点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

4.29分“优秀”

买车的时候别人都给我推荐合资，但是一对比就会发现，同价位的合资车都是垃圾，还是国产车靠谱！配置高动力也够用。当初就是看上了虎8的1.6t发动机，而且认可奇瑞的技术，毕竟有自己的核心技术才是王道。 买车一年多，16000多公里，正常保养，没有出过任何故障，前期因为技术不行，擦掉了一些漆，后来轮胎侧边压着尖石头爆过一次胎。紧急制动救过我两次，有次高速上车特别多，两个车道上都有车，时速大概在80-90的时候，前车突然停车，好在虎8在我还没太反应过来的时候，自动刹车启动在离前车20厘米左右的地方平平稳稳停下，所幸没有被后车追尾！动力方面也是杠杠滴，我家留在山区，山路，高速路，普通公路，烂泥路（因为不是四驱的也没敢去太变态的）都开了不少从来没有把油门踩到底过，每次踩得差不多速度就来了，超车完全没问题。 【空间表现】 空间表现不错，后排放到可以睡两个成年人也拥挤，乘坐空间也很舒适 【油耗】 油耗的表现很不错，去年在市里上班的时候油耗几乎稳定在7.2-7.6之间（我走的路很少堵车）如果经常在国道上跑的话几乎都在6点几的油耗，今年换了个工作，跑山路比较多几乎都在8.6左右徘徊，有时候会到8.9，但是温柔点开一段路就又下来了！对于SUV来说这个油耗我觉得一点都不高。

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3.86分“良好”

19款的车，对比现在的新车来说，内饰古板，没啥亮点，对比当时来说，也不算很好，我主要看重的是奇瑞的底盘和发动机，作为1.6T的小白车主，我觉得我的选择没有错，现在这个发动机挺好用，故障也基本没有出现。外观的话我觉得挺好看，我喜欢这个大钢牙，比起后面的大嘴，我还是喜欢这款。总体来说我感觉配置偏低，机械素质挺好。颜值这东西仁者见仁智者见智，我觉得挺好看的。我最要吐槽的是后尾箱，当时我买的是自动豪华版，居然还是手动尾门，低一个配置等级的精英版居然是电尾门，这是我一直以来的意难平。还有这款的大灯，也是要吐槽的一个地方，亮度一般我可以理解，但是左右盲区大，这是设计的缺陷，晚上转角度大点弯是我最怕的事，特别是下雨天，视野更差

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4.57分“优秀”

优点：最满意的是瑞虎8的空间，里面的东西实在是太多了，想要买到比这辆车更大的车还难。这样的车，简直就是天生的家用车，旅游的时候，带东西很方便，想不动心都难。 缺点：唯一不满意的是，这辆车的噪音有点大了，有时候加速的时候，轮胎的声音都能听得清清楚楚。关上车窗都能听到噪音，这让我很苦恼，以后换轮胎吧。 外观：越野车外观一般都不错，瑞虎8看起来很大气。车身大而不笨重，前脸的大头很有力量感，车尾设计也很有灵性。 内饰：内饰设计的很不错，中控屏看起来很洋气，操作起来也很方便。方向盘采用真皮材质，手感柔软。 空间：里面的空间很大，空间也很大，坐进去也不会觉得拥挤。后备箱的空间很大，而且后备箱里还有一个小格子，可以方便的放一些小东西。 配置：十万出头买一辆配置还算不错的车，基本满足了车内空间的基本要求，其他方面让我很满意。 动力：座椅有很强的包裹性，坐上去非常舒适。中控区的设计我个人觉得很有档次，材质可能不是最好的，但也能感受到厂家的用心。1.6 t的发动机，完全够用。每天上班都没问题，而且我开车也很稳，动力也不是很强，但是这辆车已经超出了我的预期。 油耗：油耗大概在八到九个之间，这确实是一笔不小的数目，但是这辆车的体积实在是太大了，油耗稍微高一点也在情理之中。

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4.5分“优秀”

空间大，动力足，配置高，作为奇瑞资深粉丝，从最早的奇瑞A1跑了11万公里，后面奇瑞瑞虎3跑了10万公里，再虎8跑了2万公里。下一部奇瑞捷豹路虎家里这台1.6T的瑞虎8开了将近两年，目前行驶了14353公里，也迎来了第三次保养，回想起前两次保养，用的都是原厂半合成机油，很多老司机都劝我，这次一定要换全合成，你会发现一个不一样的1.6T，体会到鲲鹏动力真正的实力。 这次保养更换的东西很简单，就是机油+机滤，对于空滤，经过查看选择暂时用压缩空气吹干净，由于现在距离夏天开冷气还有一段时间，所以先暂时这样用着，等五六月份的时候再更换全新的空滤。 大家可能也看出来了，这次主要想跟大家分享一下换用全合成机油（最贵款）后的感受： 保养前： 1.6T的机头，当涡轮完全介入时能感受得到比ACTECO 1.5T推动力强，但是动力爆发的那个瞬间略显迟滞。用一个比喻来形容1.6T+7DCT的配合，就是类似于短跑悍将站在达到他小腿骨的水池中奔跑，还是有一定阻力。【此例子只为形容更换全合成机油后的驾驶感受】 保养后： 首先能感觉得到涡轮明显的介入感，但是又不莽闯，同时动力就像是“瘦身”后身姿的活跃灵巧，无论是释放还是收回很游刃有余的样子，略显顺滑的感觉；再有就是发动机的噪音明显呈集中输出，就像是给发动机包了一层隔音棉，浑厚发闷且听起来踏实。 一句话，有点后悔二保时没有及时更换全合成机油，少体验鲲鹏动力最强悍的5000公里。

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3.86分“良好”

外观只是做了微调，但是却精致了很多，日间行车灯从横条状改成了四点式，看起来更加有活力。而且全系都搭载了LED灯，这比之前的卤素大灯可好太多了。车尾的变化倒不大。只是双边共处的排气管是真的，倒是很帅气。相比于外表，内饰可是做了大改。中控可是软质的材料，这一下子就提高了档次。 182cm的身高在驾驶位头顶空间为一拳两指，后排的头顶空间为一拳三指，表现很好，腿部空间一拳两指，表现一般。第二排座椅偏硬，且腿部支撑稍显不足。 1.6L涡轮增压发动机 7DCT变速箱，油门调校适中，动力输出积极，整体加速比较平稳，提速时发动机转速会被刻意拉高，给人的感觉有些吃力，但并非如此。变速箱除了二三档的切换会有顿挫，其他时间得非常的平顺。而换挡速度比较迟缓，超车时换挡动作不够干脆。 底盘整体偏软单薄且松散，缺乏厚重感，细碎的颠簸只能过滤一些，经过较大的颠簸时跳动明显，在快速并线时拖泥带水，车身姿态会有多余的摇摆。转向轻盈，精准度表现一般。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

在同价位的SUV车型中，瑞虎8绝对是很多人都绕不开的一款车。除了造型上更加耐看之外，它的亮点可以分三块来说。第一、空间。衡量一款SUV车型最直观的部分就是空间，而这正是瑞虎8拿手的部分。2710mm的轴距已经能满足绝大多数人的用车需求，身高175mm的人坐到第二排翘个二郎腿是绰绰有余的；后两排完全放倒的话，可以形成一个纯平的空间，平时搬个家拉个货都很轻松，实用性不在话下。而且瑞虎8的1.6T相比同级的很多车型都是有优势的，可以爆发197马力，峰值扭矩为290牛米。好处就是开起来更加轻快，动力随叫随到，而且也比较省油。所以如果你对动力有需求，那么瑞虎8一定不会让你失望。但是双离合变速箱在低速过程中有轻微的顿挫，如果你想要更好的操控，可以试试吉利的星越，8AT反应更快，平顺性也更好。还有一点值得注意，虽然瑞虎8的定价不高，但配置并不吝啬。主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、12.3英寸的液晶仪表以及雄狮智云系统中配车型就已经配备，并没有丝毫廉价感。当然，如果你想要更加潮流的外观、更有科技感的内饰以及更加舒适的座椅，那么瑞虎8 PLUS将会是你更好的选择。

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4分“优秀”

瑞虎8是奇瑞旗下的热门高端车型，主打空间和动力。空间方面，瑞虎8拥有同价位几乎最大的乘坐空间，实测后排标准腿部空间达到了805毫米，并且坐垫填充物相对柔软，整体舒适性表现不错。动力方面，瑞虎8搭载了1.6T直喷发动机，0-100公里/小时加速时间最快是8.07秒，同价位下对手不多，日常情况下动力可以用充沛来形容。但发动机噪音和整车隔音方面，瑞虎8表现并不算太好，急加速时车内噪音比较大，高速行驶风噪和路噪也明显不如同价位的吉利博越、哈弗H6等车型。制动表现方面100公里/小时刹停的最短制动距离为38.32米，并且多次测试没有明显的距离变化，抗热衰减性能不错。紧急避障能力方面，瑞虎8最终以70.5公里/小时的速度通过麋鹿测试，成绩不错，但实际的主观感受上并不是很好。转向手感非常模糊，需要反复摸索才能找到车头的指向角度，而且车身整体的跟随性一般，车尾的反应速度偏慢，推头现象比较明显。车身姿态上，虽然瑞虎8有着比较强的悬架支撑性，但还是出现了右后轮轻微抬轮的现象。综合来看，瑞虎8是一辆性格比较分明的车型，在空间、动力方面有着绝对的优势，但在底盘舒适性、隔音降噪、操控性等方面，还有很大的进步空间。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

3.83分“良好”

车子中规中矩，还行，一开始减震有点硬，我换了其他牌子的减震，弹簧没换，总的来说，家用可以了，中间有点小异响，手一按就没有了，于是我就放音乐来代替异响，时间久了也就习惯了，车子一开始是有几处通病的，电子档杆，轴承套，玻璃升降，发动机舱螺丝松动，补过那是19款的，现在我想应该没有这样的问题了，动力这块还好，够用了，市区堵车跑不起来，高速限速120，没测速的地方我就不知道了，喜欢首保前的车子，起步油门抬头，不拖拉，油耗低，首保后油耗增加但是可以接受，动力不如之前，反正我市区上班，天天堵车也是怂了，我都换了电瓶车来骑，每天20公里路程，开车一个小时，骑车只要40分钟，所以想想还是骑车吧，出门现在尽量选择打车或者骑车，

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4分“优秀”

始于颜值，忠于才华，是我对19款奇瑞瑞虎8的综合感受。尚记得当初在网上第1次看见奇瑞瑞虎8的时候，就被它的颜值所惊艳。虽然我当时还没拿到驾照，但是心里不停的惦记。我拿到驾照的第二天就和朋友去了当地4S店进行了试驾，试驾的是1.6豪华版不得不说感受到它的动力后就更满意了，但鉴于人生中的第1辆车，心里没底儿，正好身边朋友有一辆瑞虎三，他也极力推荐这款瑞虎8，并对我说奇瑞质量信得过，于是我不再犹豫，直接下定，提车后到现在也已经开了有两年多了，最不满意的是座椅只有加热没有通风，夏天坐着不舒服。没有方向盘加热，冬天真不想摸方向盘，其它的都挺满意的。总而言之，两年以后的我还是会说，买奇瑞瑞虎8，我很满意。

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4.07分“优秀”

【空间表现】 空间很大，装东西，睡觉都不错 【舒适性】 减震有点硬，过弯挺好的 【最不满意】 大灯不亮，两边灯光太窄 【购车经历】 价格有点贵，销售牙太毒，还有就是右门内饰门板角那个皮有一点点破了，不仔细完全看不出来，价格一分没让500零头都不让，着急用车就没计较 【提车价格】落地13.55万，牌照购置税自己交的 【驾驶感受】 还不错，听网上说很多抖动问题，现在就是等红绿灯确实有点抖，不知道别的车是不是这样 【油耗】，没开过别的车子 跑高速很低 【动力表现】 动力杠杠的，动力后段加速还是很快的，买这个车本来就是奔着1.6发动机去的 【销售态度】 说实话态度不是很好，500块都不去掉，保险现在改革了，那么便宜还收我6000，赚我那么多，我说不搞，她说那你去别的地方买吧，还有这种操作？

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4.64分“优秀”

空间足够大，动力很给力, 路上超车很轻松。配置丰富，很喜欢座椅加热，媳妇就爱坐副驾。防碰撞预警，主动刹车，专治开车走神，第一次主动刹车，吓了我一跳。还有一次超车距离太近了，又给我杀了一次，那以后就不再去强行并线了。车道偏离提示，自适应巡航，跑高速时候很实用，不用再考虑跟车的烦恼了。只需要方向盘就够了。不过还是被加塞的干扰过几次，都轻松化解了。还有自动远近光灯，感应雨刷，也不错。车内氛围灯给听音乐带来不错的感受。还有手环钥匙。跑步方便多了。油耗跑高速最低6.5, 现在平均八个多。六座全家出行方便多了。可惜没有机会出京，不然可以到处走走看看，希望疫情早点结束吧！还有就是加92的油，每次保养只要300，没出过其他毛病。感觉还是买对了！

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3.14分“良好”

外观水饰见仁见智，配置这个价位算挺不错的，自动刹车帮过我一次高速追尾，这个确实不错，驾驶感还可以，空间在这，原装轮胎5万公里后噪音非常大，我在六万公里的时候换成了米其林，然后好很多，可靠性，我真想说，全无可靠性，第一次长途驾驶后，刚回到家，卸完东西，再启动，完全挂不上档位，什么挡都不行，然后停在那里半个小时，再次启动又可以了，过了几天再次出现，挡不了倒挡，空挡，自动挂档只有1357档，行驶两万公里，后视镜折叠不了，在保修期内，到目前十万公里一直不给更换，行驶到六万公里换前轮左轴承，电子水泵出现问题更换，行驶八万公里，空调压缩机坏更换，行驶十万公里，发动机气道水道串气，已出现不下五次，把我丢高速公路三次，4s店检查，换水壶，换电子水阀，换节温器，还是出现问题，最后可能发动机问题真的是前期买车成本不高，后期修车成本极高，奇瑞，奇瑞真的修车排队。一个曾经天天维护奇瑞的1.6t发动机的拥护者。推荐了二个朋友买了艾8买了虎5X。现在心灰意冷，对奇瑞是无限绝望，我都感觉对不起他们。也提醒准备买这车的朋友们，慎重.慎重.再慎重。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

2.79分“一般”

新车时很满意，市区八个油，五千公里后故障灯亮后，4S店说有一缸不点火要系统，换系统13个油以上，波箱又顿挫，波箱又换系统，一直投诉油耗高，二年时间，停车给4S店三，四次测油耗，都没解决，早几天来了个专家，用专业仪器测量，他自开车，我在副驾驶记录了过程，二升油走了九点七公里，专家说要除掉一点，大概市区道路十七个油，但是专家又说了要在直路行驶，不能有红绿灯路口才是市区道路，才是实际油耗，我还真回答不了专家的话了。

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3.17分“良好”

动力还行，配置高，安全性好，选国产车图的是性价比。但要说吊打这个，那个的就过分了，毕竟价格摆这儿，三年开了一万多公里用车少。减震硬，其它还行。