飞凡F7有异响值得买吗_飞凡F7怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

本来在对比小鹏p7i 比亚迪汉 飞凡f7 model3，试驾后排除了汉实在太买菜了，小鹏 飞凡 特斯拉开起来都很不错，结果model3改款涨价，飞凡f7降价还能地方补贴3000就一跺脚买了。 先说缺点吧，提车就有异响，左前方门板的线束粘贴一下就彻底好了。结果这两天右后方又开始有了，希望周末能解决吧。 车本身是非常不错的，高速行驶质感非常好特别稳重，只要不走烂路不异响质感就是豪华车的水平。内饰基本上能摸到的地方都是很不错的，大屏可以自己换壁纸很帅，音响虽然没有牌子效果却出乎意料的不错，大概有万元开放式耳机的效果（主驾专享模式真的很像听耳机），百公里加速5秒7应该是单电机车里最快的，但这车前段没有特斯拉那么猛没有把人踹出去的感觉。我这是最低配没有自动驾驶，但是acc已经非常好用了更车会自动转闸道的，买回来就跑了400公里高速很轻松。总之还是满意的，22w落地的价格，唯一一点不满就是异响其他都是超值，每天下车都忍不住多看两眼外形真的帅。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.21分“优秀”

4月9号大订,4月12号签合同,等了一个多月,终于提车了,先说优点 外观设计亮眼,车身比例协调,底盘用料扎实,两驱动力优秀,座椅宽敞舒适,后盖掀背稀有,内饰简洁耐看,妥妥的目前EV轿车市场的六边形战士 优点说完了,F7还是有很多不足的,先说通病 1.车机app太少,无法发挥8155性能,车机导航深度绑定百度,但车机版百度远不如手机版 2.刹车点头,除非是非常非常缓慢的点刹车,不然刹车点头一直存在 3.没有HUD,哪怕选配也好,可惜就是不给 4.蓝牙钥匙匹配度有些差,经常会找不到,需要重连,整车又不支持手机NFC解锁 下面是我个人提车遇到的问题,也存在一定普遍性,不是个例 1.方向盘偏右,经常需要调整 2.氛围灯暗淡,尤其是仪表台下部氛围灯,晚上都几乎看不见 3.副驾头枕异响,头枕好几个档位都调整了,但还是存在异响,而且很明显 4.做工稍有欠缺,特别是车窗饰条,不在一个平面 希望飞凡提高产能的同时抓好品控,更要做好售后,争取成为今年爆款EV轿跑

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

3.86分“良好”

7月18日提车，到现在一个多月，行驶了一千三百多公里，总体感受还不错，优点很多，缺点也有。优点网上非常多，我在这就不再提了，这里主要从我个人角度说下它的缺点，以及我觉得F7还需改进的地方：一是异响。从我提车到现在一个多月的时间，在行驶过程中多次发生过异响，主要有两个地方，大致方位是副驾车门上方(B柱与车门右上相接处)以及副驾A柱上方与副驾天幕相接处。异响问题我也看了车友圈大伙儿的评价，是常见问题，也比较正常，只要不是很频繁倒也没什么。二是蓝牙钥匙连接的问题。我经常在没有带鹅卵石钥匙的情况下使用蓝牙钥匙进入车内，这里就有两个问题，一个是蓝牙钥匙有时一直连不上，或者连上了立马又显示中断未连上，又或者显示连上了但手上开关车门操作无反应；二个是好不容易进来了，踩下制动踏板后上电时间太慢，仪表一直显示未检测到钥匙，然后就一直不上电，最后等得不耐烦了我从扶手箱里拿出卡片钥匙刷一下才通电。关于蓝牙钥匙和通电的问题确实需要再优化一下，不然在没有带鹅卵石钥匙的情况下进入车内是相对不太便捷的，还希望飞凡能够尽早通过OTA再优化升级一下。别的问题基本没有，硬要说的话我觉得音响的音质音效还是不及预期，即便它前段时间已经通过OTA升级了中高音，确实比升级之前要好些，但是听起来吧也就那么回事儿，我个人认为离宣传的“3D矢量音乐座舱”的效果还是有些差距。总而言之，飞凡F7是辆好车，它的优点多不胜数，缺点也有但都是些小问题，我觉得可以接受，同时也希望飞凡能够重视这些现有的问题，抓紧时间通过优化和升级去改进。 （图片我手机没有。是的，从提车后就没拍过╮( •́ω•̀ )╭ 不知道之后能不能补发，如果可以明天就去拍几张）

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

4.86分“优秀”

我个人经手的车也不少了，驾龄16年，从大众，本田，开到斯巴鲁，奔驰等等，以下个人见解，多有体谅。 外观很好，内饰豪华，安静舒服，动力优秀，操控稳重中带着行云流水，特别值得称赞的是动力刹车和动能回收各种无极调节总可以让你找到一个适合自己的，尾箱也够大，屏幕很好，车机还行，流畅度也还可以。 【最不满意】 装配还是有点“工程车”，可能开模精度不够或者工人赶工？比如主驾头枕的插杆和孔位间隙过大导致过坑时有震动异响，中控台和车门的接缝上下不齐，中央饰板用力按压时会有位移导致的吱嘎异响，主驾座椅的腿托皮包周边缝制不规整，转向灯的段落感不够清晰，路过搓衣板路面时车尾会有导致一点耳压的共振频率，车轮动平衡没做好，方向会轻微向右跑偏，方向盘的包皮不够紧实等小问题，倒是对整车影响不大，瑕不掩瑜！ 车机中规中矩很有用手机的味道，空调控制等如果多两个实体按键就好，比如内外循环按键，因为车在进隧道前因为隧道空气质量差最好换成内循环，要去中控里面按费劲又分神，可能有可以把这些按键一直放出来我不会设置，以后再研究。 另外开门的不是拉手是一个按键，一下没用习惯，后窗视野比较窄也需要适应。 前排座椅后面没有内兜想放个文件都不行。 【购车经历】懂车帝看车，试驾，就订了，当时觉得产品力是真的行。 【驾驶感受】 这个和个人开车习惯，感官侧重点有关，首先怀挡很好用很赞，F7是标准的C级车，本质上没有多大的操控可言，但是它的综合素质强大或者说基础很好，给予了它一定的操控性，甚至还有有点乐趣，表现稳重又不失灵活还带点刺激，操控的宽容度大，容错率也大，刹车可调这个非常好点赞，底盘动力刹车转向分开来都不是很高分，但综合在一起经过良好的调教就很高分了。 倒后镜很好用，视野开阔，清晰。 各种安全性驾驶辅助很好用，精度也高。 【油耗】 我正常开，该踩踩该刹刹，15个电耗，还行。 【乘坐体验】 这套座椅不知道怎么形容，反正那是比同级车舒服多了，特别是后排确实舒服啊，很行政级的享受，各种说地板高的我是没体验出来，我175身高觉得哪哪都舒服。这里强调一下它很安静，异响在过坑的时候有那么一点因为内饰的共振，但是仅仅是一点，可以忽略不计，胎噪有一点完全可以接受，它的音响系统合格，这个感受很主观很难评价，很可能是放的都是软件的普通质量歌曲，再好的音响系统也没用。 空调够冷，大热天的真的吹到我发冷。 氛围灯很骚。 座椅通风虽然只有背部但是足够了，因为背和腰凉了血液循环也不会让屁股热，加热按摩很带感。 值得一提的4个座椅都很舒服，软又有支撑，竟然还有包裹性这让我很意外，不知道是因为皮的防滑作用还是体位的巧妙设计，总之在弯道时还有不错的包裹性，让人和车有一个很整体的感觉，这种感觉让人安心，也是驾驶感的加分项。 驾驶体位很好，有宝马3系的感觉，值得一提的是电门踏板和刹车踏板位置很符合我的体位，用起来很舒服自然。 总结就是一台综合实力很不错的家用C级车，没有什么偏科的三好学生。 各位同学有什么疑问尽管问，我尽力客观回答。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

定车当天决定了五家品牌去试驾，第四家是飞凡，试驾完直接就没去第五家。 外观：颜值直击我心，为了颜值心甘情愿当了小白鼠。车前脸无懈可击，侧面也不错，尾部中间的标有点仁者见仁吧，我是觉得算是小小败笔。 空间：空间的话，之前的油车是君威gs，所以F7相对来说非常大了。 内饰：软材料用的比较多，设计虽然都是照搬奔驰，反正我也没开过和见过，无所谓了，对我来说就是第一次见，选的白内，除了不耐脏，还不错，个人更喜欢冷点的纯白，这个有点偏暖。 续航：只跑过一次高速，潍坊到日照180公里左右，1.3ota后跑的，用的领航辅助，全程高速120，中间服务区加过20度电，加上部分市区郊区，77度+20度=92度电来回490km左右剩余11%。日常在城区郊区上班过程，基本续航480-510徘徊（偶尔460、520）。看空调、脚法、心情、堵塞等等问题。 智能：君威gs只有自适应巡航和主动刹车，也没开过其他智能驾驶型电车，还行吧，其实大部分功能用不到，基本只用听歌软件。就那一次高速全程交给了领航辅助。 驾驶感受：跟君威差不多的厚重感，但却是软和不少，君威梆硬，虽然gs是可调悬架，但19寸轮毂雷普利斯通泰然者系列轮胎，三种模式感受区别不大，基本都梆硬，运动模式会颠飞了人。F7也是19寸轮毂 米其林轮胎，舒适度提升不少。（同样19寸 45的轮子，君威比F7的感觉大了好几圈，有点掉分，早知道差别这么大就上20的轮子了，试驾没有见过19轮子上车的样子，只有展示的单独轮毂。） 加速：尚可，日常开车温柔，赶时间才会开快车，很少开快，不过下雨天两次急加速后轮打滑，后驱车可能就这样，有点后悔为了安全也应该上四驱。 缺点：目前行驶6885km。1、提车第二天发现挡风下喇叭盖一边翘起，之后给换了；2、提车一周，驾驶窗胶条断裂，4s给换新没在发生过问题；3、1.3ota后，第一次尝试遥控泊车 前两次成功，第三次，车自己跑了..吓出一身汗，因为没在车上，遥控器和手机无法停止车辆，反馈过400，目前没有解释；4、1.3ota后 第二页面的总里程平均能耗、平均时速、更新完后清零，很不开心，反馈400回复说 更新后就那样….有点霸王了。 5、许多车友的通病，颠簸异响，哪种塑料件碰撞的咯吱咯吱声，跟4s约了，有时间去看看具体哪个部位，自测是右侧和后面。能否解决就不知道了，车友们目前都没有完美解决的。 总之，车无完车，当时自己选择的颜值，为它买了单，自己就要承受，大毛病没有，异响问题是个讨厌事，其他的都还不错，还有就是买车没多久降价这事儿着实有点郁闷，虽然做好了汽车是个消费品迟早打折的打算，但降价时间有点太快。家里有车库选的家桩，签约谷峰用电，挺香的，没选终身1500免费充，觉得出去充电麻烦，在家下班预约10点后充电舒服。目前一个月120元左右电费。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

一年前买了个12年车龄福克斯两厢练手，今年就在想，年底或者明年年初换辆新车。买车其实很简单，预算的话上路卡在26万，然后是轿车（SUV实在接受不能），再加上纯电（每天通勤100km），所以这么看起来可选择的余地就不多了：汉，海豹，毛豆3，哪吒s，小鹏p7，深蓝sl03，然后就是飞凡f7了。 8月集中试驾做对比，毛豆3金主妈妈坐着不舒服劝退，汉兄弟伙有一个开过之后体感掉头难度有点大，豹豹被前唇离地距离卡住了，哪吒s倒霉在名字连试驾都没去，小鹏死于杨笠代言…排除到最后剩f7和03（插一嘴，油车试了univ跟星瑞的1.5和2.0，不得不说，电车的驾驶体验随便锤油车）。最后同事的那句“力所能及的范围内买贵的”给我说动心了，于是乎，f7站到了最后，选了最低配+19寸+座椅+灰色（主打一个能不花钱的地方一份不花）。 接下来说一下感受吧， 驾驶体验方面，改款前的毛豆3我认为是第一，同价位无敌不解释。f7意外的能排第二，亮点在于可以自己调节的无级变速，设置以后能够模拟出最适合自己的油车体验（包括通过调节能量回收力度松油门后的发动机制动力度，体验和省电双赢），缺点在于没有HUD，豹豹和汉就有而且效果大于03，这一个有点烦。 内饰体验方面，我对于内饰没什么讲究，选了一个棕内，至于超级三连屏，除了实体按键没有之外问题不大，当然，目前车机不支持自由安装第三方软件差评（吐槽一下，红米不能车机互联，震怒！）。 空间以及体验方面，无可挑剔，选装了座椅，乘坐方面媲美同事的535，20万的价位还要啥自行车，3米轴距用金主的话是“跟你说话都得打电话了”。 外形方面，溜背天下第一！！！！！！！！！现在的电车基本是一个模子扣出来的，f7除了车标不太好看也没啥问题。 所以，基本上没有缺点。 好了，基本上没有不代表没有，接下来开始说缺点： 4s店给我的感觉是“你来买很好，不买也罢，我就在这里，一个月挣着工资”…不能说差，但总有种不想理人的感觉。 内饰异响，这个是网上通病，不幸中招，地区的水泥路格外明显！目前还没去找4s点修。 没有前雷达，确实，没加2万上智驾，毕竟预算有限，虽然上路花了23多点，毕竟能省还是要省的。 电耗些微有些大，我的通勤单程50km基本上可以理解为快速路（0536地区北海路），加上比较激情，所以表显百公里电耗得有17-18。 别的嘛，我就不怎么在乎，也就没什么好说的了，另外，补能方面，单位北面很近就有特来电的充电桩，中午下班正好深谷过去眯一觉刚刚好，所以充电桩可以省了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.79分“良好”

异响问题： 后尾门在过路肩或烂路时，有低频共振，简直折磨 音乐低频较重时，副驾驶头顶上饰板共振异响 头顶饰板不定期异响 降价背刺： 提车一个半月降价背刺，目前官方无任何交涉补偿车主迹象 售后： 售后点与名爵荣威共享，环境一般，人员态度较好。 修车时间长 官方APP难用，app商城商品性价比低，大量出售酒类商品，无任何酒后禁止驾驶的提醒。 外观： 线条很流畅，没有突兀的棱角，最满意的就是外观，无框车门和掀背，很香 内饰： 内饰个人觉得没什么特别的 整体比较能打 座椅：后排座椅舒服，前排包裹感足，加热还未试过，通风尚可。后排座椅不能完全放倒，但听车友说可以用力往下压，还是可以当露营车来用的。 空间：乘坐空间宽敞，后备箱够大，储物空间够用 车机与智能： 车机反应不够流畅，特别地图，自带百度地图很一般。地图背景为深色，白天用很不舒服 车机为封闭式系统，不能自行下载app，希望后期ota开放。 语音交互较迟钝，不满意 自适应雨刷差评！时好时坏，神经质的雨刷。。 仪表盘和屏幕的亮度自动调节等于没有，差评 此车型没有行车记录仪，差评 辅助驾驶还行，高速用了还算比较稳定 驾驶与底盘： 电门与动力响应很满意 刹车略欠缺，脚感不够好，略突兀 中低速行驶水泥路或烂路，侧向摇晃很细碎，体验很差 中高速的任何路个人觉得都挺不错 底盘整体较厚实，转向支撑感挺足。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

从决定换车开始看了两个月各种品牌车型最终决定换电车试试，价格区间在20-30万区间，经过一系列试驾从G6 P7i 汉 001 F7，首先排除汉，筷子悬挂加上油箱事件所以直接放弃，小鹏智能系统确实不错，但是乘坐起来没有001和F7舒服，所以也排出了，如果只是自己开可能考虑上小鹏，性价比还是可以的，剩下的就是001和F7了，这个就不难选了F7比001便宜，主要是定的时候001还没降价，所以也没太多比较就定了F7，提车的时候交车仪式也是没谁了，就在它的维修车间里就交车了，让人烦躁的是提车5天就降价2万，而且没有任何补偿，提车用了一段时间了动力方面超过我以前2.0T油车太多，舒适方面也可以，就是偶尔会有异响，蓝牙连接有时会中断，无线充电比较垃圾手机发烫还充不上什么电，总体来说车是好车，上汽各个方面都太差了，想申请一个自己充电方便的权益充电站也申请不下来，车价一降再降也没换来销量上涨，买这车的要多考虑考虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 性能Pro版

3.07分“良好”

2023年6月18日，我在东莞飞凡汽车交付中心提车，交付人员没有安排验车环节直接要我签完提车合同。 当天晚上就发现汽车的前挡风玻璃内侧写着“未退火”三个无法清除的大字【问题一】、后续又发现引擎盖上存在无法清除的大片污迹【问题二】、充电盖板下方存在凹陷【问题三】、后座中央扶手皮革脱线【问题四】、驾驶位和副驾驶位有高频“滋滋滋”声的震动异响【问题五】、音响有电流声【问题六】等问题。 该产品显然质量不合格，尤其是【问题一】存在着极大的安全隐患！ 后来多次与厂家沟通玻璃问题，厂家始终拒绝出示检测报告或出示官方证明！ 他们情愿换玻璃也不愿意出示证明！换玻璃方案因会影响整车质量和保值率而被我拒绝。 严重怀疑厂家在隐瞒生产问题！可能整个批次的车都存在严重的安全问题！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.71分“优秀”

开了六七年油车，换电车前还是试驾了好几次，基本上试驾完三次就确定要买了。 整体满意，外观非常漂亮， 选装20寸轮毂后颜值提升一大截。 座椅还是建议升级7000的座仓，前后都可以电动调节，带按摩。 智驾功能也推荐上，反正就是配置拉满，体验感就很好了。平常塞车跟车，有时候接电话分散注意力，这个智能辅助驾驶就很方便，然后就是高速领航，有过就知道了，香。 美中不足的还是有点异响，主要体现在两处：高速速度超过100后，副驾驶门异响时有时无。 过颠簸地段时候，会有点异响。 另外就是手机蓝牙钥匙离开车子后会马上断开连接，需要重新连接这个也是个需要优化的问题。其他的体验整体还是比较满意，静谧性很ok。没怎么拍照片，反正挺帅，坐过的朋友都说好。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.71分“良好”

总体还行，细节拉胯，刚提完发现后排座椅扶手箱卡扣有问题，中奖了，360影像拉胯，锁车有异响，其他还行，就是部分小细节让人不爽，开起来表现很丝滑，底盘感觉也不错，隔音ok，音响效果不错，车机语音控制方面表现也就那样吧，跟新势力没法比，方向盘上的滚轮也有点小问题，调一格音量不精准容易调多，咋说呢，都是些让人不痛快的细节问题，厂商得好好注重下细节了，这些问题都是用户能直观感受到的，就像蛋糕上栽了只苍蝇，贼难受，销售跟售后方面的话，销售感觉不是很专业，很多功能自己都研究不明白，售后过几天去修座椅卡扣的时候再看，不爽继续喷。希望不要再让我发现啥膈应人的点了，有啥问题再来跟大家反馈，好歹也是二十出头的价格了，再次强调注意细节！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.36分“优秀”

小问题很多，比如过减速带异响，主副驾车门异响，副驾化妆镜内部卡扣异响，烂路震得脑瓜子嗡嗡的，只能说巴赫异响座舱

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

3.43分“良好”

耳压加空腔共振，还有右侧两个车门间歇性异响，耳压问题通过调整后备箱限位柱减弱了很多，还有一点但是不至于耳膜难受。空腔共振特别明显，尤其坐在后排，整个脑袋都是轰隆隆的，尤其是右后悬挂过颠簸路段或者接缝处，声音特别大，与左后轮有明显区别。在后备箱垫了隔音棉与减震材料，共振有些许减弱，但是还是能明显感知，同时右后轮的撞击声就更明显了。售后去过两次，感觉就是技术人员所知有限，啥也做不了，等厂家解决更是遥遥无期了。 其实提车前有心理预期会遇到小问题，但是没想到是这种问题。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.44分“优秀”

路不平时耳压声，后排异响，影响行驶质感；车机经常小毛病，比如手机app显示不准，蓝牙连不上等等

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

一：外观 5⭐ 飞凡F7 外观打5星⭐ 5米长溜背造型超帅 二：空间 5⭐ 5米轴距第二排阔绰 第二排翘二郎太有余 三：动力 4.5⭐ 5.7秒的百米加速 超车轻松便捷推背感强 四：智能化 4⭐ 开机需要10秒等待 指令识别较快车机一般 五：舒适度 5⭐ 加了巴赫座椅和巴赫座舱 坐姿非常舒服午睡很惬意 后备箱很大，溜背开口很方便 六：续航 4⭐ 三元锂电池575公里 实际续航420公里 （踩得猛，可能新车还没适应） 七：不足点 1.换电站 建设太少。。 2.售后回访电话多，遇到问题，很多客服都不懂，需要内部转好几个电话。 3. 中控手扶箱 容易异响。 4. 降价比较快，还没提车就官宣降价。 5.整车耗电有点快（目前1500公里，百公里耗电18kw/h）