如今提车也一个月了，开着小塔行驶了近5000公里，还是有些真实感受可以分享。 本人前车是奥迪A4L，开了四年的油车跑了十万多公里，如今从油换电让我十分满意。 购车经历：当初碍于油价蹭蹭涨，有段时间都涨到九块了[捂脸]路上跑着是真心疼，恰好朋友在5月提了一个特斯拉毛豆3，他说一个月跑了3000公里，自己在家充电才花两百块不到（贵州遵义电价全天0.485元/度），着实让我心动不已，于是开始考虑换车事宜，毕竟也算大件，所以整天都在看车评。听毛豆3朋友说他可以跑四百多公里，[捂脸]作为满油纯高速能跑900公里的奥迪车主来说，我怎么能接受这点点续航，于是关注油电混动，问界M7，魏派蓝山，理想L8都去看了，都很满意，但总觉得从油车换油车没啥意义，蓝山媳妇儿不喜欢，增程式我不喜欢（感觉增程的技术值不起这价格），并且为了一年也难得有一次的全家出行买个6坐大型车感觉没必要，因工作性质，长期都是我一个人驾驶跑长途走乡镇，车子太大反而不方便。直到6月中旬和媳妇去重庆玩，在体验店看到了阿维塔实车，之前看网图觉得丑，直到看到实车后觉得是真心好看，而且内饰和特斯拉比起来......真不是我贬低特斯拉，为自己的成本控制诡辩为极简主义，真是够了，要不然那么高的毛利率是怎么来的，有的人还跪舔说啥简单才耐看[撇嘴]，拿个宾利给他开估计又会说实体键才是经典好用。 购车价格：销售带我在重庆跑了智驾，虽然是智驾测试版但真觉得香爆了。回家就开始各种搜索阿维塔测试，介绍，整车拆机零部件分析等，并且在知己，蔚来，比亚迪一系列同价位电车里面比较，最终在7月初订了单电机版。虽然标价31990，但选配真皮座椅豪华包，香氛，座椅颜色等都没多花钱，加上我买的现车，省了一万，销售单独补贴我800，总价31万，还赠送E值价值2000元（可用来买脚垫，充电枪，放电枪等）。 使用感受： 先说续航，标续为600公里，在高速加城市和国道的行驶状况下基本没虚标，因为遵义没4S店，所以要到贵阳提车，为了测续航提车当天我就跑了近500多公里，动能回收设置强，跑了城市，国道，高速，晚上到家后剩余里程加上已跑里程共计584公里。7月31日驾车从遵义到湖南邵阳，全程高速满电一口气可以跑500公里，大概八折，关键是800V高压充电快啊，去服务区上个厕所的十来分钟时间就涨了200公里续航[笑哭]只要充电快，完全没有里程焦虑啊，再说了谁一口气开车5个小时不休息的，反正我不行。 再说智驾，目前我在的城市没有高精地图所以无法使用城市智驾，只能使用车道保持，在车流大的情况下感觉不太好，容易被加塞的车逼刹停。但走高速就爽翻了，就拿跑湖南邵阳经历来说，开启智驾后自己上下匝道，超车，加减速，避障。完全给我燃油车感受不到的快乐，一口气300公里不用接管，我就负责饿了吃东西[大笑]。自动停车也是，不管多难的车位，只要能识别就能停进去，部分女司机福音。 其次，提速很满意，一是因为电车提速本来就快，二是想到用电四舍五入等于不花钱，都是大油门加速，爽翻。自从换电车，我要比别人多过三个红绿灯。 而且，成本低，还是拿跑邵阳经历来说，跑了1200公里左右大概花了200的电费，而且没有质保焦虑，这车三电和整车终身质保，并且不限制总公里数和当年最高公里数，不像特斯拉4年8万公里，都不敢太放肆的跑，质保期过后电池衰减换电池好贵的。 然后，空间，以前的奥迪后排三个人挤的不行，现在后排4个人都能坐下。 最后行车感觉，拿之前的奥迪来比较，过同样的井盖，感觉奥迪更生硬一点，阿维塔70公里以上过减速带感觉很平稳，70公里时速以下通过就有点抖了。车子刹车虽然是布雷博，但感觉ABS介入的点感很低，不知和2吨车重有没有关系。雨天国道50-60公里时速下坡入弯刹车晚点、踩重点，就会后轮打滑ABS介入。加上后驱车甩尾概率又高，雨天高速都不敢超过100码。当然我也雨天开过我姐的宝马530跑高速，有轻微积水的路面也会感觉飘，挺吓人的，不知道是不是后驱车缘故。我之前的前驱A4L雨天都让我信心满满。 整体感受欠佳的就是车机，目前用的是阿维塔车机，说是鸿蒙底层架构，但和问界比起来实在不如意，点击界面后加载半天不显示，坐等原生鸿蒙4.0更新吧，应该会好点。 整体来说阿维塔让我很满意，希望销量越来越好。

阿维塔 11车友圈

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