奔驰C级刹车表现较差值得买吗_奔驰C级操控怎么样

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.36分“优秀”

【购车经历】 4.18号车展直接付定金，24号通知车到了，本月8号生产的。25号提车，28号上牌，不喜欢拖着，直接牌上完膜贴了万事大吉。最初看了a4试驾了一下感觉一般般吧，内饰也不好看，就仪表不错。后面坐了一下刚到的新车味道太冲了，而且奥迪的销售本地两家都没好印象，一副爱买不买的感觉，尤其东奥。。过去看车还是提前约好的硬是等了半小时才来接待。后面直接放弃。后面试驾了3系325耀夜。感觉爽，哈曼也不错，驾驶感受没的说。毕竟以前开的最多都是我爸11年前的起亚，就是价格太坚挺了，不肯优惠太多，短36长轴38。后面看了c200l，不得不说外观内饰还是可以的。聊了一下就直接付定金了。欧龙奔驰的态度确实好，也考虑过星耀。但是电机问题有点不敢，想加个柏林，说等三四个月，想要月光石灰也说要等，也不知道真的假的就算了，原车听听也过得去。毕竟没听过好的音响。 【提车价格】 裸车26.1。保险1.28。购置税2.3。装潢0.8，上牌0.1。一共30.58。价格上我没谈太久。感觉在谈一下应该能优惠6个吧。其他地区就别来说了，每个地区不一样。送了一次首保，其他就啥都没送了。羡慕其他地区又是行李箱又是啥的。 【最不满意】 起步不行，刹车顿挫。一直踩着刹车，车身会顿挫几下真的烦。 【油耗】 目前开的少，app上显示的应该还不准。也不敢踩太猛。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

在老一代奔驰c级征战了数年后，奔驰终于迎来了新款的c级轿车，作为豪华品牌的中型车，c级也一直是奔驰品牌的销量担当，而由于上一代的c级表现实在一言难尽，因此在新款上市后我也第一时间去体验了一下，整体感觉还是比较出乎意料的。 试驾车是c200l，同样是1.5t+48v，最大马力170ps，匹配奔驰自家的9at，实际动力表现出乎意料的还不错，主观感受还可以，甚至和上代c260相差不大（主观感受，不负责）不过这台发动机明显低扭比较差，正常的加速节奏基本上就要去到两三千转，而这台发动机本身的运转品质比较糙，声音会比较明显，有很强的颗粒感同时震动也会比较明显，有些影响高级感。变速箱表现进步明显，换挡速度一般，但日常驾驶没有问题，走走停停时只有偶尔才在1换2有些细微的感受，2和3挡切换时如果是收油后再加油会有一些小的闯动，也不太明显，单论平顺性比我之前开过的最新款的E300l和新款S500l都要好，在奔驰内部是相当好的水准。舒适模式下响应速度还可以，小的动力请求（不牵涉到降档）表现很快，但如果地板有的话还是过去那种两段式的动力响应（即先打高一点转速，后降档），不过急加速时也比较平顺，同时换挡拨片的介入也比较快，总体驾驶感受比起老款是质的飞跃。 底盘表现中规中矩，小的震动会传递进来，不过奔驰一贯的调教风格如此，大的震动表现还可以，有一定的柔韧感，但主观感觉不是很稳定，没有那种贴地感，不过考虑到级别也问题不大，整体NVH表现分开说，首先发动机噪声绝对差评，前文已经提过，静态隔音做的还可以，路噪对于这台c200来说也还算不错，风噪主观感受也还可以，但试驾过程中只有短暂时候达到了100以上，而且是短暂加速上去的，此时发动机会比较吵。转向手感还不错，圈数比较少（大概两圈半），整体增益也还可以，车身跟随性比起上代有所进步，上代即使是标轴车型跟随性也很奇怪，这代就相对线性了很多。 这代c200l也匹配了48v电机，而且和上代bsg不一样的是这代采用了isg的形式，说说这套系统的表现，首先相关的刹车维度绝对差评，前半段基本上没有制动力，这点倒是遗传了这代s500l，但我从仪表盘上观察发现在刹车时踏板前半段踩下后48v系统的充电会逐步提升，而在充电打满之后再往下也就能感受到比较明显的制动力，因此我猜测是这台车的刹车前半段只标定了48v电机回收，后面才是机械刹车，即刹车踏板定义的不是刹车力度而是分别定义电制动和机械制动，而电机回收力度不太够才导致了这种结果，同时现在也能做到在比较低的速度下停止发动机来滑行了，此时也不影响转向，对空调系统也不怎么影响。而启停本身的震动如果在静止时启动发动机还会比较明显，甚至会给我一种车要往前窜的感觉（不过我开着hold不踩刹车也不会往前窜）但如果是起步的时候发动机启动就基本没什么震动了，总的表现还不错。 静态上，整体外观内饰都沿袭自这代s级，我个人觉得这套设计语言用在c级上一定程度更加协调一些，内饰整体感受豪华感和科技感还是不错的，如果是高配的氛围灯也会增加一些科技感。车内基本上全部都是触控，座椅调节的触控用着还是很奇怪，不过不知道是我适应了还是做出了优化，我觉得其延迟要比我之前在s级上试到的要小一些，感觉更好用一些，由于没有座椅通风加热按摩，之前s级上我吐槽的门板上的按键按下去会带着整个板颤动也不存在了。人机工程学方面前排好评，能调的比较舒适，后排中规中矩，空间好像大了一些（不过老款也够用了）座椅感觉软了一点，但靠背角度还是陡，配置上，全系没有座椅加热和无钥匙进入，定速巡航加车道保持的搭配我都不太理解，有些奇怪。 总的来说，再试完新款的c级后带给我的震撼还是比较大的，毕竟老款的表现实在一言难尽，新款简直有质的飞跃，同时面对老对手也更有底气了一些，不过现在没有优惠的价格实在是有些贵，销售大概算了一下c260l运动版大概要40w落地，实在是太贵。但在现在缺芯片没车的大环境下大家都在涨价，因此是否值得购买还是要看个人的用车需求是否强烈，否则我还是建议等到一个合理的价位再考虑。

点评车型: 2025款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.6分“优秀”

外观内饰都是碾压原来的三系，开起来一开始感觉没有三系舒服，刹车太软，起步没有三系快，升档太快，7 80脉就8挡了，开了几百公里后慢慢适应了，以前只想在马路上嗖嗖的跑，现在享受在国道上6 70脉慢悠悠的感觉

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受和定位比起来很反差，指向精准，方向盘手感特别好，侧倾控制不错，转向手感重量适中，不会像奥迪那么的轻，转弯半径也比较小，可是刹车调的特别奇葩，前段十分的软，特别难线性的控制刹车，启停介入的又快，经常离前车远远的自己熄火刹停，需要习惯一下，这个刹车让人开起来特别没信心，一点都不像德系，总结来说，油门重，刹车轻，不知道是出于女性用户多还是什么原因，我觉得这样的调教还是不可取 【动力表现】 动力肯定是妥妥的够用，前中后段都不会动力不足，但是排量小，起步和后段加速需要拉高转速涡轮起压才会有足够的扭矩输出，但是这车涡轮起压和转速攀升的还是挺快的，起步时发动机声音难听，有种杜卡迪的声音，高速100后再加速能力肯定够用的，不存在任何动力虚的问题，就是因为排量加速时转速肯定偏高，不过也比日系低多了，可是三十大几万的车配1.5t被喷也是正常的，奔驰自家的9at变速箱刚启动时偶尔有一点点小顿挫，热车后顺滑无比，可比zf 8at舒服多了，巡航转速也比较低，怠速也会比较低，换挡降挡很积极，好评 【空间表现】 前排座椅，不够舒服，坐久了屁股很痛，角度也不够多，后排，我182，后排直接顶头上了，空间还可以，腿部足够，但座椅有些单薄，没什么支撑和厚度，一般般，还配老板键属实多余，不如把这个配置换成无钥匙进入或者座椅记忆 【亮点配置】 氛围灯，奔驰标

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.7分“良好”

首先外观和内饰在我心里几乎是满分的(因为不喜欢皓夜版的轮毂)，那为什么不提运动版呢？因为没有现车?，人生总是要有取舍的嘛，而且感觉后面运动版再改柏林也比换轮毂麻烦(主要是不想拆车子内部)。 再来说说原厂的柏林，没有自己调之前感觉声音都糊成一团了，感觉自己这个钱白花了，然后停在地库折腾了半天，自己调完感觉好多了，多几个喇叭还是有区别的。 后面可能要改一下轮毂，或者厦门地区有没有运动版车主想和我互换轮胎，可以联系一下我?。 有几个吐槽的点： 车子停着启动发动机坐在驾驶位感觉抖动有点大(这河里吗)，不知道是我车子有问题还是大家都这样，希望车友们在下面评论一下哈。 刹车的调教确实是很不习惯，前段是几乎空的，然后往深了踩感觉很紧，总有一种刹不住的感觉，可能和我开车少也有关系，拿了5年驾照，只有过年的时候开开家里的车。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.3分“优秀”

优点:内饰漂亮，外观也挺好，排量小动力够用。 缺点:雨刮器不流畅，中控大屏发烫，也是醉不满意的地方，刹车不知道怎么说，有点间隙还是怎么的就是用着不舒服。 【购车经历】 买这车不容易啊，难选配，难订车，难买喜欢的颜色，个别ssss店销售真垃圾，可能觉得我全款买车，不好好接待，搪塞，不给订车(西安)，最后订了其他颜色等了三个月没到，最后到处找现车，妥协了白色三天办好手续提走。 【驾驶感受】 悬挂偏软，方向盘手感很不错，没事氛围灯天花板，尤其晚上效果好点。 【提车价格】 皓夜价格优惠后332400。 保险12700。 装潢10000。 上牌600。 【销售态度】 销售热情，积极解决问题。 【动力表现】 动力120码，以前随叫随到。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.9分“优秀”

很庆幸在20岁喜提自己很喜欢一款车 奔驰C260L运动版 松石绿 一见钟情的颜色 刚开始去4S店试驾也是这一款颜色 因为爱所以选这款颜色 从订购到购车大概3周左右 内饰 奔驰的内饰也算是ONE了，虽然用料有所减配，部分地方塑料感还是有一些的，都是电子设备，但是不能否认奔驰在内饰上下了很大的功夫。无论是中控的大屏还是，方向盘的手感，还是我比较满意的座椅舒适度，长时间驾驶并不觉得疲惫。主副驾驶位比较宽敞，本人180，驾驶空间足够，在主副驾驶位调节到较为舒适的位置时，后排空间也足够宽敞，但是后排座椅的倾斜度较直，有一些板腰的感觉，可能在长途行驶过程中，不是那么舒服。后备箱空间也是蛮大的 日常的一些露营，以及生活旅游的一些装备都是放得下的，毕竟轿跑车型的空间也都可以理解。奔驰的储存空间对我来说可以算是惊喜，无论是前排还是后排，放一些普通需要的东西如水杯、钥匙、钱包等零碎物件足矣了。方向盘控制和中控设置现在依旧在摸索中，但从摸索的过程来看较为智能。 动力方面 我刚开始买车 也是经常看到或看到别人吐槽奔驰的1.5T， 但是经过个人的试驾，动力这一块的，还是足够的，无论城市道路还是高速路，只要舍得踩油门加速非常明显且快速，并且比较线性，高速超车也完全没问题。车内也比较静音，我个人很满意。 不足：中控屏幕 这玩意真的会有一点卡顿感 有时候还是自动重启。我个人认为260的刹车和油门都偏软，刹车的前三分之一的脚程几乎无感，油门脚程也较大，这是比较不满意的一个点，刹车和给油都需要相对深踩，但是现在经过熟悉适应后也有所好转。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实最开始考虑的是A4，觉得性价比高，但是看了真车之后，又觉得太家用了。接着看了CT5、3系，说实话，那时候蛮喜欢三系，但是谈了几家店，销售是真的吊，买台车跟你求着他似的，真心劝退。然后才看的奔驰，之所以没优先考虑，主要还是因为那时候刚毕业没多久，心里觉得奔驰还是有点可望不可及，加上兜里钢镚也不富裕……但是接触之后，比想象中好太多，外观内饰都很好看，最主要销售态度大不一样，不会因为我买的是台入门级就像宝马那么傲慢，服务做得很好，然后也没多想，谈了半小时就定了，从看车到试驾、谈价格、付款，半天搞定 【最满意】 最满意的肯定是外观和内饰了，百看不厌，尤其是内饰质感，真的好，哪哪摸起来都是软的，后面的新C级很多地方摸起来都是硬塑料了，但是那个看起来会更细致，智能化程度也更好，各有千秋吧。外观比较满意的就是翘臀，还有个小鸭尾，很漂亮。然后就是服务态度，真的好！售后态度更好！也好几年了，每次维修保养，售后态度都叫一个绝！无微不至！我连门把手上有点污渍，和SA讲完，他都能给我开去抛光打蜡再洗完车送过来。空调出风口阻尼我感觉有点过于顺滑，手感不好，都直接索赔个新出风口给换上！反观宝马，我后来买的X3提车一个月空调控制按键就失灵了，索赔了一年多了也没索赔下来，说必须彻底完全坏掉才可以，十次按下去五六次没反应也是不行的？无语。转向柱卡顿也是索赔了好久，跑了好多次四儿子，最后还是因为没办法彻底锁止了才成功索赔……态度真的决定一切 【驾驶感受】 其实还可以！网上不少人喷1.5T，其实这颗机头除了拉高转声音大了点儿，0-40起步肉了点儿（非AMG的奔驰好像都这个调性？）开起来真的没什么毛病，可能因为标轴的原因吧，动力输出真的还可以，随踩随有，比我朋友的GLC300动力响应来的还快一点，车身姿态也灵活，加上超细纤维座椅的质感，不算特别出众，但算得上是蛮有乐趣的一台车，还是能满足用车需求的。另外奔驰很厚道标配可变转向比，跑高速稳如老狗！隔壁宝马要MP和M车型才有…… 【油耗】 最低开到过5点几，最高的话14个多，两万多公里均8.9，对于1.5排量来说，个人觉得还算不错！ 【乘坐体验】 我还是蛮喜欢这个超细纤维座椅的，摸起来有质感，腰撑也舒服，整个座椅的支撑度还是蛮好的。宝马的座椅就相反，怎么坐都不舒服，高速跑久了还腰疼……. 【最不满意】 保险太贵……第一年过万，第二年还要9千…… 还有就是白车的话，前保险杠有轻微色差……看了几台车友的白色也是这样，就无所谓了 【维修成本】 目前为止还没修过，不过有一次下班的时候，报了个驻车制动器和防护系统故障，刹车也踩不下去，然后给SA打电话，人家说锁车再进去试一下，没问题的话就是误报，还有问题他找拖车来，结果锁车再解锁真就好了…… 至于这颗BSG的48V电机，很多人说电机容易坏，基本算是谣传了，容易坏的根本不是电机，而是蓄电池……因为48V蓄电池是会通过逆变器给12V充电的，如果改了什么24小时录制的行车记录仪，或者在车里熄火听歌吹空调，12V蓄电池电量低的时候，48V就会开始给12V充电，当时可能没感觉，但如果48V蓄电池电量也低了，再着车就会报“48V蓄电池故障”，这种情况下，可以着车给12V和48V充充电，有了电故障就自己消失了，想知道蓄电池电量可以通过隐藏菜单进入查看，怎么进的话可以自行百度，不同时期的不一样，我这款是车辆解锁后，不踩刹车单击启动键通电，然后按住方向盘左侧返回键3秒，不松手的情况下，再单击左侧触摸按键即可。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 首先动力方面，1.5T+isg 48v电机这个组合动力不虚， 110左右的时速会挂上9档。油门踏板是风琴踏板，整个脚掌都放上去，对油门的控制会好一些，但是起步的时候，发动在1000转左右的时候，会有类似共振的低频噪音，不知道出了1500公里磨合会不会好一点。急加速的时候，一脚深踩，会明显有个动力断档，再爆发动力跟上，当然这个也是很短时间变速箱降档的时间，可以接受 其次是刹车，真心是刹车太软了，前段因为动能回收，几乎是空的，这段空的踩下去立马能看到EQ那里疯狂充电，后段刹车会有一个动能回收的切换，所以整体刹车是不线性的，在快停车的时候，发动机会直接熄火，48V电机会维持车辆的电子系统运行，但是，如果你发现停车距离不太近时，你一抬起刹车，发动机又起机了，然后会有一股动力闯出来，车子会往前闯，这个情况导致了拥堵路段蠕行非常难受，完全控制不住刹车的感觉。整体刹车给驾驶者的信心非常不足，越开越佛，随意加塞。比起大家都担心的动力问题来说，我认为，刹车才是需要注意的方面。 除开刹车的问题不谈，整体形式品质还是不错的，符合预期。 配置方面，皓夜等车时间太长了，在途车中也没有加装柏林的，试驾听原厂的也还行，就凑合听吧，其他配置也不强求了。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.3分“优秀”

【购车经历】 自己上下班，偶尔出去玩用，原本考虑a35l这类的小钢炮，但是第一辆车需要家用，特别是可能家里老年人会坐，所以还是决定要家用车，空间大坐着舒服 对音响有点要求，最初考虑的是宝马325耀夜版，去4s试的时候感觉哈曼卡顿特别轰头，还以为是展车的问题，去了另一家4s店试还是一样，而且蓝牙连接手机的时候，手机切歌，车机要卡好几秒才有反应。于是出门去了奔驰看c 原本很膈应c的大屏，觉得很掉价，又是1.5t，但是实际坐进车里开始觉得真香，柏林之声比325的哈曼卡顿好出很多，车机也比预期的好用。配置上虽然325耀夜有我想要的360和电尾门，但是奔驰c有全套l2驾驶辅助，个人也觉得外观比325好看，所以最后订了c260l皓夜 （也去看过极氪001，蔚来es6，觉得也很香，但是没有固定车位不能装充电桩，第一辆车又尽量想要有车） 【动力表现】 1.5t动力比预期的要好，舒适模式起步轻踩油门有迟滞，踩多了又突然有推背感，运动模式还没试过，舒适模式只要肯多踩油门，动力就上的来，总体来说日常使用完全够用，上高速也轻松就能120。 【驾驶感受】 acc用着感觉很方便，并线辅助，后视镜下翻，自动防眩目这些原本以为鸡肋的功能实际使用也不错，转向感觉比较轻，很灵敏，虚位好像没有多少，但是跟随性不好，变道总觉得车屁股要过一会儿才跟进来 底盘感觉不错，小震动不多，大坑干脆，没有多余晃动 变速箱整体很顺滑，偶尔低速还要减速降档会觉得顿挫，正常起步升档都没有顿挫 刹车总体行程很长，轻踩最初好像是动能回收，制动力不强，一半左右就开始正常刹车，就算急刹车，基本也能刹住 【最不满意】 首先是没有360，电尾门这些配置，加装几乎等不到车，外面就算加装所谓的原厂360，一旦ota还要重新去改装店解锁才能用，这点比起新势力差太多，只能自己取舍， 然后就是1.5t，刚启动声音真的特响，开一会儿声音就好多了，看同事2.0t的glb也差不多，不知道是不是奔驰通病 【最满意】 同价位下柏林之声效果很好，其他各方面都很均衡，至少我新手觉得不错。另外隔音效果感觉也不错，关上窗后外面声音降低很多，再打开音响，完全听不到外面噪音（要不是试远程启动功能，我都没发现原来发动机声音那么响） 我买车要求是要么开着好开，让我开着爽，要么就是买一辆让我堵在路上也觉得开心的车，这车明显是后者。路上打开acc，听着音乐，天黑后还有氛围灯，感觉还是比较惬意的。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.8分“良好”

七月份定的车，八月初到的，听说现在交不到车了，一开始还以为自己是大冤种他们说我买的时候31-32，我落地用了33.5现在回头看看舒服多了，哈哈。33.5送了木板，座椅加热，3A3B，威固的车模，脚垫，后备箱垫，好像还给全车打了蜡。最后还要了一把雨伞嘿嘿。 讲下用车感受，现在跑了三千公里，市区开油耗确实高有11左右。刹车是真的一点都不友好前期空位太大，松刹车的时候坑次坑次的响，屏幕八月份的时候开确定是真的热。 优点，内饰是真的好看，动力真的不错的，我以前开2.5自吸的现在奔驰1.5＋48轻混动力基本差不多。 吐槽：没有360，没有座椅通风，就连座椅记忆都没有，以前安全带预收紧功能也没有了。最想要个座椅记忆。还有奔驰的做功边边角角真的不能细看粗糙的很，一点都不精细。有损百年车企。 车这个东西就是代步的，自己买来开心就好。自我安慰

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.4分“良好”

新车还没上市就在关注了，这个内饰同级别没有对手，尤其是晚上的时候才是完整版，观望价格了半年，6月份购置税补贴政策出台以后果断入手，算是底价购买的，总体驾驶情况不错，给油超车也是没有压力的，车内静音做的很好，缺点就是刹车实在软，车机经常各种故障，每次故障需要熄火关门等待十分钟左右在上车就可以了，很闹心，并且中控时不时有异响，配置也是同级别最低，后期会考虑加装一个360，毕竟人生第一辆车，技术不到位，总体来说还是很满意的。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.14分“优秀”

外观动力这些我个人觉得还是可以了又不是开赛车，老是有人说1.5T高速超车基本没有压力的，就是刹车总感觉刹不住，跟车不要太进了，空间我个人觉得完全够用了，后排我觉得特别宽敞了。可能以前是开atsl习惯了吧，就是刚提车十天左右就降价了，哎

点评车型: 2024款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.1分“优秀”

可以的奔驰车，开了两个多月了非常少 ，就是方向盘容易震动，刹车感觉制动时间长

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.36分“优秀”

【外观和内饰】 都无敌的漂亮！尤其是祖母绿，远看黑色，近看深邃绿，还是金属漆，简直完美！ 【价格】 说实话，换代期间性价比无敌，同级别的宝马3，现在价格高的离谱，没有一点优惠，前面差点定老款宝马3系，才28万可以落地加长版的，现在低功率加长都要33万，感觉买了就亏了一个亿，奥迪a4换代也涨价了，同价格，网友买奥迪，现实大家买奔驰。 【最不满意】 启动时候的发动机声音像拖拉机！ 雨刮器刮在玻璃上，那就是粉笔摩擦黑板，天知道怎么一个刮玻璃的都搞不好！ 刹停车咔咔响。 挂了p档松刹车后，竟然车会往前冲一下！ 【司机乘坐体验】 有腿拖，腰脱这配置没得说，但是头枕不知道是不是太靠后，感觉开车很难后脑勺被支撑到。 【空间表现】 除了储物空间不行，其他的都很满意， 【油耗】 1.5t堪比2.0t的发动机油耗，可能奔驰设计师觉得车主都不在乎油耗吧！