零跑C11外观时尚值得买吗_零跑C11外观怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.71分“优秀”

零跑真诚，真诚零跑，点赞点赞👍👍👍 1、新人买车新体验：买车和买手机一样简单直接就买了，C11增程285舒享版该给到给了，该优惠的优惠，该抢的补贴还在抢，虽然不确定自己拿到是最优惠的价格但以很满足，至于为什么这个时间买增程285，问就是太优惠，1.2T功率还是高一点1.5L； 2、9/29日试驾，9/30日交定，假期因为放假问题等待，10/10日提车，没有试驾其他车型，既然要的是自己喜欢的，又更好的性价比，就没有其他犹豫选择项，新车一提，十全十美，日子也美，车子也美，心情也美； 3、车子外观：打磨了棱角，型格里又有沉稳，价实里反而又有豪华的感觉，心里很是喜欢，买就没错了； 4、朋友赞赏：朋友车型BBATN集齐了，但也夸奖，无框车门，大电池，价格又没得比，真心可以； 5、使用体验：每日上班通勤一来一回52公里，增程车刚好，这里285大电池就很有必要了，因为车辆设计70公里下续航就开始介入增程器用油了，所以每周还是要周内充一次电，新人开车比较温柔又是市内通勤所以基本续航可以1：1或者1：0.9以上，APP显示百公里16.5Kwh,车机仪表盘更少。也跑了一百多公里高速感觉也挺好，切换燃油优先时用油发动机声音确实比用电大，但还好总归是车吗，又不是豪华车特别噪音控制超好，一般家庭暂时是够用了，本来增程车就是基本用电，焦虑时用油； 6、其他感受：新能源车保值啥的，感觉现在大多数小家庭用车目的无非就是家庭用车方便同时要求用车省钱，至于保值，现在车价十几二十万，如果真要过几年换车，这些钱本也能拿出来，真拿不出来也不会想着保值换车的念头，所以零跑超级增程真的很有意义。 7、用车游玩分享：海鸥岛，其他小公园 零跑真诚，真诚零跑，点赞点赞点赞！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.86分“优秀”

可能是新提的车，目前还没遇到网上说的异响问题，不过增程器工作的声音还是有的，刚提完车就回了趟老家，跑的高速，我媳妇觉得高速上噪音还是挺大的，但是我个人觉得还是可以接受的，毕竟价格摆在这里。也去问了隔音棉，但是人家说没啥用，就没装。使用空间：首先刚提车的时候，感觉确实很大，比我朋友的ix35和博越的空间感都强，但是前几天座了一回别克E5，那个车的空间感觉比我这还要宽敞，但是车的数据上都是差不多的，我也不知道为啥会有这种感觉；驾驶感受：首先动力上的是真快，推背感很强，目前最快的时候跑过120，感觉整个车子很轻快，但是不知道大家有没有这种情况，就是推出ACC后的几分钟里，动力上不来，油门踩到底这没有推背感了。还有就是座椅加热和方向盘加热是真的香，冬天再也不冻手了。整车感受：提车时车内没有异味，超级好评，虽然我提前买的碳包没有了用武之地，有点小浪费。音响方面的话，可能不是专业学音乐的，没什么太大的感触，不过开车听歌的感觉还是挺好的。不过副驾驶的屏幕感觉有点鸡肋，只能用手机投屏观看，还不能安装APP，多少有点浪费了。天幕目前还没用过，一般都是关着的，这几天下雪下雨这没见漏水，质量还是挺棒的。 空间是真的大，给人的感觉就很敞亮。我175 170坐在后排仍然感觉更宽敞 驾驶感受：起步反应是真的快，动力更足，运动模式下，速度上的飞快 续航：我是在市内用，但是离公司很远，大部分要跑高速，可能电耗比较大吧，不过这挺好的，这几天跑了500多公里，油和电平均下来，每公里不到4毛钱，还是挺香的 外观：外观是真的好看，最开始选的星河银，但是等车时间有点久，跟销售沟通了一下换成天幕灰，第二天就到了，提车时本来是想贴个车衣的，一眼就看到了这个卡普里灰紫，贴完感觉更好看了 内饰：三联屏还是挺良心的，新车提车车内居然没什么味道，这点是真的超级好评 性价比：这个价格在同级别的车里真的算良心了，买之前看了深蓝S7和吉利银河，但是价格感觉都稍微有点高，对于普通家庭，低配版的零跑C11是真香 智能化：360全景影像是真不错，再也不担心停车停不进去了，同时ACC这很好用。车里系统目前用着还是挺流畅的，语音唤醒这挺灵敏的

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.5分“优秀”

车辆颜值。整车线条饱满又不失动感，时空胶囊前脸很有现代科技感。我选的星河银外观，不同天气呈现的颜色略有不同，阳光下熠熠闪光，让人赏心悦目。整车标配18寸熏黑轮毂、超大天幕、贯穿式尾灯、无框车门和隐藏式门把手，非常符合现代审美。其次是车辆内饰。车辆选择加装了5000真皮座椅包，座椅软硬适中，乘坐舒适度较好，内饰选择岩灰加雾紫，明暗颜色搭配合理，座椅及门板搭配有麂皮内饰，内饰面板采用大范围软皮包裹，大尺寸三联屏搭配黑色钢琴烤漆面板，内饰简约不失豪华感。总体来说整车及内饰做工十分扎实。 再次是车辆空间。车侧圆润、修长的设计，轴距2930mm，车长比纯电版还长出30mm，这个尺寸在同级别车型中属于非常有优势的。作为露营爱好者，超大的后备箱可以满足日常出行需求观设计可以，空间大，纯电续航比一般增程车高一些，整体比较满意。我已经累计行驶560km，多数采用极限纯电模式，车辆动力十足，油门轻便，加速顺滑，提速快，不拖泥带水，没有燃油车的加速顿挫感。底盘方面，零跑C11增程版前双叉臂+后五连杆独立悬架的配置，底盘调校偏舒适，过减速带和路坑也没有多余晃动，行驶、乘坐起来比较舒服。 经过这几天的体验，总体来说，零跑C11增程285舒享版无论从外观、内饰、空间、驾驶体验方面都非常出色，特别是零跑C11增程搭载43.74kWh同级最大容量电池包，纯电续航里程完全够我一周的上下班通勤了，既省心还省钱。周末时候，带着家人去野外露营郊游，可油可电，让我没有续航焦虑。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.36分“优秀”

【外观】 外观是最满意的地方，天幕灰稳重大气又不失时尚，前脸像路虎，略显霸气，屁股像保时捷，圆润性感，配上宽大的车体，整体看起来很有力量，十分很符合我的审美。 唯一美中不足的是舒享版少了两条日间行车灯。 【内饰】 虽然不是目前主流的悬浮屏，但整体风格是左右对称，已经比大多数奇葩设计的中控强多了。玄黑加木棕，配上大面积的软包，整体看起来稍显沉闷，但稳重大气，最主要的是耐脏。另外加上选装包的真皮座椅和按摩，简直不要太爽，整个档次也提升了那么一丢丢。 美中不足的是中控下方没有镂空，而材质方面无法和高档车相比，但已经对得起它的身价，甚至超出预期。 【配置】 我买的增程200舒享版，综合续航接近1000Km，买的时候感觉各种配置都很丰富，完全够用，认为驾驶辅助用不到，而300公里纯电续航加的钱换成油也很划算，直到后来又坐了次试驾车才发现不只是驾驶辅助，少了很多既实用又炫酷的东西，说实话感觉挺可惜的，当初应该直接定智享版。 【空间表现】 第二满意的地方，空间是真的大，已经相当于小7座SUV了，作为一款大5座SUV，第一排自然不用多说，甚至都感觉副驾离主驾好远。第二排乘客腿可以前伸很远，加上纯平地板，简直不要太舒服，做三个成年人也丝毫不觉拥挤。后备箱也比大多数同级别SUV都宽敞，纵深也没有问题，第二排放平可以让孩子们躺着上面。基本没有任何槽点。 【续航】 提车已经1个月，刚提车时还没降温，日常通勤纯电虽然做不到1:1，但也不会怎么打折，现在已经入冬，气温10度以下，空调常开大概五折，不开开空调，通勤大概八折。油耗方面，低电量通勤基本1:1，高速跑了900Km，时速120～130，燃油优先非常费油，没具体计算，但不超过8个油。总之和预期没有太大差别，都在可接受范围。 【充电时间】 30度电池，慢充25%-100%显示需要4小时，实际时间3个多小时能充满。快充25%-80%显示需要35分钟，实际不到半小时，25%-95显示需要1小时5分钟，实际不到50分钟。随车充没试过，听说要12小时，我估计8-9小时能充满。 【智能化】 舒享版驾驶辅助只有自适应巡航，试了两次，还行，但自己开更放心一点。其他智能化都很好该有的功能基本上都有，很多时候都很方便，能免去很多手动操作。360影像对新手简直不要太友好，作为新手一定要拥有。 【驾驶感受】 除了车身较大，其他都很好，怀挡很方便，转向很轻巧，油门响应也很不错。缺点是高速行驶的时候方向盘由于太轻感觉非常飘，改成运动模式后能感觉到方向盘明显加重，平稳很多。 【总结】 这是一辆我们一家都很喜欢的车，完全能够满足日常上下班通勤，节假日回老家，一家六口人（一个小婴儿，没有超载）的各种旅行。这个价位，适合自己的就是最好的。 希望零跑越来越好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

1、外观。饱满圆润的外形很适合宝爸，之前看中智己LS6，但老婆觉得太女性化了，也不符合家庭使用。 2、内饰。我直接加装1.5W的包，内饰是Napa真皮方向盘，Napa真皮座椅，带座椅加热通风按摩，其他软中带硬。 3、配置。我选的是顶配，该有的都有，特别是行李架可以装行李箱，长途旅行不怕装东西。 4、空间。大就是适当的大，比紧凑SUV大，再大点理想怎么活。 5、续航。WLTC城市行驶大概250KM，特别是山城下坡能量回收还越开越多。重庆的冬天室外没有北方冷，但空气质量不好，开车还是要用空调净化空气，所以还是对续航有影响，但毛算还是很省了，油耗 7.1 关键是还会动能回收充电，所以油耗更低，。 6、智能化。如今的新能源车，就像当年的手机，智能在牛还是不如老司机，零跑的辅助智能已经够方便了，智能驾驶还是为时太早。 7、驾驶感受。新能源是电机驱动，那个速度超过豪华油车，操控自如，加上辅助功能，感觉驾驶很轻松，整天开车都行。 8、PM2.5空气净化功能，重庆这几天只要开窗空气就是中度污染，所以时不时还是关窗然后点击净化一下。 9、标配360影像功能，低于30KM速度就可以看，适合小区复杂道路，但很多豪车都是选配。 10、遮阳帘，可以选择开启，但有些新能源连这个都没有。 11、主驾摄像头功能，时不时提醒别打瞌睡，开车别打电话，觉得像爱管人的小媳妇。 11、主驾迎宾功能，上下车很有仪式感。 12、车前后雷达，时刻提醒距离。毫米波雷达还可提醒前车已驶离。小老百姓也能体验这个，真不错。 13、下车车钥匙关闭按钮，可以自动关闭车窗、遮阳帘、空调还有自动折叠后视镜，可以说特别适合懒人。 14、车钥匙后备箱按钮也很方便，不用打开车锁就能自动开关后备箱。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.29分“优秀”

零跑C11——值得年轻人选择的第一辆车 由于工作安排，我们两个一个在杭州工作，另一个在金华工作（需要两年的时间，两年后回到杭州）。虽然说杭州、金华两地的高铁班次很多，但是无论是杭州住的地方还是金华住的地方到高铁站通勤都不是很方便。在深思熟虑之后决定用两个人的积蓄买一辆代步车，并在国庆假期期间进行了试驾和问价。考虑到杭州对汽油车的牌照有所限制，再加上15万可选择的纯电车也非常有限，决定买一辆混动的新能源SUV，考虑的车型主要有：宋Pro、零跑C11和吉利银河L7。经试驾和问价，终于在国庆最后一天10月6日决定购买零跑C11（200舒享版+大包），并于11月10日顺利提车。 这里就简单分享一下9天850多公里驾驶的心得体会。 外观：零跑C11的外观还是相当不错的，圆润而又大气。将汽车遮掉logo后给亲戚朋友看，都觉得非常能够拿的出手。而且有多种颜色可以选择，乍一看灰色非常好看，但是沾灰尘之后就逊色。最后就决定选择银色，相对来说更加的耐脏一些 内饰：增程可以选择雾紫色和棕色两种内饰，相对来说雾紫色更为时尚，棕色更为沉稳。萝卜青菜各有所爱，最后选择了棕色，个人觉得更为耐看 配置：零跑是一家新势力汽车厂商，跟其他国内厂商（如比亚迪、吉利）或者合资厂商相比，硬件调教还有不小提升空间。但是不得不说，在这个价位段，零跑C11的用料非常良心。底盘用的是前双叉臂+后五连杆，主打的就是一个越级。与此同时，跟竞品相比，零跑C11虽然是增程，但是有着最大的纯电续航，城市内通勤的成本相对来说更低。 空间：空间大、轴距长也是这辆车的优势。当时想着，结婚生子之后，也能满足家庭唯一用车的需求。但是，对拿驾照好几年、开车经验又没那么丰富的新手来说，侧方停车、倒车入库以及窄路会车都有着非常大的挑战。 续航：就同价位竞品而言，零跑C11的纯电续航是最长的，在路况良好的情况下实际能跑到170km。用了一周的时间后，开始后悔把那1万元用来购买选装包而不是升级到300舒享版。300km版本充满电后在浙江省内通勤更没有压力，实际的充电频率也可以更低。 智能化：零跑C11在车机方面有很大的进步空间。一是副驾屏，买之前觉得三联屏很炫酷，但实际开上之后，副驾屏适配的应用极少，使用频率也极低，最多用来手机投屏放放B站的视频。二是自带应用少，想要装B站、QQ音乐等软件还需要去论坛找其他零居。建议厂家在这些方面花更多的精力进行维护，更好地满足驾驶员以及乘客的实际需求。 驾驶感受：用一个字来概括就是非常的“稳”，跑高速加速到110、120码也不会感觉到飘。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

终于办完手续，可以评懂车分了。从选车开始吧，作为人生第一辆车，由于是在北京，油号基本无望了，只能寄希望于新能源车了，本来在懂车帝上观望，但是由于宝宝的降生，只能提前购车了。刚开始锁定了15.78的元plus，也想加一些钱买深蓝SL03，但是今年降价潮来袭，他们一直不降价，所以在零跑降价时就去看了零跑，发现确实同价位配置最高，而且空间很大，很适合家庭用，所以就退订比亚迪，选择了零跑C11。通过一个多月的驾车，开了1000公里，基本上功能也都用到了。把感受分享一下。 1.外观：我比较喜欢简约的设计，零跑C11刚好符合我的审美，而且加了1万五的选装包，配上多幅轮毂，颜值很高。（不过这一款轮毂确实太容易被刮花了，我刚开没两天就蹭了，还好不严重。） 2.内饰：内饰这方面，三联屏，nappa真皮座椅，座椅通风，加热，记忆座椅，方向盘加热，基本上能想到的都有了。对了，音响效果确实很赞，我是对耳机比较挑的人，C11的音响效果在汽车里属于做得上乘的了。声音表现解析度很高，混响也不错，虽然距离我的要求还差一些，但是车上听音乐还是比较享受的。 3.空间：确实很大。后排加了儿童座椅，再坐两个人也绰绰有余。 4.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，驾驶起来减震还是很不错的，懂车帝上大家说的悬挂偏软，确实有一些，后来我根据大家分享的把胎压加到2.7，就好多了。方向盘转向我觉得刚刚好，没有觉得偏。静谧性方面，在90以下隔音还是很不错的，风噪，胎噪基本上很小。但是90以上胎噪还是比较明显的。当然大家说到的异响方面，也确实是有，基本上走比较颠簸的路面会偶尔发出一两声塑料声，感觉装配工艺有待提升。（据说2023款悬挂调教和异响改进了很多） 5.智能化方面：这个和网上说得差不多，功能基本都用了。首先由于大华的原因，零跑最不缺摄像头，基于雷达和摄像头做的功能还是有一定效果的。我用的最常见的是acc，高速基本上比较省心，遇到前车也会控制速度，网上说的急刹经过一次ota升级后好了很多，但高速上碰见开的很快的加速突然变道过来的车，刹车顿挫感还是挺明显的。LCC车道居中在90以下基本上没有问题，但是速度超过90，修正就比较明显了，容易“画龙”，自动变道经过一次ota升级后才有的功能，试了一下，没什么问题。堵车的时候LCC还是可以的，比较省心。但是我比较谨慎，只开过一段路，后面再慢慢尝试。整体智能化的方面给人的感觉是零跑确实是下了功夫，能够减轻人的驾驶负担。但是很多功能有待进一步完善，不过好在零跑走的自研道路，ota升级了好几次了，功能在不断完善。其他的疲劳驾驶，压线提醒，自动驻车什么的功能做得就挺好的，比较实用。 6.续航，可能由于配置高，车也比较重，能耗比较高，北京冬天基本上是7折（我一般上车前先提前10分钟开空调，上车开座椅加热，方向盘加热，空调基本上就用不到了），温度只要超过0度，半夜基本上就不会掉电了。现在春天到了，能耗降了很多，只要在90以下，能耗基本上在15左右，510的续航，基本上能跑520（中等动能回收）。高速的话续航基本上就7折了（开空调冷风）。整体来说，续航还是不错的，零跑的动能回收最强也没有很强的顿挫感，我建议冬天选强动能回收。 7.服务：零跑总部的售后还是很不错的，对反映的问题很上心。售后服务中心有些人员态度就不行了，这一点和其他4S店一样。 总得来说，现在想到的就是这些，后面想到再补充。现在懂车帝上很多人都说零跑C11的2023版严重减配，其实我觉得见仁见智吧，毕竟这个价位动了很多人的蛋糕，议论多很正常。如果想要高配置高性价比，零跑确实可以选择。如果想要销量高的，可以选比亚迪。（如果让我选的话，如果我提前知道了3月新版上市，我还是会等等2023的，毕竟同价位来说，他的空间，性价比还是最高的，买C11500智享版，也才16.98，前面大灯还是贯穿的。相比一些没用的配置，我反而更倾向于低价。）

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.21分“优秀”

用车三个月，开了两千多公里，开个帖子说一下用车体验，仅供路过的看官参考。 【车主背景】2018年拿了驾照以后就没有摸过车，这两年工作稳定以后，有了买车的想法，去年年初先买的房，手里一下子就不富裕了，但是一直保留着买车的想法，和媳妇一样都喜欢suv车型，预算定在了落地10到15万区间，每天没事就用懂车帝看车看配置看销量，在抖音上看博主测评，符合这个区间的热门车型都关注过，可选择的车型太多了，所以就一直在关注，因为经济原因直到年底的机缘巧合才下定决心要买零跑c11。 【购车背景】我所在的城市很少能看见零跑，所以也只是在网上关注，很多人评价是性价比高，又是suv价格又在预算内。偶然跟媳妇临时起意去了一个很少去过商场，商场一层都是卖车的，有深蓝，零跑，启辰，小鹏等等好几个，我们就本着看看又不花钱的想法挨个店转了一圈，到了零跑这里上车以后，一个感觉就是空间很大，无边框车门，三联屏，怀挡，全景天窗，审美长在了我媳妇的点上，我更多关注的是200公里的纯电续航是同级别同价位最长的。最后进入决算圈的是cs55和c11，分别问了一下价格和贷款政策，分析了一下用车成本，这个油价走势，最后综合下来觉得c11更合适，再加上媳妇一直希望有辆车，好回家方便，所以就一咬牙一跺脚下定决心，买了！ 【用车背景】单位离家有七公里的样子，周末偶尔会陪媳妇回娘家，来回150公里左右，上班通勤一周会开个三四次，总的来说用车还是比较少的。 【车辆优点】大，宽敞，内饰看着有些档次，我选的是棕褐色内饰，配置也够用，一月份ota升级了l2级别辅助驾驶，增加了lcc，颜值很有识别性，路上一眼就能看出来是c11，动车我觉得也可以，加速不算猛但是挺利索，方向盘手感也不错，不算轻也不算重，我个人觉得很舒服，刚提车时候觉得底盘悬架有些硬，振屁股，磨合了一段时间以后觉得好一些，滤振表现还可以。 【缺点】我觉得毕竟价格在这摆着也不好要求太多了，如果非常说一个的话那就是更代降价让我觉得有点难受，不过这也是车企现在普遍的销售方式，新款增加了不少配置，实话讲有点后悔没再等等，要不就能上新款，要不就能省钱了。只能劝自己放平心态了。 【落地价格】指导价14.98万，店里折扣7000千，抽奖活动中了7000优惠券，保险不到四千，加装包一万，算下来落地应该是不到15万。两年免息贷款。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.71分“优秀”

家里有一辆纯电的车，虽然平时出门使用起来挺方便的，日常使用花费也很少，但是国庆8天假期想开车出去玩一下，很不方便，怕充不上电，萌生了再买辆车的想法，开习惯了电车之后也不想买纯燃油车，想要电车的体验、油车的续航，趁着国庆假期有空去看了看增程式的车，我选了2款SUV和1款轿跑，一辆是深蓝S7，一辆是零跑C11，还有一辆是哪吒S 一开始先去试驾的哪吒S，外观挺好，内饰感觉还行，但是不知道是不是试驾路段的问题，感觉行驶胎噪不算小，考虑出去玩SUV可以多带点东西就放弃了轿跑 之后去试驾了深蓝S7，整体都不错，行驶噪音不大，纯电200KM续航，但是实在看不惯没有仪表盘的车，并且S7智能驾驶方面只有一个LCC，没有自动泊车（个人对这智能驾驶还是希望能有更多的支持，尽管我可能不用），决定把最后一辆零跑也试驾了再一起考虑 最后去零跑试驾了C11增程，C11是300km纯电续航在我试驾的这些车里是最高的，顶配车型侧面悬浮顶还是很漂亮的，个人开起来的感觉和S7差不多（不是老司机，感受没那么细微，总归悬架材料结构好应该会好一些，只是我感觉不出来），后排空间比S7大一点，应该是因为后排和后备箱的空间分布对我而言比较合理，C11一共试驾了2次，第二次专门去了解了它的智能驾驶，试了LCC、打灯变道、自动泊车等，顶配车智能驾驶的硬件是给到位了，但是软件还没适配，希望后续尽快适配 最后结合纯电续航、电池材料、空间、智能驾驶硬件配置等因素综合考虑定了C11 300 智享版（外观星河银、内饰雾紫）+大包 10月16日交定金，10月24日车就到了，速度还是挺快的，第二天一大早去提的车，交付中心把手续等都准备好了，流程很快，中午就上牌了，落地价格184850，保险5100+ 交付中心组织了一次小型的交付仪式，组织一起去海边玩、吃农家乐，给每位新车主发了礼品，点赞 提车3天后就开着回了趟老家，单程600km高速，来说说我的感受 【外观颜值】 20寸轮毂+无框车门颜值很高，侧面悬浮顶很漂亮，星河银不愧是最热门的颜色，在不同光照下银色和浅蓝色中过渡颜色，很漂亮 【空间表现】 大轴距，前后排空间都很大，并且在这种情况下后备箱还有着充足的空 【内饰】 选的雾紫的内饰颜色，这个颜色搭配星河银的外观非常耐看，而且不易脏，三联屏颜值拉满，空调制冷制热都试过，还不错，尤其双区空调好用，我怕热，我老婆怕冷，她调她的我调我的，互不干扰，这两天在纠结冬天增程器启动的时候暖风是用电加热还是增程器余热，在咨询客服和销售后得到答案，会根据增程器水温等条件自动调节用余热还是电加热，这样的话可以进一步降低冬季长途油耗（因为不需要再费电去开空调） 【续航】 纯电调成wltc，不开空调的情况下，市区偏郊区（70-80车速）一比一，高速120巡航wltc打7折 【油耗】 600KM高速长途，基本都是LCC驾驶，去的时候燃油优先，表显油耗7.5L，快到目的地充了一次电大概冲到百分之80之后极限纯电直接到家，最后我算了下，这次长途费用在220块钱左右，没有里程焦虑，费用还比同级别2吨的燃油车便宜，真香，等回来的时候我专门试了下多充一次电，上高速极限纯电直到增程器启动之后去补电，如果严重亏电（10%以下）会比较费油，一共补了2回，充电的时候打开小憩模式，自动躺平座椅，结束时自动归位，很省心很方便，这趟最后总花费180-190元（吐槽下高速上下午充电是真贵1.8一度） 【智能化】 车机的流畅度算中等吧，有时我老婆开，她的座椅后视镜跟我完全不一样，人脸识别自动调节记忆座椅、后视镜等非常方便，省的每次都调一遍，还总觉得没调对，跑了趟长途，带着猫回家的，车里有残留的猫毛等小东西，外放电+家里的吸尘器贼方便，不用再去买个车载吸尘器（用不了几次也不知道放哪里合适），关于LCC画龙的问题实话实说是有的，但是不多见，且并不是每个地方都会画龙，猜测是因为地面标线的问题，我跑了1200KM高速，很少画龙，还有一点是C11的音响效果同级别车中表现很不错，在这里也给官方一些建议，更新下地图APP，想要红绿灯读秒，现在的地图上不显示当前道路的限速，不方便 【最不满意】 大灯不够亮，也不敢去外边改灯，怕影响质保以及保险，官方可否出官改套餐，车机地图app版本过于低，使用起来体验感不好

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

2022年4月初提车，至今有9个多月的实际用车体验。 优点： 【外观】外观设计圆润流程，特别是侧面和尾部看上去很时尚，观感不错，逼格拉满，外观设计深得人心。 【空间】空间是零跑C11的一大制胜法宝，尤其是后排空间，坐3个成年男性绰绰有余，腿部空间没有具体测量，身高175的成年男性在后排翘个二郎腿是没有问题的，空间巨大，确实厉害。 【配置】配置也是零跑C11一大杀器，前双叉臂+后多连杆的悬挂、8155车机系统、三联屏、无框车窗、真皮座椅等等，这些以前在十几二十万出头的电动车上是不敢奢望的东西，零跑C11索性一次性给你配齐。的确是国产车豪华平权的代表。 【续航】我购买的是三元锂电池版本的510豪华版，在四川地区，春夏秋跑350公里感觉是轻而易举的，冬天今年是暖冬，感觉跑300公里也是没有问题的。说实话，对于十几万购入的车辆，这个续航还是满意的，望再接再厉。 缺点 【异响】零跑C11的大部分车主都反映后备箱异响，我也不幸中招。估计是跟结构设计和转配工艺有关，还需要零跑公司 继续改进，提高产品质量。 【前车盖很薄】这个也是零跑C11的一个问题，机盖太薄，以至于双手按压都有可能出现凹陷。对于这个价格的车实属不应该。 当初也是自作主张、力排众议购买了零跑C11，开了快一年了，确实体会到了电动车带给生活的幸福感。遥想十余年前，买车还要求爹爹告奶奶，合资品牌歧视国内消费者的暗黑岁月，心中感慨良多。零跑汽车再怎么小众稚嫩，它也老老实实地把车交到了消费者手中，任劳任怨地兑现了配置和功能承诺，还喊出了豪华平权和品价比的有力口喊。没有这些市场的鲶鱼，广大消费者还是只能被一种洋品牌和假洋品牌收割。国货当自强，你都不爱不选，它怎么强呢？

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

（1）首先说说我为何买新能源汽车，并且最后选择了零跑这个品牌吧。 家里兄弟姐妹众多，因此车也就多些，一共四台油车，我自己的油车也才买了两年，实在是没机会换电动车。可是老爷子的车将近10年了，可以考虑换一台。这个时候邻居也开始更新新能源车了，因此，我就了解一下新能源汽车。发现优势很大。首先解决石家庄限号的问题，其次就是节能，省钱，最后呢就是满足我出行的需求，上下班代步。 那为何选了零跑呢，最主要的是全域自研和超豪华配置，同样的价格，为何不买个配置更高的车呢，于是毫不犹豫，选择了零跑C11。 【2】外观和内饰 在选择外观的时候，我对选择磁灰，夜眸蓝，星河银纠结了很久！在锁单之前反复修改过。一开始是磁灰的，后来越看越喜欢星河银，阳光下还会变换成天蓝色和水泥灰，简直不要太靓丽。其次就是无框门，贯穿尾灯的设计，非常的帅气，让我心动。         对于内饰，我第一次试驾的是一台紫色内饰，总体感觉不错，比较适合年轻人。后来看了灰色内饰，简直是小清新啊，又心动了。直到有了黑棕，一切都被打破。官方邀请请大伙去参加评测，直播里看着棕色是真好看，不纠结了，等锁单的时候就锁定了棕色内饰！而且，这个棕色内饰，也可以兼顾家庭用车，我爸偶尔开也非常般配。 【3】驾驶体验 转向精准，过弯不漂，路感扎实，实在是可圈可点，与我以前奥迪q5l没差别！ 这里要说一个改进建议，C11的后悬挂设计偏软，后排乘客乘坐体验有点类似于坐船，比较容易晕车，希望后期厂家可以提供升级服务，改善乘坐体验。 【4】空间：C11有1.9米宽，4.75米长，并且后排并没有突出，是一块纯平地板，乘坐舒适感极好。每一个朋友第一次坐我车的时候，基本都会感叹一下，这车真大，真宽敞，二郎腿随便翘。我自己1.85m高，把后排放倒后，配上气垫，可以妥妥的躺直睡觉。 【5】车机：零跑C11配备顶级8155芯片和自研凌心01芯片，妥妥的车机王者！ 车机界面灵活多变，功能超级多，使用超流畅。小零语音助手真是方便，天窗，空调，播放音乐，无所不能！这才是智能化纯电SUV啊，有了小零，解放的不单单是双手，解放的是自己的双眼，大脑，我们开车更安全，更专注！ ［6］智能驾驶 我购买了舒享包，提供了诸如lcc，车道保持，智能变道等驾驶辅助功能。对于经常回老家的我来说，开高速这些配置很有用，减少了开车的疲惫，非常实用。之前未开通的功能也已经通过otg升级开通，现在用车更加方便。

点评车型: 2022款零跑C11 行政版510

4.22分“优秀”

1: 外观设计漂亮，颜值担当。 2: 内饰清新简洁。驾驶感受中上，地盘调校需优化。3: 续航能力春夏秋上班近游足够，冬天零下温度打五折。 4: 智能化系统够日常驾车使用，娱乐功能需开放更多资源和权限。目前可使用的娱乐项目性价比不高。 5: 快充很快，家里有充电桩的就忽略不计。方便，毕竟现阶段电价和油价比差太多了，省钱💰。 6: 车机功能期待OTA更多实用功能，优化地盘调教会使驾驶更舒服。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.07分“优秀”

年初就计划买车了，但汽车市场那时候一直在降价，而且市面上的车更新换代很快，所以就想着再等等，再等等。最终经过长时间的调研和比对，我在众多汽车中选择了零跑C11增程版。原因有三：其独特的设计，极致的堆料以及强大的价格优势。 最满意的肯定是车子的外观，完全就是我心目中的座驾 ，空间也是没得说中型Suv，本来我家人个子也不是很大，后排基本都能翘二郎腿！坐标江西南昌，冬天也不算冷，续航基本一比一！因为我是首发定的车，基本没有优惠，后期可能优惠比较大吧，早买早享受，晚买享折扣！因为我选的是低配版，基本可以说没有智能化驾驶的功能，只有acc自适应巡航，在乎智能化就不会考虑这个车了！！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.22分“优秀”

做为一个二手车贩子，愿意花钱买一辆崭新的新能源汽车，惊不惊喜意不意外！ 因为职业原因，每天基本上要跑一百公里以上的路程，现在油价大家懂得，地主家也没有余粮啊，所以选择一台新能源车出行是最佳选择，本来是可以开收回来的二手新能源的，问题是收回来的车没有一台是自己喜欢的，所以把目光看向新车了！对比了所有市面上的新能源车型，我之前买了两台新车都是国产，所以特斯拉第一个pass（主要是接受不了毛坯房）出于职业习惯，买二手车就是图个性价比，买新车当然也要性价比，20万内的预算只有零跑是90度车池，外观符合本人审美，内饰三连屏，无框车门简直不要太帅了！11月下顶，4月提车（本人还是自媒体大v，当时看车订车到如今提车和简单测评都在懂车帝有发布哈，可以搜：九头鸟阿超）

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.29分“优秀”

首先，感谢家父的支持😁 外观非常喜欢，比竞品深蓝s7要圆润很多，更低调内敛些。 自己也选择了纯黑外观（守旧派与维新派的碰撞），结果黑色是交车最慢的颜色，最后也是漫长1个多月才提上了车。 优点，性价比是最大的优点 空间非常大，我180/80kg，后排翘个二郎腿都可以，还可以把后排放倒当床睡。 缺点（或者说自己不太满意的地方） 1.氛围灯太寡，同价位的车甚至一些15w左右的紧凑型车都有氛围灯，而零跑的氛围灯寡的可怜，只有4个门处有，而且白天效果非常不明显 2.三连屏略显廉价，内饰一般，副驾驶屏有点摆设，不如去掉让中控屏再做大一点，把氛围灯做到中控，那样我感觉效果会更好一些😂 整体还算满意，这个价格买到90度电的中型suv已经是非常了不得了