20寸轮毂+7000座椅包，首批车主权益抵扣1w，实际提车价格25.69w。保险6500，4s店里保的 三个半月2800公里的感受 1.外观 至少能打8分，侧身和亮了日行灯的侧前脸简直不要太帅，其他角度就差了点意思。 2.内饰 因为好看选的白内，第一次坐车的朋友都表示内饰看起来很豪华高端，三联屏在普通油车和电车面前甚至有点科幻感。唯一的缺点就是白内确实容易脏需要经常打理。 3.动力 毫无疑问满分，当时国产最强单电机。之前开我爸的1.8T红旗H5，对比之下简直像拖拉机。动力好了随踩随有，超车超的那叫一个爽。 4.驾驶感受 非常好。虽然我对底盘感受说不出个一二三，不过确实感觉各方面都很舒服，不管是过减速带的震动还是高速转向侧倾之类的。高速过桥的飞跳也很干脆，回弹基本一下就结束了也不觉得癫。隔音也很好，全车双层加胶玻璃不是盖的，除了风噪和胎噪基本啥都听不到。 5.能耗 我常规情况是自适应动能回收，动力拉满，工作日都是开地面道路上下班，夏天开空调一般18度KWh/100Km左右，这段时间不用开空调了经常降到16甚至以下。开高架路会比地面低不少，夏天也能开出16左右，如果用辅助驾驶那更低了。 另外开高速我一般都是辅助驾驶开，而回老家的高速一般车多也经常开不到120，能耗也不比高架快速路高多少。实际如果开到120以上能耗会上到20左右。 我的开法实际续航高速能到430左右，市区地面+高架目测能到460。虽然可能有点快乐表，不过这个能耗表现基本还是满意的。 6.车机 槽点最大的地方，我不看爱奇艺不刷抖音但天天逛B站，但是我万万没想到车子上市都半年了车机里还没有B站，只能希望之前画的投屏饼赶紧能吃到。自带的百度地图不好用也是车友圈里老生常谈的话题了，选点困难，路线规划不好，搜索结果也经常搜不准。 另外车机使用感受也不如新势力，例如开导航时没有小窗可以看音乐播放之类的东西，语音识别慢没有AI识别，还经常误唤醒，不能投屏没有app市场。 还有就是后排小屏幕不能关闭，我常年都是一个人开车，每次看见后面亮着光就很难受，即使亮度调最低，下次启动车子也不会保存这个设置。 360畸变比较厉害，盲区也不小。我刚提车的时候过于信任360结果停车的时候刮擦交了一血。Pro版自带的行车记录仪也非常不清晰，只能说勉强能用。 7.辅助驾驶 一个字稳。过大弯也丝毫不画龙，刚提车的时候上高速即使下暴雨的夜晚也完全没影响，唯一一次断开是超大车的时候被溅起的水花把视野完全遮蔽了。1.3.0以后NOA覆盖路段基本完全覆盖我的常用路线，全程辅助驾驶的体验简直不要太轻松。而且超车体验也确实比OTA之前流畅多了。 不过也不是没有缺点，雨夜我曾经碰到过把路面上反射的摄像头探照灯当成车辆而给我狠踩了一脚刹车，非常吓人。如果侧边有车极近距离变道，辅助驾驶的减速还是有点慢了，有过几次非常极限的情况我自己主动踩刹车减速。另外前几天实测高速上不能对雪糕筒做出减速避让判断，我自己在极限距离手动打了方向救回来。 不过没有犄角就能实现目前的高速NOA我还是挺满意的。 辅助驾驶雷达和摄像头多了还有个好处是主动安全能力提升。我有两次倒车时没看到后方窜出的人和电动车，都是AEB提前主动刹车救了我。不过F7这主动刹车有点吓人，刹的那下车后方声音非常响，就像是撞了一样以至于我第一次触发的时候还以为撞上了电动车。另外就是AEB的灵敏度感觉有点高了。 8.空间和座椅 满意。巴赫座椅非常舒服，不过久坐感觉还是需要个腰托。后排虽然有点小板凳但空间还是挺大的，3米轴距确实不是白给的。后备箱掀背尾门给的开口优势确实大，实际上左右两侧和底下还是少了不少空间。 一些补充和不满意的点 首先是质量问题。2000公里后副驾靠近B柱位置出现异响，虽然目前还不严重可以忍受。软件问题很多，例如设置经常不生效。曾经出现过头枕音响只响一半，最后手动重启车机解决。 其次是品牌建设问题。飞凡的营销、渠道、售后很多人都不满意，加上刚提车就被背刺，还一点积分安慰都没有。另外就是老生常谈的换电饼。诸多问题导致目前销量不行牌子也没打响。 总结就是车子本体很满意，车机问题不小，品牌问题很大。希望上汽能好好运营吧，至少作为人生第一辆车可不想以后只能在回忆里看到这个牌子。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.93分“良好”

外观： 整体不错，加上20寸的轮毂，初见感觉外观简直帅呆了，越用越觉着眯眯眼也就那样，妥协风阻的前脸造型稍稍有点儿尖嘴猴腮的。 拿铁色在白天会发一点儿粉色，算是配色上的一点儿瑕疵，直接水泥灰多好。好在这个色不显脏，对不爱洗车星人是个福音🤪 最近去保养，发现免费的灰色也好看的，大家可以重点考虑，毕竟不要钱 外观大家还是看图吧～ 内饰： 没选一万多的豪华内饰包，顶棚材质摸起来有点儿糙，其他方面没有啥槽点，造型和用料（除了顶棚）在这个价位难有对手，F7的内饰配色还是觉着白色最好看✌️ 配置： 不选高阶驾驶居然没有前雷达，对于5米长接近2米宽的国产新能源来说实在不应该👎家里10多万的好猫前雷达都是配满的。 另外，不带原车行车记录仪我没意见，毕竟大部分自带记录仪的画质都比较惨淡，但后视镜旁边不留记录仪取电口在2023年可太不应该了，记得几万块的五菱都有的😪 这么大的掀背尾门，没有配一脚踢开关可惜了。 其他方面，配置总体够用甚至堪称优秀，选了7000的座舱舒享包，前排加热通风按摩，后排加热通风，对于经常单人单车的家庭可太富裕了。 空间： 车内空间没的说，足足够用。主要槽点在于小的可怜的前备箱，厂家只留了放瓶补胎液和一个打气泵那么大的位置，可是！厂家居然没配这两样东西需要车主自己买，你敢信？！反正我是懵了 但是，前备箱却又配了两根粗壮的液压撑杆，把这点成本给我换成前雷达哪怕是打气泵，他不香吗？ 续航： 平常用车高速跑的多，20寸的轮毂，255的胎宽，胎压放在2.5，冷车时候只有2.4，大概8700公里用完了厂家送的1500度电，平均电耗17出头，基本满意。 但是，这车的电池快充最多只能充到97%，美其名曰保护电池，但如果你新买一部手机，每天充电只能充到97％，你是不开心呢不开心呢还是不开心呢？ 充电速度在120kw的桩能跑到接近100kw，还是很优秀的。 智能化： 语音识别有点儿死板，比如打开座椅按摩腰部模式必须说“座椅按摩模式切换到腰部”，错一个词或者顺序都不行，不满意。 自适应巡航的过弯能力和跟车距离，说实话真的不如好猫，曲率大一点的弯道会跑出本车道（同路段同速度好猫不会哦）；跟车距离调到最近，在早晚高峰的上海中环也是各种被插队(好猫跟车距离调到最近别人也很难插队哦)，看看多少次OTA之后能改善吧。当然这是基础版智驾的表现，高阶版本的会不会表现更好大家可以说说。 360影像偶尔失灵且轨迹预估一直不准，3D效果简直笑话，再次被便宜一半的好猫吊打。 驾驶感受： 动力响应和动能回收都放在自适应模式，方向盘油门刹车都调的舒适，平常开起来的加速刹车和方向盘感受简直满分。 飞凡动能回收的自适应模式确实有点儿东西，前边有车就强回收类似刹车，前边没车就类似于油车的溜车滑行，习惯之后非常好用。 加速不突兀却线性有力，后驱版5秒多的加速日常足够用。 高速风噪路噪控制都很优秀，但走烂路噪音又很大，跟懂车帝夏测结果一致，可能跟车胎太宽有关？ 说到车胎，右前扎了一次，意外发现这车的PS EV居然没有隔音棉😏说实话网上我还没找到不带隔音棉的255 40R20 PS EV，飞凡特供的？懂的车友可以说说。 底盘很棒，快速过小坑洼井盖之类的根本不需要避让，轧着走就行，简直如履平地。但是，低速过比较高的减速带，尤其是左右轮不同时过的情况，车身晃的怀疑人生，咱也不懂为什么这么分裂，反差…？😅 驾驶的另一个槽点，外后视镜的视野太小且只能在中控屏里调节，又是妥协于风阻和所谓智能化了吧？ 马上一万公里了，简单总结下F7，是台好车。网上说的异响和低频共振我没遇到。城市上下班高速环路通勤还算优秀（自适应巡航还有些改善空间），动力足空间大，对于喜欢驾驶的朋友来说，在这个价位中大型型轿车里是个不错的选择。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 这个是我一生中第一辆车，说实话，当时做了特别特别多的对比，在哔站疯狂看视频，各个汽车博主基本都是看了一遍，因为预算想着30以内不考虑油车，当时几个比较火的车型，不可名状的汉EV，蔚来的电池政策的et5，小鹏p7i，以及丐版的问界m7，最后就是飞凡f7，那个时候真的是我看了一遍又一遍的测评视频，最后我想，不行，我得去试驾。 第二天屁颠屁颠跑去试驾，说实话，f7的试驾点是距离我最远最远的，我家在南京新街口 旁边什么门店没有啊？巧了就是没有f7 我得坐车十几km才能有，当时懒病发作了，在想，要不算了？但是想了想还是去了，那天还是在下雨。 【驾驶感受】 当时试驾坐进车里，第一反应我靠好舒服！再一个想法就是很适合 车Z，哈哈哈哈哈，不可避免的想法就是这样。然后就是被全白的内饰吸引了。我靠。好好看！（可惜最后怕不耐脏，选的棕褐色）然后当时的销售是南京的销冠叫李力，据他和我说卖了115台哈哈哈，所以车子的所有试驾体验真的是很爽，感受到了智驾所以坚定不移的加了两万，所以现在很幸灾乐祸的看那些没加两万多的凡友后悔哈哈哈哈。 提车后的试驾，虽然我开的不多，目前也就是六百km不到，但是不管是我还是我的好朋友，进入车里第一反应就是，我靠，这个座椅好舒服，感觉自己陷入进去了，不想出来，通风和按摩一打开，乖乖，爽的一塌糊涂！然后正常的路面驾驶，可能因为我开的豪车不多，但是真的是很舒服，可以感受到路面反馈感，隔音特别好，驾驶也很平稳很舒服，对于我这种小白来说，还要求那么多干嘛？平时的智驾功能还有倒车入库完美！ 【续航】 我买的是576km的 【动力表现】 动力的话，哈哈哈哈哈哈，我觉得起步很快，回馈感很好！也不会让副驾驶晕车后排驾驶晕车！很不错了！然后都可以说一些车是路障了。我觉得是我飘了~ 【亮点配置】 那肯定是里面的座舱！以及它的智驾功能，有的时候一听，智能领航驾驶辅助激活，瞬间就是觉得，我靠，被拯救了！真的行车表现很棒！规避障碍路线规划！ 【维修成本】 暂时还没有，等我日后再说？ 【提车价格】 我是六月末尾下大定的，八月初签合同的 合同价格265900 实际提车价格254900 我觉得还可以？ 群友帮我算了账，我对比成都车展也就亏了三千多，还可以接受~ 【最不满意】 那就是一些积分太少了！给的东西太扣！前面看说关注服务好送电，结果大部分人都是一度电！打发要饭呢！我最惨，一度都没有！ 以及广大凡友说的，售后，店铺都是太少了！真的是太少了！少的可怜！ 接下来是我的图了！大家开心，马上国庆了，更要开心~ 最后最后因为我是小白，我是不是还需要买一些汽车的轮胎补充剂？我还需要买什么开车必要的东西吗？我真的不太知道，麻烦各位了！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.07分“优秀”

提车到现在半个月出头了，说说优缺点吧。 优点:1.外观来讲车子的流线特别好，棱角分明，车头到车尾的过渡十分的舒服。没有其他某些新能源驼背的感觉。或者衔接的不流畅。车尾和车侧的线条绝了。 2.内饰来讲，皮质的包裹非常非常多，基本上在这个价位段秒杀了同级别的新能源汽车，虽然说是抄袭了奔驰，但是抄袭的非常成功。 3.空间来讲的话呢，3m的轴距，以及巴赫座舱，这本身就是飞凡f7主打，实际乘坐体验也是相当优秀，不管是四座都安排上的通风加热，还是前排有的座椅按摩，给人的感觉真的很好，但是也有想吐槽的，就是这个按摩的力度很一般，在这个轿跑姿态的轿车里面，这个乘坐空间真的可以算得上T0。大家不信的话可以多对比。 4.驾驶体验来讲的话，由于我是新手，试驾的车辆没有上来就开了飞凡，但我的第一感受就是在柏油路段或者路况较好的路段。安静程度简直超乎我的想象。真的可以做到，基本上一点儿声音都没有。但我不知道是不是太安静的原因，走一些坑坑洼洼或者石子比较多的路段。那些石子传到底盘上或者轮胎的一些声音还是比较明显的。但是除去这个之外，不管是底盘给你的支撑，或者说一些颠簸路段，它的回弹都是非常干脆，非常有力的，整体质感非常好！加速性能就不用多说了，单电机基本上处于最快的梯度。 下面说说缺点: 1.车机的智能程度确实比较低，当然这是相对于其他比较优秀的新能源车车机来讲，具体体现在只有百度地图，没有红绿灯读秒，在较少情况下会出现，明明是左转道，但是却提示可以直行的情况，不知道是不是因为百度的锅，反正不如高德。并且车机的反应程度确实比较慢，且不能发送连续指令。其他的一些要看视频啊，这个我个人不太感冒，因为真的会有人在车上看视频吗？但也不能否认这个车机确实是比较封闭的。但1.4ota版本已经在推送了，可以手机互联，也可以用高德地图了。整体上看在变好。 2.还是隔音的问题，上面讲过了，其实隔音本身非常好，但是不知道是不是因为确实本身做的特别安静，所以路过一些颠簸路段或者很密集的减速带。那种从底盘上反馈出来的声音还是比较明显的，又或者一些有细小砂石的路段，轮胎带起来的，飞起来的砂石。敲击底盘的声音也特别明显。但我还要强调一点，就是它本身的行驶质感和在柏油路或者说较为平稳的路上行驶的隔绝感是非常优秀，非常强的。 3.还有一个我最最最讨厌的缺点。就是360影像，夜视能力没有。晚上走进狭窄路段，想看360，基本上就是瞎子。并且360在四个角的畸变非常严重。我已经因为盲目相信360的四个角蹭两次车了。大家要提车的可以注意一下，这个360最好是你看着四个角还差一点儿碰上。感觉可以再挪一点。千万别相信。情愿多来几把，都不要盲目极限，当然正常来讲四个直角边还是可以相信的，不要太极限就行。 4.品牌，我本身是在省会城市。所以不会太担心，门店很少。所以说要是在一些比较偏远的小县城买这个车，可能还是要考虑一下。毕竟售后保养会很麻烦。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

提车一周了来分享一下用车体验 【驾驶感受】 底盘低带来的好处就是行驶起来很稳，悬挂也很舒适，同级别对比过P7i，汉ev，海豹，还有更贵一点的001，总体来说F7给我的感觉是最舒服的，侧倾抑制的很好，滤震也不错，坐过的朋友都说很舒服。 【动力表现】动力方面几乎比肩3.0T，路面上遇到的车起步都崩不过我，我以为电车后段不行，原来是我想多了高速变道超车信心十足，完全不用担心动力不够用，340匹250kw的电机同级没有对手 【续航】 可能是我脚法问题，比较喜欢开快车，加上空调一直开，综合电耗在18左右，一箱电跑450公里左右还算是满意的。 【购车经历】 我是5.9第一次看见飞凡F7的广告，就被这车的内饰吸引了，这不是妥妥的eqs同款吗，白色和棕色的搭配做得很好，直接种草，突然其他的备选车型就显得黯淡无光，毛豆Y，p7i，汉ev完全看不上眼了，但是因为本地没有4s店一直迟迟没有试驾，月底的时候实在忍不了了跑到了隔壁市的4s店，虽然没有了四月的终身电卡，觉得有点可惜，但还是挡不住对他的喜欢，30号试驾31号付定金，6.4确定好金融方案就签合同了，运气不错当天匹配到了现车，6.13就提车了，前前后后一个月的时间天天心心念念终于把小7带回家了。 【最不满意】 当然也不能全是优点，这车我目前发现最大的不足就是车机 个性化程度不高，功能太少，语音助手能识别的东西不多 这点对比小鹏还是有待提高，还有就是希望飞凡抓紧跟上基础设施建设和后续保障吧，4s店不多，换电站铺设也慢不过我看好上汽，以后ota可以多做些实用功能，加强一下装配工艺，还有就是这车的漆太薄了，第一天提回来开高速石头崩到一个小点就露底色了，其它方面还真没什么槽点，这个价位能买到车厂5米轴距3米的C级车已经很不错了，而且产品确实做的很不错，路上回头率相当高，挺受年轻人欢迎? 【乘坐体验】 这车的隔音表现是真的出乎我的意料的，窗外朋友对着我说话完全听不见，高速的胎噪风噪也控制的很好，可以说比我开过的某些四五十万的车好多了，座椅舒适度等等也很棒，总体来说非常满意

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.86分“优秀”

纠结2024年的电动车购车政策是否有变动，所以计划趁年底入手一辆全新电动车。 泡论坛，问同事，逛4S店，各种试驾，最终入手飞凡F7 原因竟然是老婆说喜欢飞凡起步时视频显示的那个小车车太帅了！只想拥有！ 当然是个小笑话，试驾过很多的两箱车，这回想换个三厢大轿尝尝味道！ 飞凡F7车长5米，轴距3米，内部空间大气，宽敞，大天窗更显得空旷，坐感极其舒适； 没舍得加钱买生椰拿铁，琥珀灰也极显高贵，去4S店时刚好有一辆琥珀灰来保养，进场那一瞬间让我心动！灰配白的内饰，高贵又不显沉闷，和大天窗极搭； 试驾感受非常好（估计就是喜欢了，怎么试都好） 加速很顺畅，过坑很平稳，视野很宽阔，A柱有点粗了，正副驾都带的按摩加热座椅非常受老婆喜爱，坐着不想下车的感觉； 当场订了长续航版琥珀灰配白内饰大轮毂。 一周提车，很速度，爱了； 上牌因为元旦拖了些时日，看着新车出不了地下车库，挺着急的，多想出去遛遛啊！ 。。。。。。 到今天为止已开了700多公里，后备箱很大，适合自驾出游，装备可以很齐全； 大天窗看夜景非常爽，走在树荫路段也很惬意。 最喜欢的是辅助驾驶功能： 巡航模式，辅助全开，变道如果后方有车，车机是保持原车道不会变道的，这个对安全还是很有作用的（以上这些全是别人写的，需要重新换成自己的感受，请老公更新！）； 辅助全开，倒车模式，没有注意到后方来人，车机帮我主动刹停，避免了一次车祸； 巡航模式，辅助全开，对于比较着急的小伙伴不太适用，车机有点老司机的感觉，但还是没有老司机开车那么丝滑 车道保持辅助打开状态，在压线或路口导流线没有或断续的情况下，车机容易误判，这时司机一定把号方向盘，否则容易跑偏或出事故 建议平时开车习惯较好的司机，关闭车道辅助功能，否则总会有一些辅助功能带来的负面动作干扰司机 另外，说说不足之处，续航有点堪忧，在上海的冬天，座椅加热方向盘加热，暖风都开的情况下，满电续航目前看打个七五折。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

首发老韭菜，4月底订车，6月初提车，成功避开地方补贴，不到半年降价4万，冤种竟是我自己。随着提车的新鲜感褪去，理性分析一下这台车。 【购车经历】 首先买车也不是刚需，只看了自主品牌纯电轿车，比较在意舒适性和外观，在对电车的新鲜感下略微冲动消费了，目前提车半年不到五千公里。 试驾丐版极氪001，底盘质感很满意，座椅和音响(试驾车为雅马哈音响)十分不满意，试驾回门店的路上腰已经不舒服了，惊人的车宽，薛定谔的颜值，当时丐版30w送选装的优惠还是超心里预期所以放弃。 蔚来et5，颜值和服务十分满意，行驶质感和音响效果同样优秀。但地台太高主驾视野较差，后排小板凳，考虑家人后期乘坐舒适度和昂贵的价格，放弃。 飞凡f7，本地小车展无意间发现这个品牌，外观很漂亮，对比其他车让我印象深刻，坐进主驾的一瞬间就觉得座椅真舒服，完全不一样的感觉。一直嗤之以鼻的三连屏真车体验下也还行，但是对这个品牌不了解，体验了十分钟就走了，期间销售问我要了电话。本来都忘了这事了，过了几天好巧不巧销售正好在我休假时联系我上门试驾，当天心情不错欣然同意，试驾车辆应该是一台长续pro版，主要体验了城市快速路和高架，对匝道大弯道的表现很满意，支撑性很强很稳，底盘质感比较高级(平路)。 小鹏p7i，是在大定f7之后试驾的，销售顾问很专业，试驾流程清晰标准，车内语音控制，音响和ngp很优秀，但我对智能驾驶方面不是很在意，后排和后备箱空间减分太多，加上当时也没什么优惠，所以放弃。 比亚迪海豹，只静态体验了没有试驾，主要是因为舒适度不行，内饰和后排空间也不行，一眼无感所以没有试驾 【最不满意】 1.车机不流畅，百度地图很垃圾，自带行车记录仪门锁画质又糊又卡，远程控制空调有时会失败，自动锁车偶尔抽风需要手动锁车，车友反映的异响我暂时没有遇到。 2.走烂路搓板路质感稀碎(主要来自后备箱的噪音，原车也没有后备箱隔板)，我也没开过其他品牌的掀背轿车，不知道走烂路这种只值十万的质感是不是通病。 3.无三电终身质保，连首保都不送，这些都是提车完后知后觉。 4.提车第三个月官降两万，11月直接降四万，官方无任何客户关怀。 5.品牌营销不行，降价后依旧无人问津销量低迷，目前总销量估计刚破万，市面上副厂配件和车品也非常少，可能日后会有更大的背刺，r7已是前车之鉴。 6.换电站大饼迟迟未能兑现，一年新建换电站数量不如蔚来一周新建，感觉多数是因为上汽本身对飞凡缺乏信心。 总之回归车本身，在降价之后的价位来看，外观颜值，操控，底盘质感和用料没什么可挑剔的，放到现在依然能打，确实是满意的不行，但软件细节，品牌建立和服务，槽点满满，还有很长的路要走。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.93分“优秀”

【购车经历】 从去年10月看到了比亚迪海豹开始，就想着毕业了买一辆车，铆钉的也是轿跑车型，这一类车型太帅了！ 后来陆陆续续了解了很多车，寒假时，父母建议买油车，于是我去各大4S店看了各种油车，如蒙迪欧等，他的三连屏确实有吸引到我，但油车的感觉还是不习惯。 再后来，开始逛各大电车4S店。一开始是猛扎进比亚迪海洋店去看比亚迪海豹，他的外观真的太迷人了。 然后被朋友介绍，去看了极氪001，外观欣赏不来，但他的内饰高了几个档次，相比比亚迪海豹让我有了天外有天的感觉。 再后来，依次去看了蔚来、理想、哪吒、深蓝、高合等。蔚来坐台太高，理想产品定位没定到我身上，哪吒S的翼展门很惊艳其他感觉一般，深蓝很便宜但每个功能都能感觉到差一点点，高合太贵了与我无关。 然后就是今年上半年，一款又一款的新车上市。哪吒GT、小鹏p7i、飞凡F7等。哪吒GT确实很帅很值但考虑以后家用还是不太好。小鹏p7i的智驾很眼馋。 4月份在武汉，租车时发现有小鹏p7，于是租了一天，整体下来的感觉还是很好的，就是没体验到智驾。 最后我在比亚迪海豹、小鹏p7i和飞凡F7中做选择。各有各的优点。 经过一段时间的纠结，最后我从五大方面来考虑选车：舒适、智驾、底盘、颜值、车机。 比亚迪海豹：颜值满分、开放车机满分、底盘满分、智驾不及格、内饰舒适不及格。 小鹏p7i：颜值接近满分、车机及格、底盘及格、智驾满分、内饰舒适及格。 飞凡F7：颜值接近满分、车机及格、底盘满分、智驾接近满分、内饰舒适满分。 车机这东西能后续升级，由此，再也找不到比F7更均衡发展的车了。 经历大半年的选车犹豫，在权益推坡以及低首付的契机下，我也下了最终决定：下定F7。 等待了一周多，车就到了。提车的同时，也决定对这大半年的经历与思想活动做个记录，所以有了以上。 【提车价格】 首付3万多，贷款13万多，买的换电版，后期肯定要买断电池的。 优势就是低首付吧，不过我工作收入非常稳定，还会有固定的大额奖金。 加上这是我的第一辆车，而且不想依靠家里一丁点，所以选择了贷款。 【驾驶感受】 车子的机械素质是毫无疑问的硬，这一个月，我最喜欢的就是用他飞坡。每一次的腾起与落地，当中的姿态与感受都是让人成瘾。 对了，他的动力是所有两驱车里，最快的！我的车胎打滑很多次了，因为太猛了。 【油耗】 刚拿到车的时候，就喜欢地板电，经常开出30的电耗。 后来喜欢上了追求省电，同时适应了单踏板模式，电耗直接砍半，就是日常正常开+红绿灯地板电。 【续航】 只要你喜欢控制黄金右脚，有目的的去省电，那么实时续航就是个快乐表。 【维修成本】 一血的时候，我的飞凡仅仅是后保险杠的塑料板凹进去了。 对方的奥迪A4，里面的铝合金防撞梁弯了。 后来修车，虽然换了个雷达模块800块，但我确信那个雷达模块也没事，就是安装松动了而已，稍微固定就一点事也没有了。其他的钱也没收。 【空间表现】 后排极其宽敞！后备箱极其宽敞！ 作为一个5米大车，3米轴距，它的车头却显得格外的小，可见他的后方的空间大的来源。 【亮点配置】 飞凡真正带给我惊喜的是，他的辅助驾驶。 一个平时几乎没有听说过的品牌，却在深度试驾时发现，飞凡的辅助驾驶仅仅落后于第一梯队，却远远拉开了比亚迪等第二三梯队的车企。 它的舒适也无可挑剔。