领克Z20整体空间出色值得买吗_领克Z20怎么样

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.19分“优秀”

去年年末，赶上当地新政策，说是买车有报废补贴，我计划置换家中那台陪伴八年的二手燃油代步车。目标是15万元左右的混动车，用来日常上下班通勤用。 最初关注过比亚迪元PLUS和埃安AION V，但试驾后发现两者在“驾驶质感”和“设计细节”上略显平庸。元PLUS的内饰塑料感较重，AION V的车机反应速度在高温下偶有卡顿。有一次出去玩的时候，在商场看见了领克Z20，当时就被它无框车门、轿跑溜背造型的设计吸引住了。在看车三次之后，决定就买这个了，直接去4s店签合同，当时因为人多，等了将近一个月才拿到车，正好拿到了就直接开回老家过年了。 它的轴距达到2755mm，后排腿部空间还算比较充裕的，实测175cm身高乘客膝部仍有两拳余量。后排放倒能与后备箱练成一个1米9的大床。后备箱容量也还不错，过年回去的时候装了三个行李箱，几箱子年货，还带了一个猫笼子，后备箱下面还有一个折叠式的小箱子，一般用来放放户外玩的装备。百变灵动岛设计很不错，中央扶手箱可拆卸为露营桌，还可以自己换成冰箱啥的。 从杭州到青岛，跑高速的刚开始是纯电，出发时满电续航是380，到第一个服务区，导航显示是89公里，车机显示剩余是272，差不多有个八九折左右的续航折扣，后面烧油的时候显示是百公里5.7L，反正全程跑到没加油，冲了两次电，回到家的时候剩余续航还剩43公里。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.19分“优秀”

已经提车一个多月了，今天来说说我的用车感受。 【购车理由】 Z20这个是我人生的第二台车，但是是我自己出钱买的第一台车。在大学毕业后的第一年里，我一直是开的家里的14款丰田雷凌，但是油车用车成本较高，手里最近也攒了点钱，寻思换个新能源。在网上对比了比亚迪宋PLUS，因为提车太慢了，就放弃了，后面也看了别的车，要不外观要不内饰不满意，就不赘述了，最终选择了这款领克Z20。 【整体感受】 先说说外观吧，大灯非常有气势，整体车身具有流线型，他的溜背是我很喜欢的。门把手采用了半隐藏式的门把手，整体好看，也无需担心因天气变化打不开车门，它有电控与机械式把手，不用担心在没电的时候打不开车门。 然后是内饰，其中最大的亮点就是他的氛围灯，晶体造型，从中控台到副驾位置采用的是深蓝色渐变，叫无限浪潮氛围灯，在晚上给人的视觉带来很大的震撼。整车配备哈曼卡顿音响，效果非常好，最近每次下班开车回家后，我都愿意在车上坐会，给我的感觉真的就不是之前的雷凌能比的。 扶手台上有一块折叠盖板，而且扶手台是可以拆卸的，说能在夏天换成冰箱或者别的件，这是我在其它车没看没到过的，目前有想法到时候换一个，但是官网的有点贵，不知道有没有副厂件。 无线充电是可以竖着放的，更方便拿取。 再来说空间，我身高一七五，调整完后，前排主驾驶头离车顶大概三拳，后排座椅两拳，感觉空间够用，舒适性也还不错。 驾驶的时候也跑过一段山路和石子路，坐在车里基本上没有什么多余的颠簸，走烂路过减速带很干脆，转弯时也很流畅，车身侧倾不大。动力完全满足上下班通勤，电耗也低于油耗成本。 【续航能耗】跑了三百多公里的高速，速度在100-120左右，平均能耗在17.7，跑了八百多城区，平均电耗14.3。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.13分“优秀”

【购车经历】 看中领克Z20主要是给她换一台通勤代步车，购车预算在10-15区间，选一台尺寸小一点的车。除了领克Z20之外当初还看了小鹏Mona03和零跑B10。综合比较之后我负责挑选了3款车型，最后队友来拍板！队友比较在意整车的质感和精致度，这方面领克Z20占优势，所以最终选择了领克Z20。 【提车价格】 领克Z20价格目前是比较稳定了，在几家店看过之后价格都一样，置换补贴4000+保险补贴2000，所以就挑选了一家离我比较近的领克中心下订了。 【空间表现】 由于领克Z20是一台紧凑级SUV，所以对空间表现并不抱希望，本来我们选车的目标也是一台小型车，所以领克Z20的空间对我们来说完全足够了。 【最不满意】 有两个吐槽的地方就是我提车第二天五一优惠2000，完美错过！背刺来得如此猛烈，问了销售说我已提车，不能享受该优惠政策了。第二个是Z20没有内置行车记录仪，提车送的那个画质比较差。 【内饰】 外观和内饰，是我们挑选这台车的主要因素，超漂亮的内饰设计，灵动岛以及个性的氛围灯都深深的打动了我们。 【智能座舱】 Flyme auto的车机系统在同级别车机里的表现还是不错，魅族软件团队到了这边果然给吉利的车机系统带来了新的血液！

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.63分“优秀”

昨天拿车，今天开了二百公里，总的评价，加速快，操作丝滑，底盘韧，电耗满意，配置足，空间够，外观靓，内饰美。 【购车经历】 家里三人五辆车，为了拿25年国补，准备报废2011年的老雅力士。老婆天天开着我的秦dmi，女儿又把我的id3拿走了，弄得三辆破油车扔我手里，我天天上下班60公里，工资都交给两桶油了，必须得买辆电车，于是胡乱就买了领克z20，买之前连试驾都没有，看了一下就订了。 下面就挑z20最招黑的两点说说吧。 【空间表现】 好像坛里大家说得最多的是空间小，我家都是普通身材，前后排坐进去都很宽裕，就像穿衣着鞋大小正好最合适，反而我还觉得主驾位宽了点，左右手放门和扶手箱上再抓方向盘有点悬空，不如id3紧凑。这车的大小对城里人来说是很合适的，反而现在4.8-5米的车在城里真不实用。 【续航能耗】 广受诟病的电耗，其实还不错，今天最低开到10度，一直在12度左右，已经算很正常的表现。个人觉得看电耗只要看春秋就行，冬天id3照样20多度电，秦dmi照样6-7个油。z20行驶品质非常好，比id3更稳，更丝滑，更像个大车。 【最不满意】 目前还没有，或者说体验不够。座椅通风是不是只吹屁股不吹背？那夏天的意义就不大了，夏天都是一背汗😓。lcc静止跟车有时能自己起步，有时得补油，不太清楚保持多少秒。系统操作还是有点麻烦，比如调座椅每次都得进二级菜单，能不能直接放一个快捷键在桌面，反正自定义键里没有调座椅可选。转向灯杆手感太硬，升窗键手感也太硬，不用点劲都找不到二级位置。方向上拨杆手感不高级。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

3.71分“良好”

外观好看，动力充足，操控很好，车虽重但是力量感足，起步刹车都是随叫随到，最满意的是高速行驶稳定性， 目前除了智驾缺少点，别的没啥毛病，日常通勤是完全够用，车内空间也不小，但是也不算大吧，充电速度是亮点，对于长途出行是很有帮助的，减少了能耗焦虑，不满意的地方就是提车时间比较久，400客服回馈不太好，订车期间等待时间太久打了两次400，都没有得到消息反馈，希望厂家加强培训，还有就是车辆的前轮毂内衬都是塑料件没有一层毛绒涂层，开起来经常能清晰的听见小石子打在内衬上的声音，比较刺耳，还有就是季节的原因，冬天能耗相对高一些17左右，温度高的时候基本电耗控制在12左右，还有小遗憾就是不自带行车记录仪，厂家虽说会送但是不太好用，视频不能下载到手机里随时查看，还有就是希望厂家早点更新哨兵模式，这个是广大车友的共同心声，总体来说Z20满足了我大部分的心理预期，值得购买

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.17分“优秀”

家里第二辆车，空间足够用，动力没得说非常快。底盘对于我来说有点软，后期需要改个避震。 满电高速100-130跑大概330公里左右需要充电，城里面跑可以跑450公里就要充电了，现在一般只能找到120KW桩充电，大概20分钟10%到80%，家里面充的话7KW桩要9个小时左右。 油车目前家里有十代雅阁，沃尔沃3.0T，奥迪Q5 3.0T。平时喜欢驾驶，自己还留着奥迪A4B6 .1.8T手动版。这次购买Z20把老沃尔沃给老爸开，顺便领个国补1.5万，加上店里各种补贴和贷款利息，落地实际13个左右。 4月1日提的车，目前已经4500公里，现在家里人只要不是跑长途都开它出门，大概一周得充一两次电。 驾驶给70分，底盘对于我来说有点软，后期得改，操控方面由于后避震偏软，拉不住车身，车头指向还是不错的。地板电从0到180电子限速好像比我的Q5还要快，具体多少没测试，封闭道路试过120以后地板电到180和大排量一样轻松。但是速度快了避震器有点顶不住，特别是后避震器拉不住车身，140以后会有点信心不足，不像Q5到250限速了都觉得稳的一批。以上都是在封闭道路上测试的，仅以自己体感为准，没有专业测试设备，平时道路安全第一。 空间舒适度90分，本来就冲车小买的，对空间没啥期待平时也不会坐满更不会拉东西，但是座椅舒适度人体工程方面确实不错，个人身高175，体重90KG也能坐得舒服，五一来回1000多公里长途开下来也不累，音响在这个价位只要设置对了也没得挑了，追求高的改一下也没问题。 吐槽一下这车机就是坑啊，负分!逼着自己买了一台魅族21note，华为手机办公用，平时用魅族，结果最近出了带车钥匙的魅族21pro，3499一台，真的是应该买车送一台魅族手机给，哪怕最便宜的也行，要不这车机真的是废了。 商城买了冰箱（夏天36 7°受不了），换了4条马牌轮胎（二手），这车动能回收强只能在高速用用，跑山跑国道用强动能回收，车子只要稍微开激烈一些遇到低速弯道需要快速减速时候会破坏车身动态，已经打滑过好几次，一开始以为是轮胎问题换了轮胎，车身不稳定情况照样有。后来用低动能回收跑山急减速车身动态才正常，浪费了四条轮胎钱。低配的轮胎抓地力不输马牌（主要是马牌EC6也没好到哪去）马牌要安静点。 七七八八说了这么多了，整体而言13万落地这个价位总体给80分吧，剩下20分后期改了避震后再来评论。 Z20只合适喜欢小车身，跨界，动力强，喜欢驾驶对于续航没多少要求的人，买车前把市场上15万以内纯电suv全部看了，试驾了，就不一一点名了，3月份前出的车子驾驶操控方面没一辆能打的。其实买这车前对极星2二手四驱的非常口水，可惜车源太难遇到了。希望后期能出Z20四驱，反正现在续航也不长，干脆再短点也不介意。 外观图网上多就不传了，后期出门玩有空再拍了。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.67分“优秀”

外观新颖，内饰简约，对于房子装修都是简约北欧风的我来说深得我心。动力强劲，目前只敢应用舒适模式，操纵起来十分接近油车质感。空间表现对于我身高不足一米七是完全够用的，后排座3人也不会太拥挤。续航的话，首先我是在北方辽宁，目前这个气温动态续航440，电耗12.1–13.1，整体表现符合预期。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.13分“优秀”

2月初订车，选的红色，4月初顺利提车，我看是我们车友群里红色第一个提车的，说实话，红色的确是好看，虽然现在也有点想换黑色，后面看厌了就去改个色吧。 裸车价格13.59万，保险5K5，充电桩2K，送了一套坐垫，5次保养，还有一套露营装备。 空间挺大，我身高173，主驾驶头部还有2拳的距离，腿部空间也挺大的，就是后排座椅有点窄了，大腿有一截悬空的。 车机还算比较灵敏，地图放大缩小没有卡滞。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.17分“优秀”

动力: 电动小钢炮果然名不虚传，零百加速5.3秒，起步和超车明显果断得多，上班路上时间减少5-10分钟，再也不用担心起床晚迟到了，赶场神器； 配置: 疲劳监控、方向盘/座椅加热、哈曼卡顿音响、360全景影像，舒适性安全性拉满； 空间: 1-2个人，空间足矣，尤其副驾带腿拖，舒适感瞬间提升； 建议: Z20真的算是性价比之王了，五星好评

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

3.92分“良好”

【提车价格】 3月下订，后驱MAX版本，3月底提车，裸车14.59万元，保险花了5300元，送了车膜，脚垫，置物箱，香氛。 【空间表现】 前排后排空间都挺大的，我身高181，体重161，坐前排主驾驶头部还有1拳多的距离，视野也还不错，就是后排空间稍微小了点，座椅不是很宽，大腿还有一部分是悬空的。 【续航能耗】 满续航 现在刚好跑完第一个满续航，530差不多能跑个460公里左右。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

3.94分“良好”

3月7日大定，3月底提车，目前开了差不多一个多星期，白外灰内。 目前最满意的点就是空间很大，智能化可以，车机没有卡顿，屏幕很跟手，就是有点留指纹。 路感不错，走烂路滤震坐的还不错。 续航的话感觉官标8折左右，在市区里电耗差不多是14左右。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max逐日版

4分“优秀”

近日，吉利汽车旗下的领克品牌中高端紧凑型纯电SUV领克Z20在上海正式上市，引发关注。 领克Z20早在10月11日已在意大利米兰完成全球首发与海外上市，反响良好。11月15日，它在广州车展开启国内首秀，先享预定价14.6万起。正式上市时，考虑国内市场与用户需求，推出3个版本，起售价13.59万，诚意十足。 外观方面，领克Z20采用家族式设计。前脸破晓之光日行灯搭配独特闪电状灯腔，辨识度高。前包围近乎全封闭，车鼻弧形凹凸折痕增添层次感。溜背车身，车顶向后滑动平缓，既时尚又释放后排头部空间，还方便装卸行李。隐藏式车门把手与悬浮式车顶设计，更显精致。车尾尾灯如扰流板，504颗灯珠、1463mm横向贯穿长度，支持3种灯语和6种灯效，警示效果好。 其车身尺寸4460x1845x1573mm，轴距2755mm，套内面积4.03m²，空间宽敞。车内36处储物空间，后备箱折叠结构，最大1410L，空间利用率高。内饰用料环保，搭配3重空气净化系统，呵护敏感人群。15.4英寸悬浮中控屏、10.2英寸全液晶仪表，搭配怀挡设计，清爽简洁。 该车搭载Flyme Auto智能车机系统与龍鷹一号Plus芯片，支持无感导航流转等功能，还有智能语音助手。L2+级辅助驾驶系统经多项安全认证，超20项辅助功能保障行车安全。 基于SEA浩瀚原生纯电架构打造，电池8重防护，经14项安全测试，安全系数高。后置单电机，功率250kW，扭矩373N·m，续航530km，零百加速5.3秒，标配4.5C闪充。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，支撑力好，通过性强。领克Z20设计年轻，各方面表现出色，是一款值得关注的纯电SUV。