点评车型: 2025款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 先享版

4.9分“优秀”

内饰还算可以，空间挺大，配置嘛比其他MBA还行。档次也差不多。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

3.4分“良好”

总体还不错，乘坐感比较舒适，操控性肯定比不上小车，提速比较柔，空调效果还行，就是油耗有点高，1块钱一公里

点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 尊享型

3.6分“良好”

第一车子容易断网，提车4个月两次断网，安吉星都打不出去，前排充电手盒容易坏。没有挡泥瓦，车身很容易脏，动力还行。第三排空间狭小，切不可调节。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

3.6分“良好”

刚开没几天，动力不错，就是配置太次了，都二十来万了，配置跟不上，也不知道都跑去哪里了

点评车型: 2022款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

车子的电率非常好，动力状况也不错，我士也可以不置太不合理，我贵型的车型是一个引擎盖子都是一个撑杆，连液压杆都没有，这在太可惜了

点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 尊享型

4.5分“优秀”

保证后备箱容积的情况下还能照顾到各排乘坐空间其实很不错了，油耗动力成正比，市区正常10到12个高速高架油耗还是很惊喜的，目前唯一不满意的就是中控和吸顶电视偶尔有异响

点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 智享和悦版

4.3分“优秀”

燃油动力好外观新颖好空间宽敞大补贴完不到34没有座椅按摩扶手箱不能前后移动没有抬头显示

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4分“优秀”

【亮点配置】别克GL8陆上公务舱在价格方面，优惠后最低18.99万元起，若叠加置换补贴，同品牌置换最低入手价仅16.49万元，性价比大幅提升。保值率高，在美系品牌中仅次于特斯拉，MPV序列里三年保值率接近74%，远超部分国产品牌。拥有26年历史，用户超200万，市场认可度极高。空间宽敞，能满足多种场景需求，无论是家用、企业使用还是各类商务活动都适用。车型配置丰富，舒适型基础配置就较高，智享型在此基础上增加了倒车影像、定速巡航、单侧电动侧滑门等实用配置。 【最不满意】与同价位中国品牌MPV相比，配置丰富度可能不占优势，一些智能科技配置或舒适性配置可能不够齐全。虽然价格有优惠，但整体售价仍相对较高，对于预算有限的消费者来说有一定压力。在燃油经济性方面，作为一款MPV，其油耗相对较高，日常使用成本不低。而且，市场上MPV竞争激烈，不断有新的竞争对手推出更具特色的车型，GL8陆上公务舱面临较大的竞争挑战。

点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 尊享型

3.93分“良好”

【最满意】更新了外观以及内饰，整体的质感好了很多。价格不错，但个人感觉还是顶配的33.99万那一款比较显档次。 【最不满意】车机语音助手响应稍慢，二排的座椅通风和加热没有物理按键。 【外观】跟上了新一代别克MPV的设计语言，与插混车型很像但是细节处有些区别。 【内饰】这套造型符合时代潮流了，大屏幕软包真皮座椅很有质感。储物的位置设计有很多，前后排都有无线充电的位置。顶配车型可以选装二排吸顶屏。 【空间】比较充裕，二排座椅头枕有六向调节值得好评。很有趣的是二排座椅前后移动是按键电子解锁然后人前后蹬。如果作为商务需求的话，稍微有那么点不太优雅。不过二排座椅的坐姿，坐垫内的填充物都很棒。 【驾驶】只静态看了一下，并没有试驾这套动力系统是2.0T+48V轻混，之前很多别克的车已经使用过了。 【能耗】实际使用不会太低，不过我相信大部分采购GL8的老板不会在乎油耗。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.5分“优秀”

开了快一年了，跑了4万公里左右，给我的感觉就是沉稳，动力十足，空间够用，驾驶和乘坐都还可以。新款是真省油，一箱油到亮灯最长跑了750公里，感觉跑800应该没问题😊

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.36分“优秀”

首先在外观上，采用CONFIDENT ACTIVE设计概念的格瑞维亚，就彻底颠覆了人们以往对于MPV造型的一切印象。格瑞维亚身上既没有传统商务MPV的那种“刻板”，也没有家用MPV那种过于前卫的设计，是自带着的一种优雅、运动又不失进取的“旗舰气场”。同时，5175x1995x1785mm的顶级车身尺寸，也时刻彰显着格瑞维亚“高人一等”的身份。犀利黄金眼投射式LED大灯与充满跃动感的蜂巢式前格栅，充满活力的侧面轮廓以及张力十足尾部线条，格瑞维亚浑身散发着时尚大气的气息之余，更不失个性，无论是商务出行还是家庭出游，格瑞维亚绝对都能很好融入场景，成为“最佳拍档”。 其次，在车内高级感与舒适性的把握与平衡上，格瑞维亚做得有“格调”的同时更充满人性化的思考。 在打造一辆“家商并重”的MPV之时，大部分车企都是仅能造其“形”，未能真正解其“义”。但格瑞维亚不仅没有“偏科”，而且还是一个“全能优等生”。 例如在MPV消费者最看重的第二排，格瑞维亚拥有带电动腿托功能的第二排超长滑轨电动座椅，就能很好地兼顾商务接待的需求。同时，轴距达到3060mm的格瑞维亚，分分钟化身露营神器的“空间魔法”又绝对能适配家庭出游的需求。 当放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫之后，车内能瞬间变成了纯平的私人舒享空间，晚上躺平在车内通过两段式全景天窗仰望头顶的星空，十分惬意。此外，在提高驾乘品质上所做出的一些人性化设计，更是格瑞维亚贯彻“家商并重”理念的主要体现。诸如前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统的加入，在静谧性上做到旗舰品质；其搭载的双侧电动门在实现商用尊贵感的同时，又满足了家用便利性。动力方面，格瑞维亚搭载了丰田第四代THS II混动系统，百公里综合油耗仅5.9L。这对于一款重量超2吨的MPV来说，已是一个非常优秀的能耗，能让用户无需担心油耗问题。同时，这套双擎系统无论是动力响应还是加速性能，都已被市场验证，非常好开。 此外，与亚洲龙、皇冠陆放同样基于丰田TNGA-K平台打造的格瑞维亚，同样有着低重心、高刚性的核心优势，加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构，保证出色滤振性的同时，还实现了精准灵动的操控，完全摆脱传统MPV不好开、油耗高、驾驶质感差等一系列劣势。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

4.9分“优秀”

这台车我盼了8年，今年又纠结了半年，最后下定决心买GL8，本人出镜，爱车展示！纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价，结果红旗报价一出，令我大失所望，于是22号果断联系成都通源，订车定配置，2023款GL8外观时尚，空间大，驾驶舒适，空气过滤系统非常有用，操控性好！2.0T发动机起步谈不上猛，但是够用，前排两个座椅中间的储物箱，拉低了整台车的档次，40万的车，应该再大气豪华一些！ 【空间表现】 空间表现上来说，毋庸置疑，MpV王者的称号不是白来的，调节好中排座椅位置，七个人乘坐，太够用了！9月29号提车，30号从成都将车开回内蒙古，全程2620公里，截止到10月16号，总计行驶3015公里，我独自一人驾车，全程高速，并没有太大的疲劳感，我这台车平均油耗10升左右，吃细粮95号油！内饰的纳帕真皮非常舒服，但是没有颜色选装服务，属实有点遗憾！座椅不耐脏，给保养增加了很大工作量！ 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说，是非常好的！座椅功能齐全，二排通风加热按摩一应俱全，舒适型非常好！ 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用，座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好！ 【最不满意】 前保险杠离地间隙小，三排座椅前后不能调节，三排靠背后仰不能调节，建议三排座椅增加前后调节用滑轨，增加三排座椅后仰角度调节，将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅，因为四条滑轨的存在，滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬！我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法，减少滑道的杂物和尘土的进入！另外四门的门槛和踏步材质不耐脏，清理起来费时费力！建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步！ 【驾驶感受】行驶了3000多公里，一路走来，这台车带给我很大的欣喜，以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8，说实话，以前的车型，驾驶起来没有什么舒适型可言，但是自2023款以后的陆尊，驾驶感受真的很好，本人驾龄30年，开大车出身，自己家也换了四五台车了，这台车真的没让我失望！ 【动力表现】 动力表现方面，2.0T发动机，起步确实肉，后劲倒是可以，提速超车也很灵便，换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况，毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的！ 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算，百公里10升多一点，这个油耗我是很认可的，毕竟两吨多的车，加上坐三四个人，我个人可接受的油耗是13升以内即可！ 【空间表现】空间上来说，这款车就没必要细述了，

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.79分“良好”

【购车经历】 时光荏苒，岁月如梭。这辆陆尊已经陪伴身边3年有余，依稀记得当时提车的幸福和喜悦，因为这是靠自己努力提的第一辆车。 3年前家中早有2宝，就考虑买一辆大点的车，朋友刚提了一辆18年的ES，驾驶感受不错，动力十足，最重要的空间够大，那个时候竞品很少，不像现在腾势D9，新塞纳，广汽等等，应接不暇。而且当时买车太抢手，必须加价才能购买，从滨州看到张店，又到了济南，最后还是回到邹平，经过一番激烈的讨价还价，最终没有加价从4s店订的车，满心欢喜欢。 等待了一个多月，通知新车到店，迫不及待的飞奔4s店，合影，拍照，开回家😁😁。 【驾驶感受】 动力十足，在当时的语音系统算是不错，能满足基本的操作，比如导航，车窗，空调，座椅加热等等吧，当然和现在的车是没法比。 总体感觉还不错，就是车身长，轴距短，转弯半径不够。 【第三排空间】 空间不错，特别不满意的是第三排没有灯，晚上黑灯瞎火的。 【油耗】 油耗有点高，市区13-15，高速8-10，综合也得12个油，尤其早上送孩子，油耗老高了。 【最不满意】 从提车开始，不进车打火就不好用，系统升级后到现在也不行。 两个门子异响，经常跑4s店维修。 车机反应慢，很多时候不灵敏，开机总有一个爱别克的登录，烦得很。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

3.57分“良好”

1.空间还可以够用 2.操控性肯定比轿车差一点也没开过其它的商务车所以没办法评论 3.油耗我是新车现在是11估计后期能降下来 4.音响效果不是一般的差我这一款 5.不过静音效果很好很好 6.我买的是金色的我觉得22款金色的要好看一些要 7.我买这个配置主要是冲着他的辅助驾驶来的，这点我要吐槽一下，不是太好用主要体现在它的车道保持上我是因为有对比才这样说的，我还有一个日产奇骏车是高配带这项功能，别克的车道保持是什么时候到边线什么时候给你拉回来有一些吓人，奇骏的车道保持是始终给你保持在车道中间，我是经常跑高速所以对自适应巡航和车道保持很关注，如果经常市区实用就没必要这么在意了。关于主动刹车这一块我才行驶了500公里在高速上就碰到一次但是我只是右前方有一辆大车大车也没有变道的意思车辆就主动刹车要刹停那一种，我当时应该是人为介入了一下刹车又加了脚油门才终止了高速主动刹车，我感觉挺危险的我准备关掉这项功能。 8.现在mpv挺多的为什么选择gl8呢，考虑了大众的威然，丰田要上市的塞那，大众威然呢路上见得有点少保有量太少怕后期维护会有麻烦，不过这车的性价比高配置也很好而且还有优惠确实挺有吸引力，丰田塞那呢我不一是太喜欢它的外观二是我是公户买车必须12之前买能增加一些公司成本丰田塞那我可能在12月份拿不到车所以最终就没考虑，出于可靠性和保值率考虑丰田塞纳也不错，不过既然我选择了gl8证明在我心目中更喜欢gl8。 最后总结：车无完车选自己喜欢的就好，另外以上观点都是我的个人的一些小观点，有说的不对的地方车友们请谅解。