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    Model 3值得买吗_Model 3舒适性怎么样

    ·Model 3

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共1235人评价
    25万-35万新能源总榜No.46
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    23.55-33.95万
    厂商指导价
    23.55-33.95万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 4.00
    • 外观
    • 4.30
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.98
    • 配置
    • 3.90
    • 3.96
    • 空间
    • 3.76
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.97
    • 操控
    • 4.12
    • 3.94
    • 动力
    • 4.40
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • ZEEKR 0074.01配置4.21
    • ID.7 VIZZION3.97空间4.17
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 蔚来ET54.03外观4.31

    Model 3·全部评分

    点评车型: 2020款Model 3 改款 长续航后轮驱动版

    4优秀

    这个现在开了也有 56000 公里了,整体来说我是觉得很不错,外观仁者见仁,但是续航也要看个人开的,我不暴力驾驶,高速可以做到 1-1 续航。市区起步我喜欢推背。。。所以低一些。 可能地图就是这样子车子的我觉得看习惯了还好,但是伴随着用车时长多,那这个车子我吐槽的一点必须是异响,做工不行,各种异响,但是这个不妨碍我喜欢 【智能化】 说实话车机并不是最智能的,别的品牌也没怎么开多,不好说 【续航】 买车 充满表显 530,现在 56000 公里,充满表显 485,正常这样我高速可以开到 450 续航,还剩一些,差不多 1-1,市区不行,红绿灯地板油 【动力表现】 5秒多不算快,但是150 以前加速真的很快的,超车够用 【充电时间】 78 度电池,充满的话也快,一个小时差不多。我平时剩下百分之十几二十我也冲了,这样半个多小时,冲到八九十差不多了,不冲满,因为后面会慢,时间久 【最不满意】 必须要说!异响,车门,仪表台,就是响,不过都售后解决了 【购车经历】 以前我是油车四驱奥迪,喜欢动力,现在这个操控真的很好,很好开 【驾驶感受】 悬挂真的硬!!!!!但是稳 综合来说对于我要出差的人来说,这个电车很好用,没有续航焦虑,基本上都是外面冲,但是有的人嘛就是挑三拣四这个不行那个不行,又说刹车,我刹车皮现在都是新的,基本上用不到,因为习惯动能回收

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    2020款Model 3 改款 长续航后轮驱动版 图 52020款Model 3 改款 长续航后轮驱动版 图 5
    2023-09-24

    用户187763206971问一下,别人说电车和油车,刹车刹起来不一样,电车停的没有油车稳,油车刹起来一下子就停了,电车刹起来要慢一点,是吗

    没那么简单3115万公里电池缩水9%,这么虚啊

    徐恒465万公里就掉了45公里啊

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.5优秀

    外观:外观很帅,内饰都说是毛坯房,但是我个人感觉属于北欧极简风,我很认可这套内饰。 智能化:智能化对比国内电池确实差一些,但是基本能用,语音基本没有。 空间:空间一般,本人182,主驾位调好坐姿后排坐160的刚好有4指。 电耗:电耗特优秀,提车到现在1700km,每一百公里电耗12.4度电。坐标重庆,高速120巡航能耗13.4度电每百公里,时速105巡航能耗11.4度电每百公里,外界温度15度。 行驶品质:试驾过老款3确实隔音行驶品质提升一些。家里有台迈腾,低速隔音静谧性比迈腾好,但是速度上到70-80就不行了,还是迈腾隔音好些。运动性比迈腾还是强太多了。 充电:充电在特斯拉超冲10分钟可以冲150km,相当不错。第三方充电桩250kw的桩冲25%冲到100%还是得花费50多分钟。买了一台3.5kw随车冲,在家用电220v上一小时也只能冲2.7度电,主要是家用电电流不太高,稳不住。 最不满意:智能化,希望以后加强

    2023款Model 3 后轮驱动版 图 02023款Model 3 后轮驱动版 图 0
    2023款Model 3 后轮驱动版 图 12023款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2023款Model 3 后轮驱动版 图 22023款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2023款Model 3 后轮驱动版 图 32023款Model 3 后轮驱动版 图 3
    2024-02-24

    水老虎1其实智能化才是特斯拉最大的特点…国内只是给车装了个天猫精灵或者说小米音箱…你对汽车智能化的定义有些误解,或者说语音控制其实是智能化很落后的产品…比尔盖茨曾经的房子2000年左右就实现了全屋电器语音控制…

    周瑜大肚肚这是什么膜,白色挺好看的

    用户9403768677351蔚来设计才是北欧极简风,特斯拉的不算吧

    点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

    4优秀

    特斯拉Model3缺点大全(仅个人观点) 以下所列缺点都是基于对产品的长期接触,本人的使用感受所列,有不同意见可以文明讨论。 兴舒适性!!是的,它必须作为第一点来说。有三方面的舒适性值得关注: 1隔音;客观讲,时速70以内市区道具我觉得问题不大,但是上到80以上快线、高速,胎噪和风噪可以和音乐声肩并肩。 2)座椅舒适性:后排座椅短和直,不适合长途乘坐 (3)底盘舒适性:偏性能的驾驶型车,偏硬,全景天窗太晒!!!官方数据隔紫外线,但是在上海这些地方使用,夏天仿佛头顶有个浴霸,很热。(好在现在也有贴膜和遮阳网购买) 电动尾门(传说有配置更新):非电动对女生不友好,有时候真是难关。 我每一个产品都有其优缺点,总体来说Model 3已经是非常棒的产品,它的优点远多于缺点,但没有一款产品 是适合所有人的,根据自己的需求选择适合你的车吧~

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    2022款Model 3 后轮驱动版 图 12022款Model 3 后轮驱动版 图 1
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 22022款Model 3 后轮驱动版 图 2
    2022款Model 3 后轮驱动版 图 32022款Model 3 后轮驱动版 图 3
    2022-11-25

    29er307跟老婆说买个model 3给她开,她立即说我是想换老婆了 无语,只能说特斯拉的公关真的够烂

    头条用户方向盘前面没有仪表盘真不适应,得侧头去看中控屏幕

    芥末243确实噪音大,我还以为我的车问题呢。准备拿去4S店检测一下。密封条管用不。

    点评车型: 2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版

    4.36优秀

    优点:1:提速猛,一脚地板电下去就跟坐过山车一样. 动力很强,150以后地板电都还有推背感.据说最高可以跑到260码2:ap好用,跑高速长途特别好用. 3:操控很好,方向指哪打哪. 4:p版有赛道模式,可以分配前后轮动力,可以随时前驱车,随时后驱车,随时四驱车.5:充电很便宜,我装了充电桩,在家里充满就十多块钱. 缺点:1:车漆很软,特别是黑色,稍不注意就有划痕.建议贴个改色膜或者车衣.2:底盘太低了,我的手机都放不进去,很容易磕地盘,这车不适合走烂路.3:避震很硬,走烂路会很颠,特别是p版,胎壁很薄,超级颠.4:这车没有氛围灯,晚上车里特别黑,没有氛围灯始终差点感觉,然后门把手附近也没有灯,有时候晚上门都找不到 内部配置:官网续航675,标显490KM左右,实际四百五六的样子,夏天开空调要差一点,比较耗电,冬天还没测试过.p版有十四个喇叭,所以音效还不错,特别是重低音很有夜店那种感觉,隔音我觉得中规中矩吧,总体来说还行,每个人需求不一样,选车要求也不一样

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    2022-09-12

    Lanceok我觉得吧,现在买电车再谈加速有多猛已经没有意义了,现在市场上20w+的新能源车,有几个加速不猛的?再谈这方面的优点只能说你对电车了解太少。。。还是全面了解一下三电、底盘、没事、做工、智能化等各配置吧

    花生瓜子温泉浴这车提速是真牛逼!有一次,市区,3在前,我在后,一路超别人,然后他减速了!!!我一脚油准备超它,它也提速了!速度都瞬间上到100!对面来车了!它立马刹车!要不是我刹车比它强,我就悲剧了!等红灯时恨不得下车弄死它!

    存在东莞的一条咸鱼特斯拉的电控做的最好,这是不得不承认的事实,很多人说毛坯,但是人家的车机确实是好用

    点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6

    4.43优秀

    硬,稍微一点小坡度也能完美反馈到我的屁股上。 噪音只能说一般般,不能说安静,但是也不是别人渲染的无法忍受,我除非说是我要去感受这个噪音,专心听,我就觉得吵,正常情况下我不太会留意。 还有个问题,雨天的时候升降车窗,胶条摩擦的声音实在难受。 目前一个月了,还没死过机,还行 右边后视镜视野太受限,不好。 动力就不说了,一般无对手,碰上较劲的我也让,安全第一。 内饰嘛,见仁见智,我觉得还行,不过好在这个车改装方案特别多,万把块就能耳目一新。 再说到安全性,我只有标准ap,跑高速和环路太轻松了,舒舒服服,要是自己开的话,分分钟就超速。 还有个问题,这车雷达太灵敏了,还不能调节灵敏度,进了小区,窄一点的路,叮叮叮叮响个不停,烦死。 能耗方面,充电便宜不说了,充满表显426公里,我大概开到表显30去充,一般这种情况下,我总共能跑400出头,还是很准的,目前能耗平均112。 我自己做了黑武士,卡钳Tiffany蓝,轮毂熏黑,车标熏黑,大灯熏黑,尾灯直接换了鱼骨尾灯。反正是很推荐

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    2021-10-12

    一位天津凯迪车主我就是因为悬架硬买的CT5,也硬,可以接受。

    活泼小红花tGx轮毂多少呀,你这是18还是19轮毂。

    小程睡不着问问鱼骨灯和改色膜分别多少钱呀

    点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版

    4.07优秀

    外观是我比较喜欢的造型,无框玻璃门,电尾门,矩阵大灯这些很吸睛。内饰走的简约风格,也比较能吸引年轻人。配置对于城市上下班通勤完全够用了,储物空间也很多,比之前的奥迪a4l多出不少。而且年底交付的这批车都标配了方向盘和后排座椅加热,中午吃完饭,开着座椅加热在车上午休一下很舒服,电车不用担心中毒。最舒服的还是辅助驾驶功能,虽然还没上过高速,但是堵车的时候真香啊,再也不用一会踩油门一会踩刹车了。刚提车的时候还用的缓行模式,开了一天试试单踏板,十分钟就适应了。电车的动力真的是随叫随到,这在超车的时候特别好用。说了这么多优点,说一下缺点,刚开始坐的时候觉得座椅很软很舒服,开久了是真的腰疼,虽然主架位置有腰部支撑,依然不舒服,还是配个腰靠要来的舒服一些。听说车漆薄,提车第二天就去贴了膜。手机钥匙yyds,冬天可以提前打开座椅和方向盘加热以及空调,进车里的那一刻觉得巴适得板。

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    2022-01-02

    kingsley呉颜色很帅

    㞩忈0我的。

    奋斗的小书生贴膜之后揭掉伤漆面吗

    点评车型: 2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版

    3.93良好

    1.先说外观,这点就仁者见仁智者见智了,我觉得挺好看的,尤其搭配高性能的零重力轮毂,露出里面红色卡钳,战斗感十足。 2.内饰方面就是毛坯房了,啥也没就一块屏幕,与上台车奔驰e级的内饰相比,简直惨不忍睹。 3.配置方面挺齐全的,电车嘛,该有的都有了,标配的ap在高速上使用感受还是很不错的,跟车距离跟变道都把握的挺好的。当然也仅限高速路况比较好的时候,遇到堵车的路况,刹车提速给的都挺突然的,不太舒服。另外提一点,空调是真的垃圾,22度才觉得凉快。 4.空间方面还是挺惊喜的,不到4米7的车后排空间还能有这样的表现。不过后排的坐垫过短,靠背太直,舒适性太差了。 5.超控方面不知道怎么说,因为车技不行,胆小,很少极限操作,只能说指哪打哪吧,相比之前的e级开船一样的感觉,这个车给我感觉变道干净利落,没有感觉到侧倾。至于动力吧,没啥好说的3点几秒的零百,实测地板油0.9个g的加速度,十分上头。 6.最后随便说点什么吧,第一底盘是真的低,过坑过高一点的减速带心惊胆战的,很容易蹭底,运气不好伤到电池就要大出血了。第二做工肉眼可见的粗糙,尾翼左右的缝隙大。第三动能回收需要时间去适应,没适应是挺危险的,但是刹车没问题,刹车失灵不存在的。第四,车是台好车,没办法就是喜欢。。。

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    2021-11-14

    張xs927还有续航方面,官方工况605,实际跑下来大概480公里左右,表显里程非常精确,近乎1:1。按我的驾驶习惯电耗140kwh左右,很少暴力驾驶。

    东环路小霸王底盘真低么?那我还是琢磨model Y吧,纠结长续航和p版,不是特想要21轮毂,走不了烂路,然后买电动车就图个快,家里油车加速也是五秒多,一下纠结了。

    FFFL4K十月订的高性能版吗?怎么交付这么快

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.86优秀

    焕新版3外观是真的帅,人称小S 越看越喜欢。 悬挂相较老款舒适又带任性。 刹车前段力度不大(建议开标准动能回收,人车合一),紧急制动还是可以刹得住的,毕竟是布雷博对向四活塞卡钳。 6秒的加速性能我觉得够用了,再快只不过是个数据,太快也有危险,日常代步我都是用舒适模式。 方向盘不像老款那样灵活,动一下方向盘车身马上做出回应,听说是转相比调小了一点,这样更适合日常开车,乘坐的人也更舒服。 屏幕挂档很创新,特斯拉再次引领潮流。车动起来就不需要再换挡,所以真的没有不方便。等红绿灯有自动驻车,不需要太大力就触发了,绿灯直接踩电门,真的很方便。 卡片钥匙不方便?哈哈,车主谁会带卡片在身上。绑定手机后无感解锁,系好安全带,踩住刹车,挂档就走。 隔音很好,四门都是双层夹胶玻璃,音响的声场调教的不错,人生听着很棒(长续航多一个功放,多两个低音炮,更好) 乘坐空间还可以,后排中间扶手加长了,后排座垫角度做了向上调节,坐两人长途不会累。为什么不坐三人,因为后排中间座椅加热都减配了😂 智能化挺好的,最近新出的快捷指令真是又方便又能装b,直接拿手机叫siri控制车辆开始预设温度,坐上车哪哪都是热乎的。 新车的辅助驾驶系统还没更新,只有高阶版ACC,能实现车道保持,自动跟车,打灯变道。自动泊车,召唤,都还不能用,等更新了系统再分享

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    2023-11-19

    学生党布丁刹车失灵祸害社会

    猫在你身后我也喜欢3的外观,但是去年没改之前去试了一次,我165的瘦女生坐进去调整方向盘座椅之后非常挤(喜欢坐直一点开车),给我整不会了……

    丶Screamer音响长续航是17个,普通是9个。好的应该不是一点半点

    点评车型: 2020款Model 3 标准续航后驱升级版

    3.89良好

    主流B级车的新世代 好的体验: 1,前向下视野好、天窗通透、roofconsole很mini,整体空间感非常强烈的好; 2,屏幕触控点按和滑动反馈等感受符合操作预期,超过现有所有的“智能汽车”; 3,方向盘两边留的手窝,握起来挺舒服的;怀挡好用,操作换挡手不离方向盘; 4,滚轮挺好用,快速调声音,放音乐时声音过大方便快速调节;巡航速度调节便捷,1或者5都懂我; 5,方向盘按键少,学习成本小一些; 6,开门自动降低音响声音真的不错; 7,二排乘坐脚的空间真的大,前排座椅下方空间很足; 8,二排插usb位置比较高,挺方便; 9,方向盘行程左右各一圈,转向比较方便,也避免了停车时不清楚方向盘是不是没回正; 不好的体验: 1,地面略微不平整都会传到座椅,小颠簸没有过滤,颠簸路面舒适性不好 2,高速风噪太大,车内语音清晰度不好,打电话还需要喊 3,前门玻璃降到底时,关门晃啷 4,座椅加热和空调离太近会误操作,夏天开空调不小心开了座椅加热(竟然还有那么多车企照抄)(2022版本已经OTA修改)

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    2022-07-10

    NateriverS当年苹果刘海屏 一群人照抄居然还成了时尚

    牛吹默默无闻这也算b级车

    风火山林FR后排空间大 我没有看错吗

    点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1

    3.86良好

    动力动力还是动力,动力能弥补太多的缺点了。但是也有几个烦心的小问题。1停车1小时后坐进车内后车头会有一个咯噔的声音(像是什么开关)2停车开空调的时候能清晰的听到车头发出来的声音,风速开2还能听到车头发出的那种呼~声,像望外吹气的声音,可能是热泵。3轮胎的噪音是真心大。4充电声音很大,电池热后就没那么大声音了。5系统更新的时候最好不要坐车内,地盘发出来的声音能吓死你,感觉车要炸了一下,咔咔咔的响。6车机系统的处理器还是不行,看电影玩游戏有点卡和延迟。其它的时候触摸还是能接受的,只能说速度不慢。其它就是动力,高速超车真的爽歪歪,一不小心就到140-150了。最重要的续航问题,目前充满425,高速120的速度能跑300一点(12月份湖南)然后这个车总体来说还是比较满意的,至少没有后悔,一步3回头,哈哈哈

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    2021-12-17

    嘉乐玩车18寸的轮毂也胎噪大啊?

    开面馆的唐车主一步三回头是咋回事

    男孩只爱大玩具咯噔是高压电磁阀开关声音,接通动力电源用的

    点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

    4.29优秀

    这个价位只能说是一部均衡的电车,买不了吃亏买不了上当。最多会背刺价格,至于其他的有个致命缺点前保的雷达取消了,靠存纯视觉。这个绝对吐槽,前方障碍物稍微矮一些,依靠前侧摄像头无法识别前侧物体和距离无法做出判断。上海老小区停车难,很容易擦碰。已经剐蹭了好几次😭😭😭心疼啊。 关于用车目前行驶了大约500公里主要都是市内地面和高架等快速路。感觉避震和隔音比我同事的model Y好很多,油门和转向设置成舒适,已经向家用靠拢了,过路坎路肩和行驶的车内噪音好了很多,真心不错。一家人没什么个子高的,所以车内空间够用,后备箱和前备箱也可以。 续航的话表显是438公里,充过两次商充。都是晚上10点后9毛多一度电去充的。就是有个疑问,我的标续大约充几次需要电池充电校准?有次充电到99%后等了15分钟还没完成校准,一般校准需要多久? 关于操控,本人新手没有资格评论。整体个人感觉目前舒适也有操控也有,换新3的0-100加速比老的要慢但基本感觉不出来,超车加速很快,电门转向响应及时,整体还是满意的。由于是新司机,驾驶换新3的换挡和转向打灯并没有任何的不适应,半天下来就熟练了。 为了应对前保没有超声波雷达加装了个中控屏幕,带前保摄像头。在老小区行驶和停车,感觉前保摄像头有点作用的,当然对老司机可能鸡肋😁😁😁 最后总结改款的换新3相对于老款来说偏家用了,舒适性好了不是一丢丢。电车中应该是五边形战士,除了车机语音交互有点智障😭。智能驾驶这玩意目前没有一家车厂敢保证自动驾驶后说有违章事故由车企承担,所以可以理解为都是半成品,没什么好比的不就是五十步笑百步而已。

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    2024-04-01

    凡尘yi叶遮天中贴个车衣吧 几十万的车都买了 别省车衣几千块钱 可以避免低速的小剐蹭

    安逸圆月7MQ装一套铁将军不就行了,300块可以搞定

    用户8826965609577开车谁用雷达呢,后雷达也没必要

    点评车型: 2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版

    4.21优秀

    动力没得说,在这个价格区间提速基本无敌。操控比较精准。正面视野较好,但A柱偏宽,稍有阻挡。右侧后视镜视野感觉不足,需要谨慎观察,注意安全。做工方面,瑕疵还是有的,毕竟产量和交期放在那里,因为有预期,还可以接受。舒适度相对一般,后排座椅有些偏短,角度过直。风噪因为加装了双层玻璃有改善,胎噪比较大。续航里程基本可以满足周边游的需求,毕竟长时间的连续驾驶也不安全,可以借充电的机会休息下。这一代的配置提升很多,有了电动尾门,方便了很多。热泵使得能效更好,冬日续航更多。

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    2021-02-11

    婉君与潼潼现在的做工怎么样

    Carter6780百加速几秒啊

    输出大锤充满电是605么

    点评车型: 2020款Model 3 改款 长续航后轮驱动版

    4.33优秀

    20年11月份提的车,蓝色,看上去很舒服的颜色,当然,好多小伙伴还是喜欢贴膜,那就选黑色就好了,我这也打算再开个两年也去改个色。 提车到现在开了一年多了,也开了3万公里,谈谈自己的感受吧。 首先,这个车的动力十足,我是20款的长续航,百公里5.3秒,体验过一段时间的极致加速,说实话,真的很爽,但是有家人朋友坐在车上就要晕车了。 然后嘛,这个车的操控很稳,方向指哪打哪,方向盘没有虚位。 颜值方面个人是很喜欢,内饰就是仁者见仁了,个人还是比较喜欢这种风格的,当然,奔驰的那种奢侈高贵的风格本人也是很喜欢的。 科技感就属他的辅助驾驶了,本人买了EAP,打灯变道应该算是他的最有用也是最常用的功能了,还是很好用的,我上下班100多公里,下班基本全程辅助驾驶。 也说说缺点吧,舒适度偏低,悬挂很硬,颠簸明显,后排空间紧凑

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    2020款Model 3 改款 长续航后轮驱动版 图 12020款Model 3 改款 长续航后轮驱动版 图 1
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    2021-12-12

    点评车型: 2020款Model 3 改款 标准续航后驱升级版

    3.79良好

    外观帅,超帅,档杆帅,超帅,无框玻璃,帅,买它的最大原因; 内饰干净简洁,符合我的需求。简配氛围灯太不应该,后排太黑,应该给块装饰木头; 配置,电动项目不少,但没有电动尾门,没座椅通风,没电热方向盘不爽 空间,前排够用,后排对不起家人,宝宝现在还是小学生还行,过两年就要换了。后排座椅太直,我坐不住,其实有空间设计斜多20度,那就完美了。后面直接是铁挡板,自己想改装没一点可能,可惜~ 操控,应该是底盘悬挂为了舒适性对比前期的调软了,宝宝对比过感受过旧宝马3系的颠倒没有什么怨言,但前排我快速变道时的漂浮感坐副驾的公司司机投来了鄙视的表情; 动力,又猛又顺滑,当前其动力系统应该还是遥遥领先其它电动车的。不过后驱车容易转向过度,不适合小白轻松开。希望有前后小功率电机的四驱版; 舒适性,座椅太小,后排太直,跟奔驰宝马的座椅没得比。要自己加头枕靠背等补偿。特斯拉这方面还是太年轻了; 其它,高速AP惊魂一次,早期黑屏多次,不过还好保持升级到最新软件后没有再发生过。还有对于底层的升级,特斯拉是偷偷摸摸干的,从来都不列更新说明。 还有能耗,空调太费电,不开空调平常市区开能耗11X,开空调后直接飙升到19X(>﹏<)

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    2021-05-15

    用户2915216948778拥有特斯拉,你找到了去往另一个世界的捷径

    心似沉羽刹车不行

    逆流的鱼不过空调真有这么耗电吗

    点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版

    4.22优秀

    提速和操控是我对特斯拉最满意的地方 家里安装个充电桩还是挺省事省钱的 一个月平均2000公里,电费用谷电在一百以内 缺点也有,整车悬挂偏硬,除驾驶位乘坐不是很舒服 车子购买了autopilot,对于跑高速或者高架,城市快车道真的是特别舒服,可以极大缓解驾驶疲劳。 关于续航要着重强调下,现在冬天也来了,我的是短续航,现在3度左右的天气,开空调22度,三级风,开两个座椅加热,续航在300到350公里之间,日常一礼拜充一次电,出差的话江浙沪自己开车根本没有续航焦虑。充电时间,家里安装了第三方380伏充电桩,4小时充满。额外购买了一根随车充,到处都可以充,但充满需要28小时左右。很少去特斯拉的超级充电,总体还是非常非常满意的。希望明年,2022年能写上保时捷718的车评,嘻嘻嘻。祝大家,虎年身体健康万事如意心想事成发发财,虎虎生威么!

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    2022-01-11
    前往

    同级车热门评分

    4.25分“优秀”
    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.25分“优秀”
    蔚来ET5 2025款 75kWh蔚来ET5 2025款 75kWh

    家人们作为二五款et5车主,今天跟大伙说说我的真实用车感受,客观评价有好有坏,如果要买车的,可以做个参考。 先说说颜值这一块,他这个溜背的造型线条流畅又具有动感,每次把车停在路边,更是帅到没朋友都忍不住,回头多看几眼。动力也挺猛的双电机四驱标注的是4秒百公里加速。嗯平时的话超车非常的带感,有推背感,然后红绿灯起步的话,就是继承可以把旁边的车甩在身后面 nomi这一块,我家里有小孩坐在车上面跟他玩石头剪刀布,反正就是挺不错的嘛,逗逗孩子逗逗自己都挺好玩的,我一直用它来打开座椅按摩通风,蛮方便的。 然后不能这块的话,蔚来的换电站,我觉得挺香的,我家附近就有一个,我之前的话,大概四分钟左右换一块电池,三分钟到四分钟,然后有时候下雨的时候到底出门,然后也不用等着充电,直接换个电池就好了。 不过这个车的话也有,我觉得不太满意的地方,但也还好,就是这个车的后排空间有一点拘束,我有一个一米八五的朋友坐在后排头部空间,其实有点小,另外就是我去的比较热门的商圈的话,换电需要排队,其他时间还好,就是节假日的车人有点多,其他的倒没什么了,没感觉到。 总体来说,我觉得25款et5,有优点也有不足,但是对我来说我觉得更吸引我的是它的优点,我也对比了,其他比较热门的新能源车型,我觉得就et5看的很顺眼,有设计感有自己的风格,有自己的语言,没有给我一种随大众的感觉。嗯,如果有需要的朋友可以去试一下,看看是否符合自己的期望,网上说续航不行的,我实测80%到20%实表跑了300公里,这个还得亲自来开一下,感受换电就不会有续航焦虑了,而且蔚来也可以充电呀,毕竟萝卜白菜各有所爱。

    4.00分“良好”
    ZEEKR 007 2025款 长续航后驱智驾版 100kWhZEEKR 007 2025款 长续航后驱智驾版 100kWh

    续航:870续航有点虚。高速打七折,通勤代步打八折,是在开空调的情况下。比小米和l6的达成率还是差了点,总的来说够用了。 提车第二天中控屏幕不亮了,其余都有反应,触控也有声音,那天还要去上海接丈人下飞机,硬着头皮上了高速,老婆当时脸就黑了,啥品控,感觉买了个残次品。联系了店里,态度肯定好的,也很快查明原因帮我换了新的中控屏,结果第三天去换的时候屏幕又亮了…最后还是换掉了。eva车里人多聊天时候总是会自己跳出来,可能遇到同音字了,让他退出也不是很聪明。中控屏有时候不会记忆设置的方向,需要手动四指划一下。靠近解锁有时主驾驶把手内翻,其余三个门没反应,有时候又好了。也都是小毛小病。外观前脸我挺喜欢的,不过屁股那边萝卜青菜各有所爱了。 说说优点:当下这价位性价比真的很高,800v,422p,激光雷达智驾,朋友车涯测零百5.2,对于前两年改装动力油车真的降维打击,车机流量终身免费,这些大玩意更新换代太快,我们心理也做好准备。hud屏真喜欢,有人也会觉得太大了尺寸,显示的东西有点多,分散注意力,也是见仁见智,音响还是可以有点东西,不知是不是我错觉自己脸上贴金,感觉有点和朋友车里的宝华差不多?。智驾是真方便,不过也不能太依赖它,高速口右后方车太多变不过去了,让我手动接管,我都没反应过来为什么,结果错过了口子,多跑了十几公里… 二十来万就代个步,目前旧车还有置换补贴,就是提交申请了也不知道几个星期才能到账,后期保养还有三电方面两三年后就是不懂啥情况,也挺担心的。整体来说相比于其他几款性价比还是不错的。

    4.21分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    首先说选车的想法,p7有在关注但长时间没改款,海豹的车机是真的难以接受,ET5性价比不高,超预算了。后来都准备下定金买model3了,看到了p7改款,接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的,直接上门试驾,试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航,我很喜欢的氛围灯,头枕音响,NAPPA真皮,电吸门,以及辅助驾驶和车机系统,本土化及UI做的太好了,3天后直接就下了定金。 外观方面没得说,在30w以下轿跑绝对天花板级别,但毕竟是轿跑,后排空间确实比较小。 续航真的很扎实,现在32度左右的天气,空调23度自动,选了19寸大轮毂,不激烈驾驶,能耗大概在14-15左右,充电90%实际续航在510左右,跑赢WLTP。 内饰方面,灰白色真的很高级,本来以为不太耐脏买了坐垫,用了一段时间后发现材质是很滑的那种,还是很耐脏的,直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有,重要的是有仪表盘(对比model3)。 再说一下选购pro和max的建议,我是在武汉,其实pro的功能基本都能满足我,封闭道路的功能和max基本一致,非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人,我是真的不太放心,而且pro自动泊车记忆泊车全都有,所以就选了pro。 充电很快,基本近商场买杯咖啡的时间逛一下,基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度,有家冲真的用不完。 缺点的话,目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全,暂时没发现别的缺点。 最后我想说,从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝,当时智能汽车带给我的冲击很大,但到了买车的时候我愿意放下偏见,了解一下国产的新能源车,说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距,但在23年,差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友,希望你可以选到最适合自己的车。