点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是31.98万，优惠4.8万，裸车价是27.18万，加上24053元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价30.6万左右。 【空间】车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，车内空间也比较出色，本人身高1米76，乘坐前排副驾驶位，头部约有一拳左右距离，腿部可屈伸120度左右，基本不会感到压抑。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有近两拳的距离，且肩膀的间距也非常大，满载状态下也不会觉得很拥挤。此外，前排座椅运用“人体工程学”设计，对臀部的包裹性很强，并且边缘处采用凸起状态，在车辆过弯时，也不会因为惯性而滑动，具有较强的稳定效果。后排座椅也比较宽大，对腿部有良好的支撑性。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后，个人觉得原因是，车身自重较重，加上1.5T+9AT的动力总成不是很理想。当然，可能是个人对动力方面较为苛刻，如果仅仅是作为日常家用代步的话，其实没有太大的问题。 【刹车/悬架】个人觉得刹车会偏软些，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在面对细小颠簸路段时，车辆能从容驶过，并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面会显得“束手无策”，整体舒适性不算很好。 【油耗】在市区驾驶，本身上坡路段就比较多，再加上拥堵的情况，百公里油耗大约在7.1L左右，国道路段百公里油耗为6.4L，高速就比较省了，最低百公里油耗为5.8L，整体油耗表现我是比较满意的。

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3.71分“良好”

前段时间，新款的奔驰C级已经上市，我之前一直也都在关注这款车，周末正好店里有试驾活动，邀请我去深度试驾了一下，下面来跟车友们分享一下我的试驾感受。 奔驰C级的外观不用多说，相信购买这款车的车主大部分都是冲着外观去的，灵动优雅的车身符合人们的审美观念，线条运动流畅，很自然的从车头延伸到车尾。车子的内饰是我重点要夸奖的，独立的中控屏幕精致美观，操控起来方便，流畅度与分辨率也非常高。内饰的用料足，采用了皮质的包裹，实木的中控，真皮的多功能方向盘，高级又豪华。64色氛围灯夜间点亮后很有意境，有一种浪漫的氛围。 奔驰C级的座椅包裹性是一流的，对身体也起到了出色的支撑效果，真是应了那句“开宝马，坐奔驰”，座椅的头枕靠着很舒服，能有效的让颈部得到放松，后排的座椅宽大，我尝试了躺在上面休息，跟家里的大沙发是一个效果。车子得减震效果也是一流水准，无论是市区的减速带还是不平的路面，底盘都能有效的过滤掉颠簸感，车内还装置了空气过滤系统，让车内随时随地保证一个好的空气环境。 这款奔驰C级搭载了低功率版的1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到156匹，最大扭矩为250N•m，匹配9挡手自一体变速箱，这款车在实际的驾驶体验中，它的动力表现是比较一般的，起步时的动力有些偏肉，待转速超过2000转后，动力会明显的爆发，车速在40-80km/h之间时，提速超车最为顺畅。不过如果是切换到S挡的话，动力响应就很积极了，开起来的驾驶感受会更好一些。同时这款车的油耗为8.6L，也还算不错。 奔驰C级也有它的几处小缺点，车漆有些薄，需要很注意，才能避免出现划痕。内部的隔音处理不理想，我在郊区试驾速度稍微快了一些，这时车内能听到很明显的胎噪与风噪。 这款车的指导价为31.98万，目前可以优惠2.8万，裸车价格也为29.18万，购置税我花了25823元，商业保险花了9060元，交强险950元，算上其它像500元的上牌费，420元的车船税等费用，这款车的落地价格为328493元。 总体来看，奔驰C级给我的驾驶感受很棒，店员说这款车还送免费保养，所以可以节省一笔用车费用，同时价格定位合理，所以这款车的性价比很高，这款车的颜值，内饰，空间与动力在同级别车内都是很有竞争力，所以这款车我是很推荐的。

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4分“优秀”

上周同事结婚，公司老总驾驶了他自己的爱车，给同事做主婚车使用，我很荣幸成为主婚车的驾驶员，在后来才得知，我当时驾驶的是奔驰C级 2021款 C 200 L 时尚型，厂商指导价是31.98万，优惠5万，裸车价是26.98万，加上购置税23876元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.4万左右，在我眼中算是一台中高端车型了，下面我就聊聊我对这款车的主观感受吧。 空间方面，车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出156匹马力。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 悬架方面，采用前后多连杆独立悬架组合，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 隔音方面，发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

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3.79分“良好”

最满意的应该是外形内饰了吧，外型确实没得说，尤其是车前LED大灯和运动大汽车标志一眼看起来就有一种特别的感觉。 内饰显示屏十分奢华，再加上车内氛围灯的烘托确实难解，汽车车门上的座椅也很大加分(尽管没有E级的大屏，可是我感觉在B级车里奔驰大内饰不输一切车) 车身尺寸各自为4784x1810x1457mm，轴距为2920mm。 空间：自己个子181，平时驾车都需要把安全驾驶座位往后面调一点，假如后排座有旅客那坐起来就并不大舒适，但是好在平常这辆车就载我跟媳妇两人，空间还算宽阔。汽车后备箱空间还不错，能够达到我一家子的日常买东西的需求。 坦白说代步出行动力肯定是足够的，也不是每天蹦这个蹦那一个的，对我最大的麻烦是起步和深给油的时候，这个汽车发动机声响太大，跟十来万的车一样，就感觉用出了全身气力嘶喊一样。 缺点： 动力部分是确实不尽如人意，1.5T比较费劲，在意动力的我不会建议买这辆车，同等级2.0t的许多选择。我驾车比较佛性，我一般用舒适方式，如果有动力要求能够运动和运动+方式，动力提高一个级别，舒适方式就起步和低速挡的时候表现一般，跑高速动力就非常好。 起步的时候就能感受获得低扭确实不好，而且含有微混系统却没有减少耗油量（和2.0t对比），跑了2w4公里，70外环线30市区，耗油量为8.6L。这个结果和低输出功率的竞争对手也有旧款真没优点。 1：新汽车2000公里的时候在雨水中冲入车内，运行雨刷器逐渐摩擦车挡风玻璃响声。 2：冷启的时候发动机声音真是太大。 3：车子保养以后也就是11000公里上下的时候抖动显著更比较严重了。 4：车载一体机黑屏，手机地图运作好，连接CarPlay很容易车载一体机黑屏。 汽车发动机嗡嗡嗡的响声，随转速越高越响。因出差在省外，只能送至就近的汽车4S店检验。起先查验点火线圈，卸下来之后，被告知并不是点火线圈的问题。汽车4S店经理觉得可能是喷油器问题，必须拆卸查验。拆卸后换掉了该汽车4S店试驾车的喷油器后，响声还是存在。汽车4S店向生产厂家请示报告下一步的检验，历经一个礼拜天的等候。生产厂家回应：拆汽车发动机气缸盖查验气缸盖、发动机凸轮轴等构件，拆气缸盖必然加速折旧，影响汽车发动机使用寿命和高效率，可是没有方法。拆卸查验结果显示：气缸排气管损坏出现异常、发动机凸轮轴损坏出现异常...这成本太大了吧！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

最近，有很多车友咨询北京奔驰-奔驰C级的大致情况。今天我就带来了2021款 C 200 L 时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为31.98万元，懂车帝上经销商报价为28.48万元，目前暂时优惠3.50万元，我们以此为例，需购置税28301元，车船税420元，商业险8458元，交强险950元，全款落地大约需要322929元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻运动，进气格栅更加偏向于“椭圆式”设计，内部银色饰条的点缀增加较强的时尚感，两侧大灯的表现更加饱满，内部线条的勾勒是十分细致的，进气口的蜂窝状设计更加美观。车身侧面双腰线的设计具有较强的层次感，尾部逐渐变窄的设计更加独特，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，并且造型新颖的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计更加高级，中控台的不对称设计更加符合当下的发展趋势，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也非常的简单时尚，搭配10.25英寸中控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是比较丰富的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4784mm的车长以及2920mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

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3.93分“良好”

空间；这辆奔驰C级的车身尺寸长宽高分别为4784×1810×1457轴距为2920mm，明显可以看出是国产加长轴距。所谓开宝马，坐奔驰，奔驰轿车在乘坐舒适性上一直都是强项。得益于加长的轴距，车身看上去很长，前排空间无论是横向还是纵向，都有比较大的盈余。坐在后排感觉可以翘个二郎腿，车身尺寸级别都不像 C级车。 动力；奔驰C搭载了一款1.5T 156马力L4涡轮增压发动机。最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛米。从数据上看，这款1.5T的发动机并不是十分令人满意，而日常行驶当中明显感觉的就是起步的时候比较肉，有一定的顿挫感，但是速度起来后，整体的平顺性还是不错的，甚至在高速上超个车也有一定的信心。 这辆车的缺点之一，就是内饰异味比较大，刚提的新车基本上要散上半个月到一个月左右的味道才能将异味去除，或者在车内放个炭包，不然长时间乘坐觉得有眩晕呕吐的感觉。 这辆车的发动机噪音也比较大，尤其是冷车刚刚启动，或者想要突然提速超车的时候，发动机传出的噪声让人头疼。 作为一辆乘坐空间如此舒适的车，方向盘的握感却不是特别舒服，让人感觉有点沉重，开起来有一点难以驾驭，需要使出比较大的力气才可以转动方向盘，这一点不是特别舒适。 购车费用；这辆车的厂商指导价是31.98万元，目前的裸车价格是29.85万元，购置税25,000元，商业保险8000元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，合计落地价格33万左右。 购车建议；怎么说呢，奔驰的配置一向都是不符合他的定价，但是这么多人愿意去买奔驰，就是因为品牌加成奔驰的一块标就值20万。如果你比较在意乘坐舒适感与外在的面子问题，那选择奔驰C没有问题，否则我觉得沃尔沃S90更加的具备性价比。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

4.79分“优秀”

1.外观：外观很好看，这个不用我说原因大家应该都知道吧；2.内饰：完全就是内饰的天花板了哈，再加上我改了氛围灯，简直不摆了；3.配置：该有的基本都有，比260也就少了电尾、座椅加热、手机无线充；4.空间宽大，比起我上一辆宝马116，简直是天堂啊；5.操控：我感觉蛮好的，应该是后驱的原因，比上一辆116也就一些细微的差距；6.动力：正常行驶完全够用哈，超车这些也没问题，因为4S店嘱咐3000公里以内尽量不要转速上4500，目前没有使用运动模式，像网上喷子天天说的1.5T动力弱鸡，完全不是那回事；7.舒适性：这个完全是享受了，开宝马坐奔驰这句老话非常正确。自己总结一下：奔驰内饰顶级，其他方面没有短板。

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4.22分“优秀”

内饰设计风格非常好看，很舒适，家庭和商务用车都可以满足。后排也可以控制全景天窗，在后排坐也很舒服。平时开时，用力踩油门，有一点点小卡顿，但是不会影响用车，避震效果很好，过减速带非常平稳。在驾驶有运动模式，有运动➕模式，超车非常好用！总体来说，家庭和商用、搭妹子都够用！

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3.93分“良好”

作为BBA中的一员，外观我觉得自然不用多说，开出去自带豪华气场，设计上感觉比同级别车型更为大气，但是又没有那种盛气凌人的感觉，比较迎合我们当代年轻人的口味。对于这辆奔驰C级，我还是比较欣赏霸气车头造型，星辉式的中网以及“三叉星”车标仍旧是最吸引我的地方。 奔驰的内饰自然是以豪华著称，好看是肯定的，而且手摸到的地方都是软的，大量的实木纹装饰板搭配，很有档次感。不过就是我觉得这个悬浮式中控大屏不支持触控，操控不够便利以及人性化；同时CarPlay互联不能用无线的，好用是好用，就是比较麻烦。 加长轴距版奔驰C级，轴距达2920mm，这在市场上表现还算突出，但是空间上我只能给它一个中评了，因为我觉得它的后排表现有些牵强，座椅垫子比较短，大腿接触面不够，支撑不够，即便是真皮，长时间乘坐也不太舒服，更何况是仿皮，体验方面不是太好。后备箱感觉还不错，内部空间大，能装不少东西。舒适性上，底盘调教为前软后硬，驾驶员倒是没有太多感觉，但乘客不太舒服，好在隔音比较好，否则这样的表现真不敢相信是高端车 动力上搭载了1.5T发动机，156匹的最大马力，开起来比较给力，只是在起步阶段给我比较肉的感觉，但速度上来后很平顺有劲。不过对于这个9AT变速箱我有一些看法，就是每次汽车启动都会哆嗦一下，低挡的时候不太平顺，比如一档起步，发动机干吼就是不升档，或许是调校问题吧。操控上，方向盘在低速的时候比较沉，但是速度起来后显得比较轻快，毕竟是一辆后驱车，多适应一下就好了；另外就是这个刹车“点头”比较严重，整天感觉对于新手不是很友好。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

4.07分“优秀”

【最满意】 比较满意的还是这款车的一个舒适感了，座椅包裹性很强，很软，坐在非常的舒服，跑长途驾驶就了也不会觉得累，舒适感方面让我还是非常的满意的，自己开车爽，家里人坐车舒服，非常不错。动力表现也是非常不错的，起步很快，不会拖泥带水，超车也是比较轻松，动力对于我来说还是足够了，平常也不开快车，追求的是稳定性，这车开起来也是非常稳，非常不错了。 【最不满意】 内饰方面做的比较一般吧，也可能是不符合我的审美了，看起来有点简单有点廉价了，塑料感比较的强，而且车内异味也是比较的明显的，不出理他的话还是会影响到驾驶心情的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

4分“优秀”

【驾驶感受】 个人觉得动力还好，毕竟车子就是一台1.5T的发动机，作为日常家用还是够用的，而且起步提速的时候也是恰到好处，只要油门踩到位，动力自然不会少。 【乘坐体验】 座椅的支撑性很强，后排中间座椅的靠枕也很合适，坐上去很舒服。内饰的配置很丰富，还有这个腿托的调节也是我非常喜欢的。然后还选了柏林之声的音响，真的没有选错。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.57分“良好”

配置：奔驰C作为奔驰家族的走量车型，圆满了很多年轻人的奔驰梦，从竞争车型来看，宝马3系和奥迪A4L车型的价格区间要比奔驰便宜很多，21款奔驰C级搭载三种动力总成，其中1.5T纯汽油版本的发动机车型动力仅有156匹。 优势：品牌价值高、外观造型优雅、内饰设计精致、油耗低。 劣势：性价比低，车内空间小、操控差、动力不足、隔音差、后期维护成本贵等。 保养：奔驰厂家并没有赠送首保，自新车出厂，每10000km保养一次，大部分4S店都是套餐式保养，原厂指定的美孚SN 5W-30 5L机油加机滤价格为450元左右，工时费为580元/时，首保大约需要花费1000元左右，空气滤芯和空调滤芯在20000km时更换。保养完成后，记得清除保养提示，清除方法如下：点火开关打开一档，关闭所有车门，将仪表盘显示切换至里程表界面，同时按住方向盘左侧的“OK”按钮及方向盘右侧的“电话”按钮，直到出现菜单后松开，按提示继续操作即可。 常见故障：首先辅助蓄电池故障是奔驰C级的通病，该故障会导致自动启停失效，解决办法就是更换电容，在我们店里需要1000元，3年之内免费更换，动手能力强的车主可自行更换，操作过程非常简单，某宝零件价格300元左右，更换后故障就会消失。其次空调冷热不受控制，原因就是就是鼓风机风门翻板联动控制机械故障，说白了就是，奔驰的品控太差，塑料制品的联动翻版很容易断裂，这个问题零件价格虽然不贵，价格在100元，但是需要拆中控台，两个师傅一天才能搞定，工时费在1500左右。 综合：这几年，奔驰的质量确实在下滑，但是其销量却不减当年，综合来说，奔驰C没有网络上说的那么糟糕，毕竟30万级别的车，品控可能差了点，保养维修较贵，但是正常家用是没问题的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.71分“良好”

1.     作为BBA里最受瞩目的，很多人都质疑奔驰的产品力，大多数人觉得买奔驰就是买牌子，车本身并不怎么样。虽然奔驰的品牌提升了不少车价，但这也并不能直接否认奔驰车本身的产品力，尤其是销量表现不错的奔驰C级，它价格没有大哥奔驰E级那么贵，尺寸也没有小弟奔驰A级那么局促，人们选择奔驰C级也不是盲目追求奔驰车标，相比于奥迪A4L，奔驰C级有着更加精致的内饰设计。相比于宝马3系，奔驰C级有着更加优雅的外观，这也都是它独特的性价比。或许是因为对电机技术的不信任以及奔驰比较高的售后维修费用，大多数人选择的都是C200L这一配置，也就是1.5T纯油的版本，质量相比1.5T+48V的动力总成会更加成熟稳定一些， 2.     在日常接触时，有车友说自己的奔驰C级在打转向灯后会有咔哒一声的声音，和正常转向灯自行复位的声音明显不同，检查之后发现是方向盘内的线束出现了问题，在重新固定整理线束之后异响也就没有再次出现。一些车友也遇到了仪表盘报警，无法启动的现象，检查之后确认不是蓄电池亏电引起的，比较复杂，用电脑读取故障码之后发现是ESP控制单元出现了问题，在更换之后，车辆可以正常启动了。 3.     在保养方面，奔驰C级按照官方推荐每10000KM保养一次即可。在10000KM时进行第一次小保养，更换发动机机油和机油滤清器，价格大概是933元。在20000KM时进行一次大保养，更换发动机机油和空气滤清器，机油滤清器，空调滤清器，价格大概是2500元。虽然奔驰C级售价在30多万元，但毕竟是豪华品牌，保养费用还是比较贵的。 4.     优雅，精致是奔驰C级的代名词，但是1.5T比较弱的动力，不便宜的售后保养费用也是它的缺点。如果确实想选一辆精致的代步小轿车，那么奔驰C级也可以考虑。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.64分“良好”

1. 这台c200L采用了1.5T的四缸发动机，以及9档手自一体变速箱。可以提供156匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出。百公里9.4秒的成绩算不上优秀，好在百公里6.3L的燃油经济性还是不错的。 2. 客户的这台奔驰c级在冷车启动时出现了异响，后来亮起故障灯，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右，凸轮轴是发动机的重要组成部分，建议车主在日常中细心保养，及时更换机油机滤。 3. 底盘部分采用了前后多连杆的独立式悬挂，这样的配置并不常见。前后多连杆有效的提高了车辆的横向刚性，在过弯时操控更加精准。整体的舒适性还是非常不错的，在通过连续减速带时也不会有多余的颠簸。 4. 即便是C200也继承了奔驰整体的家族设计语言，外观韵味十足，虽然内饰与宝马相比略有老气，但是个人感觉还是奔驰的设计更具奢华感。美中不足的是方向盘的手感略显粗糙，舒适性欠佳。整车的乘坐空间是非常不错的，驾驶者的座位较高，视野得到了很大的保障，更方便在拥堵的市区驾驶 5. 奔驰c级的保养周期为10000公里，小保养一次的内容包括更换机油机滤，成本大约在950元左右，六万公里的总保养成本大约在15500元左右，与其他同级别车型相比还是比较优惠的。 6. 总体来说这台C200还是非常不错的，不错的驾驶感受与乘坐舒适度，对于市区内通勤代步是非常不错的选择。