点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.21分“优秀”

去年换了个新工作了，工资高了，但上班地方也远了。以前离得近，公交，地铁，单车，甚至是步行都能到。现在只能转两趟地铁线，要不然就得打车，不仅费时间，还费钱。想了好久，觉得买个车还是更划得来些。一直在传统油车和新能源之间犹豫，但考虑到搞不好一个月油钱就得大几百，就还是去买了新能源。在选车的时候基本上各大软件都逛了一个遍，最后选了年底上市的领克z20，颜值，动力各方面都在线，性价比也高。开到手也快半年了，天天都舍不得下车，来跟大家分享一下我的爱车。 续航与充电，我实测市内电耗13左右，也就是城市续航在430多公里，充电支持4.5C闪充技术，极氪充电桩能在15分钟补能300km（实测16-18分钟），这一波估计遥遥领先了啊。而且比较方便的是在手机APP上面可以直接看到附近能充电的地方，还能看到剩余 多少位子，充电价格怎么样，方便太多了，真的不用和以前一样充个电满大街的找，充电之后还得打个车回家。现在系统也更新到了1.8系统，但是一直想要的的哨兵模式和车道级导航还没上线，希望官方抓点紧吧。 Z20没法全关动能回收，不过动能回收调低之后体感上基本感受不到，也还可以接受。另外，主驾的坐垫还行，（身高178）坐上去后，我的大腿基本上没有悬空，虽说是紧凑型SUV，但内部空间还行，不过要是想再舒适一点的话，还是建议最好买一个腰托，我现在买了坐起来感觉完全不一样些。

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4.67分“优秀”

刚提车几天，车站上看了展车，也没试驾过，在和海豹06GT的纠结中，犹豫了一天，比了下价格，直接就盲订了Z20。10万多点的预算能买到这样的车简直是性价比拉满。 首先作为一台紧凑型suv，尺寸正好不大不小（不喜欢行政大三箱的轿车），就是因为颜值高，一眼相中，流线型车身，无框车门，酷炫轮毂和大轮胎。其次内饰配置好，该有的配置都有了，座椅通风电动座椅电动尾门还有会律动的氛围灯。最后也是最重要的动力强、操控好，油门一踩动力随叫随到，且加速很线性，没有很突兀的感觉，和油车开着有点像，过槛过坑什么的感觉滤振做的也很好，底盘开起来也很稳。空间上也还好，本人一米八，前排空间毫无压力，平时自己一个人开车多，主驾座位调到低，腿子伸直一点也不蜷缩，快速路上自巡航一开，腿子伸展开来舒服极了。还有免费升级的8喇叭卡曼哈顿，边开车边听歌，效果简直不要太好。目前才开两天，还没充过点，能耗后面再来补充，不过自己准备装个充电桩，充电什么的也方便，也不用太在乎电耗的问题，自己开的爽就行。

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4.25分“优秀”

外观见仁见智，喜欢的就很喜欢，不喜欢的就不喜欢，领克和极氪都是这样没有中间派； 动力非常澎湃，如果正常开不激烈驾驶，会跟油车一样的感觉，但动力响应很溜，像只小老鼠一样乱窜。如果要体验推背感，踩得太快不习惯的人会有短暂头晕，80公里之后的动力还是源源不断的感觉，轻易就能上120。 电耗正常范围，大马力的车电耗不可能低，就像3.0的车不能跟1.6的车比油耗一样，试了几天，每天都是路况比好的大路，还试了几次急加速，也试过踩到150，稳得一匹，这个电耗还是比较正常的，我开的是运动模式，强动能回收，习惯了基本上不用踩刹车。 续航足够用，CLTC续航530km，正常来开，夏天续航450公里，冬天在390公里，，综合续航达成率在8成左右，主要我不在意电耗，所以开的都是运动模式。 空间够用，大多也是一个人开所以没什么感觉，音响就挺好的，14个哈曼卡顿确实可以，就是没开会员，不过现在都是用浏览器听无损，免会员就是不能用快捷键操作，不过也不是什么大问题。 车机有点奇奇怪怪，大灯关了之后下次还是变成自动，还有就是哨兵模式，遥控停车，无界空间还没有OTA，希望加快一点吧，瑕不掩瑜，这车还是很受关注，也评价很高，确实是有质感。

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4.13分“优秀”

驾驶感受： 买这辆车之前也对比试驾了其他同价位的一些车型，试驾的深蓝S05，感觉超空，一般行驶的观众车上下蹦的感觉，深蓝S07，操控会稍好，稳一些，也试驾了零跑的c10，他的空间和内饰做的比较好，但是车比较大，急转弯的时候有点甩，综合对比的话，领克z20的操控是最好的,深蓝S07的驾驶感受也可以，但是价格高很多 性价比： 买车我感觉最重要的一是安全，而是驾驶感受，3是性价比，刚好领克Z20符合 优点：操控好，内饰精致，音响效果好 缺点：驾驶时间长了，座椅很硬，感觉腰不舒服，官方的腰枕和头枕，跟座椅都很不配套，其次就是转弯半径，在实际操控中，转弯半径真的还是有些影响的

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4.19分“优秀”

已经提车一个多月了，今天来说说我的用车感受。 【购车理由】 Z20这个是我人生的第二台车，但是是我自己出钱买的第一台车。在大学毕业后的第一年里，我一直是开的家里的14款丰田雷凌，但是油车用车成本较高，手里最近也攒了点钱，寻思换个新能源。在网上对比了比亚迪宋PLUS，因为提车太慢了，就放弃了，后面也看了别的车，要不外观要不内饰不满意，就不赘述了，最终选择了这款领克Z20。 【整体感受】 先说说外观吧，大灯非常有气势，整体车身具有流线型，他的溜背是我很喜欢的。门把手采用了半隐藏式的门把手，整体好看，也无需担心因天气变化打不开车门，它有电控与机械式把手，不用担心在没电的时候打不开车门。 然后是内饰，其中最大的亮点就是他的氛围灯，晶体造型，从中控台到副驾位置采用的是深蓝色渐变，叫无限浪潮氛围灯，在晚上给人的视觉带来很大的震撼。整车配备哈曼卡顿音响，效果非常好，最近每次下班开车回家后，我都愿意在车上坐会，给我的感觉真的就不是之前的雷凌能比的。 扶手台上有一块折叠盖板，而且扶手台是可以拆卸的，说能在夏天换成冰箱或者别的件，这是我在其它车没看没到过的，目前有想法到时候换一个，但是官网的有点贵，不知道有没有副厂件。 无线充电是可以竖着放的，更方便拿取。 再来说空间，我身高一七五，调整完后，前排主驾驶头离车顶大概三拳，后排座椅两拳，感觉空间够用，舒适性也还不错。 驾驶的时候也跑过一段山路和石子路，坐在车里基本上没有什么多余的颠簸，走烂路过减速带很干脆，转弯时也很流畅，车身侧倾不大。动力完全满足上下班通勤，电耗也低于油耗成本。 【续航能耗】跑了三百多公里的高速，速度在100-120左右，平均能耗在17.7，跑了八百多城区，平均电耗14.3。

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4.08分“优秀”

【购车经历】 老爸去年打工的时候，把腰给摔着了，想着经常回家方便，所以今年开年以后就研究着买个车，想着买个车的话，后面也能经常回家看看我爸，没有贷款按揭的想法，还是打算一次性全款，看了一下自己的存款，预算定在了15万以内，轿车没有考虑，打算还是买SUV，视野更好一点，最开始看的元PLUS，还挺喜欢的，内饰整体风格还可以，软包程度很高，外观也比较年轻，虽说不看轿车，但是秦L和海豹06DM-i还是顺着看了一下，外观都挺好看的，但是这俩车的内饰塑料感比较强，秦L前排的面板是纯塑料材质，看起来好看，但是实际质感差点意思，后面动态试驾了一下元PLUS，滤震觉得有点硬，走烂路过减速带给车上乘客的力反馈有点多，就放弃了，最后也是机缘巧合，刚好去了领克的4S店，进去逛了逛，直接就看到了C位的Z20，颜值不差，内饰设计不多，但是风格好看，最后就订车了。 【提车价格】 提的极狐S5的低配入门530Pro版本，裸车官标报价13.59万元，大客户优惠2000，算上保险，上牌500元，杂七杂八的费用，落地14万元左右，在我当初的预算内，送了行车记录仪，一个镀晶，一个防晒膜，3次保养，还有一个遮阳帘。 【最不满意】 方向盘刚开始有点不适应，握感不太舒服，目前买了一个大一点的方向盘套，手感稍微好了一些。 【续航】 现在开车上车必开空调和音乐，530的续航差不多能跑个430公里，反正中规中矩吧。

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4.17分“优秀”

【购车经历】 本来是没有这么着急的买车，因为今年计划有变，打算要结婚了，目前订在了10月份，所以看车的日程往前提了不少，最开始去看的是比亚迪的车，比亚迪车的外观说实话都差不多，内饰也是一个味，宋Pro和元PLUS反正不是特别喜欢也不是特别讨厌，但是品牌说实话很强，但就是提车太慢了，而且我问的我们这边的销售，分期金融服务费2K，这个少不了，后面也是无意中看到了领克Z20，虽说车子不是很大，但是外观特喜欢，特别是侧面看过去，线条很流畅，后面就订了Z20，一个来月提车。 【外观】 外观这个其实没啥说的，看过Z20的都会说辨识度很高，特别是车身尾部那里，很远的地方都能看到它的车尾灯，不好的点也有，就是车漆有点薄，Z20刚开回家的时候第二天蹭了一下，车尾那里有个印子，首保的时候再去整整吧。 【乘坐感受】 主驾驶坐起来很舒服，长时间开腰不疼，，副驾驶也有座椅通风,但是副驾有没有加热（这个不应该阉割的）,还有一个就是内后视镜得视野和两边后视镜的视野不一样,感觉内后视镜有点放大的感觉，这个看起来不太舒服。 【最不满意】 Z20的大灯还是差点意思，透光性差点，不知道是不是我的错觉，感觉Z20的远光灯穿透性不太行，走夜路走乡道的时候的，这个挺明显。 【续航】 市区里正常开电耗在13左右，堵车的话要高点，基本上要到15这样。

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4.17分“优秀”

【购车经历】 去年6月大学毕业了之后，在签的三方公司工作的意外的顺利，提前两个月转正了，但是因为工作的地方距离我租的房子挺远，而且没有直达的地铁公交，转车差不多要转三四次，然后下地铁后骑自行车还有600米，现在还好，到时候夏天是真顶不住，也想过搬家，但是合同期还有7个月，而且房子也便宜，和爸妈商量了一下，准备买个新能源，预算10多万，我爸妈给5万首付，剩余的我自己还，然后从开年上班后就开始看车了。看了很多车，像比亚迪的，车子外观给我感觉有点普通，最主要提车太慢了，合资的车，别克和现代我也看了，君威很好看，但是内饰差点意思。最后也是经同事推荐，看了Z20，外观很好看，内饰很有设计感，尤其是那个氛围灯，最后3月订车，4月顺利提车。 【提车价格】 4月中旬提的Z20，首付5万，保险买的全险，一共花了差不多5200块钱，上牌照给了销售小哥300元子，给送了车窗膜，脚垫，抱枕，2次保养。 【驾驶感受】 车子给人的感觉很轻，转向变道都蛮畅快，方向盘也比较精准，没有虚位。 【最不满意】 最不满意的就是续航和想的差距有点，我自认为开车脚法还行，基本上都是用舒适模式正常开，现在续航差不多是7折多左右，也就是跑个400左右，电量就见底了。 【最满意】 尾灯的设计，挺好看，辨识度非常高，再就是车内的氛围灯，也好看。

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4.06分“优秀”

周五晚上逛B站看了一些Z20测评（第一次听说这款车），发现配置不错，外形也能接受，价格还可以，就下载了app看配置。周六早上还没起床就有领克的销售联系，聊了一会直接去店里面试驾。试驾体验很不错，了解到优惠政策也还行，销售说15天提车，索性直接下订。下单后还真就第十二天就到车了，当天去提车的时候销售还送了好些福利，什么油卡啊，雨伞啊，购物卡这些。 开了个把月了，总的来说，电耗正常范围，大马力的车电耗不可能低，就像3.0的车不能跟1.6的车比油耗一样，试了几天，每天都是路况比较好的大路，还试了几次急加速，也试过踩到150，稳得一匹，电耗能控制在13-14，这个电耗还是比较正常的，我开的是运动模式，强动能回收，习惯了基本上不用踩刹车。 续航足够用，周二充满，周三开到周五，每天40到50多公里，还剩241公里续航，如果控制电耗，可以开400公里没问题。主要我不在意电耗，所以开的都是运动模式。 原车的充电位置不太好用，每次要拿都得探下身子，刚好手头有之前用的无线车充，就想着改造一下，用了杯架手机支架，还是挺稳固的，也比较顺手，等红灯要回个信息也方便，也不影响中岛的开关。 内部空间也行，比小型SUV强，小家庭出行没问题，后座座椅可以完全放平，这真的是我还没见到过的，反正两个人在车里睡一夜完全没问题，清明跑高速回老家的时候就是跟老婆在后面睡觉的。后备箱分层，上面塞满了下面也能勉强在放一些。

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4.08分“优秀”

从媳妇儿学驾照就开始看车，从smart、MINI看到极氪，最后还是最便宜的领克买得起。上市当天小程序下定，后来销售联系说没有小订，换了他们的手机号注册下单，有个小订优惠，加上增购补贴，反正落地没超过15，首任车主权益不知道是不是还在销售那个手机号上，这个后面跟那个销售联系了转好了。但估计是当时订车的时候人太多了，交付的时候没给拍照，我们当时也只想着开车，回到家才想起来。 在路上开的还是满顺畅的，跑到110后整体车身也不算飘，动力个人没太大要求，平常也就跑个五六十码通勤上班。不过感觉在同价位的车里面没几个能跟它比动力了。低速转弯时在车里坐着没什么太大的侧倾，但是转弯半径真的大，比我同事五米多长轴距的都要大，每次在停车场都要几把才能出来，还有在底下车库的时候给别人车刮了（还好不严重，走的保险，没什么大事情）。避震感觉一般，城区路面还好，回到乡下老家了就感觉到震感了。方向盘的操控性很好，指向性很强。 整体空间还是满意的，家里就我一个稍微高一点，177，剩下的坐起来感觉空间都很充裕，稍微差一点的就是后垫较短，坐久了大腿会有点累，自己上班倒还好，但是节假日回老家带家人朋友就会体现出来。 最想要的就是快点升级OTA，答应好的哨兵模式快点上线，这样安全也能有点保障了，还有就是得自己装个好一点的行车记录仪，他送的质量大家都懂。

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4.08分“优秀”

去年6月毕业以后，签的三方在杭州，提前一个月转正了，但是因为工作的地方距离我家有点远，没有直达地铁公交，转车差不多要转2次，还要步行六七百米，实在不方便。每天都得提前个把小时起来。公司周围的房租又太贵，和老爸老妈说了一下，准备买个车，预算10多万，我爸妈给5万首付，剩余的我自己还，后面就开始在网上看各种车了，油车烧油太贵，不考虑，一直想找个新能源。看来看去选择了领克z20，性价比高而且也不像市面上的各种网约车那么大众。 全车下来十三万多，首付八万，剩下的分期贷款，可以两年提前还完。销售送了免费车膜，全排脚垫，还有一次免费保养。选配的白色车漆，米色内饰，看起来就很符合年轻人开。车内最让我满意的就是它的无限浪潮氛围灯，到了晚上的时候，真的很好看，我同事坐了后都说这个氛围灯比他的20多万的比亚迪唐要好看。还有主驾驶旁的可拆卸扶手箱，可以自己选择换成别的，我就打算等发工资了就去换一个小型冰箱，到时候就可以随时喝到冰镇饮料。 车满电情况下动态续航大约379公里，我也没跑完过，每次还有个五十多公里就没怎么跑了。充满电大约一个小时多一点，从20--95要40多分钟，95再充满大概15分钟。我一般是在楼下车库充电，电费一块一度，充一次差不多20块左右吧。 有点不好的就是它的胎噪有点大，这个差不多跑到60多码就能感受到，速度越高越明显。再就是它的装机软件确实有点少了，想看个视频或者在上面刷刷抖音都不行。

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4.06分“优秀”

今年6月份开始看车，预算在20万内，油车只看了凯美瑞，雅阁，迈腾，外形都还不错，但是因为车机智能化，内饰这块，然后PASS掉了。后面就转看新能源和混动，本来想着比亚迪口碑不错，看了元PLUS，内饰也挺喜欢的，整体给人很舒服的感觉，但是提车时间有点久，再就是试驾的时候，刹车存在点头的情况，舒适性不太行；然后就又去看了海豹06GT,说实话，车子的确很满意，不管是外观还是内饰，都还可以，但是销售那边一直建议分期，我是打算全款的，就换了个销售继续联系，结果另外一个销售和他约了试驾后，报价比我上一个销售多了6千，瞬间就不想买了，后续就彻底和这两个车无缘了。期间还看了个特斯拉MOdel Y，就是价格太贵了，让我高攀不起。最后选定了领克Z20，试驾，谈价格，提车，整体一气呵成，符合我的预期要求，本来是准备提纯黑配色的，但是销售说要等，就提了白色的，现在开起来也是越看越喜欢。 以前开我爸油车的时候，我总担心加油站不好找，加油还贵。换了电车又发愁充电太慢，有时候着急出门，等充电的功夫能把人急死。但领克Z20完全打消了我的顾虑。它充电特别快，要是电量只剩10%，插上快充，15分钟就能充到80%，续航能增加360公里。早上出门前发现电量不多，吃个早饭的时间，电就充得差不多了。我上下班路上特别堵，以前开油车，堵车的时候油耗特别高，跑一趟得花不少油钱。现在换了Z20，用车成本这个的确是比开油车的同事低。

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4.08分“优秀”

过年的时候体验了一把亲戚的新能源，让我这个资深油车司机也变得感兴趣了，等回上班的地方果断下单了这款领克z20，今天就来分享下我提车后1000km左右的感受。 关于电耗 纯市区百公里12-15，温度15℃，电耗12--15。 高速百公里电耗19.5左右 高速＋国道，百公里电耗14左右，温度10℃ 关于续航 理论续航530 km，由于是新车，每次都不敢把电跑光，所以我也不清楚实际续航到底是多少。推断市区8-9折，高速6-7折。 高速上充了4次电，基本从动态续航剩120km开始充。充30分钟，能到85％以上，充50分钟，基本就能达到98％。 车内空间 前排舒适，后排空间偏小，长途驾驶最好只坐2人。后备箱空间较大，我假期的时候和朋友出去玩过两次，放了烧烤架、食材、桶装水、露营用的帐篷这些东西后都还有比较充足的空间，如果有养宠物的便宜再放个宠物笼子都是没问题的。 驾驶体验 动力和续航不错，5秒多加速的小钢炮，在街上一脚油门下去的推背感，挺爽的。日常通勤的开的也很顺，起步或者刹车的时候没有什么顿挫感。 变道提速很灵活转向准，这个满意，转弯半径大，在地库等小空间就不好，这个经常停在地下仓库的车友需要注意下 其他 行驶记录仪重新选了智看的一款，安装位置很好，不用走线，可4k录制，关键是夜间暗光环境录制的清晰度也好，能拍清前面车牌细节，还有行车碰撞感应，可以调灵敏度的高、中、低，万一路上有刮蹭能抓拍到，就怕说不清责任。 不足 他的智驾我还不是很习惯，可能跟我开习惯油车有关系

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.08分“优秀”

领克z20买回来也差不多一个月了，今天来说一下开这辆车的感受吧。首先是价格，我当时是做的置换，加上各种大大小小的补贴和政策优惠，是在十四万多拿下的，包括了保险跟上牌。然后是能耗，在高速上电耗是保持在17--19左右，开得空调，不算低，但也能接受。然后平时上下班往返是在25公里左右，平均点差不多是在11--13，我开的算是比较保守，，如果开的比较暴力，提速较快的话可能能耗会稍微高一点。充电的话基本上都是在20左右开始冲的，冲到80左右大概15分钟，然后再充满速度就明显降低了，差不都要个25--27分钟。 动力够用，0--60差不多也就三四秒的样子，超车轻轻松松，稍微踩一踩就过去了，就是底盘感觉有点硬，过一些路况不好的地方时震感还是比较明显的。 用电的话，我家里自己装的有充电桩的，每度电八毛左右，充满也就是个几十块钱，平均一星期一冲，一个月差不多就一百多块吧。充满电能跑个430公里吧，没试过极限历程，新买来的车比较心疼。 关于车内空间的话，我感觉一般般，能接受，可能是因为我比较胖，然后车上东西放的比较多吧（我177，180斤），坐好后后排空间也就两拳不到的距离吧，后备箱没有重度使用过，空间我还是比较满意。 比较不满意的就是它的语音识别，有时候不那么灵，需要喊几遍才能出来，再就是风噪稍微有点影响，高速开快了车里声音有点大。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.08分“优秀”

【驾驶体验】之前油车是个美系SUV，切换到电车也没啥不适应的，调教得非常像油车。平时动能回收中，感觉整体电车的拖拽感也还好，如果开到低，就和油车一模一样了。这个车整体的动力响应很快，就算选择节能模式，抖一脚也能轻松60，超车很轻松。在驾驶感受上路感传递到自己身上的感觉处理的更高级，可能和胎的关系比较大，滤震很好。 体验提升最大的还是哈曼卡顿的音响，自定义是587体验拉满。不过对于媳妇来说，360、自动泊车、盲区检测、领航辅助、车道修正等等这些，就完全是舒适性拉满了，少一个都不行。 费用账单（4000公里实录） 电费 ：224元 80%家用桩（0.29元/度） 洗车 ：150元 米色车漆比白色耐脏 续航 ：春节出行实测（15-5℃空调23℃）：广州到广西贺州370公里，出发前充到95%（耗时22分钟），到达时剩余12%。 充电的话平均20-80%，20分钟以内；80-100%得40分钟往上，平均460V，250A左右，峰值在110-140kw左右，预估0-100%得一小时出头， 空间 ：后备箱塞进过2个大登机箱+2双球鞋盒（实测容量没虚标），并且实测睡下两个人没什么压力。 车内内饰 ：无线充电板带散热风扇，但放iPhone 14 Pro Max会凸出一截（座椅什么的都是很大众的，没有特别惊艳我，但绝对不算差） 【不足】首先是大灯位置偏低，导致车灯往上射的时候偏高很容易晃人，觉得你开着远光。比较关心的就是承诺的哨兵模式OTA快点更新，等这个好久了。最后就是应用商店的应用实在是太少了，娱乐大多数时候反而是靠那个浏览器去各大视频网址。