宝马5系动力十足值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

第一眼看到的时候觉得很丑，看习惯以后其实还是不错的，主要就是屁股不好看，动力什么的都没话说，油耗很低，可能是因为最近跑高速比较多

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.5分“优秀”

整体还是不错的，都说屁股有点丑，我选的是豪华，豪华的屁股现在看习惯了，我觉得还不错，其次动力很足，踩就有，这个是奔驰给不了的，空间不错，后备箱挺大的，这是我比较意外的

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.44分“优秀”

系统字数有要求，那就写点吧，自己喜欢就好。 老规矩先说缺点： 1，门把手开门不太舒服，就是往上扣的动作让人难受，有时候滑手还得一次😅 2，中控大屏发烫，特别是夏天。 3，副驾安全带卡扣与B柱摩擦咔咔咔的响，我贴了一块防撞胶条也就解决了 4，语音识别很一般，我直接彻底关闭了，然后想使用某个功能的时候，就得眼睛绷大了找，说实话车机操作有点费劲。 5，好像没有电子手刹的按键，我始终不敢让媳妇儿开这车，一个是修不起，在一个没有安全感，即便我坐副驾也害怕，以防不测😂 6，我提的530顶配，轮胎扁平比有点鸡肋，不小心就被磕了（事实上右前轮已经被刮花了一大片） 7，上次被追尾，就很轻的一怼，车衣破了，车牌架左侧螺丝被怼进去一点，漆面划伤一点，4S店报价维修费用1.3个W，那哥们儿皮卡一没审车二没保险，咬着牙凑了9900，剩余的3100实在没法整就把他的23款风骏5抵押给我了，维修成本太高了。 优点：缺点说了7条，优点起码得8条起步，毕竟8AT嘛😛 1，动力是没的说，我喜欢在等红灯时排第一个，绿灯一亮，第一个冲出去，爽的很，在一个都几十万的车了就别在乎油耗是几个了。 2，车内静谧性确实比我之前的老五系好太多了，高速很安静。市区地板油除外😂 3，空间，5系的加分项，不论前排后排都很舒服，特别是后排。 4，油耗确实比我之前的老五系低很多，我的老五系平均12个，新五系综合最高的时候12.6，最低3.2，平均8.1确实很低了，不夸张的评价。 5，操控个人认为非常好了，没开过标轴的5系，但提车前试驾过E300L，不同感受，还是五系的好开。 6，玻璃顶，从某种角度说，更具有逃生的可能性，同时，也好看，特别是周五下班回老家，坐后面看星空美美哒。 7，后轮275的轮胎，质量好不好不知道，雪地上防滑比之前老五系换的马牌防爆强的多，我第一辆是16款的捷达，有一年下雪回家，在高速上差点整报废，所以只要下雪我特别害怕滑，现目前只要下雪我就不动它。 8，外观设计，前脸更具有宝马精神，就是精神俩字，腰子大灯那么一量，整个人都精神了，尾部下溜，个人感觉更加运动。 9，点火声音特别像一个设备，名字叫不上来了，就那一下感觉力量满满。 10，加速时的模拟声音有点像波音737的引擎声，以前还不知道，后来在车机里发现了这个😂 就这么多，全是本人行驶10889公里，提车8个月的切身感受，各位车友能接受我的旁白就希望选车有帮助，不能接受想要喷我说辞的也随便，不能因为不好我要说好那太假了，也不能因为好我说不好或者斤斤计较那也太扯淡了。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.42分“优秀”

新款BMW 5系给人的豪华感和科技感真是前所未有。作为一位奶爸，我特别关注空间、舒适性和智能配置，而530Li正好满足了这些要求。简单来说，开起来的感觉就像是百公里加速6.2秒的S级轿车，稳重而不失优雅。 【购车经历】 从新5系发布开始，我就开始关注它。期间也看过新款E级和XT5，但只有5系让我在观感和试驾中留下深刻印象。一直以来我坚持“买新不买旧”的原则，追求最新鲜的设计。之前给老婆提的CLS也是全新换代。由于与附近的BMW 4S店比较熟悉，所以在价格上没费太多力气，旧车置换加上补贴后，这台尊享豪华版的新5系实际落地只花了36万，送的保养服务也足够我们用七八年。 【提车价格】 购车时的各项费用也都合理：裸车37.07万，装潢6500，服务费1500，购置税和保险加起来34000。旧车领克02hb卖了八万，加上1.5万的置换补贴，最终落地总支出（包括贷款利息和其他必要支出）是36.18万元。我选择了五年贷款，两年内还清，这样的安排让我在资金上更灵活。 【空间表现】 作为奶爸，空间的需求显得尤为重要。新5系的后排空间让我非常满意：在我1米8的驾驶位置下，后排的父母都有足够的腿部空间，确保了家庭出行的舒适。这一点相比于我之前的小钢炮，530Li显然更加适合日常家用。 【动力表现】 在动力方面，新5系的百公里加速约为6.2秒，快过我以前的车。虽然底盘调校偏向舒适，车身也较长，我并不太想激烈驾驶，但动力随叫随到，平时开着很容易超速，采埃孚8AT的表现真是一点没让人失望。 【智能化】 说到智能化，5系的表现也不容小觑。虽然传统燃油车在智能驾驶方面与电动车相比还有些差距，但在高速上，它的避让加塞、主动变道等功能都让我觉得很可靠。不过在城市或复杂的高速路况中，仍需要我亲自操控，显然这一点上，国产新能源车已经走在前面。 【总结】 总体而言，新款BMW 5系530Li是燃油车时代中值得珍藏的中大型轿车。它的现代内饰、舒适驾驶、充沛动力和宽敞空间，都让我觉得它是一款真正为家庭设计的车。作为奶爸，选择它不仅是因为性能出众，更是对家庭生活的承诺与期待。 每次和孩子一起乘坐新5系出行，后排宽敞的空间让我可以毫无顾虑地放下孩子的安全座椅和各种必需品。启动车辆时，那种沉稳的感觉让我倍感安心。希望在未来的日子里，我们能在这辆车上创造更多温暖的回忆，去探索这个世界的每一个角落。 在我心中，BMW不仅仅是一辆车，更是一种对生活品质的追求和对家庭的责任感。选择新5系530Li，是我对目前人生阶段的深情定义。希望它能在继任我的小钢炮后，成为我们全家温暖日常的好伙伴，一起迎接更美好的未来。

点评车型: 2014款宝马5系 520Li 典雅型

3.75分“良好”

【动力表现】 动力充沛，加速中规中矩 【操控】 比3系差不少，几乎没有乐趣可言，但给人信心。 【油耗】 城市一箱油500公里，高速1000 【内饰】 简单，简陋…

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 还行，家用够了 【动力表现】 比我之前2.0自吸的阿特兹是好多了，动力随叫随到。 【最不满意】 内饰塑料感有点明显，前网格栅像电车不好看。 【购车经历】 本来打算买二线油车，媳妇喜欢BBA,6月这车优惠力度比想象的大了一点就定了。 【提车价格】 含补贴加利息落地40，送了10测全包保养，膜脚垫记录仪。再磨一磨那会应该还能下几千，定的有点匆忙。 【驾驶感受】 动力不错，比我之前阿特兹好多了，低速隔音也不错，高速隔音表现一般。刹车刹停有声响，好像是宝马传统（通病）。油耗还行，这个大个车，高速6个左右，每天上下班大部分时段都堵车，综合11个。车机还行，语音交互还算准确。 【保养】 送的保养，还没到里程没体验过。 【销售态度】 销售还是挺热情，态度好不好看个人。 【最满意】 空间，个人需求配置，价格都还行。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

【动力表现】 宝马的动力没的说，该给的都给了。买之前对比了奔驰的舒适，奥迪的控油，还有丰田的混动😄。最终还是选择了宝马的操控，毕竟我们家还是有点宝马控，这次也是置换。 【外观样式】 这个是争议最大的，特别是两个小虎牙和后臀的设计，的确有点差强人意，不过也不至于丑到天际，可以接受。 【提车价格】 因为是赶在优惠最后一波买的，所以没的说，是便宜。要不是便宜，还真不一定下得了决心买这一期五系，感谢韩国佬的设计，哈哈。 【购车经历】 宝马的服务是比其他4S店好的多的，反正本人体验的还不错，该送的送，该给的给，能想到的都为你想到了。 【空间表现】 空间还是在同级别里比较亮眼的，后备箱空间也非常大，毕竟外观感觉有点像两厢车了。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 首购，购买这辆车没有试驾过毕竟BBA品牌效应摆在这里，直接去4S店里谈价格，网上评论的外观丑，大部分还是中老年人的审美，时代的快速发展从不会留给任何一代人准备的机会。这一款设计风格理念，运动，现代。更加迎合年轻人，毕竟改变吗，都是难以接受的。 【动力表现】 可以感受到运动模式下强烈的推背感，内燃机的轰鸣声，这种感觉电车是永远无法代替的。 【空间表现】 大大大，足够大后排座椅非常舒服 【驾驶感受】 还是比较舒服 【最满意】 我认为20-35左右的可以在56E直接可以无脑入5系内饰比6更现代，外观比E更年轻运动。 这个年龄段的来说大概率还会换下一台车，真没必要在这3个纠结直接新5。

点评车型: 2014款宝马5系 525Li 领先型

4.64分“优秀”

【最满意】 空间大，外观帅，很宝马的一辆车，隔音非常好，末代N20毛病少了很多，不烧机油不漏水 【最不满意】 不支持carplay，防爆胎胎噪偏高，气门室盖质量堪忧，换了四个了，副水壶传感器质量也很差，整个水壶换了两个了 【维修成本】 BBA维修成本都差不多，F18配件还算比较多的，目前29万公里，一年6万的养车成本 【驾驶感受】 F底盘+采埃孚8AT简直是天作之合，前后防倾杆支撑也很好，前双叉臂后H臂多连杆全铝底盘摆臂再也不会有了，底盘这代是舒适和运动最完美的结合 【空间表现】 后排空间大非常舒服 【动力表现】 218匹马力完全够用，高速想超谁就超谁

点评车型: 2018款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 超控感觉不像5米多的大车很灵活，2.0高功动力足够用。隔音很好发动机声音抑制的很到位。 【空间表现】 外形经典很耐看。后排宽敞，前排很宽敞身高185cm完全无压力头部空间还有很多余量。 【维修成本】 发动机机脚垫设计缺陷，坏了冷车启动震动很大。天窗异响目前未找异响源。13万公里了没漏过油水。 【亮点配置】 座椅加热，方向盘电动调节，座椅记忆，倒车后视镜下翻等，比较实用的配置都有标配。没有腰部支撑比和360全景影像。有条件建议上尊享。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.07分“优秀”

之前的宝马5系凭借其优秀的产品力和设计取得了不错的销量和市场认可度，而新款底盘代号G68的5系在上市后却颇受争议，刚好不久前老对手奔驰E级也已经完成换代，出于好奇我也去试了一下新款的5系，看看其实际表现如何。由于种种原因这次图片拍的稍微差点意思，各位多担待。 试驾车是530顶配车型，即指导价52.59w的尊享型M运动套装，内饰图片用了几张展车i5的照片，仅供参考。530车型还是那套熟悉的258马力匹配8速自动变速箱，不过和老对手一样也加入了一个48v系统。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，不过和上代车型也没什么本质区别，和一些高功率的对手表现还是比较接近的。平顺性表现还是挺好的，升降档都挺平顺的，换挡动作也基本察觉不到，试驾过程中没有什么明显的顿挫或闯动，不过在15左右收油还是有一些拖拽感。动力响应总体好评，中小动力请求的响应还是比较快的，大的动力请求响应虽然做不到随叫随到，但考虑到硬件也是比较快的，运动模式下整体响应也会快不少，总体这套动力总成的表现还是挺好的，考虑到硬件基础可以给到好评。 底盘表现分开说，滤震方面，这台车整体的滤震感受还是比较紧绷的，对于路面小震动还是比较明显的，主观上感觉有些碎，有些影响舒适性。大的震动处理还是比较到位的，通过一些起伏路面能比较好的拉住车身，不过上下的动作都还是比较快的。通过减速带没什么问题，还是比较干脆的。 运动性表现还行，不过虽然底盘感受很紧绷，日常驾驶也还算灵活，但真激烈驾驶的话感觉没有预想中的好，快速过弯和连续重心转移时的侧倾也还是比较明显的，快速的重心转移车身响应也没预期中的快，不过印象中比上一代车型要好一些，总体比起同级别一些操控好的对手还是有些差距的。 转向手感总体好评，低速很轻随速随角度的增益也还是比较到位的，高速也能够比较稳健，车头响应作为一台中大型轿车来说也还是比较快的，车身跟随性日常驾驶也没什么问题。 刹车脚感还行，整体不算很线性，不过踩起来也还算比较好适应，还算容易刹的平稳。 NVH总体好评，环境音的隔绝很不错，风噪的抑制比起一些对手也明显要好，路噪相对明显一些，不过比起不久前在同一条路上试过的G38的530明显要有优化，发动机噪音和振动的控制都没什么问题，总体还是继承了上代车型的优秀NVH表现。 静态上，这台车的外观还是比较有争议的，车头和车尾我个人都不是太欣赏的来，尺寸确实是又大了不少，放在前几年基本上和一些长轴距D级车接近了。同时后排车门打开后侧边的处理和7系类似，感觉都不是很安全的样子。 内饰是宝马比较新的设计语言，看起来中规中矩，虽然氛围灯亮起来很炫酷，但日常开感觉高级感不强，做工用料比起上一代有些缩水，不过各家都是如此咱就过了，车机系统还是宝马之前的问题，流畅度没什么问题，菜单逻辑一般，各种大小功能没有特别明显的区分度，一些很少用的功能和常用功能排列在一些不是很直观。 前排人机工程学总体还可以，或许是为了兼顾纯电车型，这台车的坐姿不算很低，不过还能接受，如果调到最低的话方向盘位置还是稍微有点偏高，这倒也是上代车型的老问题了。新款5系全系取消了后排可调，后排表现如果和不可调的对手比还可以，如果和可调的对手和上代可调的版本比就差多了，座椅腰部稍微有点空，空间也不算很大，总体不算难受，但也谈不上多舒服。后备箱纵深挺深，但不算很规整。 配置上，试驾的顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，但全系取消了后排可调稍微差点意思，同时试驾车带有后排屏幕，简单试了一下感觉也不怎么好用，人和屏幕的距离比起之前的7系还要更近一些，使用感受一般,另外听了一下试驾车上的宝华伟健音响，感觉并没有在一些别的车型上听得那么震撼，不清楚是什么情况。 总的来说，这代5系的表现只能说是中规中矩，产品力比起之前并没有什么很本质的提升，虽然总体还算好开，乘坐感受也没什么问题，但单就顶配车型来说竞争对手也已经迎头赶上甚至在一些地方取得了反超 ，而新5系的设计又有些争议，当然众所周知没有卖不出去的车只有卖不出去的价格，因此这代5系是否还能延续之前的辉煌也让我们拭目以待。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 领先型 M运动套装

4.36分“优秀”

空间可以，动力不错，操控也不错，配置不是很高，勉强够用，座椅减配了腰部支撑开车久了腰部有点累，减配了安全带预紧张也感觉不好，总体来说还是可以

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4.8分“优秀”

人生第五辆车，前面4两都是二手车，喜欢车，喜欢钓鱼，各种瞎折腾。总体很满意，只是后悔选了525，应该上530，再三强调排气是双边单出，还是单边单出，结果销售说双边单出，结果提车一看，单边单出，要命了，难以接受，像吃了苍蝇似的。 【空间表现】 空间没问题，就是主驾脚感觉狭窄，可能是下面电机和变速箱的缘故。 【动力表现】 动力525.190马力，感觉够用，现在也不是很想开快车，悠然自得最舒服，不想那样怼天怼地怼空气的急躁，只想游游荡荡，开心最重要‼️， 【最不满意】 排气是单边单出。销售也不了解，试驾都是领先和尊享，也看不到525的详细，中间也求证了车友，但大家都不关注这个，所以都说双边单出。回答错了。应该叫单边单出。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

外观延续宝马五系的传统设计理念，稍微调整一下，显得更运动，更年轻。 动力表现不错，后劲也充足，驾驶起来轻柔灵活。 最不满意的地方，车子本身没有，就是S店贴的膜不太行，雷达老是错误识别！

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

动力够用，丐版的配置还是低了点，尤其是座椅上面，腿托腰托都不带，40几万的车了，这些配置上还不如我原来的20万的蒙迪欧，后排空间是真的够大，1.7的身高基本上可以大半躺的坐，总之，总体还行吧，努努力，后面上一个gls吧