瑞虎8后排空间大值得买吗_瑞虎8怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 改款 290TGDI 自动精英版

4.36分“优秀”

提车当天就上了高速，兰州到青海到张掖520公里，平均一公里5毛钱左右，动力没得说，随便飙车，刹车，减震都满意，提车第一天市区，高速，堵车，高海拔，暴雨，急转弯，泥路都走了，确实很满意，现在到新疆了，2000公里了没有出现什么毛病。我开车就是先挂挡，最后送手刹送刹车，稳稳当当，后排空间是真的大。唯一可惜的就是这个配置的不能车联网，但是日常听音乐足够了，家用要求不高 方向盘确实稍微有点歪，不想调节了，毕竟开车不看方向盘。 新车第三天被喝醉酒的三轮车划了一下，也确实心疼，肇事方赔了1500，也没有去修补，想自己买点儿补漆笔稍微修理下算了，毕竟以后也免不了多多少少的磕碰，留着钱加油吧。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

4.4分“优秀”

【空间表现】 后排空间大，尤其是后备箱巨大，放平座椅能放很多东西。前排座椅都是电动调节，很方便；主驾驶和副驾带座椅加热，天气冷的时候太实用了 【驾驶感受】 试驾2.0t的感觉动力很猛，说来就来。最终买了1.6感觉还可以，高速上加速充沛。 【舒适性】 底盘过减速带还是会有一点点颠，不过隔音效果和怠速发动机声音车内基本听不到，好评。 【乘坐体验】 买车的时候体验了瑞虎7的座椅，8还是比较舒适的，座椅长，头枕合适，再加个腰靠就完美了。 【油耗】 一个月跑了1200公里，市区上下班比较多，油耗目前10，后面估计还能低一些。争取早日到8个油。 【购车经历】 对比了长安CS55第二代，中配销售开价就要13万多，还有贷前利息，直接放弃；博越X，外观不喜欢，据说油耗太高，放弃；MG one β版外观和内饰都很时尚，新车上市没优惠，贷款还一大堆利息和各种费用，不真诚套路多，也放弃了。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.6分“优秀”

外观挺不错。内饰自己贴膜就还好。音响就是听个响。档把下面的储物箱感觉属于设计缺陷。空调设计是优先前排的，所以后排有点吃亏。座椅舒服。空间方面，前排调整舒适以后，后排身高1.6的人可以翘腿。五座的后备箱可以满足自驾行李多的需求。悬挂不太友好，偏硬，估计就是用座椅的舒适度去弥补的。前排的静音玻璃，效果很好。因为是新手，对于车辆的操控，换挡的顿挫，没太大的感觉。感觉就是油门点多少来多少。个人开车温柔，只能轻点，点重了，嗖的一下就出去了。油耗方面，开的少，也没上过高速，全是成都市区，而且短程居多，新车到手三个月，才一千多公里，平均表显油耗10.1。听老司机说，固铂轮胎不是太好，想要更好的享受静音只能换轮胎。在成都建国火车南站买的，四s店的销售包括售后都需要提高，感觉买完了就不管你了。最后就是，车机无论是响应还是显示确实比较拉夸，配不上这个车。

点评车型: 2021款瑞虎8 230TCI 自动精英版

4.57分“优秀”

在2020年时候，10万块钱左右能买到这么大空间的SUV，相当好了，后排座椅放倒可以是一张双人床，最重要的是后排座椅放倒可以放平，10万价格级别配备了360全景影像，360全景天窗，定速巡航这些平时实用的功能，让新手出行无忧，说实话，第一次去店里一眼就被它霸气的前脸吸引了，车身流线完美，车尾造型出彩，整体看起来非常协调。瑞虎8前排空间非常完美，我身高178CM体重95KG坐进去头部距离还有一拳左右，座椅坐上去非常舒适，而且二排坐进去空间头部和前后距离也非常大，座椅舒适度也非常好。后备箱就不用说了，平时都可以躺进去休息，中控台布局合理，按键有序排放，使用起来非常便捷。车内使用了大量的皮质包裹和软质材料，让人感觉不到塑料感。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.57分“优秀”

【空间表现】 后排乘坐腿部空间很充足，后排空调出风口，地台隆起很轻微几乎可以忽略不记。我买的是五座的，把后排座椅放平后就跟一张双人床一样非常舒适！ 【动力表现】 油门享用非常积极，深踩有明显的推背感！ 【油耗】 目前开了三万五千多公里了，平常跑的市郊，偶尔上高速，综合油耗下来 7.7 左右。 【驾驶感受】 外观造型很大气，属于特别耐看的那种、空间表现很不错、后备箱可以轻松装下大体积的物品、动力很强劲，基本上是随踩随到。 【最不满意】 大灯着实有点不尽人意，夜间开在路上原车的大灯照不清路面。起步刹车的时候偶尔会有异响，销售人说是因为刹车盘太硬了，不影响使用。车机反应刚开始还好，现在是越用越卡！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.2分“优秀”

一直关注虎8，2022年2月22日去4S店看车，当天就置换提车，本人身高1.82米80公斤，坐驾驶位头与车顶有一拳的距离，后排空间大，动力充沛，超车毫无压力，目前开了两千多公里油耗也很满意。有车友对虎8的灯光不满意，我觉得晚上开车灯光还行，因为有辅助转向灯车两边能够看清，唯一有点问题就是挂D档等红灯时（十几秒）变速箱偶尔有比较大的咕噜咕噜声而且车有明显的抖动，换到N档就消失了，也不知道这是不是正常的，不知道别的车友有这样的问题吗？到首保的时候去4S店再检查吧。总体来说虎8确实不错。写的比较乱请大家谅解！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动扶摇版

3.2分“良好”

【空间表现】 先说后排吧，绝对宽敞够用。前排座椅横向空间并不富裕，本人身高183，体重130感觉还可以，估计胖一点的会难受 【驾驶感受】 纠结1.6T和2.0T最后选了1.6T，日常使用动力够用。 【最不满意】 车漆面有点低端感

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.79分“良好”

如果你觉得之前瑞8的1.6T动力没法满足你，那就可以看看2.0T的版本，这也是瑞虎8鲲鹏版最大的亮点，和星途揽月同款2.0T发动机，最大马力可以达到254匹，最大扭矩390牛米，相比很多合资品牌的2.0T，比如大众2.0T高功率参数上面都更有优势，我们实测零百加速最快为7.85秒，如果支持弹射起步的话成绩还会更好一些，但对于这个级别的车型来说已经是非常不错的成绩了。实际开起来的初段动力来的很轻快，中后段动力储备很充足，即便时速到了120之后仍旧有着不错的再加速能力，所以无论是日常代步还是跑高速都是绰绰有余的。内饰布局上虽然没有太大的变化，但是换上了12.5英寸大屏，相比之前的屏幕除了尺寸更大之外，黑边也会更小一些，视觉观感上面是有提升的，除了常规的在线音乐，导航语音控制之外，值得一提的就是它还支持苹果CarPlay和百度CarLife,非常人性化。另外也换上了瑞虎8PLUS同款座椅，填充物更加厚实，乘坐舒适性是有提升的。车身尺寸虽然没有什么变化，但后排可以轻松翘起二郎腿，拿过来家用是绰绰有余了。总的来说，这台车的综合产品了是非常不错的，尤其换上了2.0T发动机之后，也满足了更多对于动力有需求的消费者。

点评车型: 2021款瑞虎8 230TCI 手动精英版

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间还是比较大，后排空间180斤大胖子坐着都感觉很宽敞 【舒适性】 舒适性还可以就是悬架有点偏硬，过减速带特别颠，提速油门响应迅速，空调很给力，方向指哪打哪 【最不满意】 装配工艺有点粗糙，排气管焊点没处理好，黑色车漆有点色差 【购车经历】 购车跟唐僧取经一样历经九九八十一难，

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4.5分“优秀”

配置满意够用。油耗新车暂时下不来，平均11个。空间后大，动力很强。暂时没啥不满意的地方。犹豫天热，原地不动开空调油耗很高。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

3.5分“良好”

外观好看，空间很大，五座版本后备箱非常大，后排空间也很足够，高速比较省油，高速7个左右，乡下路还是挺耗油的，乡下能到8个多。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

3.79分“良好”

【外观硬朗风格】 奇瑞瑞虎8，首先在外观方面，车身尺寸相较于同价位SUV车型有明显的增大，而且整个前脸采用了铠甲风格，更大尺寸的银色镀铬和全贯穿线条，看起来更加精致大气。而且车身下包围的LED日间行车灯，采用矩形设计，有很高的辨识度。前大灯的造型比较简单，但是灯腔内部更有层次感，在配置方面也是有矩阵式LED前大灯、LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯功能。 在车身侧面，其实瑞虎8的造型更加圆润，相比于前脸的霸气，侧面会低调很多。分层式的腰线，加上底部的银色镀铬装饰条，整体看起来更加修长。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能都是标配，另外还有远程启动功能，方便在冬天可以提前热车。瑞虎8的尾部同样是比较圆润的风格，造型更加简单，设计有贯穿式尾灯，辨识度依旧很高。车身底部是双边四出排气布局，看起来比较唬人。辅助配置有后驻车雷达和360度全景影像，日常停车更方便。 【内饰用料好】 在内饰的设计方面，中控台有更多的软质材料包裹和银色饰板装饰，整体看起来更加简洁。瑞虎8采用皮质多功能方向盘，整体的握感比较厚实，平底的样式是目前比较流行的设计，值得夸奖的是，多功能按键尺寸比较大，在驾车过程中更加方便操作。但是我们选择的车型并没有配备全液晶仪表盘，仍然是七英寸的彩色屏幕，显示效果有所差别。 瑞虎8的中控区域使用12.3英寸的触控液晶屏幕，支持在线导、蓝牙连接、手机互联和语音识别控制等。屏幕的清晰度和操作流畅性都比较好。空调控制区域配备有一块屏幕，取消了之前的旋钮设计，直接触控操作，看起来比较高级，但是也容易反光。 瑞虎8现在也采用造型比较精巧的电子挡把设计。亮面的搭配和周围的装饰板看起来很高级，但是需要经常打理，否则会有很多指纹。前排有两个USB接口，后排有一个，数量基本够用。旁边的手机储物格并不支持无线充电功能。全车只有四个扬声器喇叭，数量比较少。 【乘坐体验】 仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，并且有前排座椅加热功能。座椅的材质非常细腻，填充物很厚实，乘坐比较柔软。第二排座椅有着更宽敞的乘坐体验，并且支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩下一拳多，整体表现很宽敞，并且中间地板凸起很低，完全不会影响乘坐。但是有消费者吐槽座椅高度不够，对腿部的支撑性有些不足。后排配备有独立的空调出风口和一个USB接口。五座车型可以通过选装，升级为七座车型。但对于中型SUV来说，第三排座椅几乎没有太多的舒适性，而且空间很局促，仅适合应急使用或者身材瘦小的乘坐。 【驾驶体验】 在动力方面，我们选择的车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配七速双离合变速箱。 实际开起来，1.6T的动力对于这台中型SUV来说虽然算不上充沛，但是也完全够用。油门响应不急不躁，比较容易上手，中低速的加速感受更加轻盈。变速箱牺牲掉部分换挡速度换取更好的平顺性，升降挡动作更加轻柔。底盘主要还是在保持舒适性，但是对于细小颠簸的过滤并不彻底，快速变线时也不够干脆利落，偏软的悬架造成了这种局面。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

3.57分“良好”

在瑞虎8那一大堆款型中，1.6T豪华型应该是最值得推荐的一款，原因有三点： 首先是动力。奇瑞这台热效率达到37%的1.6TGDI高压直喷涡轮增压发动机，无论197匹的马力还是290牛•米的扭矩，对于一台自重1.5吨的车而言，都称得上宽裕。实际开起来，格特拉克这台7速双离合变速箱跟发动机的匹配也算得上优秀，不像以前好多双离合变速箱在1、2挡容易出现顿挫，降挡提速反应快。当然，毕竟它排量只有1.6T，就不要指望发动机在4000转以后还能给到你一样的推背感。 其次是空间。别看瑞虎8车长只有4.7米，貌似比不上汉兰达之类的中型SUV，可跟同价位车型比，它的内部空间却很是宽裕了，尤其是当你没有选装第三排座椅，你把第二排座椅靠背往后调到最低，完全就是躺赢的感觉。 再者是配置和性价比。跟贵1万元的尊贵型比，豪华型在配置上少了并线辅助、倒车车侧预警、电动感应尾门、全液晶仪表、内置行车记录仪这几项，但却比便宜8千元的精英型多出头部气帘、L2级智能驾驶辅助、导航带路况显示、360环影、语音控制、车联网、自适应远近光、车内空气净化和PM2.5过滤等一大堆实用性强的装备。 但是，如果你对瑞虎8有意向，你首先得接受它略显另类的造型设计，并忍受它那照射范围偏窄的前大灯——除非你不怎么开夜车。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

4.36分“优秀”

2018年，奇瑞汽车推出了主打智能化和5 2灵活空间的瑞虎8，该车推出后很快便得到了市场认可。2019年，奇瑞汽车又推出了搭载“中国心”十佳发动机1.6TGDI的全新一代瑞虎8，以满足对动力性能有更高需求的消费群体。2020款 290TGDI 双离合豪华型 5座，售价8.88-15.99万元。车头风格较为沉实，线条简洁，符合大众消费者的口味。外凸的大嘴格栅视觉冲击力极强。采用了镀铬装饰条进行点缀。该车矩阵式的前照灯十分犀利。 排气管采用双侧双出风口的设计，结合时尚的贯穿式尾灯，造型饱满，营造出良好的氛围。 该车后排座椅支持靠背调节，并配有空调出风口和后排头部安全气囊。后排空间性能很好，让乘客的活动非常方便。后排地板中央有一个隆起，不过好在隆起比较小，并且配备了中央头枕，不会对乘客的乘坐体验产生很大的影响。 动力部分，瑞虎8提供了1.5T/1.6T两套发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛米，1.6T发动机的最大功率197马力，最大扭矩290牛米。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版 大六座

3.29分“良好”

瑞虎8定位是一台中型SUV，提供了5/6/7座版本可选，主打大空间，在动力方面也有着比较出色的表现。 瑞虎8外形主打稳重大气，但前脸给人一种不太协调的感觉，下包围进气格栅的尺寸比较大，有点喧宾夺主。侧面来看车身后半段造型也比较奇怪，小窗明明让人感觉到了一种悬浮车顶的风格，但D柱又采用了车身同色设计，视觉效果有点突兀。 内饰方面瑞虎8风格比较简洁，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席，科技感营造到位。不过配色方面有种过于朴素的感觉，缺乏豪华感。 空间方面，6座车型的第二排座椅采用独立设计，支持前后调节，第二排腿部空间表现比较好，但第三排腿部空间有点捉襟见肘，不太适合长时间乘坐，仅限应急使用。 另外瑞虎8的悬架调教比较硬，导致车内乘客的舒适感一般，尤其是第三排乘客会明显感觉到后悬架的震动，影响舒适性。 配置方面瑞虎8有点不太像是国产车，主动安全性配置给的比较吝啬，主销车型的舒适性也不太丰富。 动力方面这台1.6T发动机参数非常优秀，197马力的最大功率已经超过了很多合资品牌的低功率2.0T产品，而且仅需添加92号汽油即可。 匹配的7速双离合变速箱调教偏向于舒适，换挡并不算积极，因此顿挫表现并不明显，开起来更像是一台AT变速箱。 如果考虑瑞虎8的话，笔者更推荐5座车型，空间方面会有出色的表现，6/7座版本实用性表现并不算好。