11的外观没的说，22年一出就迷上了，只是那时候一直是纯电，一直没下手，今年终于等到了增程版，去店里试驾第二天就下定了，6月20提完车第二天就去贴了车衣，开了高阶智驾包，最后落地30万出头，车子内饰选的青灰蛮时尚的，内饰阿维塔还是蛮舍得下料，特别是座椅很宽大也很厚实，回弹性很好，也没太大的味道，感觉阿维塔11的座椅是整个品牌中最舒服的，其他几辆觉得座椅没有11来的舒服，前排调节的角度也很多，而且还是双零重力座椅，前后四个位都有带座椅通风加热按摩，基本是到顶了（不过后排没有座椅调节功能），提车一个月了，开了2000多公里，1000公里智驾，体验下来优缺点也很明显，整车的底盘调教偏家用舒适，悬架偏软，这应该也是大多数人的使用场景，过个别坑大点整车会像开船一样晃?，平常路面倒是蛮舒适的，不过21寸的大脚过坑基本也不敢开快，然后吐槽的就是天幕了，广州的天用车是真的很晒，搞不懂现在的新能源车为什么不加个遮阳帘，天幕贴了冰甲膜还是有点晒，车里加钱都贴了隔热的龙膜后会好些，不过前档玻璃还是好晒，开了一个月下来感觉手都被晒黑了些?，现在车上常备防晒衣，最后就是车机目前还没接入ai大模型，只能正常执行车机的基本功能还是没问题的，如果想对话或者搜索之类目前还是达不到，听说厂家9月份会有招标大模型合作方，看看后期怎么样吧，空间个人是觉得够用，可能是还没小孩吧哈哈，智驾方面提车后加1万块开了高阶智驾包，高速长途确实轻松好多，城区基本能自己应对，特别是泊车功能，提车到现在都是让它自己泊车，都是百分百，还没一次失败过，这点还是要给华为点赞，不过智驾复杂路况还是得多观察，有被吓过几次，广州的电鸡真的太太太多了！！！目前还是当做辅助驾驶还是够用的，英国之宝的25个音响如果不是发烧友，要求特别高，个人觉得质感还不错，app的功能也蛮丰富的，后面有空再上来多分享分享，以上是这一个月的使用体验！
开着新车跑了趟峨眉山，说说感受（其实前几天已经发过了，只是搬了个家，增加点点击??）。
1.11一直很喜欢，因为没有增程一直没有下叉，各种观望，所以增程上市就提了车。其实也观察了很久，包括城区自动驾驶的必要性，自费购买城区自动驾驶会不会降价，或者清库存的时候会不会送，总结目前所有商家玩法，都不会太得罪首批车主，首批车主的各种权益也是最给力的，既然决定了，可以早下叉。
2.造型外观都很满意，直接提的店内现车，配置也算是拉满了，零重力座椅，英国之宝，前后座椅都配置了通风按摩加热，最惊喜的是第一次体验的电动车门，店内销售给介绍说，车自己驾驶到车库大门，自动开车门，下车回家，车再自动回到车位，仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧，或者还不知道怎么操作，慢慢试。
3.自动驾驶，各品牌的叫法都不一样，阿维塔叫城区NCA，目前给了一张减20000块的卷，还没有使用，但预计应该会使用吧，毕竟这是阿维塔和华为的看家项目，30w的车都买了，不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的，适应中，但上手还算容易，不复杂，容易适应。
4.续航，买增程其实在意的就是续航，如果不是频繁往返成都、重庆，不差那点续航，就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航，的确是什么焦虑都没有了。
5.能耗，实话不太关注，如果不开超过200公里，就在家里充电了。家里小地方，充一次电230的续航，妥妥跑一周，目前充电桩也装了，销售说波谷电价4毛不到，考虑什么能耗。
给我的感受，真的该换电车了，跑200+长途，老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着，在中控上看了一路的浪姐，我一边自驾一边也偷着看，小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景，带着老婆开着车，吃着火锅唱着歌。
再看看以前的车，日本车、合资车这几年都卖不好，整体燃油车这几年也卖不好，是有理由的。还是要为国产品牌点赞。
【购车经历 】
作为第一辆车当时买阿维塔11的原因就是轿车不太适合我开，一米八的个子，180斤。朋友当时买了问界m5，去看了后确实很喜欢，刚开始不太会开车，试驾问界有辅助驾驶真的蛮好。但是那个后排真的太小了，不太适合我家，我爸坐进去摇头。
然后去试驾了蔚来和小鹏，理想也去看了。但是理想当时只有增程的，我想了一下自己的使用场景，觉得纯电会更合适，就把理想pass了。蔚来呢，最便宜的SUV也要三十多，也pass。小鹏当时有g6 g9，g9当时太贵，g6感觉内饰，智驾差一些。然后问界的对面有个阿维塔店面，阿维塔是我最后了解的，因为一个人是看的人太少了哈哈，当时没听过这个牌子，再一个当时去下沙逛街第一次看阿维塔，店面的销售感觉不是很热情，这个11当时摆在展厅让我觉得这个车好贵，都没去问价格，后来在印象城里面看到极氪，001那个大蛤蟆哈哈我有点接受不了，觉得有点丑，旁边走两步就是阿维塔，里面有个销售很热情，给我们介绍，最后也是在他手上买的，中间试驾了五六次，12和11都试过了，对象很喜欢12。但是12主驾遮阳板太挡视野了，这个要给个差评，慕尼黑车展的时候没有这个问题。经历了七八个月选车时光，最后选定11现车。
【提车价格】
当时官方指导价是30万，官降两万，24年刚开年的时候现车26万，然后我想应该还会便宜点，3月份就只要25万，直接下定金了，现车一个礼拜就能提车！
【最不满意】
目前开了一年多，两万多公里，最不满意就是这个后备箱哈哈，真的有点小，当时就是冲着溜背买的，现在算是知道了为什么都喜欢买大车。
【空间表现】
不过乘坐空间真的很大，不管是后面前面，没有人坐我的车说里面小，不舒服的。
【辅助驾驶】
辅助驾驶和问界师出同门，没什么好说的，华为还是蛮厉害的。
【续航能耗】
续航的话，城区百公里平均15-17，看脚法了，我有次踩到了百公里13。
第一次购买新能源汽车，一眼就喜欢上了阿维塔11，没有和其他新能源车对比过，直接大订购买23款鸿蒙版116度奢享版！23款阿维塔11没有配置英国之宝音响，也没有零重力座椅和方向盘加热（后期厂家提供升级又投资了2万，升级了零重力座椅和方向盘加热，换了舒适避震器）。本人对音响无太高需求！新款11很值得推荐，把老车主吐槽的这些短板都补齐了！而且价格还更便宜...最近升级完Ads 3.3智驾真的好用。如果选择阿维塔，本人认为阿维塔11和阿维塔12是阿维塔最经典的车型，而且一定要购买智能辅助驾驶哟（现在好像是赠送）！阿维塔06、07的设计虽然也具有阿维塔的家族风格，但在个性上相对来说还是要差一些，而且又回归到普通新能源汽车的“独角兽”（车顶激光雷达）形态...当然对车来说各有所爱，仅代表本人的审美...
说到技术背书，阿维塔应该是目前所有造车新势力中最强的。由长安、华为和宁德时代联手打造的这个新品牌，集合了传统车企、高科技互联网企业以及电动车最核心的电池供应商。
在这辆车登录重庆车展之前，我们获得了一个提前体验它的机会。因为厂家说我们体验的版本还是试装车，装配工艺和部分功能可能跟量产版有区别，所以这里的评价只针对这辆试装车。
首先是外观，在图片上看阿维塔11的外观可能会觉得有点怪，但实车的效果很惊艳，前脸很有未来感，侧面则是典型的轿跑SUV风格，车尾的设计也很有特色，总体的外观辨识度非常高。
内饰也同样如此，虽然也是三块屏幕，但被设计师玩出了花样，两边的小屏都是嵌入式的设计，并且跟方向盘和中控大屏这部分的做了清晰的区域划分。
空间表现就是这个级别主流的水准，这辆5座版的后排在满载3人的时候不会让人觉得拥挤，整体的空间表现还不错，尤其是在它的外观设计十分个性的情况下。
动力可以说非常亮眼了，采用了由华为提供的高功率双电机，我们在试驾的时候，感觉它的动力输出跟特斯拉的高性能版一致，整体的动力响应极快，踩多少加速踏板，动力就直接反应在推背感上。
整体的操控也可圈可点，采用了一款特别的方向盘，由于方向盘的圈数很少，再加上车头对转向的响应很积极，阿维塔11开起来非常灵活。底盘的表现也同样让人惊喜，前双叉臂后多连杆的结构本身就很运动，再加上整体的调校水准很高，开起来还真的有那么一丝愉悦。
当然，阿维塔11真正跟其他车拉开差距的还是它的智能驾驶辅助系统，它的车头和前翼子板的两侧分别有1颗激光雷达，再加上非常高算力的智驾芯片，它自主完成大部分的驾驶工作。
目前，阿维塔11的价格还没有出炉，若是它能有一个合理的定价，相信会在销量上有一个很不错的表现。
MZ20220808：这车不卖100万对不起这三个造车新势力
用户8949087960713：内饰做功不好，照片都能看出来，真车肯定更差
用户6946539704113：最后一切得看定价吧！亲民的有比亚迪 问界这些！上面有特斯拉蔚小理，要是类似高盒这种那就真的是车是好车，但我不会买
提车一周多了非常舒服，各方面都很满意，造型帅气有格调，普通小两口家用空间也够了
智驾太给力了，重庆主城基本上没咋开，开了520km，85%都是智驾
蒿棘棘：兄弟、有车友群吗、求拉这个月刚提车
开特斯拉的酿酒人：你是纯黑内饰？可以选这个颜色？
用户3740256976365：黑色很帅啊，价格多少？送了哪些东西呀？
【最满意】
底盘很细微的路面都能过滤的很好，同一段路程舒适感明显，增程发动机的够安静，前排双零重力座椅，第二排通风加热按摩都有。配置丰富，舒适性强。
【最不满意】
后备箱空间真的太小了，作为一款中大型SUV家用属性确实差强人意
【驾驶感受】
动力充足，转向精准很跟手，有人车合一的感觉，整体的操控感很强，车型虽然也不小但是很灵活。底盘过滤非常的舒适，经常跑的路段路况不是很好的那种路，这款车给我的感受就是路况非常的好，没有多余的路路感。
【乘坐体验】
后排空间其实还是挺大的，但是总觉得不是那么的宽敞，主要还是它的造型设计的原因吧，这个也是我个人觉得不是那么够的点。
总结：整体的驾驶感受，底盘调教，材质用料，配置都很不错，就是后备箱空间差了不少。
车型已经超出我的预期，配置丰富，操纵自如，外观超靓，比起其它新能源车外观直呼超前，还有就是华为的智驾特得心应手，比我开得好👍👍👍👍👍👍
外观帅，内饰也很有设计感。唯一缺点就是空间可以再大一点点就完美了。不过长期自己开，无所谓后排空间。
外观很喜欢，帅气，智驾是我的最爱，大大减轻驾驶负担，但是车机的语音交互感觉不是很智能需要优化优化吧，还有就是能装电子外后视镜就更好了。
导语：
作为长安汽车、华为和宁德时代“三巨头”的产物，阿维塔品牌综合产品力其实不弱，或许是售价和知名度还未实现最佳匹配，又或许非主流颜值导致缺失部分受众，总之销量一直处于“叫好不叫座”的状态，而今天的主角阿维塔11称得上是阿维塔首款产品，同时也是旗下旗舰级SUV，那么新车都有哪些亮点呢？
造型设计：
相比新能源主流贯穿式灯带前脸，阿维塔11绝对算是“另类选手”，分体式日行灯巧妙地融入整体设计之中，再搭配前风挡下方显示屏，不仅科技感倍增，而且极具辨识度。相比前脸，虽然隐藏式车门把手和贯穿式尾灯偏传统，但垂直的后车窗设计瞬间又进入“非主流”阵营，甚至比那些轿跑SUV大角度倾斜式设计还要个性夸张，其中全系标配可升降扰流板也堪称一大亮点。总而言之，阿维塔11的颜值属于两极分化状态，不过郝哥站在欣赏的这边，那么您觉得新车造型设计如何呢？
内饰配置：
阿维塔11的内饰氛围采用了阿维塔家族特色的环拥式座舱设计，并被氛围灯带环绕，同时还新增暮紫和烟白全新配色。此外，大面积软材质包裹也凸显了其在豪华细节上还是很下本的，甚至连门板储物槽都采用软性材质。15.6英寸悬浮式中控大屏操作流畅画质清晰，液晶仪表盘和副驾娱乐屏均为10.25英寸，不仅实用性强，而且还给人一种对称美感。此外，选装25颗扬声器的英国之宝品牌音响也在同级车中十分罕见。众所周知，阿维塔最擅长的领域除了高颜值和科技感，华为背书下的智能驾驶也是新车卖点之一，得益于34颗智驾传感器以及三激光雷达等硬核配置加持，无论是城区还是高速表现都非常出色，高精度泊车更为新手或女性朋友增添了一份踏实与安心。
空间表现：
阿维塔11定位中大型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4895/1970/1601毫米，轴距达到了2975毫米，说实话纯看表面数据并不占优，但空间利用率还是不错的。值得一提的是，新车还为前排配备了零重力座椅，并支持14向电动调节，当然，像座椅加热/通风/按摩等功能就属于常规配置了。与此同时，后排座椅也支持靠背角度调节，除入门版以外标配全套舒适性配置，高配还拥有后排独立座椅布局。
动力系统：
虽然2025款阿维塔11只有五款车型，却涵盖了增程、纯电以及多种续航版本可选，以纯电版为例，入门车型可纯电行驶815公里，在快充模式下，40分钟能将电量从30%充至80%，慢充则需要13.5小时左右。而中高配车型搭载了前后双电机+电动四驱组合，电动机总功率402千瓦；电动机总扭矩687牛·米，零百加速仅需3.9秒即可。
细节亮点：
在你深度接触阿维塔11纯电版后会发现，其实新车拥有着不少心思缜密的细节处理，例如自动车门+无框车窗的高逼格组合，绝对满满的仪式感，但便捷性郝哥感觉一般。其次像电动手套箱和零重力座椅等贴心设计进一步彰显了其豪华属性。当然，灯光秀也是新车亮点之一，能令您赚足回头率，最后就是前风挡下方的HALO大屏了，科技感十足且还可进行自定义设计，但使用率一般，终究还是噱头大于实用性。
行情导购：
2025款阿维塔11共在售五款车型，并分为增程版和纯电版可选，售价区间为27.99万~42.99万元。近日，根据郝哥探访北京地区某阿维塔展厅得知，目前新车全系下定可享受至高价值4.4万元超值豪礼，包括赠送20000元ADS高阶功能包等额抵扣券，相当于再花1万元即可选装；此外还有6000元保险补贴，也就是只需再自费2000元左右，最后，新车还支持价值10000元的暮紫或烟白内饰限时优惠以及8000元置换补贴等等。值得一提的是，部分固定选装现车还有10000元现金优惠，例如25扬声器品牌音响或轮圈样式，您不妨理解为选装就是赠送的了。其中纯电后驱和纯电四驱您可以根据个人需求进行选择，后驱版性价比更高（33.99万），续航也更长（815公里），缺点是动力和操控性略逊一筹，毕竟没有前后双电机+电动四驱的加持。而四驱版舒适性更高，甚至可以家用兼顾商用，零百加速仅需3.9秒即可。至于顶配皇家剧院版（售价42.99万），由于是四座布局，因此郝哥感觉只适合商用且性价比也不是最高的。
总结：
根据售价和定位，阿维塔11增程版最直接对手当属问界M7和理想L7等主流新能源，而纯电版则对标的是蔚来EC7和智己LS7等电动新势力。相比竞品，阿维塔11拥有更多个性化选择，颜值方面也更博人眼球，当然，缺点还是品牌知名度仍有待提升，那么如果您手拿30~35万左右预算会选择谁呢？相信通过郝哥的介绍，您对2025款阿维塔11也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。
外观方面，阿维塔11增程版外观基本延续了纯电版本的造型设计，前脸采用全新蜂窝状格栅+可点亮车标，与纯电版有差异点便是日行灯装饰条延伸至进气格栅处，更加凌厉；侧面与尾部与现款车无明显差异，只是在右侧增加了燃油加注口。
内饰方面，阿维塔11增程版延续了纯电内饰风格，带来同级独享的奢华内舱享受。环抱式座舱设计，带来沉浸式未来感驾乘体验。Vortex情感涡流，与英国之宝音响互动，营造豪华氛围。
动力及续航方面，阿维塔11增程版搭载全栈自研的昆仑增程技术，增程器最大功率115kW，电机峰值功率231kW，匹配容量为39.05kWh的宁德时代骁遥超级增·混电池，提供3C峰值充电倍率，CLTC工况纯电续航里程为225km。
【驾驶感受】阿维塔11采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架，底盘的调教水平在线，整体略微偏向舒适的风格。在日常驾驶中，阿维塔11的底盘有足够的韧性，面对颠簸路段时，车身平稳，主驾驶能够感受到适度的路面反馈，而后排对于震动的隔绝更加彻底，只有一丝丝。并且在起步时表现轻快且平顺，没有明显的窜动感。在智能化方面和华为深度合作，对于喜欢科技的消费者来说，很有吸引力。
清风送月3：最近在关注这辆车，815的续航，实际能跑多少？
提车一个多月了，基本都是自己在开，当初五月份车展的时候看了一下，就一直有点印象，九月份准备买车，但是还是被家里人影响定了毛豆Y，等了大概两周不到通知我提车，要提车的前两天参加了特斯拉的活动，完了后去周围其他家车转了转，又看到了阿维塔，然后又是很喜欢，和老公跟销售聊了两个多小时，最终抛弃了特斯拉定了阿维塔
开了一个多月说说感受，基本是自己在开，接娃送娃带娃出去玩，驾驶体验感很好开了就不想碰油车，然后内饰每个坐我车的朋友都称赞很好，车里面空间也很大，坐后排腿可以随便伸.当初买它也是因为内饰很喜欢
电耗的话，基本上剩一百多公里的时候就去冲，感觉刚开始开电车的人是不是都跟我一样会有续航焦虑哈哈哈哈，基本上我开的比较多是五天冲一次，一次35块钱，太香啦
第一次注册懂车帝，有些人可能还在纠结阿维塔，我想说这么高性价比的车还纠结什么啊，就冲那三颗激光雷达就很香啦，而且开在路上，回头率超高有没有，要内饰有内饰要配置有配置要颜值有颜值、妥妥的满意
写完突然想起一个，它的自动泊车是我的最爱，开了小塔之后，自己就没有停过车了都是靠小塔的自动泊车，拯救了不怎么会停车的我
小伙伴1978：特斯拉三电好 ，国产的就是卖外观，买特斯拉不后悔
阳光快乐大反派：？这是什么神仙电桩，这么便宜
英姐动物园：特斯拉街车要来干嘛 又贵 智驾又差
旁边是老公的ES6，我还是觉得我的小塔好看一点，胖乎乎的，一眼过去，自带喜感。当然外观都是主观之谈，聊一聊其他方面的感受。
座椅略微偏硬，包裹感差一些，但支撑性还OK，暂时没开过很远的路，所以暂时无法下定论。
城区智驾表现很OK，识别红绿灯，自动启停等等，跑起来一点都不保守，有机会就会变道超车，开始感觉有点紧张，后面慢慢的习惯，挺放心的。
代客泊车目前我开到车库使用的时候遇到一个BUG，到了车位附近打方向盘却挂不进倒档倒进车位，已经反馈给客服，所以这个功能也只使用了一次。
由于情感涡流的设计，空调出风口和其他车不一样，基本上是对着右手吹，有时候想对着头吹是没可能了。
蛋炒番茄lz：阿维塔我觉得真心丑，各种画蛇添足，一点都不大气，各种乱组合设计
大清早亡犊子了了了：塔颜值无法跟蔚来比
风慢点吹8：阿维塔科技感比较强年轻人喜欢，蔚来属于传统车型年纪大的喜欢
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