点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

旁边是老公的ES6，我还是觉得我的小塔好看一点，胖乎乎的，一眼过去，自带喜感。当然外观都是主观之谈，聊一聊其他方面的感受。 座椅略微偏硬，包裹感差一些，但支撑性还OK，暂时没开过很远的路，所以暂时无法下定论。 城区智驾表现很OK，识别红绿灯，自动启停等等，跑起来一点都不保守，有机会就会变道超车，开始感觉有点紧张，后面慢慢的习惯，挺放心的。 代客泊车目前我开到车库使用的时候遇到一个BUG，到了车位附近打方向盘却挂不进倒档倒进车位，已经反馈给客服，所以这个功能也只使用了一次。 由于情感涡流的设计，空调出风口和其他车不一样，基本上是对着右手吹，有时候想对着头吹是没可能了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

🛻试驾后购买：外观好看、车内空间大、科技感十足，智能驾驶、自动泊车 提车后最常用、实用的功能 ✅自动泊车 5年前我朋友买mini就有自动泊车功能，但是不精准，容易擦挂，阿维塔自动泊车可以精准到前、后、左、右距离多少厘米，全车13颗高清摄像头、雷达探测，不是玩的，停得比我标准，画线或不画线的车位都可以停，适合新手、女生，很友好～ ✅智能驾驶 高速路、快速路、隧道堵车很实用，早上通勤，隧道堵车就开智能驾驶，实现早餐自由、化妆自由、喝水自由 1-2分钟会提示一次，请握紧方向盘 ✅按摩功能💆♀️ 下班我会经常用到这个功能，放松、解乏，按摩力度刚刚好，按摩、音乐、日落，立刻治愈一天的疲惫 ✅app极速降温 夏天车子停在外面被晒了，一上车热得像蒸笼一样 ，这个功能就很实用了，我一般会上车前10分钟开启，上车就两个字，凉爽🧊 ✅充电、续航 续航是680km，充一次电基本可以用3-4天，一周充2次，在车库安装的充电桩，充电很方便 我买车就考虑三点：颜值、实用、价格 在我能接受的价格范围内选择喜欢的，舒适感好的👌

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.14分“优秀”

从奔驰c级旅行到阿维塔，后驱90度电池选装22寸大脚。感触有以下几点： 1.新车的缘故，悬架硬邦邦，等公里数缓慢上升后悬架稍微软点 2.车机还有好多东西需要优化，某些东西藏得太深需要找几页。 3.正脸的样子还需要一段时间接受，屁股绝美。 4.我是一位辅助驾驶深度爱好者，小塔的辅助驾驶属于顶流的存在，但是城区智驾还没开通，还挺期待的，更高阶的辅助驾驶还需要用钱买，这是没想到的，当初是以为永久免费，不过还不懂更高阶的辅助驾驶是怎么样，到时候应该会花钱买 5.高速顶着限速跑130km/h耗电量挺大的在24-26左右，不过电车这个电耗也正常，城区耗电基本控制在18个左右。 6.音响效果差强人意，习惯了奔驰上的柏林之声，再听阿维塔上的就感觉声音不够动听。 7.氛围灯不够亮，没有存在感，个人喜欢有突出感的氛围灯，显得有质感 8.贴了阿维塔官方的玻璃膜，本来后排就是隐私玻璃了，再贴透光率39%的玻璃膜就更加暗了，可能后期忍不住了会把后排撕了。 9.阿维塔的摄像头清晰度都很高，好评 10.22寸大脚+Brembo四活塞相比极氪001的阿基波罗四活塞(软趴趴没信心)的脚感很好，线性，刹得很稳，很有信心 11.副驾娱乐屏分辨率低清晰度不够，使用率低，适配应用也少，基本上也就停车的时候给小朋友看视频用的

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.14分“优秀”

外观:很帅，有点类似轿跑。 续航:比较扎实，90度的电池标630不会虚。平时16度左右。基本上班城市道路开，跑高速去过广州基本也是16—17度。 智能化:够用吧，就是激光雷达不知道怎么回事，有时候会误报警。可能太灵敏了。 充电基本用家充，很方便。0点—8点充电，太便宜了。哈哈哈，非常好。 过颠簸感觉避震不是很好。 隔音还是不错的，我之前开过荣威i5和宋pro,差别还是能有，毕竟价格摆在这。 我是因为大客户加上双11，才买的这辆车，11月7号刚生产的车。所以这点不错。 空间还好，目前是可以满足的。这车风阻有点大，其实前备箱对我来说是没有用的，我觉得前备箱取消做扁点可以降低风阻。 目前用还好，选它还有个原因是底盘高点，刚出12也看了，三电是一样的，就选11了。

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4.5分“优秀”

买的新款，自己装了公牛的家用充电桩，深谷0.28，太爽了。然后分享一下最近的一次长途出行情况，纯分享，实话实说，不代表任何立场。 国庆和对象开着阿维塔回山西，1400公里长途。礼嘉满电出发，第一个服务区：万源北服务区，剩余50公里，排队+充电时长1h+,费用120+;第二个服务区：华州服务区，剩余100公里，充电时长1h-,费用70+;第三个服务区：霍州服务区，我已经睡着了，什么也不知道了合，我就起来买了包子和烤肠，第二天中午到达媳妇老家，总历时24h,充电三次，正经行程大概14-15h,国庆期间路上遇到四五次堵车约3-4h,充电耗时3-4h,休息时间3-4h。 回程是请了一天假的，所以路上车不多，总结经验，没有卡着电充电也不充满电，充电五次，无排队情况，总历时不到20h。

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4.14分“优秀”

车子用了快4个月了，续航方面还可以，日常可以达到85%及以上，不过这冬天没怎么开暖风，天热的时候冷气是一直开着的，相比之下，制热确实费电；智驾方面，这个功能没怎么用，毕竟在县城，没有开通城区NCA，但高速上用起还是不错的，自动泊车的逻辑是比较不错的，好多时候都比我泊得好；空间上还是比较满意的，特别是后排，座椅基本是可以躺着睡觉的（本人不高160）；对于座椅的问题，长度还好吧，但坐久了确实有点费腰；外观上就不说了，这个车子在我们县城这边总共不超过5台，比较小众，觉得好看的好看的不行，这个就仁者见仁了，反正我觉得还行；总的来说，这个车子综合还是不错的，当初下定决心买它现在感觉也不后悔，虽然这新能源车迭代厉害，保值率低，但是作为塔子的用户，还是希望官方能及时OTA升级，阿维塔～化身，是科技产物，希望不要等几年就不科技了。

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4.14分“优秀”

[外观颜值]这项我给满分，冲着它的颜值去的，我和老公都不它的勃艮第红征服了，再看其他车的外观始终差点意思，尽管它的其他方面不是最好的，最终还是它了。 [驾驶体验] 阿维塔是长安，宁德时代，华为一起打造的车型，驾驶体验用我老公的话来说，和长安cs75开起感觉差不多（我父母有一辆cs75，开过几次，真实感受）。 [智驾场景]有待改进，宣传的还是很先进，实际使用下来，感觉刹车顿挫感太明显了，经常是突然性的急刹，如果车上有其他人，完全不适合使用智能驾驶。 [充电续航]直接看图，开了1452公里，充了260度电左右，（提车时电是满的，目前电还有80％），九月份一百多度电，开通了峰谷电，半个月花了53块钱。耗不耗电每个人情况不同，自行判断。

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4.5分“优秀”

最满意的点是：外型，舒适度，华为车机系统，智能驾驶，大灯，开2个多月了，回头率高，科技感强，操控也OK的，🛞轮胎也够大，搭配轮毂，好看^_^ 外观：非常拉风，一眼心动💗😍😍😍，实际车比海报好看感觉，很有科技感的车，🥳车头饱满，我喜欢这种车头的感觉，车侧面看起来非常炫酷，很有未来感☺️☺️☺️ 整体空间还不错，我身高1.75m，前排及后排空间很宽敞，驾驶体验感不错，就是感觉后备箱小了点，但是前备箱可以弥补一些，能放不少东西😎😎😎 总体操控性和人觉得很不错，智能驾驶很🐮🫶🫶🫶，当时买车体验了智能驾驶，很灵活，三颗激光雷达的作用吧，当时试驾了智己s6,未来et5,特斯拉，等一些新能源品牌，还是感觉阿维塔智能驾驶反应最快，自动识别功能很强大，智能驾驶领航功能开启后，完全可以自己开，很舒适，很方便，很智能☺️☺️☺️ 快入冬天买的车，充满电可以跑500➕没问题，一般冲90%，说对电池🔋更好吧……… 座椅感觉还不错，有些人车主说前排座椅短，不说本来没注意🤣，说了后感觉好像确实可以加长一点，估计更舒适了就 【最不满意】 It’s升级要多关注车主提的最迫切需要提升的点，不要升级一些作用不大的

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4分“优秀”

首先，本人对这车的外型满意，真的是车展看到就粉。外观见仁见智，问过身边的人对于这个车的外型，只能说爱的很爱，不爱的怎么说也不感冒。 至于续航方面，官方标示630公里，实际捏头捏尾，平时开500多够用，一般城市通勤能够满足，当然，本人所处南方，没遇到北方的极端天气，对此不便进一步评论。 另外，这车后备箱不是全掀背，储物空间是有牺牲，有顾虑的朋友真的需要注意这点。 另外，在智能化方便，智驾方面没什么可说，表现是超预期，高速很稳，不过车还是自己开，目前的智驾可以成为亮点，但不能作为买车的重要考量依据。华为11高速智驾表现不错，但说好的城区开通目前还是没影，不太适合有太过的预期。 总体来说，这是台舒适又带点运动的车，有点中庸，适合不太追求各种极端的车主。

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3.64分“良好”

总体符合预期，充电到90%表显续航570km，实际跑到415公里还剩表显50km，打个8折吧，室外温度28度左右。 智驾试了一下，躲避锥桶和临时插车预判不够很危险！！！尽量提前接管！智驾超车不是很痛快和试驾的时候表现不一样，可能是模式的事，下次再试。 空间表现一般般这个一眼就看的到，后排没钢板，后排放倒的拉手口会坏质量很次，这个车日常驾驶感受很不错，和我上个车差不多了，比智己ls6好开，倒车影像看着容易上手。 车机地图不支持除华为手机外的同步地图，但是百度地图可以，百度地图给力！！！自动净化空气超乎我的预料，给我了一点惊喜，在车里不能关闭所有屏幕，小憩模式很可笑，座椅开联动没反应，去门店解决了，需要开小憩模式自己调好座椅，下次自动回复记忆位置，屏幕出屏保，在车上睡觉是别想了，后排睡可以全下电，但是开空调只能开15分钟自动关。 用百度地图可以支持车道巡航还算比较智能。 主屏倾斜角度容易晒的发热，怀疑后期太阳足的时候过热会卡顿。 花瓣地图表现一般不如百度，提示晚，车道规划和红绿灯不显示，差评 总体是辆好车，驾驶感受没有开船的感觉，加速可快可稳，舒适模式很适合我，车内隔音效果还不错，主动降噪表现不如我预期，是我预期太高，通过窄桥，限宽杆比预期好过，全景环绕很好用。

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4.21分“优秀”

优点 1. 外观、内饰设计符合我的审美，朋友说后面看像阿斯顿马丁。也不少人说好看。 2. 智能化超给力，高速、高架我基本都托管了。停车也基本都是自动，我越来越懒。 3. 单电机动力完全够用，运动模式已经挺凶的了。平时开舒适模式，跟油车差别也不大。很容易适应 4. 语音助手对于各项车内功能的使用来说，特别是连续指令，非常方便。 缺点 1. 座椅包裹感不够。我看很多人说硬，我倒不觉得硬，而是觉得腰部少支撑，包裹感也不强。平时开开没问题，但是高速上开久了会腰酸。 2. 车机有待进一步提升。升级之后，体验是不错，但是自由度还是不够，特别是与手机的互联方面，基本上只有蓝牙连接，个人感觉还是不如carplay。比如音频不自动续播，没有高德导航，手机不能投屏（本人苹果手机） 3. 地盘调教偏硬，后座与尾箱是单独的，不方便临时睡觉。

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4.64分“优秀”

外观超级好看，吊打同类别的所有车子，看了其他新发布的车子，仍然最喜欢小塔 续航显示的是驱动里程，要是能有个综合里程的显示就更好了，目前的驱动里程几乎处在14.5-17之间，主要道路基本都是城区道路，估计高速会更高一些，争取找个时间高速试一试。加上空调，音乐，平时没事玩玩车机，唱唱歌，看看视频等，综合能耗算下来要打7折，不过这不怪小塔，谁让车机如此有趣呢，小朋友天天赖在车里玩，哈哈 智驾很棒，个人感觉高速智驾辅助已经够了，前几天进城，惊奇的发现三环或某些快速路段竟然也可以开启智驾，堵车时超级轻松！小塔非常灵活，提前规划，智能变道，加速，刹车都如老司机，比我温柔又灵活 我最爱的是自动泊车功能，特别是侧方位停车，以前是我的噩梦，现在反而特别喜欢找侧方位的停车位，看着小塔几盘甩进去有种莫名快感 哈哈 还有一点不满意的地方是，既然都是鸿蒙互联了，车机却无法读取在同一华为帐号下的手机照片信息，想换一个更具有个人化的屏保图片还得把图片拷U盘里搞过去，顿时觉得一点不先进，不智能，不人性化了 再说说遗憾的部分，后排不能完全放倒，后备箱其实挺大，但开口太小，如果外出游玩想要露营的话，就显得比一些车型傻蛋了。不过这只能算遗憾，谁叫自己喜欢这个造型呢！

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4.36分“优秀”

阿维塔有缺点但总体优点居多，值得购买。提车2周了，过来唠一唠。先说优点: 1、智能化好。毋庸置疑，在华为的加持下，智能化无可挑剔。智能泊车常用，停的非常正，不拖沓，而且比自己停倒车次数少。现在已经非常依赖这个功能，一点也不愁了。唯一一次碰到，路边水泥牙子跟主路面有一个5.6公分的坡道，停的时候不识别，卡在那了。高速领航体验一次，零接管。城市路lcc体验了几次，在路边线不明显的时候，也蛮稳的，但心里还是有点虚，碰到车多的时候会紧张，提前踩刹车退出。aeb在提车第二天就触发了一次，刚出大门一辆电瓶车快速横穿，aeb及时刹停，虽然吓了我一跳，但还是点赞。 2、续航还可以，气温10度以上达成率高，电耗基本14至18左右。高速开开的话也是18到20这样的电耗，因为浙江台州这边限速都是100，基本没有超过110的速度。温度在低的时候电耗比较高，自动备车功能很好，可以提前热电池，降低能耗。早上上班在地库里先热一热车身子，提前开启空调，舒服。 3、外观很满意，开到单位就是最靓的仔，开到厂子里大妈都围着议论，回头率超高。开始觉得车头好看，车尾一般，现在看多了车尾更耐看，屁股晚上更好看。同事都在议论这是什么车，真好看。颜值即正义。内饰设计也年轻化，有活力，情感涡流非常有辨识度。我选的灰色内饰，好看，长辈说不耐脏。 4、快充很快。两次快充，电压最高能上到750，功率能上160，这个桩还应该还没有到上限。20分钟从18%冲到81%。充电桩暂时还不能装，买了个公牛随身充也够用，冲7.8个小时能开2天。 5、座舱很智能。进车扫描脸，登录对应的账户，我和我老婆换着开，一点也不麻烦。座椅，方向盘，还有其他大灯、辅助驾驶等设置都是跟账户的，非常便捷。360影像非常好用，倒车、碰到狭窄的路面自动弹出，清晰度也够。 6、操控好。试驾过001、ls6，感觉001的点头比较明显，过减速带比ls6舒服一点。总体感觉不错。 7、空间的话，乘坐的空间还是挺大的，后备箱小，但是有个大前备箱弥补。 说说缺点: 1、就是座椅放不到平，有坡度，不能当床。销售说是椅子做的太厚了的原因。 2、副驾座椅太矮，太短。新款加长没试过，不知道怎么样。老婆对副驾座椅很在意，特意买了个腿托，也能解决。 3、按键基本没有，开个手套箱，只能语音，有时候手忙脚乱。还有充电口的盖子，打开不方便。 5、听说保养有点小贵，要600+。 暂时还没有碰到车子问题，没有报警，没有异响。最满意的点是智驾、外观内饰、智能泊车。希望阿维塔能够不断进化，听说无图快要出来了，想试试有什么不一样。

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4.21分“优秀”

阿维塔是增购车辆，估摸着看了有两年了吧😅家里人都不同意买电动车，认为没有油车扎实方便。 每次去商场都必带老婆去试驾看看，经过不懈努力终于同意是新能源，但是一直没遇到一个当初买油车的一眼心动，买车这玩意，我俩认为更多的是眼缘，一眼心动的感觉，毕竟花钱就是买自己开心的嘛。 【选车历程】从元、宋plus、埃安、ls6、et5、l7、001、m5、c11、g6、g9、阿维塔11，全都转了个遍，最后商量下来必须得确定个购车预算，不然越看越多，于是就确定全款预算不超30，然后将自己的用车场景考虑了下，家里有两台油车，基本就是市区上下班，休息日周边带小孩游玩逛一逛，加上家里可以装充电桩，所以就确定纯电啦。剩下决赛圈g6、ls6、11，结果老婆更中意小塔的外观。于是我就开始了智能化、三电系统、续航、价格等方面的横向对比。最后发现选到自己想要的配置基本大差不差，就看自己在乎哪个方面。 【续航】考虑电动车想必大家对续航都是最关心的。选的630续航的，跑了七千多公里，买车的时候基本就是冬天用了。上车后基本就是打开空调27度，座椅按摩、音乐、小孩看看视频，湖南冬天温度基本是0-10度，平时开车速度也比较快，续航六七折差不多，今年天气冷结冰最低就五折，充电至90%，续航大概是个300。然后偶尔温度上来达到10度，续航就能达到1：1，车子风阻较大，整体电耗还是不低的，总体说家里有桩的话还是很爽，去外面充过几次，750v充电还是很快，但是价格高了不划算。 【驾驶感受】电动车安静性是没得说，旁边有几个买了十万的电动车，电机声音很明显，阿维塔就没不存在，但是开空调声音就比较大。整体驾驶确实比较运动，提速很丝滑，运动模式开起来特跟脚，老爸过年特意开了两天，都说好开。就是前面左右盲区有点大，窄路会车没有那么丝滑。 【智能化】智能化比油车没嘚说，但是车机做成个平板后，在电子产品时代，一点不顺畅，不合理的设置逻辑就会被放大，这点有待完善。智能驾驶方面，简单路况没得说，车流复杂车机就会显得犹犹豫豫，容易急啥，这个习惯易造成被追尾。至于自动泊车，显得有点呆板，车尾基本还有很长距离，但是不会再往后。上次OTA后的遥控直进直出倒是好评。 【最不满意】座椅真的是偏硬，特别是我们都很瘦，长时间坐车感觉屁骨头都痛，然后副驾驶位置主驾没办法调整，而且不能上下调整，很不方便。还有个灯光的自动远近调整，之前CT6的灯光切换很丝滑，从来不用开关，小塔经常是会车了确不变近光灯，很次都很无语，直接把自动远近灯关了。这个是真要改进，特别影响使用感受。音响音响，听过CT6在听小塔，真会有不想听音乐的感觉。 技术部门感觉抓紧改进OTA把，别再消耗车主的热爱。 【最满意】外观长在心头啦，一眼定缘，买的就是心动。 开起来还是舒适，智能驾驶是个很大的卖点，要抓紧OTA完善使用感受，车主的使用感受才是最好的市场广告口碑。