车库外观确实很好看，很大气，提车后，真心喜欢，动力也非常不错，特别是后段动力，车辆配置，也很赞，非常喜欢！

给生活加点颜色 空间：CT5的空间宽敞，虽然它是轿车，但是坐进去还挺大的，我们家平均身高1.73米，坐进去毫无压力，前排空间就不用说了，后排空间更大，我1.78米的身高坐进去膝部 头部还能余有两个拳头的距离。自从我买了这个车之后，我爸是非常高兴的，坐在后排可以翘二郎腿了，而且座椅比较软，乘坐舒适度高，长途自驾游不会很累，我爸都有跟我换车的意思了。 CT5的储物空间挺多，扶手箱空间可以放置很多物件，杯托位置在档位旁边，这点很喜欢，我之前车的杯托在档位后方，换挡的时候总会碰到，很不实用。后备箱空间也很大，容积达到了384L，日常自驾游出行的行李还是能装下的，完全不用担心放不下的问题。 动力：作为一个女生，我对动力没有太多的要求，不像男生那么追求加速感。我就是正常行驶。CT5换挡平顺，加速度也不多，目前油耗在13左右，可能跟我脚重有关，我踩刹车时踩的挺狠的，总是快到红灯了一脚刹车就下去了。日常上面早晚高峰很堵，每天都是一脚油门一脚刹车，跑起高速就舒服多了，不仅油耗降下来了而且动力悠起来更加有劲了，蓄势待发的感觉。 操控：跟我之前的速腾相比CT5的方向盘还是挺轻的，操控感很好，指哪打哪，转向自如。刹车反应很灵敏，轻踩刹车就能立即接受指令，反应速度很快.。 油耗：还算是满意吧，日常市区13个左右，高速上11左右。每天都会经历早晚高峰，有时候堵半个小时都很正常，这个油耗我还算满意。 舒适性：CT5皮质很软，坐着很舒服，包裹性很强很有支撑性，坐进去不会陷进去，之前开车自驾游了一圈，长途开车不累，有腿托有腰部支撑，很舒服。 外观：外观是非常帅气的，相中它最开始就是相中了它的外观，运动感十足，而且CT5的大灯很帅，夜晚开车时最显眼，每次去商场都会把车停到地下车库，找车的时候是最头疼的，但是找CT5就很好找，车灯显眼，与众不同，一眼就能看见自己车停放位置，凯迪拉克造车还是很有眼光的。 内饰：内饰做工讲究，整体偏运动风，主驾驶室与中控台向上驾驶位置倾斜。所有功能汇聚在驾驶员发挥的焦点上，碳纤维纹路饰板体现出了比价注重运动风格的一面。中控按键简单易操作，没有太多复杂的东西，上手很快， 性价比：买CT5是一直以来的目标，很喜欢凯迪拉克这个品牌，所有车型都挺运动风的，买车时销售人员很热情，还跟售后人员留了联系方式，刚提车总会有一些问题，售后人员也很专业，从买车到用车，真是选对了车型选对了店。

以下都是本人个人观点，如有不同看法，请闭嘴，哈哈 换车的想法在7月初被家人所提起，然后就开始了看车路程，其实最开始没有看凯迪拉克的车型，因为打心里对于凯迪拉克还是那种敦实，厚重的感觉，想买一款稍微年轻感觉的。之前开的车是2012款新福克斯手动风尚，7年，没出过问题，没给我扔路上，所以打心里，还是相信美系车的做工和质量。别跟我提中美关系，什么时候你们不用苹果手机，不用安卓系统，不用微软系统，不买特斯拉，美国上市的公司股票你们不买，美国电影你们不看，在跟我谈中美关系，本人就是杠精，哈哈。 首先，最开始的选择就是迈腾，到现在我依然还是很喜欢迈腾，但是周围哥们朋友都是迈腾，所以就放弃了，现在对于迈腾的车内空间还是很有执念啊，车内太舒服了，外观也很好看。 第二，看的是君越，哪里都挺好的，但是没有autohold，然后车有点太长了，也就放弃了。 第三，被哥们强行安利ct5，架不住，就在懂车帝看了视频，一下就中毒了，很喜欢顶配铂金这款，但是之前看的车，都是20多万的，ct5直接把我的预算提高到30万的等级了，就不可避免的去考虑bba了。 第四，先说奔驰c级，这个车我是体验不出豪华感，有的只有夜店风，尤其是晚上，对于动力，我在试驾的时候，油门踩到底，我哥们说，你加油啊，我说我踩到底了啊，然后……我就直接放弃了，而且感觉这个车有点太短了，想买稍微长一点的，就放弃了。但是这个车的座椅真的是舒服，不管前排后排，真舒服。 第五，奥迪a4l，看的是40豪华动感，这个车其实也好的，动力，内饰，我都挺喜欢，但是这个外观，总感觉不是很运动，有种跟迈腾一样的商务感，奥迪4s店还有认识人，给了7.4折的优惠，一直到买车，我都很纠结。但是这个车的座椅就不舒服，跟奔驰差远了，后排中央就是小板凳。 第六，宝马3系，外观，不管谁说好看，我在车头，是真看不出好看，进气格钱的两个镀铬圈，就像画了大厚嘴唇子的口味，要多恶心有多恶心，耀夜的就是口红变成黑色，一样难看，去4s店看车的时候，我妈关了一下车门子，说这车不行啊，关门啪唧啪唧的，一看就薄，我对于这个其实还好，但是我去找销售问的时候，爱答不理的，也是，大宝马不愁卖，那咱就撤吧，别上赶子了，跟不买这个车不行一样，就此告辞宝马。 最后，又转回凯迪拉克，ct5的配置我就不谈了，懂车帝介绍里面都有，反正就是一句话评价，谁买谁知道，真香啊，配置我感觉比我那辆glc还要高，但是便宜了10多万呢，驾驶感受就是稳，特别稳，比我的福克斯稳多了，哈哈，除了刹车有鼠标点击的声音，车友出现的别的问题，我都没有出现，而且我感觉刹车鼠标点击的声音，应该属于正常吧？目前1500公里，没有其他的问题，什么问题都没有。动力方面，我感觉跟a4l还是有差距的，我试驾奥迪，加油我感觉真没有迟滞，但是ct5真的有，介意这点的，慎重吧，最后感觉还是ct5最符合我选车的条件，然后就是各种砍价，最后喜提ct5铂金运动，落地32.4，送11次机油机滤工时费的保养，贴膜，渡晶，脚垫，后备箱垫，还有两年的全险。对了，我是同时买了两辆车，ct5已经上牌了，所以可以认证车主，我就发帖了，另外一辆是奔驰glc300l，等上牌之后，可以车主认证了，我在发奔驰glc的帖子哈

预算30万左右，一直在a4，3系和ct5中纠结。但是同价位看了配置，同时ct5的颜值让我毫不犹豫的选择了它。ct5的外观是没得说。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

整体外观设计极具攻击性，运动感十足，内饰整体氛围有豪华感，由于采用溜背设计，后排空间略有不足，动力表现与期待有点出入，车身动态和极限设定较高，换挡速度稍微有点慢，油门响应比较快，中后段加速较弱。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

整体外观设计极具攻击性，运动感十足，内饰整体氛围有豪华感，由于采用溜背设计，后排空间略有不足，动力表现与期待有点出入，车身动态和极限设定较高，换挡速度稍微有点慢，油门响应比较快，中后段加速较弱。

疫情期间被困在老婆家出不去，出行不方便一直都是坐别人的车，然后也知道以前玩的好的同学也买车了，所以说不想被比下去，然后就有了买车的念头，预算是在20以内，网上看了奥迪a3，雅阁，凯美瑞，长安逸动，锐程cc，真正去店里看过车的也就只有领克03，开始是去看03的，后来销售把03+启动了一下，瞬间被迷住了，最后要了销售一个名片就回家了，后来和家人商议买03+，但是老爸觉得领克这个牌子不响亮，然后也怕我买03+用来飙车啥的，最后想让我买大众，但是个人不喜欢大众车，内饰太大众了，最后我从网上看了CT4，我爸也觉得可以，但是没见过实车，只是听说空间小但是没想到看见实车之后才发现空间是太小了，然后直接pass，后来又看了CT5，颜值，空间，还有品牌都符合我的心意，家里人也觉得可以，最后就直觉决定买CT5了，交了一万定金然后就等贷款下来，贷款下来就直接去提车了。 提车三天说一下情况吧， 颜值没的说，怎么看怎么帅，特别喜欢， 新车内饰味道重，从4s店开回去路上差点给我闻吐了 空间的话腿部空间挺充足的，本人175，调到自己的驾驶位，我的腿部空间有两三拳，但是头部空间不行，顶头。 驾驶感受：加速快，模拟声浪给了我个小惊喜，音响效果我也听不出来好不好，反正比我爸的GL8要好，座椅我也不会弄，坐的腰酸脖子痛。还有就是为什么高速行驶中，门还可以被打开，明明显示已经锁起来了，但是还是可以打开门。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.29分“优秀”

顶配车型为同级别最运动车型，LSD，电磁悬挂的加持都让这台车比3系，A4L更加运动！外观也更为个性，全车黑化根本不用再去改装。不过，这台车的缺点也很明显，后排空间略显局促，内饰设计上也有些传统。

凯迪拉克2020款CT5铂金用车感受 先谈谈选车吧，本人23，一直开的是家里的八代雅阁，两年前最早镶中的车型是冠道，去4S店被那个能躺人的后排征服了，一直想换但是又摇不到号，父母又觉得换车有点早，就一直没定下来。因为是宝马粉，后来是去年宝马三系一出就去试驾了，冠道在我心里瞬间就没影儿了，外观、内饰都是我的菜，动力对我来说虽然马力小，但是发动机、变速箱匹配是很好的，上下班开相当够用，心里想325li曜夜直接上了。A4去店里看了，个人感觉有点普通，大街上能见度堪比捷达，奔驰C直接pass，这个价位的奔驰看都不用看。唉，花心男人不可取，CT5上市之后就被外观吸引了，但是对凯迪拉克这个牌子一直都不是很关注，今年年初疫情还没严重时候去4S店试驾了一圈，除了急加速没有三系响应快，内饰没有三系心仪，整体感觉是要比三系要好的。但是这个年纪还是喜欢三系，还是虚荣，还是喜欢牌子。 内心纠结了半年之久，想冲动消费的劲头过了之后，考虑一下性价比，又看了38号的对比车评，325L曜夜下来加上选装全下来要37-38了，确实有些超预算，本来自己就要付一半的车费，5、6万对我这个年纪还是要负担一些的。而且三系卖得好我知道，大街上真的太多了。又想个性一些，逛逛洗浴中心也不是不好，正好有朋友在五方桥华威凯迪上班，给我的价格放心，全下来价格要比宝马少几万，配置不用选配，也没考虑保值率，毕竟是自己第一台车，就一直开着吧，和爸妈当天看车当天就订了。 从小就喜好车，梦想就是有一辆车，自己慢慢改装，但是高R、S3太低调了就不考虑了，三系需要改的太多了，又怕以后负担不起，CT5前刹车4活塞，电磁悬挂，19寸轮毂，PS4S，都不用改了，也合适。 开了快一个月跑了1200多公里，还没过磨合期，整体是很满意的。 外观 外观而言本来就是萝卜青菜各有所爱，CT5和三系我都喜欢，CT5足够亮眼，这个溜背太帅了。 动力 动力而言，起步确实有一些肉，磨合期又不敢深踩油门，但是上了30km/h，就完全够用了，超车轻踩就够，通用的变速箱还是差点意思，采埃孚还是牛逼。 悬挂 悬挂是真舒服，过减速带就铛铛两下，没有余震，80速度过弯不减速，支撑性很好，侧倾也不大，信心足够。 NVH 前排是双层玻璃，100km/h以下，发动机也就1000多转，足够安静，大脚油门自慰器（模拟声浪）就响了，也轻易听不到发动机的声音，但是胎噪会有一些，可能我天天走北五环，东五环路面糙的原因。 油耗 刚拿到手的时候30个油，我的天呐，开了两天降到10-11，还是可以的，前两天去了趟潭柘寺，开到了6.4，现在每天上下班平均下来就是9-10个，磨合期结束应该还会降，不清楚那些傻逼喷子说油耗高是从何而来的。 空间 买车时候爸妈觉得后排小，还是觉得宝马大，但是毕竟这车基本就我开，平时基本就坐俩人，后排利用率不高，但是有一说一，CT5后排腿部空间也够大，就是头部憋屈点。前排是足够舒服的，可以自己调节侧翼包裹性，腰撑，而且座椅通风、加热、按摩全带，上车一开，舒服的丫匹，方向盘加热也有，没到冬天还没用过。 内饰 刚在网上看到CT5，和三系一比感觉内饰太一般，真是不懂美国人内饰是怎么设计的，但是用料是厚道的，也没太多异味，现在越看越顺眼，不喜欢就一块屏幕的内饰，之前雅阁就全是物理摁键，用着很舒服。缺点 总体下来还是很满意的，但是这车电子件太多了，会有一些小毛病，我给列一下 1. 第二周发动机故障灯亮了，但心里也清楚是通病，和油品、冷车启动直接走、国6有关系，没怎么管，开了几天重新加了一箱油，自己就灭了，再也没亮过。 2. 方向盘切歌摁键，已经遇到第三次无效失灵了，怎么摁也不管用，只能通过屏幕触摸切歌。 3. HUD歌词界面卡主，也是第三次估计和方向盘是连着的，两个要卡一块卡，再次启动就没问题了。 4. 油门和刹车角度有点不人性化，而且还近，放了包围脚垫有些变扭，不过开一天就适应了。 5. 发动机启停关了不记忆，再打火还开，就是麻烦点，不过这都不是事，autohold倒车时建议关上，倒车时候主动刹车太灵了，有时候自动一脚重刹吓我一跳。 6. 冷车启动时候声音是真的大，而且我还停地库，3D环绕的大，不过过20秒左右就小了。 7. 方向盘老往洗浴中心拐的问题我倒没遇见，毕竟自己没有瘾。还有网友说的低速共振、蓝牙连接时间长卡顿还没遇到过。 其余的问题就没有了，也希望别出别的问题了。整体下来是很满意的，想买的朋友可以大胆买，北京的兄弟也可以私聊我问问价格。大街上很吸睛，我爸还说开的时候有人摇窗户问这车真漂亮多少钱，哇心理满足。 喷子绕道，你要敢喷，我就喷你丫挺的。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.57分“优秀”

铂金版和次顶配只差了3万，但是多了20多项配置，比如Brembo刹车、后桥限滑差速器、电磁感应悬架。如果是奔着玩车、操控去的，买铂金版省去了很多未来的改装，直接一步到位。而且原厂的配置，开起来，玩起来也放心

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

后驱大马力，加速给力，可变阻尼路感偏硬，方向略沉，4活塞刹车非常给力，BOSE音响低音浓郁，隔音良好。后排头部空间狭窄，纵向空间尚可，模拟声浪无法关闭是个小遗憾。总评：这是一部专为运动和操控而生的大号玩具，但作为家用中型车并不太合适。

没太多说的1新车驾驶感受还可以无论动力还操控都数数吧再说咱专业能有这样感受就错相信其他车友也样感受吧2.0T+10AT足够外加后驱加持给力 2舒适度也可以毕竟价位在那里该有配置都有座椅有角度调节角度还有座椅通风座椅加热这样无论在夏天还冬天都爽 3音响效果错BOSE音响+15个喇叭无论您蓝牙连接还U盘播放出来效果都动次打次 4后驱车设计缺陷就出来后排中央度隆起所以后排中央适合乘坐 5后排中央没有头枕难道真就设计让人坐这个4座车 暂时总结这些

这车外形好看 停在路边绝对是靓仔， 高速拐弯也很棒 车子跑起来 路上大部分车子不是对手 就是起步的时候有点肉 另外油耗略微有点高 还有就是两缸经济模式下会有异响 最重要的是起步肉问题这个应该是变速箱不够聪明的原因 希望后续可以有程序来解决这个问题