宝马5系配置丰富值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

21年11月份买的车了，个人心目中最好看的一代五系了，买了这么久还是怎么看怎么喜欢，白色个人觉得比黑色显得要大，这一款还是没有减配的530尊享，抬头显示后排平板啥的应有尽有，配置总体来说还比较满意，虽然不如现在的新能源了，但是这些配置作为家庭用车来说也是绰绰有余。五系的驾驶体验就不用多说了，虽然G38底盘的运动感没那么强了，但是瘦死的骆驼比马大，操控在同价位同级别中依然算得上是佼佼者，动力也是随叫随到，8AT也很平顺，低速的拖拽和顿挫大胆给油即可，8AT就是这样你越猛他越喜欢，前排驾驶位横向空间和A6比起来稍微窄一点，但是座椅多向调节能调出来更合适的角度，后排空间还是很足的，后排座椅舒适度比A6强太多，长途坐起来体感还不错。希望这辆车能一直伴随我们家平安出行😇😇😇

点评车型: 2023款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

21年1月高价提的21款525Li，于23年10月老家返深途中高速追尾，气囊全开了，人毫发无伤，后来车走了全损，保险赔了34万多，价格非常高，我的525Li已经跑了七万多公里了，但这便宜还是不占的好 资料提交好后就去看车，看了X5 30Li耀夜，也试驾了，车是好车，奈何落地将近69万；又去看了GLE350时尚，落地差不多73万，感觉不如选GLE；不得不承认，奔驰的排面确实会略高于宝马，驾驶感受来说我一平头老百姓真没觉得有太大差别，这两台让我选择的话我肯定是选GLE的。 回家考虑中，偶尔刷到抖音新款5系要发布了，看了一眼，个人感觉丑，特别是屁股，无意冒犯各位即将下定的大哥们。接着又刷到一条现款525Li落地不到40万，想想当初47万多落地的，便宜得不得了啊！ 第二天，去买上一台525Li的4S店看看，销售说现款525Li落地39万，530Li领先落地43万，530Li尊享落地47万，香到起飞！525Li开了七万多公里，老实说挺好开的，外观内饰也依旧喜欢，这次事故也把我保护得特别好，心动了！ 回家继续考虑，对比GLE350，囊中羞涩，得贷款，今年生意特别难做，不太敢超前消费，还年轻，以后赚了钱还有机会；现款530Li尊享可以全款，不影响生活，临近换代，价格实在是太香了，当年也是差一点点钱委曲求全提的525Li，这几年论坛抖音总能看到525Li动力够不够用的争论，心中确有遗憾，当年咋不咬咬牙上呢！ 说到底，就是穷！！！ 次日前往4S店砍价，几番死皮赖脸之下，45.68万落地➕qj六千多延保两年，老车主复购送五年十万公里基础保养，只要了隔热膜，车衣、脚垫去朋友店里做，行车记录仪一直都不喜欢，敲定签合同！ 翻翻日历，选了11月10日吉日喜提第二台宝马5系！ ❗️驾驶感受：不嘴硬了，525Li和530Li开起来完全不是一台车，我的天！动力强太多了！启动的发动机声音、起步逐渐加速的发动机声音、动力的感受，真的有震撼到，绝对的强太多了，方知前两年的自己有多么可笑 ❗️配置：太多了，有点难适应 抬显：头两天开车看着有点晕车?现在适应了； 360影像：开习惯低配车，没觉得有多好用，反而看不太懂； 哈曼卡顿：比起柏林之声差一点点；比起高保真，非一般的感觉 二排电调：调到最大角度，永远不用动了，也没太大用处的感觉； 前排座椅通风加热：深圳这四季如春的，至今还没用过 无钥匙进入、自动泊车、尊享轮毂：好用、喜欢！ 别问我为啥不等新5系和新奔驰E，穷！穷！穷！没钱往上加，汇报完毕❗️感谢阅读 Ps：图片按发生时间顺序排列（去普陀山求平安，望菩萨保佑大家平平安安，健健康康） ———————————————————————— 关于全损统一回复一下 1️⃣全损金额：按照保单车损险全额赔付，跟市场价、新车价、公里数无关； 2️⃣赔付金额组成：拍卖公司24万（有1万作为过户保证金，过户完毕赔付）➕保险公司10万； 3️⃣赔付周期：看情况，我是上下班距离远，着急用车，给了喝茶，加速处理，从出险到收到赔款差不多半个月时间； Ps：兄弟们，买二手车一定要找靠谱的买呀，更新指标需要提交旧车的卖车发票，才发现我的旧车33万多卖掉了，细思极恐呀！?

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.7分“优秀”

开了一个多月吧，油耗基本在8点几个油，感觉油耗不算大，马力也够用，上下班通勤这个配置也绰绰有余了，宝马的操控还是值得信赖的，就是偶尔会有异响，也没啥毛病。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

本人经常跑长途，里程跑得非常多，在车上时间多所以选了顶配，配置高舒服。头一个月就换了四条米其林ps4s普通胎，用5AU驾驶辅助跑高速很舒服，隔音也好，油耗也不高，巡航6-7个油，音响标配的宝华韦健也是胜过同级奥迪的小BO和奔驰的小柏林，开车听歌是享受。就是保养不便宜，除了小保养不贵，二保四保六保都每次花了好几千。动力吧在油车里面还可以，毕竟宝马的高功率2.0T，就是国产540Li停产了，进口的540i标轴后排不算大，车内配置不够满意，选装等车时间太久太久，然后就选了530行政。也陆陆续续也改装了点，贴了车衣，电吸门，刹车改了540i的374盘，和原厂款式一样的定制加宽锻造轮圈，后轮胎改宽到了305，M5宽体包围，原厂M5加热方向盘，后排娱乐两个小电视，水晶档把三件套，激光大灯，（改过四出排气，没多久又换回原厂了）有没有江苏常州的车友组织

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 领先型 M运动套装

4.1分“优秀”

外观设计：宝马 530Li 与宝马 530 具有相似的外观设计，保持了宝马家族的经典线条和动感风格。整体外观优雅而运动，展现出一种高级感和品质感。 内饰设计：宝马 530Li 的内饰设计也延续了宝马品牌的精致和科技感。舒适的座椅、高质感的材料和精细的工艺提升了整体的豪华感。仪表盘和中控台布局合理，操作简便，给人一种舒适而现代的感觉。 驾驶性能：宝马 530Li 配备了一台强劲而高效的发动机，提供了卓越的驾驶性能。它的加速响应灵敏，动力输出充沛。宝马 530Li 还配备了先进的底盘和悬挂系统，提供了平稳舒适的驾驶感受。 配置和科技：宝马 530Li 在配置和科技方面表现出色。它配备了丰富的高级配置，如智能驾驶辅助系统、自适应巡航控制、泊车辅助等。此外，宝马 530Li 还拥有先进的娱乐和互联功能，提供了便捷的车联网体验。 安全性能：宝马 530Li 在安全性能方面注重并提供了多项安全装备。它配备了主动刹车辅助、盲点监测、行人检测等系统，提高了驾驶者和乘客的安全性。 总体而言，宝马 530Li 是一款具备豪华外观、出色驾驶性能和先进科技的中型豪华轿车。它提供了高级配置和舒适驾乘体验，同时兼顾了安全性能。如果您追求舒适性、科技配置和豪华感，宝马 530Li 是一个很不错的选择。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.7分“优秀”

本人今年31岁，目前从事医美行业的咨询和管理，也算是半个失败的深漂。 在18年就买的三系（当时很年轻 还没看车就交钱了 关键买了短轴的）直到后面才明白后排空间的重要性，实在是不方便。每次后排只要坐人，我都会想办法尽量把前排椅子往前调节，生怕别人坐的很难受。然后遇到疫情收入方面影响还是不小，加上买房的压力。一直忍着这个小空间的烦恼。（不过三系优点就是超级灵活） 打算是去年本命年给自己的礼物：换车。但是去年确是疫情最严重的，只能缓缓了。随着今年疫情的解除，行情开始不错，果断就给自己今年定了三个目标（其中一个就是换车）然后看了奔驰E300L，宝马五系，X4。如果光选择内饰，我毫不犹豫的会选择奔驰，但是综合驾驶感受，还有我小时候的宝马梦（见笑了的情结）最终依然选择宝马（它的操控和内敛运动和后排感受） 其他买车过程无非就是对比几家然后买单。 幸运的是享受了政府夏季补贴15000。这个真的很赞?? 买的是领先运动 本来纠结是否上尊享，但是感觉那个360对我完全多余的（驾驶技术不需要）所以觉得性价比无需。 【空间表现】 优秀，同级别我觉得无敌（奔驰后排虽然看着更宽但是是座椅很窄，舒适度没得比） 【动力表现】 优秀，小油门稍微踩多一点就150了，而且很稳，三系如果到150很明显漂了） 【提车价格】 45.38W落地（补贴15000不算此内） 【驾驶感受】 舒服满意 【亮点配置】 行车记录自带 无钥匙自带 导航显示自带 防撞系统自带 （之前用惯了三系不习惯了） 【最不满意】 无，买东西就是图个开心。如果心情都没了那就该缓缓了。 最后总结：五系只是家用车，肯定也不是我最终的追求。所以人生道路还很久，做好自己的规划，不忘初心，才能成长和享受生活给予的喜怒哀乐，体现人生的意义。也祝愿所有车友们能购买自己心仪的车辆。平安喜乐，步步高升！

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 行政型 豪华套装

4.21分“优秀”

外观方面，宝马5系的外观设计相信大家都不会感到陌生，由于我们拿到的是豪华套装版，所以整体给人的感觉更加显得低调。同时，红色的配色在5系车型上真的十分少见，可能也是这个配色的关系，一般人可能乍一看会把它认成3系。对于宝马这样的传统车企来讲，家族式的经典设计在5系这样的重要车型上确实不会有太大的创新，整体这台车展现出的稳重、低调的气场，其实也很符合其偏商务化的定位。只是由于自主品牌的崛起和发力，5系的设计在目前的国内市场中确实显得缺少一些新意。 内饰方面，5系的设计也依旧传统，其实对于大部分比较传统的消费者来讲，这样的水平也是可以接受的。不过有两点宝马5系确实亟待改进，首先就是车机，5系的车机设计逻辑依旧是燃油车时代的传统思维，虽然目前已经增加了像QQ音乐、喜马拉雅这样比较常用的功能，而且语音控制可以执行的操作也比想象中要多，但相比自主品牌的新车，无论是燃油还是新能源，它都显得比较落后。第二点就是作为一台豪华品牌中大型轿车，以它的售价和定位来说，车内还采用仿皮材质，而且皮质的表面纹理也比较粗糙，确实有点说不过去了。 配置方面，由于我们拿到的是顶配版车型，所以配置的丰富程度还是非常不错的，像常用的无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节、手机无线充电，以及HUD抬头显示、前排座椅加热/通风等等功能都一应俱全。而且顶配版车型后排还提供娱乐屏幕，还支持电动调节，再加上齐全的主/被动安全配置，配置上足够全面。另外，高配车型所提供的L2级别的驾驶辅助功能整体的使用体验也非常不错，对加减速的控制以及车道居中的保持都很有老司机的风范，还可以完成自动泊车，有着不错的实用性。 空间方面，对于身高175cm左右的乘客来讲，5系的后排可以提供三拳不到的腿部空间和接近一拳的头部空间，空间是很宽敞的。同时，5系后排的座椅十分宽大，内部填充也十分柔软厚实，坐垫的长度以及上扬角度也能为腿部提供足够的承托，再加上可电动调节的靠背，乘坐的舒适性是要给个好评的。 动力方面，虽然长轴版车型不再提供6缸车型，但2.0T高功率版的动力应对绝大部分用车工况都以及很足够。在舒适模式下，5系有着该级别行政级轿车应有的沉稳且顺滑的动力风格，初段可能略显慵懒，但营造出的从容且平顺的体验很能给人好感。而当需要超车时，采埃孚8AT变速箱的换挡反应速度也依旧在线，加之2.0T发动机充足的动力储配，能给人极强的信心。另外，哪怕在运动模式下，5系的动力输出风格也依旧从容淡定，初段没有一窜一窜的感觉，依旧适合日常驾驶，并且更偏性能释放的逻辑也能让整体的动力反馈更加积极。只不过在运动模式下，低速走走停停时变速箱的换挡动作会变得明显一些，有一些轻微的闯动感。 底盘方面，5系的舒适取向是理所应当的，但它并不是很多人想象中的软，反倒是偏硬一些的风格。悬挂对路面细碎的震动处理相当干净，而一些较大的颠簸，其实车内人员的体感是比较清晰的，当然这种清晰是有厚重感和隔绝感的清晰，并不是生硬，并且悬挂可以让轮胎非常扎实的贴在路面上，没有多余的弹跳和晃动，给人的感觉非常扎实安稳。虽然5系的转向隔绝了绝大部分的路感，但整体上它还是准和顺的，符合驾驶者的预期，而且5系也保留了后驱车型车头愿意入弯，车尾比较走尾的特性，虽然主观的运动感并不强，但稍微推一推还是有扎实的功底在的。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

3.64分“良好”

外观：车身修长，沉稳中带着一丝动感。双色轮毂造型别致，双前大灯看起来很锐利！ 内饰：到了这个价位，内饰还是很不错的。真皮座椅、真皮方向盘、悬浮式中控屏、电动天窗…虽然的确没有奔驰和奥迪好，但迎宾灯还是不错的。 空间：空间足够，身高180体重180，毫无紧迫感。但是比蔚来ET7还是差了很多。后排的舒适性点赞，皮质很软，承托也够，坐几个小时也不会很累。 配置：该有的都有，不过主被安全配置不是很全，525车型没有并线辅助、偏离预警、车道保持、主动刹车这些功。而且驾驶辅助也是L1级别的，这个有点遗憾。 动力：绝对的动力还行，多玩了几个模式。Sport plus模式很有趣。Comfort模式低速时有轻微的碰撞拉力，但是 Comfort plus几乎没有，这说明宝马可以调节，只是出于能源和排放的需要。动力匹配、中高速行驶顺畅、油门细腻、降档快、升档不拖沓。 操控：在中大型车中算是不错的了，不能太过苛求。方向盘的手感不错，但是指向性不是很好，后驱车的操控还是有一些乐趣的。 油耗：平均车速约为30，综合油耗不超过9 L；6-7升的高速行驶，动力系统的经济性还不错。 舒适：总体来说，驾驶舒适性还不错，有隔离感，起伏大，柔韧度高，但减速带的震动明显，应该和轮胎有关。 缺点：舒适模式低档降档不顺畅，低速跟车收油有拉扯感。中控台的异响，总是会发出一些奇怪的声音。Id7系统在人机方面比奔驰 e、a6要差一些，经常犯2。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.7分“优秀”

购车经历: 2020年4月，三十岁的我提了人生的第一辆车，极光蓝的雅阁。当时还在给别人打工，提到它的时候特别激动与兴奋。2020年11月创业，2022年双十一订了外宝石青内摩卡色宝马530，由于加装了哈曼卡顿和手势控制，2022年最后一天车才到。2023年1月7日提车。 买这个车前，我的第一选择其实是奥迪A7L。之前两次都差点下定A7L，冷静下来后都放弃了。因为我知道我喜欢的是2.0t顶配的A7L，而不是丐版的A7L！我喜欢大轮毂 电吸门 双层夹胶玻璃 四驱等等那些令我着迷的配置，可是丐版给不了，还没法选配。没看A7L之前，我觉得奥迪的双离合肯定顿挫，没想到无论高低速都特别平顺，内部空间也是最大，nvh也非常棒，提速快且线性不突兀。加之矩阵大灯，无边框车门，线条时尚优美，实车又大又帅。除了发动机咆哮声大些，动态静态几乎都超出预期，非常满意。可是，价格太高了，够不到顶配。 之后去了一次奔驰4s，两次宝马4s，先后在不同的三个店试驾了E260 E300和530。这代奔驰E级贼眉鼠眼的外观接受不了，看了两年了，还是觉得出奇的丑，贼眉鼠眼太小气。但是有一说一，奔驰4s店明显更专业服务更好。动态表现的话，奔驰就差距更大了。尤其是滤震隔音这块，我觉得奔驰E级比我之前开的雅阁好不了多少，胎噪 震动也很大，按理说C级车不应该啊。所以，我直接去掉了奔驰这个选择。去奔驰4s店之前我先去了一家宝马4s店，但是他们销售不实诚，我就放弃了。放弃奔驰后，我第二次去了上汽奥迪展厅，确定放弃奥迪后，去了最后一个宝马4s店。也许是缘分吧，接待我的销售很实诚，报价很低。他也很细心，试驾的时候看出我老婆怀孕了，车速很慢，因此我对他第一印象很好。后面又去了一次就订车了。 用车感受: 宝马启动时发动机声响很大，加速时发动机声响反而没那么大，这个跟A7L刚好相反。它低速有顿挫，作为雅阁车主，一开始还是不太适应的，因为习惯了平顺。舒适性很不错，座椅很软，隔音滤震也不错。动力方面挺出色，加速较快无延迟，转弯惯性小，比较自信从容。这辆车在驾驶过程中动态反馈还是比较及时的，多少偏激烈运动一些，其实更适合年轻人。配置挺全面的，油耗没有想象那么高。空间够用吧，可能是纵置发动机及座椅长度的关系，虽然外部尺寸大了，但是内部空间感觉没雅阁大。总体来说，还是很满意的。 提车后遭遇: 之前买雅阁提车的时候发朋友圈了，记得当时点赞的有五十多人，评论的有三十条左右吧。可以看出，很多人都送来了真挚的祝福！当时引以为傲，毕竟是靠自己赚来的钱买的。但是，我双十一订宝马的时候发个圈，总共十来个人点赞吧(都是客户），零星几个人评论，不是冷嘲热讽，就是直接柠檬。大学同学及朋友 亲戚近乎都统一沉默，我觉得不至于都看不见吧。后来我想了想，可能有时候你觉得展示分享在别人看来是炫耀吧。因此，后面提车没有发朋友圈，过年去亲戚家也是开的雅阁。后面发朋友圈没有带车的图片点赞及评论数又上来了。 也不能怪人家吧，谁还没点虚荣心攀比心啊。喜欢530，买了自己玩，回家偷着乐呗，没必要给别人带来不愉快。除了父母妻儿，谁能真心盼你好啊？即使关系很好的亲朋好友，人家希望你过得好，但是一定不希望你过得比他们好。我爸和我说，你强不强，行不行不用说，大家心里都有一杆秤。但是，你要是高调了，摆活了，一定招人恨，惹人妒。所以，有些事没必要向别人证明，自己开心就好。我觉得，老头说得没毛病😁 ，

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

外观很大气，内饰相对于e来说还是差了一点，不过质感还是可以的，因为买的是尊享，各种配置的还是挺丰富的，就是辅助驾驶给的太少了，空间方面没的说了，宽敞。开起来还是有大车感的，刹车点头现象也有。sport plus模式加s档动力响应很积极，低俗顿挫感暂时还没感觉到。

点评车型: 2019款宝马5系 540Li 行政版

4.14分“优秀”

【最满意】 当然，最满意的肯定是这台车的动力表现强劲有力，而且变速箱的调校是属于那种特别平顺的感觉，在踩下油门加速的那一刹那，车子蹿出去的感觉不会让人觉得很难受，反倒是那种充沛的动力，让驾驶的乐趣油然而生。再加上这台车的外观设计，具有那种时尚的风格，同时它的运动气息依旧存在。无论是作为一个中年人来驾驶这台车，觉得依旧能够找到那种驾驶的激情所在。而且车子本来的配置，那是相当的丰富，我首先关注到的是哈曼音响，关上车门听一下音乐，享受就提起来了。 【最不满意】 外观识别度

点评车型: 2018款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.86分“优秀”

以前开过E200L，开了两年卖给同学，当时准备入手新款有连体屏的，就遇到了引擎盖大哭事件，接着各种断轴漏油，服务也不行，我交了订金的车总被别人加钱抢单，直接劝退。后来提了宝马530Li，没有过多考虑A6L，因为不是AT。CT6只是车身长，空间不行。话说回来，经常开车的人，怎么会不选宝马呢？选了炭黑色外观，火山红内饰，加装了并线辅助、车道保持、自适应巡航、自动泊车辅助，加上原有的座椅通风加热、后排自动空调、后排平板控制器、转向大灯、全车无匙进入、无匙启动、方向盘电动调节、360度全景、哈曼卡顿音响，还有真皮方向盘和真皮座椅，加上在外面某宝找人刷了显示屏款式、多色氛围灯等，真是里里外外都齐全了。空间表现很棒，老婆孩子坐在后排说比原来奔驰坐着还要舒服，可能是真皮座椅的原因，也可能是坐垫更宽大厚实。动力就不说了，252马力，随叫随走，越开越有，驾驶感受满分。刷个机，上车默认关闭自动启停，普通模式足够了，运动模式有点控制不住。刷机还有个好处，低速有个滑行，跟电车一样安静。

点评车型: 2011款宝马5系 535Li 豪华型

4.6分“优秀”

【保值率】 这代的535，在二手车市场上曾经很受欢迎。但是最近一两年，行情确实跌的厉害。跟车龄有关，跟车况差异有关，但最大的影响是与市场有关，当前的税费、燃油价格等外来因素有关。 【颜值】 以前的5系外观内饰都很“成熟”。现在的5系已经越做越年轻了，可能为了吸引年轻车主。 【动力】 动力方面，依然很“哇塞”，535Li搭载了代号为N55的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为306马力，最大扭矩为400牛米，配以8速手自一体变速箱，官方展示的零百加速6秒多。动力应该算是随叫随到，随踩随有的程度。 【配置】 豪华版的配置，我个人最喜欢的还是前排这一对座椅，它的前排座椅，只有宝马高配车型才会配备的，最主要的区别点就是，肩部可以独立调整角度，当然还包含了腿部、腰部、头部等在内的多项调节方向，无论什么身材总能在这张座椅上找到舒适的坐姿。其他配置，像无钥匙启动、无钥匙进入、电尾门、定速巡航、自动泊车入位、多功能方向盘带有换挡拨片、方向盘电动调节、前后排均配有座椅加热、后排多媒体屏幕、后排侧窗遮阳帘、自动空调、空调温度分区等等，都是这个级别该有的，也很好用。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.2分“优秀”

24岁本命年，年轻人的第一辆车，525li运动外黑内红，落地全部办下来41.7不加利息，价格比较满意，加上又是现车，看车到订车一个星期敲定了。刚出社会的时候帮客人泊车开过一次五系，心里埋下了这颗种子? 【动力表现】 驾驶了一个月开了4000公里，8-9个油的样子，之前还担心会不会跑不动，整体开下来动力还是不错，在我心理预期，可以的话还是推荐上530，不然差几个W搞得自己老是想着这个事情，内心很是不爽 【驾驶感受】 开起来很舒服，外观空间动力舒适度都很满意40个左右能拿下性价比是真的高 炭黑真的是不耐脏，本人又喜欢黑色，没办法只能多洗洗车吧，红内太棒了 配置挺丰富的，该有的都有，不满意的就是没有无钥匙进入挺不方便的，每次都要按一下，只有6个扬声器，将就还算过得去，打算加个无钥匙进入跟改一下扬声器，整体下来非常满意

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 领先型 M运动套装

4.2分“优秀”

买的是量子蓝，火山红，听说是最少人选的配色，不过我和内人都很喜欢。 本来有现车，被一个销售弄的火了。刚好去了另一家4s店，服务专业，还给我试了哈曼卡顿对比，果断订车升级哈曼，HUD没选。 订车到拿两个月，效率还行。音响没有很惊艳，不过后排效果很好。 外观：我自己选的当然满分。哈哈。 内饰：确实low了，out了。id8双连屏，也。。。 配置：领先+哈曼，我觉得够用，无钥匙和手势控制我觉得很好玩。 空间：买Li就是后排舒服，我不开也想坐后排。 驾驶感受：确实有一种安全感，sport，comfort和econ都试过，50码大转弯，19寸轮胎+悬架表现都很好。就是自动启停，还有auto p都不是很好用，特别是自动启停，虽然环保，但是抖动的厉害，不好。 最后就是一台大玩具，我开心，全家也开心的玩具。