点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.58分“优秀”

车型：2024款宝马五系530li 领先豪华款 外观：仁者见仁 智者见智吧，我是觉得这代宝马五系改款挺成功的，就是造型上过于前卫 我有点接受不了运动款的外观所以选择了豪华版的外观，豪华版看着确实顺眼多了。 尤其是这代进行了增长变高长个子，所以实物看起来有种说不上来的威严感（自己的看法，勿喷） 内饰：这代五系内饰没问题 改的很大，像奔驰靠拢，但还是和奔驰有差距（毕竟奔驰就是玩氛围灯的）氛围带这一块很拿捏年轻人的心，可是最吐槽的就是前排乘客需要氛围灯，后排乘客就不需要？！这个就是很不理解（还是后续给年款车慢慢加上？） 还有一个需要吐槽的就是 运动款的和豪华款的方向盘是不是装错了？？？ 我一个豪华款的方向盘开起来 那个方向盘造型一言难尽（就是丑）和运动款的方向盘换一下就顺眼多了。还有中间扶手那个音乐按键老是切歌不反映，要重启一下才有反应（来来回回好几次，人麻了） 空间：这个就不用多说了，完完全全足够 我175调到舒服的驾驶位置，后排我的朋友185 都可以翘起二郎腿。 配置：我只能说中规中矩，这个价位的国产车配置就快上天了，反而这个价位的宝马连个座椅通风都不带，除非是上到最顶配的尊享才带（难道顶配一下的五系车主屁股都是铁腚？不出汗？） 动力操控：这一块不用说 点一脚都是嗡嗡的 给力，我朋友的2.0t x5声音都没我大 怀疑是不是加了什么声浪。 油耗：这方面看个人吧 我个性化模式比较多 刚提的时候9.2个油 来来回回高速 市区都跑了 现在有个700公里了 然后油耗7.9 我估摸着再开开还要低 这代五系是真省油，一箱油1000公里不是梦。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.83分“良好”

吐槽1:方向盘（豪华的方向盘第一是丑，第二老司机单手开车的话，掉头或者转大方向，手会痛） 2:氛围灯（只能静态，没有动态氛围灯，设置不了，也就是不会随着音乐而变化颜色） 3:后备箱（后备箱打开，内部铁皮裸露，不美观） 4:雨刮器（前面缝隙太深，停在树下都是树叶） 5:车速大于5码不能看视频（宝马有两个屏幕，比如上高速，方向盘这里看导航，然后副驾可以用右边屏幕看电视，但是无法设置，只能车子不动的时候看电视

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高，整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠，而车窗线也都抬高上去，把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终，宝马全新5系和全新7系一样，显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态，长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm，这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起，反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖，你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说，宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看，因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线，显得不那么突兀，既有行政车的修长，又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车，类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征，能够让年轻人很喜欢，一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计，同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本，但是并非安卓系统，所以在体验上并没有延续安卓系统的体验，只能说有些菜单隐藏还是比较深，而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 还行，家用够了 【动力表现】 比我之前2.0自吸的阿特兹是好多了，动力随叫随到。 【最不满意】 内饰塑料感有点明显，前网格栅像电车不好看。 【购车经历】 本来打算买二线油车，媳妇喜欢BBA,6月这车优惠力度比想象的大了一点就定了。 【提车价格】 含补贴加利息落地40，送了10测全包保养，膜脚垫记录仪。再磨一磨那会应该还能下几千，定的有点匆忙。 【驾驶感受】 动力不错，比我之前阿特兹好多了，低速隔音也不错，高速隔音表现一般。刹车刹停有声响，好像是宝马传统（通病）。油耗还行，这个大个车，高速6个左右，每天上下班大部分时段都堵车，综合11个。车机还行，语音交互还算准确。 【保养】 送的保养，还没到里程没体验过。 【销售态度】 销售还是挺热情，态度好不好看个人。 【最满意】 空间，个人需求配置，价格都还行。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 首购，购买这辆车没有试驾过毕竟BBA品牌效应摆在这里，直接去4S店里谈价格，网上评论的外观丑，大部分还是中老年人的审美，时代的快速发展从不会留给任何一代人准备的机会。这一款设计风格理念，运动，现代。更加迎合年轻人，毕竟改变吗，都是难以接受的。 【动力表现】 可以感受到运动模式下强烈的推背感，内燃机的轰鸣声，这种感觉电车是永远无法代替的。 【空间表现】 大大大，足够大后排座椅非常舒服 【驾驶感受】 还是比较舒服 【最满意】 我认为20-35左右的可以在56E直接可以无脑入5系内饰比6更现代，外观比E更年轻运动。 这个年龄段的来说大概率还会换下一台车，真没必要在这3个纠结直接新5。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.5分“优秀”

预算40个左右的轿车。先去看了奥迪A6，外观还是经典的，但是被销售冷淡的态度和驾驶位置座椅劝退了，我想问那些尊贵的奥迪A6车主，每次下车屁股割得不疼吗？一家人都觉得割屁股，直接放弃奥迪，去看了宝马五系，试驾了一下，直接就被舒适的驾驶感觉吸引了，那么大的，开着没有一点臃肿的感觉，提速操控都没得说，超车时很有信心。外观虽然被很多人喷，但是我觉得还可以啊，只是比较前卫吧，大家暂时还接受不了，这新款的内饰整体看着还是很舒服的，虽然比起奔驰E300差点儿，座椅也是很舒服的，特别是车内氛围灯很有感觉，车内空间那是没得说，随便怎么坐，就是一个宽，后备箱也够大，油耗这一块儿确实出乎我的意料，新车在市郊结合城区路线开，基本都是在6个左右。然后就是四s店半年冲业绩，谈到优惠13个送车衣，果断出手了。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

还行吧，主要是价格确实让人心动了，都说外观很丑，虽然我也觉得有点，不过晚上该说不说开出去还是很大气，内饰也是很不错 水晶氛围灯完全不输e300

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.5分“良好”

真香定律，除了操控不如上代g38，加速隔音后排座的舒服，都比上代好，不知道的以为开奔驰，避震特别软，小一点减速带都可以完全过滤了

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

之前是15年的3系，这款5系后排空间感觉不如老3系。后备箱看起来是大了一些 外观感觉还行吧，比原来显得年轻一些

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.83分“优秀”

第一个去的奔驰我跟我媳妇都喜欢那个调调奈何e260都贵，奥迪a6子第二选择，试驾了以后好开，内饰座椅有点失望，但是没换代等不到了，现在的没有辅助驾驶平时跑高速居多，车机不太智能，又去了宝马，第一眼丑，当时看的运动的，试驾了内饰驾驶感受不错心动了，又看了豪华的，有点奥迪沉稳那个味道，32岁君威换5系，我买我喜欢

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.71分“优秀”

导语： 在豪华轿车市场，华晨宝马5系一直位于举足轻重的地位，自1972年诞生以来，凭借大胆创新和经典传承的特质深受消费者青睐。进入中国市场后，又为国人打造了诸多中国市场专属配置。近日，历经八代演变的全新华晨宝马5系正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为43.99万~52.59万元。值得一提的是，全新华晨宝马5系进行了颠覆性改变，更将当下流行的“新能源”特点融入其中，今天郝哥就来为您全面解读一下全新华晨宝马5系。 造型设计： 全新华晨宝马5系可谓让人耳目一新，新车将3系的运动气息与7系的豪华精致巧妙地融为一体。环形光耀格栅搭配上极简的“天使眼大灯”依然保留了BMW的那份经典，同时格栅还支持点亮功能，在夜晚瞬间将新车的智能豪华氛围值拉满。得益于专为中国打造的超长轴距，侧面线条更显修长，低趴的车身也更向轿跑靠拢，同时新增的可发光5字标识还进一步彰显了其豪华身份。相比前脸，尾部设计更偏低调，大量扁平化的设计元素拉开了不错的视觉宽度，全新尾灯样式郝哥感觉不如老款吸睛，但却属于耐看型，银色装饰的下包围起到了点睛之笔，并将豪华套装和运动套装进行了很好地区分。 内饰配置： 如果说外观更偏向3系的运动风，那么内饰氛围则充满了7系的既视感，12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控大屏符合BMW最新家族式设计语言，同时也大幅提升了整车科技感。像水晶切割样式的iDrive控制旋钮、类似7系的交互式氛围灯以及大量触控按键以及等设计也为前排营造出了不错的豪华气质。后排最大的亮点当属与7系同款悬浮式巨幕，支持8K超高清的31英寸巨幕能够为后排的“老板们”提供丰富的影音娱乐功能，不过3.38万的选装费用也的确不算便宜。 空间表现： 全新华晨宝马5系依然拥有长轴版和标轴版可选，其中长轴版长宽高分别为5175/1900/1520毫米，相比老款均有所提升，轴距表现则与老款保持一致，同为3105毫米，出色的“三围数据”保障了前后排都拥有着不错的乘坐空间。与此同时，专为国内乘坐习惯量身定制的全新加厚后排座椅和高配独享的后排舒适头枕也堪称加分项。 动力系统： 全新华晨宝马5系全系搭载一台2.0T发动机，并分为高低功率之分，其中高功率版本最大功率190千瓦（258马力）；峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是最常见的8AT变速箱，并融入了48V轻混技术，官方称百公里油耗可达到6.8升。除此以外，素以操控见长的BMW此次也将智能驾驶辅助作为了重中之重，新车不仅增加了注意力监控和电动感应方向盘等黑科技配置，更创新带来视线控制自动变道功能，不用问，这妥妥的又是针对中国市场道路情况和用户驾驶习惯进行的本土化调试。当然，为了迎合新能源时代，全新华晨宝马5系还提供燃油、纯电以及纯电性能版可选。 老款行情导购： 推陈出新的同时，各位华晨宝马5系潜在车主们最关心的话题当然还是老款的市场行情了。近日，根据郝哥探访北京地区某宝马4S店得知，目前2023款华晨宝马5系全系直降20个点左右，也就是优惠力度达到了20%，以最畅销的2023款 530Li 豪华套装为例，新车官方指导价49.55万元，优惠9.91万左右，最终裸车价仅需39.64万元，顶配行政型最高可降11.25万元。当然，随着全新华晨宝马5系的上市，相信几个月以后也会逐渐出现降价狂潮，不着急的朋友也可以先持币观望。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对全新华晨宝马5系也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。与此同时，创新纯电动i5也已上市，新车共在售五款车型，售价区间为43.99万~63.99万元，随着i5的上市，预示着最畅销的宝马也将进入智能化电动时代，那么您觉得全新华晨宝马5系如何呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 首先动力方面，具有快速的加速响应和出色的动力输出，变速箱依然是熟悉的采埃孚8AT，换挡迅速且平顺，无论是城市道路还是高速公路，都能够给驾驶者带来令人满意的驾驶感受。底盘方面依然采用的是前双叉臂后多连杆，整体的调校依然是以舒适为主。行驶在路上，低速情况下的全面性表现是比较好的，滤震足够细腻，抛跳路面也能拉的住，过弯也是比较平稳。