零跑C11外观中规中矩值得买吗_零跑C11外观怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4分“优秀”

1：c11外观一般，很平庸，内饰三连屏，纳帕真皮，内饰配置不错，座椅皮子现在都有褶皱咯。 2 ：底盘减震有点问题，高速路有些路面车身要小幅度跳动，开其他车子就是正常的。不晓得这底盘怎么弄的。 3：续航610充到百分之90后跑高速可以跑300多公里充电，跑300公里剩余续航在100公里左右。充电速度也可以，最快可以支持250A 快充等于1小时充99度电，但到咯百分之65以上功率就降低到200 A 内，但是如果一个桩有两个充电头就很慢，抢不过其他车辆. 4;智能辅助驾驶及自动泊车，这几个功能基本不能用，要么倒车入库识别不到车位。要么开启acc给你来个幽灵刹车，Lcc更不能用直线都在给你画龙点睛。 5;语音助理小零比较灵敏，不太复杂的语音可以下指令操作。 6;车载软件太少。雷石k歌大多数歌曲需要付费唱歌才行。其他的除了听歌的和爱奇艺基本就没有软件可操作咯，不能下载抖音及其他app。 【购车经历】我是3月份订的转单，车子5月20号到的，没有仪式，直接把车钥匙给你说咯下就把车开走咯，没有交车仪式，零跑代理商很忙还在卖其他品牌的车，所以管不到我咯 【最不满意】最不满意的就是底盘，路面不平整就感觉底盘很碎，有几百米高速底盘直接振动到车身开启很不舒服一直抖动，方向盘有点朝右倾斜。车窗无边框车窗很帅气但是主驾位置自动锁车车窗上不去，还必须在车内手动按上去才能上锁，不然自动锁车主驾车窗上一下马上就下来咯，自动不能关闭主驾车窗，主架车窗打开关闭时异响严重。零跑保养守则有问题，3万公里就要换刹车油我觉得很浪费，我以前燃油车都是六万公里才换的，还有就是每1万公里保养就看看你底盘，我觉得没有必要的。 【提车价格】 车架办理下来是179800加12500。 【空间表现】 空间很大，后排空间大，坐三个人不挤。 【充电时间】 最大只支持250A 快充，速度也可以，基本上40分钟可以充到百分之70-80 【智能化】 语音助理小零识别不错，科大讯飞3.5平台出品， 【驾驶感受】 底盘堆料王，但是调教的一般，底盘还有很大进步空间， 【充电时间】 最近一次ota升级后抢电功率有所提升，之前只有80多A.现在可以稳定在100a，升级后在一个充电桩两把枪的情况下抢电功率提升值得肯定。但是没有比亚迪抢电厉害。千万不要和20多万的比亚迪用一个桩。 【续航】最新一次高速430公里。市区60多公里跑完剩余50公里。高速用了4.5小时。城里60公里堵车开了2小时，高速平路基本保持110-120之间，高速下坡限速80我开90-100。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.29分“优秀”

我经常在网上看车，各种车都看，C11的外观在我看来还是很好看的，整体造型圆润饱满，尤其喜欢它的后尾灯，很有辨识度。前脸的话中规中矩，属于比较耐看的那种，侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的，我看过很多车型，也试驾过好几种，油车电车都有，只有红旗H5和帕萨特外，其余的都没有它大，特别是后排空间，我180的身高坐后排还有三拳，不过我都是坐前排，后排都是小孩老人，后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错，个人感觉数据标小了，绝对不止370，银河L7标的600多，从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的，满电WLTC显示160，实际和表显差不多，我老家离我住的地方单程117公里，满电跑回家表显还有49，一半高速一半省道，个人还是满意的，当然现在是春天，冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充，慢充最大功率6.3千瓦，20到90要三个半小时，充满要4小时，随车充的话要将近9小时，我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的，功能就有点少了，智能驾驶我用的比较少，城市里开我还是相信自己的驾驶技术，高速车少的时候自适应巡航还是很香的，车多了就不方便了，我开车不喜欢跟车，能超我一定会超，所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯，晚上真的不行，亮度还可以就是太散了，而且照射距离也短，没有路灯的时候不开远光前面根本看不清，提车没几天走夜路的时候差点撞到人，离车8、9米才看到有人横穿马路，太危险了，果断升级了大灯，现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了，家里的第一辆车是练手的二手车，16年的雪铁龙爱丽舍，家里有两个孩子，回老家加上我妈有5个人，过年出去玩还得再多坐一个，车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店，看了红旗H5，空间舒适度都很满意，奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了，同天又看了星越L，空间还行舒适度也可以，同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光，但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特，不得不说大众的服务意识太差了，我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话，而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢，我就干脆的一去不回，而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版，也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车，但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨，在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店，没想要买车的。先去的是银河店，看的是银河L7，事先在网上了解了一些，实际看起来还勉强达到需求，后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑，我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的，外观是我的菜，进到里面更是满意，空间真的很大，我妈也说后排真宽敞，满意的很。后备箱一打开，我就觉得网上标小了，我老婆也说看着比银河L7的还大（L7标的我记得好像是600多）。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多，一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单，有点冲动了但觉得很值。没有加选装包，也没有选可开启天窗，小哥倒是强烈推荐，但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的，现在来看还是挺明智的，至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多，磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴，又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么，小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w，加上车位钱刚好符合预算，第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行，风燥有点大，地盘噪音抑制挺好的，转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧，转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒，从头到尾没有一点不耐烦，很好的一次购车体验。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.36分“优秀”

总结一下吧，车子已经开了2500公里了，总体上是满意的，目前来说能打90分以上。之前开的a4，换车只想换个纯电动的，当初选车的几个车型有汉ev极氪001宋ev等，家里两个小孩，所以对空间需求可以说是刚需，只考虑了空间大一些的。本来极氪都已经下定了，偶然在商场看到c11实车，一下给惊艳到我了，跟老婆一番体验试驾，回家就商量换车、下定、等！先说下这车给我的体验。 1、颜值 首先外观内饰空间，外观其实中规中矩，不张扬不夸张不拉胯，特点就是没啥特点，但是耐看啊，任何颜色都白搭呀车友贴的黄色的改色膜一点不突兀。内饰也是选这车的一大因素，比亚迪的外观其实都不错，就内饰土啊，只有汉唐内饰能看。c11内饰跟外观一样，不土不浮夸符合绝大多数人审美，我的紫内饰也不土，颜色很满意。空间一样的符合尺寸表现没啥说的。对了，后排座椅是我老婆觉得试的车里算很不错的了，小鹏p7的她一坐进去就直呼辣鸡。 2、驾驶使用方面 基本满意，驾驶辅助我用的很少，不评价了，反正人有我有罢了。行车质感这种玄乎的感觉千人千面，我个人感觉一般城市道路的行驶质感很不错了，但是在那些小坑洼，不平整等通过的时候，感觉底盘过滤的有些松？不知道怎么形容，可能是4个悬架都快速运动的时候调校功力不够吧，硬件是强的，补胎时候师傅都说这车悬挂舍得下本！行驶质感还得自己去试驾感受才是正解。 其他使用音响，空调等舒适配置的使用感受，一句话。同价位无敌，懂我意思吧，无敌！ 3.不好的方面 装配工艺还是挺毛糙的，车友挺多反映车窗异响后备箱异响等等，虽然我都没遇到，但是在过那种类似坑洼路，车身有扭动的那种路段，有点对车身装配信心不足。其实我的车不知道是运气好还是咋样，硬件方面一个问题都没出现过，软件也就轮胎传感器报故障一次，自己好了。 4.给厂家的建议 现阶段买电动车尤其是新势力品牌的人，都是思想开放包容性很强的，厂家的信息公告真的要透明公开些，不怕有问题，就怕藏问题，听取车主反馈的问题，及时官方给回复，大家共同进步吧！

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.14分“优秀”

整体来说，c11各方面都比较均衡，没有非常明显的短板，如果非要找一个最差的话就是辅助驾驶比较一般，因为没有采用成熟方案，依靠自研适配，现阶段这一版辅助驾驶比较一般，但是优点是硬件完全足够，每次ota升级都有所进步，应该很快就可以超过普通合资车的水平。 车身外观属于正常水准，外观应该没有任何黑点，大众都能比较喜欢。 内饰用料可以说非常豪华，但是可能缺乏一些设计元素，没有把用料的质感体现出来。 车机系统比较不错，是最早采用8155芯片的厂家，软件逻辑没有问题。 底盘硬件配置非常高，可以说是20万里独一档，完全满配。 最后总结一下，零跑c11是一辆非常好用的家用车，受限于是新势力车企，在细节处理上可能不够完美，但是三电系统非常稳定，整体还是非常有性价比的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.07分“优秀”

这个车是在挑了2个月的情况下，经人推荐去看了，最后下定的，下定的速度也是比较快，可以看我发的别的帖子。驾驶两个星期的感受，和大家分享一波。满意的地方1.安静，夹胶玻璃，除了20寸的轮子，车速上去会有胎噪。正常市内40-50码基本没什么杂音。2.悬挂，比起我之前那台油车，过减速带再也不会感受到太大的颠簸了。3.车机，不要再用U盘下载歌曲了，想听什么都有。4.颜值，虽然不像之前看的深蓝s7那样运动，但整体造型属于耐看型，圆润饱满。5.空间，后排空间非常大，感觉比我之前那3米轴距的轿车后排还大。6.底盘，这个东西见仁见智，但前双叉臂后五连杆确实在同价位中没人能比。7.人脸识别，不用每次换人开再去调节了，识别后自动调节到设置好的，很方便。8.车内储物空间，比我看的银河l7要多，除了中控扶手箱，扶手箱无线充电下面也有储物空间，最贴心的一个地方，就是主副驾门储物的地方有个盖子可以打开，销售说是把折叠雨伞放那里，雨水就会顺着下面的口流出去。9.座椅按摩，虽然这个功能是要加选装包，不是人人需要，但像我这种长时间需要用车的人，边开车边按摩很舒服。10.续航，增程车有300续航的真的不多，且不说虚标，就算打8折也已经超市面上绝大部分增程和插混了，而且换了1.5的发动机介入也没有很大声音，震动还是有一些，但在可接受范围内。11.基础辅助驾驶功能，这个在我之前油车上也有，确实对驾驶人员有些帮助。其他功能如自适应巡航等还没使用过，不做评论。另外细节还能够再完善。比如无边框车门，车玻璃的牢固程度是否能加强，我感觉前玻璃晃动比较大，有后续担心。方向盘说好的前后上下四向调节，但好像只可以上下。刹车真空泵工作声音有点响，这个声音有的车响，有的车轻，我的感觉有点大，响的会让人听着难受。选装包可以拆分下，别的车加热通风都标配了，零跑还要选装，包括电动尾门也是，让人很无解，用惯了电动尾门真的换不回机械的。如果能加上电吸门就更好了，我现在每次关门都要关两下，第一下老是一带，没关紧，忘了不是电吸门了。OTA能及时更新，多开放第三方APP更好。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.86分“良好”

怎么说呢，外观中规中矩。加分项就是无边框车门。内饰就正常水平。空间大，续航平稳开轻松9折，暴力驾驶就360了。其实各方面我都挺满意的。我现在也开了10000公里了。除了驾驶质感，真的。这玩意是真晃啊，你们去过公园里划过那种小船没？一样样的。过平稳路面，给你的感觉都是划小船，过颠簸路面，害，属实是难受。我自己坐我车，都晃晕过。 此前有一次接甲方的机会，本以为这是我飞黄腾达的机会，我自信满满，让甲方爸爸坐我右后，甲方爸爸一上车也是对我的车一顿夸奖，还跟我说不比他的modely次。我当时自信的嘴角就扬了起来。俩人聊电车聊了一路，就差宾主举杯了。结果半道上，甲方爸爸不吭气了，随后让我停车，吐在了马路道牙子上，跟我说十五年老司机，没这么晕过车。 我估摸着有人质疑。哥们坐标太原，有想体验开船的，随时联系。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

外观内饰:外观谈不上好看，只能说是很耐看，毕竟当初比较的对象是极氪001，C11骚气不足，大气有余！车头的线条如果能设计的更凌厉些，我觉得整体车身会更好看。 无框车门非常骚包，虽然买来只是代步用，但是在有限的价格内还能骚一把装一把，还是很不错的。内饰很高级，选装了15000的选装包。真皮座椅，真皮方向盘，门板饰皮等等，总之哪哪的触感都很棒！唯一的不满足的点是没有hud抬头显示，如果有这个就完美了！ 空间体验:空间比我之前的T03可好太多了，后排放倒，一家三口躺着睡觉都绰绰有余！4.8米的车身，轴距3米，这个价位这个价格无敌的存在！ 主驾座椅迎宾功能很酷炫，中午单位午休的时候座椅放平，打开通风按摩不要太舒服了。在此提个小意见，座椅通风的出风口可以多几个，整个屁股、背部均匀送风感受会好很多，目前送风就只有腰部，这是个不够人性化的地方！ 价格:十几万这个配置，还要什么自行车，满意！劳动节下定，还拿了本地5000地补，3000万达现金补贴，老车主增购6000，赠送充电桩，七七八八价值一万多的优惠力度，性价比更高了。 智能化:乍一看什么配置都有，但实际体验来说，Lcc功能不是很完善，刹车不够线性很突兀，车道宽的情况下，车身还有些画龙，这些都需要通过ota尽快完善，总之一句话自动驾驶程度不高。而且主动刹车好像不是很灵敏，并不一定每次都会触发，触发的情况下好像也并没有刹车制动，不知道是不是我及时刹车终止了功能的触发还是确实是有问题！ 中控的功能不是很多，不能随意安装app，扩展性不强！但是有一说一，从平常使用角度来说，该有的app是都有了，一个网易云就满足了我所有的需要。基本的高德地图车机版功能也很齐全，日常使用绰绰有余。 主驾显示屏左边显示导航，右边显示能耗续航情况，开车过程中对道路信息、车况信息了如指掌，对驾驶者来说非常有用。 续航体验:69度的电池包，实际续航可有点虚了，我这脚法实际开得打6.5折，满电实际我只能开到300出头！这点需要通过ota升级电控！ 充满电，前100续航基本能做到1：1，往后基本就只有6折左右的样子了，特别是表显续航300以下的时候，实际续航虚的有些离谱，具体也不知道是江苏正立电池的问题还是电控的问题。 续航综合来说，平均时速60开的话能有8折，平均70的话只有75折了，平均80的话只有7折了😂。 总而言之，言而总之，这个价位买到c11，很划算，使用也很舒适。现在它的价位来看待这个车，很满意，如果非要吹毛求疵，那我不建议各位买这车！如果对性价比、舒适度、智能化、骚气程度比较看中，对自动驾驶、续航表现不是特别看中的推荐指数4颗星。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

一、选车经历 目前在上海工作,之前是开的一辆1.5L两厢车,现在有娃了,车子不够用了,油价也高了，就考虑换车。开始打算换车时,为了解决里程焦虑,本想换一辆插电式混动或增程车辆,还能赶在政策落地之前混一张沪牌,但是看来看去，不是我不满意就是老婆大人不满意，总找不到合适的车。后来心一横,心想反正也不会经常出远门，干脆一步到位换辆纯电动车，恰巧这时候无意中接触到了零跑c11这款车,一番了解下来觉得还不错，虽然老婆大人担心零跑作为新势力的前景，但冲着极高的性价比和越级的配置以及足够大的空间,我还是决定冲一把,选择了c11。二、价格 15.98w裸车+1.25w选装包+0.38W保险=17.61w落地,贷款8 w两年免息。 三、养车成本 用车成本还用说嘛,最大头的油费没有了,电费还时不时薅薅羊毛,基本可以忽略不计哈哈!另外就是保养了,每3年或4万公里换制动液,每2年换冷却液,油冷电机每6万公里更换减速器油和滤清器,每1年或2万公里更换空调滤。 四、电耗表现 我是8月初提车的,提车就是96系统,8月上海天气也比较热,空调比较费电,目前里程6030公里,百公里能耗18.5度,马马虎虎。目前看下来高速、地面拥堵、雨雪天气以及空调和电池散热等情况能耗比较高,匀速行驶的高架最省电,如果控制好脚法,高动能回收也是省电利器。 五、缺点 目前发现了这几个问题:1.手套箱阻尼问题,感觉开关按钮和箱体卡的有点紧,大概有30%的概率按一下打不开。2.有一段行程没有同步到app,客服让我重启车机，无果。后又联系技术人员解决了。3.重启车机后副屏不开机,没去管他,下次启动又好了。4.空调压缩机声音有时很大,偶尔还有震动传到刹车踏板和方向盘上,这个问题等我再持续观察一段时间看看。5.右侧B柱胶条没塞紧，这个问题不大，攒攒一起去售后搞。6.sd卡老提示已损坏,要拔插一次才能解决。7.主驾音响极低概率失灵。8.最不满意应该就是底盘悬挂调教了，过坑洼还算干脆,但是过起伏路面实在是太晃完全拉不住,多余晃动太多。 六、行驶感受 从油车换过来,驾驶感受还是很爽的,动力家用绰绰有余随叫随到,起步和超车都游刃有余,就是要适应下动能回收和crbs刹车的脚感。转向的话指向比较准,轻松模式太轻了,我喜欢运动模式,比较有手感。辅助驾驶主要用acc和lcc,总体好评,主要问题是刹车太突元和lcc轻微画龙以及弯道识别能力弱。 七、乘坐体验 目前只坐过主驾和副驾,感受相当不错了,座椅软硬适中,空间也够大,储物空间也够用。后排空间也足够了,但估计底盘舒适性差点意思。后备箱更不用说了,够深够大新车异味略有一点,完全可以接受,同事说比他的宋ev小多了哈哈!

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

零跑C11颜值真的很不错，第⼀眼⻅到时，确实很能惊艳众⼈，整车饱满圆润，看着很舒服，给⼈⼀种⾼级感。再加上无框车门，就更棒了。 当然配置上更是⽆可挑剔，车机搭载高通8155芯⽚以及两颗零跑自研的辅助芯片凌芯，以及驾驶过程中的动⼒随叫随到。 【空间表现】 首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖⾥前⾯的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的⼤后备箱也特别的⼤，整体感觉特别的⾼端⼤⽓上档次，⽽且就外观来说同级别⾥⾯是没有对⼿。 【续航】 第⼀次是提⻋那⼀天表显剩余430.1公⾥，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kw/100km的能耗很是惊喜。 然后咨询了售后，说了⾃⼰⽤⻋习惯啊开空调等等，我开⻋习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松， 动能回收调成最强。经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 【充电时间】 第一次充电是从晚上22：30充到了早上6点40，总共耗时大概8个小时10分钟。 【智能化】 零跑自研程度比较深，自己打造的车机系统相比某迪可强的多，也体验过鸿蒙的车机，虽然没有鸿蒙那么流畅，但已经做的相当不错。语音采用的与科大讯飞合作，那更没问题。手机远程数据查看，远程解锁车门，开空调等等，都很方便，还有一键备车。可设置定时自动备车。很实用。 【最不满意】 车头的位置已经设计了贯穿式头灯的灯罩，但没有灯。这个实属遗憾，带了贯穿头灯那高级感一下就上来了。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转⽅向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不⾃禁去扶手箱那摸档杆，开油⻋开习 惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况，起步超车那都是小意思。⽽且app操作也是很⽅便的⻋窗没关⻋⻔未关闭都会提醒的⽽且不 ⽤带钥匙，蓝⽛钥匙也是⽅便的很。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

3.71分“良好”

最满意的是轴距长空间大，外观中规中矩，家用确实不错，但是用料很实在的底盘并没有带来应有的驾驶质感，智能驾驶比较鸡肋，纯电续航市区能跑220左右。 最不满意的是车灯，没有透镜！没法聚光，先天不足，夜晚开车，没有路灯情况下，非常影响视野，建议零跑出升级车灯方案！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

外观：没有亮点，但是中规中矩，人人比较喜欢 内饰：是全家最喜欢的部分，家用感满满 配置：配置方面现在电动车都很不错，该有的都有，唯一不足的第三块屏没啥用，多个hud多好 空间：空间很好，特别是后备箱盖板下分格相当优秀 续航：第一次满电不开空调能跑430，满意 智能化：智能化比较普通，lcc太不放心了 驾驶感：没什么操控性，乘坐感不是错

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.21分“优秀”

外观中规中矩，内饰舒服，方向盘质感普通，配置齐全，空间宽敞，冬季续航仍需提高，智能驾驶仍需升级，驾乘舒适。