零跑C11后排空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 这款车毕竟车身尺寸在这，前排调好驾驶坐姿，后排空间还是巨大，高度也合适。 【续航】 285智享的综合续航八百多，正常出行绰绰有余，路上开车累了休息下，充个半小时电，又可以继续浪。 【充电时间】 前80%充电速度还是比较快的，最高应该能到50千瓦时，平时基本蹭公司电，用的随身充，一个小时大概能充2.5度电，刚好下班差不多能充到90%。 【智能化】 辅助驾驶挺好，就是ACC面对突然变道的车辆会急刹，希望后期可以改进。车内大部分功能都支持语音操控，相当方便。小孩在车上最喜欢的可能就是让小零控制打开关闭遮阳帘。 【最不满意】 最不满意的是，我得APP和车机严重不同步，跑了一千多公里，APP显示30公里，后期等首保一起去看下。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.71分“良好”

整车内饰用料还是比较给力的，三连屏实用也挺好看的。2930的轴距是亮点，后座空间太充裕。因为是丐版智能配置减了很多，选这款主要是驾驶辅助功能在我的用车情况完全没用。有一些比较实用的配置被割了实在可惜，比如电动门把手，行车记录仪。其它还是满意的占多数吧，不然也不会买。能耗方面目前开的还不是很多，脚比较轻，不开暴力车，目前13.5kw每百公里。有人总拿实际续航说事，其实电车和油车一样，开车习惯不好，油耗高，续航低。底盘方面说是有升级，但我没有试驾老款，没有对比，个人感觉滤震这块一般，转弯的支撑性不错。隔音方面风噪比较大，没有了发动机噪音，这个避免不了会扩大，开音乐就好很多。目前先说这么多吧，这几个点是感受比较明显的，开的还不够多，其它的慢慢发现吧！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

3月11日锁单，4月25日提车，加包后去掉优惠裸车价16.08万，价格非常合适，这中间除了APP客服比较拉胯外，但是销售服务非常的好，之前都说有异响，提完车后开着还可以，暂时没有发现什么异响，底盘调教不比我之前C5差，毕竟这是前双叉臂后五连杆的堆料王，底子就在那儿。内饰我选的雾紫色，配色非常漂亮，我是为了麂皮顶才选的天窗，11号锁单销售说不一定能得到，后来其实我也不抱希望了，结果没想到，提车后真的麂皮顶，真的太开心了。车内的三连屏我家老大是最开心的，以前晕车的她，现在霸占着副驾看动画片也不晕车了。后排空间也很宽敞，不管是斜着坐，二郎腿坐还是葛优躺都游刃有余，很满意C11，衷心希望零跑越来越好，不过最后有一点小小的要求，舒享版没有露营模式，我是加了1.5的包，里面有外放功能，这些模式真心建议全部下放，这样才能更加吸引用户，硬件上已经减配了，希望像这些小的软件上全部下探吧，可以给车主更好的体验，感谢！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

【空间表现】 后排空间非常好，娃做安全座椅也不会腿踢到前座了，自由的双腿非常舒服 【续航】 家里的充电桩还没安，粗略估计一下续航还算正常，没打太多折 【充电时间】 昨天在外面快充了一次，30分钟50% 【智能化】 语音控制都挺不错的，反应也很快。180的基本没啥只能驾驶的配置，我也不需要，作为一个15年30万公里的老司机，我更相信自己 【最不满意】 行车记录仪没有，而且没有留充电的借口，这就让人很头疼，你说你减配省钱，借口给留下我自己安也行啊，搞不懂

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

15到23万之间，几乎所有车都试过了，零跑空间性和内饰几乎是最佳的。智能性，操控性，外观基本上也是中上的。 买完回来确实真香，三电终生质保。 内饰没有选装15,000的选装包，但是感觉这个内饰不输其他真皮内饰。质感非常好。 续航这一块的话，我们基本上两个礼拜才需要充一次电，平常上班都不到10公里。所以我们买的是纯电版本的。 日常使用的最多的功能就是360的雷达还可以看到轮胎边缘，对于车位紧张的地方来说，这个功能真的是帮助太大了。 轴距2.9米，后排的空间真的无限大，比我朋友的奥迪Q5都要大很多。 如果要我说，三个它的最大的优点，第一空间足够大，第二驾驶系统比较智能，第3内饰时尚简约。第四就是雷达足够多。 驾驶体验感和油车区别不大，有几个模式可以选择，但是我个人用的更多的是轻松模式。 我的是有那个翻毛皮的，据说这个只有前3000台才有。 有些人说这个翻毛皮容易变脏，容易吸烟，但是我跟我老婆都不抽烟。 3000块钱有一个选装的天窗用的比较少，唯一能用上的时候就是把我们这台车当做婚车的摄影车。 小憩模式很舒服，经常在上面，一下子就睡着了。在充电的时候特别适合。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.21分“优秀”

先说说他的外观：第一印象就是大、稳、重，整体比较符合现在90后审美。 内饰：我选的是雾紫，这个色开门的一瞬间就显得特别高级 配置：只要加了选装，那配置是没的说，电尾门 无框车门、全车音响，前后座椅通风加热、方向盘加热 空间：前备箱、 后尾箱、还有尾箱盖板盖住的储物箱，三个大汉后排坐的舒舒服服还能跷二郎腿 续航：看个人习惯吧我平均20kw/h，偶尔一脚下去瞬时电耗就45去了，跑高速不超速120km/h的情况下380左右（开空调、放音乐）走低速续航基本1：1 智能化：现在该有的都有，不过自动驾驶我是真的不李姐，什么叫“请轻转方向盘”关键我稍稍大力了就“请立即接管”两次之后不给用了 驾驶感受：运动模式加速强劲、轻松模式就跟开普通的油车一样、自定义看你怎么设置， 缺点：后备箱那个帘子杆会异响，自动泊车应该向小鹏学习一下（非要有个框），车机导航死过一次机人都到目的地了，车机还显示在出发地

点评车型: 2022款零跑C11 行政版510

4分“优秀”

零跑C11的车机系统界面清爽，很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面，在11月底官方提供了第五次的OTA升级，升级和优化的功能共计23项，我总结了一下，大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。现在北京每天的气温还是比较冷，这个时候感觉到座椅加热、方向盘加热绝对是个特别好的配置。这次OTA升级之后，零跑 C11这些加热功能都可以设定为自动开启。只要当室外温度≤5℃或车内的温度≤10℃，每次车辆启动，它都会自动开启方向盘加热和座椅加热。另外，零跑C11内饰的整体风格是很受当下年轻消费者青睐的类型，它所采用的三块屏幕组合风格也是全系标配，可以说在售价20万以内的纯电SUV中，能给配备三块屏幕的车型，零跑C11应该是独一份。乘坐空间方面，零跑C11的整体表现还是相当宽敞的，毕竟定位是中型SUV，凭借着4750mm的车长和2930mm的轴距，它的后排乘客腿部空间很宽裕。对身高175cm的我来说，坐在后排，能获得一拳四指的空间，空间感还是很好的。零跑C11的调校属于是比较偏重于舒适性，转向手感很轻盈，悬架对于路面颠簸的吸收效果很好，再加上比较柔软的座椅，跑个长途也不会很累。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

20万之内的家用新能源suv里面零跑c11算是相对比较好的了，空间比较优秀，外观也很亮眼，无边框门窗挺帅的，智能方面语音控制还是很灵敏的，加了原包装后的方向盘加热，坐垫加热，自动后备箱，全皮座椅，12音响等等还是很划算的，空间在这个价位的新能源里面我觉得是最大的了，后排空间很宽敞，一点也不顶脚。后备箱很大，掀开后备箱还有个储物槽，后排座椅还能放倒，放倒后完全可以放一张充气大床在里面，加上全景天窗，提到全景天窗，不得不表扬了，零跑c11全景天窗有电动天幕，天热的时候可以用天幕把天窗挡起来，晚上或者出游的时候把天幕收起来，满满的都是好风景。续航方面我买的是510公里的，在周边城市转转肯定是够用了，单位附近有充电桩，随时充电也是很方便，基本没有里程焦虑。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

2021年10月份突生把油车换了的想法，因为家里人自动挡开习惯了，我的手动挡不会开，虽然只行驶了3.7万公里，但考虑到出行方便，还是想换车。原计划是想换辆BBA，突然10月29日在APP上看到零跑C11交付的信息，一度觉得BBA不香了，然后就深陷其中无法自拔。 我所在的城市当时还没有零跑体验店，也没法看到实车，纠结了三天，最终在10月31日选择盲订C11豪华版，并加装了1万元舒享全配选装包（这个选装包是真是值得推荐，虽然现在恢复到1.5万也还是值）。 然后就是漫长的等待，每天APP打开签到查看进度，历时153天终于销售电话通知我车到了，但很不巧，疫情突发严重（订车门店所在城市和我所在的城市都开始管控），很无奈委托销售先查验了车辆（后来导致有些需要吐槽的地方，这个后面细讲），远程完成了交款、贷款面签、购买保险，网上申请了临牌（车管所也暂停现场业务），然后就开始着手联系板车、高速口政策、做核酸.....都协调好后将车拖了回来。 小插曲：板车没在约定出口放车，却调头停在了入口里面，然后没办法我只能硬着头皮往前，到下一个出口调头再回来，第一次开C11就被迫上了高速来回开了80公里，幸亏平常刷各种帖子，第一时间开启了LCC，那叫一个香啊。 《续航》新车到店时，表显里程9公里，续航509公里。昨晚表显里程253公里，续航252公里，就目前来看（加上空调、座椅通风和多媒体的消耗），几乎不打折，很满意！ 《操控》我选择的自定义，运动-强-轻松，整体很够用，加速有力（红绿灯起步跟油车相比是难逢敌手），减速几乎用于踩刹车。 《空间+内饰》车内空间很大，本人184cm，主驾调至正常行驶位置头部还有一拳半的距离，后排坐三个人也很宽敞，后备箱下沉空间很大，现在还没开始用上层空间，加上闲置的前备箱，这储物空间无敌了，分段式三联屏让闺女很喜欢坐我的车，因为可以看动画片。 《小吐槽》后备箱通病异响问题在不断摸索后终于解决了，锁扣几经调整还是不行，最后更换了后遮物帘就好了。 另外，逆变输出放电是真香！ 等车的153天期间，油价涨了，车价也涨了，保险也涨了，虽然新车有几处需要吐槽的地方，但总体觉得选择零跑C11没选错，一起加油吧！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.5分“优秀”

提车已半年，特前来认证： 外观：第一次见到C11觉得太帅了，简直就是自己心目中的跑车。但是当时只想看一辆小型的新能源，所以没有继续了解，但是已经种草了！我觉得这就是眼缘！ 内饰：后来买了一辆小型的新能源先开着，然后觉得不错，基本可以替代油车了，又开始研究SUV了，这个时候主要看的就是modelY和C11，其实我是比较喜欢简约的内饰的，特斯拉和C11都符合我的需求，但是我觉得C11对称的三连屏更符合美学设计，然后内饰c11的雾紫和岩灰的浅色内饰以及麂皮绒装饰看起来也更高级一些，所以相对来说内饰也更喜欢C11。 配置：同样是和Y对比，基本配置一样，但是加了选装包的C11多了前后座椅通风和加热，更重要的是多了遮阳帘，多了更有科技感的三联屏，能够触碰到的地方都是软包的，入门即顶配，还有对于电车最重要的大电池，这个配置太顶了。 空间：2930的轴距，4750的长度，5座，空间刚刚的。前排调整好驾驶座位之后，后排坐好后还能翘二郎腿，后备箱空间也尤其大！空间我觉得在这个尺寸的车子里已经是最大了的！尤其是后排放倒后，装上c11专用的充气垫，去游玩的时候还可以轻松躺下三人！ 续航：提车后十一前后跑高速，跑出过14.5的能耗，不过现在冬天也有过25到30的能耗，总体来说春夏秋8-9折，冬天目前是6-7折，接近7折的续航！整体还挺满意！值得一提的是充电速度特快，半个小时到80%，一个小时充满一点也不夸张，可以看我上传的图片！ 智能化：高速LCC辅助驾驶可以轻松驾驶，出行从来没带过钥匙，都是手机接近后移动解锁，离开后自动锁车，自动空调，自动座椅加热，方向盘加热，加上app一键备车等车控，简直不要太智能。 驾驶感受：动力强劲，电门轻盈，动能回收刚好。除了高速110以上的时候右边有一些啸叫外，其他都挺好的。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

【购车经历】 之前的油车是国民神车H6，已经九年了，油价上涨的厉害，用车成本有点高，于是就有了换车的打算。关注了哪吒U，试驾了威马W6和C11。最终被C11的性价比和配置打动，在双11的时候订了C11。 【提车价格】 知道国补要取消，所以10月11月特别关注，准备年末入手，在11月等到了双11的活动。再加上大客户优惠和1000京东券，加包后实际价格17.88。 【外观内饰】 车子的外形设计偏圆润，造型不奇葩，外形和油车接近，无边框车门设计略显张扬，符合我的审美。内饰比之前的油车要豪华一些。 【智能化】 整车配备了很多的摄像头和传感器，配置很丰富，车机和app控制目前功能不够完美，不过可以通过OTA升级解决。 【空间表现】 轴距2930，后排空间大，后备箱也大，还有机盖前备箱可以装东西，居家旅行无压力。 【续航】 我是12月提车的，距今天刚好一个月。四川绵阳目前温度7-12度。我拿到车后就各种一顿玩，空调加热随便用，油门随便踩。第一箱电续航打6折。之后跑了一次高速，回来的时候天气暖和没开空调，302公里用了383公里的电耗，续航7.8折。温柔驾驶我觉得续航9折是没有问题的。 【驾驶感受】 提速确实强，过红绿灯的时候，只要自己想跑，可以甩其他车辆一个路口，都跑到下一个红绿灯了，其他车辆才过完红绿灯。200kw的电机，按心中的感觉，应该能达到6秒的百公里加速吧。难不成是设计师限制功率了？🤭悬挂双叉臂和五连杆，很多车友评价说调校不行，咱也不懂这玩意怎么调校，也不敢问。自己的感觉来讲，一般的道路还是非常安静平稳的，表现比之前的H6强不少，主要也是没开过豪车，不懂豪车的驾驶感受是什么样的。 【个人感觉】 C11是款好车，车机和app的设计有不足的地方，希望厂家能接受建议，把它做的更好。已经加入了零跑的大家庭，我希望自己的爱车能用个10年甚至16年的。我也希望零跑越来越好，越做越强！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

【购车经历】 中秋节前很想买车，因为确实每天上下班通勤来回两小时的地铁让人非常难受😣，地铁通勤持续了半年时间，最开始的时候就想买个10w以下的小车代步，最开始我和我女朋友看的是t03，约了4s店看车试驾，结果旁边有量c11，上车感受了一下，试驾了一圈，直接就订了😂直接多花10w，但是确实对c11很满意，属于是一见钟情的车车了，这也是我和我女朋友的人生中第一辆车子，真的很满意，很喜欢。 【空间表现】 对于我110kg的人来说，还是SUV比较适合，相对来说舒适型要好一些，刚开始看车的时候迎宾模式和无边框车窗吸引到我，后排座起来空间足够 我1.82m，110kg，坐进去完全不觉得挤，所以对于空间这点来说，很满意了，回个老家，拉个父母，后排空间大，坐着也舒服，我加了选装包，过年回家，家人坐后排也有座椅加热了，舒适直接拉满；最近快过年了，家里养了小猫，过年和我女朋友一起开长途，带小猫一起，把后排座椅放倒之后，中间的过道还能放一些东西，后面整个就空出来了，放个猫砂盆 行李箱绰绰有余，在服务区充电的时候，直接把充气床垫拿出来，休息一小时再启程，空间这方面真的得你自己亲身体验一下才知道舒适。 【续航】 冬天续航肯定都打折，充电的频率相对来说就会高一些，对于纯电车来说是正常的事情，跟开车脚法也有关系，我平时开的比较快，因为城市快速路，每天70km 的路，大约3天充一次电，因为还留了一百多km的续航，续航肯定是够用的，跑长途提前做好充电规划就可以了。 【充电时间】 夏天40分钟➕，冬天60分钟➕ 【智能化】 三联屏互动挺好用的，车机流畅，相对好用的 【驾驶感受】 高速行驶的时间还是很稳的，方向指哪打哪，对我来说人生第一台车来说，开起来非常好的体验了。 【维修成本】 有质保，目前快四个月了 没啥问题，首保去服务中心，工作人员态度很好 接待热情，售后都有清晰详细记录，还是比较放心的。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

【空间表现】 我们是四口之家，两个孩子坐后排空间足够大，座椅舒适型也好，可以说在二十万以内的车里相当优秀 【驾驶感受】 提速还是比较线性的，没有突然加速的那种突兀感，调教偏舒适 【续航】 开空调五折吧，510的续航一般我习惯留100，剩余400公里能开个200公里出头吧