点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.14分“优秀”

[外观颜值]这项我给满分，冲着它的颜值去的，我和老公都不它的勃艮第红征服了，再看其他车的外观始终差点意思，尽管它的其他方面不是最好的，最终还是它了。 [驾驶体验] 阿维塔是长安，宁德时代，华为一起打造的车型，驾驶体验用我老公的话来说，和长安cs75开起感觉差不多（我父母有一辆cs75，开过几次，真实感受）。 [智驾场景]有待改进，宣传的还是很先进，实际使用下来，感觉刹车顿挫感太明显了，经常是突然性的急刹，如果车上有其他人，完全不适合使用智能驾驶。 [充电续航]直接看图，开了1452公里，充了260度电左右，（提车时电是满的，目前电还有80％），九月份一百多度电，开通了峰谷电，半个月花了53块钱。耗不耗电每个人情况不同，自行判断。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4分“优秀”

首先，本人对这车的外型满意，真的是车展看到就粉。外观见仁见智，问过身边的人对于这个车的外型，只能说爱的很爱，不爱的怎么说也不感冒。 至于续航方面，官方标示630公里，实际捏头捏尾，平时开500多够用，一般城市通勤能够满足，当然，本人所处南方，没遇到北方的极端天气，对此不便进一步评论。 另外，这车后备箱不是全掀背，储物空间是有牺牲，有顾虑的朋友真的需要注意这点。 另外，在智能化方便，智驾方面没什么可说，表现是超预期，高速很稳，不过车还是自己开，目前的智驾可以成为亮点，但不能作为买车的重要考量依据。华为11高速智驾表现不错，但说好的城区开通目前还是没影，不太适合有太过的预期。 总体来说，这是台舒适又带点运动的车，有点中庸，适合不太追求各种极端的车主。

点评车型: 2024款阿维塔 11 580 三激光四驱奢享版

4.21分“优秀”

首先综合来说，小塔是性价比很高的一款车【外观】 见仁见智，喜欢小塔的屁股，那个小鸭尾翼我觉得很耐看，打开也没有很夸张那种地步，而且高速上还能降低风阻，提升车身的下压力，让其在高速上更加的稳定。 【智能化】 可有可无，重在驾驶感受和驾驶快乐，现在的电脑智能还没有进化到可以让人完全放心交给它操作的地步，任何一家车企的智能都没有达到完全体，还是得靠自己 【最不满意】 1．有时候使用手机导航的时候即使连了蓝牙也没有导航语音提示 2，没有送很多东西，别家的车企，送家具，送生活用品，阿维塔却啥也不给我送 ，只有普通的装潢 。 【购车经历】 等了7*7,49天才拿到手，时间太久，结果现在不用等这么久了2-4周就能提车，心痛。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.21分“优秀”

优点 1. 外观、内饰设计符合我的审美，朋友说后面看像阿斯顿马丁。也不少人说好看。 2. 智能化超给力，高速、高架我基本都托管了。停车也基本都是自动，我越来越懒。 3. 单电机动力完全够用，运动模式已经挺凶的了。平时开舒适模式，跟油车差别也不大。很容易适应 4. 语音助手对于各项车内功能的使用来说，特别是连续指令，非常方便。 缺点 1. 座椅包裹感不够。我看很多人说硬，我倒不觉得硬，而是觉得腰部少支撑，包裹感也不强。平时开开没问题，但是高速上开久了会腰酸。 2. 车机有待进一步提升。升级之后，体验是不错，但是自由度还是不够，特别是与手机的互联方面，基本上只有蓝牙连接，个人感觉还是不如carplay。比如音频不自动续播，没有高德导航，手机不能投屏（本人苹果手机） 3. 地盘调教偏硬，后座与尾箱是单独的，不方便临时睡觉。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.64分“优秀”

外观超级好看，吊打同类别的所有车子，看了其他新发布的车子，仍然最喜欢小塔 续航显示的是驱动里程，要是能有个综合里程的显示就更好了，目前的驱动里程几乎处在14.5-17之间，主要道路基本都是城区道路，估计高速会更高一些，争取找个时间高速试一试。加上空调，音乐，平时没事玩玩车机，唱唱歌，看看视频等，综合能耗算下来要打7折，不过这不怪小塔，谁让车机如此有趣呢，小朋友天天赖在车里玩，哈哈 智驾很棒，个人感觉高速智驾辅助已经够了，前几天进城，惊奇的发现三环或某些快速路段竟然也可以开启智驾，堵车时超级轻松！小塔非常灵活，提前规划，智能变道，加速，刹车都如老司机，比我温柔又灵活 我最爱的是自动泊车功能，特别是侧方位停车，以前是我的噩梦，现在反而特别喜欢找侧方位的停车位，看着小塔几盘甩进去有种莫名快感 哈哈 还有一点不满意的地方是，既然都是鸿蒙互联了，车机却无法读取在同一华为帐号下的手机照片信息，想换一个更具有个人化的屏保图片还得把图片拷U盘里搞过去，顿时觉得一点不先进，不智能，不人性化了 再说说遗憾的部分，后排不能完全放倒，后备箱其实挺大，但开口太小，如果外出游玩想要露营的话，就显得比一些车型傻蛋了。不过这只能算遗憾，谁叫自己喜欢这个造型呢！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

阿维塔有缺点但总体优点居多，值得购买。提车2周了，过来唠一唠。先说优点: 1、智能化好。毋庸置疑，在华为的加持下，智能化无可挑剔。智能泊车常用，停的非常正，不拖沓，而且比自己停倒车次数少。现在已经非常依赖这个功能，一点也不愁了。唯一一次碰到，路边水泥牙子跟主路面有一个5.6公分的坡道，停的时候不识别，卡在那了。高速领航体验一次，零接管。城市路lcc体验了几次，在路边线不明显的时候，也蛮稳的，但心里还是有点虚，碰到车多的时候会紧张，提前踩刹车退出。aeb在提车第二天就触发了一次，刚出大门一辆电瓶车快速横穿，aeb及时刹停，虽然吓了我一跳，但还是点赞。 2、续航还可以，气温10度以上达成率高，电耗基本14至18左右。高速开开的话也是18到20这样的电耗，因为浙江台州这边限速都是100，基本没有超过110的速度。温度在低的时候电耗比较高，自动备车功能很好，可以提前热电池，降低能耗。早上上班在地库里先热一热车身子，提前开启空调，舒服。 3、外观很满意，开到单位就是最靓的仔，开到厂子里大妈都围着议论，回头率超高。开始觉得车头好看，车尾一般，现在看多了车尾更耐看，屁股晚上更好看。同事都在议论这是什么车，真好看。颜值即正义。内饰设计也年轻化，有活力，情感涡流非常有辨识度。我选的灰色内饰，好看，长辈说不耐脏。 4、快充很快。两次快充，电压最高能上到750，功率能上160，这个桩还应该还没有到上限。20分钟从18%冲到81%。充电桩暂时还不能装，买了个公牛随身充也够用，冲7.8个小时能开2天。 5、座舱很智能。进车扫描脸，登录对应的账户，我和我老婆换着开，一点也不麻烦。座椅，方向盘，还有其他大灯、辅助驾驶等设置都是跟账户的，非常便捷。360影像非常好用，倒车、碰到狭窄的路面自动弹出，清晰度也够。 6、操控好。试驾过001、ls6，感觉001的点头比较明显，过减速带比ls6舒服一点。总体感觉不错。 7、空间的话，乘坐的空间还是挺大的，后备箱小，但是有个大前备箱弥补。 说说缺点: 1、就是座椅放不到平，有坡度，不能当床。销售说是椅子做的太厚了的原因。 2、副驾座椅太矮，太短。新款加长没试过，不知道怎么样。老婆对副驾座椅很在意，特意买了个腿托，也能解决。 3、按键基本没有，开个手套箱，只能语音，有时候手忙脚乱。还有充电口的盖子，打开不方便。 5、听说保养有点小贵，要600+。 暂时还没有碰到车子问题，没有报警，没有异响。最满意的点是智驾、外观内饰、智能泊车。希望阿维塔能够不断进化，听说无图快要出来了，想试试有什么不一样。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.71分“优秀”

和阿维塔的初识说起来还不是很美妙，不属于一见钟情，哈哈。当时老公说这个车看着不错哦，说实话第一眼没有get到它的美，觉得奇形怪状的，然后坐进去感觉不是大沙发那种坐感，和理想差别挺大，就直接拒绝了试驾。老公一个人去试驾后觉得这车很牛，鼓捣我切试，来回拒绝了几次终于去试了一下。没想到这一试就被鸿蒙系统深深吸引了，哈哈！ 当时试驾了小鹏G9，岚图，蔚来，理想，极氪001等等等等。。。新势力实在太多了，简直五花八门无从下手。感觉各自有优点也有缺点。理想大沙发确实巴适，但底盘钢太多，感觉刹车点头有点凶，岚图，极氪，小鹏的智驾系统都不那么满意，小鹏的刹车感觉挺急，岚图智驾没有识别到旁边车突然挤进来，选来选去，当时都有点想放弃新势力了，想着不然还是买传统车企的电车算了，反正智驾都那样，我也没用过智驾，不用就不用吧。 结果到了鸿蒙系统，真的用了就停不下来，整个智驾和老司机差不多，反正比我的新手朋友开的好多了，哈哈，刹车起步变道都很丝滑，自动停车也很不错。再回家查了一下底盘做工就决定是它啦。 换了电车以后真的不一样了，每个星期都出去耍，还专门去了趟光雾山看红叶，虽然没啥红叶，但是对这个车的续航也很满意，高速基本580，城里都可以跑到650了。只能感叹一句不愧是国家队造车啊！ 其实说起来有鸿蒙系统的不光这辆车，有一说一，问界M5完全可以和阿维塔媲美，而且别个还有头枕音响，不会出现导航就影响看电视的情况，但是一个内在美一个外在美，我这个俗人还是选择了外在美 哈哈 阿维塔确实是开始看起来怪怪的，越看越亮眼，越看越帅气。 目前的驾驶体验很好，也终于享受了在车里等人几个小时都不无聊的感觉，以及把狗狗放在车里不怕她被冷到被热到的担心。这个电车我还是觉得换的很值得的！ 说到缺点的话，可能是运动座椅没有那么舒适，还有后备箱比较小，但是我们家就两个人所以不晓得上有老下有小的够不够用，其他都很完美！

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座

4.56分“优秀”

【驾驶感受】 更新鸿蒙前油门动力很及时，也很线性，双电机封闭场地可以上230+。更新鸿蒙后，续航变长，但是电门（非运动）初段动力被限制，开始比较电车的加速感觉了，不如开始油车感受了。 【续航】 最近10几度-20℃天气下，高速开智驾130km/h状态下，差不多27-28kwh电耗，我满电116度状态下，开空调24自动+130支架+49%音量听歌+开车载冰箱+手机充电，续航在420-430km。 高速自己脚踩130km/h，不开智驾，其他条件不变，电耗能低一些到26左右，高速也开不到450km，尤其最后10%状态下，最后表显40km续航结果10km都没开到（直接趴窝高速喊拖车去的服务区）。 高速120km/h，偶而开智驾，差不多能开500km这样。 【最满意】 外形真的很不错，我还改了011 MMW的侧包，轮毂，刹车，内饰包Alcantara等，外观我真的很喜欢，很不一样。 【保养】 还没有首保，不过听说不太贵，但是阿维塔配件很贵的，零整比远超BBA，雨刷器一对238（一条119），一套运动包围敢卖2w多（塑料的），一个车载冰箱敢卖4890元（而且还绑定app和车vin，你都没办法帮朋友或者别人买，买了没质保，他手机APP也看不到冰箱）。 【空间表现】 空间很一般，阿维塔11讲道理和极氪001三围差不多，但是装东西能力远差001，4座座椅不能放倒就更小了，不过我自己一个人开，所以也不太在乎空间。 【购车经历】 首批塔尖，等了小半年今年23年3月提的，当时差不多配置选满了，落地带保险43W，现在直接跌了6w起码（虽然知道韭菜，但是这个降幅真的很坑，半年新车到手价格跌6W，换你不吐槽吗？） 【提车价格】 差不多4座顶配，落地43w左右，算上改装，车衣，冰箱（app没货售后现金买的）乱七八糟的，花了51还是52W，这价格其实早知道去提个HIPHI Z了。 【最不满意】 真就是50多万连买带改，搞了个25W的遥遥领先的车，要不是华为加持，我肯定选eletre 或者hiphiz了

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.86分“优秀”

对比过蔚小理，主要是对比小鹏G9,理想开起来有点像司机了，暂时家里用不上，平时主要还是一个人开。 车子外观好看，车子智能驾驶比较好，内饰水平感觉也是新能源比较好的，操控感很强。网上不少人黑这个车续航很差，当时也犹豫过一段时间。 买之前抖音搜了不少续航的测评，都说只有5-6折，为此一度想要放弃。后来进了车友群，看到大家说基本在75-8折左右才放心，最后下定了680km长续航版本，高速跑的多，回了一趟老家，去了外地，两个月就开到了12000公里。今天第一次在懂车帝发帖子，说了下真实感受，结果有个人在帖子下面各种喷这个车平均时速120续航最多五折。蛮生气的，他的逻辑是除非过程120-140才有平均时速120，其实回老家单程2000公里，路上也没啥车子，nca就是维持在120的，难不成开500多公里就找不到都是120限速的路段么？当然，有人喷不专业后来想想也没啥，难不成自己车能续航到500多非要说打五折才好？今天认证帖子，也是为了给一些想要买车的车主一些客观的参考。 想要知道真实感受的，我建议加入阿维塔车友群问问，别被一些网络声音混淆了，个人挺讨厌这种车黑的。 想想可能有车黑又喷了，干脆把车主就认证了。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.93分“优秀”

【购车经历】今年2月因为抖音经常推送新能源车的相关新闻，才关注到新能源车，其实起初并没有购车打算，结果发现国产电车已经处在世界领先水平，特别是智能辅助驾驶技术，让开了10年油车的我大开眼界。后来在商场看到了问界m5，约了试驾，是我第一次驾驶电车，感受非常好，要不是对电车不懂，想再回来了解一下行情，差点就当天订车了（m5是辆好车，没有贬低意思）。后来因为华为智能辅助驾驶，懂车帝给我推送了阿维塔11，但淮安并没有交付中心，看不到实车，填写资料后，徐州的销售第一时间联系了我。没过几天就开车来淮安让我试驾。看到实车第一眼就爱上了，这颜值太高了，在试驾人员详细的介绍后，体验了nca功能，这更加深了我购车的决心。于是4月11去徐州下了定金。 【提车价格】 双电机奢享版耀灰 370900 保险7533.58（厂家给6000补贴） 【驾驶感受】 4月11下订，5月25号提到车。高铁达到徐州，交付中心安排车辆接站。手续很快办好，在功能学习上耽误了一些时间。上高速后，第一时间开启nca，刚开始很紧张，小塔变道超车一点都不犹豫，几次给我吓出冷汗。后来发现是我多虑了，小塔开车比我稳的多，200多公里全程无接管，轻轻松松到达淮安！ 【最不满意】 座椅是运动风，整体偏硬，时间久了腰背部很难受，虽有按摩功能，但是力度又有点小。回来后立马加了腰枕和头枕。 【空间表现】 我身高183，座椅调到最高，头顶还有一段距离，间足够宽敞。 【最满意】 毋庸置疑是外观，真的很喜欢，看完小塔后，其他车都入不了眼了。内饰漩涡搭配氛围感科技感十足！ 【续航】 公共充电桩基本都是80kw到120kw，所以充电非常快，完全不用担心续航。 对了，520还参加了阿那亚悦己日活动，阿维塔诚意十足，给我和家人度过了一个愉快的周末！

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.21分“优秀”

车子9月低升级鸿蒙座舱后，特意使用一个月后再来发帖做评价，对于新的座舱系统，有很多优秀的也有很多的不足，使用了一个月从个人角度作如下感受； 一、颜值方面 车子外观颜值就不说了，既然选择这个车必定是觉得好看的，特背是后轮上的那个弧形溜背我特别喜欢。其次就是系统高颜值了，相比较老系统而言，新系统完全是质的飞跃，鸿蒙桌面还可以设置自己喜欢的照片，属实很喜欢，但不足的是自定义照片壁纸需要选择和屏幕尺寸相当的图片，否则没有铺满屏幕的功能不能全面显示。 二、续航方面 还是那么稳扎稳打，从系统升级之后竟然还多了30公里的续航出来，可见鸿蒙系统的软件电控能力还是非常值得表扬的，现在也快要入冬了，再好好实测下贵州冬天的续航怎样。 三、座舱使用层面 总体来说比起原系统有很大程度提升，但总感觉和问界的鸿蒙座舱差距还是很大，有一种“披上鸿蒙外皮”的感觉，车辆流畅度感觉还有待提高。 先说优点； 1、本次升级让车机画面更加丰富，酷炫 2、小艺语音功能让车机使用起来更加便捷，车机快捷操作选项更加多样化，下拉菜单让操作更加直观 3、更多的软件加入让驾驶过程中更加有趣味，本人现在都是上车即开启央视网收听中央13台的新闻直播，或者通过车机播放抖音，长途驾驶不再枯燥。 再说BUG 1、手机投屏时延迟严重，车机端页面出现传输不流畅产生花屏，音频和画面不吻合情况。 2、在副驾屏播放电影时，若车辆经过隧道、树荫等光线较暗时车机自动转换深色模式，转换时导致电影画面无法满屏播放。 3、车辆网络链接有问题，时常显示无法链接网络导致娱乐及导航不能正常使用。 4、日历APP车机端的日程不能和手机端完全同步，手机上的很多日程车机没有显示（确定手机端进行了网络备份刷新）。 5、蓝牙链接播放音乐出现声音卡顿情况。 6、深色和浅色界面自动转换过程中仿佛不仅仅只是页面颜色变了，更像是系统点击了一遍刷新，播放中的视频会卡顿、正在浏览的页面会刷新返回顶端，体验感很不好。 7、车机端刷抖音也会因为“开启车道保持。开启辅助驾驶”等系统提示音而压低抖音声音，但压低后却不能正常恢复。 8、在开启自动雨刷情况下无法手动点按雨刷，手动应该优于自动才对，毕竟时常会出现前挡玻璃有水但车辆未识别不刮水的情况。 9、倒车时后视镜自动下翻功能经常失效，继续完善这个BUG。 10、车辆WiFi每次断电后都会自动关闭，再启动车辆要手动开启，很麻烦。 11、开启导航和音乐分屏时，出现音乐界面黑屏，导航页面也无法全屏的情况。 最后是建议： 1、空调风量不能像调解温度那样直接拉动调解，需要点开空调页面调节，增加了操作层级很麻烦。 2、后视镜加热不能通过语音控制也很麻烦，如果不能语音工作那能否将开启按钮设置到状态栏。 3、手机无线充电没有开关按钮，应该设置开关按钮，并不是随时都需要保持充电状态。 4、手机投屏车机期间，若车辆出现倒车影像激活，或点击主页选项、导航页面等其他页面低频率使用时，会导致投屏关闭，想要再次打开投屏页面需要重新操作，十分繁琐。 5、手机在与车机连接情况下能否将手机端作为车机的键盘使用，弯着腰在车机端输入打字很累。 6、行车记录仪应该让用户自己确定保存多少天的视频，目前只能储存2天视频，64G的内存卡竟然还有30G空闲，紧急录像非频发事件，根本用不了那么多内存。 7、APP还是相对较少，建议开发特斯拉同款网页(sx3y.top)，车机链接手柄可以玩游戏。 8、腾讯视频播放页面不能上下拉动左右页面调节亮度和音量。 9、需要一款浏览器 以上是个人使用一段时间以来的感受，就车辆本身而言是非常满意的，车子的使用性能很好，就广大车主提出的座椅问题也有阿维塔官方提出了解决方案，可以看出官方的诚意满满。因此本人所提出的都是针对软件方面，不过毕竟是新

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.21分“优秀”

先说说提车历程，本人本为亚洲龙车主，按道理说是纯纯正正的燃油车主，自从今年过完年试驾完新能源车之后，换车念头一发不可收拾，这几个月断断续续试驾了十几款新能源车，小鹏p7i，g9，特斯拉，岚图追光，智己ls7，智己l7，飞凡f7，极狐阿尔法s等等基本上包括了市面上全部的纯电新能源(个人原因不考虑插电和增程），最终锁的阿维塔11。 提车大半个月，目前开了4000公里，跑了一趟川西，给大家分享分享这辆车的优缺点 先说优点 首先1.外观。好看的皮囊总会让人眼前一亮，我选车第一要素外观一定得能打动我，阿维塔恰恰好长在我审美上，富有科技感的车头，性感的屁股，以及侧身线条都很完美 2.续航。116度大电池注定续航不会太拉跨，此次川西之行，从郑州出发，分为高速(郑州到成都)，国道(康定到稻城)全程5人满载，高速开空调开启智能领航限速多少跑多少，进入川西就没在开空调，高速能耗19.9，国道能耗17，对应续航580和670，真的很强，康定满电开到稻城还有135续航 3.智能化。标配3颗激光雷达，说实话这三颗激光雷达能干的事情太多太多，就目前而言完全是高射炮打蚊子，我也是冲着这个东西去的，硬件到位软件随时OTA，希望阿维塔不要让我们失望，其次有一说一，语音系统比不过小鹏蔚来，车机系统比不过问界，满分100，给80分吧，没有hud没有hud没有hud，重要的事情说三遍，对我来说hud还挺重要，不过有的人确实不喜欢hud，这个不多说。 4.内饰。我很喜欢这套青灰色内饰，搭配这套氛围灯晚上效果很赞，因为是五座顶配，麂皮顶绒，hello屏，自动门，香氛选的加送的全部到位，手到之处全是料，异响共振什么的还没遇到。 5.辅助驾驶。这个我要着重说一下，不管是泊车还是智能领航，我只能说华为无愧智驾第一梯队，就这还没更新2.0系统，从成都到郑州，全程1300，中途有大量隧道，大曲率弯道，阿维塔可以完全应对，标标准准的居中行驶，遇到大货车压线行驶，超车大货车还会往左偏，变道精准不拖拉，从刚开始的聚精会神到后面的得心应手，行驶过程中喝喝茶，聊聊天，看看景色真不错，一天从成都搞回郑州，牛! 6.充电速度。750v高压充电平台，长安比较务实，750就是750，不说自己800，实测下来高速服务区快充电压维持670v左右，功率最高达到过135kw，基本上服务区上个厕所买瓶水，抽个烟吃点东西就可以出发了。 车无完车，下面说一说缺点，供大家参考，也希望阿维塔官方能够采纳 1.座椅问题。后排坐垫偏短，舒适性真的有待提高，前排还可以，希望可以给后排一个座椅通风，那怕选装，4座虽然有，但是4座实用性不高，然后就是座椅偏硬，尤其头部位置，可以加一个头枕，类似于g9，舒适性真的很好。 2.导航问题。导航信息同步不及时，成都二环一段路因施工封闭，导航一直给我导那条路，本来人生地不熟，大半夜在二环转了半个多小时，草! 3.后备箱偏小。不过对于我来说够用了，不过确实不大。后排不能完全放倒，没办法向理想特斯拉那样铺床垫睡觉。 4.天幕问题。一个字热!真他娘的热，虽然红紫外线隔绝率很好，但是它确实热，五人车内4档21度空调温度拉不下来。有坏也有好，川西晚上看星星确实挺好，哈哈。好在阿维塔商城用积分换了一个天幕遮阳过段时间看看效果。 5.哨兵模式太费电。实测一小时1公里，一天掉电24公里，属实有点费电了。 6.原生鸿蒙系统!原生鸿蒙系统!原生鸿蒙系统!什么时候上？ 7.品牌知名度有待提升，回头率太高。提车到现在不下20个人问我这是什么车，巴拉巴拉一通解释没有人认识，唉算了就这样吧，谁问我也别阿维塔了，直接说长安的车 目前就这些，车是好车，也有缺点，目前最期待的还是原生鸿蒙系统和2.0智驾的更新，快点来吧 PS:阿维塔商场真不错，用攒的积分换了个冰箱，过段时间安好了在和大家分享 最最后，嗯，车牌还可以吧，随机选的，不是买的

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

之前一直开的20款的Tesla Model3，因为有小孩了之后想要增购一台空间更大的车，当时也对比了很多的其他车型，偶然在商场看到阿维塔的展厅，一眼就被这独特的设计所吸引。后来了解到这个车是长安，华为，宁德时代共同打造的，就果断订了下来。独特的外观加上标配的21寸轮毂走到哪里都是最靓的仔。出色的智驾体验也让我非常满意。 最不满意的地方就是座椅的舒适度了，前排的座椅太硬，大腿承托不够，开车时间长了就容易腰酸背痛，副驾座椅还不能调整高低。车上的音响效果也不是很好。现在老车主可以免费更换座椅，然后新款的车也换了更加舒适的座椅。就我们鸿蒙版的车主卡在中间又不能免费更换，又不能享受新的座椅，区别对待客户对客户满意度影响还是很大的。 外观是最让我觉得惊艳的地方了，它的外观线条流畅，简约大气，彰显出高端时尚的气质。车身的每一处细节都经过精心雕琢，展现出卓越的工艺水平。特别是汽车尾部段落式的设计更让这个车与众不同。内饰我选的是青灰，灰白色的纳帕真皮座椅配上黄色的缝线和安全带非常好看，前排对称的主驾仪表盘和副驾娱乐屏外加中控屏的设计也很讨喜。另外加上第一无二的情感涡流让这个车的内饰更加让人眼前一亮。 本人180，无论是前排开车还是坐在后排都觉得腿部空间很够用，头部空间因为造型原因会相对别的SUV略显压抑，最让人不满意的就是后备箱空间相对与这个尺寸的车型来说较小。开口太小，放东西很不方便，形状也很不规则。 购车时也对比过23款的极氪001，当时只要26.9W。最终因为阿维塔的鸿蒙智能座舱和出色辅助驾驶选择了小塔。选择这样一款充设计感和话题感的车也是冒着挺大的风险的。属于是为外观设计买单了。我当时买的时候裸车价是28W，另外保险8300+，当时购车赠送了2万E值。现在2024年新能源车降价力度都很大，感觉被被刺得还说有点厉害的。 鸿蒙车机系统流畅，非常好用。OTA更新速度很快，语音助手识别快速准确，自动泊车无比丝滑，得益于三个激光雷达智能辅助驾驶遥遥领先。华为系的智能化应该是属于第一梯队的了。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.07分“优秀”

【最满意】 去年11月底定车，今年3月提车。虽然等待的过程是漫长的，但阿维塔给到的，一定是再久的等待也值得的感受。阿维塔让我最满意的地方，首先就是它的外观和内饰，这也是我这个不懂车的女生选择阿维塔的最重要的理由。结果，没想到，它让我更满意的是它的智能和更新迭代，它像一个未知的世界，等待着你去探索。提车3个多月，阿维塔已更新3次，让车主持续对车子充满期待，我想阿维塔的智能让它像一个朋友一样陪伴着你，时常给你惊喜，让你觉得生活如此美妙。第三个让人满意的地方，是阿维塔的售后。虽然我的销售和交付都不怎么样，但那毕竟是个别现象，阿维塔一直关注车主感受，听取车主声音，举办各种车主活动，让大家非常有归属感。 【最不满意】 如果满分是一百，阿维塔应该说在我这里可以拿到98分，扣掉的分可能全是鸡蛋挑骨头，我对阿维塔还是非常满意的。唯一的一些小不足，一是蓝牙钥匙，苹果的蓝牙钥匙不是很稳定，很多时候都要被罚站，这个体验不是特别好。二是APP，当时下定时和提车时不是同一手机号，后面使用起来非常麻烦，但是售后也非常积极，解决了这个问题。三是车机软件没有语音搜索功能，比如喜马拉雅想搜索一个自己想听的故事，必须手动操作，开车的时候操作不太方便。四是车机卡顿问题，经过3次升级，车机明显反应速度没有之前那么迅速，需要等待个两三秒，不过也不影响体验。五是座椅，午睡不能找到一个合适舒服的姿势。 【空间】 后排坐着还是非常舒适的，只是后排与前排的距离稍微近了一些，下车时会感觉前排靠后，空间会有些小。 【驾驶感受 】 高速上，自动驾驶一开启，简直不摆有多安逸，阿维塔的智能化绝对是一流的。 【续航】 我平时上下班，10多公里，用车时间少，充一次电，可以开半个月。每次都在外面快充，买个东西，逛个超市，电就满了，充电的halo屏也拉风到极致~ 【外观】 咱就是说阿维塔的颜值是第二，谁敢当第一?最想说的外观是halo屏，每次一走近车辆，就开始欢迎我，像老朋友一样，心情愉悦的一天又开始了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

我个人感觉外观设计确实很独特非常拉风，有辨识度也是最亮眼的地方，最起码让我不懂车的媳妇一眼在车群中能快速的认出我，这点很方便。地盘是全铝合金用料，这么扎实的新能源车安全方面非常不错。 智能驾驶体验好，之前也关注过其他车型智能驾驶，看了很多车评作为参考后，我还是认为华为的鸿蒙座舱用起来比较放心，智能和安全还有配置综合起来算是很优秀的。现在自己开起来就知道了当时的决定多么正确非常爽确实做到了第一梯队，遥遥领先没问题。 对于阿维塔的超高回头率来说还有一点我是觉得很不错的，就是4对于米9的车来说空间利用率很好，现在这个就是我的平时驾驶时候的座位姿势，第二排坐着一般也有两拳的距离。然后就是座椅短的问题，1米7的人够坐如果在高超过1米8的话就会显得有些短了，后续座椅升级计划应该会在改善一些。其他空间也都不错就是有实体按键有点遗憾，应该在比较常用的手套箱，前备箱搞几个实体按键快捷一些。 之前试驾车的车是23版老款的地盘比较偏硬，鸿蒙版本过一些坑洼路面会柔和很多，也不会那么响的咚咚两声，不过还是有些硬。 我这台是后置两驱的，起步很快在市区开起来动力也很棒。用的就是系统的舒适模式，这个模式动力回收很弱基本的感觉就和开油车差不多，刹车经过这两次的 ota 更新后也没有了之前点头。地盘过硬还是硬伤，不过这次 iTRACK 升级了之后，明显有了改善，尤其是4驱的车会舒服很多。 动力各方面没问题两驱的在市区超车用起来为杠杠的，配上激进的辅助智驾，车子自己加速超车变道第一次还有些紧张，不过确实很稳很过瘾，有一次变道遇到了另外一个车道车辆变道，感觉都要不行了想要去接手一下，没想到小塔处理的比老司机还稳，简直不要太爽了，就差摇车窗给那些慢悠悠的车来一句国粹。 在商场车子很多的时候，有一个车位很窄不是太好停，用了自助泊车和遥控出车位两个功能都是一次成功.还是十分放心小塔的。 满电跑了300多公里，用的都是自带的舒适模式，基本没啥动能回收的这种。显示续航还有200多这实打实的市区能跑630的标续给力，秋季电耗15个多也不错。冬季的话损耗更大一点如果开启暖风的话电耗一般在19个左右了，续航达成应该在7成左右还算是中规中矩吧。