奔驰C级底盘调校好值得买吗_奔驰C级操控怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

【乘坐体验】 调教好，底盘稳 【空间表现】 足够用，中控屏幕放不了什么东西。 【最不满意】 怠速抖动 【油耗】 10 原来的大众速腾1.4T顶配版买的时候裸车18.8万，到现在已经开了9年了。 虽然说车况还好，一共才开了6万多公里，但是最近有一种强烈的愿望，想要换一辆车。 第一反应是最近比较火的特斯拉Y，因为我喜欢现代科技的感觉。 但是由于我在哈尔滨冬天的电车持航续航里程数真是不容乐观，特别是没有电的感觉， 我的手机只要有机会马上充上电，估计如果我要开上特斯拉，也会有这样的感觉。 算是电力缺乏焦虑症吧。 于是我开始考虑奔驰的。毕竟是BBA的首位。霸主地位不可动摇。 根据自己的收入，不想贷款，也不想大伤元气，选一个不太高调的系列， 开始打算想买2022款的GLC300的运动款。 但是由于听说GLC，2023年第1季度马上就要换平台升级，改成和C级车一样的大屏，本着买新平台，不买旧品牌的思路，放弃了买glc的想法。我可不想一年之后就变成老款，旧款被人嫌弃。而且它的屏幕也没有C级的大。 最终，选中了奔驰2022款 C 260L运动款。 我开始被他以及内饰所吸引的。 氛围灯简直太帅了，尤其是在晚上开起来。深沉的音响和放松的心情，一定可以为你的生活带来些许惬意。 哈尔滨市曾经是全国的第一堵城，所以说在哈尔滨开车也谈不上什么驾驶的乐趣， 所以说对动力来说没有太大的要求，反正我原来的车也是速腾1.4T。这次的1.5T还好一点呢。 走了4家哈尔滨的奔驰4S店，对比了一下价格和赠送， 最终在2022年2月8日入手奔驰2022款 C 260L运动款。 指导价：35.12w, 奔驰4S店优惠了1.7w。 全款裸车落地价格33.42万， 当天上保险，车船税385元。交强险：950元 商业保险：12274元 赠送双保无忧礼包： 一、10100元的双保无忧：（1.六年不限次数 不限公里数 机油，机油滤，工时（一年不超过四次），2.额外延长三年 发动机，变速箱，传动系统的质保）。b空气滤 300 二、10000元的礼包 防晒防爆太阳膜7800元龙膜 ，脚垫1800，后备箱垫800，发动机护板1000元 。 到今天开了5天200公里。还在适应它的换挡拨片。 比较让我遗憾的是奔驰的车机中控系统不能连接手机WiFi。 还有中控的车机系统。只能连Carplay，用苹果手机。 连接安卓手机的话，carlife还是很卡顿，稍许有些遗憾。 我曾经放弃苹果手机，开始用小米的11Ultra。 哪位大神有什么好的方法？请多指教。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 购置税减半政策下来之后（这该死的刺激消费）全家人头脑一热就把买车提上了日程，秉持着母上大人“实事求是，一步到位，只认BBA”的方针指导下就在34C三者选一，第一次看车先去的C级，内饰无敌，外观耐撕，试驾还可，动力没有网上说的那么不堪。优惠折扣大。第二次看3系，有了C的先入为主，3系内饰被嫌弃了，试驾感受印象深刻，优惠小，等车周期长。奥迪？一开始就没考虑过。 看车回来后一共咨询苏州市内的6家经销商，运动版松石绿果然稀缺，最后去到优惠力度最大的北汽鹏龙东昌有一台皓夜松石绿现车，价格谈好后就去车库看到了车子，家人一起商酌后决定下定，娶回家～ 【提车价格】裸车优惠6W，保险1.3W，装潢8.8K，加一个8.9K3年延保和保养补漆的套餐落地35.48。前后看车到落地两个星期，6月提的5月产的车不算库存车，也庆幸自己抄底入手，到了7月价格又回涨而且没有车子。 【最满意】 松石绿颜色无敌，阳光下的低调深邃奢华，深得我心。 内饰做工上乘，豪华调性显露无遗，氛围灯深得妹子欢心。 NVH表现和家里采用双层玻璃的XT5不相上下，赞。 吹爆柏林之声！！多吃两个月的土也不后悔加钱上皓夜。 【驾驶感受】 经常有开上代的宝马3系，相比之下新C的底盘表现舒适大于运动，想要的运动感没有3系给的那么直接，悬架硬度适中，底盘韧性很足，过弯支撑性能给予足够的信心，目前1500公里还不完全体味到更多的精髓，找时间跑下山再来感受下。方向盘力度适中，指向精确没有飘忽感，总而言之能满足一般人的驾驶乐趣需求。 【油耗】 1500公里的行驶里程，目前油耗9.9。 【动力表现】 1.5T的动力肯定比不上家里250匹400牛米的XT5，因为家里有一台动力充沛的车，对动力要求不高，不过300牛米+48V电机也不用担心蹦不过CT5，3系之类的，放心给地板油干就是了，只要稍微忽略下发动机声嘶力竭的吼叫。 【空间表现】 副驾驶都少有人做，我要这空间有何用，总之空间能满足你想在车上做的一切事情，懂得都懂。 【乘坐体验】 只开不坐，不予置评。 【最不满意】 配置！配置！配置！ 座椅没有通风加热，电尾还是让人送的，实在是不够厚道，无线充电要加钱，价钱厂家也不一定装，没有无钥匙进入可以理解成每次要钥匙出来解锁才能让路人知道是尊贵的梅赛德斯车主吗，我不需要这种虚荣心，求你老老实实做个车加上无钥匙进入。 车机系统只支持无限CAR paly，安卓的朋友不要指望百度CAR LIFE，连个蓝牙就算了。 发动机声音可以再难听一点，完全配不上奔驰高贵的调性。 基本上都是论坛上大家吐槽的小毛病，我也都能接受，谁让我把它娶进门了呢… 最后凑合着看下照片吧，写真一直都没时间拍，主要天气也太热。（最后一张拍的老大哥S级镇楼） 辛苦圈主陈子昂推荐。

点评车型: 2015款奔驰C级 C 200 L 4MATIC 运动版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 底盘扎实，用ECO模式比较肉，但是这车不需要跑那么快吧。。 【油耗】 表现不正常，一会8个多，一会10个多，还是得自己用笔记本记录吧。 提车时总里程 87300km 第一次加满 530元 9.05元每升加了58升多。 后续持续更新油耗。 【维修成本】 这个的确挺高的，一个后视镜的灯原厂件得2000多。。 【最不满意】 蓝牙连接总是断开，可能因为我是安卓手机的原因吧，手机放歌，到了车里的音响里，歌声就变味了。。不好听了。 【亮点配置】 倒车影像很高清，后置摄像头是隐藏式的，所以每次倒车后面都看的特别清楚，这点值得我们华系车子学习一下。 【购车经历】 前面去了很多地方试驾了新C，感觉内饰比老款好看，驾驶体验和舒适度没有这个老C实在，开来开去还是选择找个二手的吧！ 在宁波买二手车，我还是只身前往买的，好几个朋友都说我真厉害。。😂不知道啥意思，难道宁波的二手车都不好吗？😥 由于是5月份的最后一天，想着作为六一儿童节礼物?赶紧就把车子给提了，所以全程都没有好好看看这车的其他地方。夜里到家后才发现这个车子的左边后视镜的转向灯不亮，还有右后方的转向灯，有两个灯珠不亮。（目前已经谈好维修费1050元） 第一眼就喜欢上了，我老妈说这颜色看着比较显老。。但是对于我来说，这个很耐看，很帅，很耐脏。一见钟情的那种感觉~始于颜值了 【保养】 在提车的地方做的保养，7瓶1升机油收了800块钱+空气滤芯+空调滤芯300块钱，一共花了1100。 【维修成本】 现在发现，车内点烟器也没有电，准备去维修一下。还不知道得花多少钱。。。再问问大家这个车子有自带的行车记录仪吗？

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.21分“良好”

C260星耀版，长沙5月现金优惠4万，落地31.8万，至今跑了13000公里。3000公里左右出现过48伏电机黄码和空调怠速粗制冷的问题，去4s店升级消除后好了，后续没有其它毛病。今天有空谈一下半年来的个人用车感受，供其它意向车主参考一下。 优点： 1.虽然是老款，但颜值还是不错，内饰漂亮，氛围灯夜间很好炫目，朋友没有说车不好看的； 2.小柏林的音响效果不错，无论是听古典音乐还是摇滚旋律都好. 3.底盘比较稳，雨天高速120公里/小时过湾没有感觉到车轮有打滑现象； 4.隔音不错，高速120关上窗放点音乐，基本上能过滤风噪和胎噪； 5.自动启停好用，发动机启动声音动静都很轻微，（宝马的启停感觉像拖拉机）。 缺点： 1.动力一般，1.5升+48V轻混数据看起来不错，但超车的时候可以明显感觉不如3系； 2，操控一般，新车上手较慢，很难找到那种人车合一的感觉； 3.1档升2档顿挫明显（适量加油可以避免），油门踏板前段比较重； 4.油门与刹车踏板间隔太近，穿椰子鞋踩油门鞋边一直摩擦刹车踏板。 5.油耗表现不尽人意，没感觉48V电机省油，高速120公里/小时，百公里油耗7升左右，市区11个油，我目前行驶了13000公里，80%是高速，百公里平均油耗8升。 6.还有保养维修的时候，你就会发现你开的是豪车（小保1600左右，一个油漆面1500，一个反光镜3000多，个轮毂1万多……）； 个人对空间要求不高，买了标轴版，如果后座平时载人多建议买长轴。 （图片网上下载）

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3分“良好”

外观篇： 很耐看，大标和满天星中网相得益彰，运动套件让整车看起来比较年轻，活力，熏黑的耳朵，车顶，一字版的铭文都点缀的恰到好处。 内饰篇： 内饰采用大量软包设计，缝线精美，液晶仪表盘，展示内容丰富，中控大屏清晰度很高，略有不足之处就是不支持触摸屏，只能通过中控触摸板，操作，支持无线充电，苹果车机，安卓车机，和奔驰手机互联，一键导航目的地，比较方便。 按键做工严谨，钢琴质感，触感绝佳，逻辑清晰，按键实用功能高。 座椅支持电动调节，且前排座椅搭配了推脱，腰部调节功能，座椅加热功能，没有座椅通风，略微缺陷。 后排座椅，由于中间传动轴的原因，坐三个人比较拥挤，老板座可以调节前排座椅。 原厂柏林喇叭，音质绝佳，氛围灯可调节多个颜色，前门有奔驰星辉，方向盘四向调节，原厂灯光亮度足够，满足日常所需。 后备箱有电动开关功能，还有限位功能。 动力篇： 夏季开启空调，动力略有不足；c模式或者s模式或者s+模式，实际感受区别不大，无非是费油，更费油，噪音，更大的噪音，这个区别～对于动力实质性没有提升，不过开启运动模式，方向盘会变得更沉重。 行驶篇： 底盘质感较好，回弹准确，路感清晰，一般水泥路面，如遇下雨天，请缓慢行驶！由于是后驱，很容易甩尾！！！！ 总的来说，这款车符合年轻小两口居家代步车，值得购买～

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.71分“良好”

这一次，我找朋友借来了奔驰C级车，版本是2021款 C 200 L 时尚型运动版，并且做了一期驾驶测试，这款车到底值得买吗？下是我我的用车、试驾感受，下面带大家看一看。 1、内饰介绍 坐进车内，不得不感叹这个内饰真是巧夺天工，哪怕这一代C级已经走到了产品的末期，其内饰仍然比同级别的所有车都领先一大截。内饰和灯光的配色，恰到好处的氛围灯，优雅的设计，真是和奔驰这个品牌的风格绝配。我相信有相当多的C级车主都是被这一套内饰所折服的。不过内饰也有其问题，就是用料其实经不起端详，上手一摸就更出戏了，尤其那个开门拉手，明明设计十分高档，一拉才发现是比较差的塑料手感，高级感大大降低。由于车上有一些杂物，座椅没有认真感受，此次不发表意见了。提一句这车的关门手感，我之前有体验过搭载M274发动机，也就是2.0T版本的W205 C260。那台车的关门手感会很奇怪，要非常大力才关得上，声音也很脆很机械，这台改款后的已经正常很多了。 2、转向调校 转向的手感比较奇怪，低速挪车，你能明显感受到方向盘的中心位置。就是说在车轮打正的情况下，方向盘又涩又重，你往左或往右转一点，它也会比较大力地给你回到中心位置。当你转过这一小块，转向会逐渐变得轻盈自然一些。不同于大多数车，它的方向盘转的角度越大，阻尼越轻，这一点我理解不了。 当速度加到20左右，转向又会突然变重，非常明显，说明这个车助力随车速的调节很差。路口调头时，方向盘给你的回馈，给你感觉它很爱回正。当你调头完毕加油门，希望它自动回正时，它回正的速度又特别的慢，让人捉摸不透。总体来说可以勉强给个中评吧，因为它在过弯时的指向性还不错，虚位也不大不小比较合理。 3、底盘调校 提到底盘，这台车又比改款前的2.0T c260好了不止一点半点。那台车真是颠到一个不行，简直是小货车的舒适度。这台改款后的c200还是比较正常的，整体偏硬，但是振动过滤处理得比较舒服，不颠，有高级感。就是细细体会的话，能感觉到前桥会比后桥更生硬，更颠簸一点点。通过匝道时，侧倾控制得也很不错，可以给个好评。 4、动力感觉不够用 2021款 C 200 L 时尚型运动版搭载了1.5T发动机，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩250牛米。传动系统，匹配9挡手自一体变速箱。我先摆出动力参数，其实想说一下，我对这套动力总成不满意，动力响应比较慢，总功率不高，时速上到80km/h以上，你想超车都要余留更多时间。 5、试驾感受 首先是油门很迟钝，开起来不轻快，需要多踩。然而多踩了油门，又一定要经历动力迟滞（1到2秒不等）和顿挫之后，车才能加速。在加速后收油门，转速却不下落，车还是使着劲往前走，让驾驶员不得不踩一点刹车。收油滑行后再次加油门加速，它一定会顿挫，几乎不能避免。这些问题导致这台车真的很难开平顺，对买C级的小姐姐们来说就更困难了。如果想把这台车开顺，那就麻烦你在油门下压个鸡蛋，慢慢踩，慢慢加速，心中默念"优雅"，才能避免这台车的大多数顿挫。但是红绿灯刹车时，变速箱的降档动作还是及其生硬，就像科目三教练车上不会降档的学员在开车一样，降一挡顿一下。最夸张的是有一次我已经停下车刹住了，此时档位在2挡，它降回一档时又让车轮突破了刹车阻力，往前窜了一下。 激烈驾驶基本和此车无缘，地板油后转速拉到5000却不出力（动力不行是一方面，有力不释放才无奈），1秒后才使上劲的车我还真是第一次见。少踩一点，它的动力响应还挺及时的，踩得越多，迟滞越明显，顿挫越严重。Comfort和Sport模式主要就是顿挫小和顿挫大的区别，油门响应的差距还真不是太大。真要说绝对动力，这台1.5T确确实实够了，但是就这个调校水平来看，哪怕是2.0T也没什么用。有劲你使不出，劲再大又怎样呢？？所以说，对于动力响应，我是不满意的。 6、隔音 隔音：其实挺不错的。隔音值这个30万的价格，不管是低速驾驶，还是时速达80km/h时，车内都比较安静，车内人员交流都感觉非常舒服，不用特意拉高声调。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

3.86分“良好”

【最满意】奔驰C底盘质感极佳，非常紧凑支撑性比宝马3稍好。悬挂处理细碎震动非常充分，过坑洼底盘整体性也非常强，从日常驾驶讲整体质感超过宝马3。内饰极为精致，越级的存在，换挡拨片手感极佳。后排座椅腿部支撑感好。方向盘手感非常好，转向阻尼很线性。 【最不满意】提高转速发动机噪音较大，发动机运行质感明显不如宝马3的B48。触摸座椅调节按键不灵敏不线性，有一段一段的感觉。即使不谈绝对动力，油门刹车依然不跟脚。 【驾驶感受】后驱特性非常不明显（宝马3比较明显），油门踏板非常重，前段甚至比左边的刹车踏板重。降挡非常不积极而且比较慢，即使用换挡拨片控制依然慢一拍（宝马拨片降挡非常迅速）。C200的动力无需多提，不如思域，路上开感觉和动力响应亚洲龙差不多。变速箱偶尔顿挫但力道不大，换挡逻辑完全家用。刹车线性程度一般。 【乘坐体验】均速开行驶质感非常平顺，没有胎噪过坑也很干脆，座椅可调角度非常多而且足够舒适（座椅并不宽大）。后排舒适度比宝马3稍好，后排空间并不大，如果主驾和我一样半躺着开，空间接近A级车。不过没关系，后排座椅柔软，舒适性绝非A级车能比。副驾驶腿部宽度略窄（为了环绕式中控）。 【提车价格】其实大部分人考虑260，260低配纯裸车不带任何赠送落地大约36万。 【车机】仪表可以显示实时功率、扭矩、涡轮压力、甚至G值和车身角度，但直观性和同步性完全比不上宝马的运动仪表，一卡一卡而且数字非常小，即使是不用看路的副驾也不容易看清。当然，这肯定不是这块大屏的主要功能，中控还算流畅但操作略微复杂，优点是主驾仪表数据显示非常直观且清晰。 【油耗】排量与油耗没有直接关系，综合油耗8.5 In conclusion：一辆驾乘非常舒适且高级的B级车，动力不是它的强项但舒适一定是同级最优。内饰质感越级但动力几乎降级，有舍有得。最大的缺点是这辆车不跟脚，即使不求绝对动力仅仅想灵活穿梭，对于奔驰C也不是一件容易事。 尽管宝马3悬挂较软，但变速箱依然很聪明，与宝马3相比，奔驰C更注重舒适。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.5分“优秀”

以前开的标致308S，1.6t 15年开的有快有7年了 12万公里不到，动力很OK，内饰也简洁时尚。因为毕竟两厢车空间渐渐觉得小，于是考虑换车了。本来定的宝马325Li运动耀夜，本来说4月提车，后来延期说5月然后增加360全景要加7000.但是交定金的时候有保价协议，可销售说厂家涨价没法，而且提车时间又延期到7月。一副爱买不买的态度，算了你大牌我换个买可以吧，果断退了定金。和朋友就去看了梅赛德斯，本来就想只是看看的，可进入车内发现新C后排不仅坐垫长度增加了，座椅舒适度也提高了，比3系还要舒服。然后还是黑色车顶，分段天窗。这个是我最喜欢的，因为3系是全系全景天窗没分段还是全系灰白（这颜色我也知道怎么叫）车顶，内饰不多说了。就有了试驾的想法，销售安排好就去试驾了一下。感觉没有想象中动力那么弱，操控还不错，转弯半径小，方向盘握感很舒服。果断定了，还不错有现车，因为感觉白色有点审美疲劳，选了时空银。目前1600公里，各种路况都有跑，总结一下个人觉得优点和缺点，优点我觉得，1.车机系统非常好用，点个赞。底盘很扎实，有天下雨右道加速超辆大车，急加速，急刹，变道一气呵成。连贯性很好。至少我感觉比我小狮子更好，当然超完后自己也有点后悔，大家还是安全驾驶，尽量远离大车。2.老板键很有逼格，后排乘坐体验真的就是舒服，后排头枕软。后排可以开启天窗，给人的那种感觉就是你想要的。3.连着高速也拉了几天，提速也很快，轻松130 140。而且配上拨片换挡使用，驾驶乐趣多少也有。目前综合油耗8.7。降到7左右不是问题。当然还是看路况，拥堵路况什么车都高。缺点嘛。我最闹心的就是对油门加大，发动机的声音不满，怎么的也是个奔驰，那声音传到驾驶舱多少有点尴尬。还有就是配置，大家都吐槽过了我就不多说了。总体还是很满意的，奔驰能给你营造出的豪华感还是很独具匠心的，而且能提现在细节上。既然买了就安心开吧，后续有什么再发。贴了个膜。

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.9分“良好”

内饰无敌。外观也很好看。我买的是石墨灰。这颜色在光泽充足的时候好看。光泽暗的时候和黑色差不多。适合成熟稳重的人士。 奔驰的底盘稳，滤震隔音都不错，胎噪也控制的很好。还有一个就是后排空间很大，比宝马ix3后排大多了，可以跷二郎腿。 美中不足的就是主动刹车，突然无征兆的强行刹车让人心惊肉跳。偏道会抢方向盘，对老司机不友好。之前开车有意避开路上的窨井盖，会跨道行驶。现在就不行了。 配置稍差，没有无钥进入，座椅通风加热，360影像。座椅不是真皮。雪铁龙c5x十几万的车这些配置都有。要不是钱多闹的，还是买c5x划算。雪铁龙的底盘操控也是非常出名的。 车机有些愚笨，经常答非所问。一次导航把我导到河北。心想还不如用手机导航呢。 导航音太烦人。听个歌都不能好好听。幸好没有加装什么柏林之声。 油耗目前还是偏大，毕竟夏天要开空调，凭我的黄金右脚也只有几次行程勉强开进8.x的油耗。 方向盘转向手感偏软，刹车也偏软。经常踩着踩着感觉越踩越软。估计是为了能让小姐姐们拍单手打方向的抖音视频。好在油门还算正常。 新车味道一直有，开空调会好一点。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

粤港澳车展买的，当时正好赶上购置税减半，提车两个月啦，不得不说德系底盘真的很扎实，走高速小陡坡，悬挂给我的反馈也是像开碰碰车哈哈哈哈，真的很舒服，目前开了1600公里，除了氛围灯想去改成260以外，别的没什么接受不了的。 开城区喜欢踩hold真的很实用，我真的很喜欢石墨灰啊，这颜色太好看了，就是等红绿灯的时候，起步一看转速2000 3000，然后看时速表20😂，习惯就好，27岁的第一台车🚗，已经很满意啦～妈妈喜欢坐后排，说后排空间很大，我朋友做我车说比她同事的保时捷卡宴要宽敞，她1米7喜欢脚要伸直，说以后可能买车也首选奔驰，舒适性挺不错的 其实当时我只看了奔驰和雷克萨斯，毕竟女生懂得都懂，宝马销售我一个没加哈哈哈哈哈，希望以后顺顺利利平平安安～

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

3.7分“良好”

外观 不错运动风 内饰 一如既往奔驰豪华感 配置 该有的都有，1.5T动力c200和c260也就差了几十匹马力日常市区开基本感觉不出来 自启停功能基本上车就关闭，车道辅助如果不习惯的最好关掉，我每次和它抢方向盘像打架一样，主动安全刹车太灵敏了，前面就算一个小坑他有时候都把车刹停，但是个人觉得新手还是建议打开吧 系统 行车电脑有时候会抽风，不是胎压监测不到就是 倒车雷达卡住 空间 后排空间还不错，就是中间凸起比较高 驾驶起来底盘很稳当，滤震也不错，变速箱换挡还算平顺，但是有时候市区堵车想超车的时候变速箱偶尔会顿挫。 操控 方向盘指向还是挺精准的，基本无虚位 但是这个车的方向盘比我之前那台欧蓝德要少一圈 刚开始会有点不习惯，习惯就好了 油耗 现在开了3000多公里了，基本上是10-12左右的油，朋友基本上都不敢相信，一个1.5t的车子油耗这么高

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

家里有辆宝马X3，作为家中第二台车首选轿车，30多万价位也没什么好选择的，由于有宝马也就直接没看3系，对比了奥迪a4l和奔驰c，最后由于奔驰更为优质和专业的服务，选择了奔驰。才开了一个星期，接下来说说这个车。1，城市代步非常可以了。低速的时候非常安静，隔音效果很好，有点像电动车的感觉，可能加了电瓶的原因，但是急加速踩油门的时候发动机声音就非常的大声了，速度却没提升得很快，俗称雷声大雨点小，毕竟1.5t? 2，操控可以，有些车主说有顿挫感，没感觉到有，过弯道的时候没有被甩出去的感觉，很稳。底盘调教不错，过坑坑洼洼的时候不硬不软，刚刚好。 3，座椅很软很舒服，头枕也舒服，外观内饰也很满意，坐四个人最好，人见人夸。 4，说下配置，音质比宝马的哈曼卡顿差点，没有选柏林的原因吧，还有carplay一定得插着线才能连接，很烦，只能自己上网买个盒子，价格500-1000都有。 总结。论家用性来说，是一台好车，除了对动力要求特别高喜欢见谁秒谁的车主不推荐购买，一般人买这个车不用后悔，最后祝看到这篇文章的人早日喜提爱车！

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

当你拥有一辆奔驰 C260L运动用车分享 ??♂️情况介绍 91年生人，坐标广州。26岁国企辞职，28岁创业失败负债6位数，30岁省考进面总分差0.5上岸。好像从毕业以后的人生一直都不太顺利。机缘巧合现在在一家外企做行政工作，待遇算过得去。身边朋友都在说30岁的人生归于平淡，愈发稳重，确实，23岁毕业那年觉得世界都是自己的，无所不能；踏入社会七年之后才发现有很多事自己无力改变，只能慢慢释怀。但是生活的样子不应该再被别人定义，想给自己换辆好点的车也没什么大逆不道，靠自己奋斗消费升级一下，取悦自己还需要什么理由么？ ? 真实感受 其实网上看了挺久的车，二线品牌一线品牌觉得都挺好的各有特色。但是自己不喜欢SUV，所以关注的一直都是轿车。从34c到56e（凯迪沃尔沃捷豹），感觉都挺好。考虑到保值，实用等等方面最后还是BBA里选吧。8月初开始看车，一开始A4最得我心，性价比高，22款的40quattro造型也帅，奈何老婆就是不喜欢奥迪，而且后排有点矮，我净身高188可能轿车后排都有点顶头。BBA对比下来其实偏向于3系标轴耀夜，长轴试驾过觉得尾巴有点拖而且降档顿挫有点重，不太适应。面临中期改款优惠还特别小，就转头旁边的奔驰了。本来想要带柏林的皓夜，跑了几家都没车，到棠下的4s正好有台白色260运动现车，看过谈了价钱感觉还可以当天就下定了，也是挺有缘分。裸车306000，落地税+保险+装潢总共338000，感觉还有谈的空间但是那天挺晚了就直接交了定金。新C总体感觉就是好开，1.5T+48v轻混大多数场景都够用，除非特别暴力驾驶，那也就不是买这类车的初衷了是吧。弄个GTI再花10万改改跟这车价钱差不多，喷这车动力的压根就不是目标客户，所以车主们也不必在意，咱就是代个步和家用，飙车党跟这车也不太搭噶。底盘挺扎实的，软中带硬，过比较急的弯支撑很不错，让人很有信心。外观内饰大家普遍认可就不夸了。有些小的细节还是挺不错的：解锁进入的奔驰车机动画，真皮包裹方向盘，触屏点按的嗒嗒声等等吧，体现奔驰的调性。但是最重要的一点安全带的预收紧减配了，感觉一下就少了一半。试驾的时候皓夜版还有，不知道是运动减配了还是802版本都这样。 ? 槽点反馈 用车一个月，目前出现过一回车机重启，那天在室外晒了有俩小时，启动之后重启了两次，空调对着吹一会就好了。主动刹车自己出过一次，在高架上堵车感觉没那么近但是直接刹停了，吓了一激灵 偶尔雷达会犯病，附近啥也没有就报警。配置确实有点寒酸，但是对比过a4和3系的配置单，虽然舒适型配置少了但是主动安全配置多了一点，其实大差不差吧，大厂在成本方面的把控肯定精打细算的，咱普通消费者也就只能花多少钱办多少事儿，啥都想要钱包就得鼓啊。 ✏️ 独家秘籍 目前1700公里，市区开油耗挺高的大概10到11个左右，这轻混一点也不省油啊拉了两回高速去增城和南沙现在综合8.6。我感觉Eco模式适合路况好的时候用，可以松油门发动机会关闭让车滑行，能多省点油 最后希望大家都能开上自己喜欢的车子，男人嘛，总要有点爱好。咱不整那些非健康的，努力挣钱买自己喜欢的东西还是很正能量的是吧兄弟们

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.07分“优秀”

【最满意】在如何诠释豪华运动轿车这句话方面，它确实表现的非常全面。新车在隔音、设计、驾乘等几方面都有了长足进步，在适应国内消费习惯方面有了针对性提升。家族化所带来的豪华质感，让消费者不必花费大价钱，就能享受越级的体验，从这个角度来看，它的表现确实足够称职。 【最不满意】后排地板中央凸起依然较高，对于腿部的舒适性有所影响。 【驾驶感受】发动机的初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡，所以大直线的尾速表现中规中矩，也算是预料之中。油门的调校方式依然很沉重，踏板弹脚的感觉比较明显。悬架的整体高级感更上一层楼，绵软的感觉能够给予非常舒适的驾乘感受，没有了单薄的感觉，在过滤路面颠簸方面也是非常彻底，这让行驶质感变得更为行政派。日常驾驶情况下，转向系统的整体表现细腻有佳，手感轻盈，可变转向比也能够在不同速域下提供更好的指向反馈 【乘坐体验】内饰的变化最为醒目，整体风格定义为浮岛式设计，值得庆幸的是国内市场，标准配备12.3英寸液晶仪表盘以及11.9英寸中控大屏。其实整体风格依然是向大哥S级看齐，至少从感官体验上是非常接近的。体验者身高180cm，前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳。后排空间，头部空间剩余两指，略显局促，腿部则拥有超过两拳的距离。座椅设计，前排座椅靠背实际上填充物较为适中，而且看上去很薄，腰部的两侧支撑表现很出色，坐垫带有电子腿托功能，头枕带有前后上下四向调节功能，前后调节的范围比较大，贴服性很好。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.93分“良好”

奔驰C级是一款中型三厢车，200 L 动感型运动版是1.5T排量的入门级配置，官方指导价30.78万。 保养方面，1万公里保养1次，基础保养项目包括换机油，机滤和空气滤芯，费用大约要850元。2万公里的时候要加换空气滤芯和火花塞，清洗气节门，喷油嘴和进气系统，费用大约要2100元。6万公里的时候还要加换变速箱油，费用大约要3800元。保养周期合理，费用符合豪车定位。 动力够用。1.5T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱，峰值扭矩250牛米。油门初段响应灵敏。起步的时候，稍踩油门动力输出轻快，转速拉升之后动力更有质感，加速也更有力。城市代步绰绰有余。高速加速力一般，不过高速巡航很从容，大车流大路面要超车并线也很轻松。需要的时候油门踩深一点就可以。 空间很好。车身4784×1810×1457mm，轴距2920mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量。前排头部空间还是不错的，高个子也没有紧张感。在后排坐着，头部空间有三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间比较一般，但是腿部空间就很优秀了。 前后均为多连杆式独立悬挂。底盘很有质感，也有防倾杆，支持支撑很不错。底盘对侧倾的抑制很不错，中速过弯的时候车身姿态一致性很好，重心转移也流畅，车身没有明显的倾侧，行驶安全而平稳。避震还是不错的，悬挂对路面细碎的颠簸吸收很充分。但是对于大的凹坑处理比较一般，会有一些跳动感传到车内。