OhaYuu点评怎么样

凯迪拉克2020款CT5铂金用车感受 先谈谈选车吧，本人23，一直开的是家里的八代雅阁，两年前最早镶中的车型是冠道，去4S店被那个能躺人的后排征服了，一直想换但是又摇不到号，父母又觉得换车有点早，就一直没定下来。因为是宝马粉，后来是去年宝马三系一出就去试驾了，冠道在我心里瞬间就没影儿了，外观、内饰都是我的菜，动力对我来说虽然马力小，但是发动机、变速箱匹配是很好的，上下班开相当够用，心里想325li曜夜直接上了。A4去店里看了，个人感觉有点普通，大街上能见度堪比捷达，奔驰C直接pass，这个价位的奔驰看都不用看。唉，花心男人不可取，CT5上市之后就被外观吸引了，但是对凯迪拉克这个牌子一直都不是很关注，今年年初疫情还没严重时候去4S店试驾了一圈，除了急加速没有三系响应快，内饰没有三系心仪，整体感觉是要比三系要好的。但是这个年纪还是喜欢三系，还是虚荣，还是喜欢牌子。 内心纠结了半年之久，想冲动消费的劲头过了之后，考虑一下性价比，又看了38号的对比车评，325L曜夜下来加上选装全下来要37-38了，确实有些超预算，本来自己就要付一半的车费，5、6万对我这个年纪还是要负担一些的。而且三系卖得好我知道，大街上真的太多了。又想个性一些，逛逛洗浴中心也不是不好，正好有朋友在五方桥华威凯迪上班，给我的价格放心，全下来价格要比宝马少几万，配置不用选配，也没考虑保值率，毕竟是自己第一台车，就一直开着吧，和爸妈当天看车当天就订了。 从小就喜好车，梦想就是有一辆车，自己慢慢改装，但是高R、S3太低调了就不考虑了，三系需要改的太多了，又怕以后负担不起，CT5前刹车4活塞，电磁悬挂，19寸轮毂，PS4S，都不用改了，也合适。 开了快一个月跑了1200多公里，还没过磨合期，整体是很满意的。 外观 外观而言本来就是萝卜青菜各有所爱，CT5和三系我都喜欢，CT5足够亮眼，这个溜背太帅了。 动力 动力而言，起步确实有一些肉，磨合期又不敢深踩油门，但是上了30km/h，就完全够用了，超车轻踩就够，通用的变速箱还是差点意思，采埃孚还是牛逼。 悬挂 悬挂是真舒服，过减速带就铛铛两下，没有余震，80速度过弯不减速，支撑性很好，侧倾也不大，信心足够。 NVH 前排是双层玻璃，100km/h以下，发动机也就1000多转，足够安静，大脚油门自慰器（模拟声浪）就响了，也轻易听不到发动机的声音，但是胎噪会有一些，可能我天天走北五环，东五环路面糙的原因。 油耗 刚拿到手的时候30个油，我的天呐，开了两天降到10-11，还是可以的，前两天去了趟潭柘寺，开到了6.4，现在每天上下班平均下来就是9-10个，磨合期结束应该还会降，不清楚那些傻逼喷子说油耗高是从何而来的。 空间 买车时候爸妈觉得后排小，还是觉得宝马大，但是毕竟这车基本就我开，平时基本就坐俩人，后排利用率不高，但是有一说一，CT5后排腿部空间也够大，就是头部憋屈点。前排是足够舒服的，可以自己调节侧翼包裹性，腰撑，而且座椅通风、加热、按摩全带，上车一开，舒服的丫匹，方向盘加热也有，没到冬天还没用过。 内饰 刚在网上看到CT5，和三系一比感觉内饰太一般，真是不懂美国人内饰是怎么设计的，但是用料是厚道的，也没太多异味，现在越看越顺眼，不喜欢就一块屏幕的内饰，之前雅阁就全是物理摁键，用着很舒服。缺点 总体下来还是很满意的，但是这车电子件太多了，会有一些小毛病，我给列一下 1. 第二周发动机故障灯亮了，但心里也清楚是通病，和油品、冷车启动直接走、国6有关系，没怎么管，开了几天重新加了一箱油，自己就灭了，再也没亮过。 2. 方向盘切歌摁键，已经遇到第三次无效失灵了，怎么摁也不管用，只能通过屏幕触摸切歌。 3. HUD歌词界面卡主，也是第三次估计和方向盘是连着的，两个要卡一块卡，再次启动就没问题了。 4. 油门和刹车角度有点不人性化，而且还近，放了包围脚垫有些变扭，不过开一天就适应了。 5. 发动机启停关了不记忆，再打火还开，就是麻烦点，不过这都不是事，autohold倒车时建议关上，倒车时候主动刹车太灵了，有时候自动一脚重刹吓我一跳。 6. 冷车启动时候声音是真的大，而且我还停地库，3D环绕的大，不过过20秒左右就小了。 7. 方向盘老往洗浴中心拐的问题我倒没遇见，毕竟自己没有瘾。还有网友说的低速共振、蓝牙连接时间长卡顿还没遇到过。 其余的问题就没有了，也希望别出别的问题了。整体下来是很满意的，想买的朋友可以大胆买，北京的兄弟也可以私聊我问问价格。大街上很吸睛，我爸还说开的时候有人摇窗户问这车真漂亮多少钱，哇心理满足。 喷子绕道，你要敢喷，我就喷你丫挺的。