点评车型: 2017款奔驰C级 改款 C 200 运动版

3.6分“良好”

完全是因为外观买的这个车，大问题没有，就是低档位换挡顿挫，连A3都赶不上，同级别A5和4系都比这车强

点评车型: 2024款奔驰C级 三次改款 C 260 L

3.93分“良好”

新款的奔驰C级可以看到了很多S级的影子，梯形的前格栅设计，搭配倒L形的几何多光束日间行车灯，让前脸看上去更加的优雅精致。内饰采用了和S级同款的设计，要知道，这套内饰在更高级别的奔驰E级车型上都没有使用，并且在轴距方面，都已经超过E级的轴距了，在车身尺寸这方面，相较老款车型来说也是提升了一个档次，长轴距版车身长度提升了98mm,轴距提升了34mm，这也让乘坐空间得到了提升。本人175cm，后排调整到合适坐姿之后，腿部还有两拳左右的空间，头部则是1拳半的空间距离。动力方面1.5T+48V轻混系统的组合，日常家用还是没有任何问题的，并且新车还将底盘继续重新设计，悬挂行程很短但是又软得恰到好处，压缩回弹很干脆，既撑得住车身还能很好地过滤颠簸，还能保留一定的路感，乘坐感受非常不错。

点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 200 L 时尚型运动版

4.43分“优秀”

奔驰C200L 转向手感沉稳，高低速时变化没有那么明显，车头的指向性调校很平衡，底盘能够给驾驶员非常扎实的反馈，提供非常厚重、敦实的贴地感受。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 L

3.79分“良好”

奔驰的外观十分大气，并且这款车还是立标的，光看外观就觉得很豪华。空间宽阔，坐满五个人稍有些拥挤，舒适性还是不错的，奔驰主打的就是乘坐的舒适感，在C级中也能感受到。内饰的话，奔驰的内饰看起来就很豪华，轻奢的感觉，配置也是十分齐全。操控感一般，方向盘稍有些沉重感，握感还是比较舒适的。最次的就是动力了，这个价位在同级中都是2.0T了，奔驰还1.5T，起步速度还可以因为有轻混加持，但是越往后加速越慢。整体来说，奔驰C级在同级中算不上优秀，不建议作为家庭出行首选。

点评车型: 2016款奔驰C级 C 200 L

3.86分“良好”

16款C200L算得上是我人生中很重要的一台车，当年在我看到这辆车的一瞬间，脑海里只出现两个字，漂亮！确实在这辆车刚上市的时候，三十到四十万级别的车型里，这辆车的颜值确实数一数二。对标的车型奥迪A4和宝马3系，那一代的颜值方面没法和C200L竞争。哪怕时至今日，这辆车依旧让人觉得好看并且跟得上时代，我想这就是设计师能力的一种提现。 当然这辆车不仅仅只有外观的优势哦，内饰的设计的豪华感也是今天看来也不过时的。不会有过多奇怪的造型以及线条，不会给人为了设计而设计的感觉，一切都是浑然天成让人舒适的。 当然一辆车不可能全是优点，毕竟人无完人，车无完车。动力方面这辆车配备了1.8T与2.0T两款发动机，数据中规中矩不算出色，实际行驶也是如此，给不了你太多的乐趣但也不会让你觉得动力不足，不过油耗方面高速大概在7个左右，城市在10-13个油，确实有点偏高。 变速箱方面才是这辆车的最大缺陷，这辆车配备了7AT自动变速箱，反应挺快但是跟不上驾驶者的意图，想开着这辆车达到人车合一的境界就不要想了。然后就是很多AT变速箱都存在的毛病，顿挫。这辆车在一档至三档间切换时，总会伴随着不规律的顿挫感，豪华感立刻下降一半。 底盘悬架方面这辆车的设计还是偏向运动，过坑或者减速带能让你的身体直接感受到舒适性不足，但是高速上稳定性很好。一辆动力总成不够运动的车型配上了一套运动的底盘调教，开久了其实挺奇怪的，自己明明觉得很运动，但就是运动不起来。但是这些缺点都并不妨碍它成为了当年最畅销的入门级豪华车型，颜值真的是太重要了。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.29分“优秀”

外观方面的变化就很小了，新款车型依旧分为立标版和运动版车型，本次试驾的立标版车型在前脸下方进气格栅的造型上有了些许改变，左右贯通的黑色下中网使得车头更显宽大。此外，主动闭合式进气格栅也得到了保留。 新款C级的座椅依旧保持了舒适的属性，座椅有一定包裹性，在舒适和运动方面做了权衡。座椅支持前后、靠背、高低、腿托和腰部支撑等多项调节，其中主驾驶为电动调节腿托，副驾驶为手动调节，前排座椅带有加热功能。试驾车还选装了电动座椅记忆，不用担心座椅移动导致找不到合适自己的坐姿。 新款车型的底盘依旧富有质感，悬架初段就比较舒适，日常在路上驾驶，遇到小颠簸基本可以从容地通过。但遇到高一点的减速带时就要刻意地放慢一些速度，不然通过时的颠簸还是会让悬架的反馈略显生硬，坐在车内也能有比较明显的体感。 新款车型同样配备可变转向比转向系统，转向手感很不错。低速时转向没有轻飘飘的感觉，虚位也较小，使得车头的响应很快，操控性能得以保证。隔音方面，新款C级整体做得都比较不错，除了急加速时的发动机嘶吼之外，其余的风噪、胎噪都很小，行驶时车厢内有一定的隔离感，符合产品本身的级别定位。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.57分“良好”

配置：奔驰C作为奔驰家族的走量车型，圆满了很多年轻人的奔驰梦，从竞争车型来看，宝马3系和奥迪A4L车型的价格区间要比奔驰便宜很多，21款奔驰C级搭载三种动力总成，其中1.5T纯汽油版本的发动机车型动力仅有156匹。 优势：品牌价值高、外观造型优雅、内饰设计精致、油耗低。 劣势：性价比低，车内空间小、操控差、动力不足、隔音差、后期维护成本贵等。 保养：奔驰厂家并没有赠送首保，自新车出厂，每10000km保养一次，大部分4S店都是套餐式保养，原厂指定的美孚SN 5W-30 5L机油加机滤价格为450元左右，工时费为580元/时，首保大约需要花费1000元左右，空气滤芯和空调滤芯在20000km时更换。保养完成后，记得清除保养提示，清除方法如下：点火开关打开一档，关闭所有车门，将仪表盘显示切换至里程表界面，同时按住方向盘左侧的“OK”按钮及方向盘右侧的“电话”按钮，直到出现菜单后松开，按提示继续操作即可。 常见故障：首先辅助蓄电池故障是奔驰C级的通病，该故障会导致自动启停失效，解决办法就是更换电容，在我们店里需要1000元，3年之内免费更换，动手能力强的车主可自行更换，操作过程非常简单，某宝零件价格300元左右，更换后故障就会消失。其次空调冷热不受控制，原因就是就是鼓风机风门翻板联动控制机械故障，说白了就是，奔驰的品控太差，塑料制品的联动翻版很容易断裂，这个问题零件价格虽然不贵，价格在100元，但是需要拆中控台，两个师傅一天才能搞定，工时费在1500左右。 综合：这几年，奔驰的质量确实在下滑，但是其销量却不减当年，综合来说，奔驰C没有网络上说的那么糟糕，毕竟30万级别的车，品控可能差了点，保养维修较贵，但是正常家用是没问题的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4.07分“优秀”

奔驰C级是奔驰系列中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！2021款 C 200L 动感型运动版这款车型在外观上，前脸进气格栅和前大灯造型设计都更为激进运动，盖筋线看上去十分强有力，侧边造型设计紧凑型，并没有延长，车窗玻璃纹理添加银白色镀铬装饰设计，提高奢华层次感。内饰方面，在全新设计的驾驶舱中，镀铬装饰的仪表盘布局清晰，综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置。对于这款车操控还是非常满意的，方向盘的转向比较精准，完全没有虚位，而且握感也比较好，大小正合适，油门和剂车的灵敏度比较高。舒适性方面也非常不错，坐在上面也比较舒服，对身体的包裹性和支撑性十分到位。 为保证行车安全，这款车型首次保养建议在您用车5000公里或6个月时进行(以先到者为准)，建议更换机油和机油滤清器，费用在500元左右。此后每10000公里或用车12个月为一个保养周期(以先到者为准)，需要更换机油、空气滤芯以及火花塞，费用大约在1000元。 有车友反馈，该车出现发动机点火故障问题。该现象产生的原因是：发动机、火花塞有积碳。发动机使用一段时间后就会累计一些积碳，这些积碳会导致发动机启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积存的热量会导致发动机无序点火，如果在用车中出现此现象，建议您直接到4S店进行维修，及时清理积碳即可，价格在800元左右。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.64分“良好”

颜值一直是各个汽车品牌着力宣传的一个亮点，而高颜值的C级一直是年轻消费者的最爱之一。新款C级搭载了一台1.5T发动机，加一台48V电机，匹配9挡手自一体变速箱，这台发动机最大功率184匹，扭矩280牛米，百公里加速时间8.3秒左右，动力还是非常充足的，平时超车也不会很吃力，平顺性也不错，初段起步有电机带动，动力平顺轻快，这点相当不错。 但是近期有朋友反馈低速行驶时有顿挫现象，由于该反馈较多，疑似通病故障问题，新车出现此故障的原因大多是变速箱出现故障，因此车友发现该现象的，可与经销商联系解决或在4S店内免费升级变速箱程序即可解决该问题。 此外，还有车友反馈，该车在高速行驶时，车身周围存在漏风情况，发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致，需要更换密封材料，这属于产品质量问题，在保车辆可前往4S店免费维修。 综合来看，该车型目前反馈情况良好，无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养费用在900-2000元之间。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.5分“良好”

1预算30万左右，想买一部豪华品牌轿车，那么奔驰C级无疑是个不错的选择，比起宝马3系它的内饰更加豪华，比起奥迪A4L它的外观更加典雅。奔驰C级08年进入中国市场，这十几年来口碑还是非常不错的，每代车型的销量也都还可以。 2奔驰C级的外观比较有特点，给我的感觉非常典雅，看着也有一种小号S级的感觉，外观分大标和立标两种版本，立标车型看上去更加豪华，大标看上去则更加运动，分别对应不同的消费者。由于采用奔驰家族式内饰设计，所以内饰的豪华感比较强，内饰的用料也比较考究。 3冷启动声音太大，这是不少奔驰C级车主都会反映的一个槽点，但是好在声音会在一分钟内恢复正常，日常驾驶影响不大。低速行驶时变速箱顿挫感比较强，这也是奔驰C级的一个缺点，但是好在不影响日常正常行驶。最后就是中控大屏不支持触摸，操作起来不是太方便，影响日常使用便利性。 4内饰异响是奔驰C级的通病，异响主要出行在中控屏幕，手指按压中控屏幕时会出行咯吱咯吱的声音，这也是为什么走颠簸路面时中控屏幕异响的原因。这是由于原厂装配不严谨导致的，解决方法是拆开中控，找到异响根源，垫一些海绵垫就可以解决。 5奔驰C级首保在10000公里时进行，首保更换机油机滤就可以，费用在1000元左右，首保之后每10000公里保养一次，大保养价格在3000元左右，虽然每次保养价格较高，但是好在奔驰C级保养周期相对较长。 6手握三十万，想选择一部豪华品牌，那么奔驰C级往往是个不错的选择，外观典雅内饰豪华，年轻人开的话选择大标版本，中年人开可以选择立标版本。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.64分“良好”

1. 这台c200L采用了1.5T的四缸发动机，以及9档手自一体变速箱。可以提供156匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出。百公里9.4秒的成绩算不上优秀，好在百公里6.3L的燃油经济性还是不错的。 2. 客户的这台奔驰c级在冷车启动时出现了异响，后来亮起故障灯，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右，凸轮轴是发动机的重要组成部分，建议车主在日常中细心保养，及时更换机油机滤。 3. 底盘部分采用了前后多连杆的独立式悬挂，这样的配置并不常见。前后多连杆有效的提高了车辆的横向刚性，在过弯时操控更加精准。整体的舒适性还是非常不错的，在通过连续减速带时也不会有多余的颠簸。 4. 即便是C200也继承了奔驰整体的家族设计语言，外观韵味十足，虽然内饰与宝马相比略有老气，但是个人感觉还是奔驰的设计更具奢华感。美中不足的是方向盘的手感略显粗糙，舒适性欠佳。整车的乘坐空间是非常不错的，驾驶者的座位较高，视野得到了很大的保障，更方便在拥堵的市区驾驶 5. 奔驰c级的保养周期为10000公里，小保养一次的内容包括更换机油机滤，成本大约在950元左右，六万公里的总保养成本大约在15500元左右，与其他同级别车型相比还是比较优惠的。 6. 总体来说这台C200还是非常不错的，不错的驾驶感受与乘坐舒适度，对于市区内通勤代步是非常不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.57分“良好”

1 奔驰C级是BBA同级别车型中最有话题度的了，不过虽然很多人都对C级的产品力有质疑但是似乎C级的销量并没有很大的影响。目前的C级有200 260 300三种动力配置，虽然300车型使用的是2.0T发动机，但是价格太过于劝退，使用1.5T搭配48V轻混的260车型是更加主流的，九秒内的零百成绩跟运动显然没什么关系，不过也算是够用的。 2．C260使用的这台1.5T发动机代号264 915。虽然只有1.5L的排量听起来非常没有牌面，但是实际上不论是账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小，会出现开空调之后低转速情况下动力比较差的问题。搭配的9AT变速箱相对来说有更多的车主不满意，虽然并不是频繁的出现故障，但是整体的体验确实比较一般，很多车主反映在城市驾驶时会有换挡不够流畅，换挡有延迟的情况出现，目前的解决办法是更新变速箱程序，情况会改善一些。 3．C级的悬挂配置不算低，前后都是多连杆独立悬挂，调校上算是继承了德国车一贯的水准，底盘开起来的感觉还是很不错的，大部分的车主都是很满意的。不过有些对奔驰的舒适性期待比较高的车主可能会有些失望，C级的底盘调校算是比较偏硬的类型，虽然质感不错大门时舒适性确实稍有不足。 4.C级的异响问题也是比较普遍存在的，这也是很多人诟病北奔质量差的来源之一。我遇到的异响位置并不集中，普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充，可以比较有效的缓解异响情况。还有就是会导致自动启停失效的辅助蓄电池的故障算是比较常见的，更换电容可以解决，到店更换需要1000元左右，不过三年之内免费更换。 5.C级的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在1000元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2500元左右，保养的价格还算是比较符合车型定位的，不过奔驰的配件价格是一个问题，后期需要维修的话确实会比较昂贵。 6.整体来说，饱受争议的这一代的C级其实也还是勉强及格的，虽然有诸如北奔品控较差，内饰异响，空间表现一般，30多万的车还是1.5T发动机等问题，但是也拥有漂亮的外观内饰设计，出色的底盘质感等优势，而且对于很多选择C级的车主来说，C级悬挂的奔驰LOGO也是一个不可替代的卖点。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.79分“良好”

1.30万这个级别选一台豪华品牌的中型车的话，大部分人都逃不出奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L这三个选项，而其中我认为豪华感最强的还是要数奔驰C级了。动力总成方面有1.5T低功率，1.5T高功率和2.0T三种可选。C260L使用的是高功率版的1.5T发动机搭配48V轻混系统，最大马力184匹，最大功率135KW，最大扭矩280N·m，匹配的是9AT变速箱。 2. 这款车的外观设计还是非常漂亮的，比较的精致，虽然是中型车，但是看上去一点也不显大，感觉比较适合女孩子开。中网的奔驰标志尺寸挺大的，特别是在阳光下闪闪发光的样子让你觉得这钱花的真值。侧面流线型比较好，整体的车身比较低矮，尾部整体比较的优雅，整个就是小号S级的既视感。内饰是最能够体现出豪华感的地方，不论是方向盘上的波轮，还是空调控制区域的拨杆，还是可以缓缓打开的中央扶手箱，都体现着奔驰在细节做工方面的高质量高水平。方向盘的手感是我最喜欢的，尺寸也不大，握感非常的舒服。缺点的话也是比较明显的，这款车在低速行驶的状态下平顺性相对来说比较差一些，换挡有顿挫，起步的时候会有拉扯感。 3. 奔驰的保养费用高是众所周知的一个事情，这款车的保养价格相比同级别的其他车型也是要高的。首保里程是1万公里，保养间隔也是1万公里，像首保这种只涉及到更换机油机滤的小保养费用要在1000元左右，大保养价格要在2400元左右。火花塞是每3万公里更换一次，算上工时费价格要近800元。所以选择一台豪华品牌的车也就意味着它豪华的保养价格。 4. C260L车型上使用了48V的电机，这本来是一件能够提升行车质感的好事，但是就是这个电机却带给不少车主烦恼。有不少车主刚提车不久就出现了仪表盘提示48伏车载电力系统故障，并且伴随着发动机故障灯也亮。但是有相当一部分车主在重启后就正常了，所以也就能够猜测是不是硬件的故障。随着越来越多的车辆出现这个问题，最终奔驰官方也是出了一套电机升级方案，主要就是调整电机介入的时机。经过免费升级的车主基本都没再出现过这个问题了，而且普遍反映动力更顺畅了。 5. 总结一下，奔驰C这款车整体的实力还是非常强的，虽然搭配的1.5T的发动机听上去有些鸡肋，但是实际的驾驶体验还是不错的。毕竟作为一款车奔驰车，许多人购买它还是为了这个标志。