点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 智享型

4.7分“优秀”

24年底到5月份实在是忍不住了，一直不降价。去几家店开了实车，真是爱了，本来陆尚出来了会便宜点，就是不太喜欢外观和内饰，果断选了陆尊。3099 【购车经历】 最早去的沧州跟销售磨了磨，没啥优惠只给一些赠品，车衣（有手工费2000）玻璃膜，地板送的 本来让他优惠5000直接提走，磨了半天，没磨下来后来就直接走了。 后来在抖音找了一个贴车衣的，推荐了一个汽贸，直接优惠7000全款 果断提车了，速度吧，不是不想买，只是价格不给力，第二天就去店里了，不过中间说是去邯郸，后来又定的石家庄店，提车过程中还有些顾虑，怕被骗，或者有套路。好在一起顺利。 不过要石家庄本地牌子，无所谓了只要有优惠哪里的牌子能接受了 【空间表现】 空间还可以吧，家用够了。拉着一家人正好不算太挤，三排固定的不太友好，不过能后仰还是不错的？ 方向盘很轻柔，开着很轻松，不会给你车大要处处小心意思。给我的感觉就是开小轿车🚗一样轻松哈哈 提车回来直接奔抖音联系的车衣店，人还不错，店面也很大，简单装饰一下，1万多点 后期不喜欢再改，先用着。 好吧，再见👋

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.43分“优秀”

别克GL8是MPV，所以整个车身高度更高，坐姿也更高。这样你坐在车内就能伸个懒腰、把腿伸直、把座椅放平睡个觉等等，会让人更加舒展更加放松，而且视野更加开阔，开扬感会更足，这张座椅更像是家里面的一张沙发，它对大腿的承托性会更好，它的舒服并不是一味地软，而是会有一定的支撑性，坐久了也不会觉得累。另外基本的舒适性配置像座椅通风加热按摩，座椅电动调节等等都是有，而且都集成在扶手内测，操作起来非常方便。还有小桌板可以办公，下面有个230V的电源可以给电脑充电，以及USB接口。即便是把第三排座椅立起来，后备箱的空间依然还是比较充足的，放下一家人短途旅行的行李没什么压力。 动力部分：2.0T+9AT，还有48V轻混，开起来整个动力响应很均匀线性，无论是起步还是中途给油，都不会猛的一下往前窜的情况，这个力度还是比较柔和的。 底盘方面：虽然没有用上悬挂软硬可调，但是处理起小的沟沟坎坎还是比较舒服，不会有很多生硬的信息传上来，但是大的坑会稍显生硬，不过同级别的MPV在底盘方面其实都表现的不怎么样，这也是MPV的薄弱项目，GL8算是里面比较好的了。另外现在GL8在高速巡航的时候，不会给人晃晃悠悠坐船的感觉，整个底盘是来的更加扎实一些。 静谧性方面：发动机的声音是主要噪音源，在深踩油门加速的时候能够听到声音传进来，巡航状态下还是比较克制的。而这套轮胎会比较挑路面，一些比较粗糙的路况，还是能够听到胎噪声的，总体来说静谧性表现还是不错的。 最后再补充一点前排的东西，为了服务好后面的人，自然是希望很多功能配置都要围绕着后面乘客去展开。例如可以控制后面的车门的开闭，还有可以控制后排的空调以及座椅通风加热等等。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4.36分“优秀”

作为国内MPV市场的王者车型，GL8可谓是诸多企业或老板们作为商务接待的首选座驾，无它，就是GL8能在同价位之中能提供最出色空间与颇高的行驶品质。新款车型在动力方面搭载了通用最新的2.0T 9AT的动力总成，新的动力调教足够灵敏，起步加速毫不费劲；新升级的9AT变速箱乐于升档，高速行车的舒适性有所保证，这样的动态表现对于一台MPV来说，绝对是标杆级的。底盘方面带来的舒适性更是一改过去的松散感，无论是连续起伏路面还是城市道路常见的井盖、减速带，GL8都能用出色的底盘素质轻松化解，虽然在碾过坑洼路段，GL8宽大的车身会不可避免的出现晃动，但GL8在同级中的乘坐舒适性表现仍是一流的水准。动态过后，内饰的升级同样是GL8 ES陆尊的一大亮点：全新加入的双12.3英寸全液晶仪表简约好用；流媒体后视镜与多到不想数的储物空间尽职尽责；新升级的航空座椅足够柔软，拥有近乎接近头等舱的享受。当然，身为一辆主打商务的MPV，GL8的外观是足够沉稳的，hold住各种高端场合可谓是毫无压力。当然，GL8沉稳设计的缺点也很明显，就是将GL8当家用车时，极容易会被他人误会为是司机。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

3.79分“良好”

人们为什么想要买MPV？为了商务接待？或者为了一家人自驾游？又或者纯粹是喜欢豪华MPV大空间跟明星气场？不管你是什么需求，一台豪华MPV的自我修养是：看起来豪华，坐起来舒服，开起来顺畅，用起来省心。但是今天给大家介绍的这台别克GL8艾维亚六座版其实没有达到我内心的预期。【外观】设计方面就不多聊了，但是既然是一台MPV，车身尺寸还是很关键的。但目前豪华MPV很卷，别克GL8在尺寸上对比很多车型都不再占据优势，甚至被全方位碾压，比如腾势D9。并且轮胎采用的225/55的马牌轮胎，对比腾势D9不仅更窄，扁平比也更低，舒适性上可想而知。【内饰】GL8 艾维亚的豪华氛围其实也挺不错，采用大横屏的设计，但两块屏的分割感比较明显。看多了大横屏，观感上也会有些审美疲劳。这种设计由梅赛德斯开创，也被梅赛德斯舍弃。并且采用12个扬声器的Bose音响，但是接近50万的豪华MPV，营造出的声场并不值得称赞，甚至听起来比较单薄。【配置】先说充电口，别克GL8在后排找不到充电口，这在2023年，人人都离不开手机的时代真的是一大缺憾，难道坐在二排的老板或者老婆孩子还要动身前往第一排才能给手机充上电吗？这点考虑的不够周到，不过标配了Carplay，这点对于司机来说倒是一个福音。不过一个MPV，考虑更多的难道不该是后排吗？至于流媒体后视镜，白天有如神助，夜晚嘛，关掉算了，十分鸡肋。对比现在国产品牌的MPV，540度透明底盘、遥控泊车、前后无线充电、内置行车记录仪、香氛、冰箱电动托盘杯架、3个50W无线充电，这在腾势D9上都看的见，但是GL8的配置就少的可怜。【空间】毕竟有着3088mm的轴距，空间上还是有所保障。即使我183的身高，躺坐在二排也能把腿完全舒展开，还是不错的。不过座椅的海绵填充量不是很足，整体偏硬。【动力】最近看到一个笑话，问有没有人没有在高速上被GL8超车过，但是实际驾驶起来GL8的动力在如今的MPV市场里并不出众，动力输出迟滞比较明显，虽然有48V轻混系统的加持，但是动力依然较差。不过机械素质不错，整车底盘韧性十足。【总结】在品牌声量或者是产品知名度上，别克GL8无疑是“老大哥”，多年积攒的口碑还是在的，不过新款的GL8艾维亚版给我的感觉诚意是不太足的，如果是商务接待还是可以考虑的，如果是日常家庭出行，转头去看看国产品牌似乎也会是个不错的选择。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.14分“良好”

【优点】 1、外观的设计真的是百看不厌，非常的经典，也特别的时尚和大气。虽然和丰田埃尔法那种富贵的气息没法相提并论，但是在50万以内，我认为别克GL8的外观设计在同级别中属于上游的水准。前脸采用的别克家族设计，盾牌造型的熏黑进气中网内部填充着波浪造型的黑色材质，看起来比较有质感。前进气中网与两侧的灯组进行了衔接，一体感较好。进气中网的下方有一条不规则的镀铬饰条进行横向贯穿，精致感很明显。侧面的设计非常的时尚，不规则的风力轮毂加上熏黑的后车窗玻璃，营造出了时尚以及悬浮感觉。车尾的设计经典耐看且层次鲜明，车尾采用的也是方正的设计，看起来相当的大气。 2、内饰的舒适度很高。购买这辆车子当然也是因为这辆车的舒适性，它的座椅相当的柔软，而且底盘调校得舒适，隔音效果也很好。车身数据部，长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距是3088mm。像我这种1米75中等身材的男性，车内三排座椅都可以随意坐，并不会觉得紧凑，其中第二排的舒适度自然是最好的。我们这辆车宜商宜家，平时主要家用，我媳妇以及小孩都是坐在第二排，因为舒适度高，也特别安全，而且拥有座椅加热以及真皮，我的小孩说坐起来比我们原来的那辆轿车好太多了。 3、内饰设计得特别的科技，行车电脑屏使用的是12.3英寸的彩色液晶屏，中控部分采用的是12.3英寸的大屏，而且功能配置高。空调部分采用的是触摸加钢琴烤漆材质的设计，看起来相当的时尚。此外，车内采用了米色的内饰设计，看起来比较温馨。 【缺点】 1、车子的操控和轿车相比差太多了，感觉摇摇晃晃的，没有驾驶感，而且车子重心高，拐弯的时候感觉支撑性不好。 2、天窗采用的居然是单片天窗，我觉得这个价格对于别克车来说已经是相当的昂贵了，有些偏小气。 3、遥控钥匙塑料感太强，而且遥控钥匙内部的机械钥匙摇摇晃晃的有异响，感觉钥匙没有完全密封好。

点评车型: 2025款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 先享版

4.9分“优秀”

内饰还算可以，空间挺大，配置嘛比其他MBA还行。档次也差不多。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版

4.5分“优秀”

别克gl8起步时的动作比较沉稳，虽然平顺，但总让人感觉没什么冲劲儿。 而时速渐渐上来之后，能够感受到其动力的储备还是足够的，变速箱降挡也蛮积极。 虽然视野很好，但车身较大的特点使得新手上手还是有些不太好驾驭。 涡轮的介入不会很突兀，噪音的隔离非常优秀，悬架也是舒适又蛮有韧性的调校。 GL8的空间利用度也相当之高，在三排乘客都有不错的乘坐空间的同时，后备箱至少还能剩余至少3个行李箱。 其实现在很多老板都是特别低调的，而正好GL8的外观给人的感觉也是平易近人的外观比较明显的变化的话、格栅、大灯这些是一眼看去比较明显的。但整体的气质依然保持统一。第二排换了整体式航空座椅之后，大多数人可能都会觉得很好，整体感豪华感上升年人，一起挤了一下第三排，其实空间跟舒适度都是没有问题的，就是我坐在中间两只手没有地方放，有点难受，

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

3.5分“良好”

昨天，有位粉丝留言，想了解一下别克GL8现在的大致情况。今天我就带来了2021款 陆上公务舱 652T 豪华型的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这款车的指导售价为25.89万元，从懂车帝上我们可以了解到该车并无任何现金优惠，所以裸车价仍为25.89万元。如果以全款落地计算，购置税需要22912元，车船税480元，商业险7727元，交强险1100元，总计291119元。 动力： 该车使用的是一台拥有237匹马力和350牛·米的2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。试驾之前有些担心动力是否够用，但实际感受还是挺轻快的，尤其是在匀速行驶的时候，动力会源源不断，足够使用。但是如果急加速的情况下，发动机噪音有点大，而且动力有点迟缓。9AT的变速箱匹配的也很好，并没有觉得有很强的顿挫感。 操控： 相信许多开过GL8的人都应该知道，这种尺寸的MPV基本没什么操控可言，绝大部分路感连同颠簸都一起被过滤掉了，好在车辆的转向手感并不是那种松松垮垮的感觉，还是保持了应有的指向性，变道时也不会觉得车辆非常的笨重，高坐姿带来的视野也让许多新手能更快上手。 空间： 作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀。GL8的第二排空间非常大，两个独立的座椅也很舒适。而第三排坐起来也并不拥挤，空间感和普通轿车的第二排差不多，而且下面还有滑轨，可以向后调整。后备箱的空间虽然不大，但很实用，由于车身比较高，所以可以方很多酒水之类的物品。 舒适性： 舒适性依然GL8所保持的一贯优点，这也是它这么多年来维持销量的手段，城市路段行驶时，大部分颠簸都会被过滤，即便遇到一些稍大的坑洼，车内能也很难感受到十分明显的颠簸，厚实的座椅会再度化解企图传给乘客的冲击，保证舒适性，同时车辆采用的静音技术也保证了车内乘员交流起来不受外界影响。 内饰： GL8陆上公务舱内饰与GL8陆尊存在不少的区别，和GL8陆尊的双联屏设计不同，而陆上公务舱采用的是一个悬浮式中控屏加半机械半液晶仪表的样式，虽然科技感没有陆尊版车型那么强，但是整体的设计美感还是挺不错的。环抱式的座舱设计营造了比较柔和温馨的内饰氛围，中控仪表台一条贯穿式的曲线也给整个内饰带来了层次感。不过可惜的是，它的座椅虽然采用的是真皮加仿皮的材料，但据我观察，真皮的部分还是比较少，而且都集中在侧边，实际体验差点意思。 外观： 新款GL8陆上公务舱在老款的基础上，对细节处进一步升级，一改之前被称作“胖头鱼”的呆板形象，给人感觉更加精致且富有时尚气息。

点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 智享和悦版

4.3分“优秀”

燃油动力好外观新颖好空间宽敞大补贴完不到34没有座椅按摩扶手箱不能前后移动没有抬头显示

点评车型: 2014款别克GL8 2.4L 经典版

3.5分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经15年了，马上一年两检了。觉得麻烦，而且很多年前出过事故，车体钣金一般般，就想着换一台大点的MPV。主要还是两个孩子，全家出游的话想让每个人都舒服一些，偶然的机会看到这个车，价位可以接受就拿下了。 【空间表现】 别克陆尊的空间在这个级别和价位里表现的很好。最后一排座椅没有老款的好，自己加了滑道，可拓展空间就好了很多，每个人都可以乘坐的非常舒服。甚至可以跷二郎腿了。 【驾驶感受】 这个车的视线还是不错的，虽然车比较长但是还是比较好开的。 变速箱不是特别平顺，2.4的动力只能说够用，对比3.0还会差一点点，好在发动机调教的还是不错的。毕竟十多年前就开过三四年这个车型。比较了解，算是轻车熟路吧。 舒适性不错，特别是底盘表现很好，忽悠忽悠的好像在在坐船的感觉。减震可以过滤细微的震动。舒适性比SUV好很多。 【最不满意】 仔细品一下，变速箱有轻微的顿挫感，换挡不够细腻。 没有对比就没有伤害，和老款比起来座椅很多功能都减配了，比如说第二排座椅旋转、放平，还有第三排座椅放平和前后调整都不能实现了，只能通过更换座椅或者加滑道解决。 毕竟现在看属于老款车型，仪表台样式有些过时。 驾驶员座椅调整到最低，也会有一点高，对于长时间的长途驾驶腿部会觉得有点累。 【油耗】 基本上我开12-15个，看路况吧，毕竟七座MPV油耗不会太低。还没跑过长途，估计长途的话油耗会控制在十个以内。 【第三排空间】 由于自己改了滑道，第三排空间表现的非常好了，但是调整到最后的话就牺牲了后备箱的储物空间。如果第三排坐孩子的话可以往前调整一下，自驾游也需要带很多行李。方便出行。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4.7分“优秀”

买这款车要的就是空间大和舒适性，再就是这款车的内饰用料，非常的有品质，坐在车里，没有任何的塑料感，也没有任何异味，开起来长途驾驶噪音低，静音好，稳定性非常不错，可以说是公司兼用的，MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大，一般7座车型后备箱都没有空间，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板，加装中央扶手就一步到位了，公务舱性价比比较高，车的内饰还是比较耐看的，这款车销量不错，口碑不错，现在加上新款的48V＋2.0的发动机，油耗也降下来了，长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高，需要改动的地方非常少，而且还有100G的免费流量，中控屏智能驾驶辅助的比较多。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.2分“优秀”

开了很多年轿车，做点小生意，需要入手一部MPV，实事求是的说，我比那些对比了好几款的要来的更省力，因为我只考虑GL8，而且预算原因只要公务舱，去了一家店，直接告诉销售，我第一次来，对准了买这款，你给我什么价，合适立马就定。毋庸置疑，买这车首要看中的就是空间，易家易商。坐4个人最得劲，满载短途可以，长途没试过，估计第三排坐久了应该不怎么自在吧。特意买了豪华版，不考虑任何改装，原厂的用着最踏实，仅仅铺了一张航空铝的地板。动力只能说够用，低速个人感觉稍微有点顿挫，没有家里的凯美瑞开着平顺，跑高速那叫一个舒服。尤其表扬一下这个360，对于这个大块头来说，真的很实用。说实话，买这车，油耗真的别考虑了，要不然建议你直接上日系。

点评车型: 2025款别克GL8 陆尊 2.0T 尊享型

3.6分“良好”

第一车子容易断网，提车4个月两次断网，安吉星都打不出去，前排充电手盒容易坏。没有挡泥瓦，车身很容易脏，动力还行。第三排空间狭小，切不可调节。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4分“优秀”

【亮点配置】别克GL8陆上公务舱在价格方面，优惠后最低18.99万元起，若叠加置换补贴，同品牌置换最低入手价仅16.49万元，性价比大幅提升。保值率高，在美系品牌中仅次于特斯拉，MPV序列里三年保值率接近74%，远超部分国产品牌。拥有26年历史，用户超200万，市场认可度极高。空间宽敞，能满足多种场景需求，无论是家用、企业使用还是各类商务活动都适用。车型配置丰富，舒适型基础配置就较高，智享型在此基础上增加了倒车影像、定速巡航、单侧电动侧滑门等实用配置。 【最不满意】与同价位中国品牌MPV相比，配置丰富度可能不占优势，一些智能科技配置或舒适性配置可能不够齐全。虽然价格有优惠，但整体售价仍相对较高，对于预算有限的消费者来说有一定压力。在燃油经济性方面，作为一款MPV，其油耗相对较高，日常使用成本不低。而且，市场上MPV竞争激烈，不断有新的竞争对手推出更具特色的车型，GL8陆上公务舱面临较大的竞争挑战。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.4分“优秀”

空间小点，噪音大点，别的还可以。新车噪音比30万公里老陆尊声音大不少