业务合作发布作品

    奔驰C级底盘表现不理想值得买吗_奔驰C级操控怎么样

    ·奔驰C级

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.03
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1493人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    21.48-26.06万
    厂商指导价
    33.48-38.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.92
    • 外观
    • 4.50
    • 4.23
    • 内饰
    • 4.81
    • 3.84
    • 配置
    • 3.19
    • 3.76
    • 空间
    • 4.17
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.87
    • 操控
    • 3.87
    • 3.88
    • 动力
    • 3.84
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 奔驰C级PHEV4.00外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

    3.93良好

    提车一年,目前行驶1万5千公里 先说说缺点吧。 1.空间没有想象中大,后备箱空间好小,不平整,家庭用户不太实用; 2.起步肉得离谱,高速上超车也有点力不从心,1.5T有点声嘶力竭。发动机启动的时候声音偏大(不知道是不是个案问题); 3.中控方面:不能触屏不方便,carplay还不是无线,中间鼠标操控区易误触,安卓手机不能投屏,只能连接蓝牙; 4.悬挂反应方面:细碎路面颠簸明显,车身左右晃动,底盘没有想象中整。过井盖的时候,悬挂反应不尽人意,乘客能明显感受到身体随车身变化。后排倾斜角度不够人体工程学; 5.都这个价位了,没有配4门无钥匙进入,需加装; 6.空调开自动是真的不冷,很鸡肋,必须开3档风速,20度或18度才冷; 7.无线充电着实鸡肋,要找感觉的,位置对了才行; 8.用安卓手机连接蓝牙的时候,会中断,需手动重连,增加驾车危险性 优点: 1.内饰虽然有点没跟上时代(不能触屏),却显优雅,奔驰在内饰设计上真的是行业领先者; 2.高速上风噪胎噪抑制的还可以; 3.转向手感跟内饰一个味:优雅就完事了; 4.碰撞预警灵敏,主动刹车辅助有效; 5.坐椅包裹性还算合格,加装了前排通风加热更舒适; 6.新车至今无异味 7.高速底盘表现符合预期 8.柏林之声加氛围灯真心绝配

    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 02021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 0
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 12021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 1
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 22021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 2
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 32021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 3
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 42021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 4
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 52021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 5
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 62021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 6
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 72021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 7
    2022-01-20

    淘汰赛611我的认知中奔驰E级才算入门,E级以下不如买别的品牌。

    黑眼圈了慕风中控不是触屏真的很糟心

    E仔仔1805为什么老喷这车呢?我开了5个月我也不觉得动力很不行啊,你说硬要拿高排量的来比那我也没得说,但这车舒适模式下,肯给油,红绿灯不是第一个也就是第三个出线,高速那就更不要说了,手动模式卡在2000到3000转左右换档,爽的一匹最主要还省油

    点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

    4优秀

    【购车经历】 6月份开始购置税减半就打算买自己的第一辆车了,预算30左右,还是好面子的,先看的BBA,宝马因为家里爹妈一辆X5一辆MINI,身边同事的老3系和老5系都开过,看的加开的确实审美疲劳了就不考虑了。奥迪去看了A4L,价格确实香,灰色也帅,但感觉上有点中庸就纳入备选了。最后看的奔驰,内饰这块确实拿捏,和我老婆都喜欢,试驾感受也不错,噪音不是很大,就是hold确实不好踩。中间也有家里也有劝买雷车,但之前被一NT雷车实线变道加塞还理直气壮给气到了,完全不想考虑。最后定了买C就周边城市跑比价了。 【提车价格】 温州市区4S店比我这小地方便宜挺多,最后谈下来是落地29.7,上班没时间去提车我爹代我去的,最后不知道加啥三千块钱,落地30。温州有车补5K还是不错的 【驾驶感受】 噪音不大,起步确实感觉比较慢。动力的话给我感觉通勤完全够用了。 【最不满意】 底盘太TM低了,最近到处修路 轻轻松松磕底盘,新车还是心疼。现在很怕内涝,尤其是我这地方年年台风。 【维修成本】 买来第四天停自家店门口就被刮了,4S报价单面漆1700,还是挺贵的。奔驰维修太贵了。 【油耗】 小地方车太多很难开,平均油耗到11了,高速上差不多6

    2022款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 02022款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 0
    2022款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 12022款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 1
    2022款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 22022款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 2
    2022-07-03

    天九颜奔驰C260比较多,只差一两万好像

    聪明阿呆c200l配置真的少之又少 你这个价格还不如c t 6

    潘八爷小地方,这家庭实力,你这真的太懂事,太省了

    点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

    3.7良好

    【提车价格】 奔驰C的零整比是所有奔驰系列里面最高的,所以第一年的保险竟然要12000。可能我通勤距离远,买了6年不限次数的保养。C的贴膜是不含最后那块,据说是因为玻璃上贴着传感器,贴膜会影响反应。加上4S店必选的装潢落地已经36.5了。 【油耗】 如果像我一样通勤高速多,油耗在5.6~7.0之间。市区油耗在11左右。 【驾驶感受】 驾驶体验可能是我感受最差的,地盘感觉很薄,根本压不住,60码左右过高速的大转盘时过路上黑色的凸起时会有整车侧移的情况。 车辆标配一个驾驶感应,当前面有车减速,或者车辆感觉你速度过快时会主动刹车。在上下桥的时候,或者一些小坡时如果不减速,车辆会觉得遇到危险情况帮忙急刹车。 【最满意】 相对满意的是外观和内饰。买车第一天这款运动型被同事误以为买了辆AMG。外观相对欠缺的是没有黑色可选,运动版只能选到石墨灰。内饰倒是无话可说,泡妞无敌,我想增加S级的香氛系统,4S店跟我说不会。 【空间】 同级别的车里面算大了,但是副驾驶和后面的空间有点难协调。

    2022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 02022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 0
    2022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 12022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 1
    2022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 22022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 2
    2022-07-03

    用户9700856138112没结婚前,不知道屎难吃钱难挣。我开个十万出头的车吐槽入门保时捷718是垃圾,努力几年我也能买。结婚以后才发现,买718的年轻人都是大佬 现在一年收入30万起,存款一百五十万,想买个奔驰c都考虑了快俩年了。

    没有好名字起了恭喜提车待会儿会有骑雅迪的来喷你

    头条用户我市区16.8的油耗

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

    3.86良好

    这款车官方指导价为31.88万元,我们山东地区优惠5-6万元,全款落地价最低29.5万元,包括28212元购置税、420元车船税、8200元全车险和200元上牌费,由于奔驰首保不提供免费服务,所以按照10000公里为周期进行付费保养即可,其中1万、3万、5万等奇数里程单次保养支出为958元,2万、4万等偶数里程单次保养支出为3305元,到了6万公里需要做大保养,单次费用为6255元。 车辆优点讲解 1、外观评价:作为标轴版的奔驰C260,它的体格略小于加长版,车身尺寸为4704/1810/1454mm,比C260L缩短80mm、降低3mm,姿态更加短促和矫健,前脸拥有点阵式进气格栅,配合巨大奔驰徽标呈现出十足的气场,两侧灯组十分庞大,集成了LED日行灯、LED远近光和自动头灯,底部的通风口设计相当夸张,展示出性能车的定位,侧面造型相当紧凑,腰线也没有刻意凸显,反而是18英寸五星轮毂抢了风头,前轮尺寸为225mm,后轮升级至245mm的超宽胎,对于改善操控性能很有帮助,尾部造型非常的优雅,两侧尾灯组带有C型LED示宽灯,点亮效果非常出众,底部带有双出双排气管,证明自己的运动轿车定位。 2、内饰评价:传承奔驰经典设计理念的中控台布局,更多呈现出强大的奢华氛围,平底方向盘被真皮包裹,握感相当出色,内部被大量银色饰片覆盖,质感出众,还带有多功能按键,保持怀挡设计,简化右手边空间,基于传统模式的12.3英寸全液晶仪表盘足够炫酷,可以根据驾驶模式的变化,调整不同的显示风格,中间10.25英寸悬浮式触控屏虽然不支持触控,但集成了车联网、语音识别控制、carplay、carlife、道路救援呼叫等电子化功能,足以应付出行需求,五个圆筒状空调出风口非常经典和漂亮,支持温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤装置,操作便利性和空气质量均得到优化。 3、空间评价:作为全系唯一一款标轴版,其轴距被缩短为2840mm,比260L短了80mm,不过它的空间表现并不局促,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部因为天窗的关系,可以有一拳多一点的空余,后排只有三指空余,后排膝盖距离前排靠背还有一拳零三指余量,不敢说多么宽敞,但满足大多数人的舒适坐姿没有问题,提供了仿皮座椅,带有主副驾驶位12向电动调节和腿托伸缩功能,对于大腿支撑非常到位,也改善了前排座椅的包裹性。 4、动力评价:搭载了1.5T+48V轻混系统,可以输出最大184马力和280牛米扭矩,得益于48V高储能电池的发挥,在起步、提速瞬间的爆发力要更加直接和迅速,配合9速手自一体变速箱,带来相当顺畅的动力体验,其零百加速最快8.3秒,高速状态下5-6L/100公里的油耗表现出色,电池自身可以确保空调等高耗电设备的用电需求,一定程度上降低动力损耗、提升性能表现。 5、底盘评价:前后多连杆独立悬架组合,调校偏硬朗风格,很好的契合自己运动豪华轿车的身份,无论是转向、紧急变向还是高速飙车,都可以确保车身姿态的稳健和驾驶者足够的自信心。 车辆缺点讲解 发动机噪音明显,低速状态下换挡顿挫感明显,而且起步的感受不如中后段动力好,尤其是时速低于40公里的时候,总感觉有点慵懒,轻混系统的维护费用较高,底盘滤震性能不好,特别硬的感觉,不适合追求舒适性的朋友。 总体来说它更适合那些追求极致操控乐趣的朋友,偏短的身材可以带来更加出色的操控体验,至于发动机噪音、胎噪、悬架偏硬的问题,对于一辆主打运动定位的豪华轿车来说,其实都可以忽略掉,我们图的就是那个感觉。

    2021-03-16

    完美湖泊auq你们那里优惠这么少,杭州去年就7-8万了,今年还要多,因为马上要出新款了

    点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 L 运动版

    4.29优秀

    我买c级的时候也是考虑了很多车子,其中有奥迪的A4l和宝马的三系。说实话我是非常喜欢三系的,因为三系足够的运动,外观上看着确实非常漂亮,尤其是宝马的那种家族式的中网设计,非常的运动。而且新款三系改款以后也是非常漂亮了,这一点我也非常的喜欢。不过内饰部分确实差点意思,我当初也是因为这个放弃了三系这台车。最关键是老婆不喜欢宝马三系的内饰,只喜欢奔驰,因为相比之下c级的动力虽说没有三系高,但是也够用,而且内饰方面是完全没问题,非常好看,所以就最后选择了这台车。对于这台车我最满意的自然也是内饰部分,这台车的内饰做的是真的精致,我相信对于这一点应该很多人都比较认可,尤其是女孩子特别喜欢的,毕竟这也是它最大的买点之一。不得不说这个内饰是真的好看,尤其是晚上氛围灯亮起来以后,也是个拍照的好背景。不过不满意的地方也不是没有,首先就是内饰的异味吧,这个内饰虽然说非常的好看,也非常的上档次的,但是异味问题还是有的,特别是在太阳爆晒一天以后,里面有那种皮革和塑料混合的味道,有点难闻,有可能是我有鼻子敏感了一些吧,车上放好一点的香水可以去除。还有一个不太让人满意的就是它的底盘,在跑烂路的时候,还是会有一些颠簸感,过滤的不是很好。这个需要改进,我大部分时间都是在市区开,只是偶尔开车回一老家那些,对我影响不是很大,过减速带什么的,还是没啥问题的。

    2018款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 02018款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 0
    2018款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 12018款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 1
    2018款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 22018款奔驰C级 C 200 L 运动版 图 2
    2023-06-27

    爱你很久但偏偏这个是180吧

    最烦移动路障最近老婆也迷上了这车,哎脑壳痛,我想买奥德赛,奔驰修不起啊,但是这车坐着真舒服

    KLT快利特对于小颠簸,过滤的还是可以的。至少比我的沃尔沃好。

    点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

    3.71良好

    外观是真的不错,底盘有一点矮,内饰真的很美,就是动力弱一点,空间一般般,不大也不小,音质也不错。 这个车我开了半个月,总体的感觉是还行,油门给的多的时候发动机噪音大,起步的时候慢一点,但是高速上很给力,稍微一踩速度都起来了。和宝马的区别是,宝马起步前段动力很足,后段一般,奔驰这个前段慢,后段牛逼,高速一踩多就140了,乘坐舒适感不错。要是底盘稍微高一点,就可以了。不过开运动模式,奔驰体验不错。另外就是刹车好想有动能回收,感觉要适应,否则不流畅,可能有帮你点刹车的感觉。总的来说氛围灯是真得很美,我真的爱了。天窗开关也舒服,还有就是座椅调节那个新技术不好操作,反应不是特别的灵敏,但基本上适应了也还行。

    2022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 02022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 0
    2022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 12022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 1
    2022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 22022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 2
    2022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 32022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 3
    2021-12-18

    黑蹦蹦胡兄弟落地多少

    努力奋斗实现自己5喇叭,不咋滴吧

    茄呓呓落地多少钱呀?

    点评车型: 2010款奔驰C级 C 200K 时尚型

    4优秀

    【最满意】 品牌价值高,奔驰开出去很有面子。汽车动力充沛操控精准内饰不错按键功能丰富,行车过程中隔音效果好,车载音响系统音质很好。外型流线型,是大众喜欢的造型。座椅支撑功能很实用。自动防眩目功能也很实用。高速行车很平稳胎噪和发动机噪音都控制得不错。 【最不满意】 扁轮胎滤震效果比较一般天窗导轨进灰难以清洗开关会有异响。后排空间较同级车小,维修养护费用贵。底盘低通过性一般。行车电脑显示屏像素低中控屏幕尺寸太小且系统体验不好。后期车辆机油消耗量增大。

    2022-10-28
    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2025款 325Li M运动套装宝马3系 2025款 325Li M运动套装

    最开始其实看的是迈腾b9至尊,后来想着少花点等电车电池好了马上换车,又把蒙迪欧也考虑了进来,3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车,约了同一天。先陪我去试驾迈腾,熟悉的大众味,但价格在23多,感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系,我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑,就没考虑那(后来一共提了1辆325li,2辆530li顶配,还有个买电车去了,真的建议销售们实诚一点,一堆套路心累)后续只去了一家4s店就把车定下来了,怎么说呢,还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置,哪些是送的,哪些是原厂的,说是送座椅加热,我下意识以为是原厂的,其实是后来加装的,当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己,谁让没仔细看,没问清楚呢 说说车本身吧 空间: 这个还挺满意,最开始因为空间关注的迈腾,没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠,全车的座椅设计都有问题,腰部是悬空着的,坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观: 说的过去,看久了也还行,不过后面太运动了感觉(低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的)5系后面好像更难看 内饰: 还行吧,科技感跟电车肯定比不了,但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有,但也少了,空调的调整集成在了屏幕的最下方,反正用久了说的过去,不过每次都要低头看是肯定的,反正多少是有点危险,语音不怎么用,不知道能不能调空调,好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的,而且调整好以后,下次开车不用再重新调整,这个好评! 配置: 腰托这个就差评,音响要加钱(其实不如上330li) ,别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力: 325li的动力实话实说是够用的,运动模式下响应更是很及时,至少一脚油门下去超车不费劲,不会光吼不走。日常走走国道,开开高速还算舒服。 油耗: 目前总的平均油耗app上显示7.5,哪怕有误差,再加0.5,也就在8左右,能接受,比朋友的ct5油耗要低,大概在10左右。80左右转速会相对较低,省油,但我喜欢开快一点,110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题: 1、车机黑屏过几次,长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示,猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了,后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小,微信发个语音就恢复正常音量了,后来也去4s店算是修好了,目前好像没遇到了,还要继续看看。 4、这个是最严重的,去修车,然后代驾送过来了,发现主驾的车窗无法升降了,长按钥匙锁车也不行,送去4s检修,查了一天没查出来问题。后来自己好了,猜测哪里进水了,放一天蒸发掉就好了,挺坑的,好歹是没耽误事,售后人员把自己车借给我开了(店里当时没有代步车) 整体来说可以接受,车还是挺好开的,虽然都说宝马各种减配,驾驶乐趣没了一类的,不过我这一个普通人,开个普通的3系也就够了,而且觉得还蛮好开的。顺便一说,有钱买330li,不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买,我自己手里钱也够,但是感觉加点上330li,那再加点就可以上a6低配了,都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该,而且还有个朋友开的x3,说是325的动力够用了,想着还完房贷钱不多了,也就没往上加,其实还是有点后悔,不过也还行了。 最开始接触汽车,dreamcar就是3系,后来变成a6,没想到兜兜转转最终还是买了3,也算得偿所愿(其实当时看小米su7max也蛮香的,就是电车跟我的实际用车条件不太符,而且后排空间是真的💩,我对后排用车空间需求很大,而且只能考虑轿车)。 最后说说最多人关心的价格吧,分期,满一年提前还,含利息25.5。没有其它的了,当时直接就是聊的分期含利息落地价,别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了,记得谈完价格以后要赠品,我就跟个傻子似的没要…买车时间3月,价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看,没怎么照,除了提车时候拍了张,其它的还是出了事故又照了两张

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.00分“良好”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 赛道性能版凯迪拉克CT5 2025款 28T 赛道性能版

    CT5提车一个月了,反馈一下驾驶感受,希望能帮到关注这辆车的朋友们。 对我而言,CT5是一个为喜欢而买单的答案。 一、同级比较:买车之前就看过很多测评视频和帖子,尽管知道ct5这个Lsy+10at的组合饱受诟病,但是挡不住他帅啊🤩最后CT5和3系的决赛圈,试驾330Li的时候能感觉起步确实要更丝滑,258匹马力动力优势明显,不过除此以外也没有太多惊喜,下到325来讲各方面就都不太够看。而ct5前段确实要更乏力,低速换挡积极性一般,不过3档开始油门就很跟脚了。四活塞刹车和过弯带来的信心是超越3系的,加上车内四座真皮座椅、流媒体后视镜、33寸大屏等配置的大幅领先,最终还是选择了ct5赛道版。 二、驾驶感受:提车之后有了更充足的驾驶机会,总的来说比网上的反馈要更好。关于几个槽点比较多的地方:1.后排空间小:正常坐姿的情况下后排大约有两拳不到,在b级车里算中规中矩,顶头是真的,超过175的朋友坐后排会不太舒服,考虑家用这台车就无缘了。2.低速顿挫:很多人说ct5低速顿挫会比较严重,我是没有什么感觉,建议启动之后等发动机转速稳定再起步也许会缓和一些。3.油门迟滞:前段确实肉,0-20踩不踩都很慢,中后段还可以,正常超个车什么的动力肯定够用。4.空调异味:这个是真的要留个心眼熄火如果直接关空调压缩机会积水,下一次冷车启动的时候冷风就会带出来异味。 优点:凯迪的隔音是真的很好,不论是城区还是高速,车内是听不到发动机的噪音的。悬挂的支撑性很好,过小坑减速带车身都不会有多余跳动,过弯潜力深厚,高速稳如老狗 三、油耗表现:这也是ct5一个老生常谈的问题。其实在我看来,2.0T的车子谈油耗本身就有点过分,除非是日系车可能低一些,其他有几个2.0T能做到五六个油呢?目前开了一个月,城区油耗10-12左右,高速8,怠速的情况下18.19都开过 四、价格分享:油车的价格每个月每个地区都或多或少有出入,所以还是要看大家当地的行情来评估。六月底我提车的时候裸车优惠能谈到1w3上下,综合落地25.8万左右。不过年底面临新A5L以及3系、奔C清库存的挑战,估计ct5的价格还会再创新低,喜欢这台车的朋友们可以持续观望一下。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的