点评车型: 2025款ZEEKR X 五座四驱运动版

4.5分“优秀”

外观：苏墨灰的外观比较有质感，看上去很酷，也比较耐脏。比较喜欢车尾车标的亮灯设计，很特别。 内饰：灰黑内饰很精致，也耐脏。可能是有仿毛皮的用料，不开空调车里也不会有冷冰冰的感觉。特别喜欢氛围灯的设计，精致好看。 空间：储物空间不是很多，整体空间比想象的大，更适合两人出游或一人通勤。 辅助驾驶：在高速上用了一次，可以一定程度解放双手。 智能座舱：基础的都能满足。 续航能耗：在城市里开能耗约14kwh/100km，70%的电可以开大约300km（其中85%为高速，能耗为18.5kwh/100km），上下班通勤和周末周边自驾游都够用。 音响：不是很了解这一方面，按照网友的建议调了音响参数，听起来感觉不错。 整体驾驶感受：开起来很丝滑，一直开的舒适模式，驾驶感受和之前开的油车差不多，提速快。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

3.92分“良好”

1.外观：外观没的说，极氪的设计语言本就是仁者见仁智者见智，反正我是挺喜欢的。目前巴黎玄米是主打色，我选了柏林银灰，实车颜色很有质感，有点像奥迪的水泥灰，阳光下微微泛蓝，整体做工感觉还不错。靠近感应很灵敏，方便找车。 2.内饰：选的黑灰，感觉比较耐看，虽说目前系能源内饰都大同小异，但极氪X的lce Block 冰晶氛围灯可谓是点睛之笔，整体很有质感。氛围灯会随着音乐一同律动，当初试驾就是被这个冰晶氛围灯种草了。 3.空间：车身尺寸虽然不大，但是内部空间还是OK的，不会感觉小。前排自不必多说，座椅整体坐姿舒适，侧向支撑也够，但感觉腿部短了一点，要是有腿托就好了。后排坐2个人比较合适，坐三个就有点吃紧了。车身顶部是玻璃天幕，头部空间很充裕，因为本人习惯驾驶位置比较靠后，后排腿部空间大概一拳半。 4.智驾：ZEEKR AD智驾说实话不尽人意，感觉也是最多人吐槽的。识别率不高，无法区别公交车or厢式货车，LCC前车探测距离过近，感觉前车已经离得很近了，小屏幕上面才会显示并干预减速（已调LCC车距最大值）。自动泊车识别率堪忧，我的地库车位是靠柱子的标准车位，地面标线清晰，自动泊车居然识别不出来？这明显差于同级别的其他车型，也不知道是8155算力不够还是极氪软件优化不佳，希望后续OTA能改进吧。 5.智能座舱：HI，eva好评。识别率很高，支持多指令同时控制，因为家里还有台海豚,家人喊小迪习惯了，我把eva增加了一个“你好，小迪”，不管喊eva还是小迪都可以唤醒。一些基本操作或者设置现在基本都喊eva，懒得自己动手了。HUD大赞，是我最喜欢的配置。首先清晰度很高，AR模式显示内容丰富，设好导航后，转弯会有AR动态方向提显示提醒，还会有路口概览小地图，高速上有了HUD基本不太会看仪表盘小屏，感觉安全性大大提升。 6.续航能耗：长续版本，66度电池，标称560KM。一开始搜懂车帝，这个版本三元锂电池应该是时代吉利生产的，提车看合格证，电池厂家居然是衢州极电，不知是否是销量上来以后产线调整还是隐性减配。提车时间不久，续航样本量不够，真实实际续航还不了解，静待一段时间使用后才能知道，坐标杭州，感觉冬季应该不会低于400。目前，每天城区通勤10km左右，温度5-10摄氏度，动能回收标准，驾驶模式标准，表显能耗14-16。 亮点： 1.HUD抬头显示好评，AR好用。 2.车外喊话：行人先行，感谢礼让...支持自定义语音一系列提示很有亮点，但是要P档才能使用，这个逻辑有问题。 3.EVA识别率高，多指令操作方便。 4.后排自带隐私玻璃，不用贴膜。 5.香氛好评，赫尔辛基的雪太好闻啦。 吐槽： 1.前备箱太难关，好多次一边卡扣锁止，另一边没锁上，又得重新锁一次。 2.车机在地库型号极差，iphone都能5G满格，车机居然0信号完全失联，不知道用的哪个运营商。 只能是氪服... 6.目前车机版本5.2.3还不支持自定义锁车音，5.3版本预告已经有次功能，希望早日OTA解锁“呱呱”锁车。 7.智驾LCC识别率低，侦测距离、车型不够聪明，明显差于同级别车型。 总结：目前来看，小X符合我预期，总体满意，期待一起奋进新时代！

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4.75分“优秀”

【最不满意】 这语音控制系统真得改改。一到外面吵吵嚷嚷的地方，像路过修路的地儿或者集市，我说啥它都听不太清。要是让它干好几件事，比如先给导到商场，再播我喜欢的歌，还得把空调调到 23 度，它就懵了，要么听错，要么只干一部分，用起来真不省心。 【外观】 这款车外观特好看。整个车线条顺，看着简单又不死板，还挺精神。前脸光溜溜的，大灯造型特酷，晚上一亮，老远就能认出来。我每次下班开车回家，停好车都忍不住回头瞅瞅，那灯闪得真好看。车身侧面也不错，腰线上扬，感觉车要往前冲，轮毂样子也别致，挺时尚。车尾方方正正的，有层次感，尾灯是一条线，晚上跟灯带似的，科技感满满。 【续航能耗】 我平时就在城里跑，上下班来回也就 30 到 40 公里，周末偶尔去城外百八十公里的地儿玩。就我这用法，开着空调听着歌，电也掉得不快，没让我担心过没电。充电也方便，在家用慢充桩一插就行，出去用快充桩，半小时左右就能从 30%充到 80%，趁着休息会儿的功夫，电就充得差不多了，不耽误事。 【空间表现】 虽说车不大，可空间真不小。我个头不高，坐驾驶位，脑袋上面和腿前面都空落落的，不憋屈。后排坐人也宽敞，腿能伸开。后备箱比我想的大多了，我去超市大采购，东西都能装下。要是出去旅游，把后排座放倒，行李啥的随便放，方便得很。 【智能座舱】 车里那个大屏幕挺清楚，颜色也鲜亮，导航路线、听歌画面都看得真真的。用手划拉屏幕，反应也快，菜单安排得挺明白，用几天就熟了。车上那些辅助驾驶功能我用得少，还是自己开车多。不过跑长途累了的时候，自适应巡航能帮上忙，能松快松快，开车也安全点。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4.83分“优秀”

媳妇的车本在今年拿到了，她的车终于是能买了。对于她来说，肯定最重要的就是好看，因为她也不懂车。但是我觉得车不能太大了，毕竟她还是个新手，太大的车我怕她驾驭不了，最好还得是智能化一点，这样停车什么的也方便。奔着这个目标，我们选中了极氪X 。照着她的审美，选了个白色外观，蓝白的内饰，看着是简洁大气，打理起来也不是很费劲。 开了一段时间，她还挺满意的，除了上下班，周末还要开这车接闺蜜逛街去。这车说是紧凑型的，开着挺方便不笨重，但是内部空间真一点不小。五个朋友坐车里完全不拥挤，后备箱也是能放下不少东西，国庆我们回老家的时候，父母给带了不少特产，满满当当的都带回来了，父母还下命令了，说以后回来都开这个车，能装不少东西。 对于我媳妇这种懒人来说，这款车的智能化真是帮了她不少忙。车机挺听话的，各种功能研究不明白，那就直接跟车机说就行。我也试过几次，确实是指哪打哪，反应的速度也不差。停车的功能现在也是被她玩得熟练了，要不她每次停车都挺慢，还担心剐了旁边的车。最开始带老婆看过比亚迪海豚，但媳妇觉得人家不够精致。后来无意在商场的极氪体验中心看到了极氪X，媳妇直接被它的颜值给吸引了，进去就是一顿研究，当场就进行了试驾，满意直接订车。 对比我现在开的2.0T燃油车，我媳妇这台车的使用成本几乎可以忽略不计了，充电费用不到我加油的五分之一。现在我家里开车出门都是开她的极氪了，我的燃油车彻底不吃香了。

点评车型: 2025款ZEEKR X 四座后驱魔方版

4分“优秀”

探店极氪交付中心北京亦庄店，来这里看看都市时尚小电动车极氪X，前面3个线条勾勒出很有辨识度的LED日行灯，大灯组很巧妙的和前杠造型融为一体。 侧面造型非常简约，有隐藏式水切、无边框后视镜，还有内嵌式门把手，手伸进去可以感应弹开，不必用力拉开车门。充电口也是和后叶子板融为了一体，整体看着很统一也很简洁。 后尾灯也是由3个线条组成，配备了电动开启的后尾门，很适合女生使用。 在车内也有很多精致巧妙的设计，可以左右横移的中控屏幕，前后移动的中央扶手箱，包括可以翻折的后排座椅，很巧妙的利用车内空间。 前排两个座椅都支持零重力状态，车机集成了各种实用和舒适的模式，就连眼镜盒也设计的很时尚。 但也有缺点，副驾座椅的腿部空间太局促，如果身材高大的朋友坐在那里，腿部会一直屈着，长时间乘坐会比较累，后排前后空间不错，但后排坐垫有些低，会降低舒适度。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4分“优秀”

订车前试驾过小鹏G6，它的智驾还是很唬人的，也去看过蔚来、零跑，想法是买一个小一点灵活的电动，又去看了小鹏的木那3，空间有点局促，提车周期太长。 最后选择了极氪X，外形、做工、操控、口碑都可。极氪X大定20多天后，12月初提的25款五座长续航版极氪x。没有优惠，16.5W加上保险、充电桩乱七八糟的17W多点，等补贴1.5W下来，总计16W吧。 车子外观精致，操控灵活顺手，转弯半径略大，内饰如座椅，中控啥的用料考究做工精细。 车内储物设计不太合理，车门储物看着很大，但没有做好分隔，放东西来回晃。小东西基本没地方放，扶手箱有点靠后取放东西很不方便。 雅马哈音响几个字比较唬人，效果没有期待的那种震撼效果。 其他车机软件适配、续航啥的有待以后考证。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱运动版

4.08分“优秀”

【内饰】 11月购入的小X，日常主要老婆在用（上下班使用），平常对于电车的续航要求不高。所以，颜值和内饰成为购买电车的重中之重，老婆一眼就相中了X的内饰，手触及的地方都用上了软皮，车顶也用了翻毛皮，内饰可以说是这个价位的天花板的存在。这也是购买这车最主要的因素。 【空间表现】 当然，空间是这个车的一大不满意的地方，后排座椅坐垫长度不够，有点做小板凳的感觉，后备箱空间也稍微偏小，当然日常主要是一个人使用，这些问题倒不是很严重。 【续航能耗】 续航，真的顶，买来开了差不多2200公里，日常市区使用续航大概能干到350公里，高速110码续航能达到260公里左右，这个倒是没想到的。 【辅助驾驶】 这块只能说刚刚够用，毕竟算力有限，应付下高速是还可以。 【充电时间】 快充时间计算了下大概半小时能从20到80的电量，离顶尖还是有差距。 整体来说还是非常满意。

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱长续航版

4.25分“优秀”

外观时尚个性，用料扎实，安全感十足，底盘调校很有功力，动力充沛！ 【最不满意】 还是现有的400V充电架构，充电时间太长 【提车价格】 裸车16.5万，选了一个杭青绿颜色1000，加上乱七八糟的17.2万落地 【空间表现】 前排优秀，二排一般，城市代步足够 【续航能耗】 冬季续航380-400，跑高速居多 【辅助驾驶】 车道保持好用，但没有自动辅助驾驶 【智能座舱】 车机优秀，反应灵敏，适合老年人和女生 【充电时间】 400V架构拖了后退 【内饰】 皮质包裹用料扎实，做工精致，不愧是精致新能源小车 【最满意】 时尚的设计风格，没有跟风仿造，用料扎实，动力充沛，是一台真正意义上的精致新能源小车，走的轻奢风！

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱运动版

4.75分“优秀”

外观还行，确实不算大，但看起来比较厚重。 【空间表现】 对于三口之家足够，我还有货车，和五菱。 【最不满意】 不知道是不是自己没有设置好，停车后不会自动锁车， 【购车经历】 正常流程吧 【提车价格】 价格都统一的，但是我啥也没送，是不是有的点还有点小东西送？ 【续航能耗】 就在市区和回老家大概120公里这样子，现在18度这样应该差不多380到360左右。自己还是在淘宝买了个随车充回老家回外家都可以插上，和手机一样喜欢满电，看着踏实 【辅助驾驶】 还没上个高速没用，国道用了下，应该还可以，高速用可能效果比国道好 【智能座舱】 其实这个版本也没有啥 【充电时间】 家充桩，随时充，反正在家了也不急， 【充电时间】 我的是7km手机显示在6.5km 【服务体验】 感觉没有油车好，可能都没怎么见面吧，基本什么都通过群聊告诉我 【维修成本】 刚提车

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座四驱运动版

4.83分“优秀”

【最不满意】 我觉得这车在隔音方面还有待提升，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪有点明显，有时候会影响驾驶的静谧性。还有就是内饰的一些小细节，比如门把手的触感，感觉有点塑料感，跟整体的高级感有点不搭 【最满意】 肯定是它的四驱系统和运动性能了。这车零百加速只要3.7秒，简直不要太快！而且四驱系统让车子在各种路况下都能稳如老狗，无论是湿滑路面还是山路崎岖，都能轻松应对。再加上那运动化的调校，开起来简直嗨到不行！ 【空间表现】 空间方面，这车虽然定位紧凑型SUV，但内部空间却一点也不紧凑。我1.8米的个子坐前排都不觉得顶头，后排腿部空间也足够，翘个二郎腿都没问题。后备厢也挺能装，出去玩带几个大行李箱和露营装备轻轻松松 【续航能耗】 续航方面，这车虽然比不上那些纯电动车的续航怪兽，但512公里的CLTC续航里程对我来说也足够了。平时在城里开开，偶尔跑个长途也没问题。而且快充技术也很给力，找个充电站充一会儿就能继续上路

点评车型: 2025款ZEEKR X 五座后驱运动版

4.17分“优秀”

外观耐看，内饰精致，细节处理很到位，动力充足，后驱动力也完全够用，驾驶灵活，25款地盘不软了，甚至有点硬，运动属性有点了。降价后性价比还是很高的。

点评车型: 2025款ZEEKR X 四座后驱魔方版

4.67分“优秀”

后悔没选电动门。其他的符合预期，还是比较满意的，不过这个地盘一般情况还不错，在部分连续颠簸路段会有稀碎的多次小抛跳，还是缺少一点软而韧的感觉。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.21分“优秀”

考虑到停车方便，优先考虑紧凑型： 大众ID3: 内饰中规中矩，驾驶感觉没什么印象。 极氪X：纯电，内饰精致，主推四座版，内饰和零重力座椅，有意思的小细节是卖点，主打一个单身小资风，次顶配20w可以落地，小型车里不错的选择。 因为看完以上小型车。紧凑车里首推极氪x 考虑到空间和舒适度的问题，常规车型也有不错的选择，之前也看了埃安和比亚迪元plus，最后还是选择了极氪X。 8月2日正式提车谈谈提车体验提车之前都是与交付微信群沟通确定好提车时间，中午11点左右到了极氪家先有人接待到车让自己先验车，后面交付讲解，之后付尾款-上保险-当天下午就可以上牌具体讲一下那个保险～图省事儿买的店内推荐的人保，也有其他的保险都会给报价单。也可以自己外面投保(有认识便宜的话)。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.5分“优秀”

从23年9月份开始看车，因为是增购不着急，一直看到12月份。第一次去看极氪x老婆就喜欢上了，从此其他的车感觉都不香了，后面陆续看了几款车都被pass了。 正好年底有优惠，也比较符合我们的需求，一是车不大，老婆喜欢小车，车大了也不敢开；二是安全性，电车品牌里面极氪安全性的口碑还是比较好的，从开始决定买电车就决定买电车里面相对最安全；买之前最犹豫的是网上看到的各种小问题，需要氪服一下。最终还是老婆喜欢最重要，12月最后两天订了车。 本来想选白色，因为没有现车，不想等太久就改成了米色。现车基本都是米色、绿色这种限时免费的，估计以为大家都会优先选这个。 提车到现在开了1000多公里，整体感觉比较满意，精致的小车，加速和操控都挺好，充电也方便，家附近就有极充站。各种极物的配件质量也不错，就是有点贵。 然后各种小问题还是有，需要克服一下，无线充电经常报错，尾部日间行车灯经常关不上，罚站等等。瑕不掩瑜吧，希望可以经受住时间的考验

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.07分“优秀”

挺好的小车，对目标客户群体应该是拥有过或者想要一台钢炮的车主，速度快开着舒服，操控不错。后排翻起来能放行李箱。 下面说缺点： 座垫短不适合男生，得自己买一个坐垫延长器。副驾不是特别舒服，尤其是零重力。后排空间腿部坐着不舒服有点。后备箱24寸箱子竖着放不下…可能我开三厢车开多了，还没习惯。车机脑瘫… 【维修成本】 12月去了趟4s店，冬季检测包用掉了，结果提示进行排水管修剪、门把手电机更换等免费服务，不知道算不算召回？主要去的原因是灯进水了，左侧转向灯。当时给的建议是能蒸发干净就不要换，我没搭理继续开。修好回来第二天在高架上，驾驶过程中突然前驱动电机爆震，随后路边停车，并在刹车时听到严重响声和震动，后联系极氪官方拖车救援，随车过去告知晚上8点后不给客户免费打车。第二天得知电机坏了要维修等配件，维修费用免费，维修期间每天300元租车补贴，官方不提供备用车辆。现在还在等修好，等修完了再评论吧。 【续航】 温州充满电顶着限速和山路到杭州，高速每公里21-23，城市14-19，四驱➕暖风30，以上为耗电度数。 【销售态度】 还行吧，比大众强哈哈哈。