点评车型: 2024款昊铂GT 全球款 710km 特高压激光雷达版

4分“优秀”

本篇懂车分想跟各位分享一下我们对于昊铂GT的评测体验，首先，这是一台个性十足的车，同时也是一台操控很棒的车。 【外观设计】 昊铂GT的外观拥有着浓浓的机能风格，无框车门、低矮的轿跑设计让它显得非常运动。难能可贵的是，凌厉的线条放到这样一台接近4.9米长的车上并没有显得很臃肿，反而显得恰到好处，在外观设计这一点上，我们编辑部的男生和女生们都一致地认为它挺好看。 【智能座舱】 智能座舱匹配8155芯片、14.6英寸中控屏，在20万价位段不算出色，但够用肯定是够用了。尤其是语音响应速度，基本上说出一个指令，1秒钟之内它就能给到你反馈，相应的速度非常快。 8.8英寸液晶仪表安装在仪表台深处，让驾驶者在开车时，只需要视线稍稍下探就可以获取到速度、导航、智驾等信息，不会与方向盘产生视线干扰。 【智能驾驶】 昊铂GT目前已经推送城市NDA3.0智驾方案，已经实现了提车就可用，全国都能用。并且在我们的长期智驾实测中，它的NDA城市智驾表现非常出色，在我们最近的一次测评中，13公里的城市道路，全程仅1次接管，无论是避障绕行、汇入汇出、无保护转弯等情况，昊铂GT的NDA都可以自行顺利完成。这个智驾的体验，属实是之前被低估了，按照我们的评测体系来说，至少可以达到华为ADS3.0的85%左右水平。 【操控体验】 跟智驾表现同样宝藏的是这台车的操控，哪怕是最入门的配置，也是标配的340马力大电机，零百加速达到4.9秒。除此之外，整台车的转向手感与底盘滤震非常像一个“放大版”的特斯拉Model 3，转向精准、车头灵活，双叉臂+多连杆的底盘本身素质不低，再加上昊铂为这台车打造的“鹰爪底盘”系统，在极限过弯时可以有效纠正车辆的路径，整车的操控极限更高。 综上所述，昊铂GT这台车的个性非常鲜明，智驾、操控这两个方面是它的强项，相对来说座舱和配置稍显逊色。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4.58分“优秀”

新能源越来越卷，补贴迭出续航也越来越扎实，考虑到个人通勤较多，在24年8月萌生了换车的想法，结合自身需求在试驾了几款车后或多或少都有些不满意，8月底一个偶然的机会在网上看到昊铂打骨折的消息，约了周六晚上8点上门试驾，跑了一圈直接就付了定金，隔三天现车提车昊铂GT 710超充版，让我的通勤变得更加便捷，也给我的生活带来了不少乐趣。 从优点来说，昊铂GT710超充版的800v快充平台和免费此前真的非常不错，特别是浙江的高速服务区基本上全部覆盖了昊铂的超充桩，每次充电只需半小时，就能满电出发，服务区上个厕所，10分钟也能补能200公里，最关键的是免费！免费!免费!不仅充电方便而且续航也扎实，目前跑了7500多公里，综合电耗在14.5左右，基本上满电市区能跑600公里，高速550左右，冬季市区实测550，高速500左右，基本上可以覆盖日常出行需求。 外观设计时尚大方，线条流畅，每次开车出门都能吸引不少回头，内饰方面，座椅舒适，空间宽敞，让家里人也很满意。 当然，任何事物都有两面性。昊铂GT也有一些让我觉得可以改进的地方。比如，车辆的避震还是有些缺陷，过一下颠簸路段路感太强，另外从软件服务来说昊铂全系没有哨兵模式，710超充版也没有配置遥控泊车功能，在日常使用上还是存在一些不便之处。 不过，总的来说，昊铂GT710超充版还是给我的生活带来了很多便利和乐趣。让我对电动车有了全新的认识，也让我更加期待未来的每一次出行。我相信，随着技术的不断进步，希望昊铂能保持车机的更新优化，让昊铂越来越好。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.58分“优秀”

【最满意】 最最最满意的肯定是外观，颜值担当，见到它的第一面就觉得酷cool，回头越看越喜欢，都没有经过很久的犹豫，直接拿下，而且在提车的时候我都没看到车就已经把尾款付了，主打的就是一个相信它。 【续航能耗】 我是九月底提的车，然后十一提车第二天就直接进行了一场1500km的自驾游，在满电的情况下高速续航可以达到450左右，非常满意这个续航的，我平常上下班通勤在70km左右，单程35km，它的百公里电耗基本在12、13波动。而且我是全程高架。可以给大家做个参考。 【充电时间】 GT的充电速度真的蛮快的，我在设置里还没有开启超级快充，在昊铂专用充电桩就可以达到160kw，如果充到90%的话 只需要半小时左右。 【保养】 我目前只做了一次保养，就是5000km的时候，我做保养的店和我购买的店不是一个地方，但是因为它全国联保，然后也很热情的帮我做了首保。 【购车经历】 从我在网上看到昊铂这款车，到约试驾再到提车，不到一周的时间，我也没有去货比三家什么的，之前中意的那款车，在见到昊铂之后，顿时就没兴趣了哈哈。 【提车价格】 因为我名下没有车，我在买它的时候也不能享受到一些政策补贴，但是，这个价格也是挺划算的。同价位里面它是我的最优选择。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.58分“优秀”

人生第一台车献给了昊铂GT，刚出社会工作就有一台新车开，也是人生一大幸事。本着实事求是，不护短不捧杀的原则，简单说下近5个月来的用车体验。 【购车经历】 我的预算是15-20万，同级别类型的车里，考虑过比亚迪海豹EV、比亚迪汉EV。去实体店看过上述两款，觉得汉相对来说太成熟稳重，海豹EV太小，当时是想着，趁年轻开轿跑，趁年轻就是要帅，所以下定决心选了昊铂。加上昊铂GT电池容量大，80度电，号称710的续航，也给了天性爱操心的我一丝安全感，恰逢23款促销，就果断选了这款车。 【提车价格】 裸车价是16.49万，广州提车，性价比来说挺高的，虽然不如网传的一些价格低，但我也满足了，毕竟我认为这车的做工和性能是对得起这个价格的。 【续航能耗】 我已经开了6500+公里，综合能耗是15.2左右，满电的情况下可能就500公里出头续航，对于我来说也够了。城区道路一般是13-14，但是高速就有点那啥了，16+的能耗，估计也就开个450公里高速。 【智能座舱】 中规中矩吧，主打一个简洁风，座椅通风和加热也能满足日常需求，平常也就自己和对象开，后排很少坐人。车机app偏少，如果QQ音乐也能显示在仪表盘就好了，满足一下我这个Jay迷。 【空间表现】 本人一米六几，对于我来说绝对够用了，但是后排还是有点改进空间，比如说座椅可以再倾斜一点，脚部可以放进前排座椅下面。如果经常要载长辈家人的话，昊铂GT可能比较局促，它更适合单身或者小情侣开。后备箱空间充足，但是开口不够大，我的20寸折叠自行车勉强放的进去，没设计成掀背车是一个大遗憾。 【外观】 外观是最满意的，见过我车的人都说颜值高，适合年轻人，很有运动感，别听某书的黑子在黑这车像滴滴，自己觉得好看就行，再说了我在珠三角从没见过昊铂GT做专职网约车的。 【充电时间】 广汽还是很良心的，十几万的车能享受到800V的充电平台，每次充电都很快速，节省了不少时间！还很感谢车主充电权益，一年送2200度，折合起来可以免费开13000公里，广汽昊铂自营超充站就在我单位附近，真的非常方便，希望能开更多。 【最不满意】 语音识别系统的智商可以再高一些，总是不能精准识别我的需求。

点评车型: 2024款昊铂GT 全球款 710km 特高压激光雷达版

4.58分“优秀”

这个价位性价比很高的一辆车，有激光雷达，有4.9秒的加速，有80度三元锂电池，前双叉臂的底盘调价的还不错，外观很好看。 【最不满意】 没有行车记录仪，没有哨兵模式，也没有远程监控，车机和app做得不是特别完美，车屁股设计有待提高，昊铂的售后真的很差，24年十月份的车竟然给了我四条23年24周的超级库存胎，玻璃也是两块23年两块24年，车c柱有个坑 【购车经历】 今年国庆真巧再看车，经过昊铂进去看了一眼觉得还行，隔天试驾下来很不错，谈完优惠觉得性价比很高就决定下定 【空间表现】 定位中大型的话空间肯定是不够的，对于一辆中型车的话，空间就是主流水平 【续航能耗】 暂时没怎么开，三元锂应该不会很差吧 【内饰】 除了仪表盘外形有点违和，其他都不错

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱科技版 三元锂

3.93分“良好”

这车外观好看，内饰也不错，车顶的包裹都非常有质感，像毛巾一样很柔软。这车操控非常舒服，20-40万的优秀车型我都开过，但是这车的地盘质感，悬挂舒适性都很棒。动力很棒，6.5秒的0-100已经足够了，刹车稳定，无级设置这一点也很棒，可以有油车的驾驶感，也可以跟设置全部动力回收提升续航，这车风阻低得在高速上提现，上次跑高速，电耗百公里14-15，城市里开10.8-12，真的挺省电的。 这车最让我气愤的是氛围灯不是标配，其次主动刹车还没有体验到，没有倒车和前车提醒，也就是低速情况下车的前后就算有遮挡也完全不识别，会直接撞。再就是这车很多辅助驾驶的算法还有问题，比如刹车预警的距离远中近几乎差不多，这一点没有安全感，但是开启驾驶辅助却能够停车和加速保持距离。这车没有前车雷达，这一点也很无语，后方只有三个雷达，但是仅仅会提示，不会帮助刹停，所以倒车完全不能开小差，这点很多日系车如丰田就做得更贴心了。 再就是最近空调的压缩机收到软件影响，出现了异响，目前还没有得到解决，个人认为软件算法这种东西应该在出厂时就应该不出大问题，没想到后期还是有很多软件上的缺陷，这一点让我很失望，其他的基本上都还好。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱科技版 三元锂

4.43分“优秀”

很好开，不是硬邦邦的那种底盘，但支撑力是够的，高级感很足，外观很有冲击力，内饰就跟大部分新能源差不多，白色内饰最好看，就是容易脏，座椅很舒服，包裹性很强，丐版配置如果加个座椅通风就完美了。空间还好，不像其他主打操控的那么仓促，调好座椅膝盖离前排还有两三拳距离。智能化肯定比不上新势力，但也够用了，高速会自动识别大货车，然后会自己避让，而且丐版就给到L2的辅助驾驶，高速上是绰绰有余。 【驾驶感受】 买之前试过不少15-20w的车，有飞凡r7F7，启源，深蓝，零跑，银河e8，比亚迪宋L，不能说是最好开吧，最好开我觉得是飞凡，但这些车底盘如果让普通人来选的话，90%都肯定会选昊铂gt，因为他把运动跟舒适做到一个非常平衡的状态。 【续航】 续航还好，不好也不坏，60度电池标560肯定是有虚标的，但风阻确实非常低，高速的达成率比市区要高。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.86分“优秀”

两年前就想买电车了，想体验科技的乐趣，但由于自己的钱袋子和降价政策，一直都在观望。 最开始听说特斯拉要出一台15万左右的车，发现小道消息不可信。后来等特斯拉的新款，当时决定：如果新款降到21万就买特斯拉（当时的新闻是电池用新技术，加上原材料降价，电池大约降了80%的成本，整体车价降三四万还是有可能的）谁知道新款不降反升，放弃。 等多两个月又出了智界S7和阿维塔12，两台都非常喜欢。试驾过后发现我很喜欢智界的双屏，不喜欢hud，但新车上市，还是该看看市场反应，而且智界我想上智驾版，价格要去到28，供起来有点吃力。现在看来，幸好没买智界，不然现在还没提车。 后来听说雷总准备出新车，身为米粉的我也在等。3月28日出了后去试驾，发现后排太难受了，果断放弃。 去年9月换了工作，每天通勤110km，油费去到1400一个月，换电车的需求迫在眉睫。 这两年的时间看了几乎所有20万价位的电车，结合自身情况，提出了明确需求： 1、电池要足够大， 2、价格尽量低， 3、颜值不能太差。 小米后排难受，特斯拉太贵，小鹏G6的后排是真的颠，悬挂太硬，极氪007、小鹏P7、哪吒不是不好，而是别的车更有性价比。 综上最后在深蓝sl03、启源A07真香版、零跑C01和昊铂GT选1。这几款价格接近深蓝比昊铂贵，启源虽然便宜一点，但是没有双叉臂五连杆，零跑新款要等五六月才能到店，而且车子太长怕停车难，而且网上评论旧款异响严重。 深度试驾等对比后觉得昊铂颜值在线、活动降价、而且广汽背书，也是双屏，虽然没有智驾，但是胜在价格，最终决定是昊铂了！ 赶在4月充电权益活动结束前拿到我的昊铂gt自由灰710后驱超充版。 最后发几张昊铂出去玩的照片。（13是正常上下班的电耗，11是我目前为止开得最低的电耗）

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4分“优秀”

外观非常帅气一看就是运动的感觉就是尾部感觉欠缺了一点年轻的运动感，内饰不错我选的白内虽然容易脏但是看起来很舒服很有一种未来感，这个价位能买到80度三元锂340匹马力双叉臂多连杆我感觉没啥可挑的了，空间主驾我180的身高，后面坐两个175身高的腿前面还有比较充裕的位置但是后面坐3个人就会比较挤了适合坐两个人或者三个偏瘦一点的，续航我买的710版高速满电我估算是在440左右18的电耗，市区500多公里电耗15到16我新手踩的不是很稳市区电耗会偏高一些，车机人性化真不太行主界面一直都是网易合作的那个音乐界面让语音助手打开qq音乐也不会只会打开和网易合作那个，qq音乐是单独一个界面，手机app上面车辆显示的信息太少了能耗情况都看不了360全景什么都有却没有哨兵模式，车机系统反正挺呆的的感觉和市面上差不多价位的热销款车型车机明显有差距，驾驶体验肯定棒响应快转向灵敏刹车距离短加速快音响音质不错加上低趴的驾驶感受开起来很舒服。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

3.67分“良好”

外观：个人认为这个外观是15万级最好看的，当今眯眯眼、贯穿灯如此盛行，能维持一个轿跑大灯的姿态，车身整体流线感十足，尾灯颇有肌肉车的感觉，从后往前看两边有宽体效果，唯一就是d柱下面那块看着不太好看，整个穹顶那一条有点突兀，所以我填了个悬浮顶，整体看起来更有层次感一点。 内饰：内饰很简洁，整体看着比较舒服，就是方向盘的滚轮我不太喜欢，看着有点小气，白色内饰显得空间开阔很多，当然也更容易脏。 空间：前排空间足够，我身高178，穿鞋180，主驾驶通过调整坐着还算舒服，就是方向盘稍微打腿，不过其他车我也试过，多少都有点，副驾驶空间很大；后排就略显局促，不过作为代步车后排很少坐人，加上家里人身高不高，地台纯平，所以坐着还算不错，座椅长度适中，不会特别小板凳；后备箱空间一般，毕竟溜背造型，加上电车地台高，还是那句话，平时没什么东西要装，感知不强。 辅助驾驶：因为是23款，就有个L2级，试过，普通水准，变道啥的容易触发盲道报警，加上我不太看中辅助驾驶，所以无所谓，不过要是和其他着重宣传智驾的车比可能不是很厉害。 智能座舱：车机流畅度中等偏上，刚启动会卡，后续还行，语音很差，经常识别出错，明明我说的很明白，可以说是人工智障，然后位置识别不清晰，我主驾唤醒的，后排也能对话，这方面没有其他品牌强。 续航能耗：老实讲，能耗很高，80度的电池跑500已经算不错了，目前行驶了1千多公里，感觉实打实差不多430的能耗，能耗管理稍微不足，可能跟电池有关，不是大厂电池。 驾驶感受：可以说这是这辆车最大的优点，底盘很稳，我个人是比较喜欢紧实的地盘的，不在乎什么舒适性，提车当天我就从杭州走高速开回上饶，一路130的时速，最高跑到160，是真的稳，过一些起伏路面很从容，同时动力很强劲，超车很有信心，油门也很跟脚。 充电速度：之前充240kw的桩，30分钟充了50度电，我觉得很快了，在车上躺一会就行了。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4.5分“优秀”

网上吐槽外观丑的挺多的，但是个人感觉实车还挺好看的，回头率也高。? 内饰用料觉得比银河e8高一个档次，比启源a07高一个半。?个人看法。 800v高压平台＋高功率电机＋热泵空调，这个价位这个配置太满意了，唯一缺的就是前置雷达，女朋友老款唐都有，被她狠狠吐槽了。。 续航表现个人觉得中规中矩，可能是电机功率大的原因，满电跑到最后估计也就600公里。 车机算中等吧，跟e8和启源a07的车机没发现有什么特别大的差别。（e8和a07是之前重点关注的车型） 最牛的就是操控了还有隔音，比前面提到的两款车好太多了，所以果断买了gt。 贴上哑面车衣帅的一，被销售夸了很帅。（不管是不是真心夸hhhhh） 最后强烈推荐车顶遮阳帘。 还有还有最重要的一点，老车主邀请的话，新车主可以得5000积分，积分可以在昊铂商城换一些东西，跟现金的比例一般是1:100。 如果有别的问题欢迎私信！

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

3.57分“良好”

外观就前面这个灯要是在犀利点有点自己原创的感觉很好就是已经长得像特斯拉了也就这样吧，智能化比较一般，领会基础用车需求比较容易其他的就差很多了，显得不太聪明的感觉。智驾也只能说能用，但是也不太靠谱，经常会识别错路标信息也可能我们黑龙江齐齐哈尔路标比较淡的事。 空间属于够用但是多大真没有，但是座椅乘坐舒适度都够也很不错。驾驶位承托力非常足够开小长途也不会累。 配置也很好，这价位还有主驾驶座椅按摩非常完美了，就是后排不能选配座椅通风加热比较遗憾。 驾驶感非常好，当然没有智己l6那个那么优秀但是同价位区间的确很优秀名列在前，我本来开的宝马320li但是试驾了这个后毫不犹豫的下单了，一个是价格打动我一个是开起来质感打动我，这个音响也很好听起来很不错。 续航夏天目前开起来很可以省着点开能开到12.5左右的电耗，但是有一天下雨发现制热➕倒视镜加热，座椅加热全开还是会达到很高的数值我是开到了28度电的电耗。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

3.86分“良好”

车机太封闭了，想要一些好玩的功能都必须破解，很多软件都下不了，应用商店总共就9个软件。提速还可以，想体验动力得打开超跑模式，但是耗电量太大，个人建议，就用舒适模式，节能模式如果是动能回收的感觉太明显，后排的人容易晕车。这个车给我最满意的地方就是，音响效果是真的好。现在下了班，无聊的时候我都会在车上看电影，感觉和在电影院的效果差不多。这个体验是相当的棒，为了看电影我还专门买了一个无限wifi。我这款是平开门，710公里后驱超充板。基本上我一天大概80到100公里左右。大概五天左右一次冲一次店。因为工作在外地，所以只能用公共充电桩。晚上公共充电在1.3一度。剩余200多公里。70块钱大概可以冲到650公里左右。0到百分之80大概40分钟可以冲到，剩余百分之20大概也得需要40分钟左右。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4.79分“优秀”

【购车经历】 今年三月正好有换车的打算，正好接到 4s 店的试驾邀请，抱着试一试的态度去看了看，没想到一试驾就爱上了。试驾的时候最吸引我的是百公里加速的感觉和头枕模式的导航，当时就感觉超酷的。 【提车价格】 当时销售极力推荐 560 版本，但是我有省内通勤的需要就 pass 了，着重在看 710 版本。七翼版本对我来说太浮夸了，咱就是说一整个 hold 不住，堵住驾驶自我感觉用不上，就还是选了平开门不带智能驾驶的版本。 在和销售 battle 了一下午以后，送了内饰升级真皮，卡钳和一系列小赠品以后 20w 落地，还能享受城市购车补贴。一整个美滋滋。 【驾驶感受】 GT 提车到现在 4 个月，已经行驶将近 1w4 公里，最满意的是底盘质感和加速了。底盘支撑性极高好，快速过弯支撑性足够，没有飘的感觉。加速可以说是逮谁超谁。 【续航】 续航整体能够满足我的需求，送的一年 2200 度电几乎没有充电焦虑。最赞的是，我经常跑高速，江苏省内高速基本全能用，高速充电费基本是外面商用桩的 2 倍，能用免费充电真的感觉太棒了。 【空间表现】 之前开惯了 suv，整体车身较低，刚开的时候习惯了一阵，习惯了以后，整体空间有惊喜，不觉得压抑，副驾腿基本可以伸直，美滋滋啊。 【最不满意】 最不满意的地方是，居然没有自带行车记录仪，也没有预留行车记录仪的接口，但是还好万能的电商有非常不错的解决方案。 另外就是啥时候可以 ota 更新 carplay 呢，虽然车机自动化做的不错，但是真的习惯了 carplay，典型的可以不用，但不能没有。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4.93分“优秀”

【购车经历】 Gt提车已经两个月了，来说说用车的感受。其实一开始接触电车是从去年昊铂开始推广深度试驾开始，当时也是刚考完驾照，就去尝试了下，和油车一对比，这种电车给我的加速体验是油车给不了的。可能有些人喜欢引擎的轰鸣，对油车感情很深，但是萝卜青菜各有所爱吧，所以说自己的购车目标就转向了新能源车。 2月底，当时是有对昊铂gt的购车想法，在我们这边租了7天的gt去深度试驾，我们跑到凤凰古城和张家界那边去玩了下，最终促使我下定决心购买了昊铂gt。其中一个很重要的原因当然是价格便宜，性价比这么高的新能源车还是很难得的 【驾驶体验】 首先我最喜欢的当然是昊铂的旋翼门以及尾翼的配置，可能对一些人来说觉得很鬼火，但是这外形我是非常喜欢的。动力的话，6.5s的加速对我来说在城市中也足够用了，在60以后的时速再提速，动力基本上感觉不到什么衰减，还是非常的强劲。 之前试驾过同级别的10几万的车的话，总是感觉差点意思，深蓝，银河等等。gt的悬架系统总体还是很柔软，能够让乘客在颠簸道路上较为舒适。底盘的话支撑很强，侧倾控制很好，跑了好几次山路，弯弯绕绕的开起来车基本上没多大感觉，还是不错的，小震动感受很小，大起伏化解很好。 续航表现，冬天来看，开暖气靠告诉差不多18-20的能耗，夏天不开空调能在13左右，开了空调可能就14-15了，但是3月买车的话补能权益很香啊，2200度电，保守算了下一年免费跑个1w km没什么问题，而且3月合作的电站还是很多的，长沙这边基本上不用很远就有一个，对于我这个跑的少的人来说，一年那在电费方面的花费就是0。 车机的的话，虽然是应用不多，但是流畅性还行，到现在为止没有出现卡顿的情况，导航，语音还是非常灵敏，导航的红绿灯独秒还是非常好的一个功能。 智驾方面，再高速上使用还是非常放心的，l2的lcc虽然是不能像有激光雷达的智驾哪有智能，但是对日常开车可以解放双手双脚是非常有帮助的，特别是前面有大车的时候会有自动规避的功能，会自动的把车辆靠边一点行驶，我觉得这个功能是很不错的。