点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.69分“优秀”

简单交个提车作业！ 首先家里已经有辆油车了，决定给老婆提一辆电车用于城市代步，预算在十万到十五万之间，于是在各个品牌直接综合对比把目标锁定在了Z20身上，原因简单，在这个级别无论在哪方面都是很能打的角色！ 1.既然主要是给老婆使用的，那外观先排第一位，领克Z20的外观我只能说对我们来说相当帅气，科技感很强的流线设计，配上大脚，很大气！外观这个东西各花入各眼，我只能说目前回头率还是相当高的，街上很靓的仔！内饰也非常简洁大气，正好也符合老婆的审美，特别是氛围的营造，在这个价位上，已经非常具有质感了，所以看到这个颜值首先老婆已经确定了，其余的显得不那么重要了，哈哈哈！ 2.对我而言，更关注就是小Z的内在了，专业的术语咱不会，也不懂，我就是关注它的安全性以及驾驶感受，安全配置不必多少，还有该有的全系标配，各种安全气囊，各种辅助驾驶，360全景，无数多雷达等等，要啥有啥，对比我的老车，现在的车性价比真真高啊！驾驶感受上面，因为我的油车是凯迪拉克atsl，也开过不少不同的车，对驾驶感受方面还是有一点点的哈，纯靠感觉，毕竟咱不是专业的哈。毕竟领克系列定位就是年轻运动，所以在驾驶方面的感受还是非常棒的，无论是底盘还是提速方面，我都很满意，能给予我强有力的支撑，路面反馈也很清晰，整体性很强； 3.空间方面，本身定位不是大车，所以对这个没太大要求，本身也就是老婆一个人用车，所以这个没太考虑，反而见了实车比想象中要大，意外的惊喜，特别是后备箱，主要原来atsl后备箱实在太小，反而小Z更实用，哈哈哈！ 4.电车当然要关注续航了！Z20电池容量是61度，在这个价位也是很无敌的存在，所以还考虑啥呢！目前使用下来，满电续航在400+吧！可能跟冬天有关系，夏天再看看！这个续航对我来说完全够用，差不多一个礼拜充一次电就行！ 总之！相当满意，推荐入手！

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.21分“优秀”

外观：当初一看z20就喜欢上这辆车了，虽然不少人觉得外观不好看，但是我自己非常喜欢这个圆乎乎胖嘟嘟的外观，自己喜欢就好了 内饰：内饰做得很不错，门板和中控屏后面都用了大量皮质包裹，还有小金属点缀，看起来质感不错，而且我朋友坐了我的车觉得坐垫很舒服很软，有种坐他宝马坐垫的感觉哈哈哈；就是中岛储物箱感觉实用性一般般，希望后期可以有官方或者第三方开发的替代品 空间：我身高170cm，体重58kg，坐驾驶位调整到日常驾驶坐姿，坐后排能有3拳的腿部空间，而且我家里没有个子特别高的人，所以后排头部空间和腿部空间都还可以，清明假期跟朋友5个人出去玩，后排坐3个人刚刚好能坐下车内储物空间也不少，最讨巧的设计是门把手那里可以放手机，平时如果中岛储物箱摆满东西了，手机可以放这里，挺方便的而且门下面储物空间也挺大，我中控杯架已经放了香薰和车载垃圾桶，门下面的空间放两瓶水和一包活性炭也能放得下；就是后排坐垫确实短了一丢丢，坐垫高度也有点小板凳的感觉，后排坐垫能长一点高一点就完美了 驾驶：动力确实强，起步加速转向都很迅速，而且悬挂调教很舒适，我自己也很喜欢这种风格的悬挂调教，我朋友也说坐我的车很舒服；不过噪音NVH控制得一般，主要来源于胎噪，比较挑路面 续航：起初我不对z20的续航能耗抱有太高期望，毕竟前面几位大哥都号称电动纳智捷，但实际体验下来，有点惊喜，提车到现在开了800多公里，平均能耗13.2/百公里，其中驾驶能耗占比69%，折算下来驾驶能耗只有9.1，这个能耗相当满意了 车机：车机流畅性做得很好，提车到现在没有卡顿过，不过语音有时候有点笨笨的，比如连续对话的时候有时只接收了前面的指令，娱乐应用有点少，不过我平时基本只用qq音乐，所以问题不大，就是什么时候能ota哨兵模式和车道级导航就好了

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.67分“优秀”

外观见仁见智，我是挺喜欢的，起码大街上很有辨识度，而且车漆很亮很nice 内饰不用说，领克的车系的内饰都是国内独一档的精致，各种软包裹，类真皮手感，有次拉朋友，他说看这个内饰猜这车起码17-18万哈哈哈

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.08分“优秀”

到现在差不多开了6000多公里了，各方面都比较满意，Z20的尾灯我很喜欢，看起来真的好看，再就是内饰，质感蛮不错，基本上都是软包包裹，主驾驶座椅包裹性还可以。 现在这个天气，动态续航差不多450左右，还比较满意，在外面充次电差不多50块钱吧，这么划算下来，1毛多一点吧。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

3.93分“良好”

外观时尚大气，内饰简洁大方，空间略有不足 动力充沛，小钢炮不负盛名，音响效果不错 续航够用，但是开热空调打折比较厉害 操控比较讨巧，底盘虽然不算特别扎实，但驾驶乐趣还是有的

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】去年十月多开始看车的，是家里增购第二台，所以对尺寸要求不高，主要是自己喜欢就好。看过奕派007、深蓝SL03/L07、极狐阿尔法s5、小鹏mona、z10、极氪X、小鹏P7+、智己L6等。后来十月下旬得知了领克z20的小道消息就开始等待，一直到欧洲上市、国内预售和发布，配置要求非常吸引我，12.23就下订了，红色pro配置，不过到3.14才提车哈，赔偿了2000块钱的co积分。 【驾驶感受和内饰】 先说说直观下订的原因： 首先是z20的内饰风格和z10保持了一致，除了宽度不够导致的坐感不同，还有中岛设计不同，其他都大差不差，是绝对足够精致的，坐感观感都很舒服。 驾驶风格虽然不像z10那样的低趴宽体大跑车那样劲和威，但是试驾的时候就感觉指哪打哪，过弯很有信心。同时过滤路面震动的感觉非常高级，车身不会有大晃动和冲击，但能感受到路面的信息是从屁股下面比较远的地方传递过来。试驾之后高速通过了大桥，过接缝的时候很贴地，不过能从驾驶位也感受到后排纵向是有晃动的，但是无伤大雅。 也在城市路段试了L2的功能，可以停车排队巡航，油门和刹车也都非常线性，不会被辅助功能吓到，非常靠谱安心。总之，驾驶感受很好的同时，有非常好的音响效果和不错的车机体验，比起之前试驾过的车都好很多，所以直接下订。 【最不满意】 提车以后，驾驶感受一如既往，整体的质感也很好，说两点不足： 1、前排储物空间确实比较局促，即使有扶手箱、杯架、手套箱这些空间，但是稍大一点的东西就比较麻烦。我现在是拆掉了中间的箱子方便左右移动，本来还想放包包啥的，没想到出门相机包还是扔后备箱了哈哈。 2、360影像的角度有局限，前后轮合成的画面比较抽象，看到以后都需要思考一下到底是什么情况。影像很清晰，但是视野不算大，开起来不安desu。 （3）下订时间为2024年底，不过2025年各大厂商逐渐开始铺开“低级”的“高阶智驾”。个人并不感冒，因为试驾过智己L6、小鹏P7+这类智驾能力很强又有性价比的车型，而且试用了领克Z20的L2+感觉非常好用，后文会提到。反而不大信任“低等级”的“高阶智驾”，网上测试也有很多，大家自行斟酌。 【最满意】 也有一些点是提车后感觉比较惊艳的： 1、主动安全和预警、LCC辅助驾驶：我的车位比较特殊，刚好在小区门口，车辆后测两边的雷达预警横向通过的行人、非机动车和机动车都非常靠谱灵敏，屏幕会直接显示红色箭头，并主动刹停车辆，实际上我扭头去看，横向来的车还是有一些距离的，略微灵敏但是非常合理，因为后方横向来车是从后视镜和360影像里都看不见的，这个功能让我非常安心。其次是道路行驶中，后方有快速来车时，如果车辆没有居中，会启动紧急道路居中辅助，帮忙规避一些事故风险，好评。我使用了LCC功能跑城市高架，总体而言的行驶规则非常好把握，而且螺旋形的立交桥也可以道路居中过弯，完全不降低车速。有插队的车时，刹车会比自己开迟滞一些，有待改善，他是等车距不足的时候才降速。拨杆变道功能非常好用，变道速度不算快，是慢慢过去，转向灯和自己开时逻辑不通，会持续到并线结束后。 2、低配刹车性能也很好：被人恶意别车过，对方宝马X3还是X5，超车到我前方非常近的地方刹车踩死。但是我反应过来之后刹停得比他更快，没有发生危险，虽然这种明显恶意别车的情况是对方全责或主责，但总是多一事不如少一事。 【续航】 电耗方面， 冬天的时候我提车回家的十几公里开到13-14左右的电耗，后续13-15都有。下雨的夜晚打开前档加热和热空调，带4个人最高开到过20电耗。 入春变暖，我的车机显示平均电耗一度到11-12电耗，不开空调。 最近变热，我开急速降温后调低风速的冷空调和座椅通风，电耗在13-14左右，动态续航430以上。 【提车价格】 13.59官方指导价，-2000小订优惠，-3000京沪牌补贴，增40000积分（等同厂家增购/置换补贴，上海没法一人购两车上绿牌）。 保险5000