宝马5系动力输出平顺值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4分“优秀”

【驾驶感受】从实际体验来讲，全新宝马530Li在各油门开度上的加速感对比于现今的很多电动车那肯定是吃亏的，官方百公里加速时间“只有”6.5s，但是动力输出的感受依然很有线性感。车辆在中小油门起步加速时，加速感没有电动车那么暴躁，足够从容，感知上绝对动力没有那么强，好在动力输出很线性平顺，在城市中日常行驶我觉得能够轻松应对。当需要大油门超车或者需要尽快提速时，踩下油门车辆也可以很快到达需要的车速。好的一点是，530Li中后段的加速感不会有一般电动车那样明显的衰减，提速始终有底气。值得一提的是这台530Li的动力响应。开习惯了电动车，很多人可能会觉得燃油车急加速时的动力响应滞后明显，需要给发动机响应时间，但是在这台车上我觉得几乎可以忽略这个问题。B48系列发动机的动力响应很快，发动机转速攀升迅速，不会有很多燃油车那种思考人生的感觉，而且少了电动车急加速时瞬间的那种突兀感，而是更有渐进感。即便是在山路上，在有坡道影响的情况下动力也能够轻松应对。此外，全新5系燃油版也有和i5一样的“BOOST”按键，长按拨片启动，这时候同样能做“10s真男人”。只是加速确实比电机瞬间拉满扭矩的那种体验相差较多，宝马i5油门踩下瞬间的加速感更强，汽油机的超增压模式温柔许多。在驾驶平顺性方面，整体上动力总成的配合调校都比较好。不管是冷车或者热车启动时，这具2.0T发动机都能平稳的启动，不会有异常情况。另外起步或者巡航时，车辆运行都十分平稳，不会出现明显速度波动等情况。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.7分“优秀”

外观：其实没有网上传说的那么丑，作为中年人来讲完全能接受，前脸甚至觉得比老款还好看点，屁股假排气确实别扭，多看两眼也就习惯了。 内饰：最喜欢的内饰了，很漂亮，Hud好评。 驾驶：开起来噪音小，换挡丝滑。 需要吐槽的两点一个是刹车前窜，挺别扭，体验还不如我的Id3小电，后来发现需要脚发 再就是启停不能关闭，减配这个关闭按钮的人我谢谢他全家

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.07分“优秀”

之前的宝马5系凭借其优秀的产品力和设计取得了不错的销量和市场认可度，而新款底盘代号G68的5系在上市后却颇受争议，刚好不久前老对手奔驰E级也已经完成换代，出于好奇我也去试了一下新款的5系，看看其实际表现如何。由于种种原因这次图片拍的稍微差点意思，各位多担待。 试驾车是530顶配车型，即指导价52.59w的尊享型M运动套装，内饰图片用了几张展车i5的照片，仅供参考。530车型还是那套熟悉的258马力匹配8速自动变速箱，不过和老对手一样也加入了一个48v系统。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，不过和上代车型也没什么本质区别，和一些高功率的对手表现还是比较接近的。平顺性表现还是挺好的，升降档都挺平顺的，换挡动作也基本察觉不到，试驾过程中没有什么明显的顿挫或闯动，不过在15左右收油还是有一些拖拽感。动力响应总体好评，中小动力请求的响应还是比较快的，大的动力请求响应虽然做不到随叫随到，但考虑到硬件也是比较快的，运动模式下整体响应也会快不少，总体这套动力总成的表现还是挺好的，考虑到硬件基础可以给到好评。 底盘表现分开说，滤震方面，这台车整体的滤震感受还是比较紧绷的，对于路面小震动还是比较明显的，主观上感觉有些碎，有些影响舒适性。大的震动处理还是比较到位的，通过一些起伏路面能比较好的拉住车身，不过上下的动作都还是比较快的。通过减速带没什么问题，还是比较干脆的。 运动性表现还行，不过虽然底盘感受很紧绷，日常驾驶也还算灵活，但真激烈驾驶的话感觉没有预想中的好，快速过弯和连续重心转移时的侧倾也还是比较明显的，快速的重心转移车身响应也没预期中的快，不过印象中比上一代车型要好一些，总体比起同级别一些操控好的对手还是有些差距的。 转向手感总体好评，低速很轻随速随角度的增益也还是比较到位的，高速也能够比较稳健，车头响应作为一台中大型轿车来说也还是比较快的，车身跟随性日常驾驶也没什么问题。 刹车脚感还行，整体不算很线性，不过踩起来也还算比较好适应，还算容易刹的平稳。 NVH总体好评，环境音的隔绝很不错，风噪的抑制比起一些对手也明显要好，路噪相对明显一些，不过比起不久前在同一条路上试过的G38的530明显要有优化，发动机噪音和振动的控制都没什么问题，总体还是继承了上代车型的优秀NVH表现。 静态上，这台车的外观还是比较有争议的，车头和车尾我个人都不是太欣赏的来，尺寸确实是又大了不少，放在前几年基本上和一些长轴距D级车接近了。同时后排车门打开后侧边的处理和7系类似，感觉都不是很安全的样子。 内饰是宝马比较新的设计语言，看起来中规中矩，虽然氛围灯亮起来很炫酷，但日常开感觉高级感不强，做工用料比起上一代有些缩水，不过各家都是如此咱就过了，车机系统还是宝马之前的问题，流畅度没什么问题，菜单逻辑一般，各种大小功能没有特别明显的区分度，一些很少用的功能和常用功能排列在一些不是很直观。 前排人机工程学总体还可以，或许是为了兼顾纯电车型，这台车的坐姿不算很低，不过还能接受，如果调到最低的话方向盘位置还是稍微有点偏高，这倒也是上代车型的老问题了。新款5系全系取消了后排可调，后排表现如果和不可调的对手比还可以，如果和可调的对手和上代可调的版本比就差多了，座椅腰部稍微有点空，空间也不算很大，总体不算难受，但也谈不上多舒服。后备箱纵深挺深，但不算很规整。 配置上，试驾的顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，但全系取消了后排可调稍微差点意思，同时试驾车带有后排屏幕，简单试了一下感觉也不怎么好用，人和屏幕的距离比起之前的7系还要更近一些，使用感受一般,另外听了一下试驾车上的宝华伟健音响，感觉并没有在一些别的车型上听得那么震撼，不清楚是什么情况。 总的来说，这代5系的表现只能说是中规中矩，产品力比起之前并没有什么很本质的提升，虽然总体还算好开，乘坐感受也没什么问题，但单就顶配车型来说竞争对手也已经迎头赶上甚至在一些地方取得了反超 ，而新5系的设计又有些争议，当然众所周知没有卖不出去的车只有卖不出去的价格，因此这代5系是否还能延续之前的辉煌也让我们拭目以待。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

油耗真不高，满箱油高速为主的话续航1000+，传统油车智能化跟电车没法比，但是连接carplay也还算可以。机械素质没问题，加速快且顺滑，保养都是途虎，天猫养车，一次几百块成本也不高。目前没有出现网传的烧机油或者漏油的情况，持续关注吧。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 首先动力方面，具有快速的加速响应和出色的动力输出，变速箱依然是熟悉的采埃孚8AT，换挡迅速且平顺，无论是城市道路还是高速公路，都能够给驾驶者带来令人满意的驾驶感受。底盘方面依然采用的是前双叉臂后多连杆，整体的调校依然是以舒适为主。行驶在路上，低速情况下的全面性表现是比较好的，滤震足够细腻，抛跳路面也能拉的住，过弯也是比较平稳。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

其实想分享很久了，两年过去了，自己还是来上传一下，买这辆车是给家里面代步用的，主要接送小孩，我上班还有一辆车，首先说说购车经历吧，我在外省，当时媳妇和她闺蜜去试驾，然后给我说还比较舒服，我就打款交定金了，提车也是我媳妇去提的，我基本除了给钱就没参与，然后说说空间表现，我净身高188，我觉得空间很大，没有感觉到局促，不管后排还是前排空间我都觉得很满意，就是有一点，可能原因是我脚比较大，我一直觉得油门和刹车之间的间距不够，然后再说一下动力表现吧，发动机调教的绝对好，非常线性，这个价位里操控是我最喜欢的，我开车上车基本就是运动模式了，很多时候会切换到手动模式，男人嘛，很多时候需要激情。以上应该都是表扬它的地方了，再说说缺点，今年年初自驾去过一次版纳，回来住了一晚上酒店，早上出发，车辆显示防冻液不足，这玩意反正吃防冻液蛮厉害，还有就是这个月天窗异响确实很烦，找我一个哥们维修了，然后网上说的爆胎，我没遇到过，大概使用感受就是这样。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.8分“优秀”

【最满意】 外观沉稳中带着运动，炭黑好看但是不耐脏，铺装路面行驶质感极好，日常驾驶发动机非常干净 【亮点配置】 领先版基本没有什么亮点配置，从上一代atsl换过来，提升的配置在这个价格只能说够用 【驾驶感受】 低速有拖拽感，减速到二三十码也会有小小的顿挫，开过atsl的感觉这都不是事，已经好上太多了，油门不用刻意控制，随便踩都很平顺，接受不了踩油门有延迟的车，5系这点很到位 【购车经历】 全程只看了2家4s店，第一家在广东白云区的粤宝，那边的贷款有问题，先还利息的那种，后面去了番禺的宝悦，家里有亲戚在那边定了部三系，过去找了对接的销售，然后谈的差不多就订了 【最不满意】 最不满意的就是这个价位了，舍不得标配个哈曼卡顿，和豪华版强行区分，虽然12高保真对于我这木耳也过得去，低音不如之前的atsl，还好现在车上大部分以人声为主，将就用，之前的车里里外外都改了，开时间长之后非常后悔，到处异响，这个车怎么说也不会动改装的想法，就当他原汁原味了，传动轴目前还没发现响，也不是很关注这一块 【动力表现】 动力舒适模式很平顺温柔，有点拖档能接受，之前的atsl没刷变速箱程序之前更严重，ecopro模式很省油带滑行模式，运动模式太爽了，可以自定义转向手感，动力随叫随到，又不会很吵 【空间表现】 空间我自己是够用了，比之前开的通用的别克君越和atal都要大得多

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

关于动力：动力表现总体来说还不错，市区够用，高速上表现也不差，确实也没必要上540。起步平稳这代明显感觉低速顿挫感已经改善太多，只是在低速松油门时还会有比较明显的拖拽感，不知道是不是调教问题。急加速动力输出还是一如往常的可靠灵敏。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.4分“优秀”

运动套装的外观很大气，驾驶体验转向精准，地盘滤震好，加速线性，是这个级别应有的水平。前后排座椅宽大舒适，后排空间足够。车内储物空间够用，后备箱有点小，宽度差些。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

是一款出色的豪华轿车。外观设计精致而动感，展现了宝马品牌的独特魅力。拥有出色的外观设计和高品质的内饰。它采用了宝马的经典设计语言，线条流畅而动感。内部空间宽敞舒适，提供了舒适的乘坐体验和充足的腿部空间。内饰布局精心设计，提供了宽敞舒适的乘坐空间，同时注重细节和用料的质感。驾驶感受上，525Li搭载了一台强劲而高效的发动机，提供平顺而强劲的加速性能，搭载的动力系统表现强劲，提供平顺的加速和稳定的操控性能。悬挂系统经过调校，能够有效平衡舒适性和操控性，为乘客带来舒适而稳定的行驶体验悬挂系统的调校也使得驾驶感受更加稳定和舒适。 整体而言，是一款综合素质出众的豪华轿车，既具备舒适性和豪华感，又提供出色的驾驶性能和安全性能。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 27岁，人生第一辆车，前年本来就考虑买了，那时候刚进公司，职位、收入都比较低，虽然爱车，考虑到各方面条件，实用性还是暂时没有入手，今年公司破格提拔，职位以及接触的客户层次大不相同，加上出差多，确实应该入手了。 我是一个不愿意将就的人，朋友都说我比较精致，看中了宝华韦健和星空天窗，决定买行政型。而且行政和尊享的轮毂比低配的车型好看不是一星半点。 【提车价格】 这车买的人很少，大多买宝马五系的都是买领先型和尊享，打电话问了南京所有4S店，几乎都没有配额，只有中升之宝才有，我又想颜色内饰订制，所以需要等车，好在中升只要不到两个月就可以拿到。裸车48万多，上路近56万，谈了半天也就便宜了一点，这车确实难订所以谈判并没有主动权。首付36万7千多，贷了20，一个月还四千多，加上用车成本，一个月平均花这车上的大概6000吧，出差可以报销，对我收入来说比较轻松没啥压力 【空间表现】 BBA都去看过，试驾试乘过，空间方面五系也是相当优秀了，我觉得没有任何问题，之前4S店给我推荐进口标轴五系，好看是好看，后排空间实在不敢恭维，因为我有商用用途，而且考虑家用，国产华晨绝对是不二之选，买来自己开玩儿票性质的请忽略。 【动力表现】 提速很快，一般都不会启用sport运动模式，用运动模式深踩油门没啥感觉就到160以上了，舒适模式也够用了，超车加速动力响应都足够。 【驾驶感受】 开起来很平顺很好开，飘逸但是不飘，宝马我开过一次就不想买奥迪和奔驰了，当然仁者见仁智者见智。 【乘坐体验】 空间足够，后排老板位有老板键很方便，前排主驾副驾座椅记忆，肩腰腿都可以调节，加热通风都有，后排独立空调，就是减配了后排液晶屏幕不满意，但是价格也优惠了，车厂和经销商都很精明的，优惠多一定是有减配，配置高优惠一定不多，账他们算的比我们精 【最满意】 外观：量子蓝＋内饰：摩卡象牙白，非常满意，比烂大街的黑色白色好多了，内饰也显高级。送去贴车衣的店老板说你这车确实和一般五系不一样，看上去高级多了，虚荣心拉满了哈哈，建议不着急用车的可以走定制。 宝华韦健太香了，哈曼卡顿不是一个档次，而且发光盖板和星空天窗对内饰的提升不是一星半点，有条件的一定要选择行政型。开起来很好开，朋友们开了都说香。后排老板键包括脚踢后备箱都很实用，全速自适应巡航开高速或者堵车才知道多香。 【最不满意】 确实有低速顿挫，但是我觉得还好吧，买车的经销商中升之宝老店了，提车仪式太简单了，总体购车感受一般。 对我这样一个爱车人士来说，这辆车已经是我这个年纪最理想的车型了，普通家庭，五系确实够用了，而且朋友们都说很符合我的气质哈哈，可能是恭维我讲漂亮话吧，但是确实买车还是要考虑到自己的收入＋实用性，见过一些认识的人打肿脸，结果最后降低生活质量甚至卖车，实在没必要。 最后祝所有爱车的铁汁们2023年都可以发大财，购买自己心仪的车✊🏻

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 M运动套装

4.4分“优秀”

抵挡顿挫这是必然的；60上来以后，加速很平顺；内饰不错（感觉星空顶、宝华加分不少），但肯定比不过奔驰内饰；外观见仁见智吧。

点评车型: 2019款宝马5系 540Li 行政版

4.14分“优秀”

【最满意】 当然，最满意的肯定是这台车的动力表现强劲有力，而且变速箱的调校是属于那种特别平顺的感觉，在踩下油门加速的那一刹那，车子蹿出去的感觉不会让人觉得很难受，反倒是那种充沛的动力，让驾驶的乐趣油然而生。再加上这台车的外观设计，具有那种时尚的风格，同时它的运动气息依旧存在。无论是作为一个中年人来驾驶这台车，觉得依旧能够找到那种驾驶的激情所在。而且车子本来的配置，那是相当的丰富，我首先关注到的是哈曼音响，关上车门听一下音乐，享受就提起来了。 【最不满意】 外观识别度

点评车型: 2012款宝马5系 530Li 领先型

4.57分“优秀”

经典无法复制，3.0自吸时代的王者，8AT加速平顺有力，静音表现也很好，后排超级大的表现看一眼就知道有多舒服，开过的懂宝马的自吸和底盘操控表现是中大型轿车第一！不接受反驳！

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.8分“优秀”

【空间表现】 后排空间大，座椅舒服，坐车睡觉无压力 【动力表现】 动力澎湃，加速平顺，发动机声浪好听 【驾驶感受】 转向精准，底盘韧性好，变道，过弯道无压力 【乘坐体验】 后排舒服，悬架滤震性非常好，隔音同级别最好