宝马5系动力响应灵敏值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

【空间表现】 足够大 平时一人驾驶足够 【动力表现】 随叫随有 发动机安静 【最不满意】 太长了 不好停车 【购车经历】 前一天看了一家，第二天看了两家，价格合适直接购买 【提车价格】 约44，后续每年1.8利息 供五年 【驾驶感受】 方向盘轻柔，动力响应快 【最满意】 内饰氛围灯精粹很好看，音箱相对而言比较动听，智能化程度高。档位附近的内饰做工比较精美，方向盘手感好。可以辅助停车，360的功能和清晰度都是极佳的。并且可以通过手机app实时观察车辆动态，不需要携带车钥匙即可用手机解锁。 【乘坐体验】 座椅包裹和软硬够，避震很清脆，隔音好，并且能够听宝华韦健音响。同时头顶天窗是自带氛围灯的，颜色可以调整，有一定的豪华质感。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

最近又开了一下新宝马5系燃油车#宝马5系# ，我觉得和电动i5开起来还是挺不一样的，当然有差不多的地方。评价如下：#宝马i5# 1、 动力性+驾驶平顺性： 这一次试驾车型为2024款新款5系530Li尊享运动车型， 2.0T+48V+ 8AT变速箱，系统最大扭矩400Nm，最大功率190kW，最高车速可以达到250km/h，账面数据就是这样，略低于i5的210kW功率以及410Nm扭矩。 各油门开度上的加速感比很多电动车肯定吃亏，感受其实是很不错的，中小油门起步加速时，加速感没有电动车那么暴躁，够用。动力输出很线性平顺，大油门超车或者需要尽快提速时，可以很快到达需要的车速，中后段的加速感不会有电动车那样明显的衰减。 动力响应挺快，发动机转速攀升迅速，不会有很多燃油车那种思考人生的感觉，有坡道影响的情况下，动力也能够轻松应对。5系燃油车的“BOOST”加速的感比i5温柔许多。 对于驾驶平顺性，在中低速时，tip out和tip in时车辆会有轻微的耸动。 2、 制动： 制动的感觉和i5的感觉挺像的，就是还行，比较正常吧 3、 转向： 转向燃油5系两种模式的手力区分明显一些，低速段依旧比较轻盈，但是力矩的建立感觉比i5好，弯道中手力的反馈清晰不少。回正性能，i5和燃油5系都还比较好，回正速度以及回正的平顺性均匀性都比较好，回正效果比较好，不会有明显超调，尤其是高速回正，车辆的姿态很平稳，不会有过多的晃动。 4、 操稳： 燃油5系进行单移线等时，能感觉到车辆更轻盈，横摆和侧倾的感觉更好，虽然侧倾大小不算很小，但是侧倾的速度以及侧倾回复速度感觉很舒服，没有了之前的多次震荡的情况，车身可以更快的回复。哪怕是以更高的速度来操作都不再是之前的感觉，极限比较高，我试的时候车上显示的最大侧向加速度一度超过了1.1g。极限操作时ESP的感觉依旧是很好的，只在适当的时候控制住车身不会过多干预。 直线行驶稳定性方面加速时车身有轻微抬头，可以接受，减速时俯仰控制比较好，急加速或者紧急制动时，车辆也无需扶住方向盘就能保持直线行驶，没有扭矩转向等情况出现。在山路，明显能感觉到车辆在连续弯道时灵活性比i5有所增强。 5、 底盘平顺性： 相较于i5我觉得最大的改变是初级平顺性当中的车身控制要好一些，这台燃油车前后平衡明显更好一点，俯仰和侧倾变得更少了，车身的晃动感好一些。不过当经过一些连续的激励时，比如路面连续的坑洼、沟槽等等，车辆的垂向跳动感我觉得比i5更多了，而且垂向的动作显得有点快，会让人感觉颠簸感强一些，怀疑是由于重量变轻导致，单个激励相对舒服一点。 次级平顺性方面，燃油5系从地板传递的次级振动相对于少一些，方向盘上的振动略微少一点。而且轮胎在路面上的滚动感挺不错的，行驶起来感觉较为平滑。不太好的一点是，在一些有连续大破损或者不平路面行驶时，前后悬架的抖动感稍明显了一点。整体上路感比较清晰。 对于冲击工况，触感比较柔软，部分冲击路面能感觉到有一定“包裹感”，过减速带时车辆的垂向跳动抑制的较好。不好的地方在于过减速带时，前后悬纵向振动的抑制稍有欠缺，尤其后悬，经过减速带时或者一些连续激励时纵向的抖动感稍微有点明显。 6、 换挡性能： 这台变速箱我觉得是我最近开过的带变速箱（真的变速箱，不是电动车那种单挡变速箱）的车当中体验最好的一台。在加速换挡过程中，中小油门开度加速变速箱换挡几乎不可感知，很平顺，只能听到发动机因为换挡引起的声音变化。行驶途中超越加速时，变速箱降挡也很迅速，“思考”时间很短，动力衔接的很好。 减速降挡时就没有了升挡的平顺感了，不过依旧是比较好的体验，大多数工况下降挡感知度很弱，只在中等减速度时减速到差不多3挡降2挡的时候，偶尔能感觉到很轻微的顿挫感。#汽场全开##微博新知博主#

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

对前脸没什么意见，但屁股的确是丑，我自己是改了一个套件感觉也是不错的 车内隔音还是不错的，就是车门重，要用力关有点心疼建议改个电吸门，吐槽茶杯位置就一个 车内连屏不如上代五系来的有质感，不过运行比较丝滑，还算中规中矩，前排氛围灯流光质感不错，不过后排缺少氛围灯，星轨天幕的确好看上档次，座椅包围感很好，后排空间充足毕竟车长放在那了 操控感是我买宝马的主要选择，相较于奔驰e300，在动力操控方面真不如530，油门响应还是比较快的，运动模式推背感十足，新加入的boost模式也是开车的快乐之一，不过关不了自动启停不太舒服 总的来说，一定要选运动款的，前脸比豪华的好看多了，原始颜值5分，改后颜值9分，空间大操控好，价格合适可以冲刺

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.43分“优秀”

2021年正值缺芯的时候，媳妇非要换车，定位C级车，50左右预算。日常女孩开，所以可选的余地也不是很大。这台是媒体退役展车，选装后排娱乐、星空顶、手势控制、抬显、激光大灯、宝华韦健等等的大满配，车辆过了一年生日，但是公里数喜人，只有100多公里。 从北京某4s店购买，裸车56，因为二手车，所以除了商业险没有其他费用，落地57。 聊下用车感受: 目前开了32000公里，宝马5系作为日常家用，加速度推背感不是很强，但是时速提升还是挺快的。操控方面，路感明显，转向比较灵活，高速路开起来很稳定。 不太在意油耗，长期油耗11+。 跑到现在3年左右，目前还没有其他故障。贴了个液态金属银的改色膜，更换黑色中网及牛角外部反光镜，外观个人来讲还是运动感很强的。 需要吐槽的点，内饰质感太差！塑料感极强，按好多地方都是嘎吱嘎吱响，以及打开空调，中间档位吹上半身，热胀冷缩导致空调口也会嘎吱嘎吱的响，有点烦恼，只能通过打开音响听歌解除异响。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 领先型 M运动套装

4.8分“优秀”

本人86年虎，努力了这么多年，手里终于有点闲钱了，不过房贷还有65万多，想着先还房贷还是换部车呢，最后争得老婆同意，提了这部车 外观我选择了炭黑运动的，第一步国产车是白色，开了那么多年了，不想要白色了，虽然都说白宝马黑奔驰奥迪，但是我觉得黑色也很不错，内饰 选择的棕色，毕竟不是小年轻了，一切以低调稳重为前提。 空间自不必说，5.1米的长度，宽度也很好。 动力随叫随到，宝马出名的就是操控。 购车经历：先在我们本地4儿子那看了，给我出的方案是首付20%，车价39.5万，还要服务费3000，真是笑话，后来我知道一个朋友在我们本地一个最大的车行上过班，就ta介绍过去，很直接，要是贷款50%就是40万，➕购置税和保险及上牌1000，考虑一下就定了，我大概15号付的定金，2月1号去提的车，这车是从哈尔滨掉过来的。总之不管车价高低，消费很透明，我这点还是满意的。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.64分“优秀”

21年11月购买，刚好是缺芯片的时候价格没有优惠，所以购车成本很高，加装完跟行政就差一个宝华韦健，因为当时缺车，所以买的现车加装，但是自己喜欢就行了，外观空间无可挑剔，驾驶感受，就冲驾驶买的，高速上多快都稳如老狗（大家懂的），配置:在电车横行的今天，都在这个价位了，居然没有自动驾驶，有点坑，内饰一般，肯定不如E，平时自己开，动力随踩随有，换挡平顺（大家公认的）跟电车还是没得比，养护成本配件价格比较高（买车几个月碰到一个闯红灯的电瓶车，大灯角碰断，维修清单一个大灯3万多），平时小保一千二三，22年就官降9万，当了小白鼠，心里有点不爽，总之同级别BBA中，我觉得是更值得入手的一台车

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

23年10月份就开始看车，首先中秋当天去奔驰的4s店看了e300的时尚款，当时算的落地要47万，接近48万，无奈但是预算不够，然后就想着等24款奔驰E级上市再说，熬了几个月，期间就去看了宝马5系，试驾了行政那款，和奔驰的差别还是蛮大的，我和媳妇都觉得奔驰的座椅都很软，内饰也漂亮，动力一般，切换成运动模式后，发动机噪音很大，然后国庆去看宝马，当时也没打算就买，当时算了一下领先的报价，差不多43.3，后面还去看了奥迪，坐了一下A6L，座椅是最硬的，然后大概算了一下价格，45四驱的，报价42左右，然后媳妇觉得奥迪太商务了，就把奥迪过滤掉了，过完年后去了粤宝宝马试驾了24款宝马530尊享，动力相当给力，车子确实大，之前都是网上看的24款5系的网图，后面现场看实车，还是挺不错的，内饰也还不错，只是把很多实体按键换成触摸屏了，怕这个屏坏了，啥也按不了就麻烦了，快到2月底的时候，合宝的销售又打电话给我（期间也打过几次），说月底冲销量，还有23款的领先炭黑火山红的那款，价格可以谈，无奈当时工作不方便，当时答应周末去看，周末过去看车的时候，销售说领先被卖了，可以看下尊享的配置，价格可以谈，然后开始聊尊享，最后聊到46.8落地，当天交定金，一个礼拜后提车，也是缘分吧，合宝这家店去了三次，第三次的时候在这里订车了，整体感受4S店服务很不错，车子外观也很运动，油门随叫随到，送了一些小东西（钥匙扣，钥匙套，雨伞，保温杯这些）提车第一天，没有我提第一辆车那么激动了，慢慢感受吧，感谢懂车帝，感谢大家！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.36分“优秀”

满意的点：长轴的五系外观非常能打，加上蓝天白云的标谁能不爱，动力方面我觉得是够用了，高速开一百多加速还是随叫随到，而且底盘非常稳。 不满意的：速度十几到二十几这段会有明显拖拽感，低速底盘调教偏软,不如改款前的好开，倒车还会有方向盘共振icon，这个也挺难受的，天窗异响，内饰板各种响

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

驾驶感受： 1. 油门响应灵敏，动力一踩就有，低扭表现比较不错，中后段加速也比较充沛，但是在突然深踩油门场景下会有1秒多的涡轮迟滞，sport模式+s档同样也会有迟滞。地板油时确实有种干吼不跑的无力感，不过日常驾驶时几乎没有地板油场景。总体上来说，对于不追求激烈驾驶的选手来说，184匹的马力绝对够用了。 2. 方向盘转向没有虚位，很灵敏，跟手，指哪打哪 3. 变速箱这块：我的是0723的软件版本，仍然有低速拖拽感的现象，不过没那么明显了；堵车时切换为经济模式时有些减缓，但依然存在，还有就是切换到经济模式时自动启停会强制打开，比较操蛋 4.刹车点头这块：看个人脚法了，提前预判且轻轻点踩时，基本不咋点头；但是在刹停静止的瞬间，能感觉到车子顿一下 5. 车内：座椅宽度、包裹感都达到了舒适的水准；后排空间没的说，二郎腿没一点问题 其余没啥明显感受了，整体比较舒适

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.21分“优秀”

【购车经历】 21年新款5系出来后对比了新奔驰大连屏奔驰E后来驾驶后，还是宝马更有驾驶乐趣，内饰的话当然还是奔驰更有豪华感，但是5系也不差，嘿嘿，换个国产宝华发光盖板就好了。 【空间表现】 空间的话，后排座二人很舒服。座三人，中间的那位会压抑。 【动力表现】 动力表现可以说随叫随到，比奔驰E强 【保养】 保养是置换买的，有5年10w公里免费换机油的保养，总得来说还算省钱，目前开了4w公里大保养做了2次，花了4000多左右。 【最不满意】 最不满意就是内饰氛围灯的灯条了，容易有断点。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

提车两年半了。今天随便讲讲。本人97年的 这是个人的第一台车 买的530的领先 选配了哈曼腰托 后面自己又改了座椅通风 配置对我来说很够用了 hud 360什么的试过用不太上 锦上添花的东西。 外观很满意 改的原厂贝灰色 每次停完车都会回头看。 五米一的车长不用多说 家用空间足够用了 虽然基本都是一个人开 这车特别的水桶 同级别56e里它是最均衡的 驾驶体验很不错 虽然车很大 但是开起来很灵活 侧倾肯定是有 毕竟这代底盘太舒适了 但是动力轻轻一踩就给的很快 运动模式下松油门的撞墙感提醒着你这是一台宝马 总之对于喜欢驾驶的人来说这个级别530没毛病。 这车小毛病也有 就是异响什么的 不过我一直没太管它 有时候就自己好了 想到没异响的车基本也没有 时间长了也不太在意了 再加上每次开车都会听歌异响基本也被掩盖了。 说到听歌多提一嘴哈曼确实一般 调好了还可以听听 主要是声音有点混 高音一般。 然后内饰的话 属于好用耐看型 家里也有奔驰奥迪啥的 但是宝马的按键操作逻辑我觉得是最清晰方便的。 油耗平均十个油，这是在80%早晚高峰通勤的条件下跑出来的 济南实在太堵了 所以其实这车还是挺省油的。 总之买这车不后悔 各个方面它都能有80多分 其实对于家庭个人用车来说 五系在轿车里真的算的上一个小天花板了 78s这种太商务 大型gt轿跑车帅是很帅 但是实用性又不行了 先说这么多 以后有机会再补充吧。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

【空间表现】 国产加长的原因,空间足够大 【动力表现】 油门响应迅速,252P配合采埃孚8AT经过宝马工程师的精心调校,跑高速轻松到140. 【最不满意】 车机智能语音识别,感觉和智障在对话 【驾驶感受】 提车1年零2个月开了2.2万公里,整体操控还是不错的,虽然达不到人车各一的地步,但在这个级别里算天花板了,我之间的车是6代GTi因为车小操控真的可以说是人车合一,指哪打哪！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

【驾驶感受】 2.0T发动机配合采埃孚8AT还是很可以的，就是低速低档顿挫，这代没有运动性，舒适性很好，就是刹车感觉轻踩刹不住，再踩深点很明显刹车带人很尴尬。 【动力表现】 运动模式随叫随到，上3千转开阀门，声浪还可以，但是升级0323的车机后感觉几乎没有声浪了。 【空间表现】 毕竟5米1了后排还是很顶的，但是我就天天上下班代步没用。 【购车经历】 一开始想想自己很年轻出来上班没多久，燃油车也快结束了，不买个3.0T玩玩可惜了，于是看中了S4，结果那时S4加价3万，来的车基本上都有3万选配，感觉这样还不如买奔驰C43AMG，后面定了奔驰E300，但是后面几批车都是棕色内饰太成熟了，退了，又看宝马430顶配4门，很喜欢但是加价3万，感觉买车没必要加价，同价位530很好，就定了，但是后面后悔就是买了长轴，因为自己一个人上下班代步买大车很不方便，短轴就好点。 【最不满意】 刚刚好我这款减配了抬头显示，后排平板，还有中间旋钮也减配以前老款的很不好看，正常M版都是白蜡木配红色，结果这几批都是海湾木配红色。 车身异响太多了，后车架上方有时拐弯猛点嘎吱一声，天窗异响，门异响，仪表台异响等，懒得管，也管不了，因为拆了后面反而更容易响。 还有就是哈曼卡顿16音响太普通了，感觉甚至不如手机，后悔没上宝华。 对了还有氛围灯断点也不少，看的很难受。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

优点：空间动力表现不错，外观好看，加速随叫随有。缺点：冷车启动声音大，需要热车，内饰天窗偶尔异响

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

驾驶感受无敌好吧，贼好开，就是有点长，要适应适应，动力是踩就来给就有，转向是人车合一，除了传动轴现在响了，其他没啥缺点了。 除了异响，啥的都还可以，车机系统也还行，没有那么不堪。